電梯調試

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1、電梯調試 --工作報告 篇一:[電梯調試]資深電梯調試專家對調試員的一些建議（調試員必讀）（一）崗位職責畢業(yè)以后，進入電梯行業(yè)的第一份工作，是從電梯調試開始的。對于“電梯調試工程師”這一職位的英文翻譯，有的公司叫作“adjust engineer”，有的公司叫作“test engineer”，而歐美跨國知名電梯企業(yè)叫作“field engineer”，直譯過來為“現(xiàn)場工程司”，似乎更全面一些。不同的電梯公司對電梯調試工程師的要求不盡相同。一般而言，電梯調試工程師負責來自工地現(xiàn)場的技術支持，新產(chǎn)品測試和技術調試，為現(xiàn)場解決技術疑難問題。協(xié)調處理現(xiàn)場投訴，提供產(chǎn)品的現(xiàn)場反饋和改進建議，參與編制

2、相關的現(xiàn)場技術交流文件和一些現(xiàn)場工藝文件。更為詳細的要求：完成電技術文件及維護手冊等技術文件；完成指定產(chǎn)品的現(xiàn)場技術調試，保證交付產(chǎn)品的最終質量；處理用戶的現(xiàn)場投訴問題；對現(xiàn)場的技術質量等各種資料的完整性負責；現(xiàn)場的技術、質量問題反饋；了解掌握最新產(chǎn)品技術信息與技術要求。（二）職業(yè)素養(yǎng)電梯是一種安裝于固定建筑物內(nèi)的、機電緊密結合的特種設備。與其它一些機電設備有所不同，一名稱職的電梯調試工程師的工作對象不單單服務于設備，更要服務好人：電梯安裝方、房地產(chǎn)開發(fā)商（俗稱的甲方）、建筑施工方及監(jiān)理乃至電梯使用者。所以，電梯調試最最基本的職業(yè)素養(yǎng)是溝通能力，與形形色色的人溝通。在不同的場合以及寫過的一些文

3、章里，我多次表達過，要“順勢而為”。結合電梯調試的工作實際，其中也包含了很多辛酸和無奈的“順勢而為”。理想化的電梯調試，是按照技術文件要求，在電梯安裝基本完整、安全防護到位、安全保護環(huán)節(jié)可靠有效的調整和測試。很早以前的電梯安裝、心目中規(guī)范化的安裝，確實被認為是一項技術性很強的工作，并因有豐厚的收入而贏得社會的尊重。而現(xiàn)在不是了，從某個角度 ，收入甚至趕不上一般的裝修工人。我有的時候與朋友開玩笑，總是形象地說是“正與老婆在家里的農(nóng)田鋤地，腰間的手機響了，某某地方有幾臺電梯需要安裝，放下鋤頭回家拿下行李就奔赴工地了?！睙o可否認，電梯的安裝需要專業(yè)的合格技能。并不是你裝過A品牌Z型號的電梯，B品牌Y

4、型號的電梯你也會裝。而現(xiàn)實總是把這樣的“理想”擊得粉碎，現(xiàn)場安裝沒有認真按圖施工、隨意自主更改比比皆是，電焊機、打孔器、切割機肆意亂用也司空見慣。雖然目前的電梯電氣接線大多采用預制插件的線束，但不合基本接線規(guī)范的連接大有泛濫之勢。這樣的行業(yè)生態(tài)，對電梯調試無形中提出了更高的要求。很多時候，去電梯現(xiàn)場調試需要處理的“額外”事項遠超電梯調試本身的工作難度。溝通、系統(tǒng)合理的工作安排、對工作現(xiàn)場的掌控能力成為除專業(yè)知識以外的職業(yè)素養(yǎng)。（三）專業(yè)知識就目前行業(yè)的普遍狀況而言，電梯調試工程師的專業(yè)背景以電類專業(yè)居多，如自動化、電氣自動化、機械電子工程、電子科學與技術等專業(yè)。電梯調試工程師的資質與經(jīng)驗：具有

