冬季施工方案 (2)

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1、目錄 一、編制說明 . 1 1、編制依據(jù) 1 2、編制 原則 1 二、工程概況 . 1 三、冬季施工特點 . 2 四、施工準備 . 2 五、冬季施工措施 . 3 1、土方工程冬季施工措施 3 2、水泥穩(wěn)定碎石冬季施工措施 4 3、瀝青路面冬季施工措施 5 4、砌體工程冬季施工措施 6 5、砼的冬季施工措施 7 6、管道工程冬施主要技術(shù)措施 8 7、機械設(shè)備防凍保溫措施 10 六、冬季施工質(zhì)量保證措施 . 12 七、 施工安全措施 . 12 蘭州新區(qū)緯一路東延長段道路工程 冬季施工方案 一、編制

2、說明 冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在 5 C以下， 則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一個5d?的日平均氣溫穩(wěn) 定在5C以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日（日平均氣溫是 1d內(nèi)2、8、14 和20時等4次室外氣溫觀測結(jié)果的平均值，這是在地面以上 1.5m處，并遠離熱源的地 方測得的）。為保證冬期施工的順利進行，自冬期施工開始前夕起，我項目經(jīng)理部成立 以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準備工作，編制 冬期施工方案，并安排專人進行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。 1、編制依據(jù) （ 1 ）、蘭州新區(qū)緯

3、一路東延長段道路工程施工圖紙。 （2）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F50—2011 （ 3）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTGF80/1-2004） （ 4）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50204-2002 （ 5）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ F40-2004 （6） 、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 076 —95） （7） 、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（ JGJ/T 104-2011） 2、編制原則 確保工程質(zhì)量； 經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少； 所需的熱源和材料有可靠的來源， 并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。 二、工程概

4、況 蘭州新區(qū)緯一路東延長段道路工程起點為水秦路與緯一路交叉處，終點為經(jīng)三十 三路與本項目交叉處。本標段起點樁號 K0+378,終點樁號K6+544,全長6.166km。 道路為整體式路基，道路橫斷面為：20.0m （綠化帶）+5.5m （人行道）+8.0m （輔 道）+3.0m （側(cè)分隔帶）+19.5m（主車道）+8.0m （中央分隔帶）+19.5m（主車道）+3.0m （側(cè)分隔帶）+8.0m （輔道）+5.5m （人行道）+20.0m （綠化帶），路幅全寬120m雙 向 10 車道。 本工程的主要作業(yè)內(nèi)容為：橋梁工程、土方工程、瀝青混凝土路面工程、管網(wǎng)工 程、路緣石安裝及人行道等

5、。 三、冬季施工特點 1 、由于冬季施工條件差，環(huán)境惡劣，氣溫低，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以 砼工程居多。 2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程在冬季施工的，大多數(shù)在春季才開始 暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者返工，不僅給工程帶 來損失，而且影響工程的使用壽命。 3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術(shù)要 求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。 四、施工準備 當(dāng)氣溫低于0C時，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的部位遭受凍害。 1 、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：呂引弟 副組

6、長：高根勤 組 員：馬世全、陳化濤、劉永寧、 彌長生、武自立、魏佳鈺、緱世君 2、 組織措施 ① 進行冬季施工的工程項目，在入冬前應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向班組進行交底。 ② 進入冬季施工前， 對摻外加劑人員、測溫保溫人員、 鍋爐司爐工和火爐管理人員， 應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后， 方準上崗工作。 ③ 與當(dāng)?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預(yù)報，防止寒流突然襲擊。 ④ 安排專人測量施工期間的室外氣溫，砂漿、砼的溫度并作好測溫記錄。 3、 圖紙準備 凡進行冬季施工的工程項目， 必須復(fù)核施工圖紙，查對其是否能適應(yīng)冬季施工要求。 4、現(xiàn)場

7、準備 ① 根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進場。 ② 搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設(shè)管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的 材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。 ③ 計算變壓器容量，接通電源。 ④ 工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。 ⑤ 做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。 五、冬季施工措施 本工程主要針對土方工程、石灰土、水泥穩(wěn)定碎石層、水泥混凝土、砌體、管道、 瀝青混凝土、人行道磚鋪裝、機械設(shè)備冬防保養(yǎng)九個工作內(nèi)容編制了冬季施工措施，詳 細內(nèi)容如下： 1、土方工程冬季施工措施 (1) 、待挖區(qū)域的防凍 預(yù)定冬季施工的土方

