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1、 凱 里 車 務(wù) 段 黨 委二 0一 一 年 八 月1第 三 季 度 民 生 問 題 安 全 第 一 安 全 問 題 生 命 至 上 “ 7.23” 動(dòng) 車 追 尾 事 故 動(dòng) 漫 溫 家 寶 在 動(dòng) 車 事 故 現(xiàn) 場(chǎng) 答 記 者 問 對(duì) 遇 難 者 表 示 深 切 哀 悼善 后 處 理 工 作 一 定 要 人 性 化 ！ 5 胡總書記、溫總理等中央領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)“7.23”事故的批復(fù)中，要求全面加強(qiáng)安全管理工作，這直接關(guān)系群眾的生命安全，也關(guān)系鐵路事業(yè)的發(fā)展，關(guān)系國(guó)家聲譽(yù)。 6 損 失 慘 重 不光嚴(yán)重阻礙了我國(guó)鐵路的發(fā)展，還給國(guó)家和人民帶來了重大損失，給黨和政府形象和聲譽(yù)帶來損害。 7教 訓(xùn)
2、深 刻 8 影 響 巨 大 “ 7.23” 事 故 ， 社 會(huì) 反 響 大 ， 國(guó) 內(nèi) 外對(duì) 中 國(guó) 鐵 路 的 關(guān) 注 前 所 未 有 。 人 民 日 報(bào) 評(píng) 論高 速 時(shí) 代 尤 須 系 好 “ 安 全 帶 ” ： 只 有 從 事 故 中 汲 取 教 訓(xùn) ， 查 明 原 因 ， 嚴(yán) 厲 問責(zé) ， 堵 住 漏 洞 ， 做 好 補(bǔ) 償 ， 才 是 對(duì) 事 故 傷 亡 者 負(fù) 責(zé) ，對(duì) 公 共 安 全 負(fù) 責(zé) 。 惟 愿 管 理 部 門 以 痛 定 思 痛 的 責(zé) 任 感 和 如 履 薄冰 的 使 命 感 加 大 安 全 措 施 ， 讓 所 有 乘 客 都 能 如 愿 抵 達(dá)目 的 地 ； 也
3、惟 愿 中 國(guó) 這 列 高 速 行 進(jìn) 在 復(fù) 雜 環(huán) 境 中 的 動(dòng)車 ， 更 穩(wěn) 健 、 更 安 全 地 把 人 們 帶 向 未 來 。 在 對(duì) 待 “ 7 2 3 ”甬 溫 線 特 大 鐵 路 交 通 事 故 上 ， 我 們 應(yīng)該 懷 著 悲 憫 的 心 情 ， 任 何 一 個(gè) 處 置 細(xì) 節(jié) 都 應(yīng) 該 充 分 尊 重遇 難 家 屬 的 感 受 ， 也 應(yīng) 該 充 分 考 慮 到 社 會(huì) 影 響 。 只 有 尊重 生 命 的 事 故 處 置 ， 才 能 讓 逝 者 安 息 。 只 有 尊 重 生 命 的鐵 道 部 ， 才 能 肩 負(fù) 安 全 輸 送 旅 客 的 重 任 。鳳 凰 網(wǎng) 評(píng)
4、 論 員 文 章7.23甬 溫 事 故 處 置 ， 應(yīng) 以 敬 畏 生 命 為 先 ： 7 23鐵 路 撞 車 事 故 發(fā) 生 后 ， 中 國(guó) 三 名 鐵 路 高 級(jí)官 員 被 免 職 ， 這 場(chǎng) 事 故 造 成 至 少 43 人 死 亡 ， 200多 人 受傷 。 此 次 事 故 無 疑 會(huì) 使 本 已 處 境 艱 難 的 鐵 道 部 面 臨 更 大的 審 視 。 美 國(guó) 洛 杉 磯 時(shí) 報(bào) 7月 24日 的 報(bào) 道 ： 13 工 作 局 面 被 動(dòng)不 放 過 任 何 一 個(gè) 環(huán) 節(jié) ，不 放 過 任 何 一 件 事 情 ，不 放 過 任 何 一 個(gè) 責(zé) 任 人 ，嚴(yán) 格 進(jìn) 行 責(zé) 任 追
