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1、單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,,,*,交通港站與樞紐B,第四章 水運樞紐及港口,第四章 水運樞紐與港口,,4.1,水運發(fā)展的基本情況,4.1.2,港口業(yè)務(wù),整體市場需求以貨運運輸為主，與公、鐵運輸方式相反，,“重貨輕客”,；,,需求,增長不平衡,，貨運增速約為,8%~10%,，客運增速,5%~8%,；,,在整個運輸體系中,分擔(dān)比率不同,，貨運量僅占,12%,左右（公,72%,），貨運周轉(zhuǎn)量占,62%,（公約,12%,），反應(yīng)在運距需求上的不平衡。,4.1.1,運輸?shù)氖袌鲂枨笄闆r,港口貨物,吞吐量增長迅速,（到,2012,年，近,150,億噸），年均增速在,15%,以上；,
2、,,集裝箱,業(yè)務(wù)發(fā)展快，專業(yè)化程度不斷提升；,,結(jié)構(gòu)發(fā)展與需求存在一定的,不平衡性,，表現(xiàn)在：① 內(nèi)河港口與沿海港口的差異；② 大港與小港的差異性；③ 碼頭泊位與停船噸位的差異性等。,,世界港口貨物吞吐量排名（海港）,我國內(nèi)河港口吞吐量排名（河港）,,4.1.3,水運（港口）特點、現(xiàn)狀及趨勢,水資源豐富，水運發(fā)揮其,特殊的角色地位,，承擔(dān),10%,左右的國內(nèi)貿(mào)易運輸與,85%,以上的國際貿(mào)易運輸（內(nèi)外貿(mào)易的角度）；,,港口貨物及集裝箱吞吐量增長迅速，,網(wǎng)絡(luò)節(jié)點效益明顯,；,,,港城一體化,發(fā)展迅速，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展；,,,WTO,促進(jìn)港口國際化、市場化；,,新一輪,“十二五”規(guī)劃,對水運樞紐
3、、港口以及專業(yè)化碼頭的建設(shè)力度加大；,,,港區(qū)一體化,特點明顯（保稅區(qū)、物流園區(qū)、港口貿(mào)易區(qū)、工業(yè)園區(qū)等）。,,4.2,港口概述,4.2.1,港口的基本概念,1,、,位置,：江、河、湖、海或水庫沿岸。,,2,、條件：具有,明確界限得水域、陸域,及相應(yīng)的設(shè)備和條件。水域：提供航道、拋錨地、港地；陸域：提供筑港條件（碼頭、道路、倉庫、通道、運輸機(jī)械等）。,,3,、,用途,：供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散場所。,,4,、,定義,：港口是位于江、河、湖、?；蛩畮煅匕?，具有明確界限的水域和陸域及相應(yīng)的設(shè)備和條件，提供船舶出入和停泊、旅客上下船、貨物裝卸、存儲和駁運，以及船舶補(bǔ)給、修理等技術(shù)和生活服務(wù)的
4、場所。,4.2.2,港口的功能和作用,不同類型的港口具有不同的功能，如：軍港主要為軍事和國防、貿(mào)易港主要為商貿(mào)服務(wù)。,商（貿(mào)易）港主要功能有,：,,1,、,裝卸和倉儲,功能,——,最基本的功能；,,2,、,運輸組織和管理,功能：各種運輸方式有機(jī)結(jié)合；,,3,、,貿(mào)易功能,：是,對外交往和貿(mào)易的窗口,，越來越多的貿(mào)易機(jī)構(gòu)在港口附近開辟專門區(qū)域，從事商品貿(mào)易活動，港口不僅自身具有貿(mào)易功能，還為這種貿(mào)易活動創(chuàng)造條件；,,4,、,信息功能,：港口現(xiàn)代化，現(xiàn)代港口是多種信息的匯集中心，也是各種信息的服務(wù)平臺，如：①船舶及航線、倉儲與庫存控制，運輸與配送計劃信息；②國內(nèi)國際有關(guān)貿(mào)易信息；③過關(guān)所需的服務(wù)信
