塔吊方案專家論證.doc

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目 錄 一、工程概況 3 二、編制依據 4 三、塔吊的布置情況 4 四、塔吊基本技術參數(shù) 5 五、塔吊基礎 7 1、塔吊基礎設計 7 2、支座形式固定基礎的安裝說明 8 3、支座形式的混凝土基礎 10 4、吊基礎基坑開挖與邊坡施工 15 5、承臺施工及地下節(jié)的預埋 15 6、塔吊的安裝要求及接地 16 六、塔吊的安裝 18 七、塔吊附墻情況 19 八、塔吊基礎的驗收 21 九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 23 十、塔吊的操作與維護 23 十一、塔吊的使用管理措施 24 十二、作業(yè)安全技術措施 26 十三、項目部對安拆單位的管理 27 十四、塔吊的維修與保養(yǎng) 28 十五、基坑開挖時塔吊的保護措施 33 十六、應急預案 34 十七、塔吊四樁基礎的計算書 37 附件1：檢查表 附件2：安拆單位的資質證書 附件3： 建筑起重設備安裝特種作業(yè)人員名單及上崗證 附件4：專業(yè)安拆單位提交的QTZ80塔吊安拆方案 附件5：專業(yè)安拆單位提交的安拆應急預案 附件6、塔吊平面布置圖 附件7塔吊基礎位置與基坑圍護平面示意圖 附件8圍護結構平面圖、剖面圖 附件9地質勘察平面圖、剖面圖  塔吊基礎施工方案 一、工程概況 本工程為13層綜合辦公大樓，地下2層，地上13層，建筑高度52.1米；設計標高±0.000相當于絕對標高4.75m。地下一層層高為4.55米，地下二層層高3.90米，1層高4.8米，2-6層層高3.9米，7-8層層高4.20米，9-12層高為3.60米，十三層層高為5.00-5.40米。 本工程±0.000相當于黃海高程4.750，周邊場地黃海工程3.850，即相對標高-0.900。 附表2.1-1 工程概況 序號 項目 內容 1 工程名稱 2 建設地點 3 建筑面積 4 質量要求 合 格 5 招標工期 6 建設單位 7 設計單位 8 監(jiān)理單位 9 施工總包單位 二、編制依據 《塔式起重機混凝土基礎工程技術規(guī)程》（JGJ/T 187-2009） 《浙江省固定式塔式起重機基礎技術規(guī)程》（DB33/T1053-2008） 《塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144-2006） 《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》（JGJ196-2011） 《地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011） 《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012） 《建筑安全檢查標準》（JGJ59-2011） 《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010） 《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008） 《混凝土施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002(2011版) 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB50202—2002 《地質勘察報告》） 本工程施工圖紙 本工程圍護設計圖紙 《QTZ80（ZJ5710）塔式起重機使用說明書》浙江省建設機械有限公司 浙江省建工集團有限責任公司企業(yè)施工工藝標準 本工程的《施工組織設計》 杭建監(jiān)總[2010]33號文 杭建監(jiān)總[2012]13號文 三、塔吊的布置情況 本工程結構塔吊布置的原則： 考慮塔吊回轉半徑內材料加工場地的堆放位置和二次吊運的位置； 考慮塔機吊裝的效率，鋼筋堆場吊裝點距塔吊中心距離不超過35米； 塔吊基礎在保證安全的前提下，盡量節(jié)約施工成本； 塔吊布置的位置必須保證裝拆的便利； 根據現(xiàn)場實際情況，布置一臺塔吊在基坑外西側E-F軸，塔機中心距基坑邊3.1米，距建筑物5米。 基礎型式采用鉆孔灌注樁（專項方案另行編制）加矩形鋼筋砼承臺基礎。塔機安裝高度為65m。 塔機具體位置及施工布置詳見施工平面布置圖 四、塔吊基本技術參數(shù) 本工程采用浙江省建設機械集團有限公司生產的起重機，型號QTZ80(ZJ5710)。出廠日期：2012年7月。 表4.1 塔吊基本技術參數(shù) 塔機工作級別 A4 塔機利用等級 U4 塔機載荷狀態(tài) Q2 機構工作級別 起升機構 M5 回轉機構 M4 牽引機構 M3 起升高度m 倍率 獨立式 附著式 a=2 40.5 121.5 a=4 40.5 60 最大起重量t 6 工作幅度m 最小幅度 2.5 最大幅度 57 起升 機構 倍率 2 4 起重量t 1.5 3 3 3 6 6 速度m/min 80 40 8.5 40 20 4.3 電機功率KW 24/24/5.4 回轉機構 回轉速度r/min 0.6 電機功率KW 2×2.2 牽引機構 牽引速度m/min 40/20 電機功率KW 3.3/2.2 頂升機構 頂升速度m/min 0.6 電機功率KW 5.5 工作壓力MPa 20 總功率KW 31.7（不含頂升機構電機） 平衡重重量 起重臂長m 57 55 52 50 47 45 重量t 13.32 12.52 12.3 11.5 11.02 10.22 整機自重t 獨立式 32.52 32.31 32.14 31.96 31.78 31.6 附著式 68.14 67.93 67.76 67.58 67.4 67.23 工作溫度°C -20~50°C 設計風壓Pa 頂升工況 工作狀況 非工作狀況 最高處 100 最高處 250 0~20m 800 20~100m 1100 大于100m 1300 工作情況 Fv(KN) Fh(KN) M1(KN﹒m) M2(KN﹒m) Mk(KN﹒m) 非工作 449 71 1668 0 0 工作 509 31 1039 875 270 表4.2基礎荷載情況 固定基礎載荷示意圖 說明： 1、上面圖和表所示為：獨立高度（40.5m）塔機固定在混凝土基礎上，塔身未采用附著裝置，塔機工作工況以及非工作工況受到暴風突襲時，基礎受到的載荷值。（風載荷按GB/T13752取值）； 2、Fv為基礎所受到的垂直載荷，F(xiàn)h為基礎所受到的水平載荷，M1、M2為基礎所受到的傾翻力矩，Mk為扭矩； 3、采用支座形式固定基礎時，對基礎進行計算時應考慮起重臂與塔身成45°角，此時基礎預埋螺栓和地下節(jié)主弦桿受力最大； 4、所列載荷均為混凝土基礎上平面內的載荷，不含基礎自重在內； 5、塔機附著到最大高度160.5m，工作工況時基礎上平面以上的垂直載荷為949kN（每節(jié)標準節(jié)和螺栓組重8kN，共需再增加40節(jié)標準節(jié)重量，以及八套附著裝置120kN）；回轉扭矩為270kN?m。 