四沖程小型汽油發(fā)電機(jī)原理及零部件作用.pptx

《四沖程小型汽油發(fā)電機(jī)原理及零部件作用.pptx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《四沖程小型汽油發(fā)電機(jī)原理及零部件作用.pptx（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

200FD發(fā)電機(jī)原理、部分零部件作用、名詞術(shù)語(yǔ)編制：劉剛2014年5月25日,浙江耀鋒動(dòng)力科技有限公司,1,2,概念,汽油發(fā)電機(jī)燃燒汽油產(chǎn)生機(jī)械能，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備內(nèi)燃機(jī)將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)發(fā)電機(jī)將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,2,發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,3,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理,氣門機(jī)構(gòu),工作原理,,搖臂,鎖扣,氣門,推桿,挺柱,凸輪,彈簧,,火花塞,進(jìn)氣門,排氣門,活塞,連桿,機(jī)油,曲軸,4,1、進(jìn)氣行程,排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開(kāi)啟,活塞下行,活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉?；钊锨蝗莘e增大，在真空吸力的作用下，經(jīng)過(guò)濾清的空氣與汽油形成混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣行程結(jié)束。,5,2、壓縮行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞上行,活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程結(jié)束。氣體壓力和溫度同時(shí)升高，混合氣進(jìn)一步混合，形成可燃混合氣。,6,3、作功行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門關(guān)閉,活塞下行,壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。,7,4、排氣行程,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開(kāi),殘余廢氣,活塞上行,在作功行程終了時(shí)，排氣門被打開(kāi)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。,8,零部件作用發(fā)動(dòng)機(jī)部分,9,1氣缸蓋密封燃燒室，布置進(jìn)、排氣道，承裝其他機(jī)構(gòu)和部件。2氣缸蓋罩用于罩住氣門、氣門彈簧搖臂等運(yùn)動(dòng)件的零件，內(nèi)部呼吸器可將竄入曲軸箱的各種氣體由氣缸蓋罩呼吸器排出。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒室內(nèi)高壓會(huì)使或多或少的廢氣經(jīng)活塞環(huán)與氣缸之間間隙竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會(huì)從曲軸油封、曲軸箱墊片等處滲出，竄出的廢氣還會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，從而影響零部件使用壽命。當(dāng)曲軸箱體內(nèi)壓力變大時(shí)呼吸器自動(dòng)打開(kāi)，將箱體內(nèi)油氣通過(guò)過(guò)濾經(jīng)通氣管排出，保證曲軸箱內(nèi)的壓力平衡。3氣缸蓋墊片裝在氣缸蓋與曲軸箱體之間，密封燃燒室的零件。4氣缸套（箱體內(nèi)）限制活塞的運(yùn)動(dòng)，在氣缸內(nèi)為活塞提供滑動(dòng)導(dǎo)向作用，與氣缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間。5曲軸箱體支撐曲軸,曲軸回轉(zhuǎn)空間，貯存潤(rùn)滑油，容納和支撐其內(nèi)的所有零部件，保證它們之間的正確位置。6曲軸箱蓋密封曲軸箱體端面的零件。,10,7凸輪軸能驅(qū)動(dòng)和控制氣門正確開(kāi)閉的零件，機(jī)器啟動(dòng)時(shí)通過(guò)飛錘對(duì)燃燒室進(jìn)行減壓防止反彈。機(jī)器在啟動(dòng)時(shí)缸壓大，在壓縮進(jìn)程時(shí)凸輪軸飛錘未甩開(kāi)，甩塊控制排氣門打開(kāi)進(jìn)行減壓，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)飛錘在離心力的作用下向外張開(kāi)，甩塊甩開(kāi)機(jī)器正常工作。8進(jìn)氣門通過(guò)開(kāi)/關(guān)來(lái)控制混合氣進(jìn)入氣缸時(shí)通過(guò)的氣門。9排氣門通過(guò)開(kāi)/關(guān)來(lái)控制燃燒產(chǎn)物離開(kāi)氣缸時(shí)通過(guò)的氣門。10氣門油封氣門油封和氣門盤構(gòu)成密封，防止氣體從燃燒室竄出的零件。11氣門鎖扣在氣門桿上支撐氣門彈簧的零件。12氣門彈簧迫使進(jìn)、排氣門關(guān)閉的彈簧零件。,11,13挺柱壓靠在凸輪上并在箱體挺柱孔中滑動(dòng),傳遞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的組件。14推桿由挺柱傳遞運(yùn)動(dòng)至搖臂的零件。15搖臂組件傳遞推桿運(yùn)動(dòng)并改變方向和升程，達(dá)到控制氣門開(kāi)/關(guān)的零件。16活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的氣體壓力作用在它上面進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)零件。17活塞銷連接活塞與連桿的零件。,12,18活塞環(huán)活塞環(huán)是圓形的金屬?gòu)椥原h(huán)。沿徑向向外有較高的彈力，它安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，在環(huán)表面和氣缸套之間以及環(huán)端面和活塞環(huán)槽之間對(duì)氣體或液體壓力差起密封作用。18.1氣環(huán)主要作用為防止活塞漏氣的環(huán)。18.2刮油環(huán)它主要起著對(duì)氣缸刮油作用，也有下氣環(huán)的作用。18.3油環(huán)具有回油槽或相當(dāng)于回油槽的活塞環(huán)，把機(jī)油從氣缸壁上刮下后返回到箱體底部中。19連桿連接活塞和曲軸的零件，它將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。,13,20曲軸與連桿相連接,將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。21曲軸齒輪曲軸通過(guò)曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)調(diào)試齒輪22正時(shí)齒輪曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸齒輪,使凸輪軸按一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉23軸承曲軸軸頸在其中旋轉(zhuǎn)。