5、息；④多式聯(lián)運有關(guān)資料信息；⑤信息服務(wù)與咨詢。,,5,、,服務(wù)功能,：港口是車、船、大量人流活動的集散地，特別是現(xiàn)代化的主樞紐港必須提供優(yōu)質(zhì)的口岸服務(wù)及生產(chǎn)、生活服務(wù)；,,6,、,生產(chǎn)加工功能,：表現(xiàn)為兩個方面，即：①屬于流通領(lǐng)域的貨物加工，即分選、換裝、包裝等；②隨著貿(mào)易自由化及現(xiàn)代物流發(fā)展，國內(nèi)、國際許多生產(chǎn)企業(yè)為了降低原材料的運輸成本，利用港口資源優(yōu)勢，在港口附近建立產(chǎn)品加工廠或裝配廠，進(jìn)行產(chǎn)品加工制造，然后利用港口外運，在有港口保稅區(qū)和開發(fā)區(qū)的港口十分普遍。,,7,、,輻射功能,：對海外和內(nèi)陸腹地；,,8,、,現(xiàn)代物流功能,：港口是物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點；,,9,、其他：航運和海岸產(chǎn)業(yè)的
6、服務(wù)中心和后勤基地。,,長沙霞凝港區(qū)位圖,集公（長湘公路、,G106,、,G4,以及城市環(huán)線）、鐵（霞凝車站對接京廣線）、水（湘江）、城市配送等一體的水運樞紐，交通條件優(yōu)越；,,貨物運輸以集裝箱運輸為主體，設(shè)置,1000,、,2000,噸泊位，是我國目前,28,個主要內(nèi)河港口之一，目前正在開展第三期工程的建設(shè)；,,受航道及其他運輸方式和條件的限制，其設(shè)計貨物吞吐量及集裝箱吞吐量不高，僅為,490,萬噸、,18,萬,TEU,；,,目前正在規(guī)劃建設(shè)霞凝物流園，包括多個專業(yè)化的物流中心、保稅區(qū)、貿(mào)易區(qū)等，但建設(shè)進(jìn)度緩慢。,,4.2.3,港口的分類,,商（貿(mào)易）港,：供商船與貨物運輸，如：上海港、青島
7、港；,,,工業(yè)港,：供大型工礦企業(yè)原材料輸入和產(chǎn)品輸出，如：武漢工業(yè)港；,,,軍港,：供軍艦使用，如珍珠港、旅順港；,,,漁港,：供漁船，如舟山港等；,,,旅游港,：供游艇、客運；,,,避風(fēng)港,：指專為船舶遇到突發(fā)性事件用的港口。,1,、按功能、用途,2,、按地理位置,,海港,：大連、青島；,,,河口港,：位于江河入?？谔幐劭冢虾８?；,,,河港,：重慶港、武漢港等；,,,水庫港,：位于運河、水庫上，如徐州港、揚(yáng)州港等。,,4.2.4,港口腹地與規(guī)模,1,、港口腹地：港口貨物吞吐和旅客集散,所及的地區(qū),范圍。,2,、港口與港口腹地關(guān)系,,a.,腹地是港口賴以生存和發(fā)展的,基礎(chǔ),（港口客貨源的來
8、源點）；,,b.,港口是腹地的,門戶,（腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對外聯(lián)系可通過港口得到提升）。,3,、腹地劃分,①,,②,,,4,、腹地范圍的確定,① 影響因素：,a,、港口與其他地區(qū),是否存在貿(mào)易關(guān)系,（即有無貨運需求）；,,,b,、,貿(mào)易量的大小,；,,,c,、港口與地區(qū)間的,運輸,（存在運輸，才能有貿(mào)易往來）；,,,d,、腹地是,有限,的，不可能無限擴(kuò)大,②計算方法：,空間經(jīng)濟(jì)學(xué)、空間聚散理論、地理經(jīng)濟(jì)學(xué)等可研究事物發(fā)展的空間不平衡性與聚集性；,,區(qū)位商、,theil,系數(shù)、,gini,系數(shù)等可以得出某區(qū)域與港口聯(lián)系的強(qiáng)弱性。,5,、港口規(guī)模,由港口,貨物吞吐量,決定，是指一年內(nèi)經(jīng)由港口裝卸的貨物
