機(jī)械專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--風(fēng)靡時(shí)期

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英文原文 HD in HD on 004), to at 005 –it is is on to he of in by on of is as in in At of is is 0, a a a 60 a to a s s to 0 to of at’s 5 is to a 8850s to kw/it to is a 4:10 3,000 on of be by a on of a to or 0 5 0 a be to a of as as as be to 0+of to be to in 2to at of 6 7 0 on in a of is as a of to In to to 004). or to of to is on at is to be to to up HD(At is at of a to up a is at am a of in of as up in to in in of s on a AN 1 s by a of is to of up to or of s is a up of to HD it of or or is as of up to It is is in of so of is as be t to be in at in be in an on of as at is of is in or in of or of or As a a of By a an HD a it to be as a if/In a in of is HD HD at of is of or to be of at HD as a it be to a a of in as as A HD of in of up 7%. to in HD to of at’s s HD in 405529, of 2 4059.5 a as is by a 40kw in As WD it ° or a 0 529, 4 WD a 90 on a 0 is an as 405529 be if on a 76 of up 0 to is by a of at a of in a is it is in of it 5 In is a of a an t 中文譯文 風(fēng)靡時(shí)期 良好的市場(chǎng)意味著地下卡車和 造者正在享有一流的水平，同時(shí)新模式和技術(shù)不斷涌向市場(chǎng)。在 業(yè)，來(lái)自 司的新模式已出現(xiàn)在市場(chǎng)上，與此同時(shí)， 司預(yù)計(jì)最遲在 2005 年開始從事一種新型設(shè)計(jì) 但是，在卡車行業(yè)，現(xiàn)在最活躍的事情是重新重視功重比和有效載荷的變化。最新模式通過(guò)安裝更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和允許在陡的斜坡行程中有較好的運(yùn)行速度，充分利用了柴油機(jī)在技術(shù)上的發(fā)展。這種作用是顯著的，速度愈高意味著循環(huán)周期愈短，獲得的生產(chǎn)效率愈高，甚至允許減小規(guī)模。 在有效載荷極限方面的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在是特別的激烈。 推出 軸帶有固定底座和容量 60種功率的卡車，可以提供比 司 司的 好的功重比，以至于司說(shuō)這種設(shè)備允許礦井改變它的規(guī)模，特別是長(zhǎng)的斜坡行程的地方。 望 以?shī)Z回由有效載荷是 55領(lǐng)的市場(chǎng)，然而， 司用另一種改進(jìn)型的可提供功率 48850化范圍的 車同 家公司作斗爭(zhēng)。新型 油機(jī)使 功重比從 增加到 ，這使它重新獲得由 領(lǐng)的市場(chǎng)， 司說(shuō)盡管 很大的有效載荷，但困擾卡車設(shè)計(jì)者的路線問(wèn)題，很長(zhǎng)時(shí)間才被消除。根據(jù)在澳大利亞的 速度 14： 10 斜坡上的單元操作，公司指出， 一項(xiàng)非常成功的設(shè)計(jì)，盡管耗時(shí) 23000H。 對(duì)這三種卡車，哪種能提供更高的生產(chǎn)率的評(píng)估，只有通過(guò)細(xì)節(jié)的研究才能實(shí)現(xiàn)，不同的結(jié)果依賴于特定 礦井應(yīng)用的性質(zhì)。雖然 55 60與 比，改進(jìn)型 更高的功重比。