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1、單元四汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)造與維修,一任務(wù)引入空氣供給系統(tǒng)用于將大氣中的空氣過(guò)濾后，按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同向發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同量的清潔空氣。負(fù)荷越大，所提供的空氣越多；反之，負(fù)荷越小，所提供的空氣也越少。當(dāng)空氣供給系統(tǒng)發(fā)生阻塞、泄漏等故障時(shí)，必然引起進(jìn)氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。一般情況下，當(dāng)空氣供給系統(tǒng)發(fā)生阻塞故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣不暢而動(dòng)力不足，直至不能運(yùn)轉(zhuǎn)。,當(dāng)空氣供給系統(tǒng)發(fā)生泄漏故障時(shí)，一般會(huì)對(duì)怠速產(chǎn)生較大影響：對(duì)于L型電控發(fā)動(dòng)機(jī)（采用空氣流量計(jì)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)），往往會(huì)造成怠速不穩(wěn)或沒(méi)有怠速（一松加速踏板就熄火）；對(duì)于D型電控發(fā)動(dòng)機(jī)（采用進(jìn)氣壓力傳感器的電控發(fā)動(dòng)機(jī)）
2、，往往會(huì)造成怠速偏高（松加速踏板后怠速高于設(shè)定值）?？梢?jiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)或沒(méi)有怠速以及怠速偏高等現(xiàn)象時(shí)，往往需要對(duì)空氣供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維護(hù)或維修，以排除因阻塞或泄漏所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象。,二任務(wù)分析空氣供給系統(tǒng)一般由空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門體以及進(jìn)氣歧管等部分組成，如圖3-1所示。個(gè)別汽車還配有起諧振作用的諧振氣室和起調(diào)節(jié)進(jìn)氣作用的控制閥，如圖3-2所示?？諝夤┙o系統(tǒng)的阻塞故障通常發(fā)生于空氣濾清器內(nèi)部濾芯處，一般通過(guò)清潔作業(yè)就可以排除，個(gè)別情況下需要更換濾芯。但對(duì)于不同類型的空氣濾清器，清潔作業(yè)的方法存在不同的差別。,項(xiàng)目一空氣供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢測(cè),【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo)：1
3、理解空氣供給系統(tǒng)的工作原理2會(huì)分析空氣供給系統(tǒng)對(duì)燃油供給系統(tǒng)的影響3能正確使用工具檢測(cè)空氣供給系統(tǒng)工作任務(wù)：1空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修2會(huì)檢修空氣流量傳感器,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,【任務(wù)目標(biāo)】1理解空氣供給系統(tǒng)的工作原理2會(huì)正確使用工具檢測(cè)節(jié)氣門部件【必備知識(shí)】一、空氣供給系統(tǒng)主要作用作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷需要，及時(shí)地將新鮮空氣送入進(jìn)氣管并與燃油充分混合，形成一定濃度的可燃混合氣進(jìn)入汽缸燃燒。,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,二、空氣供給系統(tǒng)的組成組成：主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣軟管、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管等組成
4、。結(jié)構(gòu)原理：,電控汽油機(jī)空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,空氣供給系統(tǒng)的漏氣故障通常發(fā)生于節(jié)氣門體之后的進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管等與其他部件的結(jié)合處，一般是由于密封墊片失效所致，通常需要更換作業(yè)，但找出漏氣點(diǎn)是更換作業(yè)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,三、空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)原理1節(jié)氣門體功用：是通過(guò)改變節(jié)氣門開(kāi)度的大小，來(lái)改變進(jìn)氣通道的橫截面積，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。,節(jié)氣門體,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,（1）節(jié)氣門位置傳感器功用：將節(jié)氣門的開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，以便在節(jié)氣門不同開(kāi)度狀態(tài)下控制噴油器的噴
5、油量。分類：線性式和開(kāi)關(guān)式兩種。,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,1）線性式節(jié)氣門位置傳感器,線性式節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)圖a)結(jié)構(gòu)圖b)電路圖,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,2）開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器,開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器1-導(dǎo)向凸輪；2-節(jié)氣門體軸；3-控制桿；4-可動(dòng)觸點(diǎn)；5-怠速觸點(diǎn)；6-功率觸點(diǎn)；7-連接裝置；8-導(dǎo)向凸輪臂,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,3）帶Acc信號(hào)輸出的開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器,帶Acc信號(hào)輸出的開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)圖,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,（2）怠速控制閥怠
