2000型壓裂機組技術(shù)講議【優(yōu)質(zhì)內(nèi)容】

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1、江漢石油管理局第四機械廠:吳漢川(首席工程師)一、機組簡介一、機組簡介二、壓裂泵車二、壓裂泵車 三、混砂車三、混砂車四、壓裂儀器車四、壓裂儀器車提提 綱綱五、壓裂施工作業(yè)五、壓裂施工作業(yè) 壓裂酸化施工是通過高壓使井底地層形成具有足夠大小的填砂裂縫，以增壓裂酸化施工是通過高壓使井底地層形成具有足夠大小的填砂裂縫，以增加油氣的流動性，提高油氣采收率的一種行之有效的方法。加油氣的流動性，提高油氣采收率的一種行之有效的方法。壓裂酸化設(shè)備主要由壓裂車、混砂車、儀表車、管匯車及輔助設(shè)備組成。壓裂酸化設(shè)備主要由壓裂車、混砂車、儀表車、管匯車及輔助設(shè)備組成。在施工過程中混砂車將壓裂液、支撐劑和各種添加劑混合完

2、成后，通過連接管在施工過程中混砂車將壓裂液、支撐劑和各種添加劑混合完成后，通過連接管匯提供給多臺壓裂車；壓裂車將混合后的液體進行加壓，通過高壓管匯匯集后匯提供給多臺壓裂車；壓裂車將混合后的液體進行加壓，通過高壓管匯匯集后注入井底；儀表車對作業(yè)全過程進行監(jiān)控并進行分析和記錄。注入井底；儀表車對作業(yè)全過程進行監(jiān)控并進行分析和記錄。輸輸砂砂車車混混 砂砂 車車液罐液罐液罐液罐儀儀 器器 車車高壓管匯高壓管匯壓壓裂裂車車壓壓裂裂車車壓壓裂裂車車井井 口口 我國從八十年代開始引進國外成套壓裂酸化設(shè)備。主要產(chǎn)品包括：BJ Services公司1000型壓裂機組，STEWART&STEVENSON公司160

3、0型壓裂機組，WESTERN公司14001800型壓裂機組等。這些設(shè)備的引進使我國的壓裂酸化裝備有了質(zhì)的飛躍，并達到同期國際同步水平。隨著油田的開發(fā)和發(fā)展，一方面煤層氣和天然氣井的壓裂酸化作業(yè)，對壓裂酸化施工的排量和壓力提出更大更高的要求；另一方面對壓裂井的壓裂施工工藝和壓裂精度提出了更高的要求，壓裂設(shè)備的配置和性能也緊跟壓裂工藝的進步在不斷的發(fā)展中。壓裂泵車主要趨向于向大功率、多功能、自動化和系列化方向發(fā)展。壓裂泵車主要趨向于向大功率、多功能、自動化和系列化方向發(fā)展。壓裂車的動力大小直接反映整套機組的工作能力，其設(shè)備的先進性主要壓裂車的動力大小直接反映整套機組的工作能力，其設(shè)備的先進性主要體

4、現(xiàn)在動力配置、壓裂泵性能和控制系統(tǒng)上。體現(xiàn)在動力配置、壓裂泵性能和控制系統(tǒng)上。壓裂泵的發(fā)展主要體現(xiàn)在提高泵的輸出功率上，代表產(chǎn)品有壓裂泵的發(fā)展主要體現(xiàn)在提高泵的輸出功率上，代表產(chǎn)品有“HALLIBURTONHALLIBURTON”五缸泵和五缸泵和“SPMSPM”三缸泵。五缸泵的特點是在同等功三缸泵。五缸泵的特點是在同等功率下的重量最輕，在同等排量下可以選用比三缸泵小的柱塞直徑，五缸率下的重量最輕，在同等排量下可以選用比三缸泵小的柱塞直徑，五缸泵一種柱塞便可以覆蓋三缸泵的兩三種柱塞工作范圍，也就是說采用一泵一種柱塞便可以覆蓋三缸泵的兩三種柱塞工作范圍，也就是說采用一種柱塞就完全可以勝任大排量和高

