內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策

上傳人:冷*** 文檔編號(hào):18042399 上傳時(shí)間:2020-12-14 格式:DOCX 頁(yè)數(shù):4 大?。?3.45KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報(bào) 下載
內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策_(dá)第1頁(yè)
第1頁(yè) / 共4頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策_(dá)第2頁(yè)
第2頁(yè) / 共4頁(yè)
內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策_(dá)第3頁(yè)
第3頁(yè) / 共4頁(yè)

下載文檔到電腦,查找使用更方便

15 積分

下載資源

還剩頁(yè)未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策(4頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高原因分析及對(duì)策   從噴油器偶件、氣缸壓縮壓力、進(jìn)排氣門間隙、工作溫度等方面進(jìn)行分析,找出造成內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗高的主要原因,進(jìn)一步提出了降低內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗的有效措施。   機(jī)車;燃油;高;原因;措施   內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗一直是鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?大戶";,機(jī)車燃油消耗費(fèi)用支出在機(jī)務(wù)段總成本中占有相當(dāng)大的比例,是機(jī)務(wù)段的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),對(duì)機(jī)務(wù)段年度成本計(jì)劃的完成起著決定性的作用。另外,從2015年開(kāi)始, 鐵路總公司建立了鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機(jī)制,對(duì)各鐵路局實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益考核。因此,及時(shí)、準(zhǔn)確分析影響

2、機(jī)車燃油消耗的因素,制訂切實(shí)有效的技術(shù)措施,進(jìn)一步降低機(jī)車燃油消耗,降低運(yùn)輸成本開(kāi)支,從而不斷提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。   1 原因分析   1.1 供油系統(tǒng)影響   1)供油系統(tǒng)噴油器偶件霧化不良,燃油不能得到充分燃燒及不能釋放出足夠的熱量,會(huì)造成氣缸、活塞連桿組積碳等系列問(wèn)題,就會(huì)降低柴油機(jī)的熱效應(yīng),造成有效功利用率的降低。造成霧化不良的原因有噴油器本身的問(wèn)題,也有供油提前角調(diào)整不合要求方面的原因,供油提前角過(guò)早,會(huì)使大量燃油提前進(jìn)入氣缸內(nèi),燃油量偏多,柴油機(jī)工作粗暴,出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象,功率下降,油耗增高;供油提前角太晚,燃燒過(guò)程推遲,燃油大部分在

3、膨脹過(guò)程中燃燒,排氣溫度升高,熱損失增大造成柴油機(jī)功率不足,油耗升高。   2)其次燃油的品質(zhì)對(duì)燃油霧化也有相當(dāng)大的影響,當(dāng)噴入氣缸內(nèi)燃油的霧化顆粒、均勻度、角度等均符合要求時(shí)才能充分與氧氣混合、燃燒徹底,就能有效的降低油耗。   3)還有柴油機(jī)燃油的霧化質(zhì)量與噴油泵壓力、噴油器針閥偶件等技術(shù)狀態(tài)有關(guān),為保證其霧化質(zhì)量,應(yīng)保證油系統(tǒng)的清潔度、供油偶件性能的良好,燃油的品質(zhì)及清潔,油管路的暢通及密封性,定期對(duì)油質(zhì)、油路濾清器濾芯的檢查、更換。   1.2 氣缸壓縮壓力對(duì)油耗的影響   合理的壓縮壓力,能使混合氣燃燒速度越快越充分,減少熱量損失,柴油機(jī)的動(dòng)力

4、性和經(jīng)濟(jì)性就越好,而氣缸的壓縮壓力主要與燃燒的密封性和壓縮比有關(guān)。因此,必須注意保證缸套與活塞及活塞環(huán)、氣門、氣缸墊等處的密封性良好,保證壓縮比,以利于燃油的充分燃燒。   1.3 氣門間隙對(duì)油耗的影響   1)氣門間隙是指氣門在完全關(guān)閉狀態(tài),氣門桿端面與搖臂端面之間的間隙(冷機(jī)狀態(tài))。氣門間隙大小有一定的技術(shù)范圍。氣門間隙過(guò)大,會(huì)使氣門開(kāi)放時(shí)間縮短,升程減小,造成進(jìn)氣不足,排氣不凈,油耗增加;氣門間隙過(guò)小,會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)生漏氣,造成氣缸壓力降低,同樣會(huì)使燃燒條件變壞,油耗增大。   2) 柴油機(jī)燃燒進(jìn)氣就是使更多的氧分子與油分子充分混合燃燒徹底;排氣干凈,

