帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

《帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)（14頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 1. 工作條件 連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微沖擊，空載起動(dòng)；使用期 5年，每年300個(gè)工作日，小批 量生產(chǎn)，單班制工作，運(yùn)輸帶速度允許誤差為土 5% 1-電動(dòng)機(jī)；2-聯(lián)軸器；3-展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器；4-卷筒；5-運(yùn)輸帶 題目B圖帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)示意圖 2.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 學(xué)號(hào)一數(shù)據(jù)編號(hào) 11-1 12-2 13-3 14-4 15-5 運(yùn)輸帶工作拉力F （ kN ） 運(yùn)輸帶工作速度v （ m/s） 卷筒直徑D （ mm ） 380 360 340 320 300 3.設(shè)計(jì)任務(wù) 1） 選擇電動(dòng)機(jī)

2、，進(jìn)行傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算。 2） 進(jìn)行傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)計(jì)算。 3） 繪制傳動(dòng)裝置中減速器裝配圖和箱體、齒輪及軸的零件工作圖。 4） 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。 二、電動(dòng)機(jī)的選擇 1、 動(dòng)力機(jī)類型選擇 因?yàn)檩d荷有輕微沖擊，單班制工作，所以選擇 丫系列三相異步電動(dòng)機(jī)。 2、 電動(dòng)機(jī)功率選擇 （1）傳動(dòng)裝置的總效率： （2）電機(jī)所需的功率： 3、 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速： 因?yàn)閕a 8~40 所以 nd ia nw 8~ 40 50.76 406.08 ~ 2030.4 r/min 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有 750、1000、和1500r/min。

3、 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有三種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)， 因此有三種傳動(dòng)比方案， 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，可見第 2方案 比較適合，則選 n=1000r/min。 4、 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 根據(jù)以上選用的電動(dòng)機(jī)類型，所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Y132M2-6 其主要性能：額定功率；滿載轉(zhuǎn)速 960r/min ;額定轉(zhuǎn)矩；質(zhì)量63kg。 三、計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)的傳動(dòng)比 1、 總傳動(dòng)比 2、 分配各級(jí)傳動(dòng)比 查表可知 i1 1.4i2 所以 i1 .. 1.4i1.4 18.91 5.16 四、動(dòng)力學(xué)參數(shù)計(jì)算 1、

4、 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速 2、 計(jì)算各軸的功率 Po= P電機(jī)= Pl=p 電機(jī)Xn仁x = KW Pi =P Xn 2= xx = KW Pm =R Xn 3= xx = piv = xx = 3、計(jì)算各軸扭矩 T 零=9550P/n=4377 N ? mm T=x 106P/ni=4333 N ? mm Ti =x 106Pi /n ii = 21500N ? mm Tii =x 106Pii /n iii =75520 N ? mm Tv =9550x 106 P v/n v =74025 N ? mm 五、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1) 材

5、料及熱處理； 選擇小齒輪材料為40Cr (調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬 度為240HBS二者材料硬度差為 40HBS 2) 精度等級(jí)選用7級(jí)精度； 3) 試選小齒輪齒數(shù)z1 = 24,大齒輪齒數(shù)z2= 124的； 2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷，所以通過低速級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。按 式(10— 21)試算，即 2 KtT U 1 Ze d u C H 選定載荷Kt 1.3 計(jì)算扭矩T1 43.77N * m 7級(jí)精度； z1 = 20 z2 = 96 3. 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 (1) 試選Kt = (

6、2) 由［1］表10 — 7選取尺寬系數(shù) d = 1 (3) 由［1］表10 — 6查得材料的彈性影響系數(shù) Ze= (4) 由［1］圖10 — 21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極c Hlim1 = 600MPa大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限C Hlim2 = 550MPa (5) 由［1］式10 — 13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N1 = 60n 1jLh = 60 x 960x 1 x( 1x 8x 300x 5)= 6.912 108 N2 = N1/ =x 10e8 N3= x10e8 N4=N3/= x 10e8 此式中j為每轉(zhuǎn)一圈同一齒面的嚙合次數(shù)。 Ln為齒輪的工作壽命

