臨工裝載機(jī)液壓培訓(xùn)資料

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1、單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,培訓(xùn)室 1,,培訓(xùn)室,*,*,2008,－,7,－,16,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,培訓(xùn)室,*,*,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,培訓(xùn)室,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,培訓(xùn)室,*,*,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,培訓(xùn)室,*

2、,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,2008,－,7,－,16,培訓(xùn)室 1,培訓(xùn)室,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,2008,－,7,－,16,培訓(xùn)室 1,培訓(xùn)室,*,臨工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)培訓(xùn)資料,內(nèi)容題要,,第一部分 液壓傳動(dòng)的概述,,第二部分 臨工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)介紹,,,2024/10/22,培訓(xùn)室,2,第一部分 液壓傳動(dòng)的概述,培訓(xùn)室,3,2024/10/22,,一、定義,,,液壓傳動(dòng)：,以流體為工作介質(zhì)，利用液體,壓

3、力勢(shì)能,進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。,,液力傳動(dòng)：,以流體為工作介質(zhì)，利用液體的,動(dòng)能,進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。,,裝載機(jī)的傳動(dòng)包括機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)。,培訓(xùn)室,4,2024/10/22,,,,,二、液壓傳動(dòng)裝置的組成：,,,1,、動(dòng)力元件（能量轉(zhuǎn)換裝置）－液壓泵；,,,2,、執(zhí)行元件－液壓缸、液壓馬達(dá) ；,,,3,、控制元件－壓力、流量、方向的控制；,,,4,、輔助元件－接頭、管道、油箱、濾油器等；,,,5,、工作介質(zhì)－液壓油。,培訓(xùn)室,5,2024/10/22,,,,三、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn),,1,、優(yōu)點(diǎn)：,,,借助管路可以方便靈活的布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。,,與電氣傳動(dòng)、氣體傳動(dòng)

4、相比，體積小，重量輕。,,可方便的實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，調(diào)速范圍大。,,慣性小，響應(yīng)速度快。,,借助安全閥等可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，液壓油作介質(zhì),,自行潤(rùn)滑，故使用壽命長(zhǎng)。,,借助各種控制閥，可方便的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，也可實(shí)現(xiàn)遙控。,培訓(xùn)室,6,2024/10/22,,,,2,、缺點(diǎn),,,容積效率低，污染環(huán)境；,,工作時(shí)受溫度影響較大，由于流體介質(zhì)是液壓油，,,溫差變化大；引起液體的粘度變化，隨之泄漏也發(fā),,生變化；,,液壓元件制造精度較高，價(jià)格較貴；,,液壓傳動(dòng)對(duì)污染敏感。,2024/10/22,培訓(xùn)室,7,1,、壓力控制閥－－,溢流閥,◎,原理：,,溢流閥是通過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，

5、實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓。,,◎ 性能要求：,,調(diào)速范圍大，調(diào)壓偏差小，,,壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，,,過流能力大，壓力損失小，,,噪聲小。,四、液壓系統(tǒng)控制元件簡(jiǎn)介,2024/10/22,培訓(xùn)室,8,,減壓閥是使出口壓力,(,二次壓力,),低于進(jìn)口壓 力,(,一次壓力,),的一種壓力控制閥。,,◎減壓閥用來降低系統(tǒng)中某一回路的壓力；,,◎保持出口壓力降低且恒定；,,◎在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通。,,,壓力控制閥－－,減壓閥,2024/10/22,培訓(xùn)室,9,,◎,原理：,,通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的液阻,,,來改變進(jìn)入液壓缸的流量,,,從而,,調(diào)節(jié)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度,;,但若在回路中僅有節(jié)流閥而沒,,有

