汽車貿易市場發(fā)展前景論文

汽車貿易市場發(fā)展前景論文 隨著國內汽車產能的相對過剩、競爭的加劇，國內汽車工業(yè)要想在激烈的競爭中立于不敗之地并保持健康的發(fā)展壯大，必須增強營銷意識、提高營銷水平，積極參與國際競爭。下面小編為你整理了汽車貿易市場發(fā)展前景論文，希望能幫到你！摘要作為國家支柱產業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產銷和經(jīng)濟效益一直呈現(xiàn)高速增長的勢頭汽車服務貿易業(yè)(包括汽車產品批發(fā)和零售、售后服務，維修，二乎車經(jīng)營等)作為汽車工業(yè)的派生產業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機，然而我國這方面的汽車技術服務與營銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質的人才去滿足這種市場需求。隨著國際上汽車市場競爭的日趨加劇，汽車銷售主體由集團向個體轉變，我國汽車制造商應趁此機會，憑借“天時、地利、人和”的優(yōu)勢，全力進軍汽車服務貿易領域，搶占制高點，以免錯失良機。然而我國這方面的高級技術人才又十分缺乏，不能適應形勢發(fā)展的需要。這為高等職業(yè)院校設置和發(fā)展汽車技術服務與營銷專業(yè)帶來了機會。一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀按照2005年年底的統(tǒng)計，2005年我國全年汽車產銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。據(jù)國家信息中心信息資源部統(tǒng)計，“十五”期間，中國汽車市場實現(xiàn)了高速增長，汽車消費量由2001年的273.1萬輛，迅速提升至2005年的近592萬輛，占世界汽車市場的比重已經(jīng)由2001年的4.3，提升到2005年的8.7。2005年，中國汽車市場的增量占全球汽車市場增量的23.2，中國在國際汽車市場中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場不可分割的重要組成部分。據(jù)悉，中國汽車產業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中提出，“十一五”期間汽車產業(yè)增長目標將為年均增長率10%左右，2010年國內汽車保有量達到5500萬輛左右，汽車化水平達到40輛/千人。（目前世界平均水平是每千人120輛；美國達到每千人780多輛。加拿大達到每千人600多輛；日本達到每千人520多輛）。因此，中國機動車保有量擁有很大的增長潛力。二、我國汽車服務貿易業(yè)日趨廣闊的市場和產業(yè)現(xiàn)狀汽車服務貿易業(yè)作為汽車工業(yè)的派生需求行業(yè)，無疑將隨著汽車產銷的繁榮而繁榮，同時，在汽車維修方面由于國外新的維修工藝、維修技術等的大量應用，也為我國提供了一個較為先進和高效的國際技術環(huán)境。諸如汽車電子新技術以及高新科技含量較高的電子化檢測維修設備,將在我國得到快速推廣和廣泛應用。目前，國際汽車服務貿易業(yè)呈現(xiàn)出的四大發(fā)展趨勢及我國的產業(yè)現(xiàn)狀為：1.品牌化經(jīng)營。我國過去的汽車營銷，一直以產品創(chuàng)新為主。新產品與優(yōu)勢價格，仍然是主流的營銷手段。但是，2005年也是汽車產業(yè)界從產品創(chuàng)新到品牌創(chuàng)新的觀念轉變之年，一批企業(yè)引入了品牌戰(zhàn)役營銷的概念，取得了一些成功，主流企業(yè)家已經(jīng)認識到目前的營銷并非真正的品牌營銷。2.售后服務從以修理為主向以維護為主轉變，售后服務的立足點應是提高保質期限，推行保姆式、品牌化、連鎖化，網(wǎng)絡化服務。目前，美國汽車養(yǎng)護業(yè)占美國汽車保修行業(yè)的80，而中國只有1的汽車修理商能夠提供完善的護理服務。