《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt

上傳人:san****019 文檔編號:15717265 上傳時間:2020-09-01 格式:PPT 頁數(shù):72 大?。?.38MB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt_第1頁
第1頁 / 共72頁
《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt_第2頁
第2頁 / 共72頁
《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt_第3頁
第3頁 / 共72頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

14.9 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《《數(shù)控車床加工工藝》PPT課件.ppt(72頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、目錄,數(shù)控車床的種類及特征,數(shù)控車床的結(jié)構(gòu),數(shù)控車床的主要加工對象,數(shù)控車削工件的裝夾,數(shù)控車削的對刀,數(shù)控車削的工藝分析,數(shù)控車削的基本特征與加工范圍,車外圓,車端面,鉆孔,車內(nèi)孔,切槽,切斷,車錐面,車型面,車螺紋,加工范圍,數(shù)控車削的基本特征與加工范圍,數(shù)控車削的基本特征與加工范圍,數(shù)控車床主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工,具有高精度、高效率、高柔性化等綜合特點(diǎn),其加工范圍較普通車削廣,不僅可以進(jìn)行車削還可以銑削,具體見后,基本特征,數(shù)控車削時,工件做回轉(zhuǎn)運(yùn)動,刀具做直線或曲線運(yùn)動,刀尖相對工件運(yùn)動的同時,切除一定的工件材料從而形成相應(yīng)的工件表面。其中,工件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動為切削主運(yùn)動

2、,刀具的直線或曲線運(yùn)動為進(jìn)給運(yùn)動。兩者共同組成切削成形運(yùn)動,,加工范圍,,數(shù)控車床即裝備了數(shù)控系統(tǒng)的車床。由數(shù)控系統(tǒng)通過伺服驅(qū)動系統(tǒng)去控制各運(yùn)動部件的動作,主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工,具有高精度、高效率、高柔性化等綜合特點(diǎn),適合中小批量形狀復(fù)雜零件的多品種、多規(guī)格生產(chǎn)。 數(shù)控車床按車削中心是在普通數(shù)控車床基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種復(fù)合加工機(jī)床。除具有一般二軸聯(lián)動數(shù)控車床的各種車削功能外,車削中心的轉(zhuǎn)塔刀架上有能使刀具旋轉(zhuǎn)的動力刀座,主軸具有按輪廓成形要求連續(xù)(不等速回轉(zhuǎn))運(yùn)動和進(jìn)行連續(xù)精確分度的C軸功能,并能與X軸或Z軸聯(lián)動,控制軸除X、Z、C軸之外,還可具有Y軸??蛇M(jìn)行端面和圓周

3、上任意部位的鉆削、銑削和攻螺紋等加工,在具有插補(bǔ)功能的條件下,還可以實(shí)現(xiàn)各種曲面銑削加工,數(shù)控車床的種類和特征,數(shù)控車床的種類和特征,通用X、Z二軸控制(臥式),單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,X、Z二軸控制 技術(shù)參數(shù),單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控車床的工藝和工序?qū)⒏訌?fù)合化和集中化。即把各種工序(如車、銑、鉆等)都集中在一臺數(shù)控車床上來完成。目前國際上出現(xiàn)的雙主軸結(jié)構(gòu)就是這種構(gòu)思的體現(xiàn)。,加工實(shí)例,,,第一主軸,第二主軸,,X、Y、Z、C 四軸控制車削中心,采用四軸三聯(lián)動配置,線性軸X/Y/Z及旋轉(zhuǎn)C軸,C軸繞主軸旋轉(zhuǎn)。機(jī)床除具備一般的車削功能外,還具備在零件的端面和