7、，單位小時(shí) (6) 由［1］圖10— 19查得接觸疲勞壽命系數(shù) KHN仁 KHN舉 KHNS KHN車 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 ［ ［ 1 %,安全系數(shù)S= 1,由式（10- 12）得 a h]1 =x 600MPa= 552MPa a h]2 550MP* 517MPa [a h]3 = X 600MP* 564MPa [a h]4 550MP年 539MPa 計(jì)算高速軸 試算小齒輪分度圓直徑 d1t 3 d1t > 2.32* . K" u 1 2 Ze d u aH 3 3.2 517 計(jì)算圓周速度 v= n d

8、1tn2 =n 5Q.Q92 960 =s 60 1000 60 1000 計(jì)算齒寬b及模數(shù)m b= dd1t=1 X = d1t 50.029 m=JL = = Z1 24 h==x = b/h== K 由［1］表10— 2已知載荷平穩(wěn)， 根據(jù)v=s,7級(jí)精度，由［1］圖 計(jì)算載荷系數(shù) —4查得7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí) 齒輪的相同 所以取 KA=1 10— 8查得動(dòng)載系數(shù) KV=由［1］表10 Khb的計(jì)算公式和直 = 2.32* ..「3 也77 103 3?2 1 低.8 使用系數(shù) K A=1 由 b/h二,Khb= 查[1]表

9、10—13查得Kfb = 由[1]表 10— 3 查得 KHa =KHa =1。 故載荷系數(shù) K=K aKvKhu KhB =XX 1X = 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由 [1]式（10— 10a）得 3 3 d1= du , K/Kt =50.092 .1.79/1.3 mm= 計(jì)算模數(shù)m m d1=50^mm= z1 24 由［1］圖10-20c查得小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限 a F1=500Mpa大齒輪得 彎曲疲勞極限強(qiáng)度a F2=380MPa 由[1]10-18查得彎曲壽命系數(shù) KFN1二 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù)S=見[1]表10-12

10、得 0.85*500 [a F1]= (KFN1*a F1) /S= = 1.4 0.9* 380 [a F2]= ( KFN2*a F2) /S= = 1.4 計(jì)算載荷系數(shù) K=KAK/K= a Kf p =1 XX 4 X = 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10— 5 查得 Ysa1=; Ysa2= 查取齒形系數(shù) YFa1= YFa2 = 計(jì)算大、小齒輪的并 YFaYSa加以比較 aF KFN2= Y Fa1YSa1 = 2.65 1.58 aF 1 303.57 YFa2Ysa2 _ 22.16 1.81 244.29 "f 2 設(shè)計(jì)計(jì)算 m> 廠「51

11、2 4.377* 10e4 0.01600 = 1 242 對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m=2 Z1=d1/m=2^ 26 Z2=u* Z1=*26 ?135 幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算分度圓直徑 中心距 d1=z1m=26*2=52mm d2=z1m=135*2 =270mm a=(d1+d2)/2=(270+52)/2=161 計(jì)算齒輪寬度 b= dd1 =52mm 計(jì)算低速軸 試算小齒輪分度圓直徑 d1t 3 1 2 D2t > 2.32* K" U 1 Ze V d u aH 3 3 2 1.3 215 103 3.2 1 189.8 = 2.32* . \ 1

12、3.2 539 計(jì)算圓周速度 v= n d2tn2 n 82?82 186.5=s 60 1000 60 1000 計(jì)算齒寬b及模數(shù)m m^-=— zA 24 h==x = b= dd1t=1 x = d!t 82.82 b/h== 計(jì)算載荷系數(shù)K 由［1］表10— 2已知載荷平穩(wěn)，所以取 KA=1 根據(jù)v

13、=s,7級(jí)精度，由［1］圖10— 8查得動(dòng)載系數(shù)KV=由［1］表10 —4查得7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí) Khb的計(jì)算公式和直 齒輪的相同 使用系數(shù) K A=1 由 b/h=， Khb= 查［1］表10—13查得Kfb = 由［1］表 10— 3 查得 KHa =KHa =1。 故載荷系數(shù) K=K aKvKhu KhB =XX 1X = 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由 ［1］式(10— 10a)得 3 3 , d1= 小牡；K/Kt =82.82 ,0.9/1.3 mm二 計(jì)算模數(shù) m m ^1=71.32 mm= Z1 24 由［1］圖10-20

