《汽車(chē)變速箱學(xué)習(xí)資料》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車(chē)變速箱學(xué)習(xí)資料(23頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車(chē)變速箱 基礎(chǔ)知識(shí),,目錄 變速箱的基本作用 變速箱的分類(lèi) 機(jī)械式變速箱 三軸式變速箱、兩軸式變速箱 換檔方式 同步器的結(jié)構(gòu)及工作原理 變速箱的操縱機(jī)構(gòu) 變速箱的三鎖 變速箱噪聲 變速箱 自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)介,變速箱在整車(chē)上的布置,汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成及變速箱在車(chē)輛上的布置(FR形式),變速器懸置在發(fā)動(dòng)機(jī)之后,傳動(dòng)軸和后橋之前,是車(chē)輛上的一個(gè)關(guān)鍵總成。,變速箱的功用,變速箱的作用 由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和速度變化范圍較小,而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的牽引力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾,在汽車(chē)傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器。變速器的作用是: 改變傳動(dòng)比,改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和
2、轉(zhuǎn)速,使汽車(chē)得到不同的牽引力和速度,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利(功率較高而油耗較低)的工況范圍內(nèi)工作; 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不便的前提下,使汽車(chē)能倒退行駛; 利用空檔,中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。,變速箱分類(lèi),按傳動(dòng)比變化方式分:有級(jí)式、無(wú)級(jí)式、綜合式 有級(jí)式:采用齒輪傳動(dòng),有若干個(gè)傳動(dòng)比 (機(jī)械式變速箱); 無(wú)級(jí)式:在一定范圍內(nèi),傳動(dòng)比可以無(wú)限多級(jí)變化,常見(jiàn)為電力式(電動(dòng)機(jī))和液力式(液力變矩器); 按操縱方式分:強(qiáng)制操縱式變速器、自動(dòng)操縱式變速器、半自動(dòng)操縱式變速器 強(qiáng)制操縱式變速器:駕駛員通過(guò)操作變速桿換檔; 自動(dòng)操縱式變速器:換檔自動(dòng)進(jìn)行,駕駛員只需操
3、作加速踏板控制車(chē)速; 半自動(dòng)操縱式變速器:一種為部分檔位自動(dòng)換檔,其余檔位由駕駛員操作;一種為預(yù)選式,預(yù)先選定檔位,通過(guò)踩離合器踏板或加速踏板(控制自動(dòng)換檔裝置)來(lái)進(jìn)行換檔。,機(jī)械式變速箱的結(jié)構(gòu),機(jī)械式變速箱三軸式,兩軸式變速箱,變速箱的換擋方式,換檔方式 換檔操作的發(fā)展過(guò)程:最初為撥動(dòng)齒輪進(jìn)行換檔,逐漸發(fā)展到嚙合套換檔;再發(fā)展到同步器換檔;自動(dòng)換檔。 通常為了手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)能平順地進(jìn)行變速操作,設(shè)置了同步器。同步器在變速(換檔)時(shí),通過(guò)摩擦力使同步側(cè)和被同步側(cè)的花鍵齒圈的轉(zhuǎn)速相等,從而能平順地進(jìn)行變速操作。,機(jī)械式變速箱同步器,機(jī)械式變速箱同步器,同步器的工作過(guò)程,同步器的工作過(guò)程 1
4、、 接合套與滑塊一起向待嚙合齒輪方向移動(dòng),滑塊推動(dòng)同步環(huán)向待嚙合齒輪的摩擦面靠攏;(如圖 a 所示),(圖 a 所示),2、 同步環(huán)與待嚙合齒輪的圓錐部一接觸,同步環(huán)與待嚙合齒輪間因有相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn),所以,同步環(huán)僅在滑塊槽間隙部分回轉(zhuǎn),在摩擦的作用下,鎖環(huán)發(fā)生輕微的相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn),鎖環(huán)槽與滑塊接觸,此時(shí),接合套花鍵倒角面合同步環(huán)倒角面正對(duì)。 (如圖 b 所示),(圖 b 所示),同步器的工作過(guò)程,3、 在換檔力作用下當(dāng)接合套進(jìn)一步移動(dòng)時(shí),接合套合同步器的倒角相互接觸,因同步環(huán)壓住待嚙合齒輪的摩擦面,產(chǎn)生摩擦力矩,開(kāi)始同步。 (如圖 c 所示),(圖 c 所示),4、 同步結(jié)束后,摩擦力矩消失,鎖環(huán)處于自由 狀態(tài),在換檔力作用下回退一個(gè)角度,接合套越過(guò)鎖環(huán)與待嚙合齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)換檔。 (如圖 d 所示),(圖 d 所示),同步器的工作原理,同步器的工作原理,同步器的工作原理,變速箱結(jié)構(gòu)、工作原理、維護(hù)保養(yǎng),自動(dòng)變速箱,液力變矩器,行星齒輪變速箱,行星齒輪變速箱,液力機(jī)械自動(dòng)變速箱AT,無(wú)極自動(dòng)變速箱CVT,無(wú)極自動(dòng)變速箱CVT,