汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》項(xiàng)目8：懸架檢修

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1、COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 項(xiàng) 目 8 懸 架 檢 修【 知 識(shí) 要 求 】 了 解 懸 架 的 基 本 組 成 、 功 用 和 分 類 。 掌 握 懸 架 主 要 零 部 件 、 總 成 的 構(gòu) 造 和 工 作 原 理 。 掌 握 懸 架 常 見 故 障 的 現(xiàn) 象 、 原 因 ?！?能 力 要 求 】 能 夠 對(duì) 懸 架 進(jìn) 行 正 確 的 拆 裝 。 能 夠 對(duì) 懸 架 進(jìn) 行 正 確 的 檢 修 。 能 夠 對(duì) 懸 架 常 見 故 障 進(jìn) 行 診

2、斷 與 排 除 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 一 、 什 么 是 懸 架懸 架 是 車 架 （ 承 載 式 車 身 ） 與 車 橋 （ 車 輪 ） 之 間 一 切 傳力 、 連 接 裝 置 的 總 稱 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 基 本 組 成 及 功 用1. 基 本 組 成 彈 性 元

3、件 ： 緩 和 沖 擊 ， 并 承 受 、 傳 遞 垂 直 載 荷 。 減 振 器 ： 衰 減 振 動(dòng) 。 導(dǎo) 向 機(jī) 構(gòu) ： 傳 遞 側(cè) 向 力 、 縱 向 力 ， 并 保 證 車 輪 相 對(duì) 車 身 的 正 確 運(yùn) 動(dòng) 關(guān) 系 。 橫 向 穩(wěn) 定 器 ： 防 止 車 身 橫 向 過(guò) 度 傾 斜 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 功 用 連 接 車 身 和 車 輪 ， 以 傳 力 。 緩 和 沖 擊 、 衰 減 振 動(dòng) ， 使 乘 坐

4、 舒 適 ， 具 有 良 好 的 平 順 性 。 具 有 良 好 的 操 縱 穩(wěn) 定 性 。 與 懸 架 的 剛 度 、簧 載 質(zhì) 量 有 關(guān)轉(zhuǎn) 向 不 側(cè) 傾加 速 不 后 坐制 動(dòng) 不 點(diǎn) 頭 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 三 、 懸 架 的 種 類1. 非 獨(dú) 立 懸 架 ： 與 整 體 式 車 橋 配 用 。2. 獨(dú) 立 懸 架 ： 與 斷 開 式 車 橋 配 用 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HON

5、GWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 懸 架 原 理合 適 的 n=11.6Hz。M變 化 ， 要 求 c也 變 化 。Mcn 21 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 減 振 器一 、 概 述先 觀 看 減 振 器 介 紹 錄 像 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLL

6、EGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 減 振 器1. 基 本 原 理 阻 尼 的 產(chǎn) 生2. 要 求 壓 縮 行 程 阻 尼 力 小 ， 以 便 利 用 彈 性 元 件 緩 沖 。 伸 張 行 程 阻 尼 力 大 ， 以 便 迅 速 減 振 。 振 動(dòng) 過(guò) 大 時(shí) ， 避 免 阻 尼 過(guò) 多 增 加 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 減 振 器二 、 雙 向 作 用 筒 式 減 振 器1. 基 本 結(jié) 構(gòu)2. 工 作 原 理 壓

7、縮 行 程 伸 張 行 程 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 觀 看 液 壓 減 振 器 的 錄 像 以 進(jìn) 一 步 了 解 。 8.2 減 振 器 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 減 振 器三 、 充 氣 式 減 振 器1. 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)2. 工 作 原 理 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI

8、, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 阻 力 可 調(diào) 式 減 振 器1. 基 本 結(jié) 構(gòu)2. 工 作 原 理 8.2 減 振 器 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 汽 車 上 常 用 的 彈 性 元 件 包 括 鋼 板 彈 簧 、 螺 旋 彈 簧 、 扭 桿彈 簧 和 氣 體 彈 簧 等 。一 、 鋼 板 彈 簧 由 多 片 長(zhǎng) 度 不 等 的 彈 簧 鋼 片 疊 加 而 成 ， 廣

9、 泛 應(yīng) 用 于 非 獨(dú) 立 懸 架 。 8.3 彈 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 先 觀 看 鋼 板 彈 簧 的 錄 像 。 8.3 彈 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 第 一 片 為 主 片 ， 兩 端 有 卷 耳 ， 內(nèi) 裝 襯 套 ， 通 過(guò) 彈 簧 銷與 車 架 相 連

