【三維設(shè)計(jì)】2014屆高三物理一輪 課時(shí)跟蹤檢測(cè)01 基本概念

課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一)基本概念高考常考題型：選擇題1.圖1是F22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)在空中加油的情景，以下列的哪個(gè)物體為參照物，可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的()AF22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)B地面上的房屋C加油機(jī)中的飛行員 圖1DF22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員 2紅軍長(zhǎng)征途中一支100 m長(zhǎng)的隊(duì)伍勻速前進(jìn)，通信兵從隊(duì)尾趕到隊(duì)前傳達(dá)命令，然后立即返回，當(dāng)通信兵回到隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)伍已前進(jìn)了200 m，在這個(gè)過(guò)程中，通信兵的位移大小是()A400 mB100 mC200 m D300 m3關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是()A1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻B第3秒是指一個(gè)時(shí)刻C12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄，這里的12秒80是指時(shí)間D2012年5月28日10點(diǎn)22分，唐山發(fā)生4.8級(jí)地震，這里的10點(diǎn)22分指時(shí)間4(2012·蘇州模擬)有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越不舒適。若引入一個(gè)新物理量來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位應(yīng)是()Am/s Bm/s2Cm/s3 Dm2/s5根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說(shuō)法正確的是()圖2A圖2甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線(xiàn)路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是位移B圖2甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線(xiàn)路圖，總航程4 500海里，總航程4 500海里指的是路程C如圖2乙所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線(xiàn)路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線(xiàn)路的總長(zhǎng)度是火炬手的位移D如圖2丙所示是高速公路指示牌，牌中“25 km”是指從此處到下一個(gè)出口的位移是25 km6.如圖3所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員(甲)和地面上的人(乙)觀(guān)察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說(shuō)法正確的是()A甲、乙兩人的說(shuō)法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B他們的爭(zhēng)論是由于選擇的參考系不同而引起的C研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體 圖37北京時(shí)間2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道。這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10 m，測(cè)速精度0.2 m/s，以下說(shuō)法不正確的是()A北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移B北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置C北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻D北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率8科學(xué)研究表明，在太陽(yáng)系的邊緣可能還有一顆行星幸神星。這顆可能存在的行星是太陽(yáng)系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星，它的質(zhì)量是木星質(zhì)量的4倍，它的軌道與太陽(yáng)的距離是地球與太陽(yáng)的距離的幾千倍。根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是()A幸神星質(zhì)量太大，不能看做質(zhì)點(diǎn)B研究幸神星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)C比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系，可以選擇太陽(yáng)為參考系D幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大9(2012·北京西城期末)用如圖4所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm，遮光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間為0.04 s。則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)位置時(shí)的速度大小為()圖4A0.1 m/s B100 m/sC4.0 m/s D0.4 m/s10(2013·安徽名校聯(lián)考)以下說(shuō)法中正確的是()A做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過(guò)的路程與位移的大小一定相等B質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體C速度的定義式和平均速度公式都是v，因此速度就是指平均速度D速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)11(2012·南通高三期末)某人向正東方向運(yùn)動(dòng)了s米，然后再沿東偏北60°方向又運(yùn)動(dòng)了s米，則該人運(yùn)動(dòng)的位移大小為()As米 B.s米C.s米 D2s米12.在街頭的理發(fā)店門(mén)口，常可以看到有這樣的標(biāo)志：一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺(jué)條紋在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際上條紋在豎直方向并沒(méi)有升降，這是由于圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)而使我們的眼睛產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)。如圖5所示，假設(shè)圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線(xiàn)方向的距離(即螺距)為L(zhǎng)10 cm，圓筒沿逆時(shí)針?lè)较?從俯視方向看)，以2 r/s的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們感覺(jué)到的升降方向和速度大小分別為() 圖5A向上10 cm/s B向上20 cm/sC向下10 cm/s D向下20 cm/s13(2013·合肥模擬)兩位雜技演員，甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起，結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上，若以演員自己為參考系，此過(guò)程中他們各自看到對(duì)方的運(yùn)動(dòng)情況是()A甲看到乙先朝上、再朝下運(yùn)動(dòng)B甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng)C乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng)D甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng)14如圖6所示，物體沿曲線(xiàn)軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線(xiàn)軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1 s，2 s,3 s,4 s。