6、速控制閥是在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制下利用改變繞過(guò)節(jié)氣門的旁通氣道的大小來(lái)增加或減少怠速進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的怠速。分類：常見(jiàn)的怠速控制閥有步進(jìn)電機(jī)式、電磁式和旋轉(zhuǎn)滑閥式等三種。,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,1）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥,步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥1-控制閥；2-前軸爪；3-后軸承；4-密封圈；5-絲杠機(jī)構(gòu)；6-線束連接器；7-定子；8-轉(zhuǎn)子,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,2）電磁式怠速控制閥,電磁式怠速控制閥a）閥門開(kāi)啟狀態(tài)b）控制閥結(jié)構(gòu)圖1-彈簧；2-殼體；3-閥門；4-閥芯；5-電磁線圈；6-波紋管,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)
7、與維修,3）旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥,旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥a)結(jié)構(gòu)圖b)電路原理圖1-電接頭；2-外殼；3-永久磁鐵；4-電樞；5-空氣旁通道；6-旋轉(zhuǎn)滑閥,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,（3）怠速空氣閥功用：在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，增加流經(jīng)旁通空氣道中的空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，縮短暖機(jī)時(shí)間；在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的過(guò)程中，逐漸減小旁通空氣通道中的空氣量，直到完全關(guān)閉旁通空氣通道。分類：雙金屬片式和石蠟式。,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,1）雙金屬片式怠速空氣閥,雙金屬片式怠速空氣閥安裝圖,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,2）石蠟式
8、怠速空氣閥,石蠟式怠速空氣閥1-節(jié)氣門；2-怠速調(diào)節(jié)螺釘；3-閥門；4-推桿；5-石蠟感溫體,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,2電子控制節(jié)氣門功用：利用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU來(lái)精確地控制節(jié)氣門開(kāi)度。組成：主要由加速踏板位置傳感器、ECU和節(jié)氣門體等組成。結(jié)構(gòu)原理：,電子進(jìn)氣門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,3進(jìn)氣管,任務(wù)一空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及節(jié)氣門部件的檢測(cè)與維修,【任務(wù)實(shí)施】一、任務(wù)準(zhǔn)備1設(shè)備：桑塔納2000GSi整車1臺(tái)或桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)電控臺(tái)架1臺(tái)、節(jié)氣門總成1個(gè)，工具車1臺(tái)、零件車1臺(tái)、維修手冊(cè)1套2工具：常用工具1套、萬(wàn)用表1個(gè)、
9、接水盆、抹布若干。二、實(shí)施步驟（一）檢查節(jié)氣門體（二）檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),【任務(wù)目標(biāo)】1會(huì)檢測(cè)空氣流量傳感器；2會(huì)檢測(cè)氧傳感器?！颈貍渲R(shí)】空氣流量傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，也稱為空氣流量傳感器。,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),空氣流量傳感器：功用：將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU），是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU確定發(fā)動(dòng)機(jī)基本噴油量的重要信號(hào)之一。分類：根據(jù)測(cè)量原理的不同，空氣流量傳感器又分為熱線式、熱膜式和卡門旋渦式三種。,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),1.熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理基本原理：在空氣
10、通道中放置一發(fā)熱體，空氣流經(jīng)發(fā)熱體時(shí)帶走其熱量，對(duì)發(fā)熱體進(jìn)行冷卻，發(fā)熱體周圍通過(guò)的空氣流量越多，被帶走的熱量也就越多。,熱線式空氣流量計(jì)1-金屬防護(hù)網(wǎng)；2-取樣管；3-鉑線；4-溫度補(bǔ)償電阻；5-控制電路板；6-電源插座；7-殼體,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),熱線式空氣流量計(jì)測(cè)量原理圖A-混合集成電路；RH-白金熱線電阻；RK-溫度補(bǔ)償電阻；RA-精度電阻；RB-電橋電阻,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),2.熱膜式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理,熱膜式空氣流量傳感器,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),3.卡門旋渦式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理又稱卡爾曼渦
