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1、 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 是 一 種 應(yīng) 用 行 星 式 傳 動(dòng) 原理 ， 采 用 擺 線 針 齒 嚙 合 的 傳 動(dòng) 裝 置 。 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 全 部 傳 動(dòng) 裝 置 可 分 為 三 部分 ： 輸 入 部 分 、 減 速 部 分 、 輸 出 部 分 。 在 輸入 軸 上 裝 有 一 個(gè) 錯(cuò) 位 180 的 雙 偏 心 套 ， 在偏 心 套 上 裝 有 兩 個(gè) 滾 柱 軸 承 ， 兩 個(gè) 擺 線 輪 的中 心 孔 即 為 偏 心 套 上 轉(zhuǎn) 臂 軸 承 的 滾 道 ， 并 由擺 線 輪 與 針 齒 輪 上 一 組 環(huán) 形 排 列 的 針 齒 相 嚙合 ， 以 組 成 齒 差
2、為 一 齒 的 內(nèi) 嚙 合 減 速 機(jī) 構(gòu) ，（ 為 了 減 小 摩 擦 ， 在 速 比 小 的 減 速 機(jī) 中 ， 針齒 上 帶 有 針 齒 套 ） 。 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 當(dāng) 輸 入 軸 帶 著 偏 心 套 轉(zhuǎn) 動(dòng) 一 周 時(shí) ，由 于 擺 線 輪 上 齒 廓 曲 線 的 特 點(diǎn) 及 其 受針 齒 輪 上 針 齒 限 制 之 故 ， 擺 線 輪 的 運(yùn)動(dòng) 成 為 既 有 公 轉(zhuǎn) 又 有 自 轉(zhuǎn) 的 平 面 運(yùn) 動(dòng) ，在 輸 入 軸 正 轉(zhuǎn) 周 時(shí) ， 偏 心 套 亦 轉(zhuǎn) 動(dòng) 一周 ， 擺 線 輪 于 相 反 方 向 轉(zhuǎn) 過 一 個(gè) 齒 從而 得 到 減 速 ， 再 借 助 輸 出 機(jī) 構(gòu) ，
3、將 擺線 輪 的 低 速 自 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 通 過 銷 軸 ， 傳 遞給 輸 出 軸 ， 從 而 獲 得 較 低 的 輸 出 轉(zhuǎn) 速 。 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 采 用 擺 線 針 齒 嚙 合 、 行星 式 傳 動(dòng) 原 理 ， 所 以 通 常 也 叫 行 星 擺 線 減 速機(jī) ， 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 可 以 廣 泛 的 應(yīng) 用 于石 油 、 環(huán) 保 、 化 工 、 水 泥 、 輸 送 、 紡 織 、 制藥 、 食 品 、 印 刷 、 起 重 、 礦 山 、 冶 金 、 建 筑 、發(fā) 電 等 行 業(yè) ， 做 為 驅(qū) 動(dòng) 或 減 速 裝 置 。 其 獨(dú) 特的 平
4、穩(wěn) 結(jié) 構(gòu) 在 許 多 情 況 下 可 替 代 普 通 圓 柱 齒輪 減 速 機(jī) 及 蝸 輪 蝸 桿 減 速 機(jī) ， 因 此 ， 行 星 擺線 針 輪 減 速 機(jī) 在 各 個(gè) 行 業(yè) 和 領(lǐng) 域 被 廣 泛 的 使用 ， 受 到 廣 大 用 戶 的 普 遍 歡 迎 。 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及原理擺 線 針 輪 終 結(jié) 版 _baofeng.wmv 高 速 比 和 高 效 率 。 單 級(jí) 傳 動(dòng) ， 就 能 達(dá) 到 1： 87的 減 速比 ， 效 率 在 90 以 上 ， 如 果
5、采 用 多 級(jí) 傳 動(dòng) ， 減 速 比更 大 。結(jié) 構(gòu) 緊 湊 體 積 小 由 于 采 用 了 行 星 傳 動(dòng) 原 理 ， 輸 入 軸輸 出 軸 在 同 一 軸 心 線 上 ， 使 其 機(jī) 型 獲 得 盡 可 能 小 的尺 寸 。運(yùn) 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) 噪 聲 低 擺 線 針 齒 嚙 合 齒 數(shù) 較 多 ， 重 疊 系 數(shù)大 以 及 具 有 機(jī) 件 平 衡 的 機(jī) 理 ， 使 振 動(dòng) 和 噪 聲 限 制 在最 小 程 度 。使 用 可 靠 、 壽 命 長 因 主 要 零 件 采 用 高 碳 鉻 鋼 材 料 ，經(jīng) 淬 火 處 理 （ HRC58 62） 獲 得 高 強(qiáng) 度 ， 并 且 ， 部 分傳 動(dòng)