5、較強的書面表達和計算機應用能力；具有較強的機械、電氣理論基礎；具有豐富的現(xiàn)場安裝調試工作經(jīng)驗；掌握電、扶梯的質量標準及一定的培訓技能；具有較強的協(xié)調溝通能力；具有較強的英語讀寫能力和一定的口語表達能力某種程度而言，這樣的員工招錄也讓很多人誤以為電梯調試與電梯電氣調試等同起來。實際的工作卻并非如此，電梯的調試主要工作實質上是機械調試（純屬個人觀點），只不過在目前的大環(huán)境中被忽略了。電梯調試工程師還需要熟悉行業(yè)相關的法律法規(guī)、產(chǎn)品相關的國家與地方標準。再次，因電梯調試工程師工作的特殊性，安全顯得尤為重要。工作現(xiàn)場的安全、出差途中的安全、出差過程中的住宿和飲食的安全，這也應是電梯調試工程師的必備技能

6、。因此建議電梯調試工程師必修課程——危險掃描；不單單是與工作相關的危險掃描，還有與生活相關的危險掃描。哈哈，寫到這里，電梯調試工程師似乎無所不能了。不錯，即使在奧的斯、迅達這樣的跨國公司，具備豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的電梯調試工程師無疑有更多的可能晉升為公司高管。（四）調試準備在出發(fā)之前，可與現(xiàn)場安裝負責人電話取得聯(lián)系，告知大致到達的時間，并希望現(xiàn)場能在到達之前滿足調試條件。有的公司有完整的《調試員檢查報告》，以列表打勾的形式進行現(xiàn)場檢查和確認，并保留書面記錄?；疽螅赫{試前應掛有安全警告標志；做好所有孔洞的封堵，如幾臺梯并排，則底坑相互間應隔離或采取相應措施，以免發(fā)生安全事故；曳引輪與導向輪鋼絲繩防跳

7、裝置應調整好；電梯接地可靠，其接地電阻應不大于4歐姆；隨行電纜固定正確，長度調整完畢；所有安全部件與開關調整到位，并能正常工作，安全回路無任何短接線；調試前所需部件如果電源不在380~415VA范圍內(nèi)，需安裝適配變壓器；控制柜；位于控制柜內(nèi)的召回控制盒（可選）；控制板、變頻器（或一體化控制器）；帶限速器繩的限速器；曳引電機；帶檢修控制盒的轎頂檢修裝置等。調試前所需安裝按安裝說明書安裝控制柜3380~415VAC（-15%，+10%）電源接至控制柜核查輸入電壓是否與電源電壓相符按線路圖在控制柜與變頻器、曳引機之間安裝電線和電纜按安裝文件插入變頻器相應的所有插件按線路圖將電纜屏蔽層接地安裝緩沖器并

8、投入使用安裝限速器和安全鉗并投入使用安裝機房內(nèi)和井道安全回路裝入對重與轎廂重量相同，安裝階段10%制動器抱閘機械部分的調整應據(jù)現(xiàn)場要求，有些機組已在工廠預調，在現(xiàn)場不能調整電梯慢車運行正常，井道信息及編碼器安裝接線完畢；準備步驟“電梯控制準備”按照相應的調試執(zhí)行（五）調試過程機械部件的主要調整包括：制動器、轎廂與對重導靴、轎門與層門的調整、限速器與安全鉗的聯(lián)動、井道信息（平層插板、終端開關）的距離、電梯整機的靜平衡與動平衡電氣部件的主要調試包括：電梯運行基本條件的調整、檢查與確認（接線正確、部件配置正確、電源進線質量及電壓、安全門鎖回路等等）（具體的可遵照各個廠家相應的調試指導文件）（六）工作

9、收尾將調試好的電梯移交，應有書面的確認項目，雙方簽字。在現(xiàn)在智能手機如此普及的年代，將一些典型部件、現(xiàn)場環(huán)境拍照存檔，將現(xiàn)場的調試參數(shù)備份至個人計算機或工作筆記，將現(xiàn)場遇到的問題以及處理過程作相關總結。若再提高一些要求，那就是是否對項目的安裝人員、今后可能的維保人員進行現(xiàn)場培訓。（七）職業(yè)發(fā)展明確電梯調試工程師在公司內(nèi)部的職業(yè)發(fā)展路徑，更多地是從培養(yǎng)電梯調試工程師的最初階段就傳遞給電梯調試工程師較為清晰的目標。電梯調試工程師經(jīng)過現(xiàn)場部門的歷練，不單單在會對相關產(chǎn)品技術有深度的掌握，更因為工作環(huán)境的影響和培養(yǎng)，分析問題的能力、調動資源解決問題的能力往往進步很快。從技術層面，電梯調試工程師可轉崗為