五、塔吊基礎 1、塔吊基礎設計 設計承臺尺寸為5000mm*5000mm*1250mm，承臺混凝土等級為C30，承臺鋼筋級別: HPB235，承臺配筋采用雙層雙向Φ20@200，保護層厚度: 50mm，承臺頂面埋深: D=1m。樁混凝土等級: C25 樁直徑: d=0.800m，樁間距:a=3.000m，樁鋼筋級別: HPB235，配筋20Φ16，Φ8@200螺旋箍筋。樁入土深度:30.00m，樁型與工藝:泥漿護壁鉆(沖)孔灌注樁。 地質情況參考勘探孔Z13 厚度及側阻力標準值表如下: 序號 土層厚度(m) 側阻力特征值(kPa) 端阻力特征值(kPa) 土名稱 1 1.3 0 0 雜填土 2 2.5 10 110 粉質粘土 3 11.3 5 70 淤泥質粘土 4 3.1 22 150 粉質粘土夾粉土 5 8.8 35 250 粘性土 6 5.8 34 220 含砂粉質粘土 7 8.2 15 140 灰色粘土 8 0.8 30 150 粉砂 9 0.8 35 220 粘性土 10 3.4 30 220 全風化凝灰?guī)r性土 11 2.1 50 500 強風化凝灰?guī)r 12 4.9 80 2300 中等風化凝灰?guī)r 2、支座形式固定基礎的安裝說明 支座形式固定基礎安裝時，應先把承重底板及定位角鋼連接成模板，將4組預埋螺桿定位好，澆注混凝土基礎，然后拆去定位角鋼，將4個連接支座安裝在混凝土基礎上的4塊承重板上，用預埋螺桿組把4個支座和混凝土基礎連在一起。定位模板見附圖1，安裝示意圖見附圖2，預埋螺桿位置示意圖見附圖3，承重板預埋螺栓組和螺桿尺寸見附圖4、5、6，混凝土基礎鋼筋布置示意圖見附圖7，塔機的接地見附圖8。 安裝時須注意，連接支座與承重板間不應有間隙，否則會造成塔身的不正常受力，帶來安全隱患。如果有間隙應用鋼板墊實（墊鋼板不得多于兩塊，大小不得小于承重鋼板面積的90％），并將墊板之間以及其與承重鋼板間點焊牢固。 附圖1定位模板示意圖 附圖2 支座基礎安裝示意圖a 附圖2 支座基礎安裝示意圖b 特別注意： 擰緊預埋螺栓時，不許用大錘敲打扳手。預埋螺栓只能使用一次，不許挖出來重新使用。 3、支座形式的混凝土基礎 采用整體鋼筋混凝土基礎，對基礎的基本要求如下： 混凝土標號≥C30； 混凝土基礎的深度不小于1.25m，邊長不小于5m×5m，重量不少于75噸； 預埋螺栓材料為40Cr，調質處理HB240~280，螺紋等級8.8級，不得焊接； 預埋螺栓組應與基礎內鋼筋網可靠綁扎成一體；預埋螺桿周圍的鋼筋數(shù)量不得減少和切斷，主筋通過預埋螺桿有困難時，允許主筋避讓； 混凝土基礎應能承受20Mpa的壓力； 混凝土基礎表面應校水平，平面度誤差小于1/500； 4塊承重鋼板的上表面平面度不大于1/1000； 必須保證115 尺寸和1465尺寸；為保證預埋螺栓組的位置，制作混凝土基礎時可用承重板作為簡易工裝； 預埋螺栓組周圍的混凝土充填率必須達到95％以上； 附圖3 預埋螺桿預埋位置示意圖 附圖4 承重底板和底板尺寸 單位mm，材料為Q235-B 附圖5 預埋螺栓組尺寸 單位mm 附圖6 螺桿尺寸 單位mm，材料為40Cr，調質處理HB240~280，螺紋等級8.8 說明：穿過地下節(jié)的鋼筋數(shù)量上下層縱、橫向各不得少于8根，與每根地下節(jié)主弦桿相連的鋼筋數(shù)量上下層各不得少于4根。鋼筋網應與地下節(jié)可靠連成一體。 附圖7混凝土基礎鋼筋、承臺連接布置示意圖 附：ZJ5710支座形式基礎配件清單： 序號 代號 名稱 數(shù)量 材料 1 ZJ5910.16.1 支座 4 焊件 2 ZJ5910.16-1 預埋螺桿 16 40Cr 8.8級 3 ZJ5910.16-2 角鋼 4 Q235-B 4 ZJ5910.16-3 承重底板 4 Q235-B 5 ZJ5910.16-4 底板 4 Q235-B 6 GB 97 墊圈 39 32 　 7 GB 6171 螺母 M39*3 64 8級 8 GB 5782 螺栓 M20*50 16 8.8級 9 GB 93 墊圈 20 16 　 10 GB 6170 螺母 M20 16 8級 11 ZJ5910.16附-1 定位角鋼 4 Q235-B 12 GB 6170 螺母 M8 16 　 13 GB 5780 螺栓 M8*35 16 　 14 GB 95 墊圈 8 16 　 4、塔吊基礎基坑開挖與邊坡施工 塔吊設置在地下室基坑外，塔機中心距基坑邊3.1米，距建筑物5米。 本工程采用鉆孔灌注樁排樁結合二道鋼筋砼支撐梁內支撐方案，排樁外設置1排三軸水泥土攪拌樁止水帷幕；地表水采用明溝排水本工程工程樁采用鉆孔灌注樁， 基坑挖深約9.40~9.70m 基礎與基坑邊坡及建筑物基礎關系詳見施工平面圖和塔吊與基坑圍護支撐圖示意圖。 在基礎四周及邊坡上部設置一圈排水溝及集水井，保證基坑排水暢通，不積水。 5、承臺施工及地下節(jié)的預埋 施工工藝：澆筑墊層→綁板下層受力筋→擺放馬凳→綁扎上層受力筋→模板支設→放入塔吊連接預埋件→混凝土澆筑 2、施工要點 1）墊層上用墨線彈好鋼筋間距位置線。 2）按彈好的間距，擺放好受力主筋。 3）鋼筋網綁扎四周兩行鋼筋交叉點每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，沒有綁扎的交叉點不得超過5%。雙向主筋的鋼筋網，則須全部鋼筋相交點扎牢。綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形，以免網片歪斜變形。 4）鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和新版施工規(guī)范規(guī)定，帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋，嚴禁按原規(guī)格使用，鋼筋表面保持清潔。鋼筋必須經復試合格后方可投入使用。 5）保護層厚度滿足5cm。 6）墊層上彈出承臺邊線和中心線，再把側板和端頭板對準邊線和中心線，作水平尺校正側板頂面水平，經檢測無誤差后，用斜撐、水平撐及拉撐釘牢。在模板上口釘木帶，控制基礎上口的寬度，并拉通長線，保證上口平直。模板撐好后，先由班組長進行自檢。自檢完畢由質量員負責進行模板的軸線、標高、垂直等、截面尺寸、支撐牢固度的復核，并作好書面記錄、簽證。 7）混凝土澆筑采用商品混凝土，澆筑過程嚴格控制塌落度，澆筑完成后即采用塑料布覆蓋。 8）預埋的預埋件應基礎內的鋼筋網可靠連成一體。 9）所有塔吊基礎承臺澆搗完畢后要及時進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，并留置標養(yǎng)和同條件試塊，當同條件試塊抗壓強度達到設計強度的80%時，才可以進行塔吊安裝。 