《工廠供電》PPT課件

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1、 內(nèi) 容 簡 介 一 、 工 廠 電 力 線 路 及 其 結(jié) 線 方 式二 、 工 廠 電 力 線 路 的 結(jié) 構(gòu) 和 敷 設 第 一 節(jié) 工 廠 電 力 線 路 及 其 接 線 高 壓 線 路 的 接 線 方 式 低 壓 線 路 的 接 線 方 式 負 荷 等 級 及 對 供 電 要 求 一 負 荷 分 級 （ 一 ） 一 級 負 荷 供 電 中 斷 ， 產(chǎn) 生 重大 損 失 者 。 （ 二 ） 二 級 負 荷 供 電 中 斷 ， 產(chǎn) 生 較大 損 失 者 。 （ 三 ） 三 級 負 荷 為 一 般 電 力 負 荷 ， 所有 不 屬 一 、 二 級 負 荷 者 二 、 各 級 負 荷 對 供

2、 電 電 源 的 要 求 （ 一 ） 一 級 負 荷1. 兩 個 電 源 供 電2.對 一 級 負 荷 中 特 別 重 要 的 負 荷 ， 除 兩 個 電源 外 ， 還 必 需 增 設 應 急 電 源 。（ 二 ） 二 級 負 荷1. 兩 個 回 路 供 電2.供 電 變 壓 器 應 有 兩 臺（ 三 ） 三 級 負 荷 無 特 殊 要 求 一 、 高 壓 線 路 的 接 線 方 式 工 廠 高 壓 線 路 也 有 放 射 式 、 樹 干 式 和 環(huán) 式等 基 本 接 線 方 式 。（ 一 ） 放 射 式 接 線 指 變 配 電 所 高 壓 母 線 上 引 出 的 一 回 線路 直 接 向 一

3、 個 車 間 變 電 所 或 高 壓 用 電 設 備供 電 ， 沿 線 不 支 接 其 他 負 荷 。 HOME BACK NEXT （ 二 ） 樹 干 式 接 線 指 由 變 配 電 所 高 壓 母 線 上 引 出 的 每 路 高 壓 配 電 干 線 上 ， 沿線 支 接 了 幾 個 車 間 變 電 所 或 負 荷 點 的 結(jié) 線 方 式 。這 種 接 線 與 放 射 式 接 線 相 比 ， 主 要 具 有 下 列 優(yōu) 點（ 1） 能 減 少 線 路 的 有 色 金 屬 消 耗 量 。（ 2） 采 用 的 高 壓 開 關(guān) 數(shù) 量 少 。（ 3） 無 需 沒 高 壓 配 電 室 ， 投 資 較

4、 少 。但 有 下 列 缺 點 ：（ 1)供 電 可 靠 性 更 低 ， 當 高 壓 配 電 干 線 發(fā) 生 故 障 或 檢 修 時 ，其 上 的 所 有 變 電 所 都 要 停 電 . (2)在 實 現(xiàn) 自 動 化 方 面 ， 適 應 性 更 差 。要 提 高 供 電 可 靠 性 ， 可 采 用 雙 干 式 供 電 或 兩 端 供 電 的 方 式 HOME BACK NEXT （ 三 ） 環(huán) 式 接 線 環(huán) 式 接 線 ， 實 質(zhì) 上 是 兩 端 供 電 的 樹 干 式 接線 。 為 了 避 免 環(huán) 式 線 路 上 發(fā) 生 故 障 時 影 響 整個 電 網(wǎng) ， 也 為 了 便 于 實 現(xiàn) 線