5、壓力的施工要求。由于其排量大、重種柱塞就完全可以勝任大排量和高壓力的施工要求。由于其排量大、重量輕、振動小等優(yōu)點而受到用戶的青睞。三缸柱塞泵是目前國內(nèi)外使用量輕、振動小等優(yōu)點而受到用戶的青睞。三缸柱塞泵是目前國內(nèi)外使用最多最廣的壓裂泵，它具有功率范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、維修保養(yǎng)方便等特最多最廣的壓裂泵，它具有功率范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、維修保養(yǎng)方便等特點，國內(nèi)外已經(jīng)形成了完善的系列，可以滿足各種等級的壓裂泵車配套點，國內(nèi)外已經(jīng)形成了完善的系列，可以滿足各種等級的壓裂泵車配套需要，三缸柱塞泵仍然是目前各型壓裂車的首選。壓裂泵的最大輸入功需要，三缸柱塞泵仍然是目前各型壓裂車的首選。壓裂泵的最大輸入功率可以從率

6、可以從300HP-2250HP300HP-2250HP。壓裂車為適應(yīng)不同地域、不同使用條件要求，壓裂車演變?yōu)橥宪嚱Y(jié)壓裂車為適應(yīng)不同地域、不同使用條件要求，壓裂車演變?yōu)橥宪嚱Y(jié)構(gòu)，作業(yè)時可以通過一臺拖車頭將泵組拖到壓裂施工井場。橇裝式壓裂構(gòu)，作業(yè)時可以通過一臺拖車頭將泵組拖到壓裂施工井場。橇裝式壓裂泵組是一種固定式結(jié)構(gòu)，一般應(yīng)用在海洋平臺和進行叢式井壓裂作業(yè)。泵組是一種固定式結(jié)構(gòu)，一般應(yīng)用在海洋平臺和進行叢式井壓裂作業(yè)。施工安全性是壓裂泵車最重要的特性之一，在本車上必須具有兩套安全施工安全性是壓裂泵車最重要的特性之一，在本車上必須具有兩套安全裝置，同時與機組的安全系統(tǒng)進行連接以確保萬無一失。裝置，

7、同時與機組的安全系統(tǒng)進行連接以確保萬無一失。多功能化是壓裂車的另一個發(fā)展方向。酸化壓裂由于具有酸濃度大、多功能化是壓裂車的另一個發(fā)展方向。酸化壓裂由于具有酸濃度大、腐蝕性強、施工排量大的特點，所以對壓裂泵車的泵頭和連接管匯提出腐蝕性強、施工排量大的特點，所以對壓裂泵車的泵頭和連接管匯提出了更高的要求。同時適應(yīng)防砂、了更高的要求。同時適應(yīng)防砂、N2N2泡沫和泡沫和CO2CO2等壓裂作業(yè)，也對壓裂車等壓裂作業(yè)，也對壓裂車提出了新的要求。國外有一種多功能壓裂車，車上增加了兩個多功能罐，提出了新的要求。國外有一種多功能壓裂車，車上增加了兩個多功能罐，在作業(yè)前可以完成多種添加劑的配液，以適應(yīng)壓裂工藝的要

8、求。在作業(yè)前可以完成多種添加劑的配液，以適應(yīng)壓裂工藝的要求。我國壓裂裝備的制造從上世紀(jì)我國壓裂裝備的制造從上世紀(jì)8080年代開始起步，以南通廠和江漢年代開始起步，以南通廠和江漢四機廠為代表，通過引進美國壓裂機組制造技術(shù)，在引進消化基礎(chǔ)上四機廠為代表，通過引進美國壓裂機組制造技術(shù)，在引進消化基礎(chǔ)上開發(fā)出系列壓裂機組，裝機功率從開發(fā)出系列壓裂機組，裝機功率從300HP-2250HP300HP-2250HP，最高壓力從，最高壓力從70MPa-105MPa70MPa-105MPa，為吉林、江漢、江蘇、勝利、河南、大慶油田研制，為吉林、江漢、江蘇、勝利、河南、大慶油田研制出出20002000型壓裂機組。