4、外圓面上進(jìn)行銑加工的功能。,單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,X、Y、Z、C 四軸控制車削中心 技術(shù)參數(shù),單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,數(shù)控車床的種類和特征,外圓上槽的加工,端面上面的加工,外圓上進(jìn)行孔加工,端面上進(jìn)行孔加工,車削中心動力刀具和C軸功能,X、Y、Z、B、C軸 控制車削中心,單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,X、Y、Z、B、C軸控制 車削中心技術(shù)參數(shù),單刀架,數(shù)控車床的種類和特征,雙刀塔復(fù)合加工4軸控制 CNC車床,數(shù)控車床的種類和特征,雙刀塔復(fù)合加工4軸控制 CNC車床 技術(shù)參數(shù),數(shù)控車床的種類和特征,雙主軸、雙刀塔 CNC車床,雙主軸,雙刀塔車床,僅僅使用夾具一次裝夾就可以進(jìn)行全部加

5、工。,數(shù)控車床的種類和特征,數(shù)控車床的種類和特征,雙主軸、雙刀塔 CNC車床結(jié)構(gòu)示意,,這類機(jī)床可以在一道工序中加工同一工件的兩個端面。,加工完一個端面后,工件從主軸上轉(zhuǎn)移到副主軸上。,,,,,,,,,,,,,,,1) 加工前半部分,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2) 副主軸伸出,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3) 副主軸縮回,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4) 加工另一部分,,,,,,,,,雙主軸、雙刀塔 CNC車床參數(shù),數(shù)控車床的種類和特征,雙主軸、3刀塔的 復(fù)合加工CNC車床,可以同時連續(xù)對零部件進(jìn)行車削、銑削加工,只需進(jìn)行一次裝

6、夾就可以完成對零部件的全加工。,數(shù)控車床的種類和特征,雙主軸、3刀塔 加工復(fù)合加工CNC車床,數(shù)控車床的種類和特征,車銑加工中心,對復(fù)雜零件進(jìn)行高精度的六面完整加工??梢宰詣舆M(jìn)行從第1主軸到第2主軸的工件交接,自動進(jìn)行第2工序的工件背面加工。 具有高性能的直線電機(jī)、以及高精度的車-銑主軸。對于以前需要通過多臺機(jī)床分工序加工的復(fù)雜形狀工件,可一次裝夾進(jìn)行全工序的加工。特別適用航天航空工業(yè)、汽車工業(yè)和液壓氣動產(chǎn)業(yè)以及在高精度要求的機(jī)床和刀具制造業(yè)中應(yīng)用。,數(shù)控車床的種類和特征,車銑加工中心 技術(shù)參數(shù),數(shù)控車床的種類和特征,車銑加工中心 技術(shù)參數(shù),數(shù)控車床的種類和特征,立式數(shù)控車,裝載了ATC裝置的

7、CNC立式車床,可以對工件尺寸最大為1000X1000mm的大型零部件、或使用臥軸CNC車床不可能抓住的異型巨大零部件進(jìn)行高效率地加工。通常有專用于車削和可以進(jìn)行銑削、研磨等復(fù)合加工性能的2種機(jī)型。,數(shù)控車床的種類和特征,立式數(shù)控車床 技術(shù)參數(shù),數(shù)控車床的種類和特征,數(shù)控車床種類較多,但主體結(jié)構(gòu)都是由:車床主體、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)三大部分組成。,數(shù)控車床與普通車床在結(jié)構(gòu)上具有明顯差異,以下以臥式車床和立式車床為例進(jìn)行講解。,數(shù)控車床的結(jié)構(gòu),數(shù)控車床的結(jié)構(gòu),刀架,床身,主軸箱,滾珠絲杠,床座,尾座,數(shù)控臥式車床的基本結(jié)構(gòu),數(shù)控車床的結(jié)構(gòu),高精度導(dǎo)軌,主軸,刀塔,軸向?qū)к?床身,數(shù)控立式車床的基本

