遂資眉高速公路眉山段J3-2合同段K218+000—K241+508.90安溪河大橋施工方案

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遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段K218+000—K241+508.90編  制：           審  核：           批  準(zhǔn)：           四川瑞通工程建設(shè)有限公司遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部年  月  日目   錄1 編制依據(jù)及原則 ....................................................11.1 編制依據(jù)......................................................11.2 編制原則......................................................12 工程概況 ..........................................................22.1 概述..........................................................22.2 施工環(huán)境條件..................................................22.3 主要工程量....................................................33 施工總體部署 ......................................................53.1 工程管理目標(biāo) ..................................................53.2 管理組織機(jī)構(gòu) ..................................................53.2.1 管理組織機(jī)構(gòu)框圖 ..........................................53.2.2 人員配備 ..................................................63.3 人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排 ..............................................73.4 機(jī)械設(shè)備配置 .................................................103.4.1 主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器和設(shè)備 ...........................103.4.2 主要施工機(jī)械設(shè)備 .........................................113.5 主要材料 .....................................................123.6 總體施工方案.................................................134 施工平面布置 .....................................................144.1 安溪河大橋施工平面布置圖 .....................................144.2 施工便道 .....................................................144.3 攪拌站與預(yù)制場(chǎng) ...............................................144.4 施工用電 .....................................................154.5 通訊 .........................................................154.6 供水 .........................................................155 安溪河大橋施工計(jì)劃 ...............................................165.1 總體進(jìn)度安排 .................................................166 主要項(xiàng)目的施工方法 ...............................................176.1 工程測(cè)量 .....................................................176.1.1 控制測(cè)量 .................................................176.1.2 本橋施工測(cè)量 .............................................176.2 橋梁主體工程 .................................................176.2.1 基礎(chǔ)施工 .................................................176.2.2 承臺(tái)施工 .................................................206.2.3 墩臺(tái)施工 .................................................216.2.4 蓋梁施工 .................................................246.2.5 支座墊石 .................................................266.2.6 箱梁預(yù)制 .................................................276.2.7 箱梁的安裝 ...............................................326.2.8 橋面系工程施工 ...........................................367 工期保證措施 .....................................................397.1 保工期的組織管理措施 .........................................397.2 保工期的技術(shù)管理措施 .........................................397.3 保工期的進(jìn)度管理措施 .........................................407.4 保工期的質(zhì)量管理措施 .........................................417.5 施工資源管理保證措施 .........................................417.6 資金保證 .....................................................417.7 工程協(xié)調(diào)措施 .................................................427.7.1 工程接口界面的施工協(xié)調(diào) ...................................427.7.2 與業(yè)主的配合措施 .........................................427.7.3 與設(shè)計(jì)單位的配合措施 .....................................427.7.4 與監(jiān)理單位的配合措施 .....................................428 工程質(zhì)量保證措施 .................................................448.1 質(zhì)量保證體系 .................................................448.2 制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實(shí)行精細(xì)化施工 .................................458.2.