6、與之并聯(lián)的溢流閥,,,則節(jié)流閥,,就起不到調(diào)節(jié)流量的作用。,,液壓泵輸出的液壓油全部,,經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸。,2,、流量控制閥－－,節(jié)流閥,2024/10/22,培訓(xùn)室,10,,,單向閥是只允許液流向一個(gè)方向流動(dòng)，而不允許反向流動(dòng)的閥。它可用于液壓泵的出口，防止系統(tǒng)油液倒流；用于隔開油路之間的聯(lián)系，防止油路相互干擾；也可用于作旁通閥，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥和調(diào)速閥并聯(lián)，從而組合成單向順序閥、單向減壓閥、單向節(jié)流閥和單向調(diào)速閥等。,3,、方向控制閥－－,單向閥,培訓(xùn)室,11,2024/10/22,,多路換向閥是由換向閥和若干輔助裝置組合成一體的具有集成化結(jié)構(gòu)的手動(dòng)方向控制閥，對(duì)液壓系統(tǒng)中的油流

7、進(jìn)行方向控制的多路切換。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山冶金、起重運(yùn)輸機(jī)械及輕工機(jī)械等的液壓系統(tǒng)中。,,方向控制閥－－,多路換向閥,第二部分 臨工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)介紹,,一、液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理,,二、液壓系統(tǒng)的主要工作部件（以,LG953,為例）,2024/10/22,培訓(xùn)室,12,一、臨工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理,,1,、類型,,◎ 機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng),,,我公司,918,、,933,、,952,、,953,裝載機(jī)采用此種式，通過軟,,軸操縱多路換向閥。,,◎ 先導(dǎo)操縱工作液壓系統(tǒng),,我公司出口型,918,、,936L,、,938,、,956

8、L,、,958,、,959,、,968,、,969,、,979,裝載,,機(jī)采用此種式，通過先導(dǎo)閥操縱多路換向閥。,2024/10/22,培訓(xùn)室,13,3,、機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)工作原理,：,動(dòng)畫演示,1,,,◎,,通過操縱機(jī)構(gòu)操縱多路閥閥桿的往復(fù)移動(dòng)，接通進(jìn)油口與多路閥滑閥不,,同的油口，改變液壓油的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)工作裝置的不同動(dòng)作。,,◎ 當(dāng)多路閥中的動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗換向閥均處于中位時(shí)，動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗油缸的前,,后腔均封閉，動(dòng)臂和鏟斗保持在原位置。此時(shí)，工作油泵中的高壓油,,液經(jīng)多路閥回油管直接返回油箱。,,◎,操縱動(dòng)臂換向滑閥可使動(dòng)臂完成提升、下降或浮動(dòng)動(dòng)作；,,◎,操縱轉(zhuǎn)斗換向滑閥則可使鏟斗完成前

9、翻和后傾。在轉(zhuǎn)斗油缸的前后腔，,,裝有雙作用安全閥以解決工作裝置桿系本身的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。,2024/10/22,培訓(xùn)室,14,,二、臨工裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的主要工作部件,（以,LG953,為例）,培訓(xùn)室,15,2024/10/22,,,,一）液壓件的安全拆卸要領(lǐng),,二）齒輪泵（工作泵）,,三）多路閥,,四）轉(zhuǎn)向器,一）裝載機(jī)液壓元件的安全拆卸要領(lǐng),2024/10/22,培訓(xùn)室,16,1,）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，將動(dòng)臂舉升至最高位置，鏟斗后傾到最大位置，,,然后熄火；,,2,）將鏟斗操縱手柄向前推（或單手柄操縱手柄向右推），使鏟斗在,,自重作用下往前翻轉(zhuǎn)至與地面平行，排出轉(zhuǎn)斗油缸中的油液；,,3,）在鏟斗放平

10、后，將動(dòng)臂操縱桿（或單手柄操縱手柄）向前推，,,使動(dòng)臂在自重作用下往下降，排出動(dòng)臂油缸中的油液；,,4,）鏟斗平放在地面上后，操縱動(dòng)臂和鏟斗操縱桿，在下降、提升、,,前傾、后傾位置來回活動(dòng),5,～,6,次；,,5,）用木楔塊將裝載機(jī)的輪胎楔好。,培訓(xùn)室,17,2024/10/22,,,,二）齒輪泵（工作泵）,1,、主要參數(shù),,1,）額定壓力 （,MPa,）,,2,）額定轉(zhuǎn)速（,r/min,）,,3,）排量（,L/R,） ：液壓泵每轉(zhuǎn)排出液體的體積。,,4,）流量：排量,×,轉(zhuǎn)速,培訓(xùn)室,18,2024/10/22,,,,,齒輪泵是利用一對(duì)齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)形成吸排油腔的容積變化進(jìn)行工作。,2,、工作

