機車車輛集團公司安全管理辦法.doc

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行業(yè)資料：________ 機車車輛集團公司安全管理辦法 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 機車車輛集團公司安全管理辦法 內蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司是呼和浩特鐵路局下屬的一家專業(yè)化公司，主要從事機車租賃業(yè)務，配套的機車、乘務員以及運用安全管理辦法全部按照機務系統(tǒng)要求統(tǒng)一配置、規(guī)范管理，在本質上有別于合資、地方、專用鐵路。 根據呼鐵監(jiān)管辦【xx】1號文件關于《加強合資、地方、專用鐵路機務安全管理暫行規(guī)定》的通知，內蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司結合自己實際情況，特制定本機務安全強化措施： 一、機車回送 1、租賃機務段的機車回送。按照機務段小、輔修計劃安排，機務段技術室人員提前三天向相關站、段、局機調、行調發(fā)送回送電報。局機調、行調統(tǒng)一組織、指揮調度。 2、公司自有機車的回送。公司向相關部門和承修機務段下達一個季度的小、輔修計劃。承修機務段按照公司計劃，安排機車檢修臺位，并組織技術室人員提前三天向相關站、段、局機調、行調發(fā)送回送電報。局機調、行調統(tǒng)一組織、指揮調度。 3、機車回送時，必須由作業(yè)點負責人隨車同行，嚴把機車出入庫和路途中的回送關。 4、回送的機車在出入機務段時，對不熟悉的站場、線路，要求向機務段地整車間提出申請，由帶道司機引領、指導出入。 5、回送機車必須附掛，嚴禁單機運行。 6、嚴禁關閉監(jiān)控器運行。機車出入段時，監(jiān)控器設定為調車模式；機車附掛回送時，監(jiān)控器設定為補機模式。 二、運用安全 1、鐵路局所屬機車租賃合同及協(xié)議的簽訂。租賃機車由機輛公司向機務處提出申請，與機務段簽定機車租賃合同和安全協(xié)議，在合同或協(xié)議中明確機車的使用地點、單位、專用線名稱及行車安全管理等事項。 2、公司自有機車租賃合同及協(xié)議的簽訂。機輛公司與使用單位簽訂機車牽引技術服務合同和安全協(xié)議時，需明確機車型號及臺數、合同期限、機車使用范圍、雙方的權利、義務以及安全管理責任等事項。 3、租賃機車管理部門。呼鐵機輛公司設置安全部、機車運營部、機車運管部及所屬的集寧、包頭、烏海三個項目部，負責對租賃機車進行專業(yè)化、規(guī)范化管理。同時，局安全部門、機務處、多元中心等部門實行安全監(jiān)管。對安全監(jiān)管辦下發(fā)的《安全監(jiān)察通知書》中通報的內容要舉一反三，認真整改，按期向路局安監(jiān)室和機務處反饋落實整改情況。 4、安全管理標準。執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用管理規(guī)程》、《機務行車安全管理規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》等規(guī)程的規(guī)定，對照機車乘務員一次標準化作業(yè)程序，定期開展對規(guī)達標檢查和驗收工作。 5、調車作業(yè)要求。擔當調車工作時，必須認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》中關于調車工作“九固定”和調車司機在作業(yè)中的有關規(guī)定；調車司機必須熟悉作業(yè)區(qū)域（物流園區(qū)）線路情況和相關車站的站細規(guī)定；必須執(zhí)行電氣化安全措施，不得攀登機車頂部或到機車外走廊處。機車停留在警沖標內方，長時間停留必須做好防溜措施。6、安全防范措施。必須執(zhí)行《車列防溜措施》、《乘務防火措施》、《防動輪遲緩措施》、《防鋼軌擦傷措施》、《防冒進信號措施》、《防人身傷害措施》和《調車作業(yè)安全措施》。 7、安全裝備的配置。擔當牽引任務的機車必須按《鐵路技術管理》規(guī)程第127條的規(guī)定，裝設列車運行監(jiān)控記錄裝置，機車信號，列車無線調度通信等安全裝備，并按規(guī)定進行檢測、維修，確保使用可靠。另外，機車必須按照規(guī)定配置機車必備的防火用品，火炬、響墩、滅火器交接班進行檢查、安全部定期檢查，確保有效良好。 8、作業(yè)點的臺賬、資料的配備。各作業(yè)點必須配備必要的專業(yè)書籍和安全協(xié)議等資料。作業(yè)點負責人和機車乘務員熟知擔當作業(yè)區(qū)段的站場、園區(qū)線路情況及調小區(qū)間線路縱斷面情況；掌握基本的專業(yè)知識和業(yè)務技能。 9、安全裝備的監(jiān)控分析。嚴格執(zhí)行《列車運行監(jiān)控器（LKJ）使用維護規(guī)則》、《安全聯(lián)控實施細則》（呼鐵監(jiān)函[xx]239號）文件和呼機輛[xx]25號《關于規(guī)范機車監(jiān)控器使用、分析、考核的通知》和呼機輛[xx]54號《關于機車監(jiān)控器使用考核的補充規(guī)定》文件精神，規(guī)范標準化作業(yè)程序。 10、密切協(xié)作關系。要加強與鐵路局安全監(jiān)管辦的聯(lián)系，密切配合，建立日常安全信息匯報制度，定期匯報安全情況，分析存在的問題，制定落實整改措施，聯(lián)防聯(lián)控，確保出租機車的安全。 三、人員培訓及資質認證 1、機車乘務員的資質。