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) .................................................458.2.2 創(chuàng)優(yōu)方案 .................................................458.2.3 主要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)措施 .............................................458.3 保證質(zhì)量措施 .................................................468.3.1 保證質(zhì)量的管理措施 .......................................468.3.2 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 .......................................478.3.3 加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制 .....................................488.3.4 冬雨季施工質(zhì)量保證措施 ...................................518.3.5 防止工程質(zhì)量通病的技術(shù)措施 ...............................518.3.6 缺陷責(zé)任期及保修期的工程維護(hù)措施 .........................539 安全施工保證措施 .................................................549.1 安全保證體系 .................................................549.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) .............................................559.3 建立健全安全管理制度 .........................................569.3.1 安全責(zé)任制度 .............................................569.3.2 安全檢查制度 .............................................569.3.3 安全技術(shù)措施與交底制度 ...................................569.3.4 安全評(píng)比制度 .............................................569.3.5 持證上崗制度 .............................................569.3.6 勞動(dòng)保護(hù)制度 .............................................569.3.7 安全教育及培訓(xùn) ...........................................579.3.8 治安保衛(wèi)制度 .............................................579.4 主要安全技術(shù)措施 .............................................579.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 .....................................579.4.2 混凝土、鋼筋、模板安全措施 ...............................589.4.3 施工用電的安全措施 .......................................589.4.4 施工機(jī)械使用的安全措施 ...................................619.4.5 起重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)措施 ...................................629.4.6 腳手架作業(yè)的安全措施 .....................................649.4.7 預(yù)應(yīng)力施工安全措施 .......................................659.4.8 防火安全措施 .............................................659.5 安全風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)案 ...........................................669.5.1 工程主要風(fēng)險(xiǎn) .............................................669.5.2 事故應(yīng)急救援預(yù)案及要求 ...................................669.5.3 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) .............................................6810 文明施工與環(huán)境保護(hù) ..............................................6810.1 文明施工 ....................................................7110.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理 ............................................7110.1.2 辦公、生活設(shè)施管理 ......................................7110.1.3 健康衛(wèi)生管理措施 ........................................7110.2 環(huán)境保護(hù)及水土保持體系 ......................................7210.2.1 施工環(huán)境保護(hù)管理組織 ....................................7210.2.2 環(huán)境保護(hù)和水土保持措施 ..................................7311 主要施工工藝框圖 ...............................................75四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案11 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工招標(biāo)文件。（2）遂資眉高速公路眉山段 J3-2 合同段施工圖紙、招標(biāo)文件及答疑。（3）現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查所獲資料。