11、原理,動(dòng)畫演示,2,,2024/10/22,培訓(xùn)室,19,困油現(xiàn)象：,,,當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí),,,另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,,,這樣,,,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,,,在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,,,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,,,出現(xiàn)困油現(xiàn)象。泵產(chǎn)生異響，高溫。,,,齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽,,,困油腔由大變小時(shí),,,能通過卸荷槽與壓油腔相通,,,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),,,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。,,3,、常見故障分析,2024/10/22,培訓(xùn)室,20,序號(hào),故障,原因,排除方法,1,液壓油減少，變速箱油增多,油封壞,測(cè)壓，換油封或工作泵,

12、2,液壓油增多，變速箱油增減少,油封壞,測(cè)壓，換油封或變速泵,3,泵體接合面漏油,O,形圈或螺栓松動(dòng),更換,O,形圈或緊固螺栓,4,泵體漏油,泵體開裂,測(cè)壓，換泵,5,泵異響,花鍵軸過度磨損,換花鍵軸或泵,,,側(cè)板過度磨損,換側(cè)板或泵,,,花鍵軸尺寸超差，頂軸,換花鍵軸或泵,,,軸承壞,換軸承或泵,6,泵流量不足導(dǎo)致舉升慢。,齒輪或側(cè)板過度磨損,更換相應(yīng)零件,2024/10/22,培訓(xùn)室,21,三）,DF,多路換向閥,1,、類型,,◎ 二聯(lián)閥－用于普通裝載機(jī),,◎ 三聯(lián)閥－用于裝載機(jī)多種工作裝置。,,2,、組成及作用,,由轉(zhuǎn)斗換向閥、動(dòng)臂換向閥、安全閥、過載補(bǔ)油閥等組成。,,◎轉(zhuǎn)斗換向閥是三位

13、置閥，它可控制鏟斗中立、前傾和后傾三種動(dòng)作。,,◎動(dòng)臂換向閥是四位置閥，它可控制動(dòng)臂中立、舉升、下降和浮動(dòng)四個(gè)動(dòng)作。 ◎滑閥的移動(dòng)是外力的作用，其回位依靠彈簧。,2024/10/22,培訓(xùn)室,22,3,、在工作裝置中的管路走向,,2024/10/22,培訓(xùn)室,23,動(dòng)畫演示,4,,3,、,D32,二聯(lián)多路閥剖面圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,24,多路閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,4,、多路閥附件－－,主安全閥,1,）在多路換向閥的進(jìn)油腔與回油腔之間。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥打開，使系統(tǒng)壓力下降至調(diào)定壓力時(shí)重新關(guān)閉。調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘改變彈簧預(yù)緊力，可改變系統(tǒng)工作壓力。,,2,）,LG956,、,LG95

14、3,裝載機(jī)系統(tǒng)調(diào)定壓力為,18MPa,；,,3,）,LG952,裝載機(jī)系統(tǒng)調(diào)定壓力為,16MPa,；,,4,）,LG933,、,LG936,裝載機(jī)系統(tǒng)調(diào)定壓力為,16MPa,。,2024/10/22,培訓(xùn)室,25,動(dòng)畫演示,5,,附 主安全閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,26,多路閥附件－－,過載補(bǔ)油閥,,1,）原理：,,,過載補(bǔ)油閥（也稱為雙作用安全閥） ，是先導(dǎo)式安全閥和單向閥的組合，通過螺栓安裝在多路換向閥上，兩個(gè)油口分別與多路換向閥內(nèi)接轉(zhuǎn)斗油缸大小腔的油道相通，另兩油口與回油道相通。,2024/10/22,培訓(xùn)室,27,2024/10/22,培訓(xùn)室,28,過載補(bǔ)油閥原理