5、 路 的 選 擇 性 ，因 此 多 數(shù) 環(huán) 式 線 路 采 取 “ 開 口 ” 運 行 方 式 ，即 環(huán) 式 線 路 有 一 處 開 關(guān) 是 斷 開 的 。 HOME BACK NEXT 三 、 低 壓 線 路 的 接 線 方 式 工 廠 低 壓 線 路 有 放 射 式 、 樹 干 式 和 環(huán) 式 等基 本 接 線 方 式 。 （ 一 ） 放 射 式 接 線 放 射 式 接 線 的 特 點 是 ： 其 引 出 線 發(fā) 生 故 障 時 互 不 影 響 供 電 ， 可 靠性 較 高 ； 但 在 一 般 情 況 下 ， 其 有 色 金 屬 消耗 量 較 多 ， 采 用 的 開 關(guān) 設 備 較 多 。

6、 這 種 接線 多 用 于 供 電 可 靠 性 要 求 高 的 車 間 ， 特 別是 用 于 大 型 設 備 的 供 電 。 HOME BACK NEXT （ 二 ） 樹 干 式 接 線 樹 干 式 接 線 的 特 點 正 好 與 放 射 式 相 反 ， 一般 情 況 下 ， 它 采 用 的 開 關(guān) 設 備 較 少 ， 有 色金 屬 消 耗 量 也 較 少 ； 但 干 線 發(fā) 生 故 障 時 ，影 響 范 圍 大 ， 故 供 電 的 可 靠 性 較 差 。 一 般用 于 機 械 加 工 車 間 ， 機 修 車 間 ， 適 用 于 供電 容 量 較 小 而 分 布 較 均 勻 的 用 電 設 備

7、 。 HOME BACK NEXT （ 三 ） 環(huán) 式 接 線 一 個 工 廠 內(nèi) 的 所 有 車 間 變 電 所 的 低 壓 側(cè) ， 可 以 通過 低 壓 聯(lián) 絡 線 相 互 聯(lián) 接 成 為 環(huán) 式 。 環(huán) 式 接 線 ， 供 電 可 靠 性 比 較 高 。 任 一 段 線 路發(fā) 生 故 障 或 檢 修 時 ， 都 不 致 造 成 供 電 中 斷 ， 或 暫時 停 電 ， 一 旦 切 換 電 源 的 操 作 完 成 ， 就 能 恢 復 供電 。 環(huán) 式 接 線 ， 可 使 電 能 損 耗 和 電 壓 損 耗 減 少 ，既 能 節(jié) 約 電 能 ， 又 能 提 高 電 壓 水 平 。 但 是 環(huán)

8、 式 供電 系 統(tǒng) 的 保 護 裝 置 及 其 整 定 配 合 相 當 復 雜 ， 如 配合 不 當 ， 容 易 發(fā) 生 誤 動 作 ， 反 而 擴 大 故 障 停 電 的范 圍 。 第 二 節(jié) 工 廠 電 力 線 路 的 結(jié) 構(gòu) 和 敷 設 架 空 線 路 是 指 室 外 架 設 在 電 桿 上 用 于 輸 送電 能 的 線 路 。 導 線 材 質(zhì) 必 須 具 有 良 好 的 導 電 性 、 耐 腐 蝕性 和 機 械 強 度 。 一 、 架 空 線 路 的 結(jié) 構(gòu) 架 空 線 路 由 導 線 、 電 桿 、 橫 擔 、 拉 線 、絕 緣 子 和 線 路 金 具 等 組 成 。 為 了 防 雷

9、 ， 有 些 架 空 線 還 架 設 有 避 雷 線 HOME BACK NEXT 架 空 線 路 的 敷 設 原 則 為 ： （ 1） 在 施 工 和 竣 工 驗 收 中 必 須 遵 循 有 關(guān) 規(guī)程 規(guī) 定 ， 以 保 證 施 工 質(zhì) 量 和 線 路 安 全 運 行 。（ 2） 合 理 選 擇 路 徑 ， 做 到 路 徑 短 ， 轉(zhuǎn) 角 少 ，交 通 運 輸 方 便 ， 并 與 建 筑 物 保 持 一 定 的 安全 距 離 。（ 3） 按 有 關(guān) 規(guī) 程 要 求 ， 必 須 保 證 架 空 線 路與 地 及 其 他 設 施 在 安 全 距 離 內(nèi) 。 2.電 纜 線 路 電 纜 線 路 由