9、總量，港口通行能力是指在既定的設(shè)備條件下，所允許通過的貨物總量。,海港,,,河港,,,貨物吞吐量,集裝箱,客運量,貨物吞吐量,集裝箱,客運量,1500,萬噸,200,萬,TEU,150,萬人,1000,萬噸,100,萬,TEU,100,萬人,規(guī)模以上港口定義表,,4.2.5,規(guī)劃與布局,1,、港口布局與總體規(guī)劃,,分三個層次：港口,布局,規(guī)劃、港口,總體,規(guī)劃、港口,港區(qū),規(guī)劃。,2,、港口規(guī)劃布局基本要求,規(guī)劃,年限,（保證,30,年以上）；,,與原港口、港區(qū)的,協(xié)調(diào),，有利于改造；,,遠(yuǎn)離城市中心區(qū),布局,，既能避免對城市的影響和干擾，也能提高現(xiàn)代化作業(yè)效率；,,港口、港區(qū)選址規(guī)劃應(yīng)與港口
10、物流園區(qū)、保稅區(qū)、貿(mào)易區(qū)、工業(yè)區(qū)等同,時規(guī)劃,（即區(qū)域的控規(guī)）；,,合理利用，,適度開發(fā),岸線資源。,,4.3,港口水、陸域主要設(shè)施,4.3.1,碼頭,廣義：碼頭建筑物及裝卸作業(yè)地帶的,總和,，即碼頭建筑物自身外還有裝卸設(shè)備、庫場和集疏運設(shè)施。,,狹義：,碼頭建筑物,。,1,、定義,2,、分類,1,）從貨物種類和包裝形式上,,雜貨碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭、專用碼頭。,,2,）從貿(mào)易或商務(wù)上分類,,外貿(mào)碼頭、內(nèi)貿(mào)碼頭。,,3,）從隸屬關(guān)系上,,貨主碼頭、公用碼頭、通用碼頭。,,4,）從客貨上分,,客運碼頭、貨運碼頭。,,3,、布局形式,1,）,順岸式,布置,——,碼頭前沿線大體與自然岸線平行
11、布置（內(nèi)河碼頭居多）,,2,）,突堤式,布置,——,碼頭前沿線與自然岸線成一角度布置（,45°<α<135°,）,,3,）,挖入式,布置,——,挖入到內(nèi)地（不用建防波堤）,,4,）,沿防波堤內(nèi)側(cè),布置（防波堤,——,為了減少港區(qū)波浪影響）,,5,）,島式布置及棧橋,布置,——,深水碼頭（無防波堤），大噸位級油輪,4.3.2,港口外堤,港口外堤實質(zhì)在港口,水域范圍內(nèi),建設(shè)的堤式建筑物。,1,）按位置,,a,、,突堤,：一端與岸線相連，另一端伸入海中。,,b,、,島堤,：兩端都在海中。,,2,）按作用：,,a,、,防波堤,：抵御港外波浪侵襲，考慮波浪、流、風(fēng)、泥沙、地形等自然條件，還要注意口門的布
12、置，同時有利于船舶通行。,,b,、,防沙堤,：防止或減少漲沙對港口或航道影響，有的與防波堤一樣。,,c,、,導(dǎo)流堤,：導(dǎo)流，維持航道和口門水深作用，一般布置,在河口或瀉湖口,。,4.3.3,港口水深,1,）作用：,保證船舶安全行使和停泊,。,,2,）合理確定水域深度，理論上講，越深越好，但太深造價高。,,3,）富裕水域的決定條件,,① 船舶航行和停泊不致觸底水深，特別要考慮漲落潮，還有波浪；,,② 減少船舶操縱困難所需水深。,,4.3.4,錨地,① 定義：,指專供船舶停泊或進(jìn)行水上裝卸作業(yè)的水域,。,,② 分類：港外錨地、港內(nèi)錨地。,,③ 作用：港外錨地供船舶候潮、待泊、聯(lián)檢及避風(fēng)使用；港內(nèi)錨地港待泊或水上裝卸作業(yè)使用。,,④ 選擇位置時應(yīng)注意的問題,,4.3.5,回旋水域,① 定義：設(shè)置在方便船舶靠離碼頭或進(jìn)出港口的地點，可供航行水域共用。,,② 條件：考慮自然條件（風(fēng)、浪、流），定位標(biāo)志。,,
水運樞紐及港口分解講義（邏輯清晰）