6、接 觸 采 用 了 滾 動(dòng) 摩 擦 ， 所 以 經(jīng) 久 耐 用 壽 命 長 。設(shè) 計(jì) 合 理 ， 維 修 方 便 ， 容 易 分 解 安 裝 ， 最 少 的 零 件個(gè) 數(shù) 以 及 簡 單 的 潤 滑 ， 使 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 深 受 用 戶的 信 賴 。 特 點(diǎn) B系 列 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)X系 列 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)8000系 列 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)F8000系 列 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)Z系 列 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) JB/T2982-19949000系 列 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 注 :以 上 各 形 式 的
7、 減 速 機(jī) ,其 實(shí) 質(zhì) 是 一 樣的 ,只 是 各 擺 線 減 速 機(jī) 廠 家 自 己 推 出 的 型 號(hào) ,標(biāo) 識(shí) 方 式 不 同 而 已 型 號(hào) X系 列 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)1 機(jī) 型 號(hào) :按 傳 動(dòng) 比 分 為 :一 級(jí) 、 二 級(jí) 、 三 級(jí) 。一 級(jí) 有 十 三 種 機(jī) 型 ： 0， 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 10， 11， 12。兩 級(jí) 有 14種 機(jī) 型 ： 00， 20； 32， 42， 53， 63， 64， 74， 84， 85， 95， 106，117， 128。三 級(jí) 有 8種 機(jī) 型 ： 420， 742， 842， 853，
8、 953， 1063， 1174， 1285。按 結(jié) 構(gòu) 型 式 分 為 ： 臥 式 、 立 式 、 雙 軸 型 、 直 聯(lián) 型 四 種 。2、 傳 動(dòng) 比 ：一 級(jí) 減 速 的 傳 動(dòng) 比 有 ： 9， 11， 17， 21， 23， 25， 29， 35， 43， 47， 59，71， 87。兩 級(jí) 減 速 的 傳 動(dòng) 比 有 （ 99-7569） ： 99， 121， 187， 289， 319， 385， 473，493， 595， 649， 731， 841， 1003， 1225， 1505， 1849， 2065， 2537，3045， 3481， 5133。三 級(jí) 減 速 的
9、傳 動(dòng) 比 有 ： 5841-658530另 外 根 據(jù) 需 要 還 可 以 采 用 多 級(jí) 組 合 ， 速 比 達(dá) 到 指 定 大 。 3、 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 型 號(hào) 及 其 其 表 示 方 法 ： 型 號(hào) X系 列 擺 線 針 輪 減 速 機(jī)3、 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 型 號(hào) 及 其 其 表 示 方 法 ： 型 號(hào) 型 號(hào)8000系 列 型 號(hào) 型 號(hào) 1、 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 允 許 使 用 在 連 續(xù) 工 作 制 的場(chǎng) 合 ， 同 時(shí) 允 許 正 、 反 兩 個(gè) 方 向 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。2、 輸 入 軸 的 轉(zhuǎn) 速 額 定 轉(zhuǎn) 數(shù) 為 1500轉(zhuǎn) /分 ， 在輸 入
