螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】
螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】,容積式壓縮機(jī),螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】,螺桿,空氣壓縮機(jī),設(shè)計(jì),容積,壓縮機(jī)
無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書
課題研究擬采用的手段和工作路線
]課程設(shè)計(jì)方法:
1) 獨(dú)立思考,繼承和創(chuàng)新
設(shè)計(jì)時(shí),要認(rèn)真閱讀參考資料,繼承或借鑒前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成果,但不地進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。能盲目地全盤抄襲,應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)計(jì)條件和要求,大膽
2) 全面考慮 機(jī)械零部件地強(qiáng)度、剛度、工藝性、經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)等要求
任何零部件的機(jī)構(gòu)和尺寸,除去考慮它的強(qiáng)度剛度外,還應(yīng)該綜合考慮零件本身及整個(gè)部件的工藝性要求、經(jīng)濟(jì)性要求等才能確定。
3) 設(shè)計(jì)方法
通過計(jì)算確定零件的基本尺寸,再通過草圖設(shè)計(jì)決定其具體結(jié)構(gòu)和尺寸;而有些零件則需先經(jīng)初算和繪草圖,得出初步符合設(shè)計(jì)條件的基本結(jié)構(gòu)尺寸,然后再進(jìn)行必要得計(jì)算,根據(jù)計(jì)算的結(jié)果,再對結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行修改。
4) 使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,這有利于零件的互換性和工藝性,同時(shí)也可減少設(shè)計(jì)工作量、節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間,對于國家標(biāo)準(zhǔn)或部門規(guī)范,一般都要
嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的多少,時(shí)評價(jià)設(shè)計(jì)質(zhì)量的一項(xiàng)指標(biāo)。因此,課程設(shè)計(jì)中,凡是有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的,應(yīng)該盡量采用
工作路線:
1) 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備
了解設(shè)計(jì)任務(wù)書,明確設(shè)計(jì)要求、工作條件、設(shè)計(jì)內(nèi)容的步驟;通過查閱有關(guān)設(shè)計(jì)資料,觀看電教片和參觀實(shí)物或模型等,了解設(shè)計(jì)對象的性能、結(jié)構(gòu)及工藝性;準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)需要資料、繪圖工具;擬定設(shè)計(jì)計(jì)劃等。
2) 校核V帶及減小噪音的措施
擬定和確定工作方案;選擇電機(jī);校核V帶。大致分析壓縮機(jī)產(chǎn)生噪聲的原因和有效減小噪聲的措施。
3) 工作原理草圖設(shè)計(jì)
繪制工作原理草圖;進(jìn)行各零部件和結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)。
4) 繪制零件工作圖
繪出零件的必要視圖;標(biāo)注尺寸、公差及表面粗糙度;編寫技術(shù)要求和標(biāo)題欄等
5) 編寫設(shè)計(jì)說明書
寫明整個(gè)設(shè)計(jì)的主要計(jì)算和一些技術(shù)說明。
第一章. 引 言
目前,容積式壓縮機(jī)的全球年產(chǎn)量為1.5億余臺,其中大多數(shù)被應(yīng)用于空氣動(dòng)力和制冷系統(tǒng)。過去的30年間,轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)使螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏徹底減少,同時(shí)技術(shù)日益成熟的機(jī)床可以將形狀較為復(fù)雜零件的加工公差控制在工程允許的 3μm以內(nèi),以致傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機(jī)在許多應(yīng)用領(lǐng)域逐步被螺桿壓縮機(jī)所替代。人工分析計(jì)算的方法是設(shè)計(jì)者預(yù)測壓縮機(jī)性能的主要手段,并且在此過程中取得了一些技術(shù)上的突破,但其適用范圍和準(zhǔn)確度與現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床和裝配過程相比卻遜色很多。因此,先進(jìn)的分析手段增大了技術(shù)創(chuàng)新的可能性,進(jìn)而提高螺桿壓縮機(jī)的性能,降低制造成本,進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。
轉(zhuǎn)子型線的改進(jìn)依然是提高螺桿壓縮機(jī)性能最有效的手段,依靠經(jīng)驗(yàn)確定轉(zhuǎn)子齒型和轉(zhuǎn)子大量采用通用型線的歷史將被逐步完善的先進(jìn)、合理、高效的轉(zhuǎn)子加工工序所改寫,從而取得良好的應(yīng)用成效。另外,改善的壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)模型有助于更好地進(jìn)行孔口設(shè)計(jì),軸承負(fù)荷及其脈動(dòng)的準(zhǔn)確判定有助于選擇更為合適的軸承。最后,如果可以較為準(zhǔn)確地估計(jì)由于壓縮機(jī)內(nèi)部溫度及壓力變化引起的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的扭轉(zhuǎn)變形,我們就可以在機(jī)器的加工過程中采取相應(yīng)的措施以便將溫度及壓力脈動(dòng)的不良影響降至最小。本文涵蓋了可能引發(fā)螺桿壓縮機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的最新流動(dòng)模型與分析方法,以及利用這些手段提高機(jī)器性能、擴(kuò)展應(yīng)用范圍的典型案例。
第二章 螺桿壓縮機(jī)的介紹
一. 發(fā)展歷程
20世紀(jì)30年代,瑞典工程師Alf Lysholm在對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí),希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī),要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多,以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng),并且不會發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo),他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。
在理論上,螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn),但由于必須具有非常大的排氣量,才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求,螺桿壓縮機(jī)并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此,Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司,對螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用,繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。1937年,Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī),并取得了令人滿意的測試結(jié)果。
1946年,位于蘇格蘭的英國 James Howden 公司,第一個(gè)從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)的許可證。
隨后,歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證,從事螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)和銷售。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī)。
1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場應(yīng)用。
1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。
過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn),通過對轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功,螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。