（4）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 （公路工程部分） 、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01-2003） 、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （土建工程） （JTG F80／1—2004） 、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （JTG076-1995） 、 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F10－2006） 、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 （JTG/TF50-2011） 、 《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 （JTG/T F81／1—2004） 、 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTG B01-2003） 、 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 （JTG  E30-2005） 、 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE42-2005 ） 、 《 公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 》 （JTGE50-2006 ） 。（5）本單位現(xiàn)有的人員、技術(shù)儲(chǔ)備、機(jī)械設(shè)備、經(jīng)濟(jì)能力等綜合實(shí)力。（6）本單位的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等。（7）本項(xiàng)目管理手冊(cè)。1.2 編制原則1．高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，調(diào)集我單位精銳的管理人員和施工隊(duì)伍，嚴(yán)格按業(yè)主要求，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高效、優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段全部工程。2、兼顧效益與信譽(yù)，在保證讓業(yè)主滿意（五大控制目標(biāo)，即工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保）的前提下，通過精心組織和嚴(yán)格管理，盡量降低施工成本，爭取公司最大利益。3、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，以解決重難點(diǎn)施工為主線，全面布置各項(xiàng)工作。4、周密計(jì)劃，留有余地。充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面進(jìn)行綜合考慮，并適當(dāng)留有余地。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案22 工程概況2.1 概述安溪河大橋位于丹棱縣仁美鎮(zhèn)正安村，為跨越安溪河、機(jī)耕道及寬緩槽谷而設(shè)，橋軸線總體走向方位角約 258°，槽谷地形開闊平緩，為已開墾的農(nóng)田，安溪河目前河面寬度約 40～50m，水深約 5m，水流緩慢，河流流向北西向南東，橋軸線與河流交角約 68°。橋位區(qū)整體地形呈北東南西高，中間低之勢(shì)，溝谷兩岸斜坡地帶坡度一般 40～ 50°，局部為陡坎，部分基巖裸露。橋址區(qū)表層被沖洪積（Q4al+pl）低液限粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土及坡殘積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土覆蓋，下伏基巖主要為白堊系灌口組（K1g）的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾頁巖透鏡體，大部分巖體均較完整，呈層狀分布，完整性較好，具有易風(fēng)化、遇水崩解軟化、失水干裂等特點(diǎn)。本橋最大橋高 14.7m。由于本橋與安溪河水流交角為 68°，為降低安溪河水流對(duì)橋墩樁基的沖刷，增加橋下凈空面積，因此本橋按斜交 65°設(shè)計(jì)。本橋平面分別位于 R=1100m、Ls=180m 右偏圓曲線和緩和曲線上，縱面位于 i=1.1%的下坡段，墩臺(tái)等角度布置，護(hù)欄隨線形彎修。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 5×20+5×20m 預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁，在兩岸橋臺(tái)臺(tái)口及 5 號(hào)橋墩頂設(shè)置 80 型伸縮縫，采用四氟滑板支座，其余墩頂為橋面連續(xù)，并采用板式橡膠支座滑板支座。下部結(jié)構(gòu)采用直徑 120+130cm 半幅雙柱式橋墩，鋼筋砼蓋梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。0 號(hào)橋臺(tái)處覆蓋層較厚，地基承載力較差，因此采用肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，10 號(hào)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋在 K225+285.5 及 K225+342.5 兩處跨越機(jī)耕道，與路線交角 70 度，機(jī)耕道寬3m，水泥砼路面結(jié)構(gòu)，橋墩布設(shè)原則為不影響原有道路，保證在橋梁施工過程中原有道路的暢通。位于安溪河中的橋墩樁基，施工時(shí)先在河流一岸 7 號(hào)、8 號(hào)樁基筑島圍堰，在另一側(cè)留出泄洪通道，待 7 號(hào)、8 號(hào)樁基系梁施工完畢后再按此方法施工 9 號(hào)樁基及系梁，施工時(shí)應(yīng)盡量避開雨季施工，施工前做好施工準(zhǔn)備，保證施工過程順利進(jìn)行。2.2 施工環(huán)境條件（1）地形地貌四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案3本橋位于四川盆地西南部，區(qū)域上整體地勢(shì)西高東低，丘陵地形，地形變化較大，丘包渾圓，溝槽一般較為寬緩，斜坡一般 200～400 ，局部陡坎可達(dá) 600～800，高程為 565～548m 之間。 （2）水文、氣象本橋位置屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具氣溫高、濕度大、冬無嚴(yán)寒、多云多霧、氣候溫和等特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)龍泉山以東廣大地區(qū)多年平均氣溫 16.3～17.4℃ ，七月份平均氣溫 25.8℃，蒸發(fā)量較大。多年平均降水量 976～ lOO1.1 毫米，旱年僅 700 余毫米，年降雨分配很不均勻，且多年變化較大，七～九月份雨量集中，可達(dá) 509～609 毫米，占全年 50～60% ，故干旱現(xiàn)象普遍存在。龍泉山以西廣大地區(qū)多年平均氣溫15.1～ 16.8℃，以七月份最熱。多年平均蒸發(fā)量 645.5～850.9 毫米。多年平均降水量952.5～ 1805.4 毫米，雨量多集中于七～九月份，丘陵和平原區(qū)差距不大。（3）地質(zhì)與地震本橋段出露地層較為單一，地表主要為第四系全新統(tǒng)沖、洪積層、殘坡積層、坡洪積層及更新統(tǒng)冰水堆積層。全新統(tǒng)一般為粉質(zhì)粘土及卵石土，分布于丘陵地區(qū)斜坡及溝谷；更新統(tǒng)冰水堆積層廣泛分布于臺(tái)地上，主要物質(zhì)成分為含礫粉質(zhì)粘土。