《汽車構造》考試卷含答案.doc

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1、 一、填空題 1.往復活塞式汽油發(fā)動機一般由曲柄連桿和配氣兩大機構；潤滑、冷卻、燃料供給、點火和起動五大系統(tǒng)組成。 2.在汽油發(fā)動機中，汽缸內(nèi)壓縮的混合氣是靠_點燃式_點火的，為此在汽油機的燃燒室中裝有_火花塞_。 3.一般汽油機的起動轉速為30～40 r/min_，柴油機的起動轉速為150～300r/min_。 4.汽車發(fā)電機常用的啟動方法有_人力__和_電動__兩種，目前絕大多數(shù)的發(fā)動機都采用_電動啟動__。 5.起動機一般由直流電動機、操縱機構和離合機構三大部分組成。 6.汽油發(fā)動機包括進氣、壓縮、燃燒膨脹作功和排氣工作過程 7.柴油機由于柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且

2、自燃溫度又較汽油低，所以采用的是壓縮自燃式點火。 8.汽油機的動力性指標有效轉距、有效功率和經(jīng)濟性指標燃油燃油消耗率。 9.電控汽油噴射系統(tǒng)按進入氣缸空氣量的檢測方式分直接檢測型和間接檢測型。 10.電控汽油噴射系統(tǒng)按噴油器與氣缸的數(shù)量關系分類有單點燃油噴射(SPI)系統(tǒng)和多點燃油噴射(MPI)系統(tǒng)。 11.按噴油的持續(xù)性，電控燃油噴射系統(tǒng)分為連續(xù)噴射性和間歇噴射性兩類。 12.間歇性燃油噴射系統(tǒng)按噴油器控制方式可以分為同時噴射、分組噴射和順序噴射。 13.廣義電動汽車包括HEV、PEV、FCV、Strong-HEV、Mid-HEV和Micro-HEV。 14.燃料電池電動汽車是

3、指動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機、燃料箱（氫瓶）、電機、動力蓄電池等組成，采用燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過電機驅動車輛前進。 15.傳動系是指汽車上進行功率流的傳遞和控制的各個總成及零部件的集合。 16.傳動系一般由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、驅動橋組成。 17.離合器的性能要求包括傳遞滿足工況需要的扭矩、實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步及過載保護和保證分離徹底、工作安全可靠。 18.變速箱的功用主要包括變速變扭，滿足不同行駛阻力及車速的要求；改變運動方向，實現(xiàn)前進及倒退；設有空檔，實現(xiàn)臨時停車及發(fā)動機的空載啟動；分配動力到前后橋及工作裝置。 19.變速箱主要由變速箱體和箱蓋兩大部分組成。

4、20.箱體及其中安裝的功率流傳動裝置零部件包括功率流傳動裝置（軸—Ⅰ軸、Ⅱ軸、中間軸及倒檔軸）；軸承及各檔齒輪和便利換擋裝置（同步器）。 21.箱蓋及其中安裝著變速操縱裝置（變速桿、撥叉軸、撥叉、撥塊）及鎖定裝置（自鎖、互鎖、倒檔鎖）的零部件。 22.驅動橋的基本功用①改變旋轉運動方向，將縱向軸轉動變?yōu)闄M向軸轉動；②實現(xiàn)差速驅動；③進一步增扭減速。 23.車架性能要求包括足夠的強度和適當?shù)膭偠?；車架質量輕；降低車架高度，使車重心下降，有利于行駛穩(wěn)定性；結構形式應能滿足汽車總布置的需要。 24.車架的結構類型有邊梁式車架；中梁式車架（又稱脊骨式車架）；

5、綜合式車架。 25.轉向輪定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角和前束。 26.車輪和輪胎的功用包括支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間的附著作用來產(chǎn)生驅動力和制動力；汽車轉彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側抗力，在保證汽車正常轉向的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使車保持直線行駛方向；承擔越障提高通過性的作用。 27.輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，必須有適宜的彈性和承受載荷的能力。 28.外胎包括簾布層（外胎的骨架）、緩沖層（防止胎面與簾布層脫落）、胎面（分為胎冠、胎肩、胎側等部分，胎冠上有花紋，以提高附著力）和胎圈（使輪胎牢固地裝在輪輞上）

6、。 29.輪胎的使用要求保持氣壓正常、防止輪胎超載、輪輞配套、搭配合理、輪胎適時換位。 30.傳統(tǒng)轉向系按轉向能源的不同分為機械轉向系、動力轉向系、電動助力轉向系和電控轉向系。 31.電子控制轉向系包括電子控制動力轉向系和電子控制四輪轉向系。 32.汽車轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向盤柱等組成。 33.制動系按作用分行車制動裝置、駐車制動裝置和輔助制動裝置。 34.動力來源制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)、伺服制動系統(tǒng)。 35.按傳能介質不同可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。 36.ABS優(yōu)點包括增加制動穩(wěn)定性、縮短制動距離、改善輪胎磨損狀況、使用方便工作