二. 發(fā)展方向
螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門,在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi),逐步替代了其它種類的壓縮機(jī),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,螺桿壓縮機(jī)的銷售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷售量的80%以上,在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中,有50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場份額仍將不斷的擴(kuò)大。
為了進(jìn)一步改善螺桿壓縮機(jī)的性能,擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,應(yīng)在以下幾個(gè)方面作深入研究。
1、 在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面研究的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造新的高效型線,以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的效率。
2、 分析噴油對、螺桿壓縮機(jī)工作過程中泄漏、換熱和摩擦等方面的影響機(jī)理,使噴油參數(shù)的設(shè)計(jì)從目前的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)提高到機(jī)理設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
3、 研究吸氣和排氣過程的流動(dòng)特性,在流場分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步合理配置吸排氣孔口和相關(guān)連接管道。
4、 分析螺壓縮機(jī)的噪音產(chǎn)生機(jī)理,研究型線設(shè)計(jì)和孔口配置等因素對噪聲指標(biāo)的影響,從而更有效的降低噪聲。
5、 研究轉(zhuǎn)子螺旋齒面的加工工藝,除研究高精度和同生產(chǎn)率的專用設(shè)備外,還要研究新型少切削和無切削工藝。
6、 擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的參數(shù)范圍,主要應(yīng)向小容積流量、高排氣壓力方向發(fā)展。同時(shí),研究氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與智能控制系統(tǒng),提高調(diào)節(jié)式?jīng)r下壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。
三. 螺桿壓縮機(jī)的研究意義
壓縮機(jī)可分二大類,容積式壓縮機(jī)和動(dòng)力式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)又可分往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式。本可題研究的是螺桿空氣壓縮機(jī),屬于雙軸壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,從而將氣體壓縮并排出。
用可靠性高的螺桿式壓縮機(jī)取代易損件多,可靠性差的活塞式壓縮機(jī),已經(jīng)成為必然趨勢。日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%,1985年則上升到85%。目前西方發(fā)達(dá)國家螺桿壓縮機(jī)市場占有率為80%,并保持上升勢頭。螺桿壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。
螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿壓縮機(jī)的發(fā)明比雙螺桿壓縮機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上更趨合理、先進(jìn)。單螺桿壓縮機(jī)克服了雙螺桿壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn);具有壽命長,噪音低,更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
相對其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來說,螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在30~503μm之間。與早期的機(jī)器相比,內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少??梢?,螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精密、高效的 機(jī)械,并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此,容積式壓縮機(jī)的大部分市場與應(yīng)用場合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。
螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢是在滿足性能要求的前提下,減小機(jī)器的尺寸。這就意味著需要在保持較高效率的同時(shí)盡可能提高轉(zhuǎn)子齒頂速度。在一般的實(shí)驗(yàn)中,廣泛采用的軸承是滾動(dòng)軸承,因?yàn)榕c滑動(dòng)軸承相比,滾動(dòng)軸承允許更小的間隙。另外,為使吸氣與排氣孔口處的氣流速度降到最低,吸排氣孔口需要開設(shè)得盡可能大。上述這些設(shè)計(jì)原則在任何應(yīng)用場合中都是普遍適用的。與先進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線一樣,為了取得螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的最大進(jìn)步,能夠?qū)p失降到最低的其他組件的改進(jìn)也是非常重要的。所以,對轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙進(jìn)行合理選擇也是很有必要的,尤其是在高壓端。當(dāng)間隙較小時(shí),需要采用較昂貴的優(yōu)質(zhì)軸承,當(dāng)通過預(yù)緊將間隙控制在允許范圍內(nèi)時(shí),可以采用比較廉價(jià)的軸承。 螺桿壓縮機(jī)尤其是噴油螺桿壓縮機(jī)通常在較高壓力差下工作,單級壓比較高,產(chǎn)生的軸向力與徑向力較大。中小型 壓縮機(jī)一般采用滾動(dòng)軸承。由于轉(zhuǎn)子中心距受其一定的影響,為設(shè)計(jì)出滿意的產(chǎn)品,滾動(dòng)軸承的選用及校核也應(yīng)慎重。值得一提的是,近期研發(fā)出的一種摩擦很小的滾動(dòng)軸承提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇,詳細(xì)參見Meyers[37]。通常在轉(zhuǎn)子的高壓端設(shè)有兩個(gè)軸承來分別承受軸向力與徑向力。
轉(zhuǎn)子間的接觸力大小取決于它們之間傳遞的扭矩,當(dāng)陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸時(shí),接觸力較大。當(dāng)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩由陽轉(zhuǎn)子傳送時(shí),接觸力相對較小。倘若將驅(qū)動(dòng)力矩由陰轉(zhuǎn)子傳送,產(chǎn)生的接觸力非常大,這是不允許的。
噴入壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油也有潤滑軸承的作用,但是為了盡量減小摩擦損失,軸承的供油與回油系統(tǒng)是獨(dú)立的。機(jī)體上的噴油孔口開設(shè)在由熱力計(jì)算結(jié)果得出的氣體溫度與潤滑油溫度相等的位置,除此之外,噴油孔口應(yīng)位于轉(zhuǎn)子螺旋線上方,這樣,潤滑油可以從陰轉(zhuǎn)子齒頂沿螺旋齒面切線方向進(jìn)入機(jī)體,達(dá)到回收所噴入潤滑油的動(dòng)能的目的。
為將吸排氣孔口的流動(dòng)損失降到最低,螺桿壓縮機(jī)還應(yīng)符合以下技術(shù)指標(biāo)。進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體的流道應(yīng)盡量避免彎曲,這就要求吸氣孔口要開設(shè)在機(jī)殼上,另外,盡量擴(kuò)大進(jìn)氣的流通面積從而降低吸氣孔口處的氣體流速。排氣孔口的尺寸主要是由熱力性能所要求的內(nèi)壓力比決定的,還應(yīng)考慮降低排氣流速和降低內(nèi)部、排氣孔口處流動(dòng)損失的需要。機(jī)殼的設(shè)計(jì)加工要盡量減小其重量,還應(yīng)配置加強(qiáng)筋以提高高壓下的強(qiáng)度。< /p>
雖然螺桿壓縮機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是一種發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品,但由于以計(jì)算機(jī)建模與數(shù)值分析為主的工程科學(xué)的介入,我們還可以在設(shè)計(jì)過程中做出更大的改進(jìn),提高效率、減小機(jī)器尺寸、降低制造成本等。另外,為了達(dá)到最優(yōu)化的設(shè)計(jì),軸承技術(shù)與潤滑的改善也是十分重要的.
