機械制造與自動化畢業(yè)論文 .doc

《機械制造與自動化畢業(yè)論文 .doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機械制造與自動化畢業(yè)論文 .doc（17頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 畢 業(yè) 大 作 業(yè) 題目： 專業(yè)： 機械制造與自動化 班級： 14級機械制造與自動化 學號： 學生： 指導老師： 完成日期： 2015年10月26日 大連工人大學 2015年9月 制 內(nèi)容摘要：當前,隨著在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的快速發(fā)展,工程機械的應(yīng)用非常廣泛。不斷改善和提高設(shè)備的水

2、平,以最經(jīng)濟的壽命周期費用使設(shè)備維持良好的性能,保證工程施工的需要,充分發(fā)揮機械設(shè)備的性能和特點,并提高利用率,延長機械的使用壽.提高其作業(yè)效率和經(jīng)濟效益。為了使機械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證其可靠性,提高工作效率,延長使用壽命而對機械所采取的一系列技術(shù)措施。保證所有機器設(shè)備均能處在最佳狀態(tài)下安全運轉(zhuǎn)。 確保安全生產(chǎn)，必須強化對機械設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。 設(shè)備既是發(fā)展國民經(jīng)濟上物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),又是衡量社會發(fā)展水平與物質(zhì)文明程度的重要尺度。本文主要敘述工程機械中械液壓系統(tǒng)、發(fā)動機、電動機的相關(guān)介紹，闡述了重視工程機械技術(shù)保養(yǎng)的必要性,針對實際工作中機械保養(yǎng)方面存在的問題進行了分析,提出了建議

3、并作了具體闡述,以指導實踐, 提出了工程機械維護的主要措施和特殊季節(jié)的維護方法。故障的產(chǎn)生原因與故障的特點，并提出故障的相應(yīng)排除方法。 關(guān)鍵詞：工程機械;液壓系統(tǒng);電動機;發(fā)動機;維護;保養(yǎng) 一. 工程機械液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)及維護措施 就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統(tǒng)的正常運行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統(tǒng)可靠運行的根本。為此，本人根據(jù)工作實踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機械液壓系統(tǒng)的維護作一粗略的探討。 1.選擇適合的液壓油 液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不

4、恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。 2.防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng) 清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾

5、個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)： （1） 加油時 液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。 (2)保養(yǎng)時 拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

6、 (3) 液壓系統(tǒng)的清洗 清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 3. 防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng) (1) 防止空氣入侵液壓系統(tǒng) 在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行

7、”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點：維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。 (2) 防止水入侵液壓系統(tǒng) 油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。 除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾

8、，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。 4. 液壓油的過濾和凈化 液壓油過濾器（濾油器）是液壓系統(tǒng)中控制油液污染的重要元件，濾油器的應(yīng)用必須保證過濾精度符合系統(tǒng)的使用要求，由流體阻力引起的壓力損失應(yīng)盡可能小，并應(yīng)具有足夠的油垢容量；定時對濾油器進行檢查和凈化。液壓系統(tǒng)油液的污染度隨著外界污染顆粒侵入率和系統(tǒng)內(nèi)各種磨損顆粒數(shù)的增加而增大，隨著過濾比的增大而減小，因此合理選擇過濾比可有效地降低系統(tǒng)的污染度。固體顆粒是工程機械液壓系統(tǒng)污染的主要來源，通過合理選擇濾油器的過濾比是控制系統(tǒng)污染的主要措施。

9、 5. 定期檢查和更換液壓油 液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進行檢查分析，還要定期更換液壓油。更換液壓油時必須將舊液壓油放凈，整個液壓系統(tǒng)必須先清潔后，再注入新的液壓油。 6. 作業(yè)中注意事項 （1）. 機械作業(yè)要柔和平順 機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使機械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面使機械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、

10、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個性。只有使用該設(shè)備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習慣。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度，這也是因素之一。 （2） 要注意氣蝕和溢流噪聲 作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。

11、如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機檢修。 （3） 嚴格執(zhí)行交接班制度 交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統(tǒng)檢查的重點。常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞。 （4） 保持適宜的油溫 液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起

12、泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。 為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機，空載怠速運轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則

13、需要適當增加暖機運轉(zhuǎn)時間。 （5） 液壓油箱氣壓和油量的控制 壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設(shè)備，排盡系 統(tǒng)中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機器停在平整的地方，發(fā)動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。 7. 其他注意事項 作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝

14、置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機在24h以上的設(shè)備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。 定期保養(yǎng)注意事項 目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。 (1) 250h檢查保養(yǎng) 檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。 (2) 500h檢查保

15、養(yǎng) 不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當提前更換濾芯。 (3) 7000h和10000h檢查維護 液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。 8. 液壓傳動系統(tǒng)的故障檢查 對于液壓傳動系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障，目前有許多辦法可以檢查出來，本文主要就當前較為普遍而有效的幾種方法作了簡要說明： (1) 通過儀器儀表檢測 通過直接觀察的基礎(chǔ)上，再根據(jù)故障發(fā)生的部位和特征

16、，使用各種檢查儀器儀表，對液壓系統(tǒng)的壓力、流量和液壓元件轉(zhuǎn)速等進行直通式檢測，同時，還要對傳動系統(tǒng)運作過程中的振動噪音和磨損微粒的特征進行量的分析。 (2)通過直觀檢查 該方法是憑借維修人員的工作經(jīng)驗和簡單維修工具等，對出現(xiàn)故障的部分進行定性分析，并判斷故障產(chǎn)生的原因。雖然，這種方法簡單、省時，但是準確性不高，一般很少使用，尤其是在液壓傳動系統(tǒng)的重要部位出現(xiàn)的故障。 (3) 通過置換元件 當液壓傳動系統(tǒng)在運作過程中出現(xiàn)故障時，可以通過將備用元件逐一更換可能發(fā)生故障的元件，然后觀察液壓系統(tǒng)的故障是否消除，這樣就可以找出發(fā)生故障的部位和原因，予以排除。但是對于體積較

17、大、不易拆裝且儲備元件較少的液壓傳動系統(tǒng)，一般不提倡采用這種方法。 (4) 通過定期監(jiān)控和診斷液壓系統(tǒng)是否正常 根據(jù)不同的液壓傳動系統(tǒng)型號，按照其出廠要求的時間和部位，定期對相關(guān)元器件的技術(shù)狀況進行檢測、監(jiān)控和診斷工作，發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障隱患及時排除掉，這種方法對于將液壓傳動系統(tǒng)的故障消滅在出現(xiàn)之前很見效。所以，必須要培養(yǎng)一些既精通液壓元件的構(gòu)造和原理，又掌握和鉆研檢測液壓傳動系統(tǒng)的各種診斷技術(shù)的專業(yè)人員,從而為實現(xiàn) 定期檢測法提供可靠保障。 9. 液壓傳動系統(tǒng)的故障排除方法 (1) 對于液壓系統(tǒng)中由于振動頻率較高所引發(fā)的破壞 當在更換由于振動

18、頻率較高而損壞的管子接頭、管子和焊接處等時，必須要根據(jù)壓力和使用特征，選用內(nèi)壁光滑清潔，強度足夠，無銹蝕、無氧化皮的管子；對于需要焊接的管子，為了避免對接可能使管的內(nèi)徑局部縮小的現(xiàn)象，應(yīng)該采用加套管的辦法；當管子支承距離過大而彎曲半徑過小時，容易導致彎曲應(yīng)力的形成，所以，要使所選的彎曲半徑要不小于管外徑的3倍。此外，要確保密封件設(shè)計的合理性，因為若設(shè)計不合理安裝時容易扭曲刮傷從而導致密封圈早期磨損漏油，如果油液中雜質(zhì)過多，將會加速密封件的老化失效，從而影響到整個液壓傳動系統(tǒng)的工作性能。 (2) 對于執(zhí)行元件運動速度降低的故障 通常情況下，這種故障產(chǎn)生的原因主要是因為輸入執(zhí)行元件

19、的液壓油流量不足，輸入液壓油壓力不足以及回油管路背壓過高等造成的。在傳動過程中，當荷載無限增加時，泵的壓力也無限升高，直到系統(tǒng)某一部分被破壞。尤其是齒輪泵，當齒輪嚙合面、齒頂與殼體、泵蓋間與齒輪端面的磨損和密封件的老化、磨損使齒輪泵的內(nèi)漏表現(xiàn)更為突出。所以，當我們將泵解體修理時，如果是定子內(nèi)表面就在圓弧連接與曲線部分磨損最嚴重，就要更換磨損嚴重的定子，從而使葉片泵恢復原有的功能，通過這種方法修理是比較經(jīng)濟的。同時，因為葉片泵轉(zhuǎn)子、葉片的使用壽命約相當于定子使用壽命的兩倍，所以在備料過程中應(yīng)該充分考慮到這一點。 (3) 液壓傳動系統(tǒng)的蓄能器的故障 液壓系統(tǒng)儲能器的主要作用是貯存