10、銷售支持工程師、研發(fā)工程師、質量工程師等崗位；從管理角度，更是調試主管、客服主管等崗位的后備補充。（八）工作之余電梯調試工程師的工作之余，可以產(chǎn)生很多增值項。簡要羅列如下1- 最優(yōu)選擇交通路線、交通工具的技能。2- 選擇合適的賓館、尋找物美價廉的小飯館的技能。3- 與不同背景的陌生人打交道的能力，很多時候其實也就是你主動遞上去的一根香煙、真誠的“XX師傅”的一句問候，以及老家在哪、孩子多大、安裝過哪些品牌電梯的拉家常。4- 攝影的技能，借工作之機、飽覽祖國壯麗河山，豈有不留點影像紀念的沖動。5- 打發(fā)片段空閑時間的技能，如何合理、有效利用差旅途中的碎片時間，閱讀平時不大愿意或難看得懂的書籍、技

11、術書籍也許是不錯的選擇（在我看來是最佳選擇，一些大部頭的、理論性的書籍都是被我這么讀完的）。啥？還要問我為什么要這樣選擇？你有過實在無聊時把一張報紙從頭至尾、從尾至頭，邊角的小廣告都看了好幾遍的經(jīng)歷嗎？6- 在交通工具上好好睡覺的本事。還用多說么？奔波勞累、養(yǎng)精蓄銳！不過要注意隨身貴重物品的安全哦。7- 低調行事的風格。穿著干凈、樸素的衣著，也不要有閃亮的、大大的金戒指搖晃于別人的眼前，既是工作本身安全的需要（不要有金屬框的眼鏡、金銀首飾），也是在外不顯山、不露水、不招惹是非的要求。 （原標題：電梯調試淺見） 篇二:[電梯調試]通力電梯調試資料電梯調試電梯的調試運行階段，請務必在井道和轎廂內(nèi)

12、無人的情況下進行！以免有發(fā)生意外。1. 機械安裝、電氣接線檢查正確的各部件安裝是保證電梯運行舒適的重要保證，門系統(tǒng)的安裝、PAD感應器與插板的配合，終端開關架與撞弓的配合等。嚴格遵照系統(tǒng)接線布線和正確接線，尤其是2. 編碼器檢查：安裝穩(wěn)固、使用屏蔽線，走線必須與動力線分槽布置，走獨立的金屬護管，編碼器反饋的脈沖信號是實現(xiàn)精度控制的重要保證。3. 電源檢查：檢查總線容量，三相五線制；電壓波動在標準范圍內(nèi)。4. 接地檢查：檢查地線PE與各電源端子阻值應無窮大，檢查所有電梯的電氣部件的接線端子與控制柜進線PE地的電阻應盡可能小。5.上電檢查：對應圖紙測量各控制電源電壓；檢查F5組參數(shù)設置與圖紙各個點

13、功能要求是否一致。檢查F0組、F1組、F6組、F8組參數(shù)設置是否符合本合同要求。6.檢修試運行：檢查各輸入、輸出信號、運行方向，編碼器計數(shù)方向，通訊是否正常。7.門系統(tǒng)調試：手動調試門控制是否正常，開關門應流暢，關門不應有撞擊，如有可以調整爬行速度或減速時間。機械上要考慮門自復、門刀與每個門的門球的配合尺寸，保證每個廳門運行自如。8. 快車調試：保證井到暢通，機械和電氣各部件安裝完成結束，無任何短接線；電氣各接線及參數(shù)設置正確。井道自學習；稱重自學習；用主控板小鍵盤F1組功能或操作鍵盤F7測試功能，進入單層測試運行，觀察運行狀態(tài)和門系統(tǒng)是否按要求執(zhí)行。正確完畢后，再進行其他相關功能測試。最后進