四.螺桿式空壓機(jī)原理
1.吸氣過程:
螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程:
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。
3、壓縮及噴油過程:
在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。
4、排氣過程:
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長,其吸氣過程又在進(jìn)行
如今,螺桿機(jī)械作為壓縮機(jī)兼膨脹機(jī)被用于不同的場合,其工作介質(zhì)可以是氣體、干蒸汽或在機(jī)器內(nèi)部發(fā)生相變的多相混合物等,按照潤滑、冷卻方式的不同,可以分為噴油式螺桿機(jī)械、壓縮或膨脹過程中噴入其他流體的螺桿機(jī)械,以及干式螺桿機(jī)械。機(jī)體的幾何形狀取決于轉(zhuǎn)子齒數(shù)、轉(zhuǎn)子齒型還有不同組成齒曲線構(gòu)成的齒段的相對比例。實(shí)踐告訴我們,沒有對所有應(yīng)用場合都十分理想的結(jié)構(gòu)和配置,為了獲得最佳的機(jī)型,詳細(xì)的熱力學(xué)分析與設(shè)計(jì)參數(shù)的變化對機(jī)器性能影響的估算都是十分必要的。因此,在最優(yōu)化分析處理過程中制定嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是研發(fā)一臺優(yōu)良機(jī)器的先決條件。同時(shí),這些準(zhǔn)則有助于進(jìn)一步提高現(xiàn)有的 螺桿機(jī)械設(shè)計(jì)水平并擴(kuò)展其應(yīng)用范圍,在市場競爭中爭取到更多的優(yōu)勢。
五.螺桿空壓機(jī)的操作規(guī)程
1、注意事項(xiàng)
a.使用空氣軟管,則尺寸要正確,并適合于所采用的工作壓力,不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管,軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確,在崐排出壓縮空氣時(shí),開口端一定要牢牢把握住,否則軟管將會揮舞而致傷人,不要將壓縮空氣直接對人,使用壓縮空氣清潔設(shè)備時(shí)要十分小心,并帶上眼罩。
b.不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作壓縮機(jī)。
c.不要在超過銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn),盡可能不要在低于銘牌上規(guī)定的壓力情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
d.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須關(guān)閉全部車棚邊門。
e.定期檢查
(a)安全裝置的可靠性。
(b)軟管的完好程度。
(c)有無泄漏。
(d)所有電氣接頭應(yīng)穩(wěn)固、良好。
2、初次啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
a.卸除木契、墊木與抱箍及支撐。
b.檢查接線是否正確。
c.檢查電機(jī)過載繼電器的整定值。
d.檢查電氣接線是否符合安全規(guī)程的要求,絕緣必須接地以防止短路,接電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在機(jī)組附近。
e.往儲氣罐/油氣分離器加油至液面計(jì)油位“70”處。
f.接通水路。
g.關(guān)閉兩個(gè)排放閥。
h.接上電源,啟動(dòng)后立即停車,使電機(jī)稍微移動(dòng)一下,檢查旋轉(zhuǎn)方向與接筒上的箭頭指示方向是否一致,若不一致,則重新接線。
i.機(jī)組起動(dòng),在空載運(yùn)行期間檢查油是否泄漏后,打開供氣閥。
k.逐漸關(guān)閉供氣閥至壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行;檢查機(jī)組是否正常運(yùn)行在負(fù)荷運(yùn)行期間注意冷凝液是否能自動(dòng)排放掉,以檢驗(yàn)水氣分離器中浮球閥工作是否正常。
l.檢查壓力調(diào)節(jié)器卸載和負(fù)載壓力整定值。
m.停車
n.開車10分鐘,檢查油位,液面計(jì)的油位應(yīng)接近“0”位置。
3、啟動(dòng)前
a.檢查油位液面計(jì)的油位應(yīng)接近“0”位置,如需加油可按程序加油。
b.關(guān)閉水氣分離器,氣冷卻氣排放閥。
4、啟動(dòng)
a.將水路接通。
b.接上電源,啟動(dòng)電機(jī),檢查“電源”指示燈是否亮著。
c.按下“啟動(dòng)”按鈕,啟動(dòng)后,“啟動(dòng)”指示燈應(yīng)亮所有其它報(bào)警指示燈應(yīng)熄崐滅。
d.檢查油有否泄漏,啟動(dòng)次數(shù)一小時(shí)內(nèi)應(yīng)不超過10次。
e.打開供氣閥。
f.按下“加載”,壓縮機(jī)開始正常運(yùn)行、供氣。
5、運(yùn)行
要定期進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查
a.儲氣罐/油氣分離器中的油位。如油位過低,應(yīng)加油至運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于“0”位置處,加油時(shí)應(yīng)先停車,卸壓后方可旋松加油塞加油。
b.供氣溫度。
c.水氣分離器浮球閥,冷凝液自動(dòng)排放的情況。
d.排氣溫度應(yīng)不超過規(guī)定值,檢查后應(yīng)將門關(guān)上。
e.壓力調(diào)節(jié)器當(dāng)壓縮機(jī)工作壓力在上限時(shí)應(yīng)卸載在下限時(shí)應(yīng)負(fù)載。
6、停車
a.關(guān)閉供氣閥。
b.按下“卸載”按鈕,并至少再運(yùn)行30秒。
c.按下“停車”按鈕“運(yùn)行”信號燈滅,電機(jī)停車。
d.打開排放閥,排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。
e.排出冷卻器中的冷卻水。
第三章 參數(shù)及選取原則
3.1.型線參數(shù)