15、圖,,附,,過載補(bǔ)油閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,29,2,）過載補(bǔ)油閥的作用,◎,轉(zhuǎn)斗換向閥處于中位時(shí)，轉(zhuǎn)斗油缸前后腔均閉死。此時(shí)，如果鏟斗受,,到外界沖擊載荷，能有效防止局部壓力劇升。,,◎,在動(dòng)臂的升降過程中，雙作用安全閥可以自動(dòng)進(jìn)行泄油和補(bǔ)油。如動(dòng)臂提升至某一位置時(shí)，會(huì)迫使轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿向外拉出，造成轉(zhuǎn)斗油缸前腔的壓力急劇上升，這種急劇上升的壓力可能會(huì)破壞液壓油缸或液壓管路。但由于設(shè)置有雙作用安全閥，可使困在液壓油缸前腔中的油經(jīng)過安全閥返回液壓油箱。在油缸前腔容積減小的同時(shí)，后腔容積增大，形成局部真空。雙作用安全閥的補(bǔ)油閥打開，向轉(zhuǎn)斗油缸后腔補(bǔ)充液壓油，以消除局部真空。

16、,2024/10/22,培訓(xùn)室,30,過載補(bǔ)油閥的作用 續(xù)：,◎,裝載機(jī)在卸載時(shí)，能實(shí)現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻，并順勢(shì)撞擊限位塊，使鏟斗內(nèi)的物料卸凈。在鏟斗快速下翻的過程中，當(dāng)鏟斗重心越過下鉸點(diǎn)后，鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)斗油缸的運(yùn)動(dòng)速度受到液壓油泵供油速度的限制，由于雙作用安全閥及時(shí)向轉(zhuǎn)斗油缸前腔補(bǔ)油，使鏟斗能快速下翻，撞擊限位塊，實(shí)現(xiàn)撞斗卸料。,2024/10/22,培訓(xùn)室,31,3,）過載補(bǔ)油閥調(diào)定壓力,LG956,、,LG953,裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定壓力為,20 MPa,，小腔調(diào)定壓力為,12MPa,。,,LG952,、,LG936,、,LG933,裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定

17、壓力為,18 MPa,，小腔調(diào)定壓力為,12MPa,。,2024/10/22,培訓(xùn)室,32,5,、,DF,多路閥基本故障與排除,序號(hào),原因,故障,排除方法,,1,,工作壓力不足,安全閥壓力調(diào)整偏低,調(diào)整安全閥壓力,,,安全閥之滑閥卡死,拆開清洗重新組裝,,,調(diào)壓彈簧損壞,更換新品,,,系統(tǒng)管路壓力損失太大,更換管路或在許用壓力范圍內(nèi)調(diào)整 溢流閥壓力,,,2,,,工作流量不足,系統(tǒng)供油不足,檢查油源,,,閥內(nèi)泄漏量大,,,,a.,油溫過高,,,粘度下降,a.,采取降低油溫措施,,,b.,油液選擇不當(dāng),b.,更換油液,,,c.,滑閥與閥體配合間隙過大,c.,按合理間隙更換滑閥,3,復(fù)位失靈,復(fù)位彈

18、簧損壞或變形,更換新品,,,復(fù)位部位之部件不同軸,重新裝配,,,保持同軸,培訓(xùn)室,33,2024/10/22,DF,多路閥基本故障與排除,(,續(xù),),序號(hào),原因,故障,排除方法,,,4,,,外滲漏,密封圈損壞,更換新品,,,油溫過高,,,粘度下降,采取降低油溫措施,,,油口安裝法蘭面密封不良,檢查相應(yīng)部件的緊固和密封,,,各結(jié)合面緊固螺釘堵塞或調(diào)壓螺釘背帽松動(dòng),相應(yīng)部件緊固,5,動(dòng)臂下沉量大,多路閥閥體與閥桿磨損間隙增大,更換閥桿,,6,,轉(zhuǎn)斗掉斗,過載補(bǔ)油閥被污物卡住,拆洗、重新組裝,,,多路閥閥體與閥桿磨損,,,間隙增大,更換閥桿,7,收斗,轉(zhuǎn)斗小腔補(bǔ)油閥壓力偏高,更換補(bǔ)油閥，壓力低,,8