10、 電 力 電 纜 和 電 纜 頭 組 成 。電 力 電 纜 由 導 體 、 絕 緣 層 和 保 護 層 三 部 分組 成 。電 纜 頭 包 括 電 纜 中 間 接 頭 和 電 纜 終 端 頭 HOME BACK NEXT HOME BACK NEXT 電 纜 線 路 常 用 的 敷 設 方 式 有 ： （ 1） 直 接 埋 地 敷 設 施 工 簡 單 ， 散 熱 效 果 好 ， 且 投 資 少 。 但檢 修 不 便 ， 易 受 機 械 損 傷 和 土 壤 中 酸 性 物質(zhì) 的 腐 蝕 ， 所 以 如 果 土 壤 有 腐 蝕 性 的 話 ，須 經(jīng) 過 處 理 后 敷 設 。 直 接 埋 地 敷

11、設 適 用 于電 纜 數(shù) 量 少 ， 敷 設 途 徑 較 長 的 場 合 。 （ 3） 沿 墻 敷 設結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 維 修 方 便 ， 但 積 灰 嚴 重 ， 易 受 熱力 管 道 影 響 ， 且 不 夠 美 觀 。 （ 3） 沿 墻 敷 設結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 維 修 方 便 ， 但 積 灰 嚴 重 ， 易 受熱 力 管 道 影 響 ， 且 不 夠 美 觀 。 HOME BACK NEXT HOME BACK NEXT （ 4） 電 纜 橋 架 敷 設 克 服 了 電 纜 溝 敷 設 電 纜 時 存 在 的 積 水 、 積 灰 、 易 損 壞 電 纜等 多 種 弊 病 ， 改 善 了 運

12、 行 條 件 ， 且 具 有 占 用 空 間 少 、 投 資 省 、 建 設 周 期 短 、 便 于 采 用 全 塑 電 纜 和 工 廠系 列 化 生 產(chǎn) 等 優(yōu) 點 ， 因 此 在 國 外 已 被 廣 泛 應 用 ， 近 年 來 國 內(nèi) 也 正 在 推廣 采 HOME BACK NEXT 敷 設 電 纜 需 遵 循 的 原 則 ：（ 1） 電 纜 類 型 要 符 合 所 選 敷 設 方 式 的 要 求 。例 如 直 埋 地 電 纜 應 有 鎧 裝 和 防 腐 層 保 護 。 （ 2） 如 果 敷 設 條 件 許 可 ， 可 給 電 纜 考 慮1.52%的 長 度 余 量 ， 作 為 檢 修

13、時 備 用 。（ 3） 電 纜 敷 設 的 路 徑 要 力 求 少 彎 曲 ， 彎 曲半 徑 與 電 纜 外 經(jīng) 的 倍 數(shù) 關(guān) 系 應 符 合 有 關(guān) 規(guī)定 ， 以 免 彎 曲 扭 傷 。（ 4） 垂 直 敷 設 的 電 纜 和 沿 陡 坡 敷 設 的 電 纜 ，其 最 高 與 最 低 點 之 間 的 最 大 允 許 高 度 差 （ 5） 以 下 地 點 的 電 纜 應 穿 鋼 管 保 護 （ 注 意 鋼管 內(nèi) 徑 不 能 小 于 電 纜 外 徑 的 兩 倍 ） ： 電 纜 從建 筑 物 引 入 、 引 出 或 穿 過 樓 板 及 主 要 墻 壁 處 ； 從 電 纜 溝 引 出 到 電 桿

