汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展前景論文

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1、汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展前景論文 隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能的相對(duì)過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地并保持健康的發(fā)展壯大，必須增強(qiáng)營(yíng)銷意識(shí)、提高營(yíng)銷水平，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。下面小編為你整理了汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展前景論文，希望能幫到你！摘要作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)(包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車經(jīng)營(yíng)等)作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求。隨著國(guó)際上汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨加劇，汽車銷售主體由集團(tuán)向個(gè)體

2、轉(zhuǎn)變，我國(guó)汽車制造商應(yīng)趁此機(jī)會(huì)，憑借“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)，全力進(jìn)軍汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，搶占制高點(diǎn)，以免錯(cuò)失良機(jī)。然而我國(guó)這方面的高級(jí)技術(shù)人才又十分缺乏，不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。這為高等職業(yè)院校設(shè)置和發(fā)展汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。一、我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀按照2005年年底的統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬(wàn)輛和575.82輛萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.56%和13.54%。據(jù)國(guó)家信息中心信息資源部統(tǒng)計(jì)，“十五”期間，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)量由2001年的273.1萬(wàn)輛，迅速提升至2005年的近592萬(wàn)輛，占世界汽車市場(chǎng)的比重已經(jīng)由2001年的4.3，提升到

3、2005年的8.7。2005年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增量占全球汽車市場(chǎng)增量的23.2，中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。據(jù)悉，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中提出，“十一五”期間汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)目標(biāo)將為年均增長(zhǎng)率10%左右，2010年國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)到5500萬(wàn)輛左右，汽車化水平達(dá)到40輛/千人。（目前世界平均水平是每千人120輛；美國(guó)達(dá)到每千人780多輛。加拿大達(dá)到每千人600多輛；日本達(dá)到每千人520多輛）。因此，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量擁有很大的增長(zhǎng)潛力。二、我國(guó)汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)日趨廣闊的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)作為汽車工業(yè)的派生需求行業(yè)，無(wú)疑將隨著汽車

4、產(chǎn)銷的繁榮而繁榮，同時(shí)，在汽車維修方面由于國(guó)外新的維修工藝、維修技術(shù)等的大量應(yīng)用，也為我國(guó)提供了一個(gè)較為先進(jìn)和高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境。諸如汽車電子新技術(shù)以及高新科技含量較高的電子化檢測(cè)維修設(shè)備,將在我國(guó)得到快速推廣和廣泛應(yīng)用。目前，國(guó)際汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)呈現(xiàn)出的四大發(fā)展趨勢(shì)及我國(guó)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀為：1.品牌化經(jīng)營(yíng)。我國(guó)過(guò)去的汽車營(yíng)銷，一直以產(chǎn)品創(chuàng)新為主。新產(chǎn)品與優(yōu)勢(shì)價(jià)格，仍然是主流的營(yíng)銷手段。但是，2005年也是汽車產(chǎn)業(yè)界從產(chǎn)品創(chuàng)新到品牌創(chuàng)新的觀念轉(zhuǎn)變之年，一批企業(yè)引入了品牌戰(zhàn)役營(yíng)銷的概念，取得了一些成功，主流企業(yè)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到目前的營(yíng)銷并非真正的品牌營(yíng)銷。2.售后服務(wù)從以修理為主向以維護(hù)為主轉(zhuǎn)變，售后服務(wù)的

5、立足點(diǎn)應(yīng)是提高保質(zhì)期限，推行保姆式、品牌化、連鎖化，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。目前，美國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)占美國(guó)汽車保修行業(yè)的80，而中國(guó)只有1的汽車修理商能夠提供完善的護(hù)理服務(wù)。這種情況要求我國(guó)的汽車維修與營(yíng)銷業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，向先進(jìn)管理模式看齊，跟國(guó)際接軌。3.電子化和信息化水平越來(lái)越高。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來(lái)越高，汽車保修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。4.規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。汽車維修與營(yíng)銷業(yè)的規(guī)?；?jīng)營(yíng)與汽車制造業(yè)不同，不是指建立大規(guī)模的汽車修理廠或汽車保修中心，而是指擁有大量的連鎖、分支機(jī)構(gòu)。如美國(guó)的保標(biāo)快車養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)在美國(guó)本土就有1000家加盟店，并在全世界擴(kuò)展自己的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

