2014高考地理一輪全程復(fù)習(xí)方案 第23講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 湘教版

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1、2014高考地理一輪全程復(fù)習(xí)方案 第23講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 湘教版 【本章知識(shí)框架】 第23講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 【考試說明要求】 考試要點(diǎn) 具體考試內(nèi)容要求 地表形態(tài)與聚落及交通線路 地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響 地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響 【基礎(chǔ)梳理】 一．地形對(duì)聚落分布的影響 地形影響聚落分布 聚落的概念 是指人類從事______和______活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所 聚落的分類 按性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和______ 地形對(duì)聚落分布的影響 平原 村落規(guī)模一般較____，多呈______型、棋盤式的格局，聚居人口較____

2、山區(qū) 村落規(guī)模一般較______，空間分布較______，聚居人口較____ 二．地形對(duì)交通線路分布的影響 地形影響交通線路分布 影響交通線路分布的因素：自然因素和__________因素 我國交通線路的空間分布特點(diǎn)：西部_______，東部_______ 地形對(duì)交通線路的 影響 平原 對(duì)交通建設(shè)限制較少，交通線路一般呈____狀分布，工程造價(jià)較____ 山區(qū) 對(duì)交通建設(shè)限制性因素較______，山區(qū)公路多呈“_______”字形分布，工程造價(jià)較____ 交通 選線 要考慮自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的______影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能

3、降低工程_____，設(shè)法減少對(duì)的________破壞 【疑難突破】 一．影響聚落的形成和發(fā)展的因素 二．地形對(duì)聚落分布的影響 聚落的形成和發(fā)展受許多因素的綜合影響，其中地形因素的作用尤為突出。不同的地形條件，對(duì)于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響。 （一）我國不同地區(qū)受地形影響的聚落分布特點(diǎn) 地區(qū) 西北地區(qū) 青藏高原 云貴高原 北方平原地區(qū) 南方丘陵山區(qū) 分布 特點(diǎn) 多分布在綠洲上 多分布在河谷地區(qū) 多分布在山間盆地 規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、 棋盤式，人口較多 規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，人口較少 （二）地形對(duì)城市分布的影響 地形 平原

4、 山區(qū) 高原 城市分布特點(diǎn) 沿海、沿湖、沿河平原地區(qū)城市密集 沿谷地或低地分布 熱帶高原，城市分布較多 影響分布的原因 地形平坦利于建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，節(jié)省投資；周圍平坦土地利于農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品 海拔低，利于農(nóng)耕，地形平坦 地勢(shì)低處濕熱，不適宜居住，高原上較為涼爽 典型例子 上海坐落在長江三角洲 渭河谷地 汾河谷地 埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴位于高原上 三．影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素及其關(guān)系 影響交通線路分布的因素（右圖） 地形因素對(duì)交通線路的走向、施工難度、投資等方面影響很大，但現(xiàn)代社會(huì)中，決定交通線路布局的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展

5、、城市和人口的分布等，科技因素是克服不利地形因素的保證。 四．鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素 區(qū)位因素 主要影響 自然因素 地形 平原 平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山地 線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道 水文 線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度 地質(zhì) 注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高

6、低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 社會(huì)因素 鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 技術(shù)因素 可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅 【名題例析】 例1．聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素的影響，還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。在上述兩大因素影響下，有的聚落在成長，有的聚落在衰落。據(jù)此判斷1～2題。 １．圖中四個(gè)聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是 (　　) A．a(chǎn) B．b

7、 C．c D．d ２．影響該城市形成的主要區(qū)位因素是 (　　) ①宗教中心?、谧匀毁Y源豐富 ③地形開闊平坦　④河流交匯處 A. ①② B．③④ C．①④ D．②③ 【解析】第1題：a為河流匯合處且地勢(shì)平坦開闊，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。第2題：a城市形成主要原因是地形為平原，河流在此交匯，水運(yùn)便利?！敬鸢浮?．A 2．B 例2．(2010寧波綜測(cè)改編)中非關(guān)系親如兄弟，中國在非洲有許多援建項(xiàng)目，讀下圖，回答1～2題。 １．鐵路PQ建設(shè)時(shí)遇到的主要自然障礙是 (　　) A．高寒缺氧，多年凍土 B．