20、能量、調(diào)節(jié)能量、降低功率消耗、減少設(shè)備容積、緩沖吸收沖擊和減少系統(tǒng)發(fā)熱的輔助元件。其中，膠囊式的蓄能器最為普遍，因為它具有反應(yīng)靈敏、漏氣損失小、重量輕等特點。但是，蓄能器發(fā)生故障時將會影響到整個液壓系統(tǒng)的性能。所以，當檢查出其氣壓量不足時，應(yīng)按時充入惰性氣體確保其能夠正常工作，同時，還要定期進行檢查和維護，避免不必要的損失，從而使裝備保持良好的運作性能并現(xiàn)實人們的利益最大化目標。 二. 工程機械發(fā)動機保養(yǎng)及維護措施 發(fā)動機是工程機械的核心部件，加強對發(fā)動機的加強對發(fā)動機保養(yǎng)和維護能夠有效的提升工程機械的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量。 1. 發(fā)動機維護作業(yè)的內(nèi)容

21、發(fā)動機維護作業(yè)的內(nèi)容是清潔,檢查,補給,潤滑,緊固和調(diào)整。清潔包括外表及曲軸箱清洗,保持濾清器和水,油,氣管道的清潔等；檢查是維護作業(yè)的基礎(chǔ).其他的維護作業(yè)一般都要依靠檢查作業(yè)的結(jié)果來進行.檢查作業(yè)包括人工檢視和一起檢測診斷,如檢視裝備是否齊全,整潔,有無漏水,漏油,漏電現(xiàn)象；緊固是指檢查并按規(guī)定的順序及力矩扭緊所有外露連接件的螺栓和螺母；補給是指按需要添加燃料，潤滑劑，冷卻液等；潤滑是指按要求更換發(fā)動機機油和給潤滑點加注潤滑劑；調(diào)整是指按規(guī)定對發(fā)動機各部委的可調(diào)節(jié)部分所進行的調(diào)整，如調(diào)整發(fā)動機怠速、點火正時、噴油正時、氣門間隙和帶的張緊度等。 2. 發(fā)動機維護作業(yè)的類別

22、 發(fā)動機維護作業(yè)可分為預防性維護和非預防性維護兩大類。其中預防性維護是指按事先規(guī)定的維護計劃而進行的各種維護作業(yè)；非預防維護指的是對于一些突發(fā)性故障所采取的事后維護，所以也稱為事后維護。 3. 發(fā)動機維護的周期 發(fā)動機維護的周期是指進行同級維護的間隔期，一般以車輛行駛里程為依據(jù)。每種維護的項目在有關(guān)資料中都有詳細規(guī)定.其中高級維護包含了低級維護的全部項目。 4. 發(fā)動機使用注意事項 發(fā)動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設(shè)備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護和保養(yǎng)外必須作到“三勤

23、”：即“勤看、勤聽、勤摸”。 發(fā)動機各機件不正常時會發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現(xiàn)要及時處理。有一種響聲應(yīng)特別注意，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若曲軸箱內(nèi)有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。 對于有水濾芯的發(fā)動機，一定要按時更換水濾芯。因為這種發(fā)動機的缸體壁較薄，水濾芯內(nèi)含有一種活性物質(zhì)，能調(diào)節(jié)冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經(jīng)因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。 發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內(nèi)頂死

24、了活塞。但應(yīng)注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。如果是這類問題就不需對發(fā)動機進行解體檢查。 當發(fā)動機溫度過高時，切記不能立即熄火停止運轉(zhuǎn)，而需要按相關(guān)要求一步步進行,否則會造成發(fā)動機“粘缸”事故，嚴重影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，也將縮短發(fā)動機的使用壽命；當發(fā)動機溫度過低時，切記不能高速運轉(zhuǎn)，則應(yīng)進行低速運轉(zhuǎn)然后在慢慢進行提速,否則會將加速發(fā)動機的磨損，也將嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。 5. 工程施工現(xiàn)場養(yǎng)護措施建議 由于一般的工程施工現(xiàn)場環(huán)境都較為惡劣，因此，對于發(fā)動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規(guī)范，一旦違章操作，輕則引起發(fā)動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報