公司自己培養(yǎng)的乘務員隊伍所持司機駕駛證和學習司機證必須為鐵道部核發(fā)的證件；勞務外聘集寧、包西機務段的機車乘務員首選為剛退休人員，而且必須具備良好身體素質、較強業(yè)務技能和責任心的、年齡不超58歲四項條件。這些人員必須經過嚴格的體檢、面試、三級安全教育培訓合格后，方簽訂用工合同和人身安全協(xié)議。 2、日常教育培訓。機車運管部按照公司人勞部年度培訓計劃，具體下達月度培訓內容并組織實施培訓。培訓內容為《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路機車運用管理規(guī)程》、《機務行車安全管理規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》、《機車乘務員通用知識》和《東風內燃機型乘務員手冊》。 3、“兩證”年鑒培訓。在機務處安教科的統(tǒng)一協(xié)調組織下進行脫產培訓。經機務處安教科考試合格后方給予“兩證”鑒定。 四、機車檢修 1、機車檢修計劃。嚴格按照鐵路局機車檢修周期規(guī)定下達檢修計劃。對于質量方面存在問題的機車，搶修難以解決時，要提前安排小、輔計劃，及早消除隱患。 2、機車檢修工藝及范圍。機車檢修由鐵路局管內的包西、集寧兩機務段負責。檢修范圍和檢修工藝統(tǒng)一按照鐵路局檢修范圍和標準進行。 3、機車安全裝備的檢修。機車小、輔修時，必須對安全裝備進行檢測，并對監(jiān)控數據進行更新。 4、機車檢修的過程盯控。機車小、輔修時，項目部經理和作業(yè)點負責人必須參加機車質量盯控。 5、機車檢修后的交驗。驗收由機輛驗收處駐段驗收員負責驗收。 五、機車檢查和日常保養(yǎng) 1、呼鐵機輛公司機車檢查項目和標準。包括3項內容。 （1）園區(qū)交接班時，機車檢查項目和標準。 （2）園區(qū)作業(yè)機班日常檢查項目和標準。 （3）機車檢查作業(yè)注意事項。 2、實行各作業(yè)點每半月進行一次機車質量整治活動。時間定在月初和月中旬。 3、按照公司要求，從安全、質量、清潔文明等方面開展機車組評比活動，提高乘務員自檢自修水平和機車清潔水平，跑、消除冒、滴、漏現(xiàn)象，消滅安全隱患。機車評比辦法，按照內蒙古呼鐵機車車輛集團公司（xx）19號《機車質量評比辦法》執(zhí)行。 內蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司 xx年十一月二十日 第 6 頁 共 8 頁 機車運輸安全管理 機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式，在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同，分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山使用的是電機車，礦山井下使用的內燃機車，排放的廢氣必須經過凈化處理，符合排放標準。 電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下，應使用機械制動閘制動；在緊急情況下，機械和電氣制動要同時使用，以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力，以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m。 電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關鍵，司機要由責任心強，身體健康，經過培訓考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前，必須發(fā)出開車信號。開車時，要集中精力，謹慎操作。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車閘，但不要關閉車燈。電機車在正常運行時，必須在列車的前端牽引，只有在調車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時，必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況，不得將頭或身體探出車外。列車通過風門區(qū)域時，要發(fā)出聲光信號，接近風門、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號時，應立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)行車。 電機車架空線的懸吊、架設應符合有關質量標準。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內，不低于1.8m；在調車場及電機車道與人行道交叉點，不低于2m；井底車場及地面工業(yè)廣場，不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源，須設分段開關，架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段，架空線的電源必須切斷。 為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導線連接，并要加強維護，以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。 第 7 頁 共 8 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁 共 8 頁