10、 。 中 心 螺 栓 連 接 各 彈 簧 片 ， 并 保 證 各 片 的 相 對(duì) 位 置 。 彈 簧 夾 防 止 各 片 分 開 ， 以 免 主 片 獨(dú) 自 承 載 。 彈 簧 夾 通過(guò) 鉚 釘 與 最 下 片 彈 簧 片 相 連 ， 螺 桿 上 有 套 管 ， 螺 母 朝向 輪 胎 。2. 鋼 板 彈 簧 的 功 用 彈 性 元 件 減 振 器 ： 各 片 之 間 的 摩 擦 產(chǎn) 生 阻 尼 。 導(dǎo) 向 機(jī) 構(gòu) ： 可 以 承 受 縱 向 和 側(cè) 向 載 荷 。所 以 采 用 鋼 板 彈 簧 的 懸 架 可 以 沒(méi) 有 減 振 器 和 導(dǎo) 向 機(jī) 構(gòu) 。8.3 彈 性 元 件 COPYRIG

11、HT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 螺 旋 彈 簧 廣 泛 應(yīng) 用 于 獨(dú) 立 懸 架 ， 由 于 只 能 承 受 垂 直 載 荷 ， 必 須裝 有 減 振 器 和 導(dǎo) 向 機(jī) 構(gòu) 。 8.3 彈 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 三 、 扭 桿 彈 簧 扭 桿 彈 簧 具 有 預(yù) 應(yīng) 力 ， 安 裝 時(shí) 左 右 扭 桿 不

12、能 更 換 。 8.3 彈 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 觀 看 扭 桿 彈 簧 的 錄 像 。 8.3 彈 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 氣 體 彈 簧 分 為 空 氣 彈 簧 和 油 氣 彈 簧 兩 種 。 空 氣 彈 簧 又 有 囊 式 和膜 式 兩 種 形 式 。 8.3 彈 性 元

13、 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 一 、 非 獨(dú) 立 懸 架非 獨(dú) 立 懸 架 廣 泛 用 于 貨 車 的 前 、 后 懸 架 和 轎 車 的 后 懸 架 。8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAO

14、NING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 鋼 板 彈 簧 式 非 獨(dú) 立 懸 架一 般 鋼 板 彈 簧 縱 向 布 置 ， 又 稱 為 縱 置 板 簧 式 非 獨(dú) 立 懸 架 。1) 基 本 結(jié) 構(gòu) 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 變 剛 度 鋼 板 彈 簧 懸 架 空 載 或 裝 載 質(zhì) 量 小 時(shí) ， 主 簧 單 獨(dú) 工 作 ， 懸 架 剛 度 小 ； 重

15、載 或 滿 載 時(shí) ， 主 、 副 簧 同 時(shí) 參 加 工 作 ， 懸 架 剛 度 大 。8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 3) 漸 變 剛 度 鋼 板 彈 簧 懸 架 主 簧 由 5片 較 薄 的 彈 簧 鋼 片 疊 加 而 成 ， 副 簧 由 5片 較 厚的 彈 簧 鋼 片 疊 加 而 成 ； 小 載 荷 時(shí) ， 僅 主 簧 工 作 ； 隨 著 載 荷 的 增 加 ， 副 簧 逐 漸 參 與 工 作 ， 剛 度 逐 漸 增 加

16、 。8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 螺 旋 彈 簧 非 獨(dú) 立 懸 架 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 獨(dú) 立 懸 架 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICA

17、TIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1) 類 型 橫 臂 式 縱 臂 式 燭 式 麥 弗 遜 式 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 優(yōu) 點(diǎn) 左 右 車 輪 的 運(yùn) 動(dòng) 相 互 獨(dú) 立 ， 減 少

18、 了 車 身 的 振 動(dòng) ； 非 簧 載 質(zhì) 量 小 ， 懸 架 所 受 到 的 沖 擊 小 ， 平 順 性 好 ； 與 斷 開 式 車 橋 配 用 ， 可 降 低 汽 車 重 心 。 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 橫 臂 式 獨(dú) 立 懸 架1) 單 橫 臂 式 ： 應(yīng) 用 較 少2) 雙 橫 臂 式 ： 擺 臂 等 長(zhǎng) 的 獨(dú) 立 懸 架 、 擺 臂 不 等 長(zhǎng) 的 獨(dú) 立懸 架 應(yīng) 用 廣 泛8.4 典 型 懸 架