14、， 或 沿 墻 敷 設 的電 纜 距 地 面 2m高 度 及 埋 入 地 下 小 于 0.25m深 度 的 一 段 ； 電 纜 與 道 路 、 鐵 路 交 叉 的 一段 。（ 6） 直 埋 地 電 纜 埋 地 深 度 不 得 小 于 0.7m，并 列 埋 地 電 纜 相 互 間 的 距 離 應 符 合 規(guī) 定（ 如 10kV電 纜 間 不 應 小 于 0.1m） 。 電 纜 溝距 建 筑 物 基 礎(chǔ) 應 大 于 0.6m， 距 電 桿 基 礎(chǔ) 應大 于 1m （ 7） 不 允 許 在 煤 氣 管 、 天 然 氣 管 及 液 體 燃 料管 的 溝 道 中 敷 設 電 纜 ； 一 般 不 要 在

15、熱 力 管 道 對 電 纜 頭 的 基 本 要 求 ： 保 證 密 封 是 對 電 纜 頭 最 重 要 的 要 求 之 一 。電 纜 頭 的 絕 緣 強 度 。 工 廠 供 電l導 線 和 電 纜 截 面 的 選 擇 與 校 驗 內(nèi) 容 簡 介 一 、 導 線 和 電 纜 截 面 的 選 擇 二 、 車 間 動 力 電 氣 平 面 布 置 圖 三 、 工 廠 電 力 線 路 的 運 行 維 護 第 一 節(jié) 導 線 和 電 纜 截 面 的 選 擇 導 線 和 電 纜 導 線 和 電 纜 的 選 擇 包 括 兩 方 面 內(nèi) 容 ： 選 擇 型 號 ； 選 擇 截 面一 、 導 線 、 電 纜 型

16、號 的 選 擇 原 則1.常 用 架 空 線 路 導 線 型 號 及 選 擇 戶 外 架 空 線 路 10kV及 以 上 電 壓 等 級 一 般 采 用裸 導 線 ， 380V電 壓 等 級 一 般 采 用 絕 緣 導 線 。 裸 導 線 常 用 的 型 號 及 適 用 范 圍 為 ：（ 1） 鋁 絞 線 （ LJ） 導 電 性 能 較 好 ， 重 量 輕 ， 對 風 雨 作 用 的 抵 抗力 較 強 ， 但 對 化 學 腐 蝕 作 用 的 抵 抗 力 較 差 。 多 用于 610kV的 線 路 ， 其 受 力 不 大 ， 桿 距 不 超 過100125m。 2） 鋼 芯 鋁 絞 線 （ LG

17、J） 在 機 械 強 度 要 求 較 高 的 場 合 和 35kV及 以 上 的 架 空 線 路 上 多 被 采 用 。（ 3） 銅 絞 線 （ TJ） 導 電 性 能 好 ， 機 械 強 度 好 ， 對 風 雨 和 化 學 腐 蝕 作 用 的 抵 抗 力 都 較 強 ， 但 價 格 較 高 。（ 4） 防 腐 鋼 芯 鋁 絞 線 （ LGJF） 具 有 鋼 芯 鋁 絞 線 的 特 點 ， 同 時 防 腐 性 好 ， 一 般 用 在 沿 海 地 區(qū) 、 咸 水 湖 及 化 工 工 業(yè) 地 區(qū) 等 周 圍 有 腐 蝕 性 物 質(zhì) 的 高 壓 和 超 高 壓 架 空 線 路 上 。 （ 2） 鋼

18、芯 鋁 絞 線 （ LGJ） 在 機 械 強 度 要 求 較 高 的 場 合 和 35kV及 以 上 的 架 空 線 路 上多 被 采 用 。（ 3） 銅 絞 線 （ TJ） 導 電 性 能 好 ， 機 械 強 度 好 ， 對 風 雨 和 化 學 腐 蝕 作 用 的 抵抗 力 都 較 強 ， 但 價 格 較 高 。（ 4） 防 腐 鋼 芯 鋁 絞 線 （ LGJF） 具 有 鋼 芯 鋁 絞 線 的 特 點 ， 同 時 防 腐 性 好 ， 一 般 用 在 沿 海地 區(qū) 、 咸 水 湖 及 化 工 工 業(yè) 地 區(qū) 等 周 圍 有 腐 蝕 性 物 質(zhì) 的 高 壓 和超 高 壓 架 空 線 路 上 。