出露基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組（K1g） ，以泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥巖為主，夾少量鈣質(zhì)泥巖、頁巖、角礫質(zhì)粉砂泥巖及芒硝。本橋段大地構(gòu)造部位處于楊子準(zhǔn)地臺(tái)西部，屬四川盆地弱活動(dòng)斷裂構(gòu)造區(qū)，北西側(cè)以松潘——龍門山構(gòu)造帶為界、南東側(cè)以滎經(jīng)— —馬邊——鹽津斷裂帶為界、北東側(cè)以巫山——金佛山基底斷裂為界。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造主要由川中褶皺帶和龍泉山褶斷帶、新華夏系四川沉降帶彭眉、思蒙～峨眉新生代漕地及尖尖石反“S”形扭動(dòng)構(gòu)造體系組成。路線范圍內(nèi)未見大的斷層構(gòu)造通過，場(chǎng)地區(qū)區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。2.3 主要工程量四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案4主要工程數(shù)量表序號(hào) 分部工程 數(shù)量 鋼筋（t）/鋼絞線（t）混凝土（m 3） 備注1 樁基 48 根/836m 563.4 1074.3 C302 系梁 18 個(gè) 16.5 142.6 C303 柱墩 36 個(gè) 30.9 220.1 C304 蓋梁 18 個(gè) 99.0 625 C305 橋  臺(tái) 4 座 563.4 772.7 C306 箱梁 80 片 385.3/51.91871.4 C407 橋面系及附屬 131.0 808.4合計(jì) 1841.4 5514.5四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案53 施工總體部署3.1 工程管理目標(biāo)1、工期總工期：8 個(gè)月。開工日期：2012 年 11 月 15 日完工日期：2013 年 7 月 15 日2、質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率 100％，分部、分項(xiàng)合格率 100％；竣工驗(yàn)收單位工程優(yōu)良率不低于 85％，其中機(jī)電安裝優(yōu)良率不低于 90％，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于 90分，全部工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，業(yè)主滿意率達(dá) 90％以上；保持按GB∕T19001－ 2000idtISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系有效運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)。3、安全目標(biāo)工傷死亡率為零；重傷率小于 0.4‰；輕傷率小于 2‰；杜絕性質(zhì)惡劣影響較大的施工安全責(zé)任事故；不發(fā)直接經(jīng)濟(jì)損失 2 萬元以上的火災(zāi)事故；無中毒事件發(fā)生。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)危險(xiǎn)固體廢棄物回收處置率 95 %；施工、生活廢水處理率：100%；排放達(dá)標(biāo)；塵/毒/噪環(huán)境因素（源） 、危險(xiǎn)化學(xué)品和放射源要進(jìn)行控制管理，符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求；施工、生活垃圾按指定場(chǎng)所進(jìn)行堆放棄渣，并按要求進(jìn)行處理；不發(fā)生設(shè)計(jì)規(guī)定以外的破壞環(huán)境保護(hù)性質(zhì)的施工行為；杜絕生產(chǎn)性原因造成的重大環(huán)境污染。5 文明施工目標(biāo)“兩型五化” （安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化） ?！耙粓D五牌” （施工區(qū)域平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、安全生產(chǎn)記錄牌、質(zhì)量告示牌、安全、質(zhì)量、文明施工責(zé)任牌） 。3.2 管理組織機(jī)構(gòu)3.2.1 管理組織機(jī)構(gòu)框圖為確保本橋工程實(shí)施過程中的有效組織指揮，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理總目標(biāo)，我公司設(shè)置“四川瑞通工程建設(shè)有限公司遂資眉高速公四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案6路眉山段 J3-2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表本公司全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理。經(jīng)理部下設(shè)綜合部、工程部、合約部、財(cái)務(wù)部、物設(shè)部、安全質(zhì)量環(huán)保部及試驗(yàn)室，組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖。3.2.2 人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部總共由 39 名技術(shù)和管理人員組成。1、項(xiàng)目經(jīng)理：（1 人）：主管全面工作，以安溪河大橋施工為重點(diǎn)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：（1 人）：協(xié)助經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，代理經(jīng)理職責(zé)，分管生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、其他。3、項(xiàng)目總工：（1 人）：全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，分管工程部、質(zhì)檢部，以安溪河大橋施工為重點(diǎn)。4、項(xiàng)目副總工：（1 人）：全面負(fù)責(zé)重難點(diǎn)工程，以安溪河大橋施工為重點(diǎn)。5、綜合部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活管理以及對(duì)外接待工作部長 1 人，后勤主管 1 人，行政主管 1 人，綜合管理員 1 人，共 4 人四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案76、工程部：部長 1 人，專業(yè)工程師 4 人（路基土石方工程管理 2 人，橋涵及其他結(jié)構(gòu)工程管理 2 人重點(diǎn)負(fù)責(zé)安溪河大橋） ，內(nèi)業(yè) 2 人，測(cè)量工程師 1 人，測(cè)量員 2 人，共 10 人。7、合約部：部長 1 人，計(jì)劃合約工程師 2 人，共 3 人。負(fù)責(zé)各單位工程的成本分析，工料機(jī)消耗統(tǒng)計(jì)、列帳?？刂聘鲉雾?xiàng)工程的投入，進(jìn)行成本分析，控制工程造價(jià)及工程計(jì)量支付。8、財(cái)務(wù)部：部長兼會(huì)計(jì) 1 人， 出納 1 人，共 2 人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)工作。9、物設(shè)部：部長 1 人，主管 3 人，共 4 人。