25、廢，重則有可能引發(fā)人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質(zhì)量。為此，對于在工程現(xiàn)場施工的工程機械，一定要重視對發(fā)動機的養(yǎng)護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現(xiàn)場的工程機械發(fā)動機的維護保養(yǎng)： 平時應(yīng)重視起動機的維護保養(yǎng)工作，定期對磁力開關(guān)、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，損害增加,以確保起動機有良好的技術(shù)狀況。 當發(fā)動機因某種故障而出現(xiàn)轉(zhuǎn)動困難，或因天氣寒冷、氣溫較低導致發(fā)動機啟動阻力過大時，不可強行用起動機拖動發(fā)動機的方法啟動，也不可用增加蓄電池數(shù)量的方法尤其是采用串聯(lián)蓄電池的

26、方法來啟動（除非特殊情況），必須首先查明故障原因，或?qū)Πl(fā)動機進行充分的預熱，然后再用起動機啟動。當發(fā)動機連續(xù)三次不能啟動時，應(yīng)排除故障后再進行啟動，防止損壞起動機及蓄電池。 每次啟動發(fā)動機后，不可急于起步行駛，應(yīng)仔細檢查發(fā)動機工作是否正常，各儀表及數(shù)值是否正常。重點檢查起動機是否已復位停轉(zhuǎn)，防止起動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下高速運轉(zhuǎn)而被燒毀。 6. 冬季作業(yè)時的保養(yǎng)與維修 在寒冷的冬季，由于環(huán)境溫度過低，造成工程機械發(fā)動機起動困難，使得工程機械的作業(yè)條件惡化，影響了工程機械的正常運轉(zhuǎn)。為保證工程機械的可靠性、經(jīng)濟性與安全性，保持其技術(shù)性能，提高工作效率，對發(fā)動機

27、實施正確、科學的冬季維護與保養(yǎng)非常必要。 （1） 冬季對發(fā)動機的影響 在寒冷條件下，發(fā)動機機油黏度隨著溫度的下降而迅速增大，使機油的內(nèi)摩擦力增大，粘附在發(fā)動機各摩擦副之間的機油就會產(chǎn)生很大的阻力，阻礙發(fā)動機各運動機件的相對運動，致使起動阻力增加。 蓄電池的容量隨著溫度的下降和起動電流的增大而迅速下降(在起動工況這種大電流放電情況下，溫度每下降1℃，容量將下降2%)，導致起動機的起動轉(zhuǎn)矩和功率下降，轉(zhuǎn)速明顯降低，甚至只能帶動發(fā)動機低速空轉(zhuǎn)。 低溫起動前，發(fā)動機汽缸蓋、汽缸體、汽門和活塞等機件溫度低，混合氣在被壓縮行程中散熱快，同時，由于低溫時起動轉(zhuǎn)速低，使混合氣

28、散熱時間長，壓縮行程中通過間隙泄漏的 時間長、泄漏量多，從而造成壓縮終了時混合氣的壓力小、溫度低。 低溫時柴油黏度大，表面張力大，同時由于低溫時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，使噴油壓力下降，兩者共同作用造成噴油霧化質(zhì)量變差，延長了混合氣著火的滯后期，使著火趨于困難。 (2) 對發(fā)動機工作性能的影響： 當發(fā)動機罩下空氣溫度較低時，會使發(fā)動機出現(xiàn)可燃混合氣燃燒不充分、功率降低、油耗增加、運動機件潤滑不良等故障，危害很大。試驗表明當冷卻水溫度低至40～50℃時，發(fā)動機磨損增加60%～80%，功率降低25%，燃油油耗增多8%～10%。 (3) 對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的影響： 當溫

29、度低于0℃時，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水將會結(jié)冰，易造成發(fā)動機缸體、冷卻水箱及管路的脹裂和損壞。 7.冬季對發(fā)動機的保養(yǎng)與維護 （1） 發(fā)動機燃料系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)： 選擇凝點低、流動性好的柴油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良，容易使燃燒過程惡化，發(fā)動機的起動性、動力性、經(jīng)濟性下降。柴油的凝固點應(yīng)低于環(huán)境最低溫度3～5℃，以保證在最低溫度時不凝固。一般在長江以南地區(qū)冬季可選用0號輕柴油；長城以北地區(qū)冬季和長江以南地區(qū)嚴冬選用-20號輕柴油；東北、西北、華北等嚴冬地區(qū)選用-35號輕柴油；當境溫度低于-20℃時，為降低柴油的黏度。也可在柴油中加入一定數(shù)量的煤油(其混合比可