3.1.1型線種類
轉(zhuǎn)子型線種類對壓縮機(jī)性能具有重大影響,型種類在于采用不同的組成齒曲線。第一代和第二代轉(zhuǎn)子型線是“線”密封型線。第三代為“帶”密封型“帶”密封型線的性能明顯優(yōu)于“線”密封型線。特別是高壓比工況或轉(zhuǎn)子直徑較小的中小型螺桿壓縮機(jī)中,這種“帶”密封型線的優(yōu)勢更加明顯。所以在各種類型的螺桿壓縮機(jī)中,都應(yīng)盡量采用各具特色的“帶”密封型線。
3.1.2轉(zhuǎn)子齒數(shù)
在理論上轉(zhuǎn)子齒數(shù)是沒有限制的。但在實(shí)際選擇轉(zhuǎn)子齒數(shù)時(shí)要考慮多種因素,機(jī)時(shí)這些因素往往是相互沖突的。如:增大面積利用系數(shù)會降低壓縮機(jī)所能隨的壓差;當(dāng)所能隨的壓差增大時(shí),又會影響一壓縮機(jī)的效率。因此,最終選擇方案應(yīng)根據(jù)所設(shè)計(jì)壓縮機(jī)的具體應(yīng)用場合,進(jìn)行優(yōu)化選擇。
在通常的設(shè)計(jì)條件下,螺桿壓縮機(jī)的陰/陽轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比一般在3/3-10/11之間,最常用的是3/4、4/5、4/6、5/6、5/7、6/8等。
通常轉(zhuǎn)子直徑小,就具有泄漏線長度與容積流量之比較小的優(yōu)點(diǎn),可使壓縮機(jī)具有較高的效率。但其抗彎剛度較差。當(dāng)壓差太大時(shí),它將產(chǎn)生較大的彎曲變形,甚至現(xiàn)機(jī)體相接觸。
直徑大的轉(zhuǎn)子抗彎能力強(qiáng),但泄漏長度也較長,導(dǎo)致壓縮機(jī)效率差。這種高度方案可適用于壓力差較大的場合。
4/6組合方案轉(zhuǎn)子剛度適中,并且陰陽轉(zhuǎn)子的剛度相近,壓縮機(jī)的效率也高。因此,獲得了較為廣泛的應(yīng)用。
在一般螺桿空氣壓縮機(jī)中,新的不對稱型線則趨于采用5/6的齒數(shù)組合,而在常規(guī)的螺桿制冷壓縮機(jī)中則趨于采用5/7齒數(shù)的組合方案。實(shí)測性能表明,這兩種方案在剛度上也是足夠的,并且比4/6組合方案具有更高的效率。
3.1.3齒高半徑
隨著轉(zhuǎn)子齒高半徑的增大,面積利用系數(shù)也增大。但過分大的齒高半徑,往往會使陰轉(zhuǎn)子齒根部寬度不足。而過不到預(yù)期的加工精度。在一般情況下,齒高半徑與轉(zhuǎn)子中心距的比值R/A應(yīng)在0.15-0.35的范圍內(nèi)。
3.1.4齒頂高
在雙邊型線中,通過采用恰當(dāng)?shù)凝X頂高,可使陰陽轉(zhuǎn)子的直徑相同,十分有利于零件的加工和檢驗(yàn),還能使面積利用系數(shù)增大。但轉(zhuǎn)子齒頂高太大時(shí),過大的泄漏三角形面積會使壓縮機(jī)的效率降低。特別值得指出的是齒頂高還會對陰陽轉(zhuǎn)了之間的力矩分配產(chǎn)生較大的影響。當(dāng)齒頂高取值不當(dāng)時(shí),會使作用在陰轉(zhuǎn)上的合力矩太小。并在工況變動(dòng)時(shí),有可能會使合力矩的方向發(fā)生改變,從而產(chǎn)生異常的哭聲和振動(dòng)。在一般的雙邊型線路,齒頂高H與轉(zhuǎn)子中心距的比值H/A應(yīng)在0.005-0.05的范圍內(nèi)
3.2轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)
3.2.1轉(zhuǎn)子直徑和長徑比
轉(zhuǎn)子直徑是關(guān)系到螺桿機(jī)系列化和零件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的一個(gè)重要參數(shù)。
以盡可能少的轉(zhuǎn)子直徑規(guī)格數(shù)來滿足盡可能廣泛的容積流量范圍。已有的螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑范圍為40-845mm,便絕大多數(shù)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子直徑小于300mm。
長徑比是指轉(zhuǎn)了的工件長度與陽轉(zhuǎn)子走私的比值。由于螺桿壓縮機(jī)的容積流量與轉(zhuǎn)子直徑的平方成正比,使得相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量差別較大。特別是在轉(zhuǎn)子直徑較大時(shí)尤為顯著。為此在多個(gè)轉(zhuǎn)子直徑下,通常采用多個(gè)長徑比,以變化容積流量范圍,以便相鄰系列轉(zhuǎn)子直徑的容積流量交錯(cuò)相接。
壓縮機(jī)的長徑比通常為0.9-2.0。對容積流量大的壓縮機(jī),可選用較高的長徑比。這點(diǎn)對噴油機(jī)器特別明顯,由于轉(zhuǎn)子直徑不便取得過大,為了獲得的需的容積流量,個(gè)別機(jī)器的長徑比高達(dá)2.5以上。
3.2.2導(dǎo)程和和扭轉(zhuǎn)角
當(dāng)轉(zhuǎn)子的直徑和長度相同時(shí),大扭轉(zhuǎn)角對應(yīng)短導(dǎo)程,小扭轉(zhuǎn)角對應(yīng)于長導(dǎo)程。內(nèi)容積比相同的時(shí),具有大扭轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)子能得到較大的徑向和軸向的排氣口。
齒頂速較高的時(shí)候,由于泄漏損失影響較小而排氣損失影響較大,故應(yīng)采用較大的扭轉(zhuǎn)角,以獲得較大流通面積的排氣孔口。在齒頂速較小時(shí),由于泄漏損失影響較大,而排氣影響損失較大,則采用較小的扭轉(zhuǎn)角度以獲得較短的接觸線長度和較小的泄漏三角形面積。顯然,不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用場合的機(jī)器將有不同的最佳扭轉(zhuǎn)角,必須針對具體的用途和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算后才能確定。建于常規(guī)參數(shù)范圍內(nèi)的螺桿壓縮機(jī),陽轉(zhuǎn)了的扭轉(zhuǎn)角通常為200-300℃。
3.2.3 排氣壓力和吸氣壓力