19、,前輪胎支撐不住,轉(zhuǎn)斗小腔過載閥壓力調(diào)定偏低,調(diào)高小腔過載閥壓力,,,轉(zhuǎn)斗小腔口內(nèi)泄漏量大,按合理間隙更換滑閥,培訓(xùn)室,34,2024/10/22,故障案例,故障現(xiàn)象：,,一臺(tái),953,機(jī)械操縱裝載機(jī)在工作中,舉,升,﹑,翻斗緩慢且無力，原因有哪些？,,原因分析：,,1,）油缸的原因：,,舉升,﹑,翻斗缸的密封件破損，引起液壓缸內(nèi)漏，造成動(dòng)作無力。表現(xiàn)為：液壓缸表面結(jié)合處有滲油，壓力降低較快，且工作時(shí)有滲油的異響。,,2,）多路閥的原因：,,◎多路閥內(nèi)有臟物，卡閥或堵塞閥腔油道，使之通油不暢。表現(xiàn)為： 操縱多路閥桿的移動(dòng)阻力較大，閥桿移動(dòng)不自如，閥桿不能正常復(fù)位。,2024/10/22,培訓(xùn)室

20、,35,2024/10/22,培訓(xùn)室,36,◎,,多路閥磨損過量，閥桿與閥體配合間隙過大，導(dǎo)致內(nèi)漏，使工作流量不足。,,◎,安全閥故障。先導(dǎo)式安全閥開啟壓力過低。此時(shí)不能盲目地調(diào)緊安全閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)拆檢安全閥，看先導(dǎo)溢流閥簧是否斷裂,﹑,導(dǎo)閥密封是否良好,﹑,主閥芯是否卡死，及主閥芯阻尼孔是否堵塞，若以上均無問題，則應(yīng)調(diào)整安全閥的開啟壓力。,,3,）,工作泵內(nèi)泄大,，泵出口流量不夠，回路壓力降低，舉升,﹑,翻斗無力。表現(xiàn)為：液壓泵工作時(shí)噪聲大，能聽到泵內(nèi)泄漏的異聲；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，液壓泵噪聲更大；在濾油器中可見倒大量的銅屑片，油液中也有細(xì)小的銅屑。,,4,）,吸油管及濾油器堵塞或吸油管老化,

21、﹑,扭曲,﹑,封閉不嚴(yán)等，都會(huì)導(dǎo)致流量不足。,1,、轉(zhuǎn)向形式的分類,,◎機(jī)械轉(zhuǎn)向 ◎液壓助理轉(zhuǎn)向,◎全液壓轉(zhuǎn)向,(,臨工采用,),2024/10/22,培訓(xùn)室,37,四）轉(zhuǎn)向器與優(yōu)先閥,一）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類及工作原理,2024/10/22,培訓(xùn)室,38,2,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路走向,2024/10/22,培訓(xùn)室,39,3,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,40,,當(dāng)方向盤不動(dòng)時(shí)，,由轉(zhuǎn)向泵來的壓力油從,PP,口經(jīng)閥芯到,EF,口，進(jìn)入工作裝置液壓系統(tǒng)與之合流，共同完成工作裝置的各種動(dòng)作。,,當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，,閥芯在彈簧力與,LS,油口壓力共同作用下右移使,PP,口

22、與,CF,口接通，壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，推動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向 。,1,、工作原理,二）優(yōu)先閥,2024/10/22,培訓(xùn)室,41,2,、優(yōu)先閥裝配圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,42,B,、結(jié)構(gòu)切面立體示意圖,A,、轉(zhuǎn)向器外觀圖,1,、臨工,LG953,轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu),三）轉(zhuǎn)向器,2024/10/22,培訓(xùn)室,43,C,、轉(zhuǎn)向器油口的安裝位置,T,：,回油,,P,：,進(jìn)油,,R,：,右轉(zhuǎn)向,,L,：,左轉(zhuǎn)向,T,L,P,R,2024/10/22,培訓(xùn)室,44,◎,應(yīng)保證,所有零件,清潔,,,防止贓物進(jìn)入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或液壓系統(tǒng)中。,,◎,油口管接頭應(yīng)清潔,,,切不要采用生膠帶,代替密封圈,進(jìn)行密封。

