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1、空氣彈簧特性分析,石家莊車輛-善 qq771319056-上善若水,一、空氣彈簧概念,空氣彈簧的工作原理是利用橡膠氣囊內(nèi)部壓縮的空氣，空氣彈簧的支撐和彈性作用主要取決于彈簧內(nèi)的壓縮氣體。 橡膠氣囊是空氣彈簧的重要部件，一般由內(nèi)橡膠層、外橡膠層、簾線層和成型鋼絲圈硫化（交聯(lián)）而成。,二、空氣彈簧分類,根據(jù)橡膠氣囊的變形方式，空氣彈簧的結(jié)構(gòu)形式主要分為囊式和膜式兩大類，如下圖所示：,囊式空氣彈簧主要靠橡膠氣囊的撓曲獲得彈性變形 膜式空氣彈簧主要靠橡膠氣囊的卷曲獲得彈性變形,三、空氣彈簧特性,1、空氣彈簧的剛度隨載荷的變化而改變，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變。 2、空氣彈簧具有非線性彈性特性，可
2、以將其特性曲線設(shè)計(jì)成理想形狀。 3、與金屬彈簧比較，空氣彈簧壽命較長。 4、空氣彈簧質(zhì)量輕，內(nèi)摩擦極小，對(duì)高頻振動(dòng)有很好的隔振、消聲能力。 5、對(duì)于同一空氣彈簧，當(dāng)充氣壓力改變時(shí)，可以得到不同的承載能力。,四、空氣彈簧的特性分析,采用編寫inp文件，來分析空氣彈簧的彈性 特性。,4.1 特性分析,分析不同參數(shù)對(duì)空氣彈簧彈性特性的影響： 1、簾線角度 2、簾線間距 3、簾線層數(shù) 4、充氣氣壓 5、附加氣室的影響,4.2 要考慮的問題,1、接觸問題對(duì)分析收斂性的影響 2、不同網(wǎng)格大小對(duì)分析結(jié)果的影響 3、結(jié)果的處理,4.3 分析結(jié)果,1、不同簾線角度：,2、不同簾線間距：,3、不同的簾線層數(shù)：,4
3、、不同的充氣氣壓：,5、不同的附加氣室的影響,4.4 結(jié)論,通過對(duì)不同參數(shù)空氣彈簧彈性特性進(jìn)行分析，得到：簾線角度、充氣氣壓和附加氣室對(duì)空氣彈簧的彈性特性影響比較大。其他的參數(shù)對(duì)空氣彈簧的彈性特性影響不大。,5 分析過程實(shí)現(xiàn),5.1 我所分析的空氣彈簧模型的建立與分析步設(shè)置都是通過編寫inp文件實(shí)現(xiàn)的。 5.2 對(duì)于不同參數(shù)對(duì)空氣彈簧彈性特性的影響是通過改變inp文件中對(duì)應(yīng)的模型參數(shù)來實(shí)現(xiàn)。 5.3 對(duì)于附加氣室的分析，沒有考慮節(jié)流孔作用，沒有建立通氣管路模型。,5.1 inp文件編寫,1、百度文庫 2、大體上的結(jié)構(gòu)分為兩部分：模型數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)。模型數(shù)據(jù)的作用是定義一個(gè)有限元模型，包括節(jié)點(diǎn)、
4、單元、單元性質(zhì)、定義材料等有關(guān)說明模型自身的數(shù)據(jù)；歷史數(shù)據(jù)定義的是事情的進(jìn)展，模型響應(yīng)的載荷，歷史數(shù)據(jù)簡單的可以分為邊界條件、分析步、載荷、輸出要求。,5.2 關(guān)于參數(shù)的修改,5.2.1 基礎(chǔ)模型參數(shù)的修改，主要針對(duì)不同的初始充氣氣壓和簾線參數(shù)。在初始分析步中可以定義初始充氣氣壓，通過修改不同值可以得到不同的彈性特性；簾線的定義是通過rebar單元來定義，通過修改不同的參數(shù)項(xiàng)可以得到不同的參數(shù)特性。 *REBAR,ELEMENT=SHELL,MATERIAL=STEEL,GEOMETRY=SKEW,NAME=PLSREBAR SPRING, 1.E-8, 8.E-3, 1.0E-3, 50.0,5.2.2 附加氣室的添加 現(xiàn)在所添加的附加氣室是在不考慮節(jié)流孔作用和通氣管路的影響，直接建立附加氣室。,考慮節(jié)流孔的情況，在附加氣室與空氣彈簧囊體之間建立節(jié)流孔，但是節(jié)流孔的設(shè)置問題沒有解決，改變節(jié)流孔的大小彈性曲線沒有改變，節(jié)流孔沒有起作用，怎么設(shè)置參數(shù)？？？？,
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