8、結(jié)構(gòu),數(shù)控車床的結(jié)構(gòu),數(shù)控車床的主要加工對象,數(shù)控車削加工是數(shù)控加工中用得最多的加工方法之一,由于數(shù)控車床具有精度高、能做直線和圓弧插補(bǔ)以及在加工過程中能自動變速的特點(diǎn),其工藝范圍較普通機(jī)床寬得多。數(shù)控車床適合于車削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)類零件。,數(shù)控車床的主要加工對象,高精度的機(jī)床主軸,高速電機(jī)主軸, 精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件,數(shù)控車床的主要加工對象,非標(biāo)絲杠, 帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件, 表面形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件,數(shù)控車床的主要加工對象,凸輪軸,曲軸,鋼制聯(lián)接零件高壓技術(shù),閥門殼體零件石油工業(yè),采用車銑加工中心,數(shù)控車床的主要加工對象, 其他形狀復(fù)雜的零件,隔套 精密加工業(yè),聯(lián)接套 航天工業(yè)

9、, 其他形狀復(fù)雜的零件,采用車銑加工中心,數(shù)控車床的主要加工對象,三爪自定心 卡盤裝夾,兩頂尖之間裝夾,雙三爪定心卡盤裝夾,卡盤和頂尖裝夾,常 用 裝 夾 方 式,,,,,數(shù)控車削工件的裝夾,通用夾具裝夾,找正:找正裝夾時必須將工件的加工表面回轉(zhuǎn)軸線(同時也是工件坐標(biāo)系Z軸)找正到與車床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。一般為打表找正。通過調(diào)整卡爪,使工件坐標(biāo)系Z軸與車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合,數(shù)控車削工件的裝夾,采用找正的方法,數(shù)控車削工件的裝夾,也可以改變夾緊力的作用點(diǎn),采用軸向夾緊的方式。,薄壁零件容易變形,普通三爪卡盤受力點(diǎn)少,采用開縫套筒或扇形軟卡爪,可使工件均勻受力,減小變形。,薄 壁零件的裝夾,數(shù)控

10、車削的對刀,對刀是確定工件在機(jī)床上的位置, 也即是確定工件坐標(biāo)系與機(jī)床坐 標(biāo)系的相互位置關(guān)系。對刀過程 一般是從各坐標(biāo)方向分別進(jìn)行, 它可理解為通過找正刀具與一個 在工件坐標(biāo)系中有確定位置的點(diǎn) (即對刀點(diǎn))來實(shí)現(xiàn),直接用刀具試切對刀 自動對刀 機(jī)外對刀儀對刀,常用對刀方式,對刀實(shí)例,分析零件圖樣,數(shù)控車削的工藝分析, 分析零件的幾何要素:首先從零件圖的分析中,了解工件的外形、結(jié)構(gòu),工件上須加工的部位,及其形狀、尺寸精度、和表面粗糙度;了解各加工部位之間的相對位置和尺寸精度;了解工件材料及其它技術(shù)要求。從中找出工件經(jīng)加工后,必須達(dá)到的主要加工尺寸和重要位置尺寸精度。,分析了解工件的工藝基準(zhǔn):包括

11、其外形尺寸、在工件上的位置、結(jié)構(gòu)及其他部位的相對關(guān)系等。對于復(fù)雜工件或較難辨工藝基準(zhǔn)的零件圖,尚需詳細(xì)分析有關(guān)裝配圖,了解該零件的裝配使用要求,找準(zhǔn)工件的工藝基準(zhǔn) 。,了解工件的加工數(shù)量 :不同的加工數(shù)量所采用的工藝方案也不同 。,研究制定工藝方案,數(shù)控車削的工藝分析,研究制定工藝方案的前提是:熟悉本廠機(jī)床設(shè)備條件,把加工任務(wù)指定給最適宜的工種,盡可能發(fā)揮機(jī)床的加工特長與使用效率。并按照分析上述零件圖所了解的加工要求,合理安排加工順序。 一、安排加工順序的一般方法 (1)安排工件上基準(zhǔn)部位的輔助加工及其他準(zhǔn)備工序。 (2)安排工件工藝基準(zhǔn)面的加工工序 。 二、根據(jù)工件的加工批量大小,確