6、。規(guī)?；?jīng)營(yíng)同規(guī)范化經(jīng)營(yíng)是密不可分的，規(guī)范化經(jīng)營(yíng)就是在同一連鎖系統(tǒng)內(nèi)，采用相同的店面設(shè)計(jì)、人員培訓(xùn)、管理培訓(xùn)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一服務(wù)價(jià)格，統(tǒng)一管理規(guī)則，統(tǒng)一技術(shù)支持，統(tǒng)一物流配送。進(jìn)行規(guī)范化經(jīng)營(yíng)能夠減少物資儲(chǔ)存和資金占用，降低運(yùn)營(yíng)成本。三、我國(guó)汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)人員素質(zhì)狀況分析1.大型企業(yè)的人才現(xiàn)狀。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，人才是最重要的因素。在日本的維修企業(yè)，其技術(shù)工人合格率占70以上；在美國(guó)，汽車診斷工人比例占80，而我國(guó)維修廠一般診斷工人不超過(guò)30。據(jù)調(diào)查，我國(guó)南方維修企業(yè)比較缺管理人才，北方企業(yè)則既缺管理人才又缺技術(shù)人才。據(jù)權(quán)威專家預(yù)測(cè)：我國(guó)現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)人才缺口已達(dá)80萬(wàn)人。業(yè)內(nèi)人士指

7、出，我國(guó)有不少大學(xué)開(kāi)設(shè)了汽車工程、設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等專業(yè)，培養(yǎng)了大批汽車工程技術(shù)人才，但沒(méi)有培養(yǎng)出真正的汽車營(yíng)銷人才，所以大部分汽車廠家的營(yíng)銷人員都是半路出家，沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練。也許是國(guó)內(nèi)車市的紅火，使得汽車人才一路走俏。目前汽車人才的需求正朝著復(fù)合型方向發(fā)展。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷業(yè)特別需要掌握汽車新技術(shù)、新裝備，國(guó)際貿(mào)易知識(shí)，現(xiàn)代營(yíng)銷理論，同時(shí)又具備一定的管理能力、社會(huì)交往能力、協(xié)調(diào)能力、語(yǔ)言表達(dá)能力的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)從事銷售、技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等工作。2.企業(yè)對(duì)教育的要求。隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)外一些大的汽車公司都躍躍欲試，試圖搶灘中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的。大眾是目前在中國(guó)投

8、資最多的跨國(guó)汽車公司，但為了鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，它還要增加在這一地區(qū)的投資；通用公司一方面在謀劃汽車生產(chǎn)項(xiàng)目，另一方面還計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)的汽車金融服務(wù)市場(chǎng)。著眼于通過(guò)構(gòu)筑銷售網(wǎng)絡(luò)，更快地提供更加符合市場(chǎng)需求的商品和服務(wù)，其最終結(jié)果必將使中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)提高到一個(gè)更高的水平。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們由衷地感到，人才是企業(yè)發(fā)展的最重要的資源。在培訓(xùn)技術(shù)工人方面，許多維修廠還是師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，維修質(zhì)量得不到保證，現(xiàn)有人員無(wú)論在水平上還是技術(shù)上都遠(yuǎn)不能滿足需要。這種入行方式已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。因此，在汽車工業(yè)這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型、知識(shí)密集型轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，職工隊(duì)伍的素質(zhì)提升就顯得尤為重要。不僅需要具有全球戰(zhàn)略眼光和經(jīng)營(yíng)謀略的經(jīng)營(yíng)管理人才，需要具有現(xiàn)代科技知識(shí)和創(chuàng)新能力的科技人才，尤其需要一大批具有較高文化素質(zhì)和操作技能的應(yīng)用技術(shù)人才。適應(yīng)這一需要，更新員工的知識(shí)、技能，特別是對(duì)企業(yè)亟需的技術(shù)應(yīng)用性人才進(jìn)行教育培養(yǎng)的任務(wù)，便責(zé)無(wú)旁貸地落在了高等職業(yè)教育的肩上。汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展前景論文