螺桿壓縮機(jī)可以達(dá)到的排氣壓力主要取決于其機(jī)體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子的長徑比及所用材料等因素。對于陰陽轉(zhuǎn)子齒數(shù)比分別為6和4的壓縮機(jī),當(dāng)長徑為1.65,機(jī)體材料為普通灰鑄鐵時(shí),可以達(dá)到2.5Mpa排氣壓力。若將轉(zhuǎn)子長徑比減小到1.1,機(jī)體材料變?yōu)榍蚰T鐵可鑄鋼后,就可達(dá)到4.5Mpa排氣壓力。
螺桿壓縮機(jī)可作為真空泵,又可作為多級壓縮的高壓級,因此其吸氣壓力可在很大范圍內(nèi)變化。但螺桿壓縮機(jī)通常都具有固定的內(nèi)容積比,當(dāng)吸氣壓力升高時(shí),其內(nèi)壓縮終了壓力會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于排氣壓力,從而導(dǎo)致各種故障的產(chǎn)生。所以螺桿壓縮機(jī)最大吸氣壓力應(yīng)根據(jù)其所能隨的排氣壓力、內(nèi)容積比以及被壓縮介質(zhì)進(jìn)行具體計(jì)算。一般情況下,螺桿壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)小于3.0Mpa .
3.2.4 壓縮機(jī)的排量
壓縮機(jī)的排量計(jì)算公式
式中 n---轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù);
---壓縮機(jī)開始時(shí)的齒槽容積, 。
壓縮機(jī)的排量還可由下式?jīng)Q定:
式中 W---螺桿每一齒槽基元容積,即星輪片剛封閉齒槽時(shí)的基元容積,;
n---螺桿的轉(zhuǎn)數(shù),rpm;
---螺桿的頭數(shù);
m---星輪數(shù),圓柱形蝸桿m=2。
其中基元容積W的計(jì)算方法為
第四章 電動(dòng)機(jī)的選擇及V帶的設(shè)計(jì)
4.1電動(dòng)機(jī)的型號
型號 Y200L2-2
額定功率(KW) 37
轉(zhuǎn)速(r/min) 2950
電流(A) 69.8
效率(%) 90.5
功率因素cosφ 0.89
最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩 2.2
堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩 7.0
堵轉(zhuǎn)電流/額定電流 2.0
電機(jī)防護(hù)等級 IP54
P=37kw n=2950r/min
4.2 V帶的設(shè)計(jì)
1. 確定計(jì)算功率Pc
由文獻(xiàn)(4):表8.21查得=1.3
由式(8.12)得
=48.1 kw
2. 選取 V帶型號
根據(jù) =48.1 kw =2950 r/min
由圖8.13選用SPB型窄V帶
3. 確定帶輪基準(zhǔn)直徑,
根據(jù)表8.6和圖8.13選取=180 mm,且=185 mm>=140 mm
=
=136.1 mm
按表8.3選取標(biāo)準(zhǔn)值=140 mm,則實(shí)際傳動(dòng)比I,從動(dòng)輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速分別為:
i==1.29
=i
=2950X1.29=3792 r/min
從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速誤差率為:
在±5%內(nèi)為允許值.
4. 驗(yàn)算帶速V
=
=28.56 m/s
帶速在5~35 m/s 范圍內(nèi)
5.確定帶的基準(zhǔn)長度Ld和實(shí)際中心距a
按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初定中心距 =500
=[]
=1405.8 mm
由表8.4選取基準(zhǔn)長度Ld=1400 mm
由式(8.16)得實(shí)際中心距a為
a≈+
=500+
=497 mm
中心距a的變動(dòng)范圍為:
=a-0.015Ld
=497-0.015X1400
=476 mm
=a+0.03Ld
=497+0.03C1400
=539 mm
6. 校驗(yàn)小帶輪包角
由式(8.17)得:
=
=
=175.4>
7. 確定V帶根數(shù)Z
由式(8.18)得
Z≥
根據(jù)=180 mm, =1950 r/min
查表8.16得
Po=11.5 kw
由式(8.11)得功率增量為:
=
由表8.18查得=5.7266X
根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)比i=1.29,查表8.19得
Ki=1.0840,則
=1.308 kw
由表8.4查得到長度修正系數(shù)=0.84
由圖8.11查得包角系數(shù)=0.98
得SPB窄帶根數(shù)Z為:
Z=
≈2.98
圓整得
Z=3 根
8. 求初拉力Fo及帶輪軸上的壓力
由表8.6查得SPB窄V帶的每米長質(zhì)量q=0.20 kg/m
根據(jù)式(8.19)得單根SPB窄V帶的初拉力為:
Fo=
=
≈598.5 N
由式(8.20)可得作用在軸上的壓力為
=
=
≈4724.8 N
9. 設(shè)計(jì)結(jié)果
選用3根SPB-1400GB /T11544窄V帶,中心距a=497 mm,帶輪直徑=180mm, =140mm,
軸上壓力=4724.8 N
4.3 螺桿壓縮機(jī)的功率
要計(jì)算螺桿壓縮機(jī)的功率首先要知道螺桿壓縮機(jī)的功。
螺桿壓縮機(jī)無冷卻時(shí)壓縮氣體內(nèi)功
式中 ---壓縮1氣體所耗之內(nèi)功,
---氣體內(nèi)部損失。包括泄漏氣體的加熱、氣體流動(dòng)阻力損失等。這些損失都以熱量的形式加熱氣體,
---吸入壓力, ;
---內(nèi)壓縮終了的壓力,;
---內(nèi)壓力你比,;
---無冷卻時(shí)的壓縮機(jī)的多方指數(shù)。
當(dāng)知道螺桿壓縮機(jī)的壓縮功后,用下式確定壓縮機(jī)軸的功率:
或
式中 ---壓縮1氣體的指示功(內(nèi)功),;
---壓縮1氣體的理論絕熱壓縮循環(huán)功,;
---壓縮機(jī)實(shí)際排氣量,;
---壓縮機(jī)的容積效率、絕熱效率和機(jī)械效率。它們之間的關(guān)系如下:
(---指示效率)
第五章 噪音及減小噪音的途徑
5.1 噪音