12、定加工工序的集中與分散 。 三、充分估計加工中會出現(xiàn)的問題,有針對性地予以解決。例如:對于薄壁工件要解決裝夾變形和車削震動的問題。對有角度位置的工件要解決角度定位問題。對于偏心工件要解決偏心夾具或裝夾問題,編制加工程序,數(shù)控車削的工藝分析,一、零件圖形的數(shù)學(xué)處理及編程尺寸設(shè)定值的確定 二、根據(jù)工藝方案中工步內(nèi)容及順序的要求,逐項(xiàng)創(chuàng)建刀具路徑并生成程序 三、程序校驗(yàn),分析實(shí)例,確定走刀路線的一般原則是: 保證零件的加工精度和表面粗糙度要求; 縮短走刀路線,減少進(jìn)退刀時間和其他輔助時間; 方便數(shù)值計算,減少編程工作量; 盡量減少程序段數(shù),走刀路線的確定,,數(shù)控車削的工藝分析,數(shù)控車削的工藝分析,

13、走刀路線的確定,車圓錐的加工路線分析,數(shù)控車床上車外圓錐,假設(shè)圓錐大徑為D,小徑為d ,錐長為L,車圓錐的加工路線如圖所示。 按圖a中的階梯切削路線,二刀粗車,最后一刀精車;二刀粗車的終刀距S要作精確的計算,可有相似三角形得:,,,D-d 2,,L,,,D-d 2,,S,-,ap,,D-d 2,L(,,,D-d 2,,S,-,ap),此種加工路線,粗車時,刀具背吃刀量相同,但精車時,背吃刀量不同;同時刀具切削運(yùn)動的路線最短。,數(shù)控車削的工藝分析,車圓錐的加工路線分析,走刀路線的確定,按圖b的相似斜線切削路線,也需計算粗車時終刀距S,同樣由相似三角形可計算得出。按此種加工路線,刀具切削運(yùn)動的距離

14、較短。,按圖c的斜線加工路線,只需確定每次背吃刀量ap,而不需計算終刀距,編程方便。但在每次切削中背吃刀量是變化的,且刀具切削運(yùn)動的路線較長。,數(shù)控車削的工藝分析,走刀路線的確定,車圓弧的加工路線分析,應(yīng)用G02(或G03)指令車圓弧,若用一刀就把圓弧加工出來,這樣吃刀量太大,容易打刀。所以,實(shí)際車圓弧時,需要多刀加工,先將大多余量切除,最后才車得所需圓弧。,,右圖為車圓弧的階梯切削路線。即先粗車成階梯,最后一刀精車出圓弧。此方法在確定了每刀吃刀量ap后,須精確計算出粗車的終刀距S,即求圓弧與直線的交點(diǎn)。此方法刀具切削運(yùn)動距離較短,但數(shù)值計算較繁。,數(shù)控車削的工藝分析,走刀路線的確定,車圓弧的

15、加工路線分析,右圖為車圓弧的同心圓弧切削路線。即用不同的半徑圓來車削,最后將所需圓弧加工出來。此方法在確定了每次吃刀量aP后,對90圓弧的起點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)較易確定,數(shù)值計算簡單,編程方便,常采用。但按圖b加工時,空行程時間較長。,,右圖為車圓弧的車錐法切削路線。即先車一個圓錐,再車圓弧。但要注意,車錐時的起點(diǎn)和終點(diǎn)的確定,若確定不好,則可能損壞圓錐表面,也可能將余量留得過大。確定方法如圖所示,連接OC交圓弧于D,過D點(diǎn)作圓弧的切線AB。,,數(shù)控車削的工藝分析,走刀路線的舉例,車圓弧的加工路線分析,,,,螺球柱,端面加工、外輪廓粗加工,外輪廓粗、精加工,課堂討論1: 請仔細(xì)觀看下列加工視頻,試說