6、塔吊的安裝要求及接地 1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物； 2、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整； 3、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道； 4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環(huán)若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只； 5、塔吊安裝必須由專業(yè)的安拆人員進行操作。 6、設用塔吊專用電源，并按塔吊說明的要求設置塔機的防雷接地裝置，接地電阻不得大于4Ω，接地保護電纜可與任何一根塔身主弦桿連接，并清除表面的油漆。 接地裝置的組成：1.鋼管。2.接地棒，長度1.5m到2m（渡鋅管制避雷器，最小管徑40mm，管長視接地電阻率而異）。3.用于保護接地棒頭并能澆水的觀察孔 說明： 1． 塔機接地線不得安裝保險絲或開關。 2． 塔機避雷針的接地和保護接地要求按圖示規(guī)定作，此接地材料的安裝和維護等廠家不予提供，但用戶必須安裝這種“接地保護裝置”。 3． 將接地保護裝置的電纜與任何一根塔身主弦桿連接，并清除涂料。 4． 接地避雷器的電阻不得大于4Ω。 5． 接地裝置應由專門人員安裝，測定接地電阻時要用高效精密儀器，且需定期檢查接地線和電阻。 六、塔吊的安裝 一）基本安裝 1、安裝前認真復測地下節(jié)四個主弦桿連接處的表面標高及平整度，并復核鋼柱上螺栓的孔距。 2、把第一節(jié)標準節(jié)吊在地下節(jié)上，固定好，標準節(jié)有踏步的一面在下面，應與建筑物垂直。 3、將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上，注意踏步應上下對準。 4、組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節(jié)上踏步的面，并使套架上的爬爪擱在基礎節(jié)最下面的一個踏步上。 5、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上、并連結牢固。 6、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，注意塔帽的傾斜面應與吊臂在同一側。 7、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2t的配重設于從平衡尾部往前數(shù)的第三個位置上。 8、吊裝司機室，接通電源。 9、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃、吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。 10、用汽吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。 11、穿繞起升鋼絲繩，穿裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接，松弛起升機構鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于緊張狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。 12、安裝平衡配重，按編號依次排放。 13、張緊變幅小車鋼絲繩。 二）標準節(jié)加裝（升塔） 1、塔吊起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。 2、調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤再吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔吊套架以上部分的重心落在頂升油缸鉸點的位置，然后卸上、下支座與標準節(jié)相聯(lián)的8個高強度連接螺栓。 3、將塔吊套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)能裝一標準節(jié)的空間。 4、拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上文，對準連接螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。 5、以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復上述過程，但在安裝完3個標準節(jié)后，必須安裝下部4根加強作斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。 6、在加節(jié)過程中，嚴重起重臂回轉，塔吊下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。 7、隨高度的升高，要與建筑物設置可靠的連接裝置。 三）調試 待升塔完畢后，高度好塔吊小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。 七、塔吊附墻情況 建筑物高度52.1m，塔吊高度約為65m（初始安裝高度為30m)，根據塔吊說明書及規(guī)范要求，設置2道附墻（附墻間距自基礎頂面算起分別為31m、21m、首道附在8層的位置柱子上、第二道位于13層，位置外圍框架梁上）。 塔吊附墻拉桿和埋件參照塔吊使用說明書。施工中必須確保埋件的焊接質量、錨固長度及附墻拉桿與埋件的焊接質量。 1、、附墻桿立面布置與要求 （1）、裝設附著框架和附著桿件，應采用經緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調整，在最高錨固點以下垂直度允許偏差2/1000； （2）、在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10°； （3）、附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固； （4）、塔身頂升至自由高度40.5m時，必須增設與建筑物的錨固裝置后方可使用。塔吊附墻前控制吊載75% （5）、起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)； （6）、拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置； （7）、遇有六級及以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置； （8）、錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業(yè)有關安全操作的規(guī)定。 