《手動(dòng)變速器傳動(dòng)路線(xiàn)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《手動(dòng)變速器傳動(dòng)路線(xiàn)（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修之EQ1092手動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞 教 學(xué) 目 標(biāo) ： 了 解 EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 。教 學(xué) 重 點(diǎn) ： EQ1092各 檔 位 路 線(xiàn) 。教 學(xué) 難 點(diǎn) ： EQ1092換 擋 執(zhí) 行 元 件 工 作 情 況 。 一 、 導(dǎo) 入 案 例有 一 輛 東 風(fēng) EQ1092貨 車(chē) ， 行 駛 了 10萬(wàn) 公 里左 右 。 現(xiàn) 在 出 現(xiàn) 變 速 器 掛 檔 困 難 現(xiàn) 象 （ 離 合器 技 術(shù) 狀 況 良 好 ， 但 掛 檔 時(shí) 不 能 順 利 掛 入 檔位 ， 常 發(fā) 生 齒 輪 撞 擊 聲 。 ） 。 對(duì) 此 ， 維 修 工甲 認(rèn) 為 可 能 是 變 速 器
2、 撥 叉 損 壞 ， 維 修 工 乙 認(rèn)為 可 能 是 變 速 器 的 互 鎖 裝 置 失 效 。 請(qǐng) 針 對(duì) 車(chē)子 的 故 障 現(xiàn) 象 和 兩 維 修 工 的 猜 測(cè) ， 展 開(kāi) 思 考和 分 析 。 二 、 了 解 EQ1092的 結(jié) 構(gòu)以 綜 合 素 質(zhì)提 升 為 核 心 三 東 風(fēng) EQ1092結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞1、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 空 擋 二 軸 上 的 各 接 合 套 、 傳 動(dòng) 齒 輪 均 處 于 中 間 空 轉(zhuǎn) 的 位 置 ， 動(dòng) 力 不傳 給 第 二 軸 。 2、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器
3、動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 一 擋 前 移 一 倒 檔 直 齒 滑 動(dòng) 齒 輪 12與 中 間 軸 一 檔 齒 輪 18嚙 合 。 動(dòng) 力 經(jīng)一 軸 齒 輪 2、 中 間 軸 常 嚙 合 齒 輪 23、 中 間 軸 齒 輪 18、 二 軸 一 倒檔 齒 輪 12， 傳 到 第 二 軸 使 其 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) (與 第 一 軸 同 向 )。 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞3、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 二 擋 后 移 接 合 套 9與 二 軸 二 檔 齒 輪 11的 接 合 齒 圈 10嚙 合 。 動(dòng) 力 經(jīng)
4、齒輪 2、 23、 20、 11、 10、 9、 24， 傳 到 二 軸 使 其 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) 。 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞4、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 三 擋 前 移 接 合 套 9與 二 軸 三 檔 齒 輪 7的 接 合 齒 圈 8嚙 合 。 動(dòng) 力 經(jīng) 齒 輪 2、23、 21、 7、 8、 9、 24， 傳 到 二 軸 使 其 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) 。 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞5、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 四 擋 后 移 接 合 套 4與 二 軸 四 檔 齒 輪 6的 接 合 齒 圈
5、 5嚙 合 。 動(dòng) 力 經(jīng) 齒 輪 2、23、 22、 6、 5接 、 4、 25， 傳 到 二 軸 使 其 順 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) 。 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞6、 東 風(fēng) EQ1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 五 擋 （ 直 接 擋 ） 前 移 接 合 套 4與 一 軸 常 嚙 合 齒 輪 2的 接 合 齒 圈 3嚙 合 。 動(dòng) 力 直 接 由一 軸 、 2、 3、 4、 25， 傳 到 二 軸 ， 傳 動(dòng) 比 為 1。 由 于 二 軸 的 轉(zhuǎn) 速與 一 軸 相 同 ， 故 此 檔 稱(chēng) 為 直 接 檔 。 四 、 變 速 器 動(dòng) 力 路 線(xiàn) 傳 遞7、 東 風(fēng) EQ
6、1092變 速 器 動(dòng) 力 傳 遞 路 線(xiàn) 倒 擋 后 移 二 軸 上 的 一 、 倒 檔 直 齒 滑 動(dòng) 齒 輪 12與 倒 檔 齒 輪 17嚙 合 。 動(dòng)力 經(jīng) 齒 輪 2、 23、 18、 19、 17、 12， 傳 給 二 軸 使 其 逆 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) ，汽 車(chē) 倒 向 行 駛 。 倒 檔 傳 動(dòng) 路 線(xiàn) 與 其 他 檔 位 相 比 較 ， 由 于 多 了 倒檔 中 間 齒 輪 的 傳 動(dòng) ， 所 以 改 變 了 二 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 方 向 。 六 、 回 顧 案 例什 么 情 況 下 會(huì) 出 現(xiàn) 變 速 器 檔 時(shí) 不 能 順 利 掛 入 檔位 ， 常 發(fā) 生 齒 輪 撞 擊 聲 呢 ？ 接 合 套 故 障 ； 撥 叉 軸 彎 曲 、 鎖 緊 彈 簧 過(guò) 硬 、 鋼 球 損 傷 等 ； 一 軸 花 鍵 損 傷 或 一 軸 彎 曲 ； 齒 輪 油 不 足 或 過(guò) 量 、 齒 輪 油 不 符 合 規(guī) 格 。 七 、 小 結(jié)
手動(dòng)變速器傳動(dòng)路線(xiàn)