16、明其走刀路線有何特點(diǎn)?,走刀路線的確定,數(shù)控車削的工藝分析,切削用量的確定,進(jìn)給量,,,,,,切削速度(V),背吃刀量ap,V,=,X D X n,,1000,(m/min),式中:D 工件切削部分的最大直徑(mm) n 主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)min-1。,,,數(shù)控車削的工藝分析,切削速度:,(例題)主軸轉(zhuǎn)速2000min-1、車削直徑50,求此時的切削速度?,答:=3.14、D=125、n=2000代入公式V=(Dn)1000=(3.14502000)1000=314(m/min)切削速度為314m/min,數(shù)控車削的工藝分析,進(jìn)給量的確定,每轉(zhuǎn)進(jìn)給量(fr)、每分進(jìn)給量(Vf),式中:

17、 Vf:每分鐘進(jìn)給量(mm/min) n:主軸轉(zhuǎn)速(min-1) fr:每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 (mm/r),Vf = n x fr (mm/min),(例題)主軸轉(zhuǎn)速2000min-1、每分進(jìn)給速度100mm/min,求此時每轉(zhuǎn)進(jìn)給量?,(例題)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量0.1mm/r,主軸轉(zhuǎn)速1600min-1,求每分進(jìn)給速度?,答:Vf=nfr=0.11600=160mm/min,求出每分進(jìn)給速度為160mm/min。,答:fr=Vfn=1002000=0.05mm/r求出每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為0.05mm/r,數(shù)控車削的工藝分析,切削用量的確定,孔加工的計算式,vc(m/min):切削速度(3.14):圓周率D

18、1 (mm):鉆頭直徑n(min-1) :主軸轉(zhuǎn)速,用1000去除,為將mm換算成m,vf(mm/min):主軸(Z軸)進(jìn)給速度fr(mm/rev):每轉(zhuǎn)進(jìn)給量n(min-1) :主軸轉(zhuǎn)速,主軸每分鐘進(jìn)給量(vf),切削速度(vc),數(shù)控車削的工藝分析,螺紋切削方式,數(shù)控車削的工藝分析,螺紋 加工方法,螺紋 加工方法,數(shù)控車削的工藝分析,課堂討論2: 請仔細(xì)觀看下列加工視頻,試說明其加工螺紋是左旋還是右旋?一共有幾次走刀?,螺紋 加工方法,數(shù)控車削的工藝分析,螺紋加工進(jìn)刀次數(shù)及進(jìn)刀量的選擇,應(yīng)根據(jù)螺距 來選擇走刀 次數(shù)及進(jìn)給 量,以保證 螺紋的精度 及質(zhì)量,數(shù)控車削的工藝分析,一、軸類零件的

19、數(shù)控車削工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,圖示是模具芯軸的零件簡圖。零件的徑向尺寸公差為0.01mm,角度公差為0.1,材料為45鋼。毛坯尺寸為66mm100 mm,批量 30件。,數(shù)控車削的工藝分析,一、軸類零件的數(shù)控車削工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,經(jīng)過分析可制定加工方案如下: 工序1: 用三爪卡盤夾緊工件一端,加工6438柱面并調(diào)頭打中心孔。,工序2:用三爪卡盤夾緊工件64一端,另一端用頂尖頂住。加工6462柱面,如圖所示。,工序3: 鉆螺紋底孔;精車20表面,加工14錐面及背端面;攻螺紋,如圖所示。,數(shù)控車削的工藝分析,一、軸類零件的數(shù)控車削工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,工序