14、行整機舒適性的調試。除了調試手冊上“故障診斷及對策”外，我們補充些常見問題解決指南。1，層高為2層的電梯如何完成井道自學習？現(xiàn)場描述：電梯完成井道自學習后，可以進行高速運行，但重新上電后，NICE3000出現(xiàn)E35，無法進行高速運行。問題原因：該電梯只有2層，井道自學習是在1樓平層開始的。因此在進行井道自學習后，所得到平層插板脈沖數(shù)F4-05為0。而系統(tǒng)在每次上電的情況下都會對樓層脈沖進行效驗，發(fā)現(xiàn)插板脈沖數(shù)為0則提示E35。排除方法：將電梯開出底層，脫離門區(qū)，然后重新進行井道自學習即可。2， 同步機井道自學習報E35現(xiàn)場描述：電梯進行井道自學習后，每次到第2個平層插板，立即報E35提示。問題

15、原因：NICE3000同步機除了PG卡（MCTC-PG-B），兩者的連線（通過CN6）是系統(tǒng)記錄旋轉編碼器脈沖的依據(jù)，但是并不是A對應PGA；B對應PGB就可以了，這個與機組的安裝方式有關。因此控制系統(tǒng)在井道自學習的過程中，第2個平層插板到來時，系統(tǒng)內(nèi)部記錄的脈沖數(shù)如果為0或負數(shù)則立即提示E35。排除方法：調整PG卡到CN6的接線。用檢修運行，查看F4-03，確認電梯上行中，脈沖數(shù)為增加；下行中，脈沖數(shù)為減少。附錄：E35產(chǎn)生的所有原因啟動前：1，F(xiàn)4-01的當前樓層數(shù)據(jù)與F6-01電梯的最底層數(shù)據(jù)不一致。2，下一級強迫減速無效。3，F(xiàn)0-00=0，開環(huán)方式。如果檢修上、下按鈕一直有效或者開門

16、、關門按鈕一直有效將無法進入自學習操作。運行中：1，檢修開關沒有處于檢修位置。2，如果在F9-02設置的時間內(nèi)同一方向運行，收不到門區(qū)信號，電梯將報E35。此參數(shù)設置小于3S，此功能無效，不檢測。如果有超長樓層井道自學習，應把F9-02參數(shù)設置為小于3S，自學習完成后，再改為45S。3，樓層高度小于500mm。4，自學習結束時當前樓層與最高層不一致。3，同步機停車抱閘后，電梯溜車現(xiàn)場描述：現(xiàn)場在同步機調試過程中，發(fā)現(xiàn)每次停車抱閘的同時，轎廂有溜車的感覺。問題原因：同步機與異步機在抱閘停車瞬間有差異。用相同的力矩維持時間是不行的。因為同步機沒有傳動阻尼，在抱閘的瞬間如果不延長零速力矩維持時間，很

17、容易溜車。 排除方法：將F8-11=0.2秒默認參數(shù)，現(xiàn)場更改為0.4秒。4， 電梯出現(xiàn)E38提示現(xiàn)場描述：電梯在門區(qū)啟動不跑車，報E38故障，開門。查故障信息記錄，發(fā)現(xiàn)故障時速度已經(jīng)達到額定速度，電流也超過額定電流。問題原因：電梯在門區(qū)啟動時，抱閘沒有完全打開，在F1-13設置的編碼器檢測時間內(nèi)沒有收到碼盤信號，且在此時間內(nèi)速度指令和驅動電梯電流已經(jīng)發(fā)出達到了額定值。排除方法：檢查抱閘電源是否正常；檢查抱閘回路控制的所有接觸器的輔助點是否有異常。檢查編碼器使用是否正確。增加制動器打開檢測開關加以檢測判斷，如果檢測不通過立即報E37故障。附錄：E38產(chǎn)生的所有原因1，F(xiàn)0-00=02，控制系

18、統(tǒng)收集到的脈沖與運行方向相反或者誤差大3，運行中編碼器的脈沖沒有變化4，編碼器脈沖數(shù)F1-12設置不正確5，同步驅動控制系統(tǒng)，如果抱閘不能打開可能會報E20或E38碼盤故障。5，電梯經(jīng)常出現(xiàn)E48、E49現(xiàn)場描述：電梯在門區(qū)報E48、E49故障。問題原因：E48是開門故障，產(chǎn)生的原因是在開門過程中，沒有收到開門到位信號，經(jīng)過多次重復開門，當開門次數(shù)超過FB-09后提示E48；E49為關門故障，產(chǎn)生的原因是關門一段時間后沒有收到門鎖通的信號，經(jīng)過多次關門超過FB-09后提示E49。排除方法：從門機、門鎖等方面查找，如果設置FB-9=0。將不提示此類故障，但門會不停的開關門。6，并聯(lián)梯經(jīng)常出現(xiàn)E5