9、在中小型壓裂車方面，國產(chǎn)設(shè)備目前已經(jīng)能夠滿型壓裂機組。在中小型壓裂車方面，國產(chǎn)設(shè)備目前已經(jīng)能夠滿足國內(nèi)需求，但在多功能以及品種方面與國外產(chǎn)品還存在一定的差距。足國內(nèi)需求，但在多功能以及品種方面與國外產(chǎn)品還存在一定的差距。隨著油田需求的多樣化，研制車裝、拖裝、橇裝等多種形式的壓裂車隨著油田需求的多樣化，研制車裝、拖裝、橇裝等多種形式的壓裂車,使國產(chǎn)壓裂車設(shè)備向多元化的終深方向發(fā)展使國產(chǎn)壓裂車設(shè)備向多元化的終深方向發(fā)展,使國產(chǎn)壓裂設(shè)備系列化、使國產(chǎn)壓裂設(shè)備系列化、規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化,這是發(fā)展我國壓裂設(shè)備的保證。這是發(fā)展我國壓裂設(shè)備的保證。3ZB-750柱塞泵（1000型）柱塞數(shù)量或柱塞數(shù)

10、量或者活塞數(shù)量者活塞數(shù)量（3、5）柱塞：柱塞：”ZB”活塞：活塞：“HB”泵最大輸入功率：泵最大輸入功率：KW以以HP表示表示1 HP=0.745 KW1 HP=0.745 KW1 KW=1.34 HP1 KW=1.34 HP柱塞泵編號原則柱塞泵編號原則3ZB-14903ZB-1490柱塞泵柱塞泵（20002000型）型）3ZB-7503ZB-750柱塞泵柱塞泵（10001000型）型）3ZB-13203ZB-1320柱塞泵柱塞泵（18001800型）型）壓裂車編號原則壓裂車編號原則YLC-壓裂車壓裂車YLQ-壓裂橇壓裂橇最高工作壓力：最高工作壓力：105MPa.以壓裂車最小柱塞標(biāo)定。以壓裂車

11、最小柱塞標(biāo)定。1。壓裂泵的最大輸入功率：。壓裂泵的最大輸入功率：KW2。2000型壓裂車以輸出功率標(biāo)定型壓裂車以輸出功率標(biāo)定YLC 105-1490型壓裂車（2000型）系系列列成成套套壓壓裂裂設(shè)設(shè)備備壓裂儀器車壓裂儀器車YL70-670 YL70-670 壓裂車壓裂車 （800800）YL70-750 YL70-750 壓裂車壓裂車 （10001000）YL105-1320 YL105-1320 壓裂車壓裂車 （18001800）YL105-1490 YL105-1490 壓裂車壓裂車 （20002000）HS60 HS60 混砂車混砂車HS210 HS210 混砂車混砂車HS300 HS3

12、00 混砂車混砂車HS360 HS360 混砂車混砂車GH-70 GH-70 管匯車管匯車GH-105 GH-105 管匯車管匯車 SJX5040TYQ SJX5040TYQ 儀器車儀器車壓裂泵車壓裂泵車混砂設(shè)備混砂設(shè)備壓裂管匯車壓裂管匯車YL105-1860 YL105-1860 壓裂車壓裂車 （25002500）驅(qū)動底盤“BENZ”Actros 4144 8 X 4(6)“KENWORTH”C500B 8X4發(fā)動機 “CAT”3512B,“DDC 12V4000 型柴油機傳動箱型號“ALLISON”S9810M 液力傳動箱壓裂泵3ZB-1490 5ZB-1860 泵 風(fēng)扇由臺上發(fā)動機驅(qū)動風(fēng)

13、扇由臺上發(fā)動機驅(qū)動 風(fēng)扇由底盤發(fā)動機驅(qū)動風(fēng)扇由底盤發(fā)動機驅(qū)動 基本單位換算基本單位換算1”(英寸)25.4 mm 1ft(英尺)0.3048 m10 C(攝氏度)5/9x(F-32)F-華氏度1gal（美加侖）3.785 L 1 bbl(美桶)42 gal159 L1psi0.007 MPa 1N.m=0.738 lb.ft1hp(馬力)=0.745 kw 1kw=1.341 hp 最高壓力的確定：最高壓力的確定：壓裂車的最高工作壓力根據(jù)柱塞的不同而不同，其大小由連桿壓裂車的最高工作壓力根據(jù)柱塞的不同而不同，其大小由連桿負(fù)荷決定。負(fù)荷決定。三缸泵柱塞直徑：三缸泵柱塞直徑：D1=127(5D1=