11、流式空氣流量傳感器。根據(jù)檢測(cè)方式的不同可分為反光鏡檢測(cè)方式和超聲波檢測(cè)方式的卡門旋渦式空氣流量傳感器。,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),（1）反光鏡檢測(cè)方式的卡門旋渦式空氣流量傳感器,反光鏡檢測(cè)方式卡門旋渦式空氣流量計(jì)1-壓力感應(yīng)板；2-光敏三極管；3-反光鏡；4-板簧5-卡門旋渦；6-導(dǎo)壓孔；7-旋渦發(fā)生器；8-發(fā)光二極管(LED),任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),（2）超聲波檢測(cè)方式的卡門旋渦式空氣流量傳感器,超聲波檢測(cè)方式卡門旋渦式空氣流量計(jì)1-信號(hào)發(fā)生器；2-渦流穩(wěn)定板；3-超聲波發(fā)生器；4-渦流發(fā)生器；5-通發(fā)動(dòng)機(jī)；6-卡門旋渦；7-與渦流數(shù)對(duì)應(yīng)的疏密聲波；8
12、-接收器；9-接計(jì)算機(jī),任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),4進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器功用：通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU據(jù)此和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定實(shí)際進(jìn)氣量。,半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器,半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器工作原理,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),5進(jìn)氣溫度傳感器功用：用以檢測(cè)進(jìn)氣溫度，它與進(jìn)氣壓力傳感器聯(lián)合使用可以間接測(cè)量進(jìn)人汽缸的空氣量。,進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)外形及內(nèi)部電路a）內(nèi)部電路b）外形,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧
13、傳感器的作用與檢測(cè),6氧傳感器功用：用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧氣含量，以確定實(shí)際空燃比是比理論空燃比濃還是稀，并向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU反饋相應(yīng)的電壓信號(hào)。分類：氧化鋯式和氧化鈦式兩種。,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),（1）氧化鋯式氧傳感器,氧化鋯式氧傳感器結(jié)構(gòu)圖,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),氧化鋯式氧傳感器,氧化鋯式氧傳感器輸出特性,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),（2）氧化鈦式氧傳感器,氧化鈦式氧傳感器輸出特性,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),氧化鈦式氧傳感器,氧化鈦式氧傳感器結(jié)構(gòu)圖1-保護(hù)套管；2-連接線；3-二氧化鈦厚膜元件,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧
14、傳感器的作用與檢測(cè),【任務(wù)實(shí)施】一、任務(wù)準(zhǔn)備1設(shè)備：桑塔納2000GSi整車1臺(tái)或桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)電控臺(tái)架1臺(tái)、空氣流量傳感器1個(gè)、氧傳感器1個(gè)、工具車1臺(tái)、零件車1臺(tái)、維修手冊(cè)1套2工具：常用工具1套、萬(wàn)用表1個(gè)、汽車故障診斷儀1臺(tái)、抹布若干。,任務(wù)二空氣流量傳感器、氧傳感器的作用與檢測(cè),二、實(shí)施步驟（一）檢測(cè)空氣流量傳感器（二）檢測(cè)氧傳感器,項(xiàng)目二燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修,【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo)：1理解燃油供給系統(tǒng)的工作原理2會(huì)分析燃油供給系統(tǒng)油路3能正確使用工具檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)故障并排除學(xué)習(xí)任務(wù)：1檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥2油箱排氣系統(tǒng)的檢測(cè),項(xiàng)目二燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
15、,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,【任務(wù)目標(biāo)】1能正確使用工具檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥【必備知識(shí)】一、燃油供給系統(tǒng)的功用和基本組成,看書(shū)后回答下列問(wèn)題:,1、燃油供給系統(tǒng)的功用？(P161)2、單點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)與多點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)區(qū)別3、燃油供給系統(tǒng)組成與工作原理？4、電動(dòng)燃油泵工作原理？5、燃油濾清器功用？(P164)6、燃油分配器功用？7、噴油器的工作原理。8、汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)的組成。,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,1燃油供給系統(tǒng)的功用和分類,燃油供給系統(tǒng)的功用,任務(wù)一檢測(cè)燃油