8、工程，必須在入冬前做好防凍措施，溝槽土以覆蓋土工布、棉被或草 墊保溫為主，對大面積土方開挖采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30?40cm當(dāng)天 氣特別寒冷的時候，停止大面積施工，對必須施工的個別部位可增加表面覆蓋厚度，宜選用草 袋、棉被等保溫材料。 (2) 、開挖區(qū)域凍土的挖掘 當(dāng)凍土層厚度為20cm以內(nèi)時，可用中等動力的普通挖掘機挖掘，基本無影響；當(dāng)凍土層 厚度不超過35cm時，可用360型挖掘機挖掘；厚度超過35cm時，停止土方施工。 (3) 、土方開挖 除常規(guī)開挖要求外，冬季凍土開挖應(yīng)注意以下幾點：必須周密計劃，組織強有力的施工力 量，以便進行連續(xù)不斷的施工，避免未凍的土凍結(jié)

9、；各種管道、機械設(shè)備和油料等采取保溫措 施，防止凍結(jié)遭受破壞或變質(zhì)；運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，如撒上砂礫石或爐渣，必要時車輛裝 防滑鏈；土方開挖完畢，應(yīng)立即安排施工，防止基礎(chǔ)下的基土遭受凍結(jié)，如有間歇1?2天， 應(yīng)覆蓋土工布、草墊等保溫；如間歇時間較長，應(yīng)在地基上預(yù)留一層厚度為20?30cm的松散 土層，并用保溫材料覆蓋，待上部結(jié)構(gòu)施工時，再清除到設(shè)計標高；基坑開挖如可能引起鄰近 建筑物或構(gòu)筑物的地基或其他地下設(shè)施產(chǎn)生凍結(jié)破壞，應(yīng)采取防凍措施。 (4) 、土方填筑 ① 路基基底處理防治措施 a凍結(jié)前完成表層處理，挖好臺階，采取覆蓋30cm厚的松土防凍。 b填筑前將填筑范圍內(nèi)的積雪和冰快清除

10、干凈。 c對需要換填土地段或洼坑處需補土的基底應(yīng)選用適宜的填料回填并及時進行整平壓實。 ② 準備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)，或選在挖 方量較大的區(qū)域取土。 ③ 土方回填前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料，并對原表面進行重新碾壓。 ④ 土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少 20?25%,預(yù)留沉降量比常溫施工時 適當(dāng)增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過 20cm，夯實厚度為10?15cm?；靥?土方的工作應(yīng)連續(xù)進行，防止基土或已填方土層受凍，并且要及時采取防凍措施。中途停止 填筑時，應(yīng)整平壓實已填土層和邊坡并及時覆蓋 30cm厚的松土防凍。 ⑤ 路堤填料應(yīng)

11、嚴格控制含水率，嚴禁用凍土填筑路堤，以免影響壓實質(zhì)量和解凍后造成 路基沉陷。填方表面應(yīng)平整密實，中間不得有凹陷，以免積水。 ⑥ 路堤填筑應(yīng)按橫斷面全寬平鋪，當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓，并在壓好的路基上鋪 30cm厚松土，以防路基受凍，在第二天回填時將凍結(jié)的土塊清除。改良土冬季施工養(yǎng)護禁止 灑水，采用覆蓋松土的方式保溫保濕養(yǎng)護，成型以前應(yīng)采用警示防護措施，嚴禁重型機械碾壓 損壞。 ⑦ 當(dāng)填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后停止填筑，并及時覆蓋 30cm厚的松 土防凍，待冬季過去后整理復(fù)壓，再分層填筑。填土高度低于1m的路堤不宜在冬季施工。 ⑧ 已完成的路基越冬時，在其上覆蓋30cm素土，用