2、附墻桿平面布置 （1）、附著裝置是由四條撐桿和一套環(huán)梁等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的柱或梁上起著依附作用。使用時環(huán)梁套在標準節(jié)上，四角用八個調節(jié)螺栓通過頂塊把標準節(jié)頂牢，其撐桿長度可調整。四根撐桿端部有大耳環(huán)與建筑特附著處鉸接，四根撐桿應保持在同一水平面內，調整頂塊及撐桿長度使塔身軸線垂直。 （2）、附著裝置按塔身中心線距離建筑物3.5m~5m的距離架設,參見下圖所示。 撐桿調整螺栓 撐桿 環(huán)梁 塔機剛性附著示意圖 3、附墻桿安裝 （1）、安裝時將環(huán)梁包在塔身外，然后用16個M24的螺栓把它連接起來，再提升到附著點的位置。 （2）、調整環(huán)梁上調節(jié)螺栓，使得頂塊頂緊塔身。 （3）、吊裝四條撐桿，通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的預埋鋼板連接，預埋鋼板尺寸為25×400×700。四條撐桿應保持在同一水平面內，調整撐桿長度,使之受力拉緊，讓塔身垂直度達到要求。 （4）、應用經緯儀檢查及調整塔機軸心線的垂直度,使其垂直度在全高上不超過4/1000。（垂直度的調整可通過四條撐桿上調節(jié)螺栓的進退來實現(xiàn)）。 八、塔吊基礎的驗收 8.1質量措施 8.1.1基礎施工前應按塔機基礎設計及施工方案做好準備工作，必要時塔機基礎的基坑應采取支護及降排水措施。 8.1.2基礎的鋼筋綁扎和預埋件安裝后，應按設計要求檢查驗收，合格后方可澆搗混凝土，澆搗中不得碰撞、移位鋼筋或預埋件，混凝土澆筑后應及時保濕養(yǎng)護?；A四周應回填土方并夯實。 8.1.3安裝塔機時基礎混凝土應達到80%以上設計強度，塔機運行使用時基礎混凝土應達到100%設計強度。 8.1.4基礎混凝土施工中，在基礎頂面四角應作好沉降及位移觀測點，并作好原始記錄，塔機安裝后應定期觀測并記錄，沉降量和傾斜率不應超過規(guī)范要求 8.1.5基礎的防雷接地應按現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ 33的規(guī)定執(zhí)行。 8.2地基土檢查驗收 8.2.1塔機基礎的基坑開挖后應按現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50202的規(guī)定進行驗槽，應檢驗坑底標高、長度和寬度、坑底平整度及地基土性是否符合設計要求，地質條件是否符合巖土工程勘察報告。 8.2.2基礎土方開挖工程質量檢驗標準應符合現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50202的規(guī)定。 8.3基礎檢查驗收 8.3.1原材料進場時，應按現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50204和《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50205的規(guī)定作材料性能檢駐。 8.3.2基礎的鋼筋綁扎后，應作隱蔽工程驗收。隱蔽工程應包括塔機基礎節(jié)的預埋件或預埋節(jié)等。驗收合格后方可澆筑混凝土。 8.3.3基礎混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50204的有關規(guī)定。 8.3.4基礎結構的外觀質量不應有嚴重缺陷，不宜有一般缺陷，對已經出現(xiàn)的嚴重缺陷或一般缺陷應采用相關處理方案進行處理，重新驗收合格后方可安裝塔機。 8.3.5基礎的尺寸允許偏差應符合表8.3.5的規(guī)定。 九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。 2、當塔吊出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔吊進行糾偏校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中用高噸千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊片的厚度而確定，當有多道附墻架設后，塔吊的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。 3、當塔吊基礎邊基坑土方大面積開挖時，應增加監(jiān)測頻率，對塔吊基礎沉降、位移及垂直度每天進行一次測定。嚴格按照深基坑專項施工方案的要求施工，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測報警，立即按照深基坑專項施工方案和塔吊專項施工方案的要求啟動應急響應，采取停止施工、臨時堆土加固等措施，防止基坑變化進一步擴大。直至問題解決再恢復施工 4、在基坑圍護拆除之時，應對塔吊基礎和塔吊本身進行嚴格觀察，應有預防措施，萬一發(fā)現(xiàn)變化較大情況，立即停用塔機，通過分析與計算，對塔吊進行糾偏護正。必要時降低塔吊高度，直至問題解決再恢復。 5、糾偏應經由科學論證和技術可行性分析，并應制定具體技術交底和預防措施 十、塔吊的操作與維護 1、操作人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關人員未經許可不得攀登塔吊。 2、塔吊的正常工作氣溫為-20~+40℃，轉速低于12m/s。 3、塔吊轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗、動載實驗，靜載實驗吊重為額定載荷的125%，動載實驗吊重為額定載荷的110%。 4、夜間工作時，除塔吊本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應備有充足的照明設備。 5、塔吊的操作必須落實三定制度，司機的操作按塔吊操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。 6、塔吊在現(xiàn)場工作時司機應高度集中注意，避免碰撞周圍的建筑物。 7、塔吊應經常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應及時維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。 8、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，磨擦面上不應有油污等污物。 9、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)應嚴格按GB5144規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關規(guī)定，必須立即換新。 