某種機(jī)器最適用于某種給定的礦井操作可能是因?yàn)橐恍┗疽蛩?，比如：行程距離、坡度、通風(fēng)設(shè)施、周圍環(huán)境的溫度，甚至材料類型。不過(guò)總體上說(shuō)，顧客是贏家，與以前的 50新大型的 司生產(chǎn)的卡車全都可以提供更好的生產(chǎn)率和可靠度。 卡車有效載荷變化不久，同種功重比 的獲得即可看到。 司安裝更大功率的柴油機(jī)在卡車上，這允許有效載荷在 12似成效在容量范圍上也能看到。例如，一加拿大礦井，用新型 206在斜坡上費(fèi)時(shí)較短，盡管只增加了有效載荷，但大體上仍提高了生產(chǎn)率。與同表面尺寸的發(fā)電機(jī)相比，新一代發(fā)電機(jī)提供更大的功率是重要的，因?yàn)槿剂先紵龝r(shí)，它們能給更多的能量。不管怎樣，排放物愈清潔，利潤(rùn)愈高，通風(fēng)設(shè)施成本愈低。 一般來(lái)說(shuō)，新 中小型卡車表面上類似于以往的模式，只是安裝了更堅(jiān)固的駕駛裝置和便于應(yīng)付額外功率的軸。一些小細(xì)節(jié)的改變，如增加汽油的壽命或取代過(guò)濾器，可以識(shí)別對(duì)服務(wù)成本的優(yōu)勢(shì)。這些更新過(guò)的卡車的基本設(shè)計(jì)仍保持類似性，好的路線和新一代柴油機(jī)意味著機(jī)器需要較少的維修，擁有更高的可信賴度和相當(dāng)?shù)偷倪\(yùn)行成本。 自動(dòng) 駕駛 對(duì)于 卡車來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化一直是重要事情，對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)已有許多優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)在那些礦業(yè)面前等待他們做出決定和選擇。定單一直在增加，盡管如此， 家公司一直對(duì)為了他們各自 的自動(dòng)化系統(tǒng)、 自動(dòng)采礦的簽約顧客施壓。此時(shí)此刻，僅 司正在應(yīng)用全自動(dòng)系統(tǒng)，在 的 域。但是 司正在為了在南非的 井應(yīng)用而研發(fā)一種新的系統(tǒng)。此時(shí)， 司已獲得商業(yè)化買賣權(quán)，此技術(shù)正在應(yīng)用于澳大利亞的 井中。 的地方，在 都安裝有激光裝置。當(dāng)卡車運(yùn)行時(shí)，這些激光裝置可以掃描機(jī)器前面的隧道，接收隧道側(cè)面輪廓的變化，然后允許在幾秒內(nèi)對(duì)它的位置做出辨別。激光裝置根據(jù)連續(xù)前進(jìn)后退所得大量的數(shù)據(jù)更新隧道地圖。 司的 統(tǒng)運(yùn)行于容量是11無(wú)線 本設(shè)施上。 司的自動(dòng)采礦系統(tǒng)需要廣泛的溝通能力。 自動(dòng)采礦由系統(tǒng)和可快速獲得的計(jì)算機(jī)硬件控制，同時(shí)有許多組成部分是普通的已有的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目選擇它們應(yīng)付棘手循環(huán)問(wèn)題的能力。 在這些技術(shù)支 持下，一位操作者可以管理三臺(tái)正在運(yùn)行的 些 多或少的自主地運(yùn)行，因?yàn)樗鼈冞\(yùn)行周期中裝載是手動(dòng)的， 司的 一個(gè)有幾層的軟件包，這允許顧客選擇他們的需要部件。戰(zhàn)術(shù)層為 供自動(dòng)駕駛，防止它與隧道墻壁碰撞或車輛相碰。操作者裝載，然后選擇前進(jìn)或后退，系統(tǒng)自動(dòng)形式和卸載。戰(zhàn)略層比較復(fù)雜，因?yàn)榧偃缌瞬僮餮b置，縱觀全過(guò)程，有較高水平的計(jì)劃能力。戰(zhàn)略層掌握交通控制函數(shù)，因此復(fù)雜的循環(huán)也能一清二楚。例如，從不同的選擇點(diǎn)摻和礦砂，大體上有效的增加生產(chǎn)率。 操作者離開機(jī)器運(yùn)行 的地方時(shí)，安全性提高了，他們不必一直待在礦里面，理論上他們可以坐在地球的另一側(cè)的辦公室里。更甚者，當(dāng)傳動(dòng)裝置運(yùn)行在最佳時(shí)期時(shí)，機(jī)器僅需很少的維護(hù)和較低的運(yùn)行成本，發(fā)電機(jī)不必快速運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輪也比較少，與隧道墻壁或其他的機(jī)器相碰的風(fēng)險(xiǎn)完全被消除。 