16、壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,根據(jù)噴油器的安裝位置分單點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)和多點(diǎn)燃油供給系統(tǒng)兩類。,燃油供給系統(tǒng)的分類a)單點(diǎn)噴射b)多點(diǎn)噴射,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,2燃油供給系統(tǒng)的組成主要由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油總管（油軌）、燃油壓力調(diào)節(jié)器、電磁噴油器和進(jìn)油回油管路等組成。,典型燃油供給系統(tǒng)組成,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,二、燃油供給系統(tǒng)主要部件的功用與結(jié)構(gòu)原理1電動(dòng)燃油泵功用：將油箱中的燃油加壓后，通過(guò)燃油管道存入燃油總管及噴油器入口形成具有一定壓力和流量的壓力燃油，供電磁噴油器噴油之用。,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,1電動(dòng)燃油泵電動(dòng)
17、燃油泵根據(jù)安裝位置不同，可分為油箱內(nèi)裝式和外裝式兩種。電動(dòng)燃油泵主要有直流電動(dòng)機(jī)、機(jī)械泵、集濾器、單向閥和限壓閥等組成。,電動(dòng)燃油泵的分類與組成a）內(nèi)裝式渦輪泵b）外裝式滾柱泵,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,電動(dòng)燃油泵的工作原理：上海大眾桑塔納2000GSi轎車電動(dòng)燃油泵控制電路原理如圖：,桑塔納2000GSi燃油泵控制電路,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,2燃油濾清器功用：濾除燃油中的氧化鐵、粉塵等固體夾雜物，防止燃料系統(tǒng)的堵塞，減小系統(tǒng)的機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作的可靠性。燃油濾清器通常安裝在燃油泵之后的高壓油路中。組成：燃油濾清器主要由殼體和濾芯等組成，
18、,燃油濾清器,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,3燃油壓力調(diào)節(jié)器,燃油壓力調(diào)節(jié)器作用原理,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,燃油壓力調(diào)節(jié)器組成：主要由膜片、控制閥、真空室和油壓室等組成。,燃油壓力調(diào)節(jié)器,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,4燃油分配管功用：將燃油均勻、等壓地輸配給各個(gè)噴油器，同時(shí)還具有儲(chǔ)油蓄壓的作用。,燃油總管、噴油器及燃油壓力調(diào)節(jié)器組合件1-O形圈；2-與進(jìn)氣歧管連接；3-燃油壓力調(diào)節(jié)器；4-噴油器；5-燃油總管；6-卡簧,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,5噴油器種類：（1）根據(jù)結(jié)構(gòu)分：軸針式、球閥式和片閥式三種。（2）根據(jù)電磁線圈阻值分：1
19、）高阻型噴油器（1316），也稱為電壓控制型噴油器。2）低阻型噴油器（13），也稱為電流控制型噴油器。,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,噴油器,噴油器結(jié)構(gòu)a）噴油器實(shí)物外形圖b）軸針式電磁噴油器結(jié)構(gòu),任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,噴油器工作原理：,桑塔納2000GSi噴油器控制電路原理圖,任務(wù)一檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器、分配管和噴射閥,【任務(wù)實(shí)施】一、任務(wù)準(zhǔn)備1設(shè)備：桑塔納2000GSi整車1臺(tái)或桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)電控臺(tái)架1臺(tái)、工具車1臺(tái)、零件車1臺(tái)、維修手冊(cè)1套。2工具：常用工具1套、世達(dá)工具1套、量杯1個(gè)、接水盆、抹布若干。二、實(shí)施步驟,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP
20、)控制系統(tǒng),【任務(wù)目標(biāo)】1理解活性炭罐的工作原理2會(huì)正確使用工具檢測(cè)油箱排氣系統(tǒng)【必備知識(shí)】1汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng)的組成,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng)主要由單向閥、炭罐控制真空電磁閥、活性炭罐等。,汽油蒸汽排放(EVAP)控制系統(tǒng),任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),（1）活性炭罐活性炭罐內(nèi)部裝有活性炭，用來(lái)吸附汽油蒸氣，活性炭罐的作用就是收集油箱等部位的燃油蒸氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，又將這些蒸氣送入進(jìn)氣歧管。,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),（2）排放控制閥用來(lái)控制從活性炭罐吸入進(jìn)氣歧管的氣體流量（含空氣和蒸氣），它受炭罐控制真
21、空電磁閥控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，從活性炭罐吸入進(jìn)氣歧管的氣體流量應(yīng)少些，否則會(huì)使混合氣過(guò)稀而造成怠速不穩(wěn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，負(fù)荷增大時(shí)，吸入的氣體流量可大些，以使炭罐內(nèi)的燃油蒸氣能被及時(shí)凈化。,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),（3）炭罐控制真空電磁閥用來(lái)控制通向排放控制閥的真空度，受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制。（4）真空泄放閥它安裝在油箱加油口蓋上，用來(lái)保持油箱內(nèi)的氣壓。當(dāng)油箱內(nèi)因燃油減少，真空度增大到一極限值時(shí)，該閥打開(kāi)，使油箱內(nèi)保持正常大氣壓力，保證供油穩(wěn)定。,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),2電控EVAP控制系統(tǒng)典型布置方式,電控EVAP控制系統(tǒng)典型布置方式,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EV