10、功 率 大 于 18.5千 瓦 時(shí) 建 議 采 用 960轉(zhuǎn) /分的 6極 電 機(jī) 配 套 使 用 。3、 臥 式 安 裝 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 的 工 作 位 置 均 為水 平 位 置 。 在 安 裝 時(shí) 最 大 的 水 平 傾 斜 角 一般 小 于 15 。 在 超 過 15 時(shí) 應(yīng) 采 用 其 他 措施 保 證 潤 滑 充 足 和 防 止 漏 油 。4、 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 不 能 受 較 大 的 軸向 力 和 徑 向 力 ， 在 有 較 大 軸 向 力 和 徑 向 力時(shí) 須 采 取 其 他 措 施 。 使用條件 1、 減 速 機(jī) 適 用 于 24小 時(shí) 連
11、 續(xù) 作 制 ， 并 允 許 正 反 向 運(yùn)轉(zhuǎn) 。2、 單 級(jí) 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 轉(zhuǎn) 向 與 輸 入 軸 轉(zhuǎn) 向 相 反 ， 雙級(jí) 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 轉(zhuǎn) 向 與 輸 入 軸 轉(zhuǎn) 向 相 同 。3、 減 速 機(jī) 無 自 鎖 作 用 。4、 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 不 能 承 受 軸 向 力 （ 較 大 的 軸 向力 ） 。5、 在 可 能 出 現(xiàn) 過 載 現(xiàn) 象 的 使 用 場(chǎng) 合 ， 應(yīng) 安 裝 過 載 保護(hù) 裝 置 。6、 腳 板 式 臥 裝 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 要 安 裝 在 沒 有 振 動(dòng) 、十 分 堅(jiān) 固 的 水 平 基 礎(chǔ) 上 ， 在 必 須 傾 斜
12、安 裝 的 使 用場(chǎng) 合 ， 減 速 機(jī) 軸 心 線 的 傾 斜 度 不 得 大 于 15。 使用方式 7、 法 蘭 式 立 裝 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 在 安 裝 時(shí) ， 輸 出 軸 垂直 向 下 。8、 如 需 要 采 用 除 腳 板 式 臥 裝 和 法 蘭 式 立 裝 以 外 的 其他 特 殊 安 裝 形 式 ， 必 須 采 取 相 應(yīng) 的 潤 滑 和 密 封 措來 保 證 減 速 機(jī) 潤 滑 充 足 防 止 漏 油 。9、 采 用 油 脂 潤 滑 的 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 安 裝 角 度 自 由 。10、 減 速 機(jī) 安 裝 時(shí) ， 可 采 用 墊 塊 進(jìn) 調(diào) 整 ， 墊 塊
13、 在 高度 方 向 不 超 過 三 塊 ， 也 可 用 楔 鐵 進(jìn) 行 調(diào) 整 ， 但 減速 機(jī) 校 準(zhǔn) 后 必 須 換 為 平 墊 塊 。11、 在 沖 擊 、 振 動(dòng) 較 大 或 起 動(dòng) 頻 繁 的 使 用 場(chǎng) 合 ， 機(jī)座 與 基 礎(chǔ) 除 用 底 腳 螺 栓 進(jìn) 行 聯(lián) 接 之 外 ， 還 需 要 用定 位 銷 （ 自 備 ） 進(jìn) 行 固 定 。12、 標(biāo) 準(zhǔn) 型 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 的 輸 入 軸 和 輸 出 軸 的 軸伸 形 式 為 圓 柱 形 ， 采 用 普 通 平 鍵 聯(lián) 接 。 使用方式 13、 當(dāng) 采 用 聯(lián) 軸 器 把 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 與 相 配 套 的
14、 機(jī)械 聯(lián) 接 時(shí) ， 推 薦 用 彈 性 聯(lián) 軸 器 。14、 減 速 機(jī) 與 相 配 套 機(jī) 械 用 聯(lián) 軸 器 聯(lián) 接 時(shí) ， 兩 者 軸心 線 的 同 軸 度 不 得 超 過 聯(lián) 軸 器 所 允 許 的 范 圍 。15、 當(dāng) 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 與 齒 輪 、 鏈 輪 相 聯(lián) 接 時(shí) ， 必須 保 證 兩 者 軸 心 線 的 平 行 度 。16、 當(dāng) 使 用 鏈 輪 來 進(jìn) 行 傳 動(dòng) 時(shí) ， 不 要 把 齒 鏈 放 得 過松 ， 否 則 在 起 動(dòng) 時(shí) 會(huì) 產(chǎn) 生 沖 擊 力 。17、 在 把 聯(lián) 軸 器 、 齒 輪 、 鏈 輪 等 聯(lián) 接 件 聯(lián) 接 擺 線 針輪 減 速