噪音被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。
分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)(以10為底)后乘以10。
????????? ? ?W2
dB=10log?-----
?W1
增加10dB表示能量的增加10:1,增加20dB表示能量增加100:1,增加30dB則增加1000:1。
對我們的應(yīng)用來說,我們是討論聲功率級-設(shè)定的W1參照值為10-12,其公式就變成了
PWL(dB)=10log
5.2 噪音的測量
當(dāng)耳朵背對著噪音,人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動(dòng)地“聽不到”低頻的噪聲,非常類似下面的“A”級網(wǎng)絡(luò)。
為此,對工業(yè)噪聲的測量選擇的標(biāo)準(zhǔn)是“A”級噪聲水平,并使用dB(A)術(shù)語。由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲,所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進(jìn)行。
測量氣體設(shè)備聲音的ANSIS51規(guī)則指出:噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn),一點(diǎn)五米高處測量。
因此,這里我們確定了測試探頭位置和測量地點(diǎn)并且以“A”級網(wǎng)絡(luò)測量噪聲。
所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測量噪聲。
如果兩臺同樣噪聲水平的機(jī)器并排運(yùn)行,噪聲水平的結(jié)果將增加3dB(A)(兩倍)?W/10-12。
一個(gè)壓縮機(jī)制造商聲明:噪聲水平擔(dān)保為+3dB(A)是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。
兩臺以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組,可能有同樣的噪聲水平,但聽起來完全不同。一臺可能比另一臺更刺耳。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來形成dB(A)。
為測量噪聲水平,將測量到每一個(gè)音階帶的噪聲,以“A”反評定并對比相加以得出答數(shù)dB(A)。
所有這些意味著什么:
1、這意味著,由于反射我們不能將一臺壓縮機(jī)安置在房間里,然后期望有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。
2、我們不能光憑兩臺不同的機(jī)組(以不同的速度,不同的驅(qū)動(dòng),不同的組件和不同的外殼)就能對噪聲水平做出一個(gè)聰明的猜測。測量噪聲的唯一方法是使用一臺聲音測量設(shè)備。
我們怎樣克服噪聲水平中明顯的差異?
1、通過準(zhǔn)確測量噪聲水平
2、通過知道噪聲水平是怎樣構(gòu)成的來理智地指定頻率的差別和刺耳的因素。
3、知道兩個(gè)有相同噪聲水平,然而不同頻率特性的機(jī)組噪聲對耳朵的傷害是相同的,即使其中一個(gè)確實(shí)“聽起來”更輕一些。
我們怎樣才能進(jìn)一步降低噪聲?
1、保機(jī)體中的所有接頭是安全的,叉車孔關(guān)閉,機(jī)組地面的基體是固封住的。
2、通過管道輸送進(jìn)氣和排氣。
3、減少反射噪聲。
聲音和噪聲測量充其量只不過是一種非常不精確的科學(xué)。對于這個(gè)課題的討論希望能避免野外問題,野外修正的大量費(fèi)用和用戶的不滿意。
1、所有噪聲水平測量使用ANSLS51標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考了引用所用的噪聲水平。簡短的說,該標(biāo)準(zhǔn)要求空曠野外測量(無反射墻和屋頂),機(jī)組周圍的多點(diǎn)測量,并對測量值取平均值。應(yīng)該在機(jī)組一米以外,地面和基礎(chǔ)水平上的一點(diǎn)五米處測量。任何單點(diǎn)測量可以起過引用的A噪聲水平。只要平均讀數(shù)能滿足或低于引用水平。此外,所采用的測量是所衡量噪聲的應(yīng)該寬頻帶的平均值。當(dāng)要求或給予應(yīng)該頻率帶分析時(shí),一些中頻帶的讀數(shù)能而且通常確實(shí)比噪聲衡量平均值更高。再一次指出,這是標(biāo)準(zhǔn)所接受的。
2、在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中?沒有給予和適用的公差
3、沒有真正的在野外安置的機(jī)組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。實(shí)際上規(guī)則地點(diǎn)的噪聲水平總是要更高一些,因?yàn)閺母浇鼔Ρ诤突蛭蓓敿案浇O(shè)備分布的反射。
4、可能提交的噪聲水平數(shù)據(jù)是當(dāng)測量應(yīng)該特定壓縮機(jī)時(shí)采用實(shí)際的測量得到 的并在一個(gè)同類型壓縮機(jī)在同樣的條件下重復(fù)運(yùn)行可被解釋為典型的噪聲水平。
注???意:
對于任何多點(diǎn)測量或重復(fù)壓縮機(jī)測量時(shí),有一定的誤差聯(lián)系。這些誤差指出了為了擔(dān)保噪聲水平對一個(gè)特定壓縮機(jī)的問題,應(yīng)該在總的dB(A)衡量值上加上3分貝。當(dāng)給予一個(gè)用戶噪聲水平擔(dān)保時(shí),服從以上要求是絕對必要的。
當(dāng)給予一個(gè)用戶噪聲水平擔(dān)保時(shí),服從以上要求是絕對必要的。
5.3 噪聲防止途徑
螺桿壓縮機(jī)噪聲的控制,是一個(gè)綜合性的技術(shù)問題,采取單一的技術(shù)措施往往是不夠的,必須改革工藝結(jié)構(gòu)、聲學(xué)原理、個(gè)人保護(hù)以及提高自動(dòng)化程度。
首先在螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮從聲源上降低噪聲。這主要是改革機(jī)組的結(jié)構(gòu)與工藝,即盡可能消除和減少產(chǎn)生噪聲的條件。例如,在轉(zhuǎn)子溝槽和管道中,限制氣流速度,造成氣流在轉(zhuǎn)子中環(huán)流的良好條件;對稱齒形改成非對稱齒形;提高轉(zhuǎn)子的加工精度,減少排氣壓力落差等,降低排氣噪聲和渦流,減弱機(jī)械噪聲;對產(chǎn)生高噪聲的大型電機(jī)改成后曲式葉片的冷卻風(fēng)扇,可明顯降低電機(jī)噪聲。另外,設(shè)法提高自動(dòng)化程度,機(jī)組放在隔聲室中,控制儀表裝在操縱室里,使工人減少接觸躁聲。
