2021國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》期末試題及答案（試卷號：1191）

2021國家開放大學(xué)電大本科道路工程期末試題及答案（試卷號：1191）一、選擇題（每小題僅有1個正確答案，將正確答案的序號填入括號 里，每小題2分，共計(jì)40分）1. 定線就是在選線布局之后，具體標(biāo)定出公路的（）oA. 起點(diǎn)B. 路線帶C. 中心線D. 終點(diǎn)2. 確定公路曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標(biāo)的決定性因素是（）。A. 設(shè)計(jì)速度B. 道路等級C. 道路通行量D. 通行能力3. 作為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通問題，以服務(wù)功能為主的城市道路是（）。A. 快速路B. 主干路C. 支路D. 高速路4. 粘性土路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性隨濕度增大而（）oA. 增強(qiáng)B. 降低C. 不變D. 不確定5. 在平面設(shè)計(jì)中曲率半徑為定值的曲線是（）。A. 圓曲線B. 緩和曲線C. 雙紐線D. 拋物線6. 平而線形要素的組合與銜接形式中，兩個反向圓曲線用回旋線連接的組合是（）。A. “S” 型B. 基本型C. 凸型D. “C"型7. 用來推緩陡坡地形，整平場地的路基土方施工機(jī)械是（）oA. 推土機(jī)B. 鏟運(yùn)機(jī)C. 松土機(jī)D. 挖掘機(jī)8. 對于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，下列各項(xiàng)屬于內(nèi)因的是（）oA. 壓實(shí)功能B. 壓實(shí)機(jī)具C. 壓實(shí)方法D. 土的含水量9. 在縱斷而設(shè)計(jì)中，凸形豎曲線與凹形豎曲線的設(shè)計(jì)指標(biāo)相同的是（）oA. 極限最小半徑B. 一般最小半徑C. 轉(zhuǎn)坡角D. 豎曲線最小長度10. 從路而的角度看，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是（）oA. 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B. 路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性C. 路而結(jié)構(gòu)剛度D. 路而的平整度11. 路而損壞可分為裂縫、變形、松散、接縫損壞及其他損壞五大類，使路面結(jié)構(gòu)整體性受 到破壞 的損壞類型指的是（）oA. 裂縫B. 變形C. 松散D. 接縫損壞12. 影響瀝青路面抗滑能力大小的主要因素是（）。A. 粗糙程度B. 平整度C. 滲透性D. 橫坡大小13. S為超車汽車加速行駛的距離,S2為超車汽車在對向車道上行駛的距離,S,為超車汽車完成超車時,其與對向來車之間的安全距離,S,為整個超車過程中，對向汽車的行駛距離，則超車視距S大小為（）oA. S-S, -S, -S. +SB. S=S+S,+S.+S.C. S-S. +s. s. +s,D. S-S, -S. +s. +S,14. 路基干濕類型的劃分指標(biāo)是（）oA. 路基土的稠度B. 路基土的密度C. 路基的臨界高度D. 路基的受力狀況15. 在丘陵和山區(qū)修筑公路時，路基最常用的橫斷而形式是（）。A. 路堤B. 路塹C. 路床D. 填挖結(jié)合16. 下列關(guān)于路基工作區(qū)說法有誤的一項(xiàng)是（）。A. 路基工作區(qū)的深度隨車輛荷載的增大而加深B. 路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要C. 路基工作區(qū)內(nèi)土質(zhì)的選擇及路基的壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求D. 路基以下土層均為路基的工作區(qū)17. 為防止瀝青路面的低溫開裂應(yīng)選擇采用（）。A. 稠度較低的瀝青B. 稠度較高的瀝青C. 大空隙率混合料D. 開級配18. 用瀝青材料作為結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑而層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)是（）。A. 瀝青路面B. 水泥路面C. 混凝土路面D. 石灰路而19. 水泥混凝土面層板施工程序的第一步是（）。A. 接縫的設(shè)置B. 安裝模板C. 混凝土的攤鋪和振搗D. 混凝土的養(yǎng)護(hù)和填縫20. 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，其間距一般為（）。A. 0. 5ImB. 1 2m ,C. 34. 5mD. 510m二、判斷題（以。表示正確，以X表示錯誤，將判斷結(jié)果填入括號中， 每小題2分，共計(jì)20分）21. 路幅是指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分。（V ）22. 邊溝的作用是排除由邊坡及路而匯集來的地表水，以確保路基與邊坡的穩(wěn)定。（V ）23. 增加發(fā)動機(jī)的扭矩是增大汽車行駛牽引力的唯一措施。（X ）24. 行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。（V ）25. 路線的最終方案一定是路線最短，造價(jià)成本最低的方案。（X ）26. 影響路基穩(wěn)定性的因素主要是水和溫度兩大方而，與路基填土本身的工程特性沒有密切的關(guān)系。（X ）27. 路塹邊坡的確定，應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)條件及水的影響。（V ）28. 高級路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長。（V ）29. 路面彎沉是路而在垂直荷載作用下，產(chǎn)生的垂直變形。（V ）30. 水泥混凝土路面相對于瀝青路面更容易出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。（X ）三、簡答題（簡要回答下列各題，每小題7分，共計(jì)28分）31. 在公路設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)速度指的是什么，有何重要作用？答：在公路設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)速度是確定公路幾何線形并能使其相協(xié)調(diào)的基本要素，是在充分發(fā)揮各項(xiàng)道 路設(shè)計(jì)要素功能的基礎(chǔ)上，具有中等駕駛水平的駕駛?cè)藛T能夠保持順適行車的速度。（4分）它對確定公路的曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標(biāo)起著決定的作用，同時也影響著車道的尺寸和數(shù)目 以及路肩寬度等指標(biāo)的確定。（3分）32. 緩和曲線的作用是什么？答：緩和曲線的作用：（1）緩和曲線通過其曲率逐漸變化，可更好的適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡；（2分）（2）汽車從一曲線過度到另一曲線的行駛過程中，使離心加速度逐漸變化；（2分）（3）緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段；（2分）（4）緩和曲線的設(shè)置可使線形美觀連續(xù)。（1分）33. 什么是路基的沉陷，其分為哪兩種情況？答:路基的沉陷是指路基表而在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。（3分）路基的沉陷的兩種情況：一是路基本身的壓縮沉降；（2分）二是由于路基下部天然地基因承載力不足，在路基土自重作用下引起沉陷或向倆側(cè)擠出，造成路基的沉陷。（2分）34. 何謂瀝青混合料的耐久性？主要表現(xiàn)在哪些方而？答:瀝青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的能力。（2分）主要表現(xiàn)為:瀝青在加工熱拌時和使用過程中出現(xiàn)的老化或硬化，使其性質(zhì)變脆而易出現(xiàn)開裂；（2分）集料在車輪作用下被壓碎,或在凍融作用下崩解，出現(xiàn)磨損或級配退化；（2分）在水的作用下，瀝青同集料間的粘結(jié)力降低而出現(xiàn)剝落。（1分） 四、計(jì)算題（12分）35. 某變坡點(diǎn)樁號為K5+030. 00,il= +5%, iz= - 4%,豎曲線半徑為2000m。（1）判斷豎曲線的凸、凹性（3分）（3分）計(jì)算豎曲線要素EWtdiw tj-ri -4% 5% = 泌 為凸形腎曲錐(2)L- R w2000X9T1 90=2.025rn