14、127(5)柱塞面積：柱塞面積：F1F1 1271272 2/4/412667 (m m12667 (m m2 2)最高壓力：最高壓力：P1P1N1/F1N1/F11020600 x126671020600 x1266780.5(MPa)80.5(MPa)理論連桿最大負(fù)荷：理論連桿最大負(fù)荷：1020600 N1020600 N 排量說明：排量說明：1.1.設(shè)計排量為理論值，實際排量根據(jù)工作介質(zhì)和施工參數(shù)設(shè)計排量為理論值，實際排量根據(jù)工作介質(zhì)和施工參數(shù)的不同存在一定的差異。的不同存在一定的差異。2.2.理論排量通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)過傳動箱、大泵減速后得理論排量通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)過傳動箱、大泵減速后

15、得到?jīng)_次到?jīng)_次 傳動箱的傳動比傳動箱的傳動比(S9810M(S9810M的的4 4、5 5檔）：檔）：I4=2.2I4=2.2；I5=1.77;I5=1.77;柴油機轉(zhuǎn)速：柴油機轉(zhuǎn)速：n=1900 r/minn=1900 r/min；三缸泵的齒輪傳動比：三缸泵的齒輪傳動比：i=6.353 i=6.353 泵的沖次：泵的沖次：n4=n/I4/i=136(r/min);n5=n/I5/i=169(r/min)n4=n/I4/i=136(r/min);n5=n/I5/i=169(r/min)排量說明：排量說明：柱塞直徑為柱塞直徑為127mm127mm（55）時的泵的各擋排量：）時的泵的各擋排量：Q4

16、Q4 K Kn4n4F1F12 2S S 1x3x136x12667x10-3x0.2031x3x136x12667x10-3x0.203 =1049 =1049（L/minL/min）Q5=1184 L/minQ5=1184 L/min （容積效率取容積效率取1 1，K K缸數(shù)）缸數(shù)）實際排量通過混砂車的流量計實際測量。在清水工況下，實際排量通過混砂車的流量計實際測量。在清水工況下，實際排量比理論排量小實際排量比理論排量小5 51010左右。左右。水功率計算及說明：柴油機額定功率：N額定=1680 Kw（2250HP）柴油機風(fēng)扇所消耗的功率N風(fēng)按額定功率的5%計算：84 kW空壓機和發(fā)電機等

17、所消耗的功率：N空=5 kW發(fā)電機和潤滑冷卻油泵等所消耗的功率：N潤滑=8 kW柴油機的實際輸出功率：N輸出=N額定-N風(fēng)-N空-N潤滑=1583kW“ALLISION”傳動箱在閉鎖時的傳動效率：傳=95%-98%傳動軸的機械效率：傳動軸=95%-98%柴油機實際提供給三缸泵的功率：N三缸泵輸入=N輸出 x 傳x 傳動軸=1583x 96%x 98%=1489kW 三缸柱塞泵的機械效率：三缸泵=95%三缸柱塞泵輸出功率：N三缸泵=N三缸泵輸入 x 三缸泵=1415kW (k-單位換算系數(shù))大港油田大港油田10001000型壓裂車型壓裂車 一整機的性能要求：一整機的性能要求：單機水功率：大于65

18、0kw（897HHP）最大工作壓力：100MPa（配裝100柱塞時）最大排量：1.5m3/min（配裝115柱塞時）最大排量下的壓力：不小于30MPa大泵輸入功率：大泵輸入功率：1000HP，740kw動力低配動力低配壓力很高，排壓力很高，排量不能太大，量不能太大，結(jié)合已有泵的結(jié)合已有泵的情況選擇柱塞。情況選擇柱塞。根據(jù)計算確定根據(jù)計算確定能否滿足要求能否滿足要求 江漢四機廠目前能夠適應(yīng)1000型壓裂泵車的柱塞泵有兩種型號：3ZB105-750和3ZB105-1320（OPI1800）。兩種柱塞泵的最大輸入功率分別是750KW和1320KW。我們知道：決定柱塞泵最高工作壓力的因素是泵的最大連桿