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，租用、維修管理工作及材料的進(jìn)貨、驗(yàn)收及倉貯管理。10、安全質(zhì)量環(huán)保部：部長 1 人，安全工程師 2 人，質(zhì)量工程師 2 人，共 5 人。負(fù)責(zé)全段的安全宣傳，檢查各施工隊(duì)的安全措施及安全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)處理可能發(fā)生的各種安全事故。11、試驗(yàn)室：主任 1 人，試驗(yàn)員 4 人，資料員 2 人，共 7 人。全面負(fù)責(zé)各種材料試驗(yàn)，各種配合比的設(shè)計(jì)及土工試驗(yàn)等工作。3.3 人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排本橋配置的管理層人員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到甲方的表彰。本橋配置的技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強(qiáng)，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔負(fù)責(zé)。本橋配置的施工人員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。進(jìn)場(chǎng)人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)。根據(jù)需要配備的特種四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案8作業(yè)人員全部持證上崗。1、首批進(jìn)場(chǎng)首批人員和設(shè)備已按業(yè)主要求陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位安排領(lǐng)取設(shè)計(jì)資料和辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行本標(biāo)段全線貫通復(fù)測(cè)和相鄰標(biāo)段的聯(lián)測(cè)、修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋（或辦理租住協(xié)議） ；修建施工便道及水電安裝；調(diào)查料源，洽談和簽訂供料合同；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需檢測(cè)儀器設(shè)備。2、隨著工程施工進(jìn)展，將逐步增加施工力量，包括機(jī)械設(shè)備和施工人員，按計(jì)劃分期、分批進(jìn)場(chǎng)。增加施工人員要根據(jù)進(jìn)度情況及勞動(dòng)力使用計(jì)劃進(jìn)行安排，并適當(dāng)提前，以便對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行培訓(xùn)。3、本橋主要人員配置職務(wù) 數(shù)量 備注項(xiàng)目經(jīng)理 1 　項(xiàng)目副經(jīng)理 1 　項(xiàng)目總工 1 　項(xiàng)目副總工 1 　綜合部 4 　工程部 10 　合約部 3 　財(cái)務(wù)部 2 　物設(shè)部 4 　安全質(zhì)量環(huán)保部 5 　試驗(yàn)室 7 　合計(jì) 39 　四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案94、主要工種配備序   號(hào) 工種 橋梁作業(yè)隊(duì) 小計(jì) 備注1 鋼筋工 15 152 木工 10 103 混凝土工 10 104 架子工 10 105 試驗(yàn)工 2 26 測(cè)量工 3 37 電焊工 6 68 材料工 5 59 防護(hù)員 3 310 水電工 1 112 裝吊工 5 513 機(jī)械工 5 514 汽車司機(jī) 3 316 修理工 2 217 砌石工 5 518 張拉工 3 319 安全員 2 220 普工 5 521 管理人員 5 5四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案10合計(jì) 99 993.4 機(jī)械設(shè)備配置3.4.1 主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器和設(shè)備數(shù)    量機(jī)械裝備名稱 型號(hào) 產(chǎn)地 單位合計(jì) 自有全站儀（SOKKA） SET2C 　 臺(tái) 1 1測(cè)距儀 D3030 　 臺(tái) 1 1精密水準(zhǔn)儀（SOKKA） B1 　 臺(tái) 2 2鋼尺 50M、30M 　 把 2 2單、雙棱鏡（SOKKA） APS12 　 臺(tái) 1 1砼振動(dòng)臺(tái) 800×800 　 臺(tái) 1 1鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī) 數(shù)顯 　 臺(tái) 1 1輕型觸探儀 　 　 臺(tái) 1 1液壓式壓力試驗(yàn)機(jī) TE-2000  150-200T 無錫 臺(tái) 1 1萬能材料試驗(yàn)壓力機(jī) NYL-2000D 型  200T 無錫 套 1 1粗、細(xì)集料篩 　 　 套 1 8砼塌落度筒 　 　 臺(tái) 1 1試驗(yàn)機(jī)冷彎壓頭 Ф10~ Ф140 　 套 1 1混凝土抗壓試模 150×150×150 　 組 1 1石子分析篩 Ф2.5-80 　 套 1 1石子壓碎值測(cè)定儀 　 　 套 1 1砂子分析篩 　 　 套 1 1四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案11砂漿抗壓試模 7.07×7.07×7.07 　 聯(lián) 1 1混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備 　 　 套 1 1混凝土回彈儀 HT-225A 　 只 1 1泥漿類比重計(jì) 　 　 套 1 1含沙量儀 　 　 套 1 13.4.2 主要施工機(jī)械設(shè)備型號(hào)、 數(shù)    量機(jī)械裝備名稱產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位合計(jì) 自有挖掘機(jī)(帶鎬頭) RG42HD 日本 125KW 臺(tái) 1 1挖掘機(jī) S280 國產(chǎn) 125KW 臺(tái) 1 1裝載機(jī) ZL-50 徐州 171.4KW 臺(tái) 2 2自卸汽車 CQ50 國產(chǎn) 16t 輛 2 2砂漿拌和機(jī) JG-250 杭州 250L 臺(tái) 1 1砼拌和站 HZS120 鄭州 120M3／H 套 1 1平板振動(dòng)器 國產(chǎn) 2.4KW 臺(tái) 3 3插入振搗器 國產(chǎn) 1.5KW 臺(tái) 40 40砼攪拌運(yùn)輸車 TCQ602 上海 8M3 輛 6 6砼輸送泵 HB-15 45KW 臺(tái) 1 1砼輸送泵車 B－ HB20 沈陽 117KW 臺(tái) 1 1龍門吊 SMJ150 山東 150T 套 1 1汽吊 QY25、 QY 國產(chǎn) 25t 臺(tái) 2 2四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案12灌漿機(jī) 　 7.5KW 臺(tái) 2 2灰漿輸送泵 VH4.8 7.5KW 臺(tái) 2 2架橋機(jī) TPD-100 國產(chǎn) 100t/155KW 套 1 1運(yùn)梁平板車 　 50-150T 臺(tái) 1 1貝雷桁架1M×3M 1M×1.5M 國產(chǎn)M 200 200鋼筋切斷機(jī) GQ40A 國產(chǎn) 7.5KW 臺(tái) 2 2鋼筋彎曲機(jī) GW40A 國產(chǎn) 30KW 臺(tái) 2 