19、 HOME BACK NEXT 2.常 用 電 力 電 纜 型 號 及 選 擇 原 則（ 1） 電 力 電 纜 型 號 的 表 示 和 含 義 電 纜 類 別 代 號 ： Z油 浸 紙 絕 緣 電 力 電 纜 V聚 氯 乙烯 絕 緣 電 力 電 纜 YJ交 聯(lián) 聚 乙 烯 絕 緣 電 力 電 纜 X橡皮 絕 緣 電 力 電 纜 材 質(zhì) 代 號 ： L鋁 導 體 LH鋁 合 金 導 體 T銅 導 體 TR軟 銅 導 體 內(nèi) 護 套 代 號 ： Q鉛 包 L鋁 包 （ 現(xiàn) 不 生 產(chǎn) ） V聚 氯乙 烯 護 套 特 征 代 號 ： P滴 干 式 D不 滴 流 式 F分 相 鉛 包 式 外 護 層

20、代 號 ： 02聚 氯 乙 烯 套 03聚 乙 烯 套 20裸鋼 帶 鎧 裝 30裸 細 圓 鋼 絲 鎧 裝 40裸 粗 圓 鋼 絲 鎧 裝 （ 2） 常 用 型 號 及 選 擇 原 則 塑 料 絕 緣 電 力 電 纜 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 重 量 輕 、 抗 酸 堿 、 耐 腐 蝕 ， 敷 設 安 裝 方 便 。 常 用 的 有 兩 種 ： 聚 氯 乙 烯 絕 緣 及 護 套 電 纜 （ 已 達 10kV電壓 等 級 ） 和 交 聯(lián) 聚 乙 烯 絕 緣 聚 氯 乙 烯 護 套 電 纜 （ 已 達 110kV電 壓 等 級 ） 。 油 浸 紙 滴 干 絕 緣 鉛 包 電 力 電 纜 可 用 于

21、垂 直 或 高 落 差 處 ， 敷 設 在 室 內(nèi) 、 電 纜 溝 、 隧 道 或土 壤 中 ， 能 承 受 機 械 壓 力 ， 但 不 能 承 受 大 的 拉 力 。3.常 用 絕 緣 導 線 型 號 及 選 擇 塑 料 絕 緣 的 絕 緣 性 能 良 好 ， 價 格 低 ， 可 節(jié) 約 橡 膠 和 棉 紗 ，在 室 內(nèi) 敷 設 時 常 用 。 常 用 塑 料 絕 緣 線 型 號 有 ： BLV（ BV） ， BLVV（ BVV） ，BVR。 HOME BACK NEXT 為 了 保 證 供 電 系 統(tǒng) 、 安 全 可 靠 、 優(yōu) 質(zhì) 、 經(jīng) 濟 地 運 行 ，導 線 和 電 纜 （ 含 母

22、 線 ） 的 截 面 的 選 擇 必 須 滿 足 下 列 條 件 ： . 發(fā) 熱 條 件 l 導 線 和 電 纜 在 通 過 計 算 電 流 時 產(chǎn) 生 的 發(fā) 熱 高 溫 ， 不 應超 過 其 正 常 運 行 時 的 最 高 允 許 溫 度 。 2.電 壓 損 耗 l 導 線 和 電 纜 在 通 過 計 算 電 流 時 產(chǎn) 生 的 電 壓 損 耗 , 不 應 超過 正 常 運 行 時 允 許 的 電 壓 損 耗 值 。 l HOME BACK NEXT .經(jīng) 濟 電 流 密 度 高 壓 線 路 及 特 大 電 流 的 低 壓 線 路 ， 一 般 應按 規(guī) 定 的 經(jīng) 濟 電 流 密 度 選