7、可靠。 37.車身結構包括車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風、暖氣、空調裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。 38.車門是車身的重要組成部件之一。按其開啟方式可分為順開式、逆開式、水平滑移式、上掀式、折疊式和外擺式等。 39.車外防護裝置包括1）車身殼體結構的防護措施、2）保險杠及護條3）、汽車其他外部構件。 40.車內(nèi)防護裝置包括1）安全帶、2）氣囊系統(tǒng)、3）頭枕、4）安全玻璃、5）門鎖與門鉸鏈、6）室內(nèi)其他構件。 41.轎車風窗刮水器和洗滌器的工作都由刮水器洗滌器組合開關控制，組合開關有5個檔位，分別是刮水器高速工作、刮水器低

8、速工作、點動工作、間歇刮水、清洗玻璃。 42.汽車上常用的儀表有車速里程表、發(fā)動機轉速表、機油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，它們通常與各種信號燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。 43.中央控制電動門鎖的功能包括中央控制、速度控制、單獨控制。中央控制電動門鎖主要由門鎖開關、門鎖控制電路和門鎖執(zhí)行機構三部分組成。 二、判斷題（正確打√、錯誤打） 1.由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機壓力高。 （ ） 2.多缸發(fā)動機各氣缸的總容積之和，稱為發(fā)動機排量。

9、 （ ） 3.活塞行程是曲柄旋轉半徑的2倍。 （ ） 4.桑塔納轎車是發(fā)動機縱置前驅傳動系。 （ ） 5.離合器主要用于結合和切斷發(fā)動機傳出的功率流。 （ ） 三、術語解釋（每題3分，共15分） 1.上止點和下止點 2.壓縮比 3.活塞行程 4.發(fā)動機排量 5.發(fā)動機的起動 6.啟動轉矩 7.啟動轉速 8.怠速 四、問答題 1.簡述四沖程汽油機工作過程。 2.柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方

10、式和點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？ 3.為何柴油機的起動轉速較高？ 4.為何柴油機不能用手搖起動？ 5.為什么發(fā)動機在低溫情況下起動困難？ 6.為使柴油機在低溫下迅速可靠的起動，常采用哪些輔助起動裝置？各適用于哪類柴油機？ 1、發(fā)動機的定義是什么？ 2、發(fā)動機的分類如何？ 3、什么是發(fā)動機的排量、燃燒室容積和壓縮比？ 4、汽油機和柴油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們在結構上有何區(qū)別？ 1、熟悉電控汽油噴射系統(tǒng)的分類、組成和工作原理。 2、掌握電控汽油噴射系統(tǒng)主要零部件的構造和工作原理。 3、電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點 4、簡述汽車三條燃油

11、管的作用： （1）供油管：其作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機； （2）回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； （3）燃油蒸氣排放管(僅某些車型有)：其作用是將HC氣體(即揮發(fā)的燃油蒸氣)從燃油排出。 5、根據(jù)下圖簡述起動機操縱機構動作過程 標出圖示發(fā)動機橫置傳動系部件組成 請標出圖示桑塔納離合器的主要組成部件 1、離合器的主要作用如何？汽車傳動系中為什么要裝有離合器？ 2、離合器的基本類型、構造及工作原理如何？ 3、請標出下圖所示桑塔納變速器的主要零件組成，并說明I-IV檔傳遞路線。 4.簡述同步器工作原理 定位件：彈簧、鋼球、定位

12、銷 摩擦件：摩擦錐 鎖止件：鎖銷 結合件：結合套 操縱件：撥叉 當撥叉撥動結合套時，結合套內(nèi)的鋼球在彈簧作用下，帶動鎖銷軸向移動并撥動錐環(huán)使之與相應錐盤進入摩擦，在錐盤的帶動下使鎖銷與結合套相對扭轉一個角度，由于鎖止力的作用，在同步前，結合套無法進入嚙合；當主、從動件同步后，鎖止力消失，結合件進入嚙合。 5.汽車萬向傳動裝置的主要作用如何？萬向節(jié)一般均裝在汽車何部位？ 6.請說出下圖所示部件名稱，并標出各零件名稱。 7.請簡述行星輪式差速器原理。 ①基本結構：行星輪式差速器主要由差速器殼、行星輪軸、行星輪、半軸齒輪、減磨墊等零件組成。

13、 ②工作原理： 力的基本傳動路線： 大錐齒輪→ 差速器殼→ 行星輪軸→行星輪→ 半軸齒輪→半軸； 行星輪隨著差速器殼及行星輪軸的轉動稱為公轉，行星輪繞著行星輪軸的相對轉動稱為自轉；當行星輪只有公轉沒有自轉時，車輛直線行駛；當行星輪既有公轉又有自轉時，車輛轉彎行駛。 8.請按圖簡述圓柱齒輪差速器工作原理。 9.請簡述汽車行駛系統(tǒng)的功用 1、接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛； 2、支承全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩； 3、盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行