19、系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng)a. 紅 旗 CA7560前 懸 架 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 主 銷 后 傾 角 的 調(diào) 整 ： 轉(zhuǎn) 動(dòng) 上 擺 臂 軸 ， 使 上 擺 臂 在 擺 臂軸 上 移 動(dòng) 。 通 過(guò) 增 減 調(diào) 整 墊 片 12， 可 以 調(diào) 整 車 輪 外 傾 角 （

20、 主 銷 內(nèi)傾 角 ） 。 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! b. 凌 志 LS400前 懸 架 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 縱 臂 式 獨(dú) 立 懸 架1) 單 縱 臂 式 獨(dú) 立 懸 架 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, Z

21、HANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 雙 縱 臂 式 獨(dú) 立 懸 架 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 3. 車 輪 沿 主 銷 移 動(dòng) 的 獨(dú) 立 懸 架1) 燭 式 獨(dú) 立 懸 架車 輪 沿 固 定 不 動(dòng) 的 主 銷 移 動(dòng) 。 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, L

22、IAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 麥 弗 遜 式 獨(dú) 立 懸 架車 輪 沿 擺 動(dòng) 的 主 銷 移 動(dòng) 。 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 常 見 的 調(diào) 整 部 位 及 調(diào) 整 方 法 a 改 變 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 與 橫 擺 臂 外 端 的 位 置 b 改 變 彈 性 支 柱 上 支 座 的 位 置 c 改 變 轉(zhuǎn) 向 節(jié) 上 端 的 位

23、置 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! (1) 桑 塔 納 2000前 懸 架 的 組 成 8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! (2) 桑 塔 納 2000前 懸 架 的 檢 修a. 減 振 器 的 檢 修 在 車 輛 行 駛 過(guò) 程 中 ， 如 減 振 器 發(fā) 出 異

24、常 的 響 聲 ， 則 說(shuō) 明該 減 振 器 已 損 壞 ， 必 須 更 換 。 一 般 減 振 器 是 不 進(jìn) 行 修 理的 ， 如 有 很 小 的 滲 油 現(xiàn) 象 不 必 調(diào) 換 ， 如 漏 油 較 多 可 通 過(guò)拉 伸 和 壓 縮 減 振 器 來(lái) 檢 查 滲 油 現(xiàn) 象 。 漏 出 的 減 振 器 油 不能 再 加 入 減 振 器 內(nèi) 重 新 使 用 ， 漏 油 的 減 振 器 不 能 再 使 用 。b. 前 懸 架 支 柱 總 成 的 檢 修 制 動(dòng) 盤 工 作 面 嚴(yán) 重 磨 損 ， 超 出 規(guī) 定 ， 或 表 面 出 現(xiàn) 裂 紋 。 擋 泥 板 嚴(yán) 重 扭 曲 變 形 。 輪 轂

25、花 鍵 松 曠 ， 磨 損 嚴(yán) 重 。 彈 簧 擋 圈 失 效 。 車 輪 軸 承 損 壞 (注 意 ： 需 要 更 換 整 套 軸 承 )。 前 懸 架 支 柱 件 任 何 一 條 焊 縫 出 現(xiàn) 裂 紋 或 嚴(yán) 重 變 形 。8.4 典 型 懸 架 系 統(tǒng) COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.5 懸 架 系 統(tǒng) 的 故 障 診 斷一 、 懸 架 異 響1. 現(xiàn) 象 ： 行 駛 中 ， 前 后 懸 架 發(fā) 出 異 常 噪 聲 或 敲 擊 聲 。2. 原 因

26、： 減 振 器 損 壞 ； 螺 旋 彈 簧 斷 裂 ； 連 接 部 位 松 動(dòng) 。3. 故 障 排 除 更 換 減 振 器 ； 更 換 彈 簧 ； 緊 固 松 動(dòng) 部 位 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 減 振 性 能 下 降1. 現(xiàn) 象 ： 行 駛 中 ， 汽 車 顛 簸 嚴(yán) 重 。2. 原 因 ： 減 振 器 損 壞 ； 螺 旋 彈 簧 斷 裂 。3. 故 障 排 除 更 換 減 振 器 ； 更 換 彈 簧 。 8.5 懸 架 系 統(tǒng) 的 故 障 診 斷