23、擇 和 電 纜 的 截 面 ，以 使 線 路 的 年 運 行 費 用 （ 包 括 電 能 損 耗 費 ）接 近 于 最 小 ， 節(jié) 約 電 能 和 有 色 金 屬 。 .機 械 強 度 導 線 的 截 面 應 不 小 于 最 小 允 許 截 面 由 于電 纜 的 機 械 強 度 很 好 ， 因 此 電 纜 不 校 驗 機械 強 度 ， 但 需 驗 短 路 熱 穩(wěn) 定 度 。 按 允 許 載 流 量 選 擇 導 線 和 電 纜 截 面 三 相 系 統(tǒng) 相 線 截 面 的 選 擇 ： 導 線 和 電 纜 的 正 常 發(fā) 熱 溫 度 不 得 超 過 額 定 負 荷時 的 最 高 允 許 溫 度 。

24、選 擇 截 面 時 須 使 通 過 相 線 的計 算 電 流 Ic不 超 過 其 允 許 載 流 量 Ial， 即 IcIal 按 允 許 載 流 量 選 擇 截 面 時 須 注 意 以 下 幾 點 ：1.允 許 載 流 量 與 環(huán) 境 溫 度 有 關(guān) 。 若 實 際 環(huán) 境 溫 度與 規(guī) 定 的 環(huán) 境 溫 度 不 一 致 時 ， 允 許 載 流 量 須 乘 上溫 度 修 正 系 數(shù) K以 求 出 實 際 的 允 許 載 流 量 。 Ial=KIal 2.電 纜 多 根 并 列 時 ， 其 散 熱 條 件 較 單 根 敷 設 時差 ， 故 允 許 載 流 量 將 降 低 ， 要 用 電 纜

25、并 列 校 正系 數(shù) KP進 行 校 正 。3.電 纜 在 土 壤 中 敷 設 時 ， 因 土 壤 熱 阻 系 數(shù) 不 同 ，散 熱 條 件 也 不 同 ， 其 允 許 載 流 量 也 應 乘 上 土 壤熱 阻 系 數(shù) KS校 正 。 HOME BACK NEXT 二 、 中 性 線 和 保 護 線 截 面 的 選 擇1.中 性 線 （ N線 ） 截 面 的 選 擇（ 1） 一 般 三 相 四 線 制 線 路 中 的 中 性 線 截 面S0， 應 不 小 于 相 線 截 面 S的 一 半 ， 即 S00.5S （ 2） 由 三 相 四 線 制 引 出 的 兩 相 三 線 制 線 路 和 單 相

26、 線路 ， 因 中 性 線 電 流 和 相 線 電 流 相 等 ， 故 中 性 線 截 面與 相 線 截 面 相 同 ， 即 S0=S （ 3） 如 果 三 相 四 線 制 線 路 的 三 次 諧 波 電 流 相 當 突 出 ，該 諧 波 電 流 會 流 過 中 性 線 ， 此 時 中 性 線 截 面 應 不 小于 相 線 截 面 ， 即 S0 S HOME BACK NEXT 2.保 護 線 （ PE線 ） 截 面 的 選 擇 保 護 線 截 面 SPE要 滿 足 短 路 熱 穩(wěn) 定 度 的 要 求 ， 按GB5005495低 壓 配 電 設 計 規(guī) 范 規(guī) 定 ：（ 1） 當 S16mm2

27、時 SPES （ 2） 當 16mm2 S35mm2時 SPE16mm2 (3) 當 S35mm2時 SPE0.5S 3.保 護 中 性 線 （ PEN線 ） 截 面 的 選 擇 因 為 PEN線 具 有 PE線 和 N線 的 雙 重 功 能 ， 所 以選 擇 截 面 時 按 其 中 的 最 大 值 選 按 允 許 電 壓 損 失 選 擇 導 線 和 電 纜 截 面 線 路 的 電 壓 損 失 不 宜 超 過 規(guī) 定 值 ： 高 壓 配 電 線 路 的 電 壓 損 失 ， 一 般 不 超 過 線 路 額 定 電壓 的 5%； 從 變 壓 器 低 壓 側(cè) 母 線 到 用 電 設 備 受 電 端