12、平地機整平，覆蓋土頂面橫坡與路 基橫坡保持一致。 ⑨ 灰土層可在氣溫不低于-10C時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白 灰不受凍，白灰施工時應(yīng)采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的 "五隨"措施，當(dāng)天夯 實后并覆蓋土工布或草墊二至三層。抓緊各道施工工序的銜接，石灰土層碾壓完成后， 馬上就組織進行底基層的施工，使底基層對石灰土起到覆蓋保溫的效果。 2、水泥穩(wěn)定碎石冬季施工措施 冬季施工與夏季施工在施工工藝及方法上并沒有太大的區(qū)別， 主要是溫度控制的區(qū) 別。水泥穩(wěn)定混合料冬季施工時間選在白天溫度在 5C以上時施工，施工過程之中應(yīng)做 到快鋪緊壓，做到隨攤隨壓，及時進行保溫覆蓋。對

13、于水泥穩(wěn)定混合料冬季施工采取了 以下三種措施：一是覆蓋保溫；二是混合料配合比中增加水泥用量，并覆蓋保溫。 ( 1 )、覆蓋保溫 做好水穩(wěn)拌合站的原材料及機械設(shè)備的保溫工作，對拌合用水進行加熱，保證水穩(wěn) 混合料的溫度在5C以上，水穩(wěn)混合料的運輸車周邊采用保溫材料包裹，運輸時對混合 料在用保溫篷布進行覆蓋，水泥穩(wěn)運至施工地點后立即攤鋪碾壓，并及時覆蓋塑料布及 土工布或草簾，以達到保溫效果。 ( 2)、增加水泥用量 水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護過程中，晚上溫度低，白天溫度高，溫度高低交替作用， 造成水泥穩(wěn)定碎石層強度形成中受到損失。所以采取比平時水泥用量大 1.0?1.5%的方 法來彌補這些強度損失

14、。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高， 放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥 穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。在采取增加水泥用量的措施后，任然需要加強水穩(wěn)層的 覆蓋保溫工作。 3、瀝青路面冬季施工措施 ( 1 )、施工時間 密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進行瀝青混合料路面 施工。 冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜 在上午10點至下午4點氣溫高于5C時施工，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。 ( 2)、溫度控制 安排專人負責(zé)瀝青混合料溫度檢測。 適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度：

15、普通瀝青混合料控制在160C?170C，改型瀝青混 合料控制在170C?185C，普通瀝青混合料出廠溫度高于190C應(yīng)廢棄，改型瀝青混合 料出廠溫度高于195C應(yīng)廢棄 瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于 150C，改型瀝青混合料 溫度不低于 165C。 瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于 145C，碾壓終了溫度 不低于85C ;改型瀝青混合料開始碾壓溫度不低于 160C，碾壓終了溫度不低于 120C。 ( 3)、交通運輸 施工前，考察了解運輸線路，確定了合理運輸方案。用最短的時間將瀝青混合料運 到現(xiàn)場。 運輸車選用噸位不小于18T的大型貨車；運輸

16、瀝青混合料的車輛應(yīng)具有嚴密的覆蓋 保溫設(shè)施；運料車的運力應(yīng)有富余。 ( 4)、攤鋪碾壓 保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。采用高密實度的攤鋪機，攤鋪前 對熨平板預(yù)熱。盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。 對路邊緣等局部地區(qū)應(yīng)采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。 對檢查井邊緣區(qū)域還 應(yīng)采用振動夯板補充壓實。 4、砌體工程冬季施工措施 本工程的砌體工程主要有磚砌雨水口、路緣石、人行道磚鋪裝等。在冬季施工前委 托中心試驗室做防凍砂漿的配合比，砂漿摻用的外加劑選用防凍和早強劑。 (1) 、砌筑前應(yīng)將磚、路緣石表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結(jié)后 的磚或砌塊不得使

17、用。 (2) 、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于 1cm 的凍結(jié)塊和冰塊。 (3) 、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當(dāng)增加，并宜通過優(yōu)先選用外加 劑方法來提高砂漿的稠度。在負溫條件下，砂漿的稠度可比常溫時大1?3cm,但不得大于 12cm,以確保砂漿與磚的粘結(jié)力。施工時砂漿的稠度一般控制在 9?12cm。 (4) 、砂漿攪拌必須在搭設(shè)的暖棚內(nèi)操作，砂子采用保溫材料覆蓋，防止砂子凍 結(jié)。 (5) 、拌合砂漿時，水的溫度控制 60C以內(nèi)，砂子與水泥不加熱。使用時砂漿的 溫度在環(huán)境最低氣溫低于—10C以內(nèi)時，不應(yīng)低于5C。當(dāng)環(huán)境氣溫在—10C至—20C 時，則不應(yīng)低于10C。砌筑時