5、會(huì)使柴油機(jī)的油耗降低。所以保持進(jìn)排氣道的暢通,定期清洗、檢查、更換空氣濾塵器;按規(guī)定技術(shù)要求調(diào)整氣缸的進(jìn)、排門的間隙,以保證合適的氣門開(kāi)啟度。   1.4 溫度對(duì)柴油機(jī)油耗的影響   機(jī)油、冷卻水的工作溫度將直接影響到柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性,應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)范圍內(nèi)使用,啟機(jī)溫度不低于20℃,加載溫度不低于40℃,正常工作的油水溫為65~75℃左右,極限工作溫度為88℃。柴油機(jī)水溫過(guò)高,將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變低,從而導(dǎo)致油耗過(guò)大。如若在氣溫比較低的地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)保溫措施及加裝預(yù)熱系統(tǒng)。例如,冷卻水管應(yīng)進(jìn)行加裝保溫石棉包扎等??傊档筒裼蜋C(jī)油耗就是要降低無(wú)用功,提高有用功,盡量減

6、少不必要的功率損失。   2 應(yīng)對(duì)措施   2.1 小修定期檢查正時(shí)齒輪、噴油泵凸輪軸承、滾輪、柱塞等部位磨損情況,定期對(duì)柴油機(jī)供油提前角進(jìn)行檢查和調(diào)整,處理不良處所,保證油系統(tǒng)的清潔度、供油偶件性能的良好,燃油的品質(zhì)及清潔,油管路的暢通及密封性,定期對(duì)油質(zhì)、油路濾清器濾芯的檢查、更換。   2.2 當(dāng)柴油機(jī)動(dòng)力不足,油耗明顯增加時(shí),可用氣缸壓力表進(jìn)行檢查其壓力,判斷曲軸連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)主要部件技術(shù)狀態(tài),當(dāng)各缸壓縮壓力差大于技術(shù)值時(shí),應(yīng)研磨氣門或調(diào)整氣缸墊值或更換活塞環(huán),必要時(shí)應(yīng)更換活塞、氣缸套。   2.3 保持進(jìn)排氣道的暢通,定期清洗、檢查、更換空

7、氣濾塵器;小修機(jī)車按規(guī)定技術(shù)要求調(diào)整氣缸的進(jìn)、排門的間隙,以保證合適的氣門開(kāi)啟度。   2.4 氣溫比較低時(shí)加強(qiáng)保溫措施及加裝預(yù)熱系統(tǒng),冷卻水管應(yīng)進(jìn)行加裝保溫石棉包扎,注意打溫啟機(jī)。   2.5 提高機(jī)車乘務(wù)員的操縱專業(yè)水平,根據(jù)不同的線路路況進(jìn)行合理的操作,準(zhǔn)確掌控列車運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、操縱平穩(wěn)、制動(dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)牟倏v,發(fā)揮機(jī)車聯(lián)控機(jī)制的作用,說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是盡量的使機(jī)車勻速運(yùn)行,就可以減少不必要的油耗,反之,油耗就會(huì)增加。   2.6 提高對(duì)修程中機(jī)車質(zhì)量把關(guān)對(duì)油耗的影響,采取必要措施對(duì)增壓器、中冷器、噴油泵、噴油器、空氣濾清器及油水管路的檢查、檢測(cè),對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)有效的處理。例如,出現(xiàn)敲缸、燃燒不全、油管路松漏的及時(shí)緊固、更換;油應(yīng)能通過(guò)回油管路暢通的回到油底殼。確保機(jī)車處于良好的燃燒熱力狀態(tài),就會(huì)達(dá)到減少油耗。   3 結(jié)束語(yǔ)   燃油是鐵路牽引動(dòng)力的重要能源,機(jī)車能耗管理是內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用成本控制的關(guān)鍵之一;降低燃油成本是降低鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)總成本的有效手段,也是提高鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。從內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗現(xiàn)狀看,減少機(jī)車燃油消耗是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),任重而道遠(yuǎn)。我們只有進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念,不斷提出新思路,探索新方法,精檢細(xì)修、平穩(wěn)操縱、科學(xué)管理,才能達(dá)到有效控制成本的目標(biāo)。

展開(kāi)閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號(hào):ICP2024067431號(hào)-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號(hào)


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺(tái),本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請(qǐng)立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!