22、AP)控制系統(tǒng),3電控EVAP控制系統(tǒng)工作過(guò)程,電控EVAP控制系統(tǒng)工作過(guò)程,任務(wù)二汽油蒸氣排放(EVAP)控制系統(tǒng),【任務(wù)實(shí)施】一、任務(wù)準(zhǔn)備1設(shè)備：桑塔納2000GSi整車1臺(tái)或桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)電控臺(tái)架1臺(tái)、零件車1臺(tái)、工具車1臺(tái)、維修手冊(cè)1套。2工具：常用工具1套、世達(dá)工具1套、故障檢測(cè)儀1臺(tái)、抹布若干。二、實(shí)施步驟,項(xiàng)目三電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)故障,【項(xiàng)目描述】學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.進(jìn)一步理解電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理；2.會(huì)分析影響電控燃油噴射系統(tǒng)的因素；3.能正確使用相關(guān)儀器檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)故障。工作任務(wù)：1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析排除；2根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障現(xiàn)
23、象進(jìn)行分析排除。,項(xiàng)目三電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)故障,任務(wù)一電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除任務(wù)二電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障診斷與排除,任務(wù)一電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除,【任務(wù)目標(biāo)】1能掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障的診斷順序及分析方法；2能對(duì)一般電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速常見(jiàn)故障進(jìn)行診斷分析?！救蝿?wù)實(shí)施】一、任務(wù)準(zhǔn)備1設(shè)備：教學(xué)用電控汽車整車或發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)2工具：常用工具1套，萬(wàn)用表1個(gè)，專用跨接線，故障診斷儀。,任務(wù)一電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除,二、實(shí)施步驟1電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除（1）怠速過(guò)高故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)。（2）怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠
24、速轉(zhuǎn)速過(guò)低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。,任務(wù)一電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除,2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)常見(jiàn)故障原因及排除（1）怠速開(kāi)關(guān)不閉合（2）怠速控制閥（ISC）故障（3）進(jìn)氣管路漏氣（4）配氣相位錯(cuò)誤（5）噴油器滴漏或堵塞（6）排氣系統(tǒng)堵塞（7）怠速工況EGR閥開(kāi)啟,任務(wù)一電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速常見(jiàn)故障診斷與排除,3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障檢修教學(xué)案例案例1：桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)案例2：福特探險(xiǎn)者4.0L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車易熄火,任務(wù)二電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障診斷與排除,【任務(wù)目標(biāo)】1能掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障的診斷順序及分析方法；2能對(duì)一般電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)典型故障進(jìn)行診斷分析?！救蝿?wù)實(shí)施】一、任務(wù)
25、準(zhǔn)備1設(shè)備：教學(xué)用電控汽車整車或發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)2工具：常用工具1套，萬(wàn)用表1個(gè)，專用跨接線，故障診斷儀。,任務(wù)二電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障診斷與排除,二、實(shí)施步驟1電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排除（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)常見(jiàn)故障原因及排除,任務(wù)二電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障診斷與排除,2電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷與排除（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)后很快又熄火。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難常見(jiàn)故障原因及排除,任務(wù)二電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)典型故障診斷與排除,3電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除（1）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，無(wú)力且有抖動(dòng)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良常見(jiàn)故障原因及排除,結(jié)束,
單元四汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng).ppt