2鋼筋調(diào)直機(jī) B153 國產(chǎn) 7.5KW 臺(tái) 2 2電焊機(jī) B7LB/120 國產(chǎn) 7.5-35KW 臺(tái) 5 5張拉千斤頂 YCM150 國產(chǎn) 150t 臺(tái) 2 2沖擊鉆機(jī) Ф130/4t 55KW 臺(tái) 1 1發(fā)電機(jī)組 SOYOW-200 200KW 臺(tái) 2 2腳手架鋼管 Ф48 國產(chǎn) 萬能腳手架 T 300 300橋墩定制整體鋼模 各種型號(hào) 　 套 4 4整體鋼模板（蓋梁）各種型號(hào) 　 套 2 2灑水車 東風(fēng) 8t 國產(chǎn) 4000L 輛 1 1各型號(hào)水泵 Ф7.5-Ф100 3.5KW 臺(tái) 5 53.5 主要材料材料供應(yīng)與調(diào)配按 ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認(rèn)有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本橋的主要材料要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，地材要取樣試驗(yàn)，確認(rèn)合格四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案13后，方可使用，材料的質(zhì)量控制必須從選購、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測(cè)試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個(gè)方面抓起，形成一個(gè)嚴(yán)密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。（1）材料供應(yīng)及運(yùn)輸方案材料必須滿足滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按規(guī)定做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)、驗(yàn)收、保管工作。砂石料及地材、水泥、鋼筋、鋼絞線等主材由業(yè)主方提供。材料通過區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸， 項(xiàng)目區(qū)有 S106 以及城鎮(zhèn)等道路，各種材料運(yùn)輸相對(duì)便利。（2）主要材料供應(yīng)計(jì)劃本橋?qū)Ω鞣N材料、成品、半成品供應(yīng)進(jìn)度安排是根據(jù)單位工程預(yù)算編制時(shí)工程量明細(xì)表中分析出的各種材料需要數(shù)量再按本合同段施工進(jìn)度計(jì)劃和各時(shí)期、各分項(xiàng)工程計(jì)劃完成的數(shù)量計(jì)算出各階段各材料的所需數(shù)量進(jìn)行安排，可按月、按季進(jìn)行材料供應(yīng)進(jìn)度安排，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度要求。3.6 總體施工方案1、樁基施工：基本采用沖孔成樁法施工，樁基采用水下灌注砼。2、墩臺(tái)施工：均采用定型模板現(xiàn)澆。對(duì)于蓋梁，需設(shè)置托梁施工。3、混凝土集中攪拌：本橋混凝土均集中攪拌，混凝土運(yùn)輸采用攪拌輸送車。4、梁板預(yù)制：箱梁采用集中預(yù)制，鋼絞線采用后張法施工。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基上，要求先形成該段路基，并在路基上進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)。預(yù)制完成后再對(duì)路基場(chǎng)地進(jìn)行處理，保證路基質(zhì)量。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案144 施工平面布置4.1 安溪河大橋施工平面布置圖布置原則：合理利用既有地形及道路；相鄰施工隊(duì)盡量考慮共用施工便道；臨時(shí)房屋盡量減少臨時(shí)占地；砼拌合站場(chǎng)地設(shè)置在橋梁預(yù)制廠附近。項(xiàng)目部及橋梁施工隊(duì)的駐地分別設(shè)在其施工范圍的路線附近。安溪河大橋施工平面布置圖見附件“安溪河大橋施工平面布置圖” 。4.2 施工便道便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用沿線 S106、S305 、縣道丹夾路、洪吳路以及城鎮(zhèn)道路，以既有道路做為進(jìn)出本項(xiàng)目的交通干道。新建或改擴(kuò)建便道均采用泥結(jié)碎石路面，寬 4~5 米，每 200 米左右及轉(zhuǎn)彎不通視處設(shè)會(huì)車道，位于安溪河處設(shè)置鋼便橋一座。4.3 攪拌站與預(yù)制場(chǎng)1、攪拌場(chǎng)布置攪拌站占地 7900 平米，配備 HJS-1200 型攪拌機(jī)組 1 套，混凝土罐車 5 臺(tái)，并設(shè)置試驗(yàn)室，生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)，生產(chǎn)能力及配套設(shè)施滿足施工生產(chǎn)需要。2、預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 K225+500 處路基上，橋梁預(yù)制場(chǎng)分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工區(qū)等幾個(gè)部分，待路基成形后進(jìn)行布置。各部分設(shè)置要求如下：（1）順路線方向跨臺(tái)座縱向兩端鋪設(shè)軌道，平行臺(tái)座安設(shè)龍門吊機(jī)，龍門吊機(jī)可行走整個(gè)預(yù)制和存梁區(qū)，為吊梁專用龍門吊。龍門吊軌道采用 43Kg/m 鋼軌縱貫制梁區(qū)和存梁區(qū)，軌道間距 30m（為龍門吊的跨度） 。龍門吊設(shè)計(jì)為雙軌平車自動(dòng)行走。制梁區(qū)內(nèi)安設(shè) 2 臺(tái) 10t 小龍門吊，為裝、拆模板及吊運(yùn)砼專用龍門吊。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，從存梁區(qū)一直鋪設(shè)軌道到吊梁位置，運(yùn)梁用軌道平車運(yùn)梁安裝。運(yùn)到橋梁位置安裝架設(shè)采用大型平板拖車運(yùn)輸。（2）制梁區(qū)和存梁區(qū)的臺(tái)座按梁數(shù)量及施工工期而定，應(yīng)滿足制梁需要。（3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工生產(chǎn)區(qū)：鋼筋加工、鋼絞線存放均采用鋼管骨架彩鋼頂敞棚結(jié)構(gòu)，布置在制梁廠一側(cè)。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案15（4）制梁區(qū)和鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工區(qū)采用素混凝土硬化。4.4 施工用電沿線電力資源豐富、供應(yīng)情況良好，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決電力供應(yīng)問題。在高壓網(wǎng)附近的就近接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；無地方高壓網(wǎng)部分，委托當(dāng)?shù)毓╇娋中录軐＞€并安裝 200KVA 變壓器一臺(tái)。為預(yù)防停電，在主要的結(jié)構(gòu)物處均自備發(fā)電機(jī)組，保證工程能夠在停電時(shí)工作連續(xù)。4.5 通訊日常生產(chǎn)調(diào)度主要以手持對(duì)講機(jī)和移動(dòng)通訊為主，同時(shí)為方便相關(guān)單位聯(lián)系，在駐地辦公室每個(gè)部門均安裝 1 部固定電話，互聯(lián)網(wǎng)已開通，滿足信息系統(tǒng)辦公要求。