23、,,◎,轉(zhuǎn)向器閥塊,油口與轉(zhuǎn)向器油口安裝確保正確。,,◎,轉(zhuǎn)向器安裝時(shí)一定要避免轉(zhuǎn)向器輸入端受軸向力。,,◎,,轉(zhuǎn)向器負(fù)荷口應(yīng)排氣。,,◎,,轉(zhuǎn)向器不要輕易拆開，確信肯定是轉(zhuǎn)向器的故障時(shí)再拆開。,,◎,組合閥,塊,不要,輕易,拆開，組合閥,塊,內(nèi)的壓力調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)設(shè)備,2,、轉(zhuǎn)向器安裝維修注意事項(xiàng),2024/10/22,培訓(xùn)室,45,◎,拆裝,轉(zhuǎn)向器,時(shí)應(yīng)保證所有零部件干凈,,,防止磕碰。,,◎,拆裝閥芯閥套副時(shí)應(yīng)特別注意須垂直取出或裝入,,,防止撥銷串出。,,◎,聯(lián)動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子裝配時(shí)注意標(biāo)記點(diǎn)的對(duì)應(yīng)。,,◎ 單向閥鋼球和撥銷不要忘裝，此處螺栓不要裝錯(cuò)。,,◎ 螺栓裝配時(shí)應(yīng)均勻擰緊，并保證力矩

24、,45,～,50N.M,，否則容易產(chǎn)生死點(diǎn)或轉(zhuǎn)向沉。,,◎,,轉(zhuǎn)向器最大允許人力轉(zhuǎn)向力矩為,136NM,轉(zhuǎn)向器安裝維修注意事項(xiàng) 續(xù),2024/10/22,培訓(xùn)室,46,,A,、轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊的外觀圖,3,、轉(zhuǎn)向器組合閥塊的介紹,2024/10/22,培訓(xùn)室,47,入口安全閥,,入口單向閥,,雙向過載閥,,雙向補(bǔ)油閥,B,、,FK/FKS,閥塊功能原理圖,,,,,,,,,2024/10/22,培訓(xùn)室,48,組合閥功能,:,,1.,入口單向閥：,,從油泵來的高壓油經(jīng)單向閥進(jìn)入轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口，其作用是防止油液倒流，致使方向盤自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向失靈。,,2.,安全閥：,壓力油到達(dá)安全閥設(shè)定壓力時(shí)

25、，安全閥打開泄油，提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的安全保護(hù)。,,3.,雙向過載閥：,,當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸受到外部沖擊時(shí)，油缸內(nèi)的壓力升高，壓力油到達(dá)過載閥設(shè)定壓力時(shí)，過載閥打開泄油，對(duì)轉(zhuǎn)向油缸實(shí)施過載保護(hù)。,,4.,雙向補(bǔ)油閥：,,當(dāng)油缸一腔壓力高于過載閥調(diào)定的壓力時(shí)，過載閥卸荷，油缸另一腔的補(bǔ)油閥補(bǔ)油，從而保證了系統(tǒng)不致產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。,C,、轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊的功能簡(jiǎn)介,2024/10/22,培訓(xùn)室,49,,1.,安全閥堵,2.,墊,3.,閥體,4.,安全閥壓力調(diào)節(jié)堵,5.,彈簧,6,安全閥組件,7,過載閥堵,8,墊,9,過載閥座,I 10,密封圈,11,彈簧,12,過載補(bǔ)油閥組件,13,閥座,II

26、 16,螺堵,附轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊結(jié)構(gòu)剖面圖,2024/10/22,培訓(xùn)室,50,,,4,、全液壓轉(zhuǎn)向器故障分析與排除,2024/10/22,培訓(xùn)室,51,,,,,,,,,,,Engine,,,PFC Pump,,,Reservoir,,,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,EF,CF,p,,,LS,,,,,,6.,泵嚴(yán)重磨損或損壞,,,容積效率低,.,產(chǎn)生的壓力和流量不能滿足系統(tǒng)要求,.,4.,轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接部位有干涉現(xiàn)象,,,裝配后給轉(zhuǎn)向器閥芯產(chǎn)生軸向或徑向力,.,2.,優(yōu)先閥,LS,管扭結(jié)或太長(zhǎng),.,阻尼孔被堵塞或漏油,