19、載荷。柱塞泵在相同工作壓力下，柱塞直徑越大連桿載荷越大，而連桿最大載荷對于成型的結(jié)構(gòu)是一個定值。所以，泵的柱塞直徑增大，壓力就要減小。要求的最大排量（1.5m3/min）和最高壓力（100MPa）覆蓋范圍較大。而3ZB105-750柱塞泵如果滿足100 MPa的工作條件，只能選擇3.5“的柱塞，最大排量只有1 m3/min；如果滿足最大排量1.5m3/min的要求只能選擇4.5”的柱塞，最高工作壓力只有68 MPa。某些廠家在配置上采用更換鋼套的形式來滿足要求，即采用兩種尺寸的柱塞進行更換。但在實際的作業(yè)中更換鋼套非常困難。選擇3ZB105-1320柱塞泵，由于連桿載荷大，能夠滿足標(biāo)書所提出的

20、最高壓力和最大排量的要求。采用4.5”的柱塞，最大排量1.7m3/min，最高壓力100MPa。最大排量和最高壓力的確定：最大排量和最高壓力的確定：裝機功率問題：裝機功率問題：發(fā)動機的標(biāo)定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下（最高工作轉(zhuǎn)速）的凈輸出功率，一般不包括水箱和其它附屬裝置的消耗，所以在實際計算中應(yīng)該考慮上述裝置所消耗的功率值，同時考慮傳動系統(tǒng)和柱塞泵的傳動效率等。另一方面，壓裂設(shè)備在施工過程中實際的工作轉(zhuǎn)速是在一定范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)（保證傳動箱在閉鎖工況下運轉(zhuǎn)，傳動箱的閉鎖轉(zhuǎn)速通常大于1400rpm）。通常情況下發(fā)動機在轉(zhuǎn)速降低時，其輸出功率會有所下降，根據(jù)不同的發(fā)動機功率曲線可以查到不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的

21、功率輸出百分比。由于四機廠的設(shè)計方案中采用柱塞泵與傳動箱直接連接（沒有鏈條箱和其它的減速箱），所以傳動效率較高。標(biāo)書中所選擇的發(fā)動機功率為1100HP/1800rpm。其它消耗在下表中已經(jīng)列出。裝機功率問題：裝機功率問題：發(fā)動機消耗功率發(fā)動機消耗功率傳動箱傳動箱 傳動比傳動比:大泵大泵/發(fā)動機發(fā)動機/傳動箱傳動箱 參數(shù)參數(shù):英制公制 英制公制 風(fēng)扇4433 14.24大泵輸入功率18001341.00 取力裝置00 22.84大泵效率.95.00%發(fā)電機64 32.05大泵傳動比6.3530空壓機86 41.38柱塞數(shù)量3液壓系統(tǒng)54 51其它00 6柱塞尺寸4.50 114.30 總計634

22、7 沖程長度8.00 203.20 計算結(jié)果計算結(jié)果英制公制最高壓力14426 99.47 大泵最大輸入功率大泵最大輸入功率 BHP(KW)BHP(KW)1016757發(fā)動機功率1100819.50 大泵最大輸出功率大泵最大輸出功率HHP(KW)HHP(KW)965719連桿負(fù)荷10206001020600N N泵排量泵排量 GAL/REV(L/REV)GAL/REV(L/REV)1.6526.254傳動箱效率98.00%消耗功率消耗功率 BHP(KW)BHP(KW)6347發(fā)動機有效輸出功率發(fā)動機有效輸出功率 BHP(KW)BHP(KW)1037773 裝機功率問題：裝機功率問題：柱塞泵的選

