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1、第四章 中國的經(jīng)濟與文化,交通運輸方式的特點和選擇,第三節(jié) 合理發(fā)展交通運輸網(wǎng),我國的鐵路干線和樞紐,第四章 中國的經(jīng)濟與文化,第三節(jié) 合理發(fā)展交通運輸網(wǎng),“黃昏我站在高高的山崗，盼望 鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山 越嶺，為雪域高原送來安康” 歌曲天路,導 入,公路,鐵路,水運,航運,管道,現(xiàn)代交通運輸,我國的鐵路干線和樞紐,,我國幅員遼闊，各個地區(qū)之間人員、貨物的運輸量大，運輸距離遠，適宜發(fā)展鐵路運輸。1949年以來，我國一直高度重視鐵路建設，取得了輝煌成就。至2010年年底，全國鐵路運營里程達9.1萬千米，鐵路通達大陸每一個省級行政區(qū)域，成為我國綜合運輸網(wǎng)的骨
2、架。,,讀上圖： 1.找出經(jīng)過家鄉(xiāng)所在省級行政區(qū)域的主要鐵路干線。 2.說出我國東、西部鐵路網(wǎng)密度的差異。,,,,,昆明：成昆線、滬昆線以 及南昆線交匯于此，是我國西 南地區(qū)重要的鐵路樞紐。,,我國的鐵路干線中，大致呈東西方向延伸的有：濱綏濱洲線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線、南昆線等；大致呈南北方向延伸的有：京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線等。重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽、武漢、重慶、西安、成都等。縱橫交錯的鐵路干線和星羅棋布的鐵路樞紐，共同組成了我國四通八達的鐵路運輸網(wǎng)。從整體上看，我國東部地區(qū)的鐵路運輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)較為稀疏。,動畫,動畫,任
3、選兩條相交匯的鐵路干線，說出這兩條干線交匯形成的鐵路 樞紐的名稱。 2. 任選兩個有鐵路干線經(jīng)過的省級行政中心，說出經(jīng)過的鐵路干線 名稱及其起止地。,熟悉我國主要鐵路干線和鐵路樞紐,活動,上海虹橋綜合交通樞紐,視頻,經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得我國鐵路運輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標之一。運行時速在200400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國的高速鐵路建設始于1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽）客運專線，經(jīng)過十多年的建設和對既有鐵路的高速化改造，截至2010年年底，我國高速鐵路運營里程已經(jīng)達到 8300多千米。目前，我國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)
4、。,讀上圖： 1.找出已建成通車的高速鐵路，說說其分布特點。 2.結合上圖，說出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。,,高速鐵路的環(huán)境效益,視頻,交通運輸方式的特點和選擇,,按照運輸工具的不同，現(xiàn)代交通運輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運輸線路相互交織，構成了我國經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”。,交通運輸方式各具特點，其適用情況也有明顯差異。鐵路運輸運量大、價格便宜，往往承擔長途運輸。公路運輸快捷、方便，可以實現(xiàn)“從門口到門口”的運輸。公路運輸一般承擔短途運輸，但在鐵路運輸和水路運輸不發(fā)達的地區(qū)，往往也承擔長途運輸任務。水路運輸價格便宜，但容易受到天氣、水位等自然條件的限制。航空運輸速
5、快，但價格昂貴、運量小，容易受天氣條件限制。管道主要用于石油、天然氣等的運輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設周期長，建設成本高。,,,交通運輸網(wǎng)的逐步完善和交通運輸方式的多樣化，為人們的交通運輸需求提供了多種選擇。無論是客運還是貨運，都要考慮當?shù)氐慕煌l件、運輸?shù)男枰约敖煌ㄟ\輸方式的特點，從而確定最佳運輸線路和運輸方式。,選擇合適的交通運輸方式,1.結合下表，從速度、載客量、票價三方面比較五種交通運輸方式的差異。,表4-3-1 上海到武漢不同客運交通方式的比較,運輸工具 速度（千米小時） 載客量（人） 票價（元人）,汽車 80 40 332,快速列車 100 1400 150,動車組列車 200 1100 265,輪船 30 1000 60,飛機 800 144 810,活動,貴重或者急需，數(shù)量不大，而且運輸距離遠，宜用 ； 短途，數(shù)量不大，容易變質(zhì)，宜用__________________________________； 大宗笨重貨物，運輸距離遠，宜用__________________________________。,,飛機,汽車,輪船,選擇“綠色”的交通出行方式,視頻,結 束,
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