長(zhǎng)春軌道客車公司引進(jìn)技術(shù) 自主創(chuàng)新
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長(zhǎng)春軌道客車公司引進(jìn)技術(shù) 自主創(chuàng)新
8B091317梁杰彬長(zhǎng)春軌道客車公司:引進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新一、企業(yè)基本情況:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司由長(zhǎng)春客車廠改制而來,是我國最大的軌道客車生產(chǎn)基地,有鐵路客車和城市 軌道交通車輛兩大生產(chǎn)系統(tǒng),年新造鐵路客車和集中、分散動(dòng)力型動(dòng)車組1500輛以上,新造城市軌道客車 950輛以上。迄今為止,長(zhǎng)客已經(jīng)新造鐵路客車兩萬五千余輛,占全路在用運(yùn)營(yíng)鐵路客車的一半以上;新 造城市軌道交通車輛一千余輛,產(chǎn)品遍布北京、天津等大都市和朝鮮平壤、伊朗德黑蘭等著名城市。公司 與國際著名的龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)組建了中外合資企業(yè)長(zhǎng)春長(zhǎng)客-龐巴迪軌道車輛有限公司。公司擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心,國家人事部批準(zhǔn)設(shè)立的博士后科研工作站。研發(fā)中心目前是中國北車 集團(tuán)軌道客車技術(shù)中心。研發(fā)中心擁有技術(shù)過硬的科技人員400多人,其中擁有博士 4人,具備碩士學(xué)歷 的各類專家30多人、拔尖人才150多人。二、引進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新為中國軌道交通事業(yè)發(fā)展做新貢獻(xiàn)通過引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù),提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力一直是長(zhǎng)客的戰(zhàn)略選擇。公司八十年代引進(jìn)英國樣車 開發(fā)生產(chǎn)了 “168”國際招標(biāo)車;1995年與韓國韓進(jìn)公司合作生產(chǎn)了 30輛不銹鋼車體客車;2002年從龐巴 迪公司引進(jìn)了廣州2號(hào)線鋁合金地鐵車制造技術(shù),為大批量生產(chǎn)世界先進(jìn)水平的鋁合金車體車輛進(jìn)行了技 術(shù)練兵。在關(guān)鍵零部件方面,1995年引進(jìn)韓國地鐵轉(zhuǎn)向架技術(shù),開發(fā)生產(chǎn)了新型地鐵無搖枕轉(zhuǎn)向架。引進(jìn) 英國BT10轉(zhuǎn)向架開發(fā)生產(chǎn)了 CW系列轉(zhuǎn)向架,目前該系列產(chǎn)品成為我國鐵路客車的主型轉(zhuǎn)向架。通過這幾 次成功的技術(shù)引進(jìn),增強(qiáng)了長(zhǎng)客股份公司的新產(chǎn)品研發(fā)能力、加工工藝和制造水平,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的更新?lián)Q 代,使公司的產(chǎn)品質(zhì)量和檔次全面提升,極大地縮短了產(chǎn)品的開發(fā)研制周期,增強(qiáng)了公司的技術(shù)實(shí)力。從 25B、25G型到25K、25T型,長(zhǎng)客在全國鐵路五次大提速中發(fā)揮了積極的作用,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力也得 到了很大的增強(qiáng)。在時(shí)速200公里鐵路動(dòng)車組國內(nèi)招標(biāo)中,長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司作為投標(biāo)主體,選擇法國阿爾斯通公 司作為引進(jìn)技術(shù)的合作方參加競(jìng)標(biāo)。公司將通過少量引進(jìn)樣車、部分散件組裝、規(guī)模化國內(nèi)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì) 引進(jìn)技術(shù)的快速消化吸收,迅速形成產(chǎn)品研制開發(fā)能力,打造中國自有動(dòng)車組品牌,推動(dòng)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn) 代化,進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造條件。公司與阿爾斯通公司合作生產(chǎn)的動(dòng)車組,是阿爾斯通公司先進(jìn)、成熟的動(dòng)車組,并具備速度升級(jí)的平臺(tái)。 以此為基礎(chǔ),按照中國鐵路客車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),采用八輛編組,定員622人。該車車體采用輕量化 鋁合金車體,采用安全可靠的空氣彈簧轉(zhuǎn)向架,運(yùn)行平穩(wěn);采用直通式制動(dòng)系統(tǒng),減少了制動(dòng)時(shí)的沖動(dòng); 采用牽引網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了列車的智能控制;采用成熟的交流傳動(dòng)技術(shù),大大減少了列車的維護(hù)工作; 牽引系統(tǒng)有很好的動(dòng)力冗余性,提高了列車運(yùn)用的可靠性;牽引變流器和輔助逆變器采用了國際最先進(jìn)的 IGBT元件;設(shè)置殘疾人蹬車門,采取一系列的隔音降噪措施,各車配備了影視娛樂系統(tǒng)和旅客信息系統(tǒng), 為旅客提供了舒適的旅行環(huán)境,充分體現(xiàn)了 “以人為本”的設(shè)計(jì)理念。技術(shù)引進(jìn)可以提高長(zhǎng)客的綜合實(shí)力。長(zhǎng)客是國內(nèi)鐵路客車、城軌客車的研發(fā)、生產(chǎn)基地。我公司與阿爾斯 通共同制定了技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化的方案,通過聯(lián)合設(shè)計(jì)、合作生產(chǎn)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)支持提供技術(shù)圖紙文 件的方式,在少量引進(jìn)整車、部分散件組裝、大規(guī)模國內(nèi)生產(chǎn)的過程中,使我公司具備系統(tǒng)集成的能力, 全面掌握時(shí)速200公里動(dòng)車組的設(shè)計(jì)制造技術(shù),同時(shí)具備獨(dú)立完成動(dòng)車組速度提升的持續(xù)研制和開發(fā)能力。 通過技術(shù)引進(jìn)使我們?cè)谠O(shè)計(jì)理念、管理思想、裝備能力等方面加速與國際先進(jìn)水平接軌。在技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化進(jìn)程中,阿爾斯通公司不僅要把其擁有的系統(tǒng)集成、轉(zhuǎn)向架、車體技術(shù)向長(zhǎng)客轉(zhuǎn)讓, 并且也將牽引變流器、牽引電機(jī)技術(shù)向中國北車永濟(jì)電機(jī)廠轉(zhuǎn)讓。同時(shí)阿爾斯通公司也協(xié)助將變壓器技術(shù) 向中國北車大同電力機(jī)車有限公司,制動(dòng)系統(tǒng)向鐵道部科學(xué)技術(shù)研究院轉(zhuǎn)讓。在我公司掌握動(dòng)車組技術(shù)的 同時(shí),其它相關(guān)企業(yè)也將大幅度提升現(xiàn)有的技術(shù)水平,從而使國內(nèi)制造企業(yè)全面掌握動(dòng)車組各項(xiàng)技術(shù),縮 小與國外企業(yè)之間的差距。