地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)

《地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì),作業(yè)要求,結(jié)合講課內(nèi)容，參觀地下街、地鐵、地下超市、地下停車(chē)場(chǎng)等地下設(shè)施2處以上，增強(qiáng)對(duì)地下空間的認(rèn)識(shí)。 完成參觀報(bào)告一份。（2000字以上）,內(nèi)容,地下空間開(kāi)發(fā)的意義 地下空間規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的基本原理 地下建筑工程的主要類(lèi)型 地下商業(yè)街的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 地下車(chē)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 地鐵的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 城市共同溝的規(guī)劃與設(shè)計(jì),,地下空間開(kāi)發(fā)的意義,陜西米脂窯洞,陜西延安窯洞,地下空間開(kāi)發(fā)的意義,上海市靜安寺下沉廣場(chǎng),地下空間開(kāi)發(fā)的意義,節(jié)約土地資源，提高城市土地利用效率，改善城市環(huán)境。 緩解城市交通及其它矛盾 保障城市抵御自然災(zāi)害（抗地震及抗城市大火能力高）及戰(zhàn)爭(zhēng)的能力（抗爆性能好）等

2、等。,地下空間開(kāi)發(fā)的意義,改善城市環(huán)境 地下空間的利用使得建筑用地中有更多的面積可以用來(lái)設(shè)置城市花園廣場(chǎng)，從而改善城市環(huán)境。,地下空間開(kāi)發(fā)的意義改善城市環(huán)境,常規(guī)的建筑設(shè)計(jì)做法 底層滿(mǎn)鋪,地下空間開(kāi)發(fā)的意義改善城市環(huán)境,新梅田城市花園（日本大阪）,,,,,新梅田城市花園 花園與廣場(chǎng),,,視點(diǎn)A,視點(diǎn)B,視點(diǎn)C,,視點(diǎn)B,視點(diǎn)A,視點(diǎn)C,新梅田城市花園 地下美食街,視點(diǎn)D,視點(diǎn)D,,地下空間開(kāi)發(fā)的意義,緩解城市交通矛盾 例1：日本東京地鐵,地下空間開(kāi)發(fā)的意義緩解城市交通矛盾,日本東京鐵道交通圖,地下空間開(kāi)發(fā)的意義緩解城市交通矛盾,日本東京地鐵交通圖,地下空間開(kāi)發(fā)的意義緩解城市交通矛盾,新宿車(chē)站

3、西出口,,,,,,,,,,2F 人行道 鐵道入口,,1F 廣場(chǎng) 商店,D1F 廣場(chǎng) 地鐵入口,商店,新宿車(chē)站剖面圖,D2F 地下停車(chē)場(chǎng),,新宿車(chē)站每天人流量約300萬(wàn)人次以上,地下空間開(kāi)發(fā)的意義緩解城市交通矛盾,西口廣場(chǎng)立體改造地面層廣場(chǎng)：地面層主要為機(jī)動(dòng)交通廣場(chǎng)，公交車(chē)站通過(guò)自動(dòng)扶梯與高架步道相連,,,西口廣場(chǎng)高架步道系統(tǒng),新宿車(chē)站西出口地下1層平面,,新宿車(chē)站,西出口,東出口,,地下空間開(kāi)發(fā)的意義緩解城市交通矛盾,南京火車(chē)站剖面圖,,,,,,,,,私家車(chē)?？?2F 出租車(chē)送客?？?入口 候車(chē)廳,,1F 公共汽車(chē)?？? 售票處,地鐵入口 D1F 出租車(chē)?？?出口廣場(chǎng),,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原

4、理,地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 地下建筑有外觀設(shè)計(jì)嗎？ 地下建筑設(shè)計(jì)能否套用傳統(tǒng)地面建筑空間布局的組織形式？ 地下建筑設(shè)計(jì)是否等同于室內(nèi)設(shè)計(jì)？ 地下建筑中光線(xiàn)從哪里來(lái)？ 地下迷宮中如何逃生？,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理,地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 入口及外觀設(shè)計(jì) 上海人民廣場(chǎng) 地下街入口,大阪梅田車(chē)站地下街的出入口,大阪梅田車(chē)站地下街的排氣口,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理,地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 入口及外觀設(shè)計(jì) 三山街 地鐵車(chē)站入口,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理,地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 布局規(guī)劃 走道式，大廳式,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理,地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？ 室內(nèi)設(shè)計(jì),地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理地下建