28、的 低 壓 配 電線 路 的 電 壓 損 失 ， 一 般 也 不 超 過 用 電 設 備 額 定 電 壓 的5%（ 以 滿 足 用 電 設 備 要 求 為 準 ） ； 對 視 覺 要 求 較 高 的 照 明 電 路 ， 則 為 2%3%。 HOME BACK NEXT 一 、 線 路 電 壓 損 失 的 計 算 一 、 線 路 電 壓 損 失 的 計 算 1.線 路 末 端 有 一 個 集 中 負 荷 時 三 相 線 路電 壓 損 失 的 計 算如 圖 所 示 ， 線 路 末 端 有 一 個 集 中 負 荷S=P+jQ， 線 路 額 定 電 壓 為 UN， 線 路 電 阻為 R， 電 抗 為

29、X。 設 每 相 電 流 為 I， 負 荷 的 功 率 因 數(shù) 為 cos2， 線 路 首 端 和 末 端的 相 電 壓 分 別 為 U1、 U2， 以 末 端 電 壓 U2為 參 考 軸 作 出一 相 的 電 壓 相 量 圖 ， 如 圖 下 圖 所 示 。 由 相 量 圖 可 以 看 出 ， 線 路 相 電 壓 損 失 為 ： U=U1 U2=aeae線 段 的 準 確 計 算 比 較 復 雜 ， 由 于 角 很 小 ， 所 以 在 工程 計 算 中 ， 常 以 ad段 代 替 ae段 ， 其 誤 差 不 超 過 實 際 電壓 損 失 的 5%， 所 以 每 相 的 電 壓 損 失 為 U=

30、ad=af+fd=IRcos2+IXsin2=I(Rcos2+Xsin2)換 算 成 線 電 壓 損 失 為所 以 HOME BACK NEXT 式 中 ， P、 Q為 負 荷 的 三 相 有 功 功 率 和 無 功 功 率 。 線 路 電壓 損 失 一 般 用 百 分 值 來 表 示 ， 即 或 注 意 UN的 代 入 計 算 單 位 是 kV， U的 單 位 是 V， 而 需 要 把UN轉(zhuǎn) 化 為 V， 所 以 才 會 在 上 兩 式 中 出 現(xiàn) 系 數(shù) 10。 HOME BACK NEXT 按 經(jīng) 濟 電 流 密 度 選 擇 導 線 和 電 纜 的 截 面選 擇 原 則 從 兩 方 面

31、考 慮 ：1.選 擇 截 面 越 大 ， 電 能 損 耗 就 越 小 ， 但 線 路 投 資 、 有 色 金 屬消 耗 量 及 維 修 管 理 費 用 就 越 高 ；2.截 面 選 擇 小 ， 線 路 投 資 、 有 色 金 屬 消 耗 量 及 維 修 管 理 費 用雖 然 低 ， 但 電 能 損 耗 大 。 從 全 面 的 經(jīng) 濟 效 益 考 慮 ， 使 線 路 的 年 運 行 費 用 接 近 最 小的 導 線 截 面 ， 稱 為 經(jīng) 濟 截 面 ， 用 符 號 Sec表 示 。 對 應 于 經(jīng) 濟 截 面 的 電 流 密 度 稱 為 經(jīng) 濟 電 流 密 度 ， 用 符 號jec表 示 。 按 經(jīng) 濟 電 流 密 度 計 算 經(jīng) 濟 截 面 的 公 式 為式 中 ， Ic為 線 路 計 算 電 流 。 HOME BACK NEXT