27、.,問題,1-,轉(zhuǎn)向沉重,,,9.,優(yōu)先閥主閥芯被異物卡滯或主彈簧彈性變小,.,7,.,機(jī)械連桿有干涉現(xiàn)象,.,8.,整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路中有被堵塞的,,地方,,,形成嚴(yán)重節(jié)流,,,造成轉(zhuǎn)向沉,.,5.,回油濾油器被堵塞,.,3.,轉(zhuǎn)向柱本身?yè)p壞,,,轉(zhuǎn),,動(dòng)力矩較大,.,1.,轉(zhuǎn)向器入口單向閥損壞堵塞轉(zhuǎn)向器入口,.,2024/10/22,培訓(xùn)室,52,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,問題,2,–,,蛇行，,車輛不走直線,.,2024/10/22,培訓(xùn)室,53,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,問題,2 –,蛇行，,車輛不走直線,.,2024/10/22,培訓(xùn)室,54,,,,

28、,,,Reservoir,,,,,,,,,,,,,,,,,,Engine,,,PFC Pump,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,p,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1.,檢查氣穴現(xiàn)象,.,,2.,泵吸油管及連接處進(jìn)氣,,.,,3.,油箱液面低,,4.,油缸銷子松動(dòng)或桿彎曲,.,,5.,油缸內(nèi)泄漏,,6.,雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥泄漏,問題,2:,蛇行,（,車輛不能在方向盤不動(dòng)時(shí)沿直線行駛）,2024/10/22,培訓(xùn)室,55,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,問題,3:,車輛跑偏,2024/10/22,培訓(xùn)室,56,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

29、,問題,3:,車輛跑偏,2024/10/22,培訓(xùn)室,57,閉芯轉(zhuǎn)向器中位時(shí)向油缸口,,的泄漏,.,閉芯轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)有,,輕微跑偏是正常,.,,2.,檢查油缸連接桿是否松動(dòng),.,,3.,油缸內(nèi)泄漏,.,,4.,兩輪胎氣壓差異較大,.,,5.,雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥有,,一側(cè)泄漏,.,,6.,油液中有空氣,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,,檢查此部位,問題,3:,車輛跑偏的原因,2024/10/22,培訓(xùn)室,58,,,,,,,Engine,,,Fixed

30、 Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,檢查油缸連接桿是否松動(dòng),.,,2.,油缸內(nèi)泄漏,.,,3.,雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥有,,一側(cè)泄漏,.,,4.,油液中有空氣,.,,,,檢查此部位,問題,4:,方向盤滑移,（,方向盤慢轉(zhuǎn)不能使轉(zhuǎn)向輪同步動(dòng)作）,2024/10/22,培訓(xùn)室,59,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

31、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

32、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,活塞密封件損壞,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

33、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Q,i,n,Q,o,u,t,,,,,,,,,,,,,,,,,,問題,4:,方向盤滑移,（,方向盤慢轉(zhuǎn)不能使轉(zhuǎn)向輪同步動(dòng)作）,油缸內(nèi)泄漏,2024/10/22,培訓(xùn)室,60,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,10 F,,- 40 F,,較長(zhǎng)時(shí)間不工作,,,轉(zhuǎn)向器元,,件

34、與系統(tǒng)油液溫差較大,.,問題,5:,熱沖擊,(,啟動(dòng)時(shí)短暫的轉(zhuǎn)向不靈活,):,2024/10/22,培訓(xùn)室,61,系統(tǒng)中有空氣,;,,油缸銷子松動(dòng),;,,熱沖擊,.,,4.,優(yōu)先閥或分流閥主閥芯有卡,,滯現(xiàn)象,;,,5,.,油缸有泄漏,.,,6,.,泵效率低,,,造成壓力不穩(wěn),.,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,,問題,6:,轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確,2024/10/22,培訓(xùn)室,62,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

35、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,,系統(tǒng)中有空氣,問題,7:,轉(zhuǎn)向油缸蠕動(dòng)現(xiàn)象,2024/10/22,培訓(xùn)室,63,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,1.,轉(zhuǎn)向柱與方向盤螺母脫落,2.,轉(zhuǎn)向柱芯軸與轉(zhuǎn)向器閥芯聯(lián)結(jié)脫落,3.,油箱油面過低,方