24油封防止曲軸兩端從軸承處往外漏油,14,25飛輪飛輪的作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性以保證轉(zhuǎn)速的均勻性，飛輪還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，有利于活塞順利地通過(guò)上止點(diǎn)，同時(shí)具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)克服突然超載的能力。26高壓包飛輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓包中金屬線圈感應(yīng)磁場(chǎng)產(chǎn)生高壓電27火花塞把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。28調(diào)速齒輪曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)調(diào)速齒輪旋轉(zhuǎn)，安裝在調(diào)速齒輪上的飛錘在離心力的作用下向外張開(kāi)，推動(dòng)軸套向外移動(dòng)，軸套另一端的受到搖桿（調(diào)速?gòu)椈傻淖饔昧Γ?，?dāng)兩種力平衡時(shí)，軸滑套固定在某一確定的位置，通過(guò)桿件系統(tǒng)，調(diào)速拉桿也固定在某一確定位置?；推骰旌媳却_定。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，飛錘離心力增大，則彈簧的作用力與離心力的平衡被破壞，軸套向外移，通過(guò)桿件系統(tǒng)，調(diào)速拉桿控制化油器節(jié)氣門向油量減少的方向移動(dòng)，直到彈簧力與離心力平衡為止。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低，飛錘離心力減少，在彈簧力的作用下，軸套向內(nèi)移，調(diào)速拉桿控制節(jié)氣門向增油方向移動(dòng)，直到彈簧力與離心力平衡為止。從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速器的調(diào)節(jié)作用。39斷油保護(hù)器防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)低的安全保護(hù)裝置。機(jī)油過(guò)低造成內(nèi)部零部件早期磨損，導(dǎo)致燒瓦抱軸、拉缸等事故。,15,30搖桿傳遞調(diào)速齒輪帽運(yùn)動(dòng)并改變方向的零件。31調(diào)節(jié)臂由搖桿傳遞運(yùn)動(dòng)至調(diào)速拉桿，調(diào)速器通過(guò)調(diào)速?gòu)椈傻膹埩νㄟ^(guò)調(diào)節(jié)臂控制化油器混合比的零件，調(diào)速?gòu)椈煽赏ㄟ^(guò)其上不同孔位控制化油器混合比，達(dá)到不同頻率需求32調(diào)速拉桿由調(diào)節(jié)臂傳遞運(yùn)動(dòng)至化油器的零件33調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的零件。若想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以將調(diào)整螺釘向內(nèi)旋動(dòng)，加大調(diào)速?gòu)椈傻膹埩Γ?4調(diào)速?gòu)椈赏ㄟ^(guò)彈簧的張力由調(diào)速器傳遞運(yùn)動(dòng)至調(diào)節(jié)臂的零件35化油器組合化油器就是把汽油和經(jīng)空濾器過(guò)濾后的空氣進(jìn)行混合的一個(gè)裝置，并且它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣,16,主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。,針閥：控制汽油進(jìn)入化油器浮子室的開(kāi)關(guān)。,量孔：控制汽油精確的出油量。,節(jié)氣門：控制混合氣流量的開(kāi)關(guān)，關(guān)閉時(shí)留有通氣間隙。,喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。,轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié)氣門開(kāi)度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。節(jié)氣門開(kāi)度一定時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，功率也越大。,化油器的結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程,進(jìn)油嘴,浮子,空濾器,17,拉盤組合用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件組合，主要由拉繩、拉繩盤、彈簧、棘爪、壓板和拉盤外殼等組成。拉動(dòng)啟動(dòng)繩，棘爪彈出帶動(dòng)啟動(dòng)轂啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并壓縮彈簧，在松開(kāi)啟動(dòng)繩時(shí)，彈簧可彈回，將繩子卷回。冷卻風(fēng)扇起散熱的作用起動(dòng)轂由拉盤組合帶動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作用。風(fēng)扇罩（大罩）起導(dǎo)風(fēng)、承裝其他機(jī)構(gòu)和部件、罩住飛輪、風(fēng)扇等運(yùn)動(dòng)件的零件。41空濾器由空濾器蓋、底座、濾芯和支架組成的可更換部件，去除新鮮空氣中塵埃和油霧的裝置。,18,機(jī)組部分,19,,定子的組成和作用1、定子繞組；Ⅰ、主繞組，發(fā)電機(jī)主電源；Ⅱ、副繞組，提供勵(lì)磁電源；Ⅲ、取樣繞組，提供檢測(cè)電壓；Ⅳ、低壓交流繞組，提供12V、電磁閥電源。2、定子鐵芯，由若干相同形狀和槽形的硅鋼片疊壓焊接而成，作為線圈的骨架和形成磁路。3、槽釬和絕緣紙，起絕緣和固定線圈的作用。4、絕緣漆，起絕緣的作用。,轉(zhuǎn)子的組成和作用1、轉(zhuǎn)子繞組，形成磁場(chǎng)；2、轉(zhuǎn)子鐵芯，繞組骨架和形成磁路；3、轉(zhuǎn)子軸和軸承，傳動(dòng)用；4、尼龍骨架，繞組骨架；5、線圈壓板和壓板螺釘，起固定壓緊的作用；6、風(fēng)扇，起散熱的作用；7、絕緣漆，起絕緣的作用；8、滑環(huán)，起勵(lì)磁回路提供電源的連接通道作用；9、永久磁塊，起啟動(dòng)時(shí)副繞組感應(yīng)啟磁電流作用；,電機(jī)鐵皮,定子鐵芯,定子繞組,風(fēng)扇,轉(zhuǎn)子鐵芯,轉(zhuǎn)子繞組,滑環(huán),軸承,永久磁塊,20,21,發(fā)電機(jī)工作原理,1、轉(zhuǎn)子由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)；2、磁場(chǎng)外有一個(gè)定子繞組；3、當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的定子切割磁力線,而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，由定子副繞組切割轉(zhuǎn)子永磁塊為勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)在低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電壓能迅速上升。隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)電機(jī)的電動(dòng)勢(shì)逐漸升高并外輸出，當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給磁場(chǎng)繞組勵(lì)磁電流,AVR從主繞組取樣通過(guò)改變勵(lì)磁電流穩(wěn)定電壓,轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，定子副繞組通過(guò)感應(yīng)轉(zhuǎn)子上永久磁塊產(chǎn)生電流經(jīng)AVR給轉(zhuǎn)子。啟動(dòng)后感應(yīng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)產(chǎn)生勵(lì)磁電流經(jīng)AVR給轉(zhuǎn)子。,AVR提供勵(lì)磁電流給轉(zhuǎn)子線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，切割定子線圈，在定子線圈兩端產(chǎn)生電壓，完成發(fā)電,1.主繞組.通過(guò)感應(yīng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)產(chǎn)生交流電壓。2.主繞組.通過(guò)感應(yīng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)產(chǎn)生交流電壓。3.取樣電壓.AVR通過(guò)取樣電壓感應(yīng)電壓升高/降低時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流改變轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)大小達(dá)到穩(wěn)定電壓目的。4.勵(lì)磁繞組（轉(zhuǎn)子）.通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)感應(yīng)電壓。5.副繞組.機(jī)器啟動(dòng)時(shí)副繞組切割轉(zhuǎn)子上永磁塊產(chǎn)生啟磁電壓經(jīng)AVR給轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，啟動(dòng)后切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)產(chǎn)生勵(lì)磁電流經(jīng)AVR給轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)6.12V繞組.通過(guò)切割磁感線感應(yīng)12V電壓,1,2,5,3,4,6,電機(jī)繞組及作用,,,,,,,,,,工作原理,22,調(diào)壓器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓、根據(jù)獲得的采樣電壓控制副繞組輸出到勵(lì)磁繞組的電流達(dá)到穩(wěn)定電壓的零件。碳刷將勵(lì)磁電流通過(guò)集電環(huán)引入到勵(lì)磁繞組（轉(zhuǎn)子）的零件電機(jī)支架起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器、電刷等組件的作用整流器將電機(jī)輸出的交流12V整流成直流12V消聲器控制排氣噪聲的重要部件,23,專業(yè)術(shù)語(yǔ),24,01內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。02上止點(diǎn)活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點(diǎn)。03下止點(diǎn)活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為下止點(diǎn)04活塞行程活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180。05工作循環(huán)每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣過(guò)程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。06燃燒室活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間稱為燃燒室,25,07工況內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱工況，以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。08負(fù)荷率內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡(jiǎn)稱負(fù)荷09有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，記作Te，單位為N?m。有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角位移的乘積即為發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的有效功。10有效功率動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的有效功稱為有效功率，記作Pe，單位為KW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以用臺(tái)架試驗(yàn)方法測(cè)定，也可用測(cè)功器測(cè)定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后用公式計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe：,26,11發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，用n表示，單位為r/min。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。12氣門間隙發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙稱為氣門間隙。13擊穿電壓使火花塞兩電極之間的間隙擊穿并產(chǎn)生電火花所需要的電壓，稱為火花塞擊穿電壓。14點(diǎn)火提前角從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。15發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程。,27,16起動(dòng)轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，必須克服氣缸內(nèi)被壓縮氣體的阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)本身及其附件內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件之間的摩擦阻力，克服這些阻力所需的力矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。17起動(dòng)轉(zhuǎn)速能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)所必需的曲軸轉(zhuǎn)速，稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。,28,謝謝Thankyou!,29,