然而，完全的自動(dòng)化和 術(shù)不是不昂貴的，它們適合應(yīng)用于建有專門設(shè)施的煤礦區(qū)域或礦井中。自動(dòng)設(shè)備運(yùn)行在礦井中與其它操作分開的部分，職員通道被小心的控制著。盡管如此，有一些相對(duì)較大的或新的露天煤礦非常適用應(yīng)用先進(jìn)的全自動(dòng)技術(shù)，且證明投資是正確的。結(jié)果， 家公司分別認(rèn)為需要少的先進(jìn)的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以獲得同樣的操作效益，同時(shí)花費(fèi)相當(dāng)?shù)偷倪\(yùn)行成本。通過(guò)合理選擇 戰(zhàn)略層，一家礦業(yè)公司可以對(duì)單個(gè)的 動(dòng)化引進(jìn)有效益的相對(duì)低成本的技術(shù)。允許它，當(dāng)需要的時(shí)候，作為傳統(tǒng)的久遠(yuǎn)的控制被應(yīng)用。就這個(gè)而言， 司有一個(gè)在自動(dòng)化系統(tǒng)形狀方面非常類似的產(chǎn)品，它也是為單個(gè)的 動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，且有相同的控制規(guī)范。 擁有了自動(dòng)化或戰(zhàn)略層，礦井可以引進(jìn)單個(gè)的 動(dòng)化加以應(yīng)用，在那兒傳統(tǒng)的久遠(yuǎn)的控制系統(tǒng)被應(yīng)用。這樣的優(yōu)勢(shì)是單個(gè)的機(jī)器可以從自動(dòng)軌道上取得利益，而不必花費(fèi)完全姿態(tài)的費(fèi)用或基本設(shè)施和礦井布局的固有成本。 司指出，此項(xiàng)技術(shù)對(duì)于應(yīng)用傳統(tǒng)控制的公司來(lái)說(shuō)具有巨大的潛力，對(duì)于高發(fā)生 撞損壞的礦井來(lái)說(shuō)有特別的效果。曾經(jīng)操縱過(guò)無(wú)線電控制的汽車的任何一個(gè)人都能證明，判斷一個(gè)動(dòng)的機(jī)器和它一定距離的環(huán)境的距離是困難的。單個(gè)的自動(dòng)控制設(shè)備能避免這種相碰危險(xiǎn)，并且大大縮短機(jī)器停車時(shí)間和維護(hù)，因此提高生產(chǎn)率。委托 于 司的來(lái)源于澳大利亞的 究顯示，用簡(jiǎn)單的 統(tǒng)取代傳統(tǒng)的控制的回收期為三年，在一定的情況下甚至?xí)?，同時(shí)是生產(chǎn)率增加到 37%。 目前，礦業(yè)公司看起來(lái)不情愿投資全 動(dòng)化，由于此技術(shù)的費(fèi)用高和復(fù)雜性。在礦中，為單個(gè) 動(dòng)化的 司的 司的自動(dòng)化系統(tǒng)所提供的產(chǎn)品和價(jià)格效果的情勢(shì)不久將會(huì)變好。 俄羅斯公司 用于窄操作環(huán)境的 7405529，它們的有效載荷均為 22t?？蛰d重量 一個(gè)罩蓬作為平衡裝置的 7405比率是 140 電機(jī)提供動(dòng)力，它能測(cè)量 用于窄的交叉區(qū)域。這種類型的有兩個(gè) 此它能應(yīng)付最大坡度是 9°的斜坡，最適應(yīng)于平原或隧道環(huán)境，它的最大速度是 40載重量是 24t 的 7529，有 4 個(gè) 由功率是 190 達(dá)提供更大的功率，允許在斜坡上運(yùn)行，這種機(jī)器的最大速度是 40且附上一個(gè)蓋子作為平衡裝置。如果需要， 7405 7529 這兩種型號(hào)都由 德國(guó)公司 立兩個(gè)拖車站為 有牽引平臺(tái)作為牽引裝置，這種車輛是 176 達(dá)提供動(dòng)力，這種類型提供的有效載荷是 30t。通過(guò)貨運(yùn)被用來(lái)搬運(yùn)設(shè)備，外加的零件和地下材料。在俄羅斯的礦井中有許多這種設(shè)備正在應(yīng)用，這些設(shè)備來(lái)自澳大利亞的井中。來(lái)自于工程公司的這些正在實(shí)施特征研究，并不希望立即變成工程定單，但是公司確定：這些將變成實(shí)際應(yīng)用。公司公告：他們目前正對(duì)新穎的分離式的機(jī)器感興趣，在 建立了15 個(gè)操 作單元。此外，在俄羅斯， 了 立了一系列清除機(jī)器的溝壑。這些被設(shè)在一個(gè)小型的礦井機(jī)車的四周，此種機(jī)車帶有一個(gè)挖掘機(jī)，這個(gè)挖掘機(jī)允許機(jī)器清理環(huán)繞在卡車站周圍的地下水溝。