14、駛平順； 4、與轉向系統(tǒng)協(xié)調配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。 10.試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用？ 11.請標出斷開式轉向橋的零件組成。 12.請標出無車軸的斷開式轉向橋的零件組成。 13.請根據(jù)受力情況分析說明前輪外傾角作用。 當車空載時車輪的安裝正好垂直地面，則滿載時，車橋將因變形，而出現(xiàn)車輪內(nèi)傾。這樣將加速車胎的磨損。應此，應預先在轉向節(jié)設計中確定，設計時使轉向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取1度左右。以保證當車空載時，輪胎外緣與地面接觸，而載貨時車輪垂直路面，使輪胎能夠均勻磨損。 14.簡述輪胎的功用。 1、

15、和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。2、保證車輪和路面間有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、轉向性、制動性和通過性。3、承受汽車重力，并傳遞其他方向的力矩和力。 15.為何汽車行駛一定里程后要進行輪胎換位？ 輪胎換位是指在汽車行駛一定里程后(通常與二級維護行駛里程相同)，按照一定的順序調換輪胎的位置，以使全車輪胎合理承載和均勻磨損。 輪胎換位方法有：交叉換位法和循環(huán)換位法兩種，可根據(jù)具體情況選擇一種換位方法，但一經(jīng)選定，應始終按選定的方法換位。子午線輪胎的旋轉方向應始終不變，若逆向旋轉，會因鋼絲簾線反向變形產(chǎn)生振動

16、，導致汽車平順性變差，所以一些轎車使用手冊推薦使用單邊換位法。 16.請簡述轉向系的功用 1．由駕駛員通過操縱轉向系來改變轉向輪（一般是前輪）的偏轉角度實現(xiàn)汽車轉向。 2．克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪自行產(chǎn)生的轉向，恢復汽車原來的行駛方向。 17.簡述電子控制轉向系的優(yōu)點 1）轉向能力快、2）轉向響應快、3）直線行駛穩(wěn)定性好、4）低速機動性好 18.轉向盤為何需要有自由行程？ 在轉向盤轉動過程的開始階段，駕駛員對轉向盤所施加的力矩（轉動力矩）很小，只是用來克服轉向系內(nèi)部的摩擦，消除各傳動件間隙，即轉向盤空轉階段。 19.按圖說明桑塔納2000轎車動力轉向系工作過程。

17、20.請標出下圖中各零件名稱，并說明制動系工作原理。 1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈簧 制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架）相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。 當駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉動速度，或保持不動。 21.請標出單回路液壓制造管路主要部件名稱。 22.請標出制動主缸主要部件名稱。

18、 23.請說明制動主缸工作原理 24.標出真空助力器主要部件名稱 25.標出定鉗盤式制動器主要部件名稱 26. 請詳細說明ABS有哪些優(yōu)點，是如何實現(xiàn)的？ （1）增加了汽車制動時的穩(wěn)定性。 汽車在制動時，如果前輪先抱死，駕駛員將無法控制汽車的行駛方向，這是非常危險的；倘若后輪先抱死，則會出現(xiàn)側滑、甩尾，甚至使汽車整個調頭等嚴重事故。ABS系統(tǒng)可以防止車輪制動時被完全抱死，提高了汽車行駛的穩(wěn)定性。 （2）能縮短制動距離。 這是因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統(tǒng)可以將滑移率控制在20％左右，從而可獲得最大的縱向制動力。需要說明的是，當汽車在積雪路面上制動

19、時，若車輪抱死，則車輪前的楔狀積雪可阻止汽車的前進。在此條件下，裝有ABS系統(tǒng)的汽車，其制動距離可能更長。 （3）改善了輪胎的磨損狀況。 事實上，車輪抱死會加劇輪胎磨損，而且輪胎胎面磨耗不均勻，使輪胎磨損消耗增大。 4） 使用方便，工作可靠。 ABS系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)的使用幾乎沒有區(qū)別，制動時只要把腳踏在制動踏板上，ABS系統(tǒng)就會根據(jù)情況自動進入工作狀態(tài)，如遇雨雪路滑，駕駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式進行制動，ABS系統(tǒng)會使制動狀態(tài)保持在最佳點。 27.請簡述車身的詳細功用。 為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場所； 隔離汽車行駛時振動、噪音、廢氣以及惡劣 氣候的影響，為乘員提供舒適的乘坐條件； 保證完好無損地運載貨物且裝卸方便； 車身結構和設備可以保證行車安全和減輕事故后果； 車身合理的外部形狀，可以在汽車行駛時有效引導周圍的氣流，提高汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性和行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動機的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風。