18、磚表面與砂漿的溫差不宜超過 30 r，路緣石表面與砂漿 的溫差不超過20 r。 ( 6)、雨水口砌筑、路緣石及人行道磚安裝安排在上午 9 點至下午 5 點天氣暖和 的時間段，雨雪天氣禁止施工。 (7)、砂漿隨伴隨鋪，隨時調(diào)整路緣石及人行道磚的縫隙及線形，且鋪一段、檢 查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和土工布或棉氈。 ( 8)、雨水口砌筑完成后及時進行防水砂漿抹面，進行覆蓋保溫養(yǎng)護，防水砂漿 中應(yīng)根據(jù)配合比試驗報告參加防水劑和防凍劑。 5、砼的冬季施工措施 本工程冬季施工的混凝土主要用在人行道基層、管道檢查井和橋梁工程，橋梁施工 完成橋臺及梁片吊裝后停止冬季施工。 ( 1 )、本工程混

19、凝土均采用商品混凝土，在冬季施工前要求商品混凝土廠家提供 冬施的混凝土配合比報告單，上報監(jiān)理審批，在冬季施工時采用監(jiān)理審批的混凝土配合 比進行施工。 ( 2)、砼的運輸 混凝土運輸車采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結(jié)、砼離析、 水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過 5C/h，保證砼 的入模溫度不得低于10C。嚴禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的砼。 (3) 、砼的澆筑 砼的現(xiàn)場澆筑一般選擇在上午十點至下午 5 點之間，連續(xù)澆筑，澆筑完成后立即 進行覆蓋保溫。 遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼 前及時將模板上的冰、雪清理干凈

20、。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。在砼輸送泵體 料斗、泵管上包裹保暖材料。 ( 4)、冬期施工測溫記錄 ① 冬期施工砼入模溫度統(tǒng)計表 冬期施工期間砼入模溫度是預(yù)控砼質(zhì)量的一個很重要的內(nèi)在因素，建立冬期施工 砼入模溫度統(tǒng)計表，隨時統(tǒng)計掌握砼入模溫度。 ② 冬施砼養(yǎng)護測溫記錄表。 砼養(yǎng)護測溫記錄表按部位和日期編目，并附測溫點平面布置圖，測溫人員在每天 上午 8： 00、下午 3： 00、晚上 10： 00對砼養(yǎng)護溫度進行實測，并將砼養(yǎng)護測溫記錄及 時反饋到項目技術(shù)質(zhì)量部。 如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術(shù)質(zhì)量部或項目值班人 員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后，測溫人員、審核人、技

21、術(shù)負責(zé)人必須簽 字齊全，歸檔至施工記錄中。 ( 5)、砼的養(yǎng)護 養(yǎng)護措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在 冬施條件下必須采取冬施測溫，監(jiān)測砼表面和內(nèi)部溫差不超過 25C。 人行道砼基層的養(yǎng)護采用塑料布加氈簾被的方法，混凝土檢查井采用覆蓋保溫篷 布，懸掛溫度計，在井室內(nèi)放置蜂窩煤爐子，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。在新 澆筑的砼表面先覆蓋塑料布，再覆蓋二層氈簾被。對于邊角等薄弱部位或迎風(fēng)面，應(yīng)加 蓋氈簾被并做好塔接。 拆模后砼表面溫度與外界溫差大于 15C時，在砼表面，必須繼續(xù)覆蓋塑料布及氈 簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實。 ( 6)、