工區(qū)、橋梁作業(yè)隊(duì)直接在當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)接入直拔電話或直接配置移動(dòng)電話，考慮到項(xiàng)目工點(diǎn)多，主要管理人員配備移動(dòng)電話，保持內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通4.6 供水沿線地表水系發(fā)育，當(dāng)?shù)鼐用裨诰€路周邊修建了許多水庫、水塘、基本能滿足工程用水的需要，施工用水經(jīng)檢驗(yàn)后可就近取用。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案165 安溪河大橋施工計(jì)劃5.1 總體進(jìn)度安排本橋計(jì)劃工期 8 個(gè)月，計(jì)劃 2012 年 11 月 15 日開工，2013 年 7 月 15 日竣工。階段性控制點(diǎn)進(jìn)度要求如下：4、橋梁樁基礎(chǔ)完成日期：2013 年 1 月 31 日。5、橋梁下部結(jié)構(gòu)完成日期：2013 年 4 月 31 日。8、橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬完成日期：2013 年 6 月 31 日。根據(jù)階段性控制點(diǎn)及工程實(shí)際情況，各分項(xiàng)工程施工安排如下：樁基礎(chǔ)：2012 年 11 月 15 日開工至 2013 年 1 月 31 日完成。下部結(jié)構(gòu)：2012 年 12 月 1 日開工至 2013 年 4 月 31 日完成。上部結(jié)構(gòu)：2013 年 1 月 1 日開工至 2013 年 6 月 31 日完成。其中：預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完成日期：2013 年 2 月 30 日。橋梁箱梁制作安排：2013 年 3 月 1 日至 2013 年 4 月 31 日箱梁開始鋪架日期：2013 年 3 月 31 日。橋梁鋪架完成日期：2013 年 5 月 31 日。4、清理及其它附屬工程：于 2013 年 7 月 15 日完成。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案176 主要項(xiàng)目的施工方法6.1 工程測(cè)量6.1.1 控制測(cè)量（1）控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)對(duì)本橋設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的精度與設(shè)計(jì)提供的平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)為同一個(gè)等級(jí)。當(dāng)復(fù)測(cè)成果在規(guī)范規(guī)定限差范圍內(nèi)時(shí)，以設(shè)計(jì)資料為施工的依據(jù)；若發(fā)現(xiàn)誤差超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行再次復(fù)測(cè)，若仍超限，則上報(bào)設(shè)計(jì)單位并協(xié)商解決。（2）施工控制加密測(cè)量對(duì)本橋的施工測(cè)量進(jìn)行加密控制測(cè)量，采用公路一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量要求進(jìn)行布點(diǎn)和觀測(cè)，水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)的要求進(jìn)行布點(diǎn)和觀測(cè)。6.1.2 本橋施工測(cè)量（1）平面控制根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和加密控制網(wǎng)；并保證本橋附近有二個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)。（2）本橋放樣測(cè)量：利用全站儀采用極坐標(biāo)法放樣，橋樁位橫向誤差不大于1cm。（3）高程采用水準(zhǔn)測(cè)量，按四等水準(zhǔn)的要求進(jìn)行觀測(cè)。6.2 橋梁主體工程本橋下部結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、重力式橋臺(tái)、柱式墩；上部結(jié)構(gòu)形式主要預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，采用預(yù)制吊裝法施工。6.2.1 基礎(chǔ)施工1、鉆孔樁施工（1）場(chǎng)地平整、泥漿池位置的選定和安全防護(hù)將施工場(chǎng)地平整壓實(shí)，做為施工用地。根據(jù)各橋樁號(hào)施工現(xiàn)場(chǎng)情況選定泥漿池位置并做好安全防護(hù)措施。（2）樁位放樣測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿足 JTGF80－2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》要求，并在樁的前后左右距中心 2m 處分別設(shè)置護(hù)樁，以四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案18供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。（3）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用 10mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20～40cm。四周夯填三合土（用粘土配） ，護(hù)筒頂要高出地面 50cm 以上，護(hù)筒長度不小于 2m。（4）鉆孔泥漿選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 2.0m 以上，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。（5）鉆孔鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢修后開始安裝就位，將鉆錐徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。沖進(jìn)過程中，經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。因特殊情況必須停鉆時(shí)，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護(hù)蓋，以策安全。（6）清孔沖擊鉆用淘渣法。其它清孔采用換漿法，以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度低于 1.1 以下為止，且孔底最終沉碴厚度不得大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（7）鋼筋骨架的制作和安裝鋼筋籠加工在鋼構(gòu)件廠加工成型，自制平板車?yán)\(yùn)。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。（8）導(dǎo)管安裝及二次清孔導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在灌注前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案19二次清孔：鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝泥漿泵，在灌注砼前進(jìn)行二次清孔, 通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,以達(dá)到設(shè)計(jì)孔底沉淀厚度小于 3cm 或設(shè)計(jì)的要求。