2020年上海聯(lián)創(chuàng)杯暨第二屆航空工業(yè)“聯(lián)創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽復(fù)賽

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2020年上海聯(lián)創(chuàng)杯暨第二屆航空工業(yè)“聯(lián)創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽復(fù)賽 　 11月21日，上海聯(lián)創(chuàng)杯暨第二屆航空工業(yè)“聯(lián)創(chuàng)杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽復(fù)賽——大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)賽舉行，6個(gè)項(xiàng)目分獲一二三等獎(jiǎng)，晉級(jí)總決賽。 　　一等獎(jiǎng) 　　杭州飛像科技有限公司 　　無(wú)介質(zhì)浮空投影 　　無(wú)介質(zhì)浮空投影是一種新型顯示技術(shù)，使用世界首創(chuàng)的新型光學(xué)元件“DCRA”，利用離散微小的單位光學(xué)元件，納米級(jí)加工精度控制，將光線細(xì)分割后，再利用幾何光學(xué)將其聚集在空中成像。該項(xiàng)技術(shù)可將需顯示內(nèi)容直接實(shí)像呈現(xiàn)在空中，成像空間無(wú)障礙、可穿越、可透視，裸眼可視并可與多種觸控技術(shù)靈活結(jié)合。無(wú)介質(zhì)浮空投影技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其可應(yīng)用于眾多傳統(tǒng)顯示技術(shù)無(wú)法應(yīng)用的場(chǎng)景和領(lǐng)域，能夠切實(shí)解決傳統(tǒng)投顯技術(shù)存在的問(wèn)題，同時(shí)提供了嶄新的人機(jī)交互和視覺(jué)體驗(yàn)。 　　二等獎(jiǎng) 　　西安飛行自動(dòng)控制研究所 　　基于慣性與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能電網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 　　本項(xiàng)目提出一套新型智能電網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用精密慣性傳感器等核心技術(shù)，基于新一代物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，實(shí)時(shí)采集線路的運(yùn)動(dòng)、物理等狀態(tài)參數(shù)，由專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)采集到多狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，結(jié)合云計(jì)算中心并依據(jù)專(zhuān)家系統(tǒng)及模糊理論將監(jiān)測(cè)參數(shù)定量表示和綜合分析處理，達(dá)到線路運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警作用，從而大幅提高供電可靠性和列車(chē)高效運(yùn)行安全性。此外，由于采用專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，能夠有效保護(hù)數(shù)據(jù)安全。 　　中航光電科技股份有限公司航空大數(shù)據(jù)液冷散熱系統(tǒng) 　　液冷連接器形成了包括卡口式、盲插式和推拉式等多種鎖緊形式的8個(gè)系列、100多種接口形式，適用于機(jī)載、艦載、地面等各種應(yīng)用環(huán)境。突破大通道液冷技術(shù)、微小通道液冷技術(shù)和直接液冷技術(shù)研究，成功解決了如TR組件、IGBT等高發(fā)熱功率器件的散熱問(wèn)題。掌握完畢的雙密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管路排布設(shè)計(jì)、流體通道設(shè)計(jì)與制造、熱設(shè)計(jì)與仿真分析、流阻設(shè)計(jì)與仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，成功為某航空機(jī)載平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了機(jī)載大數(shù)據(jù)液冷散熱系統(tǒng)的配套。 　　三等獎(jiǎng) 　　飛亞達(dá)(集團(tuán))股份有限公司 　　人工智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人項(xiàng)目 　　人工智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人項(xiàng)目通過(guò)移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，有效提升作業(yè)效率，降低人工成本。整套人工智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)包含機(jī)器人、后臺(tái)管理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)揀選工位和充電站。機(jī)器人具有穩(wěn)定的舉升搬運(yùn)，最大負(fù)載可達(dá)1000kg;強(qiáng)大的導(dǎo)航避障，視覺(jué)組合導(dǎo)航方式，毫米級(jí)定位;靈活的智能調(diào)度，智能路徑規(guī)劃和擁塞控制算法;先進(jìn)的自動(dòng)充電，智能自主充電，24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行。 　　上海肇觀電子科技有限公司天使眼智能眼鏡 　　天使眼智能導(dǎo)盲眼鏡是世界首款采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)及人工智能技術(shù)輔助盲人感知世界和出行的智能眼鏡，集先進(jìn)技術(shù)與時(shí)尚外形于一身，前方雙目立體攝像頭模擬人眼采集前方物體位置信息并轉(zhuǎn)換成聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，再通過(guò)骨傳導(dǎo)耳機(jī)傳達(dá)，即時(shí)提示避障，自動(dòng)定位、智能識(shí)別物體。 　　新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司線控轉(zhuǎn)向技術(shù) 　　本項(xiàng)目主要實(shí)現(xiàn)突破線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)向、路感模擬以及冗余容錯(cuò)功能，提高車(chē)輛操縱穩(wěn)定性及駕駛舒適安全性。駕駛員轉(zhuǎn)向意圖由轉(zhuǎn)向盤(pán)模塊中的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角傳感器獲得，通過(guò)控制轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向操作;路面信息則通過(guò)轉(zhuǎn)向執(zhí)行模塊中的位置或力傳感器獲得，通過(guò)控制力感模擬電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的力反饋。項(xiàng)目研制成功后，可在EPS轉(zhuǎn)向技術(shù)基礎(chǔ)上拓展出新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。