14、c查得小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限 a F1=500Mpa大齒輪得 彎曲疲勞極限強(qiáng)度c F2=380MPa 由［1］10-18 查得彎曲壽命系數(shù) KFN3二 KFN4二 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù)S=見［1］表10-12得 ［a F1］= (KFN1*a F1) /S= 0.9* 500 = 1.4 0.95*380 ［a F2］= ( KFN2*a F2) /S= = 1.4 計(jì)算載荷系數(shù) K=KAK/Kz a Kf 3 =1 XX 1 X = 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10— 5 查得 Ysa3=; Ysa4= 查取齒形系數(shù) YFa4 YFa3 = 計(jì)算大

15、、小齒輪的并YfaY1加以比較 aF Y Fa1YSa1 = 2.65 1 .58 = aF 1 32143 YFa2Ysa2_2.2 1.78 _ （tf 2 257.86 設(shè)計(jì)計(jì)算 0.9 215*10e4 1 242 ? .015186 = 對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m= 取3 Z1=d1/m=3^ =28 Z2=u* Z1=*28 ?102 幾何尺寸計(jì)算 計(jì)算分度圓直徑 中心距 d1=z1m=28*3=84mm d2=z1m=102*3 =306mm a=(d1+d2)/2=(306+84)/2=195 計(jì)算齒輪寬度 b= dd1 =84mm 六、軸

16、的設(shè)計(jì)計(jì)算 1總結(jié)以上的數(shù)據(jù) 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 齒輪分度圓 直徑 壓力角 -m 1430r/mi n 42mm 20 L=189mm D1-2=25mm L1-2=12mm D2-3=30mm 2求作用在齒輪上的力 Fr=Ft*tan =*tan20 = 3初步確定軸的直徑 先按式[1]15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為 45號(hào)鋼。根據(jù)表[1]15-3 選取A=112。于是有 4聯(lián)軸器的型號(hào)的選取 查表[1]14-1,取Ka二則； Tca=Ka*T3=*= - m Tca=Ka*T3=*= - m 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tea應(yīng)小于聯(lián)軸

17、器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn) GB/T5843-2003 （見表[2]8-2 ）,選用GY2型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 63 N - 半聯(lián)軸器的孔徑 d1=16mm .固取d“2=16mm 4聯(lián)軸器的型號(hào)的選取 查表[1]14-1,取Ka二則； Tea=Ka*T3=*= - m 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tea應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn) GB/T5843-2003 （見表[2]8-2 ）,選用GY2型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 63 N - m 半聯(lián)軸器的孔徑di=16mm .固取di-2=16mm 見下表 5.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) A擬定軸上零件的裝配方案 B根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各

18、段直徑和長(zhǎng)度 a為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求 1-2軸段右端要求制出一軸肩；固取 2-3段 的直徑d2-3=18mm左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑 D=2C。半聯(lián)軸器與 軸配合的轂孔長(zhǎng)度Li=42mm , 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，固取 1-2斷的長(zhǎng)度應(yīng)比 Li略短一些，現(xiàn)取 Li-2=40mm b初步選擇滾動(dòng)軸承。 考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速 轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量〈 =8-16〉大量生產(chǎn) 價(jià)格最低固選用深溝球軸承，又根據(jù)d2-3=18mm所以選6004號(hào)軸承。右

19、端采用軸肩 定位 查[2] 又根據(jù)d2-3=18mn和上表取d3-4=20mm c 取安裝齒輪處的軸段 4-5的直徑d4-5=25mm d軸承端蓋的總寬度為15m m（由減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定） 根據(jù)軸承的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋外端面與聯(lián)軸器的距離為 25mm固取L2-3 =40mm，c=15mm考慮到箱體的制 Ft = Fr = GY2凸緣聯(lián)軸器 Ka= Tea二? m d1=16mm 造誤差，在確定軸承的位置時(shí)，應(yīng)與箱體的內(nèi)壁有一段距離 s,取s=8mm 已知滾動(dòng)軸承的寬度T=12mn小齒輪的輪轂長(zhǎng)L=50mm貝V L3-4 =12m m

