《2018-2019學年高中歷史 專題四 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 課時二 交通和通信工具的進步課件 人民版必修2.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018-2019學年高中歷史 專題四 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 課時二 交通和通信工具的進步課件 人民版必修2.ppt（27頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、課時二交通和通信工具的進步,知識點一交通工具的更新 1.特點 (1)更迭快：轎子、馬車等逐漸被人力車、三輪車、自行車所取代?；疖嚒⑵?、電車等交通工具日趨重要。 (2)不平衡：交通工具的更新在________比較顯著。 2.人力牽引 (1)人力車：是近代城鎮(zhèn)中重要的交通工具，數(shù)量眾多。 (2)自行車：19世紀中后期傳入中國，20世紀50年代以后，自行車成為人們?nèi)粘Ｉ钪饕拇焦ぞ摺?城市,3.機械牽引,(1)輪船：1872年的上海____________是近代中國最早的航運企業(yè)。 (2)火車：19世紀末20世紀初，隨著收回鐵路利權(quán)運動的開展，中國的鐵路建設得以較快發(fā)展。2006年，_____
2、___鐵路全線貫通。 (3)電車：1906年，第一個有軌電車交通系統(tǒng)在________建成。 (4)公共汽車：1924年，上海開始有公共汽車運行。 (5)地鐵：1969年，北京地鐵開始運營，結(jié)束了中國沒有城市地鐵的歷史。 (6)磁懸浮列車：2003年，上海磁懸浮列車是世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車專線。 (7)飛機：起始于20世紀20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)。,輪船招商局,青藏,天津,4.現(xiàn)代交通的發(fā)展特點 (1)發(fā)展快速：所有省份實現(xiàn)了飛機的運營。 (2)層次多樣：傳統(tǒng)的和現(xiàn)代化的交通工具并行應用。 知識點二郵電通信設施的逐漸完善 1.郵政事業(yè) (1)背景：19世
3、紀中葉歐美各國郵政通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的時候，中國還處于依靠________和民信局來通信的落后狀態(tài)。 (2)歷程 1866年，海關(guān)開始試辦郵政。 1896年，“____________”正式成立，郵傳脫離海關(guān)，通信范圍囊括全國各主要商埠口岸和中心城市。 辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政。,驛站,大清郵政局,2.電信事業(yè),(1)有線電報 開端：1877年，丁日昌在________架設電報線。 發(fā)展：中國電報線路遍及18個省，加強了中央與邊疆之間以及各大城市之間的聯(lián)系。 (2)無線電報 創(chuàng)設：1906年。 發(fā)展：1932年底，開設了國際無線電報業(yè)務。,臺灣,(3)電話 開端：1882年，傳入中國。
4、發(fā)展：1949年11月，中華人民共和國________成立，郵政和電信合一。 地位：目前中國電話用戶總數(shù)居世界第一位。 3.交通、通信工具進步的影響 (1)促進了人員、商品的流通和信息的傳遞，加速了城市化進程。 (2)改變了人們的生活方式和思想觀念，推動了經(jīng)濟與社會的發(fā)展。,郵電部,【圖示巧記】 近代中國交通工具發(fā)展的六大特征,【圖示巧記】 影響近代交通發(fā)展的因素,【易錯防范】 近代與現(xiàn)代中國鐵路建設的不同 近代與現(xiàn)代中國鐵路建設的一個最大不同點就是鐵路主權(quán)問題。近代鐵路主權(quán)被列強把持，以便于對中國的經(jīng)濟侵略?，F(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和提高人民生活水平。,【易錯防
5、范】 交通運輸?shù)陌l(fā)展水準是衡量一個國家或者社會近代化水平的重要指標。近代中國社會的交通近代化是由內(nèi)部需求和外部引導綜合作用的結(jié)果，特殊的中國國情和國際局勢決定了交通近代化的曲折性、半殖民地性和不平衡性。,【易錯防范】 近代中國的郵電通信設施最初是由外國人控制而非中國清政府管理。19世紀中葉，歐美各國郵電事業(yè)蓬勃發(fā)展，沖擊了中國。鴉片戰(zhàn)爭以后，列強擅自在租界設立郵政業(yè)務。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府才加快通信建設的步伐，由海關(guān)試辦郵政。,主題,1.近代鐵路的興建 史料甲午戰(zhàn)爭后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變。到1911年中國鐵路的修筑簡況：,近代中國交通發(fā)展的原因、特點及影響,史料探究,思考史料反映了1
6、911年前中國鐵路的投資狀況怎樣？這種投資狀況說明了什么問題？ 答案以帝國主義直接投資和清政府貸款投資為主，中國人自籌自建鐵路僅占很小比例。說明甲午戰(zhàn)爭后，帝國主義對華資本輸出加強，半殖民地程度進一步加深。,2.近代中國交通的特點及成因,史料下圖是電視劇闖關(guān)東朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。,思考依據(jù)圖片概括晚清中國交通方式的特點，并分析其原因。 答案特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。 原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙了社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。