22、拆模 將試塊及時送交項目經(jīng)理部試驗室，進行試塊強度檢驗。當(dāng)砼未達到受凍臨界強 度均不得掀開保溫材料進行模板拆除。砼表面溫度與外界大氣溫度差小于 20C，且超過 臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過 3d 同 條件試驗達到4MPa時，模板方可脫離砼。拆模要快，拆除模板后立即復(fù)原覆蓋保溫材 料。 6、管道工程冬施主要技術(shù)措施 ( 1 )、溝槽土方施工 土方開挖、回填應(yīng)安排正確的施工方案周密計劃，充分做好準備工作，做到連續(xù) 施工。 冬施期間要做好施工場地排水工作，嚴禁水流入施工的溝槽和材料堆放地，并避免 溝底存水結(jié)冰。 溝槽開挖，不凍土堆在一起，用防水油布

23、加以覆蓋，防止凍結(jié)，留做回填時用，回 填土坑時，回填處的冰雪要清除干凈。 室內(nèi)外溝槽或管溝不得采用含凍土塊的土回填， 回填土每層的虛鋪厚度一般比正常 溫度小 20%? 25%，應(yīng)連續(xù)進行并夯實，做到隨鋪、隨夯、隨蓋，填完至地面施工前采 取防凍措施，用防水篷布進行覆蓋。 溝槽回填應(yīng)晝夜連續(xù)施工，如不能連續(xù)施工時，虛鋪 20?25cm松土或用保溫材料 覆蓋防止凍結(jié)。 在路面下的管道， 溝槽不得用凍土回填； 在綠化帶內(nèi)的管道， 除管周及管頂上 50cm 厚范圍內(nèi)不得用凍土回填，溝槽回填允許用含有凍土塊的土，但凍土顆粒直徑不得大于 5cm而且含量不得超過填土總體積的15% 為確保冬季回填的質(zhì)

24、量，對關(guān)鍵部位必要時可用于砂土進行回填。 (2)、PE管施工 為保證PE管熱熔接口質(zhì)量，設(shè)計3m*3m*2.5m活動暖棚，暖棚骨架采用50mm*50mm 方管制成，外鋪阻燃蓬布，暖棚內(nèi)準備2000kw電暖器1臺，1000w碘鎢燈1只(照明與 取暖)，保證施工時室內(nèi)溫度達到10-15 r, PE管接口均在活動暖棚內(nèi)完成。 暖棚內(nèi)外各懸掛溫度計一支，隨時了解溫度的變化，并認真做好溫度記錄。材料準 備：將管道或管件置于平坦位置，放于對接機上，留足 10-20mm的切削余量。 夾緊：根據(jù)所焊制的管材、 管件選擇合適的卡瓦夾具， 夾緊管材，為切削做好準備。 對中：兩焊管段端面要完全對中，錯邊越小

25、越好，錯邊不能超過壁厚的 10%，且不 超過3mm否則，將影響對接質(zhì)量。 加熱：對接溫度一般在200-230 r之間為宜，加熱板加熱時間冬夏有別，以兩端面 熔融長度為1-2mm為宜。 切換：將加熱板拿開，迅速讓兩熱熔端面相粘并加壓，為保證熔融對接質(zhì)量，切換 周期越短越好。 熔融對接：是焊接的關(guān)鍵，迅速讓兩熱熔端面相粘并加壓，為保證熔融對接質(zhì)量， 切換周期越短越好。 冷卻：保持對接壓力不變，讓接口緩慢冷卻，冷卻時間長短以手摸卷邊生硬，感覺 不到熱為準。 對接完成：冷卻好后松開卡瓦，移開對接機，重新準備下一接口連接。 熱熔連接保壓、冷卻時間，應(yīng)符合熱熔連接工具生產(chǎn)廠和管材管件生產(chǎn)廠的規(guī)

26、定， 在保壓、冷卻時間不得移動連接件或在連接件上施加外力。 在環(huán)境溫度高于5C時方可進行閉水試驗，在環(huán)境溫度低于 5C的環(huán)境下嚴禁閉水 試驗。閉水完畢后，必須將管道內(nèi)積水排放干凈，不允許管道內(nèi)有水過夜。 冬季施工的管道內(nèi)均不得存水防止凍裂。對已經(jīng)在冬季前做過閉水試驗的管道，應(yīng) 進行全面檢查，徹底排除存水 7、機械設(shè)備防凍保溫措施 ⑴、機械設(shè)備用防凍冷卻液措施 ① 各單位對新進防凍液必先做冰點試驗，冰點合格后方能加入設(shè)備使用。 ② 設(shè)備中已加入使用滿二年的防凍液必須及時全部放掉，更換新液（因防凍液中 防腐劑含量由于長期使用被分解減少，防腐效果變差）。 ③ 設(shè)備中加入使用滿一年的防

