《電梯調試流程》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《電梯調試流程（5頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、
電梯安裝調試方案
項目名稱：藍光COCO金沙
編著：
審核：
批準：
西子奧的斯電梯有限公司成都分公司
年 月 日
電梯調試方案
電梯調試具體內容
1．電梯的調試運行階段，請務必在井道、轎廂內無人的情況下進行！否則可能發(fā)生重大事故！
為了便于調試員的調試，以下列出電梯調試時的順序，在外圍回路、機械安裝完全到位的情況下方可進行調試。
1.1慢車調試前檢查。
電梯進入調試階段，正
2、確的調試是電梯正常安全運行的保障。在調試時最少應有兩人同時作業(yè)。若出現(xiàn)異常情況應立即切斷電源。
1.1.1現(xiàn)場機械、電氣接線的檢查。
在系統(tǒng)上電前要進行外圍接線的檢查，確保人身及各部件的安全。
1）檢查器件型號是否匹配。
2）安全回路導通。
3）門鎖回路導通且要可靠。
4）井道暢通，轎廂無人，并且具備適合電梯運行的條件。
5）接地良好。
6）外圍按照廠家圖紙正確接線。
7）每個開關工作正常、動作可靠。
8）檢查主回路相間阻值，檢查是否存在對地短路現(xiàn)象。
9）確認電梯處于檢修狀態(tài)。
3、
10）機械部分安裝到位，不會造成設備損壞或人身安全。
1.1.2編碼器的檢查。
編碼器反饋的脈沖信號是系統(tǒng)實現(xiàn)精確控制的重要保證，特別是對同步電機的電梯，其安裝不好很可能在慢車調試時出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。所以在調試之前要著重檢查。
1）檢查編碼器安裝是否穩(wěn)固，接線可靠。
2）檢查編碼器信號線與強電回路是否有分槽布置，防止干擾。
3）編碼器連線最好直接從編碼器連到控制柜，若連線不夠長，需要延長時，則延長部分也應該用屏蔽線，與編碼器連接處用烙鐵焊接。
4）編碼器屏蔽層在控制器一端接地可靠。
1.1.3電源檢查。
1）系統(tǒng)
4、上電之前要檢查用戶電源。其相間電壓在380V15%以內，每相不平行度不大于3%。
2）主控板控制器進電24V~COM間進電電壓為24V.
3)檢查總進線及開關容量應達到要求。
注意：系統(tǒng)進電電壓超出允許值會造成破壞性后果，要著重檢查，直流電壓應注意正負極。系統(tǒng)進電處缺相時請不要動車，以免發(fā)生事故。
1.1.4接地檢查
1）檢查下列端子與接地端子PE之間的電阻是否無窮大，如果偏小請立即檢查原因。
a)電源側R、S、T與PE之間電阻。
b)電源側U、V、W與PE之間電阻。
c)主板24V與PE之間電阻。
d)
5、編碼器的電壓、A、B、PGM與PE之間電阻。
e)電機側U、V、W與PE之間電阻。
f)正、負母線端子與PE之間電阻。
g)安全、門鎖、檢修回路端子與PE之間電阻。
2）檢查電梯所以電器部件的接地端子與控制柜電源進線PE接地端子之間的電阻應盡可能小，如果偏大請立即檢查。
1.2慢車調試前檢查
外圍檢查完畢，取掉抱閘控制線，合上電源，觀察電梯在非運行狀態(tài)抱閘控制端子無輸出即使抱閘控制線接上，抱閘都不會打開，然后斷電接上抱閘控制線。準備慢車運行。
1.2.1上電后的檢查
1）檢查控制器主板上系統(tǒng)進電端子間的電壓，要求
6、在DC24V0.5V內。
2）檢查系統(tǒng)內、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內。
1.3檢修試運行
1）輸入信號檢查：仔細觀察電梯在運行過程中接受的各開關信號動作順序是否正常。
2）輸出信號檢查：仔細觀察主板的各輸出點是否正確，工作是否正常，所控制的信號、接觸器是否正常。
3）運行方向檢查：將電梯置于非端站，電動慢車運行，觀察運行方向是否與目的方向相符，如果不同任意調換電機側電源中的兩相。
4）如果電梯運行速度異常、運行中發(fā)生抖動、通過操作面板觀察到的電流過大、電機運行有異常聲音，請檢查編碼器接線，交換A、B相。
1.4快
7、車運行前檢查
快車調式前檢查上下強迫減速開關、限位開關、極限開關動作正常，平層插板安裝正確，平層感應器動作順序正常。編碼器接線正確，編碼器每轉脈沖數設置正確。
1.4.1快車前檢查
1）快車調試與慢車調試有一定時間間隔時，要再次執(zhí)行慢車前調試檢查。
2）內、外召電源的電壓要在DC24V0.5V內。
3）確認各安全開關動作可靠。
4）確認安全觸板回路接線正確。
5）對講機接線正確，通話正常。
6）到站鐘接線正確。
7）轎廂照明、風扇接線正確。
1.5舒適感調試
注意：在對變頻器參數進行調整電梯舒
8、適感時，應先檢查機械部分。
1.5.1機械部分對電梯舒適感的影響具體分為以下幾中情況：
1）檢查電梯曳引機蝸輪、蝸桿。
2）電梯導軌的垂直度不但會影響電梯運行的水平震動，而且也會影響電梯運行的垂直震動。
3）電梯運行質量也和轎廂導靴受力有關，因此要想獲得較好的PMT測試曲線，應該做轎廂靜平衡和轎廂動平衡。使轎廂導靴受力最小，才能達到電梯運行最好。
4）對重導靴不垂直、導靴受力不一也會影響電梯的舒適感。
5）電梯抱閘對電梯起、制動影響很大，調試要認真調好。
6）電梯鋼絲繩與曳引輪槽接觸時也會影響電梯抖動。因此曳引輪通光要認真檢查。
7）電梯鋼絲繩拉力不均衡也是震動的源頭，要注意檢查。
8）轎廂頂、轎底、機械底的減震膠墊失效也會造成震動。
1.5.2根據不同系統(tǒng)的不同用相應的方法對變頻器參數進行調試。
電梯調試流程