下面介紹實(shí)踐中減少躁聲的措施:
1.消聲器
由于螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子通過管道和進(jìn)排氣口向周圍環(huán)境輻射非常強(qiáng)烈的躁聲,因此必須
設(shè)計(jì)和裝置高效率的消聲器。擴(kuò)張室-陰性復(fù)合型消聲器降低螺桿的氣流躁聲是比較適宜的
[22],[33] 。
目前,解決空氣動(dòng)力性躁聲,常用的消聲器分三類;抗性消聲器,陰性消聲器,阻抗復(fù)合消聲器。
1.機(jī)殼和管道的聲學(xué)處理
機(jī)器躁聲輻射的主要途徑是通過機(jī)殼和管道的孔,縫隙直接向外輻射,或者激勵(lì)機(jī)殼,管道震動(dòng)向外間接輻射。因此對機(jī)殼和管道的孔,縫隙應(yīng)盡量密封,并選擇有一定隔聲能力的管道和機(jī)殼。機(jī)殼和管道的隔聲能力主要與板材的單位面積重量有關(guān),即與隔板厚度有關(guān)。例如2mm的鋼板可以隔聲23dB,3mm達(dá)33dB。如有可能,可以進(jìn)行內(nèi)加吸聲材料,外加阻尼材料的聲學(xué)處理。
1.隔聲罩
對于體積較小的螺桿壓縮機(jī),可采取帶有進(jìn)、排氣消聲器的隔聲罩,將整個(gè)機(jī)組罩起來。機(jī)罩內(nèi)部要進(jìn)行吸聲處理,外部加涂阻尼材料。為了防止噪聲和振動(dòng)通過基礎(chǔ)和剛性結(jié)構(gòu)傳播出去可以設(shè)計(jì)減震裝置。
隔聲罩所產(chǎn)生聲壓級降低值,可由下式估算:
式中a——隔聲罩內(nèi)壁吸聲材料的吸聲系數(shù);
TL——各聲找剛性結(jié)構(gòu)本身(如鋼板)的隔聲能力。TL可以由下式?jīng)Q定:
時(shí),TL=13.5 lgP+13dB
時(shí),TL=23lgP-9dB
其中,P為鋼板平方米的公斤質(zhì)量。
一般經(jīng)這樣處理的隔聲罩,可以降低噪聲級20—30 dB .
第六章 結(jié)束語
經(jīng)過了近一個(gè)多月的學(xué)習(xí),我終于完成了論文。從開始接到論文題目到實(shí)物測量繪圖,再到論文文章的完成,每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn),這也是我在大學(xué)期間完成的最大的項(xiàng)目。在這段時(shí)間里,我學(xué)到了很多知識也有很多感受。我開學(xué)會獨(dú)立學(xué)習(xí),通過查看相關(guān)的資料及書籍,和在老師的幫助下,讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰,使自己非常稚嫩作品一步步完善起來,每一次改進(jìn)都是我學(xué)習(xí)的收獲。
這次做論文的經(jīng)歷也會使我終身受益,我感受到做論文是要真真正正用心去做的一件事情,是真正的自己學(xué)習(xí)的過程和研究的過程,沒有學(xué)習(xí)就不可能有研究的能力,沒有自己的研究,就不會有所突破。希望這次的經(jīng)歷能讓我在以后學(xué)習(xí)中激勵(lì)我繼續(xù)進(jìn)步。
第七章 參考文獻(xiàn)
⑴ 《中國機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編-壓縮機(jī)》上 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
⑵ 《中國機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編-壓縮機(jī)》下 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社
⑶ 刑子文 主編《螺桿壓縮機(jī)——理論、設(shè)計(jì)及應(yīng)用》 機(jī)械工業(yè)出版社 2003年6月1版
⑷ 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 化學(xué)工業(yè)出版社 1982年10月北京1版
⑸ 王世輝 主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 重慶大學(xué)出版社 2005年2月第1版
⑹ 李 澄 主編《機(jī)械制圖》 高等教育出版社 1997年7月第1版
⑺ 吳宗澤 主編《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》機(jī)械工業(yè)出版社 2004年1月第1版
第八章 附錄:
表1 第一位表征數(shù)字表示的防護(hù)等級
第一位
表征數(shù)字
防護(hù)等級
簡述
含義
0
無防護(hù)電機(jī)
無專門防護(hù)
1
防護(hù)大于
50mm固體電機(jī)
能防止大面積的人體(如手)偶然或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件(但不能防止故意接觸)
能防護(hù)直徑大于50mm的固體異物進(jìn)入殼內(nèi)
2
防護(hù)大于
12mm固體電機(jī)
能防止手指或長度不超過80mm的類似物體,觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件
能防止直徑大于12mm的固體進(jìn)入殼內(nèi)
3
防護(hù)大于
2.5m固體電機(jī)
能防止直徑大于2.5mm的工具或?qū)Ь€觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件
能防止直徑大于2.5mm的固體進(jìn)入殼內(nèi)
4
防護(hù)大于
1mm固體電機(jī)
能防止直徑或厚度大于1mm的導(dǎo)線,觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件
能防止直徑大于1mm的固體進(jìn)入殼內(nèi)
5
防塵電機(jī)
能防止觸及或接近殼內(nèi)帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部件