5、筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？采光設(shè)計(jì),地下建筑設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？,防災(zāi)設(shè)計(jì) 災(zāi)害的種類(lèi)：火災(zāi)、缺氧中毒、煤氣爆炸、水淹 我國(guó)的汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ67-84）規(guī)定地下汽車(chē)庫(kù)防火分區(qū)面積為1000m2,有自動(dòng)噴淋滅火設(shè)施時(shí)面積可擴(kuò)大一倍。 日本地下街的出入口布置情況,防災(zāi)設(shè)計(jì) 煤氣爆炸,地下建筑設(shè)計(jì)的基本原理,地下迷宮中如何逃生？ 安全疏散 場(chǎng)所的易識(shí)別性與標(biāo)識(shí),場(chǎng)所的易識(shí)別性,東京駅 銀鈴場(chǎng)所,導(dǎo)向標(biāo)識(shí),池袋駅,池袋駅,導(dǎo)向標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí) 池袋駅,地下空間設(shè)計(jì)要點(diǎn),年青人,50歲以后,70歲以后,白內(nèi)障,高齡者的視力的變化,標(biāo)識(shí) 無(wú)障礙設(shè)計(jì),地下空間設(shè)計(jì)要點(diǎn),年青人,70歲以后,地下空間設(shè)計(jì)要點(diǎn),標(biāo)

6、識(shí) 無(wú)障礙設(shè)計(jì),高齡者的視力的變化,地下空間設(shè)計(jì)要點(diǎn),標(biāo)識(shí) 無(wú)障礙設(shè)計(jì),導(dǎo)盲線(xiàn),,城市地下建筑的主要類(lèi)型,地下商業(yè)街 地下車(chē)庫(kù) 地鐵 城市共同溝 人防工程,地下商業(yè)街,南京夫子廟地下商業(yè)街 建筑物的地下室及其連廊 南京新街口地下商業(yè)街 以地鐵車(chē)站為中心的、連通建筑物的地下室 南京大行宮家樂(lè)福地下超市 (總統(tǒng)府)地下人防工程的和平時(shí)期的民用,中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ 1687（2001年版）,第5.1.3條 地下、半地下建筑內(nèi)的防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻分隔，每個(gè)防火分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于500m2。當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加到1000m2。局部設(shè)

7、置時(shí)，增加面積應(yīng)按該局部面積的一倍計(jì)算。 第5.1.3A條 地下商店應(yīng)符合下列要求： 一、營(yíng)業(yè)廳不宜設(shè)置在地下三層及三層以下，且不應(yīng)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類(lèi)儲(chǔ)存物品屬性的商品； 二、當(dāng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，且建筑內(nèi)部裝修符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50222的規(guī)定時(shí)，其營(yíng)業(yè)廳每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加到2000m2。當(dāng)?shù)叵律痰昕偨ㄖ娣e大于2000m2時(shí)，應(yīng)采用防火墻分隔，且防火墻上不應(yīng)開(kāi)設(shè)門(mén)窗洞口； 三、應(yīng)設(shè)置防煙、排煙設(shè)施。防煙、排煙設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50098的規(guī)定執(zhí)行。,南京大行宮家樂(lè)福地下超市,

8、南京大行宮家樂(lè)福地下超市,,,自動(dòng)噴淋系統(tǒng),地鐵的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 1.選線(xiàn)，2.車(chē)站設(shè)計(jì),日本東京地鐵交通圖,地鐵車(chē)站中的轉(zhuǎn)乘的便利,赤坂見(jiàn)付駅,丸之內(nèi)線(xiàn) 池袋,銀座線(xiàn) 淺草 1927年,銀座線(xiàn) 渋谷,丸之內(nèi)線(xiàn) 新宿,赤坂見(jiàn)付駅,地鐵車(chē)站中的轉(zhuǎn)乘的便利,上層,下層,住宅區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì),,,車(chē)行,人行,住宅區(qū)的人車(chē)分流理論,公共建筑地下停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì),停車(chē)場(chǎng)示意圖,共同溝的規(guī)劃與設(shè)計(jì),共同溝的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 意義,集約統(tǒng)籌導(dǎo)向的高密度地區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)之一。 改變各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)相互分離的狀態(tài)，構(gòu)建城市基礎(chǔ)設(shè)施“一體化”技術(shù)集成體系。,結(jié)合講課內(nèi)容，參觀地下街、地鐵、地下超市、地下停車(chē)場(chǎng)等地下設(shè)施2處以上，增強(qiáng)對(duì)地下空間的感性認(rèn)識(shí)。 完成參觀報(bào)告一份。（2000字左右）,參觀報(bào)告,1.參觀日期、時(shí)間 2.參觀的設(shè)施名稱(chēng) 3.體會(huì) 空間組織 標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì) 安全疏散問(wèn)題 可附照片圖文并茂加以闡述。,