20、4 加工SR19.4圓弧面、26圓柱面、角15錐面和角15倒錐面,裝夾方式如圖所示。工序4的加工過程如下: l)先用復(fù)合循環(huán)若干次一層層加工,逐漸靠近由EFCHI等基點(diǎn)組成的回轉(zhuǎn)面。后兩次循環(huán)的走刀路線都與BC一DEFCHIB相似。完成粗加工后,精加工的走刀路線是BCDEFGHI一B,如圖所示。 2)再加工出最后一個15的倒錐面,如圖所示。,二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝,數(shù)控車削的工藝分析,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,1零件圖工藝分析 該零件為軸承套。表面由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)圓錐面、順圓弧、逆圓弧及外螺紋等表面組成,其中多個直徑尺寸與軸向尺寸有較高的尺寸精度和表面粗糙度要求。零件圖尺寸標(biāo)注完整,

21、符合數(shù)控加工尺寸標(biāo)注要求;輪廓描述清楚完整;零件材料為45鋼,切削加工性能較好,無熱處理和硬度要求。 通過上述分析,采取以下幾點(diǎn)工藝措施: (1)零件圖樣上帶公差的尺寸,因公差值較小,故編程時不必取其平均值,而取基本尺寸即可。 (2)左、右端面均為多個尺寸的設(shè)計基準(zhǔn),相應(yīng)工序加工前,應(yīng)該先將左、右端面車出來。,數(shù)控車削的工藝分析,二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,2確定裝夾方案: 內(nèi)孔加工時以外圓定位,用三爪自動定心卡盤夾緊。加工外輪廓時,為保證一次安裝加工出全部外輪廓,需要設(shè)一圓錐心軸裝置,用三爪卡盤夾持心軸左端,心軸右端留有中心孔并用尾座頂尖頂緊以提高工藝系統(tǒng)的

22、剛性。,數(shù)控車削的工藝分析,二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,3確定加工順序及走刀路線: 加工順序的確定按由內(nèi)到外、由粗到精、由近到遠(yuǎn)的原則確定,在一次裝夾中盡可能加工出較多的工件表面。結(jié)合本零件的結(jié)構(gòu)特征,可先加工內(nèi)孔各表面,然后加工外輪廓表面。由于該零件為單件小批量生產(chǎn),走刀路線設(shè)計不必考慮最短進(jìn)給路線或最短空行程路線,外輪廓表面車削走刀路線可沿零件輪廓順序進(jìn)行。,數(shù)控車削的工藝分析,二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,4刀具選擇: 將所選定的刀具參數(shù)填入表軸承套數(shù)控加工刀具卡片中,以便于編程和操作管理。,軸承套數(shù)控加工刀具卡片,5切削

23、用量選擇:根據(jù)被加工表面質(zhì)量要求、刀具材料和工件材料,參考切削用量手冊或有關(guān)資料選取切削速度與每轉(zhuǎn)進(jìn)給量,計算結(jié)果填入表6-8工序卡中。 背吃刀量的選擇因粗、精加工而有所不同。粗加工時,在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的情況下,盡可能取較大的背吃刀量,以減少進(jìn)給次數(shù);精加工時,為保證零件表面粗糙度要求,背吃刀量一般取0.l0.4 mm較為合適。 6數(shù)控加工工藝卡片擬訂:將前面分析的各項(xiàng)內(nèi)容綜合成如表所示的數(shù)控加工工藝卡片。,二、軸套類零件數(shù)控車削加工工藝,典型數(shù)控車削零件的工藝分析,數(shù)控車削的工藝分析,課堂討論4:活塞數(shù)控車加工工藝分析,,,端面和外輪廓粗車端面和外輪廓精車,鉆中心孔端面和內(nèi)輪廓粗車端面和內(nèi)輪廓精車,外輪廓精車切槽,發(fā)動機(jī)活塞,課堂討論5:數(shù)控車床加工實(shí)踐車酒杯,工件- 名稱 : 酒杯 - 材料 : 鋁 - 尺寸 : 65 x 130mm - 使用刀具數(shù) : 5 - 加工時間 : 1 hr 48min,,,切削條件,

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!