20、至此已初步確定軸得長(zhǎng)度 有因?yàn)閮奢S承距離為 189，含齒輪寬度所以各 軸段都已經(jīng)確定，各軸的倒角、圓角查表 [1 ]表15-2 取 七、滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算、 根據(jù)要求對(duì)所選的在低速軸 3上的兩滾動(dòng)軸承進(jìn)行校核，在前面進(jìn)行軸的計(jì)算時(shí) 所選軸3上的兩滾動(dòng)軸承型號(hào)均為 61809，其基本額定動(dòng)載荷 Cr 4650 N，基本 額定靜載荷Cr 4320N?，F(xiàn)對(duì)它們進(jìn)行校核。由前面求得的兩個(gè)軸承所受的載荷分 別為 FNH1=758N FNV1 = FNH2= FNV2= 由上可知軸承2所受的載荷遠(yuǎn)大于軸承 2,所以只需對(duì)軸承2進(jìn)行校核，如果軸承 2滿足要求，軸承1必滿足要求。 1

21、）求比值 軸承所受徑向力 Fr -1600.22 6 97.232 N 1745.5N 所受的軸向力 Fa 0N 它們的比值為 —0 F r 根據(jù)［1］表13-5，深溝球軸承的最小e值為，故此時(shí)Fa e。 Fr 2）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 P,根據(jù)［1］式（13-8a） P fp（XFr YFa） 按照［1］表 13-5，X=1，Y=0,按照［1］表 13-6， fP 1.0 ~ 1.2， 取fP 1.1。則 3）驗(yàn)算軸承的壽命 按要求軸承的最短壽命為 （工作時(shí)間），根據(jù)［1］ Lh -0—（存） 60 n 皿 P 53042 h 46720 取3）所以所選的軸承 8

22、h 46720h Lh 2 8 365 （13-5 ） 10 6 60 93.1r/m in h 61909滿足要求。 八、鍵連接的選擇及校核計(jì)算 込）3 1920 （ 3對(duì)于球軸承 按要求對(duì)低速軸3上的兩個(gè)鍵進(jìn)行選擇及校核。 1）對(duì)連接齒輪4與軸3的鍵的計(jì)算 （1） 選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般8以上的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵聯(lián)接。由于齒輪不在軸端，故可選 用圓頭普通平鍵（A型）。 根據(jù)d=52mm從 ［1］表6-1中查得鍵的截面尺寸為：寬度 b=16mm高度h=10mm由 輪轂寬度并參照鍵的長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng) L=63mm （2） 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)

23、度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由［1］表6-2查得許用擠壓應(yīng)力［p］ 100~120MPa， 取平均值，［p］ 110MPa。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=63mm-16mm=47m

24、鍵連接。 根據(jù)d=35mn從［1］表6-1中查得鍵的截面尺寸為：寬度 b=10mm高度h=8mm由半 聯(lián)軸器的輪轂寬度并參照鍵的長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng) L=70mm （2） 校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 鍵、軸和聯(lián)軸器的材料也都是鋼，由［1］表6-2查得許用擠壓應(yīng)力 ［p］ 100~120MPa ， 取其平 均值，［p］ 110MPa 。 鍵的工 作長(zhǎng)度 l=L-b=70mm-10mm=60mm鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k==x 8=4mm 根據(jù)［1］式（6-1 ）可得 2T 103 kid 2 266.44 103 4 60 35 MPa 63.4MPa [ p] 110MPa所以所選的

