《上海浦東國際機(jī)場合同結(jié)構(gòu)案例來源:同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《上海浦東國際機(jī)場合同結(jié)構(gòu)案例來源:同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院(10頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
上海浦東國際機(jī)場合同結(jié)構(gòu)案例來源:同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,上海浦東國際機(jī)場航站樓(32萬平方米,40億),上海浦東國際機(jī)場,上海浦東國際機(jī)場,航站區(qū),設(shè)計(jì) 準(zhǔn)備,設(shè) 計(jì),施 工,招 標(biāo),,,,基 礎(chǔ),混凝土 結(jié)構(gòu),鋼 結(jié) 構(gòu),機(jī)電工程,弱電工程,,3 萬多噸鋼材- 3億,設(shè)計(jì)節(jié)約4000 噸,吊裝方案節(jié)約1700 萬,96.9 研 究 吊 裝 方 案 98.1.1鋼 屋 架試 吊 98.7.30 鋼 屋 架 吊 裝 完 成,,上海浦東國際機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)合同結(jié)構(gòu)圖,,表示三方簽約,浦東機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)合同結(jié)構(gòu)特點(diǎn),1. 采用施工總承包管理模式,業(yè)主雖然支付了一筆總承包管理費(fèi),但組織協(xié)調(diào)工作量大為減少,并轉(zhuǎn)移了風(fēng)險(xiǎn)。,2. 鋼結(jié)構(gòu)吊裝單位未進(jìn)行招標(biāo),早期即介入項(xiàng)目,與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行協(xié)調(diào),使設(shè)計(jì)在確定了吊裝方案后出圖。,3. 在吊裝單位簽約以后,再單獨(dú)進(jìn)行制作單位的招標(biāo),并納入總承包管理單位的管理,并由吊裝單位配合管理。,浦東機(jī)場業(yè)主的總結(jié)意見,1. 業(yè)主班子的力量對項(xiàng)目成功是關(guān)鍵,2. 委托施工總承包管理單位是“花錢買責(zé)任”,3. 吊裝單位要提前很長時(shí)間來配合設(shè)計(jì)單位,4. 深化設(shè)計(jì)必須由制作單位來做,思考題,1、分析浦東機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)合同結(jié)構(gòu),說明項(xiàng)目總承包管理模式的特點(diǎn)。 2、為什么吊裝單位要提前介入項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作?這樣做有什么好處?,Thank You !,