認識單缸四沖程汽油發(fā)動機.ppt
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項目七 認識單缸四沖程汽油發(fā)動機,,熟悉單缸四沖程汽油發(fā)動機的工作機理,學習目標,任務一 認識單缸四沖程汽油發(fā)動機的結構,活塞往復運動的工作腔,其內表面為圓柱體。,一、氣缸,活塞,連桿,二、活塞和連桿,活塞和連桿是實現能量轉換的部件?;钊惺苋細鈮毫?在氣缸內作直線運動,通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動。,活塞連桿組,實物圖,活塞,連桿,裝配關系:,三、曲軸和飛輪,曲軸接受活塞連桿傳來的力旋轉,并通過飛輪將動力輸出。,飛輪,認一認:,曲軸,飛輪,想一想:認得我嗎?(紅色與藍色處),飛輪,離合器,裝配結構圖:,,,,,,幾個活塞、幾個連桿、幾個曲軸?,四、氣門,作用:負責向氣缸內輸入燃料并排出廢氣。分為進氣門和排氣門。,五、火花塞,作用:適時產生電火花用來點燃汽油和空氣的混合氣。,任務二 了解發(fā)動機基本術語,1.上止點 活塞離曲軸回轉中心最遠處,一般指活塞上行到最高位置,一般用英文縮寫詞TDC表示。,2.下止點 活塞離曲軸回轉中心最近處,一般指活塞下行到最低位置,一般用英文縮寫詞BDC表示。,3.活塞行程S 指上、下止點間的距離,用S表示,單位:mm(毫米)。 活塞由一個止點運動到另一個止點一次的過程,稱為一個行程(沖程)。,4.氣缸工作容積(Vh) 活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積(L)。 Vh =πD 2s/4×106 式中 D——氣缸直徑,mm。 S——活塞行程,mm。,5.發(fā)動機排量(VL): 發(fā)動機所有氣缸工作容積之和(L)。 設發(fā)動機的氣缸數為i, 則VL = Vh i,6.燃燒室容積(Vc ) 活塞在上止點時,其頂部與汽缸蓋之間的容積叫燃燒室容積(L) 。,7.氣缸總容積(Va) 活塞在下止點時,活塞上方的容積稱為氣缸總容積(L)。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和,即 Va= Vh +Vc,8.壓縮比(ε) 氣缸總容積與燃燒室容積的比值,即 ε=Va/Vc=1+Vh/Vc,它表示活塞由下止點運動到上止點時,氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越大,壓縮終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。一般車用汽油機的壓縮比為6~10,柴油機的壓縮比為16~22。,9、工作循環(huán) 發(fā)動機完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程,稱為一個工作循環(huán)。,我是如何動起來的呢?,,任務三 認識四沖程汽油發(fā)動機工作過程,觀看演示,1、進氣行程,2、壓縮行程,3、作功行程,4、排氣行程,四行程發(fā)動機工作原理,活塞:從上止點向下止點運動。 氣門:進氣門打開,排氣門關閉 至活塞運動到下止點時, 進氣門關閉,停止進氣, 進氣行程結束。 曲軸:從0°~180°旋轉 進氣終了壓力:0.075~0.09MPa 進氣終了溫度:320~400K,1.進氣行程,排氣門關閉,進氣門打開,活 塞 下 行,2.壓縮行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活 塞 上 行,壓縮終了壓力:0.6~1.5MPa 壓縮終了溫度:600~800K,活塞:從下止點向上止點運動。 氣門:進、排氣門均關閉,氣 缸內成為封閉空間。 曲軸:從180°~360°旋轉,3.做功行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活 塞 下 行,最高壓力:3~5MPa 最高溫度:2200~2800K 終了壓力:0.3~0.5MPa 終了溫度:1300~1600K,活塞:由上止點向下止點運動 氣門:進、排氣門均關閉。 曲軸:從360°~540°旋轉,4.排氣行程,進氣門關閉,排氣門打開,活 塞 上 行,活塞:由下止點向上止點運動。 氣門:進氣門關閉,排氣門打開。 曲軸:從540°~720°旋轉 終了壓力:0.105~0.125MPa。 終了溫度:900~1100K,進氣行程,壓縮行程,做功行程,排氣行程,四沖程汽油機各行程示意圖,,,混合氣,廢氣,四行程汽油機的工作原理,想一想:,柴油機與汽油機四沖程發(fā)動機工作過程會有 有哪些不同呢?,提示:壓縮比、 燃燒方式,柴油機與汽油機工作原理的區(qū)別,,發(fā)動機的工作過程是周期性地將燃料燃燒的熱能轉變?yōu)?機械能的過程。,發(fā)動機為了持續(xù)工作,不斷的輸出動力,需要反復依次經過進氣、壓縮、作功、排氣四個連續(xù)過程,每進行一次稱為一個工作循環(huán)。,曲軸旋轉___周,活塞往復運動___次完成一個工作循環(huán),稱為四沖程發(fā)動機。,四,發(fā)動機工作原理,兩,課外練習,上網搜索觀看關于發(fā)動機工作原理的視頻,- 配套講稿:
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