下列說(shuō)法正確的是()圖6A物體在A(yíng)B段的平均速度為1 m/sB物體在A(yíng)BC段的平均速度為 m/sCAB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A(yíng)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D物體在B點(diǎn)的速度等于A(yíng)C段的平均速度15甲、乙兩人同時(shí)由相同位置A沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到同一位置B，甲先以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了一半路程，然后以速度v2勻速走完了剩下的后一半路程；乙在由A地運(yùn)動(dòng)到B地的過(guò)程中，前一半時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)速度為v1，后一半時(shí)間內(nèi)乙的運(yùn)動(dòng)速度為v2，若v1<v2，則甲與乙相比較()A甲先到達(dá)B地B乙先到達(dá)B地C只要v1、v2取值合適，甲、乙兩人可以同時(shí)到達(dá)D以上情況都有可能16關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法可能存在的是()A加速度在減小，速度在增加B加速度方向始終改變而速度不變C加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小D加速度為負(fù)值時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)答 案課時(shí)跟蹤檢測(cè)(一) 基本概念1選B空中加油時(shí)加油機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)保持相對(duì)靜止，以F22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、F22A猛禽戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參照物，加油機(jī)都是靜止的；以地面上的房屋為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。2選C在這個(gè)過(guò)程中，通信兵從隊(duì)尾出發(fā)，最后又至隊(duì)尾，故通信兵的位移大小與隊(duì)伍前進(jìn)的位移大小相等，C正確。3選C時(shí)刻是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，沒(méi)有長(zhǎng)短之分，1秒在時(shí)間軸上是一段，表示的是時(shí)間，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；如圖所示，第3秒是1秒的時(shí)間，是時(shí)間的概念，而第3秒初和第3秒末是時(shí)刻概念，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤；12秒80對(duì)應(yīng)了110米，是“段”的概念，表示時(shí)間，所以C選項(xiàng)正確；10點(diǎn)22分在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。4選C由題意表述可知：加速度的變化率為，而加速度a的單位是m/s2，時(shí)間t的單位是s，則加速度的變化率的單位就是m/s3，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。5選B軍艦航程是指其運(yùn)動(dòng)路徑的總長(zhǎng)度，指路程，A錯(cuò)誤，B正確；奧運(yùn)火炬手所走線(xiàn)路的總長(zhǎng)度是火炬手的路程，C錯(cuò)誤；高速公路指示牌中“25 km”是指從此處至下一個(gè)出口的路程為25 km，D錯(cuò)誤。6選B飛行員甲以自己為參考系，跳傘飛行員在沿豎直方向下落，地面上的人以地面為參考系，跳傘飛行員做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選參考系，但不一定是相對(duì)地面靜止的物體，C、D錯(cuò)誤。7選A由位置、位移、時(shí)間、時(shí)刻和速度的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，而不是位置的變化，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻，故選項(xiàng)C正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小，即速率，故選項(xiàng)D正確。8選BC物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，A錯(cuò)。幸神星的形狀和大小相對(duì)其到太陽(yáng)的距離來(lái)說(shuō)屬于次要的因素，因此可以看做質(zhì)點(diǎn)，B對(duì)。比較兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的快慢，要選擇同一參考系，C對(duì)。幸神星運(yùn)行一周的位移和地球運(yùn)行一周的位移均為零，D錯(cuò)。9選A由速度定義可知滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度大小為v m/s0.1 m/s，選項(xiàng)A正確。10選D只有做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，t s內(nèi)通過(guò)的路程與位移的大小才一定相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)不一定是體積和質(zhì)量極小的物體，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；速度的定義式和平均速度公式都是v，但是速度是指平均速度在時(shí)間趨近于零時(shí)的極限值，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；速度不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確。11選C其運(yùn)動(dòng)情景如圖所示。該人的位移大小為：2scos 30°s米，C項(xiàng)正確。12選D當(dāng)圓筒沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感覺(jué)彩色斜條紋向下移動(dòng)且每個(gè)周期下移距離為L(zhǎng)10 cm，轉(zhuǎn)動(dòng)周期Ts，故感覺(jué)條紋下降速度v20 cm/s，D正確。13選B乙上升過(guò)程，甲、乙間距越來(lái)越小，故甲看到乙向上運(yùn)動(dòng)；乙下降過(guò)程，因甲的速度大于乙的速度，甲、乙間距仍然變小，故甲看到乙還是向上運(yùn)動(dòng)，只有B項(xiàng)正確。14選ABC，AB段位移為1 m，1 m/s，A對(duì)；同理ABC段位移為 m，平均速度為 m/s，B對(duì)；t越小，該時(shí)間內(nèi)的平均速度越接近該位移內(nèi)某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，所以C對(duì)；做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的速度才等于該段位移的平均速度，D錯(cuò)。15選B設(shè)AB兩地相距x，則t甲，所以甲，設(shè)乙從AB經(jīng)歷時(shí)間為 t，則乙，所以。由于(v1v2)24v1v2(v1v2)2>0，所以乙>甲，所以由得t乙<t甲，即乙先到達(dá)B地，應(yīng)選B。16選ACD對(duì)于加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小時(shí)，速度也在增加，只不過(guò)增加變慢，A可能；加速度方向發(fā)生改變，即加速度存在，有加速度存在速度就在改變，B不可能；加速度僅僅反應(yīng)速度改變的快慢，若加速度方向與速度方向相反，加速度最大時(shí)，速度減小得最快，當(dāng)然速度可能最小，若加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加速度最小時(shí)，速度增大得最慢，加速度為零時(shí)，速度可能取最大值，C可能；如果速度和加速度都為負(fù)值即二者方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，D可能。6