19、1現(xiàn)場描述：在并聯(lián)應用的場合中出現(xiàn)E51提示問題原因：該問題是系統(tǒng)的Canbus通訊受到干擾影響了正常的通訊數(shù)據(jù)。排除方法：接地線整理一遍；終端電阻是否使用得當；檢查撥碼開關，是否牢靠，可重新?lián)芤淮危煌ㄓ嵉钠帘尉€或雙絞線是否運用正確；通訊線不能與動力線排在一起；撥碼開關按照并聯(lián)梯形式正確設置。7，降低電梯運行速度方法現(xiàn)場描述：1.6ms。NICE3000已經(jīng)顯示1ms，這樣雖然電梯顯示為1ms。F0-04是電梯標稱的額定速度，該參數(shù)是由電梯的機械和曳引機來決定的，所以此參數(shù)不能更改。要降速運行只能更改F0-03。排除方法：將F0-04=1.6ms。此時電梯才是運行在1m-；V+-三相信號全部為

20、高點平，或者全部為低點平。排除方法：用萬用表測量PG卡端子，U+與U-之間的電壓（紅表筆量+，黑表筆量-，注意測量出的電壓值的正負）；V+與V-之間的電壓值；W+與W-之間的電壓值。測出來的電壓的正負必須有一項與其它兩項不同，如果三相正負相同則為編碼器反饋的信號不對，應當報20故障。測量出的幅值應當在3V左右輔助檢測方法：如果測量出來編碼器反饋的信號正確，請首先檢查或更換pg卡到底層的扁平電纜，由于電纜插口較緊，有可能插拔較多會引起內(nèi)部斷線。如果扁平電纜沒有問題，再更換pg卡如還無法判斷再更換底層。目前物品損壞引起的20故障，編碼器引起的較多，排線次之，PG卡或者底層引起的為極少數(shù)。23，抱閘

21、（制動器）打開開關怎么設置現(xiàn)場描述：NICE3000系統(tǒng)需要檢測抱閘打開開關不知道怎么設置。解決方案：NICE3000的輸入端子有此項定義設置?？梢詢煞N接線方法。1，兩開關并聯(lián)接常閉，一端接MCTC-MCB板X21，另一端接端子排301，系統(tǒng)設置F5-21設置為58。2，兩開關串連接常開，一端接MCTC-MCB板的X21，另一端接端子排301。系統(tǒng)設置F5-21設置26。當F5-21設置為0將不使用此功能。24，松下門控制器（NSFC01-01）現(xiàn)場描述：松下門控制器NSFC01-01雙穩(wěn)態(tài)減速。在開關門過程中都沒有減速。解決方案：查控制模式P09是否正確；查P43輸入信號邏輯猜你喜歡背鍋俠丨

22、維保工又被抓了！電梯維保工對公司和現(xiàn)狀的吐槽！電梯行業(yè)常被吐槽的六大問題如何解決？這個配件才多少錢？這話太愚蠢了！電梯維修工：冒風險作業(yè)月掙3000到5000元電梯維保人的酸甜苦辣電梯維修工作答疑！(適合各個小區(qū)) 篇三:[電梯調試]電梯井道自學習 附部分電梯自學習具體調試方式下面附幾個品牌的電梯部分型號自學習具體調試方式默納克NICE3000new-如何進行井道自學習？滿足條件1） 電機自學習成功2） 檢修運行正常3） 井道開關（包括強迫減速、限位、極限開關和平層感應器）正常參數(shù)設置操作流程迅達電梯井道自學習按esc 進入smlcd-------login 登錄------- ok----