進(jìn)塵量不足以影響電機(jī)的正常運(yùn)行
表2 第一位表征數(shù)字表示的防護(hù)等級
第一位
表征數(shù)字
防護(hù)等級
簡述
含義
0
無防護(hù)電機(jī)
無專門防護(hù)
1
防滴電機(jī)
垂直滴水應(yīng)無有害影響
2
15o防滴電機(jī)
當(dāng)電機(jī)從正常位置向任何方向傾斜15o以內(nèi)任何角度時(shí),垂直滴水應(yīng)無有害影響
3
防淋水電機(jī)
與垂直線成60o角范圍以內(nèi)的淋水應(yīng)無任何有害影響
4
防濺水電機(jī)
承受任何方向的濺水應(yīng)無有害影響
5
防噴水電機(jī)
承受任何方向的噴水應(yīng)無有害影響
6
防海浪電機(jī)
承受猛烈的海浪沖擊或強(qiáng)烈噴水時(shí),電機(jī) 的進(jìn)水量不達(dá)到有害程度
7
防浸水電機(jī)
當(dāng)電機(jī)進(jìn)入規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定時(shí)間后,電機(jī)的進(jìn)水量不達(dá)到有害程度
8
潛水電機(jī)
電機(jī)在制造廠規(guī)定的條件下能長期潛水.電機(jī)一般為水密型,但對某類型的電機(jī)也可允許水進(jìn)入,但不應(yīng)達(dá)到有害程度
表3 涉及符號
面積利用系數(shù)
R
半徑(m)
螺旋角
扭角系數(shù)
T
導(dǎo)程(m)熱力學(xué)溫度(K)
轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角
D
轉(zhuǎn)子外徑(m)
效率
z
轉(zhuǎn)子齒數(shù)
n
轉(zhuǎn)速(r/min)
容積效率
下角標(biāo):
1——陽轉(zhuǎn)子 2——陰轉(zhuǎn)子
p
功率(kW)
轉(zhuǎn)子長徑比
致 謝
歷時(shí)兩個(gè)多月時(shí)間的畢業(yè)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)眼就要結(jié)束了,回想起來這其中充滿了苦苦思索的痛苦,強(qiáng)剛度校核卻超過了許多材料應(yīng)力的惆悵,探索出新方法、新方案后的興奮和自豪,更多的就是計(jì)算、校核,再計(jì)算、再校核的反復(fù)幾乎讓人不堪折磨。畢業(yè)設(shè)計(jì)可以說是對大學(xué)三年所學(xué)課程的一次大閱兵,也是對即將走上工作崗位的我們一次較為正式的熱身訓(xùn)練。它需要我們把工程制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械工程材料和金屬工藝學(xué)等等課程聯(lián)系起來,繼而用到機(jī)械制造工藝上,需要我們把工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件和材料力學(xué)融會貫通,在實(shí)際運(yùn)用中操作自如。
我一直相信學(xué)習(xí)是一種艱苦而長久的勞動(dòng)。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)我有了更為深刻的感受。我若沒有師長、同學(xué)們的幫助是無論如何都無法一步一步接近成功的。
本設(shè)計(jì)的說明書到此就算告一個(gè)段落了。在設(shè)計(jì)之前以及之中,在思路發(fā)生偏差之時(shí),在遇到問題和瓶頸之時(shí),師長和同學(xué)們都給予我相當(dāng)多的啟發(fā)和幫助。
早在本設(shè)計(jì)開始之前,老師就針對本設(shè)計(jì)的重點(diǎn),給予我啟發(fā)性的指導(dǎo);而且?guī)兔枇撕芏嗟膶I(yè)書籍;在查閱資料和進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)的過程中,他又一直定期檢查(每個(gè)星期兩次),要求很是嚴(yán)格并指出其中的疏誤之處;在對我的設(shè)計(jì)中遇到的某些難點(diǎn)提出問題時(shí),他都毫無保留地支持和鼓勵(lì)我。設(shè)計(jì)過程中,有時(shí)手頭資料不足,同學(xué)們總是會熱情地借給我或者會提供我相關(guān)線索,遇到問題時(shí)他們也會提出好的意見和建議給我,使我獲益良多啊。
外聘劉必拄老師在百忙之中抽出時(shí)間給我們進(jìn)行輔導(dǎo),他把我們畢業(yè)設(shè)計(jì)中所有的規(guī)范制作成電子文檔,并通過消息通知到每個(gè)同學(xué),在設(shè)計(jì)的過程中他還不厭其煩的為我們校正錯(cuò)誤,給我們提供各種技術(shù)幫助使我獲益良多。
從開始著手這個(gè)設(shè)計(jì),到完成這一份設(shè)計(jì)說明書,集思廣益可謂我最大的收獲!謝謝你們,沒有你們的熱情幫助,我無法順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)到現(xiàn)在這樣的程度。在你們的幫助下,我了解了要如何做好一個(gè)設(shè)計(jì),如何把一個(gè)設(shè)計(jì)做得更好。當(dāng)然,由于本人水平有限,經(jīng)驗(yàn)不足,這個(gè)設(shè)計(jì)中的疏誤之處再所難免,請師長們指正為感!
25
收藏
編號:20944155
類型:共享資源
大?。?span id="8b811ld" class="font-tahoma">1.82MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-21
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
容積式壓縮機(jī)
螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】
螺桿
空氣壓縮機(jī)
設(shè)計(jì)
容積
壓縮機(jī)
- 資源描述:
-
螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】,容積式壓縮機(jī),螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)【容積式壓縮機(jī)】,螺桿,空氣壓縮機(jī),設(shè)計(jì),容積,壓縮機(jī)
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。