36、向盤可自由轉(zhuǎn)動(dòng),,,沒有壓力感覺或轉(zhuǎn)向輪不動(dòng),問題,8,,2024/10/22,培訓(xùn)室,64,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,1.,雙向過載閥或雙向補(bǔ)油閥泄漏嚴(yán)重,.,,2.,油缸活塞泄漏嚴(yán)重,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,方向盤輕松轉(zhuǎn)動(dòng),,,轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)或動(dòng)作緩慢,問題,9 -,2024/10/22,培訓(xùn)室,65,,,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Res

37、ervoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,1.,方向盤螺母松動(dòng),,,2.,轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接磨損或損壞,問題,10 –,方向盤空行程,2024/10/22,培訓(xùn)室,66,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,,問題,10 –,方向盤空行程,3.,油液中有空氣,.,,,4.,雙向過載閥和雙向補(bǔ)油閥泄漏,.,2024/10/22,培訓(xùn)室,67,6.,油缸泄露,,,,,,,,,,,,5.,油

38、缸與轉(zhuǎn)向連桿處磨損間隙大或損壞,,,,,,,,,,,問題,10,–,,方向盤空行程,2024/10/22,培訓(xùn)室,68,,,,,,,,,,,,Engine,,,Fixed Pump,,,Reservoir,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,p,,,,,,,,,2.,較大的回油備壓可造成回位不好,1,、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接緊或干涉,.,,方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)手離開方向盤后,,,,方向盤仍繼續(xù)轉(zhuǎn),,,或加油門時(shí)繼續(xù)轉(zhuǎn),,,,這種現(xiàn)象多由此原因造成,.,3.,大的污染顆粒進(jìn)入閥芯閥套,,之間,,,造成不能回位,;,,4.,轉(zhuǎn)向器彈簧片損壞或彈性較小,.,問題,1

39、1 -,,回位不好或跟轉(zhuǎn),2024/10/22,培訓(xùn)室,69,,,,,,,,,,,,3.,撥銷斷裂,2.,嚴(yán)重研傷,,1,.,大而且硬的污染顆粒進(jìn)入定轉(zhuǎn)子幅中間,4.,熱沖擊,(50,度溫度差異時(shí),),,問題,12 -,轉(zhuǎn)向器元件損壞,,,2024/10/22,培訓(xùn)室,70,,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,裝配關(guān)系錯(cuò)誤,,,拆修重裝,,時(shí),,,聯(lián)動(dòng)軸撥銷槽對(duì)應(yīng)的,,花鍵齒與轉(zhuǎn)子齒凹的內(nèi),,花鍵齒凹對(duì)應(yīng),.,,,將進(jìn)油接到,R,或,L,口上,,,則,,轉(zhuǎn)向器向馬達(dá)一樣自轉(zhuǎn),.,,問題,13 -,方向盤震蕩或自轉(zhuǎn),2024/10/22,培訓(xùn)室,71,,,,,,,,,,,L,T,R,P,,

40、,R,L,口接反,,,,,左轉(zhuǎn),問題,14 -,轉(zhuǎn)向輪與方向盤方向相反,2024/10/22,培訓(xùn)室,72,,,,,,,,,,,,,,,,,,入口單向閥損壞,,:,,,入口單向閥的作用是防止油缸在外力,,作用下壓力高于入口壓力油液倒流,,,而,,產(chǎn)生方向盤反彈現(xiàn)象,.,,問題,15 -,方向盤反彈,,2024/10/22,培訓(xùn)室,73,,,,,,,,,,,,Engine,,,PFC Pump,,,Reservoir,,,,,Filter,,,,,,,,,,L,T,R,P,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,EF,CF,p,,,LS,,,,,,轉(zhuǎn)向時(shí),,,系統(tǒng)及管路振動(dòng),,,車輛共振,,,有較大噪音,.,,,,,,,,,管路中有空氣,問題,16-,轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定,,,2024/10/22,培訓(xùn)室,74,THE END,