25、鍵滿足強(qiáng)度要 求。 鍵的標(biāo)記為：鍵 10X 8X 70 GB/T 1069-1979 。 圓頭普通平鍵 (A型) p = 鍵 16X 10X 63 p 九、聯(lián)軸器的選擇及校核計(jì)算 本設(shè)計(jì)的聯(lián)軸器的選擇主要包括了兩個(gè)聯(lián)軸器的選擇，第一個(gè)是電動(dòng)機(jī)軸與減速器的 輸入主軸的聯(lián)結(jié)，根據(jù)文獻(xiàn) 2中的表12-23Y系列電動(dòng)機(jī)的外型尺寸，本設(shè)計(jì)所選用的電 動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y112M-4,可知電動(dòng)機(jī)的輸出主軸的外伸部分的長(zhǎng)度 E和直徑D分別是60和 28。又本設(shè)計(jì)的蝸輪軸的直徑計(jì)算最小值為 36.91mm和蝸桿的計(jì)算最小直徑為14.69mm 又軸上都裝有鍵，要將尺寸擴(kuò)大7流右。最終確定的蝸輪軸

26、的直徑和蝸桿軸的直徑分別是 42mn和28mm G艮據(jù)文獻(xiàn)2表8-8彈性套柱銷聯(lián)軸器，最后確定電動(dòng)機(jī)與減速器的輸入軸 間的聯(lián)軸器選擇為L(zhǎng)T4型，其標(biāo)注為L(zhǎng)T4聯(lián)軸器YA28 X 62。對(duì)于第二個(gè)減速器的輸出軸 與工作機(jī)的輸入軸之間的聯(lián)軸器減速器選擇 LT7型，其標(biāo)注為L(zhǎng)T7聯(lián)軸器JA42X112。 十、減速器的潤(rùn)滑與密封 1、 齒輪的潤(rùn)滑 因齒輪的圓周速度＜12 m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式。高速齒輪浸入油面高度約個(gè) 齒高，但不小于10mm低速級(jí)齒輪浸入油面高度約為1個(gè)齒高(不小于10mr)i, 1/6齒輪。 2、 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 因潤(rùn)滑油中的傳動(dòng)零件(齒輪)的圓周速度 V》?

27、2m/s所以采用飛濺潤(rùn)滑。 3、 密圭寸 軸承蓋上均裝墊片，透蓋上裝密封圈。 十一、箱體及附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、 減速器結(jié)構(gòu) 減速器由箱體、軸系部件、附件組成，其具體結(jié)構(gòu)尺寸見裝配圖及零件圖。 2、 注意事項(xiàng) (1) 裝配前，所有的零件用煤油清洗，箱體內(nèi)壁涂上兩層不被機(jī)油浸蝕的涂料； (2) 齒輪嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)，高速級(jí)側(cè)隙應(yīng)不小于，低速級(jí)側(cè)隙也不應(yīng)小于； (3) 齒輪的齒側(cè)間隙最小=，齒面接觸斑點(diǎn)高度＞45%長(zhǎng)度＞60% (4) 角接觸球軸承7213C 7218C 7220C的軸向游隙均為?；用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑； (5) 箱蓋與接觸面之間禁止用任何墊片，允許涂密封膠和水玻璃，

28、各密封處不允許漏油； (6) 減速器裝置內(nèi)裝CKC15C工業(yè)用油至規(guī)定的油面高度范圍； (7) 減速器外表面涂灰色油漆； (8) 按減速器的實(shí)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)。 設(shè)計(jì)小結(jié) 如梭的歲月一閃即逝，仍然的光陰更如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間為其三周的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了， 這三周讓我獲益頗多。通過這次課程設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械原理有了更深的理解?在這次的設(shè) 計(jì)中，由于是的一次作設(shè)計(jì)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，給設(shè)計(jì)帶來了不必要的麻煩. 課程設(shè)計(jì)就在我們小組成員的共同努力下即將結(jié)束，回顧這幾天來的辛勤努力，再看 一下我們的成果 ,心中充滿了喜悅和一種強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感 .. 自己出題目,自己總體設(shè)計(jì) , 自己動(dòng)手把設(shè)計(jì)圖形化 ,整個(gè)