10、塔吊的各結構、焊縫及有關構件如有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫應及時修復。 11、各電器線路也應定時檢查，有老化、故障、損傷等情況，應及時修復和保養(yǎng)。 12、定期檢查接地線和接地電阻。 十一、塔吊的使用管理措施 為保證施工過程中塔吊能夠正常的運行及安裝、運行、拆除等環(huán)節(jié)要確保塔吊的安全狀態(tài)，必須嚴格按照塔吊技術說明進行操作，且必須嚴格按照有關法律、法規(guī)及各相關規(guī)范進行管理。以下為總包方對現(xiàn)場塔吊制定的各項管理措施： 1、塔式起重機起重司機、起重信號工、司索工等操作人員應取得特種作業(yè)人員資格證書，嚴禁無證上崗。 2、塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工、司索工等作業(yè)人員進行安全技術交底。 3、塔式起重機的力矩限制器、重量限制器、變幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。 4、塔式起重機回轉、變幅、行走、起吊動作前應示意警示。起吊時應統(tǒng)一指揮，明確指揮信號；當指揮信號不清楚時，不得起吊。 5、塔式起重機起吊前，當?shù)跷锱c地面或其它物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時，不得起吊。 6、塔式起重機起吊前，應對安全裝置進行檢查，確認合格后方可起吊；安全裝置失靈時，不得起吊。 7、塔式起重機起吊前，應按要求對吊具與索具進行檢查，確認合格后方可起吊；吊具與索具不符合相關規(guī)定的，不得用于起吊作業(yè)。 8、作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。 9、遇有風速在12m/s及以上的大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。雨雪過后，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。夜間施工應有足夠照明，照明的安裝應符合現(xiàn)行國家標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46的要求。 9、塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，并不得起吊重量不明的吊物。 10、在吊物荷載達到額定載荷的90％時，應先將吊物吊離地面200mm～500mm后，檢查機械狀況、制動性能、物件綁扎情況等，確認無誤后方可起吊。對有晃動的物件，必須拴拉溜繩使之穩(wěn)固。 11、物件起吊時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其它物件；零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當?shù)跷锷险救藭r不得起吊。 12、標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。鋼絲繩與物件的夾角宜為45°～60°，且不得小于30°。吊索與吊物棱角之間應有防護措施；未采取防護措施的，不得起吊。 13、作業(yè)完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于非工作狀態(tài)，控制開關應置于零位，并應切斷總電源。 14、行走式塔式起重機停止作業(yè)時，應鎖緊夾軌器。 15、塔式起重機使用高度超過30m時應配置障礙燈，起重臂根部鉸點高度超過50m時應配備風速儀。 16 、嚴禁在塔式起重機塔身上附加廣告牌或其它標語牌。 17、每班作業(yè)應做好例行保養(yǎng)，并應做好記錄。記錄的主要內容應包括結構件外觀、安全裝置、傳動機構、連接件、制動器、索具、夾具、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、液位、油位、油壓、電源、電壓等。 18、實行多班作業(yè)的設備，應執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄，接班司機經檢查確認無誤后，方可開機作業(yè)。 19、 塔式起重機應實施各級保養(yǎng)。轉場時，應做轉場保養(yǎng)，并有記錄。 20、塔式起重機的主要部件和安全裝置等應進行經常性檢查，每月不得少于一次，并應留有記錄，發(fā)現(xiàn)有安全隱患時應及時進行整改。 21、當塔式起重機使用周期超過一年時，應按附表C進行一次全面檢查，合格后方可繼續(xù)使用。 22、使用過程中塔式起重機發(fā)生故障時，應及時維修，維修期間應停止作業(yè)。 十二、作業(yè)安全技術措施 1、基坑開挖及施工基礎中應注意邊坡穩(wěn)定，防坍塌。 2、塔吊安裝完畢后的一周時間內，對塔身的垂直度的測量不少于4次，并做好測量記錄，如垂直度超過4‰，塔吊必須停止工作，并報專業(yè)公司處理。 3、拆裝單位必須指定一名熟悉該類型塔吊、經驗豐富的工長現(xiàn)場指揮。 4、塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須有當?shù)厥屑墑趧硬块T簽發(fā)的特殊工種操作證；工人進入施工現(xiàn)場必須統(tǒng)一著裝，佩帶齊全安全防護用品。 5、塔吊司機每班作業(yè)前必須對設備進行例行檢查，塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。 6、塔吊拆裝前，拆裝隊必須熟悉現(xiàn)場。 7、接地電阻不大于4歐姆。 8、在塔吊運輸過程中，如遇運轉半徑范圍內有辦公區(qū)、生活區(qū)活動用房等臨時設施，需搭設防護棚，并且塔吊運轉時設置限位系統(tǒng)，避免塔吊運行到以上范圍內。 9、塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節(jié)間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等。 10、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。 11、塔身標準節(jié)之間的連接銷及其他任何部件之間的連接銷都必須穿開口銷。 12、塔吊安裝好后，應遵循《安裝質量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》中要求進行空載實驗和重載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，各安全保護裝置齊全、可靠。 13、嚴禁高空落物。 