30、按表1配制)，使用時注意混合均勻。 冬季氣候干燥，特別北方風沙較大，所以要加強對空氣濾清器、油箱和柴油粗細濾清器的保養(yǎng)，防止塵上污染而加快機件磨損。 對于嚴寒地區(qū)，還可在發(fā)動機工作中對柴油進行預熱。柴油的預熱主要有兩種方法：一是采用廢氣預熱，就是由發(fā)動機的排氣管接一根管了穿過柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油；二是采用循環(huán)水預熱，就是將發(fā)動機循環(huán)水用管子通過柴油箱，或用一個夾層油箱內(nèi)層裝油外層裝循環(huán)水，加熱柴油。當采用柴油預熱時，應(yīng)先用低凝點柴油進行發(fā)動機的起動，待被預熱的柴油流出后再換用高凝點柴油工作，熄火時再換用低凝點柴油工作10～20min，確保將油系統(tǒng)內(nèi)的高凝點柴油耗盡。防止停機后柴油凝

31、結(jié)將油道堵塞。 （2） 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)： 放出發(fā)動機的潤滑油，經(jīng)過清洗后，加注黏度較小的發(fā)動機機油，改善潤滑條件；其次要加強機油粗、細濾清器的清洗，減小潤滑油的阻力。對多塵條件下使用的工程機械，還要適當縮短潤滑油的更換周期。 有的柴油機在進入冬季時(一般氣溫低于5℃時)，還應(yīng)將濾清器座上的轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向“冬”季使用位置。 （3） 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)： 清除水垢，暢通管道。清除發(fā)動機水套內(nèi)部水垢，防止水垢積聚過多堵塞管路，如水垢堵塞放水開關(guān)，會導致放水不凈。 檢塵冷卻系統(tǒng)各機件，保證齊全完好。發(fā)動機散熱器的百葉窗、起動保溫簾和發(fā)動及罩應(yīng)完好，并應(yīng)在發(fā)

32、動機罩和散熱器罩上加裝保溫套。節(jié)溫器工作狀況應(yīng)良好，防止發(fā)動機水溫過低或過高。發(fā)動機正常工作時，為使發(fā)動機處于較好的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)動機罩下空氣溫度應(yīng)保持在30～40℃之間，冷卻水溫度應(yīng)保持在80～90℃之間。 8. 結(jié)束語 發(fā)動機與其他部件的不同之處就在于，具有一定的不可替換性，一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，無論是修理還是替換，都需要大量的時間與資金，這對于工作的進度，和工作人員具有很大的消極影響，所以，一定要嚴格執(zhí)行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發(fā)現(xiàn)、早排除，以切實提高工程機械發(fā)動機的使用壽命。須加強對發(fā)動機的日常保養(yǎng)和維護。保養(yǎng)的時候要注意方式方法，在維護的時候不可以急于求成

33、。保養(yǎng)為主，維護為輔，經(jīng)過頻繁的檢查和認真地使用，才能延長發(fā)動機的使用壽命，加快工作效率，提高工作質(zhì)量，使用發(fā)動機的工人也會獲得一定的利益。 三. 工程機械電動機保養(yǎng)及維護措施 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和科技水平的不斷提高,滿足人類需要的產(chǎn)品的安全性成為人們關(guān)注的熱點問題,而生產(chǎn)產(chǎn)品的機械設(shè)備是生產(chǎn)生活中必不可少的一部分,電氣工程又是工程機械中的一個重要組成部分,直接關(guān)系著生產(chǎn)能否穩(wěn)定安全運行的一個重要因素。然而,電氣工程卻又最易頻繁發(fā)生故障,是工程機械運作中的一大難題。關(guān)于工程機械中電氣工程維護與保養(yǎng)的重要性,以及在工程機械中經(jīng)常容易發(fā)生哪些故障,還有如何對其進行保養(yǎng)及維護。