5、 究 ，嚴(yán) 肅 處 理 事 故 責(zé) 任 者 。 安 全 工 作 壓 倒 一 切 ， 要 把 客 運(yùn) 安全 擺 在 重 中 之 重 的 位 置 ， 鐵 路 已 經(jīng) 到了 不 能 再 出 事 的 地 步 了 安 全 責(zé) 任 大 如 天 安全大檢查活動(dòng) 15 16 要 集 中 力 量 ， 檢 查 、 整 改 、 存在 的 隱 患 ， 堅(jiān) 決 防 止 發(fā) 生 新 的 嚴(yán) 重事 故 。 17 當(dāng) 前 最 核 心 、 最 艱 巨 的 任 務(wù) 就是 確 保 安 全 。 18 要 求 高 ， 不 允 許 出 安 全 事 故責(zé) 任 重 ， 出 不 起 安 全 事 故壓 力 大 ， 不 能 出 安 全 事 故 1
6、9 安 全 大 檢 查 是 當(dāng) 前 壓 倒一 切 的 工 作 任 務(wù) 。 國(guó)務(wù)院初步定于8月中旬至9月上旬，將組織13個(gè)工作組，對(duì)鐵路進(jìn)行安全大檢查。 對(duì)”普速”區(qū)段的檢查重點(diǎn)： 21 （1）關(guān)鍵作業(yè)卡控情況：職工作業(yè)控制及執(zhí)行“兩紀(jì)一化”情況 22 （2）風(fēng)雪雨霧、雷擊惡劣天氣和設(shè)備發(fā)生故障等非正常情況下行車組織和安全應(yīng)急保障情況。 23 （3）營(yíng)業(yè)線施工組織和安全制度措施落實(shí)情況。 24 （4）季度節(jié)性防洪安全措施，降雨檢查巡視。 25 （5）防暑降溫和高溫條件下線路變化的防范情況，防雷防風(fēng)措施落實(shí)情況。 26 （6）站車防火防爆、查危防爆措施落實(shí)情況。旅客列車、候車室、售票廳等公眾聚集場(chǎng)
7、所和關(guān)鍵設(shè)備防火防爆措施落實(shí)情況。 27 （7）職工教育培訓(xùn)、全員培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)，班前培訓(xùn)以及職工培訓(xùn)合格上崗情況。 吸 取 教 訓(xùn) ， 振 奮 精 神 ， 轉(zhuǎn) 變 作 風(fēng) ， 攻 堅(jiān) 克 難 。 29 武 局 長(zhǎng) 指 出 ： 全 局 上 下 必 須 堅(jiān) 定 信 心 ，振 奮 精 神 ， 嚴(yán) 格 落 實(shí) “ 高 標(biāo) 準(zhǔn) 高 質(zhì) 量 ， 嚴(yán) 管 理 嚴(yán)要 求 ， 不 懈 怠 不 松 勁 ” 的 工 作 紀(jì) 律 。 30 何 書 記 指 出 ： 要 堅(jiān) 定 中 國(guó) 鐵 路 未 來 發(fā) 展 的 信 心 并 把 這 份 堅(jiān)定 傳 遞 給 路 局 的 每 一 名 職 工 。 一 是 要 科 學(xué) 理 性 地看 待 “ 7.23” 事 故 。 二 是 要 堅(jiān) 定 發(fā) 展 高 鐵 的 信 心 。發(fā) 展 高 鐵 是 我 國(guó) 十 二 五 規(guī) 劃 的 重 要 內(nèi) 容 。 三 是 要立 足 自 身 實(shí) 際 ， 提 升 素 質(zhì) ， 提 升 管 理 水 平 。 四 是堅(jiān) 定 轉(zhuǎn) 變 發(fā) 展 方 式 的 信 心 。 牢記事故教訓(xùn) 保持清醒頭腦
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