這種情況要求我國的汽車維修與營銷業(yè)轉變觀念，向先進管理模式看齊，跟國際接軌。3.電子化和信息化水平越來越高。隨著汽車技術的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用于汽車維修行業(yè)。4.規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營。汽車維修與營銷業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營與汽車制造業(yè)不同，不是指建立大規(guī)模的汽車修理廠或汽車保修中心，而是指擁有大量的連鎖、分支機構。如美國的保標快車養(yǎng)護系統(tǒng)在美國本土就有1000家加盟店，并在全世界擴展自己的網(wǎng)絡系統(tǒng)。規(guī)?；?jīng)營同規(guī)范化經(jīng)營是密不可分的，規(guī)范化經(jīng)營就是在同一連鎖系統(tǒng)內，采用相同的店面設計、人員培訓、管理培訓，統(tǒng)一服務標識，統(tǒng)一服務標準，統(tǒng)一服務價格，統(tǒng)一管理規(guī)則，統(tǒng)一技術支持，統(tǒng)一物流配送。進行規(guī)范化經(jīng)營能夠減少物資儲存和資金占用，降低運營成本。三、我國汽車服務貿易業(yè)人員素質狀況分析1.大型企業(yè)的人才現(xiàn)狀。對企業(yè)來說，人才是最重要的因素。在日本的維修企業(yè)，其技術工人合格率占70以上；在美國，汽車診斷工人比例占80，而我國維修廠一般診斷工人不超過30。據(jù)調查，我國南方維修企業(yè)比較缺管理人才，北方企業(yè)則既缺管理人才又缺技術人才。據(jù)權威專家預測：我國現(xiàn)階段汽車產業(yè)人才缺口已達80萬人。業(yè)內人士指出，我國有不少大學開設了汽車工程、設計、機械制造等專業(yè)，培養(yǎng)了大批汽車工程技術人才，但沒有培養(yǎng)出真正的汽車營銷人才，所以大部分汽車廠家的營銷人員都是半路出家，沒有受過系統(tǒng)的訓練。也許是國內車市的紅火，使得汽車人才一路走俏。目前汽車人才的需求正朝著復合型方向發(fā)展。因此，汽車技術服務與營銷業(yè)特別需要掌握汽車新技術、新裝備，國際貿易知識，現(xiàn)代營銷理論，同時又具備一定的管理能力、社會交往能力、協(xié)調能力、語言表達能力的專業(yè)技術人員來從事銷售、技術、生產、服務等工作。2.企業(yè)對教育的要求。隨著我國加入WTO，國外一些大的汽車公司都躍躍欲試，試圖搶灘中國市場，未來汽車市場競爭是十分激烈的。大眾是目前在中國投資最多的跨國汽車公司，但為了鞏固現(xiàn)有的市場地位，它還要增加在這一地區(qū)的投資；通用公司一方面在謀劃汽車生產項目，另一方面還計劃進入中國的汽車金融服務市場。著眼于通過構筑銷售網(wǎng)絡，更快地提供更加符合市場需求的商品和服務，其最終結果必將使中國的汽車產業(yè)提高到一個更高的水平。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，我們由衷地感到，人才是企業(yè)發(fā)展的最重要的資源。在培訓技術工人方面，許多維修廠還是師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，維修質量得不到保證，現(xiàn)有人員無論在水平上還是技術上都遠不能滿足需要。這種入行方式已經(jīng)不能適應社會發(fā)展的需求。因此，在汽車工業(yè)這一傳統(tǒng)產業(yè)由勞動密集型向技術密集型、知識密集型轉型的過程中，職工隊伍的素質提升就顯得尤為重要。不僅需要具有全球戰(zhàn)略眼光和經(jīng)營謀略的經(jīng)營管理人才，需要具有現(xiàn)代科技知識和創(chuàng)新能力的科技人才，尤其需要一大批具有較高文化素質和操作技能的應用技術人才。適應這一需要，更新員工的知識、技能，特別是對企業(yè)亟需的技術應用性人才進行教育培養(yǎng)的任務，便責無旁貸地落在了高等職業(yè)教育的肩上。汽車貿易市場發(fā)展前景論文