34、 1. 三相異步電動機的基本結(jié)構(gòu) 三相異步電動機是由固定不動的定子和饒軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子的結(jié)構(gòu):由機座、定子鐵芯和定子繞組構(gòu)成。轉(zhuǎn)子的構(gòu)成：由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)子軸等部件組成。三相異步電動機由軸承蓋、接線盒、端蓋、定子鐵心、定子繞組、轉(zhuǎn)軸、軸承、轉(zhuǎn)子、風扇、罩殼組成。 2. 三相異步電動機的工作原理 定子繞組接上三相電源后，電動機便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，所謂旋轉(zhuǎn)磁場就是指電動機內(nèi)定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙的圓周上按正弦規(guī)律分布的，能夠圍繞著電動機在空間不斷旋轉(zhuǎn)的磁場。轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場之間存在相對運動。轉(zhuǎn)子導條被旋轉(zhuǎn)磁場的磁力線切割而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，它在轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)出

35、電流，兩者相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動起來。從而將電能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)軸的機械能。 3.三相異步電動機的選用 三相異步電動機應(yīng)用廣泛，是一種主要的動力源。在此，要特別強調(diào)合理選擇電動機的額定功率，如額定功率選擇過大，不僅造成設(shè)備投資費用增加，而且電動機長期處于低效率低功率因數(shù)點運行，是很不合理很不經(jīng)濟的。 （1）三相異步電動機的選用要點 根據(jù)機械負載特性、生產(chǎn)工藝、電網(wǎng)要求、建設(shè)費用、運行費用等綜合指標，合理選擇電動機的類型。 (2) 根據(jù)機械負載所要求的過載能力、啟動轉(zhuǎn)矩、工作制及工況條件，合理選擇電動機的功率，使功率匹配合理，并具有

36、適當?shù)膫溆霉β剩η筮\行安全、可靠而經(jīng)濟。 (3) 根據(jù)使用場所的環(huán)境，選擇電動機的防護等級和結(jié)構(gòu)形式。 (4) 根據(jù)生產(chǎn)機械的最高機械轉(zhuǎn)速和傳動調(diào)速系統(tǒng)的要求，選擇電動機的轉(zhuǎn)速。 (5) 根據(jù)使用的環(huán)境溫度，維護檢查方便、安全可靠等要求，選擇電動機的絕緣等級和安裝方式。 (6) 根據(jù)電網(wǎng)電壓、頻率、選擇電動機的額定電壓以及額定頻率。 4.三相異步電動機的選用步驟： 選電動機類型→選電動機容量→校核啟動轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩→等效發(fā)熱校核→經(jīng)濟性綜合指標校核→電動機機械特性與負載特性對比→電動機電壓等級與頻率→決定 三相異步電動

37、機的維護保養(yǎng) 啟動前的準備和檢查 (1) 檢查電動機和啟動設(shè)備接地是否可靠和完整，接線是否正確與良好。 (2) 檢查電動機銘牌所示額定電壓，額定頻率是否與電源電壓、頻率相符合。 (3) 新安裝或者長期停用的電動機(停用三個月以上)，啟動前應(yīng)檢查繞組相對相、相對地的絕緣電阻值。(用1000伏兆歐表測量)。絕緣電阻應(yīng)該大于0.5兆歐。如果低于這個值，應(yīng)該將繞組烘干。 (4) 對繞線型轉(zhuǎn)子應(yīng)該檢查其集電環(huán)上的電刷以及提刷裝置是否能正常工作，電刷的壓力是否能符合要求。電刷壓力為1.5N/cm-2.5 N/cm。 (

38、5) 檢查電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時候靈活可靠，滑動軸承內(nèi)的油時候達到規(guī)定的油位。 (6) 檢查電動機所用的熔斷器的額定電流是否符合要求。 5. 運行中的維護 三相異步電動機運行時，值班人員每班應(yīng)檢查一次，檢查項目如下： （1） 電流是否超過允許值，有無增大或者減小現(xiàn)象。 （2） 軸承應(yīng)無異常聲音，潤滑情況應(yīng)正常，油量應(yīng)充足，油環(huán)轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。 （3） 運行聲音應(yīng)正常，無異常氣味。 （4） 外殼和軸承的溫度