8、氣候干燥，沙塵飛揚(yáng) C．地表起伏，地質(zhì)復(fù)雜 D．地勢(shì)低洼，沼澤眾多 ２．下列說法正確的是 (　　) A．P港口外運(yùn)貨物主要為木材和糧食 B．L河河口及其附近海域7月份鹽度最低 C．圖中所示區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集 D．Q地所在國家銅礦資源豐富 【解析】第1題：由圖中的經(jīng)緯網(wǎng)和海陸分布可知，PQ為坦贊鐵路，該線路需要穿越東非大裂谷，所以自然障礙是地表起伏，地質(zhì)復(fù)雜。第2題：由于鐵路主要穿過熱帶草原氣候區(qū)，所以外運(yùn)的不可能是木材，非洲東部農(nóng)業(yè)落后，嚴(yán)重缺糧，也不可能出口糧食；7月南半球熱帶草原氣候區(qū)為干季，河口處的鹽度應(yīng)

9、較高；圖示地區(qū)的經(jīng)濟(jì)落后，主要是發(fā)展中國家。贊比亞（Q）是世界主要銅礦資源地和生產(chǎn)國、出口國?！敬鸢浮浚?．C 2．D 【課堂訓(xùn)練】 一．單項(xiàng)選擇題（每題5分，共20分） 讀“蘭州市略圖”，分析回答1～2題。 １．蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是 (　　) A．礦產(chǎn)資源的分布狀況 B．政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 C．交通運(yùn)輸?shù)男枰? D．地形和河流的分布 ２．蘭州市聯(lián)系外部的交通線路中，東西向與南北向線路相比(　　) A．南北向造價(jià)高，是由于礦產(chǎn)分布的影響 B．東西向造價(jià)高，是地形因素的影響

10、 C．南北向造價(jià)高，是由于地形、河流的影響 D．東西向造價(jià)高，是由于政治、經(jīng)濟(jì)因素的影響 (2010年南通模擬)地形對(duì)建筑物布局的影響是多方面的，如通風(fēng)、采光等。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答3～4題。 ３．為了達(dá)到最佳的通風(fēng)效果，在不同風(fēng)向的坡面，建筑物布局合理的是 (　　) A．①② B．①③ C．②③ D．②④ ４．建筑物的間距越小，越節(jié)約建筑用地，為了保證山坡上的建筑物底層有充足的日光照射，山坡上的建筑物應(yīng)有合理的日照間距，下列敘述正確的是

11、 (　　) ①在向陽坡，坡度越大，建筑物間距越小 ②在向陽坡，坡度越小，建筑物間距越小 ③在背陽坡，坡度越大，建筑物間距越大 ④在背陽坡，坡度越大，建筑物間距越小 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 二．綜合題（14分） ５．讀圖完成下列問題。 (1)圖示地區(qū)屬　　　　地形區(qū)，如果在東部地區(qū)從南(A)向北(B)修建一條平緩的公路，選擇的海拔高度應(yīng)為

12、 (　　) A．240～250米 B．250～260米 C．260～270米 D．270～280米 (2)在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主要分布在_______________________________________。 (3)該地區(qū)選擇公路作為主要運(yùn)輸方式的原因是什么？ (4)乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應(yīng)打在①～④的________處，理由是_____________________________________________

13、_________。 【基礎(chǔ)梳理】 一．生產(chǎn) 生活 鄉(xiāng)村 大 團(tuán)聚 多 小 分散 少 二．社會(huì)經(jīng)濟(jì) 稀疏 稠密 網(wǎng)狀 低 多 之 高 綜合 造價(jià) 生態(tài)環(huán)境 【課堂訓(xùn)練】 一．單項(xiàng)選擇題（每題5分，共20分） 1.D　2.C【解析】本題組主要考查影響聚落分布的因素。蘭州市是一個(gè)典型的河谷型城市，城市主體集中于河谷，并沿著黃河河谷向外圍擴(kuò)展。因河流及河谷南北兩側(cè)山地均為東西走向，因此南北線路建設(shè)工程量大。 3.C　4.B【解析】第3題，迎風(fēng)坡盛行上升氣流，背風(fēng)坡盛行下沉氣流，為保證最佳的通風(fēng)，前面的房子應(yīng)該矮些。第4題，在向陽坡，坡度越大，建筑物間距越?。辉诒酬柶?，坡度越大，建筑物間距越大。 二．綜合題（14分） 【答案】(1)江南丘陵　B（4分）(2)畫圖略（2分）　山間盆地和河谷地帶（2分）(3)公路建設(shè)成本低、難度較小。（2分）(4)④（2分）　背斜地區(qū)拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固（2分）。 【解析】第(1)題，根據(jù)經(jīng)緯度判斷該地區(qū)屬江南丘陵，根據(jù)選線原則即選建在起伏最小，250～260米之間平坦地區(qū)。第(2)題，從圖中可知公路分布在山間盆地和河谷地帶。第(3)題，山區(qū)交通建設(shè)成本高、難度大。第(4)題，由①②③④的地質(zhì)構(gòu)造可知應(yīng)建在④處，背斜頂部遭侵蝕，剩余部分為拱形結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固。