砼灌注經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除泥漿管，立即進(jìn)行水下砼的灌注?；炷撂涠瓤刂圃?18～22cm 之間。（9）混凝土灌注首批混凝土用翻板提升法進(jìn)行。在漏斗下口設(shè)置能封口的圓形鐵板，起吊點(diǎn)偏心設(shè)置，當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批灌注的混凝土量后，用鉆機(jī)的主卷揚(yáng)起吊翻板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m，灌注連續(xù)進(jìn)行。澆注過程中，灌注混凝土達(dá)到足夠的埋管深度時(shí)，提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深 2～6m。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌 1.0m 左右，待混凝土凝固后鑿除。2、安溪河中的 7 號(hào)、8 號(hào)、9 號(hào)橋墩，施工時(shí)先在河流一岸 7 號(hào)、8 號(hào)橋墩處筑島圍堰，在另一側(cè)留出泄洪通道，待 7 號(hào)、8 號(hào)樁基及系梁施工完畢后再按此方法施工 9 號(hào)樁基及系梁，施工時(shí)應(yīng)盡量避開雨季施工，施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，保證施工過程安全順利進(jìn)行。7 號(hào)、8 號(hào)橋墩處筑島圍堰頂面橫橋向?qū)挾葹?33 米, 順橋向?qū)挾?25 米；9 號(hào)橋墩處筑島圍堰頂面橫橋向?qū)挾葹?33 米，順橋向?qū)挾?10 米，先填土筑島, 待圍堰平臺(tái)成型后再逐層靠緊圍堰坡面安裝石籠防護(hù),防止安溪河下雨漲水沖刷圍堰。 （圍堰筑島具體見下圖）四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案206.2.3 承臺(tái)施工（1）承臺(tái)開挖及封底處理旱地承臺(tái)施工采用明挖方式，水中承臺(tái)采用上述水中基礎(chǔ)的圍堰方式施工。承臺(tái)開挖采用機(jī)械開挖，人工配合基坑整修工作，開挖時(shí)作好防排水工作。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較硬、機(jī)械開挖困難時(shí)，采用松動(dòng)爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。機(jī)械開挖至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高 20cm 后，人工清理基底，清理完畢立即進(jìn)行 5cm 厚水泥砂漿墊層施工，墊層應(yīng)水平整潔。基底四周挖匯水溝，設(shè)集水坑用大功率水泵集中抽水。墊層施工完畢后，在墊層上放線，定好立模邊線。（2）鋼筋綁扎鋼筋的要求同擴(kuò)大基礎(chǔ)中鋼筋要求，鋼筋在鋼筋加工廠加工成成品或半成品，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的接頭采用冷擠壓或焊接接頭。樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案21（3）砼澆筑承臺(tái)側(cè)模板采用廠制面積為 2m2 以上的大塊鋼模板，采用吊機(jī)配合安裝。混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送并經(jīng)過布料桿和溜筒入倉。混凝土澆筑采用斜面推進(jìn)的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度為 30cm。分層間隔澆筑時(shí)間不超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工裂縫，混凝土振搗采用 φ50mm 和φ70mm 插入式振搗棒。對(duì)于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層 5cm，并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度?；炷敛捎玫退療崴嗯渲?，并采取措施嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，拆模后覆蓋養(yǎng)生。大體積的承臺(tái)砼還要考慮散熱、降溫措施。6.2.2 墩臺(tái)施工1、柱式墩施工（1）模板及支架安裝墩身模板采用定型鋼模板，根據(jù)系梁的位置來確定灌注一次高度。模板周圍搭設(shè)腳手架以作施工平臺(tái)，模板安裝好后，檢查軸線、高程，符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼平整嚴(yán)密，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案22立柱模板支撐示意如下圖：（2）鋼筋的制備基底預(yù)埋鋼筋位置需準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋接頭按50%截面錯(cuò)開配置。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。（3）墩身混凝土灌注砼采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，砼罐車運(yùn)輸，泵送或吊車提升入模。施工要求與注意事項(xiàng)：竹 片安 全 網(wǎng)預(yù) 埋 鋼 筋 限 位預(yù) 埋 鋼 筋 限 位 拉 錨承  臺(tái) 槽 鋼槽 鋼 螺 栓螺 栓四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案23a、灌注前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。b、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。c、灌注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。d、混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30cm。e、澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模保持5～10cm 的距離；插入下層混凝土 5～10cm ；每一層振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)光澤、泛漿。f、混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，采取保證質(zhì)量措施按工作縫處理。g、在混凝土澆筑過程中，注意觀測(cè),隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。h、在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)灌注混凝土?xí)r，查明原因，采取措施，減少泌水。i、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜灑水養(yǎng)護(hù)。2、橋臺(tái)施工（1）施工工藝施工工藝鍵下圖：四川瑞通工程建設(shè)有限公司                                 遂資眉高速公路眉山段 J3-2 標(biāo)段安溪河施工方案24鋼筋制作 (當(dāng)有時(shí))施工準(zhǔn)備接縫處理模板及支架安裝鋼筋安裝( 當(dāng)有時(shí))澆注墩臺(tái)砼砼養(yǎng)生模板拆除(或下一循環(huán)后拆除)模