39、是否正常，沒有燙手感為正常，否則為過熱?；瑒虞S承溫度不應(yīng)超過80℃,滾珠軸承溫度不應(yīng)該超過100℃。 （5）否正常，其標準應(yīng)符合：轉(zhuǎn)速3000r/min，振動不超過0.06 mm，轉(zhuǎn)速1500r/min，振動不超過0.10mm，轉(zhuǎn)速1000r/min，振動不超過0.13mm，轉(zhuǎn)速750r/min，振動不超過0.16mm。 （6） 電纜頭是否漏油以及外殼接地是否牢固。 （7） 饒線式電動機電刷與滑環(huán)檢查：滑環(huán)上電刷是否冒火花。若火花小，應(yīng)清理電刷。若火花大，應(yīng)檢修處理；電刷上的壓力應(yīng)是保證電刷不冒火的最小壓力，電刷在刷握內(nèi)無晃動和卡阻現(xiàn)象；電刷軟線是否完整，接觸是否緊密，

40、是否有與外殼短路以及過熱現(xiàn)象。電刷邊緣應(yīng)無磨損現(xiàn)象。 6.運行中的故障處理 （1） 一般的電路故障 如三相電動機無法正常啟動和停止,這時候應(yīng)首先對啟動系統(tǒng)進行檢查,檢測工作電壓是否在標準范圍。常見的故障一般來源于斷路、短路以及接觸不良等 （2） 啟動時的故障 當合上斷路器或自動開關(guān)后，電動機不轉(zhuǎn)，只聽到嗡嗡的聲響，或者不能轉(zhuǎn)到全速，這種故障原因可能是：定子回路一相斷線，如低壓電動機熔斷器一相熔斷，或高壓電動機短路器以及隔離開關(guān)的一相接觸不良，不能形成三相旋轉(zhuǎn)磁場；轉(zhuǎn)子回路斷線或接觸不良，使轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)無電流或電流減小，因而電動機不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動很

41、慢；在傳動機械中，有機械上的卡阻現(xiàn)象，嚴重時電動機就不轉(zhuǎn)，且異常聲響；電壓過低使電動機轉(zhuǎn)矩減小，啟動困難或不能啟動；電動機定子，轉(zhuǎn)子鐵心相摩擦，增加了負載，使轉(zhuǎn)動困難。 運行人員發(fā)現(xiàn)上述故障時，對高壓電動機來講，應(yīng)立即拉開電動機的斷路器以及隔離開關(guān)，檢查其定子、轉(zhuǎn)子回路。 （3） 定子繞組單相接地故障 電動機繞組由于受到各種因素的侵蝕，使其絕緣水平降低。此外，由于電動機長期過負荷運行，會使繞組的絕緣體因長期過熱而變的焦脆或脫落。這都會造成電動機定子繞組的單相接地。 （4） 三相電動機單相運行的故障三相電動機在運行中，如果一相熔斷器燒壞或接觸不良，隔離開關(guān)，熔斷器，電纜頭

42、以及導線一相接觸松動以及定子繞組一相斷線，均會造成電動機的單相運行。 運行人員根據(jù)電動機所產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，確認電動機為單相運行時，則應(yīng)切斷電源，使其停止運行。并用兆歐表測量定子回路電阻值，若電阻值很大或無窮大時，則說明該相斷線。然后檢查定子回路中的熔斷器，斷路器，隔離開關(guān)，電纜頭以及接線盒內(nèi)接線接觸是否良好。 7.結(jié)束語 實踐證明，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)實際需要，科學地選用三相異步電動機可以提高生產(chǎn)效率，收到很好的經(jīng)濟效益。在運行中對電動機進行科學的維護保養(yǎng)，使電動機長期處于非常好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命，提高工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的的效率。是非常有必要的。 參考文獻:

43、 1. 孫永利.工程機械液壓系統(tǒng)的故障分析與保養(yǎng)對策.黑龍江交通科技，2009（9） 2. 魏峰利，許德強，朱保國.工程機械液壓系統(tǒng)的日常維護.工程機械與維修，2009（8） 3. 馮晗.機械發(fā)動機的維護與保養(yǎng)[J].科技致富向?qū)В?010（11）. 4. 尹克偉.工程機械發(fā)動機保養(yǎng)及維護措施[J].中國科技縱橫，2010（07）. 5. 趙新.生產(chǎn)機械電氣工程維護與管理[J].黑龍江科技信息,2007,10(9). 6. 賈華.生產(chǎn)企業(yè)機械設(shè)備電氣工程維護與管理[J].工業(yè)控制,2007,17(7). 7. 黃權(quán)達.淺談工程設(shè)備發(fā)動機的保養(yǎng)[J].職業(yè)圈，2007（03）