14、5級風以上嚴禁塔吊安裝作業(yè)，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業(yè)。 15、作業(yè)現(xiàn)場必須設置不小于20*20米的安全作業(yè)區(qū)。 16、施工機械、設備出入現(xiàn)場，司機注意場地周圍的高壓電線，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定》，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁使用220伏及以上的電源。 17、下班前，要認真檢查現(xiàn)場，包括現(xiàn)場辦公室、休息室、生活集裝箱，熄滅一切明暗火種，切斷所有機械設備電源。 18、塔吊在施工完畢后，由專業(yè)隊按裝塔逆向作業(yè)進行拆除。拆除時各有關工種搞好配合，需有專人指揮，作業(yè)范圍內嚴禁行人通過。 十三、項目部對安拆單位的管理 在準備塔吊安拆之前，項目部提前進行安全技術交底并了解天氣情況，如遇下雨天即停止塔吊安拆工作，塔吊安拆工作過程中，項目部將派專職安全員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)督，嚴禁作業(yè)人員的一切不規(guī)范行為。塔吊安裝時項目部將要求塔吊安拆單位提供相應的書面資料，如經安拆單位審批過的塔吊安拆專項方案、應急預案、安拆單位內部的安全與技術交底、塔吊產權登記表、合格證、安拆人員上崗證、驗收備案表等需項目部進行備案的所有資料。 十四、塔吊的維修與保養(yǎng) 1、塔吊保養(yǎng) 1.1、每位塔吊機械操作工對自己所操作的機械性能要了如指掌這樣操作起來就會得心應手不耽誤工程施工。 1.2、每天上下班之前都必須對塔吊進行自行檢查一遍上下班換班人員形成交接檢制度并做好每天機械正常運轉記錄。 1.3、每周一次的對塔吊齒輪進行加潤滑油對塔吊的鋼絲繩進行檢查對繞鋼絲繩的卷揚機加潤滑油。 1.4、正常情況下每個月的最后一天對各臺塔吊進行一次各部件保養(yǎng)并認真做好保養(yǎng)前及保養(yǎng)后機械性能狀態(tài)。 2、塔吊的維修 2.1、每位塔吊機械操作工不僅具備開塔吊技術而且具備對塔吊正常的維修技術。 2.2、每天上下班前都必須對塔吊進行最基本的檢查與維修并認真做好維修記錄確保塔吊的正常運轉是每位塔吊操作工應盡的責任。 2.3、每周一次對塔吊進行小型保養(yǎng)及維修并做好正常運轉記錄。 2.4、每月一次對塔吊進行大型保養(yǎng)及維修并做好維修記錄記錄塔吊在維修保養(yǎng)前和在維修保養(yǎng)后的工作狀態(tài)。 3、維修保養(yǎng)管理 1、操作人員在上崗前要對所有的起重機械的結構、工作原理、技術性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關知識和國家有關法規(guī)、規(guī)范、標準進行學習掌握。經當?shù)丶夹g監(jiān)督部門培訓取得理論知識和實際操作技能兩人方面考核，合格后，方能上崗操作。 塔式起重機應當經常進行檢查、維護和保養(yǎng)，傳動部分應有足夠的滑油，對易損件必須經常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經常振動的零件，如塔身連接螺栓應經常進行檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊或更換。 2、安全裝置的維護保養(yǎng) (1)、應每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置是否正常，開關是否完好、螺栓是否緊固。(力矩、重量限制可用手動開關檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應能自動停止，幅度限位器開動小車至起重臂兩端與塊接觸應能自動停止。 (2)、每半月應對力矩限制器和起重量限制器進行一次吊重檢測。檢查該兩種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應立即進行調整，檢查調整方法見說明書。 3、機械設備的維護與保養(yǎng) (1)、各機構的制動器應經常進行檢查及調整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5~1mm之間，在磨察面上，不應有污物存在，遇有污物必須洗掉。 (2)、減速箱、外嚙等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。 4、維修保養(yǎng)措施 1 、對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行。 （1）、日常檢查：塔機每工作80小時應進行一次日常檢查。塔機司機在交接班時，應檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應及時緊固。 （2）、當塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。 （3）、當一個工程完成，塔機拆卸后，應由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。 2、在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。 1）、日常保養(yǎng) （1）、經常保持各機構的清潔,及時清掃各部分灰塵； （2）、檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應及時加油； （3）、檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應及時疏通； （4）、檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應及時調整； （5）、檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應及時緊固和增補； （6）、檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應及時調整； （7）、檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應及時處理； （8）、檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。 2）、小修(塔機工作1000小時以后進行) （1）、進行日常保養(yǎng)的各項工作； （2）、拆檢清洗減速機的齒輪,調整齒側間隙； （3）、清洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂； （4）、檢查和調整回轉支承裝置； （5）、檢查和調整制動器和安全裝置； （6）、檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。 