27、凍液在入冬前應(yīng)及時取樣做冰點試驗，合格可繼續(xù) 使用，不合格則必須全部放掉，更換新液。 ④ 加防凍液的設(shè)備在水箱缺水時，應(yīng)及時補充同規(guī)格的防凍液，嚴禁添加清水， 以防止防凍液變質(zhì)失效。 ⑵ 、防凍放水操作措施 ① 根據(jù)天氣預(yù)報，當(dāng)夜間最低溫度低于0C時，未加防凍液的機械設(shè)備執(zhí)行防凍放 水制度。設(shè)備放水必須做到有掛牌、有登記、有檢查，做到掛牌要落實到設(shè)備上，登記 要落實到人頭上，檢查要落實到開關(guān)上。 ② 放水前，操作者必須首先打開水箱蓋，然后打開發(fā)動機各部位的放水開關(guān)，放 水時的水溫必須保持在55C以下，放水過程中操作者要觀察水流是否暢通， 如果水流不 快或流量太小要進一步檢查水道及開關(guān)

28、是否凍結(jié)和堵塞，當(dāng)確認水全部放凈后，操作者 方可離開。 ③ 夜間停放在車庫內(nèi)的車輛，未加防凍液的也要堅持放水制度。 ④ 作業(yè)設(shè)備和各類型柴油發(fā)動機，在短暫停用時，如沒放水，可進行間斷性跑溫， 隊領(lǐng)導(dǎo)要安排專人負責(zé)，跑溫人員要加強責(zé)任心，定期做好跑溫工作，使設(shè)備始終保持 在20C以上的水溫。 ⑤ 備用和停用設(shè)備在 10月底前負責(zé)放水，由機械設(shè)備管理人員負責(zé)監(jiān)督檢查。 ⑶、冬季機械設(shè)備使用注意事項 ① 設(shè)備在發(fā)動前，必須充分預(yù)熱和盤車。待具備發(fā)動條件后，再行起動，不要猛 轟油門和冷車大油門起動，起動后做好保溫工作，注意機油壓力，防止燒瓦。 ② 設(shè)備發(fā)動后，必須待發(fā)動機溫度上升到 50

29、C以上（尤其是柴油車）方可起步， 起步后必須先用一檔低速慢行 300?500m （等變速箱和差速器齒輪油溶化），方可逐級 加檔行駛。 ③ 冬季行車要特別注意儀表是否正常，經(jīng)常注意機體和水箱溫度變化情況，及時 進行調(diào)節(jié)，防止行車過程水箱結(jié)冰 ④ 在冰雪道路上行駛，要嚴格控制車速，遇到情況提前用排擋減速，不準猛松油 門，不準緊急制動，防止車輪抱死，喪失方向的可靠性操作。不要猛打方向，防止車輛 橫向側(cè)滑和翻車。 ⑤ 氣制動車輛回場停放后，除發(fā)動機放水外，還應(yīng)排除貯氣筒內(nèi)的積水，防止氣 路結(jié)冰。 ⑥ 攪拌機等機械在停止運轉(zhuǎn)后，必須將機械內(nèi)物料倒完，用水沖洗干凈，并將積 水放盡。 ⑦ 發(fā)動機不

30、準不加熱水先啟動， 也不準在不加水的情況下， 汽車掛擋起步行駛。 ⑧ 冬季洗車，防止將水流入制動鼓內(nèi)。洗完車后，掛低速擋緩慢行駛，并輕踩制 動踏板，將制動鼓內(nèi)積水或冰渣磨掉。 ⑨ 加注防凍液的車輛，如發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)泄漏造成冷卻水不足時，不可加注非防凍 液的自來水，防止防凍液失效。 ⑩ 機械設(shè)備冬季操作保養(yǎng)，應(yīng)嚴格按作業(yè)設(shè)備的操作規(guī)程執(zhí)行。 8、水穩(wěn)拌合站保溫措施 拌合站保溫主要包括：骨料倉、皮帶機、攪拌主機、蓄水池，外加劑等。 （1）、骨料倉 骨料倉保溫主要是搭設(shè)保溫棚，保溫棚高度須滿足裝載機上料高度。 （ 2）、皮帶機 皮帶機保溫主要采用篷布對四周進行封閉，防止砂石料熱量散失。