15、機(jī) 的 輸 出 軸 時(shí) ， 不 得 采 用 直 接 錘 擊 的 辦 法 ，應(yīng) 利 用 軸 伸 端 螺 孔 旋 入 螺 栓 ， 通 過 壓 板 壓 入 。18、 安 裝 后 的 減 速 機(jī) ， 正 式 使 用 前 必 須 進(jìn) 行 試 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。在 空 載 運(yùn) 轉(zhuǎn) 正 常 的 情 況 下 ， 再 逐 漸 加 載 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 使用方式 1、 臥 式 擺 線 減 速 機(jī) 在 正 常 情 況 下 采 用 油 池 潤 滑 ， 油面 高 度 保 持 在 視 油 窗 的 中 部 即 可 ， 在 工 作 條 件 惡劣 ， 環(huán) 境 溫 度 處 于 高 溫 時(shí) 可 采 用 循 環(huán) 潤 滑 。2、 擺 線 針 輪 減
16、 速 機(jī) 一 般 推 薦 選 用 工 業(yè) 極 壓 齒 輪 油（ L-CKC68 100 150 220 320 460)， 具 體 選 用 根據(jù) 型 號(hào) 大 小 和 環(huán) 境 溫 度 而 定 ， 在 極 端 高 低 溫 情 況下 工 作 時(shí) 也 可 應(yīng) 重 新 考 慮 潤 滑 油 。3、 立 式 安 裝 行 星 擺 線 針 輪 減 速 機(jī) 要 嚴(yán) 防 油 泵 斷 油 ，以 避 免 減 速 機(jī) 的 部 件 損 壞 。 潤 滑 4、 加 油 時(shí) 可 旋 開 機(jī) 座 上 部 的 通 氣 帽 即 可 加 油 。 放 油時(shí) 旋 開 機(jī) 座 下 部 的 放 油 塞 ， 即 可 放 出 污 油 。 （ 要確
17、保 舊 油 排 放 干 凈 ）5、 第 一 次 加 油 運(yùn) 轉(zhuǎn) 100小 時(shí) 應(yīng) 更 換 新 油 ， （ 并 將 內(nèi)部 污 油 沖 干 凈 ） 以 后 再 連 續(xù) 工 作 ， 每 半 年 更 換 一次 （ 8小 時(shí) 工 作 制 ） ， 如 果 工 作 條 件 惡 劣 可 適 當(dāng) 縮短 換 油 時(shí) 間 ， 實(shí) 踐 證 明 減 速 機(jī) 的 經(jīng) 常 清 洗 和 換 油（ 如 3-6個(gè) 月 ） 對(duì) 于 延 長 減 速 機(jī) 的 使 用 壽 命 有 著 重要 作 用 。 在 使 用 過 程 中 應(yīng) 經(jīng) 常 補(bǔ) 充 潤 滑 油 。6、 一 般 新 發(fā) 出 的 減 速 機(jī) 已 加 潤 滑 油 脂 ， 每 六
18、個(gè) 月 更換 一 次 。 油 脂 采 用 二 硫 化 鋁 -2#或 2L-2#鋰 基 潤 滑油 脂 。 潤 滑 潤 滑 潤 滑 1、 在 擺 線 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 上 加 裝 聯(lián) 軸 器 、 皮帶 輪 、 鏈 輪 等 聯(lián) 結(jié) 件 時(shí) 不 允 許 采 用 直 接 捶擊 方 法 ， 因 該 減 速 機(jī) 的 輸 出 軸 結(jié) 構(gòu) 不 能 承受 軸 向 的 捶 擊 力 ， 可 用 軸 端 螺 孔 旋 入 螺 釘壓 入 聯(lián) 結(jié) 件 。2、 減 速 機(jī) 上 的 吊 環(huán) 螺 釘 只 限 起 吊 減 速 機(jī) 用 。3、 在 基 礎(chǔ) 上 安 裝 減 速 機(jī) 時(shí) ， 應(yīng) 校 準(zhǔn) 減 速 機(jī) 的安 裝 中
19、心 線 標(biāo) 高 ， 水 平 度 及 其 相 連 部 分 的相 關(guān) 尺 寸 。 校 準(zhǔn) 裝 動(dòng) 軸 的 同 心 度 不 應(yīng) 超 過聯(lián) 軸 器 所 允 許 的 范 圍 。 安 裝 5、 減 速 機(jī) 校 準(zhǔn) 時(shí) ， 可 用 鋼 制 墊 塊 或 鑄鐵 墊 塊 進(jìn) 行 ， 墊 塊 在 高 度 方 面 不 超 過三 塊 ， 也 可 用 契 鐵 進(jìn) 行 ， 但 減 速 機(jī) 校準(zhǔn) 后 應(yīng) 換 入 平 墊 塊 。6、 墊 塊 的 配 置 應(yīng) 避 免 引 起 機(jī) 體 變 形 ，應(yīng) 按 基 礎(chǔ) 螺 栓 兩 邊 對(duì) 稱 排 列 ， 其 相 互距 離 能 足 夠 使 水 漿 在 灌 溉 時(shí) 自 由 流 通 。7、 水 泥 漿 的 灌 溉 應(yīng) 密 實(shí) ， 不 可 有 氣 泡 、空 隙 和 其 他 缺 陷 。 安 裝 關(guān)于擺線輪補(bǔ)充 關(guān)于擺線輪補(bǔ)充
擺線針輪減速機(jī)