7、,史論形成 中國近代交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及影響 1.特點 (1)從時間上：與西方國家相比，起步較晚，開端艱難。 (2)從進程上：因受到頑固勢力和帝國主義的阻撓而進程遲緩。 (3)從范圍上：主要在東南沿海通商口岸及大城市，內(nèi)陸發(fā)展緩慢。 2.影響 (1)進步性：推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展，改變了人們的出行方式，轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。加強了中國同世界的聯(lián)系，有利于中國社會的轉(zhuǎn)型。 (2)局限性：受制于列強，方便了列強對中國的政治、經(jīng)濟侵略。帶來了城市交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等問題。,名家論史,觀點：“申江好，男女不妨嫌。榻上橫陳同倚枕，內(nèi)不垂簾，任從觀瞻”；北京竹枝詞有“乘客不分男女座，可憐坐下擠非
8、?！?。 清末流行竹枝詞 導讀：近代交通工具的發(fā)展客觀上沖擊了傳統(tǒng)思想，傳播了男女平等觀念、民主科學精神。,主題,1.近代電報的興起,近代通信事業(yè)的發(fā)展,史料探究,史料列強提出鋪設電線要求，但遭到清廷婉拒。1874年，日本發(fā)動侵臺戰(zhàn)爭，清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處。1871年，英國人悍然在香港與上海之間鋪設了電線，清廷承認既成事實，仍禁止鋪設陸線。1877年，李鴻章主持自行鋪設了從天津機器東局至直隸總督衙署的電線，自此，近代中國的電報業(yè)發(fā)展起來。,思考根據(jù)史料，指出清廷對電報的態(tài)度經(jīng)歷了怎樣的變化歷程，并分析其發(fā)生變化的原因。 答案歷程：由最初的抵制到后來的有條件的接受，再到最后的自主
9、發(fā)展。 原因：列強的侵略，使清廷逐漸認識到了同西方的差距；洋務派的推動及洋務運動的開展；加強軍事及鞏固封建統(tǒng)治的需要。,2.電信事業(yè)的發(fā)展 史料,思考圖片反映了什么現(xiàn)象？這一現(xiàn)象對當今人們的社會生活產(chǎn)生了怎樣的影響？ 答案現(xiàn)象：當今電信事業(yè)飛速發(fā)展。影響：改變了人們的生活和工作方式，提高了生活質(zhì)量和工作效率；加快了信息的流通和傳播。,史論形成 推動近代郵電事業(yè)發(fā)展的因素及影響 1.推動因素 (1)外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。 (2)國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。 (3)軍事、政治發(fā)展的需要，郵電通信設施逐漸完善。 (4)政府的推動和倡導。 (5)群眾反帝愛國斗爭的影響。 2.影響 (
10、1)積極作用：加快了人們的生活節(jié)奏，推動了經(jīng)濟文化的交流和發(fā)展，開闊了人們的視野，深刻改變了人們的思想觀念，提高了人們的生活質(zhì)量。 (2)負面影響：如環(huán)境污染、能源危機等。,課堂小結(jié),你與朋友聯(lián)系時使用的郵電通信方式都有哪些？ 提示包括固定電話、移動電話、普通信件 、電子信件等。,【學習思考】(教材第70頁),【自我測評】(教材第70頁) 1.闡述交通和通信工具的發(fā)展過程，并分析它們對民眾生活的影響。,提示交通工具經(jīng)歷了人力、畜力牽引到機械動力牽引的發(fā)展過程，通信工具經(jīng)歷了有線方式到無線方式的發(fā)展過程。通過不斷地更新發(fā)展，人與人之間時間、空間上的距離不斷拉近，社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐明顯加快，推動著
11、社會向前發(fā)展。,2.在近現(xiàn)代中國的社會發(fā)展中，交通和通信工具發(fā)展的不平衡性表現(xiàn)明顯。請談談這方面的具體表現(xiàn)。,提示在交通工具方面，中西部地區(qū)由于社會經(jīng)濟發(fā)展水平的局限，與東部發(fā)達地區(qū)存在著很大的差距，主要體現(xiàn)在交通配套基礎設施上，帶來的后果就是交通工具的數(shù)量與質(zhì)量上存在很大差距。許多地區(qū)仍然使用人力、畜力的交通工具。 在通信工具方面，也存在著這樣的發(fā)展不平衡、不同步，主要體現(xiàn)在線網(wǎng)的架設、通信工具的數(shù)量上。由于許多地區(qū)地處山區(qū)，經(jīng)濟落后，線網(wǎng)很難通入，造成的直接影響就是通信工具的數(shù)量不多。而東部由于經(jīng)濟飛速發(fā)展的需要，無論在線網(wǎng)的涵蓋區(qū)域還是通信工具數(shù)量的百人擁有數(shù)都絕對處于優(yōu)勢。,【材料閱讀
12、與思考】(教材第71頁),以上材料介紹的是18651869年中英、中美條約交涉前后，清政府官員沈葆楨對于外人鋪設鐵路的態(tài)度。閱讀后請思考沈葆楨在外人鋪設鐵路問題上持什么態(tài)度？他的理由有哪些？試對此做一簡要評價。 提示中國官員在外人鋪設鐵路的問題上持反對的態(tài)度，他們的理由有：鋪設鐵路會“占人田業(yè)”“毀人廬墓”、破壞風水，同時又會擾民，引起大規(guī)模的民眾反抗運動，影響到自身的統(tǒng)治。,評價：站在時代發(fā)展的角度看，中國官員的態(tài)度是不正確的，是逆歷史潮流而動的，但也是符合其階級立場的。對于官員來說，西方機器的引進必然破壞社會結(jié)構(gòu)，造成人口的自由流動，引起社會關(guān)系的變化，這樣一來就會影響到自身的統(tǒng)治，這是最根本的因素。西方技術(shù)的傳入，不會因個人的意志而改變，當它成為一種潮流、趨勢以后，必將勢不可擋，進而更加加速社會的變動。后來的事實充分印證了這一點。,
2018-2019學年高中歷史 專題四 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 課時二 交通和通信工具的進步課件 人民版必修2.ppt