23、--- password（abcd）up 一下是a 兩下 是b 叁下是c 肆下是d----- ok--------esc 返回commands 菜單----- special trips ----- ok----- jlf----打檢修使梯子處于20—19 之間后恢復正常------ ok car call 內(nèi)招不登錄 按esc 進入smlcd--------commands 菜單----------car call------ ok-------用up 或dn 層數(shù)ok error log 出錯 按esc 進入smlcd--------error log------- ok-------用u

24、p 或dn 翻頁------ ok 顯示故障 時間esc 返回 同時按esc 、up 返回正常新時達電梯井道自學習主板快車調試：1． 確保所有接線工作完成，保證轎箱02板和井道04板通訊正常，觀察02板上方的電源指示LED亮，下面的通訊正常指示LED閃爍，井道04板每層地址設置完畢，井道開關全部安裝就位。2． 先檢修將電梯從底層開到頂層，確保井道開關都能可靠動作，經(jīng)過平層時觀察主板上方LED（11）下平層信號先動作，LED（10）上平層后動作，如果動作次序有反，請交換上下平層信號的接線。3． 井道學習：將電梯檢修運行到下限位，保證上平層信號不動作，下平層信號動作，如果上下限位，強迫減速是常閉點

25、，上下平層信號是常開點，則觀察主板上方LED應該是（6，8，11）亮，（7，9，10）滅,液晶操作器切換到井道學習界面，按“確認”鍵觸發(fā)，電梯以檢修速度自動向上運行，直到頂層撞到上限位后停止，井道學習完畢，按“退出”鍵退到初始畫面自動保存學習參數(shù)。4． 快車試運行（出廠設置默認為模擬量給定方式）：設置好全部的變頻器參數(shù)（做好變頻器對電機的參數(shù)自學習），將電梯轉為正常,先開單層，觀察主板上速度反饋曲線，看是否能正常起動、加速、減速、平層、停車。如正常，請依次開雙層和多層，最后以多層速度開兩端站，觀察起制動是否正常。5． 電梯快車運行正常后，需做一下錯層試驗：先檢查上、下強迫減速開關動作有效距離是

26、否符合標準。確認強迫上、下減速開關距離符合標準后，分別讓電梯向下錯層和向上錯層，觀察電梯到頂層和底層時是否會沖頂和沉底。如異常，調整上、下強迫減速開關距離。6． 最后按照國家標準測試電梯邏輯功能，快車調試完畢。富士達電梯井道自學習1按住BTN2，同時將SEL調到“2”，松開BTN2。 在LED0～LED3閃爍期間（4秒）再按一次BTN2。 2在按住BTN1或BTN3，使門關閉。如果此時電梯在頂樓，則向下運行，在其他樓層時，向上運行。3按BTN4秒以上，或同時按BTN1和BTN3。日立電梯HGP井道自學習一般操作MCUB板定義了7個狀態(tài)號，分別為0、1、2、3、4、5、6，各狀態(tài)對應的功能見下表

27、（電梯小鍵盤功能列表）。在任何狀態(tài)下，按下MODE鍵，顯示的就是當前狀態(tài)的狀態(tài)號。要進入某個狀態(tài)時，先按下MODE鍵，然后用INCIO status的DI和DIX，檢查門區(qū)輸入（DI7-ULZ，DI4X-DLZ）信號是否正常，時序是否正常；5、將電梯開到端站強迫減速動作，監(jiān)控變頻器的輸入（DI0X-1LS，DI1X-2LS）信號是否正確。6、將電梯開到底層，讓ULZ向上脫離平層隔光板，將LPB2上的自學習開關（左邊第1個）置于ON，將ERO開關撥到正常位置，這時電梯將向下運行到底層平層位置，起動自學習：向上運行到頂層平層位置，然后返回底層平層位置；7、將自學習開關撥回OFF；8、觀察變頻器APPL CARD CONFIGDGFC menuMonir，監(jiān)控s.study Ok是否為1；9、再在該菜單下監(jiān)控Monitor LZ，確認井道樓層高度的脈沖數(shù)已寫入DGFC卡參數(shù)中：每層樓有4個參數(shù)，分別對應ULZ、DLZ光電進入和脫出平層插板的位置；10.自學習完成。巨人通力電梯自學習打檢修道低層。 5-2-1 自學習開始，學習結束關電在送電。就行了。注意：在自學習過程停止時，只有液晶屏顯示“success”時，自學習才真正成功完成。