29、過程必須節(jié)節(jié)相扣 , 哪個(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò) ,會(huì)給整個(gè)設(shè)計(jì)過程帶來 意想不到的困難 , 因此需要每個(gè)成員慎之又慎 ,絲毫的麻痹大意都不允許出現(xiàn) .在提交指導(dǎo) 老師審核之前 , 每個(gè)細(xì)節(jié)都是考慮來考慮去 ,恐怕在某個(gè)環(huán)節(jié)上出錯(cuò)，很可惜我們的設(shè)計(jì)不 夠理想，不過還好，由此可見 ,在實(shí)際生產(chǎn)中 ,設(shè)計(jì)人員所要承擔(dān)的責(zé)任有多大 .我們?cè)谠O(shè) 計(jì)構(gòu)成中 ,用到了很多圖形軟件 , 這些軟件幫助我們實(shí)現(xiàn)我們的設(shè)計(jì)意圖 , 通過計(jì)算機(jī)模擬 現(xiàn)實(shí)的方法來實(shí)現(xiàn)想象中的運(yùn)動(dòng) .因此到了現(xiàn)在也才知道 , 掌握一種圖形軟件會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)帶 來巨大的幫助 ,同時(shí)也感覺到 ,要想作一個(gè)設(shè)計(jì)師 ,圖形軟件的應(yīng)用應(yīng)該能達(dá)到得心應(yīng)手的 程度才

30、算合格 , 這也是對(duì)我們提出的要求 . 可惜的是, 以前時(shí)間浪費(fèi)了許多 ,沒有能夠充分 利用時(shí)間來學(xué)習(xí) , 以至于現(xiàn)在作圖時(shí)困難重重 ,甚至感到力不從心 .故在學(xué)習(xí)本專業(yè)的同時(shí) 能夠掌握一兩種圖形軟件的應(yīng)用 ,會(huì)對(duì)將來走向設(shè)計(jì)師的職業(yè)有莫大的幫助 . 而最重要的 就是, 既然是機(jī)械課程設(shè)計(jì) , 如果對(duì)所學(xué)專業(yè)理解和掌握的不好，對(duì)于設(shè)計(jì)而言將會(huì)困難重 重. 課堂上的東西到了現(xiàn)在才算有了更深的理解 , 很多原來不明白的地方到了現(xiàn)在也才算 想通了, 這可算是一個(gè)跳躍 . 但歸到底 , 要想設(shè)計(jì)出好的作品并能應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中的話 , 必須將現(xiàn)在的課程教育與動(dòng)手實(shí)踐結(jié)合起來 , 我們認(rèn)為這也是這次課程設(shè)

31、計(jì)的目的所在 , 現(xiàn)在或許會(huì)失敗 ,那可能還無所謂 , 但是如果將來還失敗的話 ,那會(huì)給社會(huì)帶來資源的浪費(fèi) 無論是人力還是物力 . 所以我們必須好好學(xué)習(xí)本專業(yè)課程 , 同時(shí)重視平時(shí)的動(dòng)手實(shí)踐機(jī)會(huì) . 要學(xué)會(huì)將理論與實(shí)踐相結(jié)合最后也算是給本篇作個(gè)總結(jié) ,也是對(duì)這次課程設(shè)計(jì)的總結(jié) . 通 過這次課程設(shè)計(jì) , 我們學(xué)會(huì)了不少東西 ,正像上面所說的 ,團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí) ,課程以外知識(shí) 的學(xué)習(xí), 以及課程與實(shí)踐結(jié)合的意識(shí) ,都是我們所能親身感覺到的 ,沒有多方面的知識(shí)做基 礎(chǔ),要想成功簡(jiǎn)直是妄想 . 所以在課程設(shè)計(jì)結(jié)束的同時(shí)提醒大家多多重視這次難得的實(shí)踐 機(jī)會(huì). 參考文獻(xiàn) [1] 濮良貴、紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版） ．北京：高等教育出版社， 2006． [2] 龔溎義、羅圣國(guó)．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（第二版） ．北京：高等教育出版社， 1990． [3] 吳宗澤、羅圣國(guó)．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)（第二版） ．北京：高等教育出版社， 1999． [4] 陳鐵鳴．新編機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)．北京：高等教育出版社， 2003．