31、 （3） 、攪拌主機 將攪拌主機四周封閉嚴實， 內(nèi)部生火爐加熱， 具體安裝發(fā)熱管數(shù)量根據(jù)氣溫而定。 攪拌機啟動前，攪拌站工作人員必須檢查各部件動作是否靈活。 （4） 、砂石料場 砂石料場保溫主要采用搭設(shè)保溫棚，內(nèi)部生火爐。必須得保證暖棚圍擋嚴密。此外 由于保溫大棚的體積和面積較大，為防止傾覆，大棚的四周均需加設(shè)堅固的風(fēng)纜。 （5） 、蓄水池 蓄水池加熱保溫主要采用搭設(shè)保溫棚和內(nèi)部生火爐，確保水溫在 5C,對拌合用水 進行鍋爐加熱的方法，水溫最高不超過 60C。 （6） 、混凝土運輸車 運輸混合料的車采用保溫篷布覆蓋包裹，減少在運輸過程中熱量散失。攪拌站精心 組織，合理安排，使混

32、合料運輸時間盡可能縮短，以便確保質(zhì)量。 ( 7)、拌合站用砂、石料及水等原材料溫度較低，拌和物攪拌合成后所需溫度不 能滿足施工要求時，應(yīng)首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足時，再考慮對集料加熱。 水泥、外加劑等只采取自然保溫，不得加熱。 六、 冬季施工質(zhì)量保證措施 1、 建立冬期施工的質(zhì)量保證體系，建立由項目經(jīng)理、項目工程師、技術(shù)員、質(zhì)量 檢查員、施工工長、材料人員、作業(yè)班組長參加的質(zhì)量保證小組，負責(zé)項目施工質(zhì)量的 日常管理工作， 樹立管生產(chǎn)必先保質(zhì)量的指導(dǎo)思想， 在工程質(zhì)量與生產(chǎn)進度發(fā)生矛盾時， 必須在保證質(zhì)量的前提下，協(xié)調(diào)解決好生產(chǎn)進度的安排工作。 各工種、各工序間必須進行交接檢。

33、在交接過程中對工程質(zhì)量、完成部位情況互 檢、互驗，并在記錄表中給予明確標注。各工序作業(yè)班組有責(zé)任對上一工序的施工成果 進行保護。 2、 定期召開工程質(zhì)量分析會。項目經(jīng)理、項目工程師、各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技 術(shù)員、材料員等均應(yīng)參加。發(fā)生重大質(zhì)量事故要及時召開質(zhì)量分析會，造成質(zhì)量問題的 責(zé)任人必須到會。 3、 在工程施工開始前，技術(shù)部門必須依據(jù)《冬季施工方案》向工長及班組長進行 技術(shù)交底，明確說明施工技術(shù)操作要點、技術(shù)要求、注意事項。在施工過程中進行技術(shù) 方案實施檢查，指導(dǎo)關(guān)鍵工序、特殊工序的施工操作。 七、 施工安全措施 1、 嚴格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主“的安全生產(chǎn)方針，建立由項目經(jīng)理掛帥 的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的日常管理工作。任何人不得違章指揮、 作業(yè)。 2、 加強對職工的冬施安全教育，并把施工隊人員安全教育列為重點。認真落實防 風(fēng)、防凍、防滑、防燙、防爆和防止煤氣中毒、防化學(xué)外加劑中毒等安全措施，對易燃 品和有毒物品等設(shè)專人保管。冰雪需及時清除，以免造成安全隱患。 3、 施工人員要遵紀守法，杜絕違章操作、違章指揮。 4、 電器設(shè)備必須有遮擋、防潮濕措施，避免電器漏電、短路傷人。 5、 電源箱內(nèi)各種漏電保護器、各種閘具，要靈敏、有效，不能有破損，有問題要 及時更換；各種手持機具不準帶毛病作業(yè)，防止觸電