3）、中修（塔機工作4000小時以后進行） （1）、進行小修的各項工作； （2）、修復或更改各聯(lián)軸器的損壞件； （3）、修復或更換制動瓦； （4）、更換鋼絲繩、滑輪等； （5）、檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓； （6）、除銹、油漆。 4）、大修（塔機工作8000小時以后進行） （1）、進行小修和中修的各項工作； （2）、修復或更換制動輪、制動器等； （3）、修復或更換減速機總成； （4）、修復或更換回轉支承總成。 五、其他主要部件的維護和保養(yǎng) 1、制動器零件有下列情況之一的應予報廢： （1）、裂紋； （2）、制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%； （3）、制動輪表面磨損量達5mm ~2mm； （4）、彈簧出現(xiàn)塑性變形； （5）、杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。 2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢： （1）、用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； （2）、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； （3）、掛繩處斷面磨損量超過原高的10%； （4）、心軸磨損量超過其直徑的5%； （5）、開口度比原尺寸增加15%。 3、卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢： （1）、裂紋和輪緣破損； （2）、卷筒壁磨損量達原壁厚的10%； （3）、滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%。 4、車輪有下列情況之一的應予報廢： （1）、裂紋； （2）、車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%； （3）、車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。 5、操作司機必須經常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。 六、回轉支承裝置的維護保養(yǎng) （1）、回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。 （2）、使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應拆檢。 （3）、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 （4）、在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。 （5）、 齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。 （6）、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。 （7）、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。 （8）、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。 （9）、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。 十五、基坑開挖時塔吊的保護措施 1、當塔吊基礎邊基坑土方大面積開挖時，應增加監(jiān)測頻率，對塔吊基礎沉降、位移及垂直度每天進行一次測定。每天結果上報監(jiān)理及建設單位。若超出警戒值，立即停止使用塔吊，經專家論證后對塔吊基礎進行加固處理后方可使用。 2、基坑開挖應嚴格按照要求放坡。操作時應隨時注意土壁的變動情況如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象應立即進行支撐或放大坡度并注意支撐穩(wěn)固和土壁的變化。 3、 施工中所用的機械設備必須檢查線路防止漏電觸電。停機時關閉電閘。 4、 挖土時應預先撒出塔吊位置灰線，該部位由 PC120 小挖機開挖，并安排專人負責指揮。 5、 鉆孔灌注樁周邊應保證對稱、均勻開挖。 6、 格構柱中間采用人工修整周邊土方，避免挖機對格構柱及鉆孔灌注樁的碰撞。 7、基坑周邊必須用鋼管欄桿支護其圍欄并粘貼警示牌 8、塔吊根據塔吊基礎安全需要，塔吊基礎不能泡水。在完成基礎工程后需在塔吊承臺基礎上砌筑240厚磚墻。同時從承臺底砌筑直徑0.6m的集水井方便以后水泵排水。 十六、應急預案 事故類型和危害程度分析 在施工過程中，可能發(fā)生塔吊施工事故主要體現(xiàn)在： （1）塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）； （2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。 （3）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。 （4）塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。 （5）運行中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。 1、應急處置基本原則 更好地適應法律和經濟活動的要求；給員工的工作提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。 2、 組織機構及職責 1、應急組織體系 組 長：項目經理 副組長： 成 員：安全員：） 施工員： 質量員： 建立搶險隊，整裝待命，一旦發(fā)現(xiàn)險情，迅速進行處理。 2、指揮機構及職責 組長職責： （1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； （2）復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； （3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4）與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； （5）在場(設施)內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作； （6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長(即現(xiàn)場管理者)職責： （1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； （2）如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動； （3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； （4）設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。 組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救 3、 預防與預警 1、危險源監(jiān)控 建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理?，F(xiàn)場施工使用塔式起重機四臺，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料。 2、預警行動 如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。 工地現(xiàn)場電話： 醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110 項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。 4、 應急物資 （1）、應急救援裝備 項目部應急救援裝備包括值班電話、報警電話、滅火器材、消防斧、防毒面具、緊急照明燈具、應急藥箱及擔架等。 （2） 、應急救援藥品 外用藥品：通常有雙氧水、雷佛奴爾水、紅藥水、碘酒、消毒棉簽、藥棉、紗布、膠布、繃帶、創(chuàng)可貼、跌打萬花油、眼膏、碘胺結晶、燙火膏、清涼油或驅風油、三角巾、急救包等。 （3） 、內服藥品：人丹、十滴水、保濟丸或藿香正氣丸、一般退燒藥品等。 十七、塔吊四樁基礎的計算書 依據《塔式起重機混凝土基礎工程技術規(guī)程》(JGJ/T 187-2009)。 一. 參數(shù)信息 塔吊型號:QT80A 塔機自重標準值:Fk1=1033.90kN 起重荷載標準值:Fqk=80.00kN 塔吊最大起重力矩:M=1000.00kN.m 非工作狀態(tài)下塔身彎矩:M=-200.0kN.m 塔吊計算高度:H=66m 塔身寬度:B=1.6m 樁身混凝土等級:C25 承臺混凝土等級:C30 保護層厚度:H=50mm 矩形承臺邊長:H=5.0m 承臺厚度:Hc=1.25m 承臺箍筋間距:S=200mm 承臺鋼筋級別:HPB235 承臺頂面埋深:D=1m 樁直徑:d=0.8m 樁間距:a=3m 樁鋼筋級別:HPB235 樁入土深度:30m 樁型與工藝:泥漿護壁鉆(沖)孔灌注樁 計算簡圖如下： 二. 荷載計算 1. 自重荷載及起重荷載 1) 塔機自重標準值 Fk1=1033.9kN 2) 基礎以及覆土自重標準值 Gk=5×5×(1.25×25+1×17)=1206.25kN 3) 起重荷載標準值 Fqk=80kN 2. 風荷載計算 1) 工作狀態(tài)下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (Wo=0.2kN/m2) =0.8×1.49×1.95×1.73×0.2=0.80kN/m2 =1.2×0.80×0.35×1.6=0.54kN/m b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qsk×H=0.54×66.00=35.67kN c. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×35.67×66.00=1177.10kN.m 2) 非工作狀態(tài)下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值 a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區(qū) Wo=0.45kN/m2) =0.8×1.54×1.95×1.73×0.45=1.87kN/m2 =1.2×1.87×0.35×1.60=1.26kN/m b. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qsk×H=1.26×66.00=82.95kN c. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×82.95×66.00=2737.35kN.m 3. 塔機的傾覆力矩 工作狀態(tài)下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-200+0.9×(1000+1177.10)=1759.39kN.m 非工作狀態(tài)下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-200+2737.35=2537.35kN.m 三. 樁豎向力計算 非工作狀態(tài)下： Qk=(Fk+Gk)/n=(1033.9+1206.25)/4=560.04kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(1033.9+1206.25)/4+(2537.35+82.95×1.25)/4.24=1182.63kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(1033.9+1206.25-0)/4-(2537.35+82.95×1.25)/4.24=-62.56kN 工作狀態(tài)下： Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(1033.9+1206.25+80)/4=580.04kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(1033.9+1206.25+80)/4+(1759.39+35.67×1.25)/4.24=1005.30kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(1033.9+1206.25+80-0)/4-(1759.39+35.67×1.25)/4.24=154.77kN 四. 承臺受彎計算 1. 荷載計算 不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向力反力設計值： 工作狀態(tài)下： 最大壓力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fv