23、擇：柱塞泵的選擇：3ZB105-13203ZB105-1320（OPI1800OPI1800）柱塞泵是在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)的）柱塞泵是在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)得到國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。柱塞泵的產(chǎn)品，產(chǎn)品性能和產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)得到國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。柱塞泵的選擇既要考慮輸入功率的問題，也要考慮連桿載荷大小。由于標(biāo)書中選擇既要考慮輸入功率的問題，也要考慮連桿載荷大小。由于標(biāo)書中所要求的連桿負(fù)荷（采用相同柱塞）已經(jīng)遠超過所要求的連桿負(fù)荷（采用相同柱塞）已經(jīng)遠超過10001000型柱塞泵所要求型柱塞泵所要求的范圍，對于的范圍，對于“單機單泵壓裂車單機單泵壓裂車”采用更換

24、柱塞的方式是不合適的。采用更換柱塞的方式是不合適的。所以我們選擇所以我們選擇3ZB105-13203ZB105-1320（OPI1800OPI1800）柱塞泵并不是）柱塞泵并不是“大馬拉小車大馬拉小車”，而是全面的滿足用戶的需求。，而是全面的滿足用戶的需求。車臺車臺柴油機柴油機 ALLISONALLISON傳動箱傳動箱 儀表及控制系統(tǒng)儀表及控制系統(tǒng) 3ZB-1490泵泵“BENZBENZ”4144 8X64144 8X6液氣控制系統(tǒng)液氣控制系統(tǒng)YL105-1490YL105-1490型壓裂車型壓裂車傳動路線傳動路線液力傳動箱液力傳動箱柴油機柴油機 壓裂泵壓裂泵動力端潤滑動力端潤滑 風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇

25、冷卻液壓啟動液壓啟動底盤柴油機底盤柴油機風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)全部動力由臺上發(fā)動機提供全部動力由臺上發(fā)動機提供底盤和臺上發(fā)動機同時驅(qū)動底盤和臺上發(fā)動機同時驅(qū)動臥式水箱布置方式臥式水箱布置方式整機布置方式整機布置方式立式水箱布置方式立式水箱布置方式液液力力端端潤潤滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)1.1.啟動車臺發(fā)動機后，系統(tǒng)自動開啟液力端潤滑系統(tǒng)。當(dāng)變速箱換啟動車臺發(fā)動機后，系統(tǒng)自動開啟液力端潤滑系統(tǒng)。當(dāng)變速箱換檔開關(guān)置于剎車擋位置時，系統(tǒng)會自動切斷液力端潤滑系統(tǒng)氣源，檔開關(guān)置于剎車擋位置時，系統(tǒng)會自動切斷液力端潤滑系統(tǒng)氣源，停止對盤根潤滑。停止對盤根潤滑。2.2.液力端潤滑循環(huán)使用功能，適應(yīng)液力端潤滑循環(huán)使用功

26、能，適應(yīng)HSEHSE要求。要求。動動力力端端潤潤滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)大泵潤滑系統(tǒng)大泵潤滑系統(tǒng)安全保護裝置安全保護裝置 1.1.采用壓力傳感器，當(dāng)壓力達到設(shè)定采用壓力傳感器，當(dāng)壓力達到設(shè)定壓力值時，發(fā)動機在得到控制信號壓力值時，發(fā)動機在得到控制信號后會立即回到待速狀況。后會立即回到待速狀況。2.2.采用機械式安全閥，在施工或者試采用機械式安全閥，在施工或者試壓過程中，壓力達到調(diào)定之后，安壓過程中，壓力達到調(diào)定之后，安全閥會自動開啟泄壓。全閥會自動開啟泄壓。3.3.配置配置CO2CO2循環(huán)管線。循環(huán)管線。控制和儀表系統(tǒng)控制和儀表系統(tǒng) 液力端潤滑系統(tǒng)1.1.啟動車臺發(fā)動機后，系統(tǒng)自動開啟液力端潤滑系統(tǒng)。當(dāng)啟

27、動車臺發(fā)動機后，系統(tǒng)自動開啟液力端潤滑系統(tǒng)。當(dāng)變速箱換檔開關(guān)置于剎車擋位置時，系統(tǒng)會自動切斷液變速箱換檔開關(guān)置于剎車擋位置時，系統(tǒng)會自動切斷液力端潤滑系統(tǒng)氣源，停止對盤根潤滑。力端潤滑系統(tǒng)氣源，停止對盤根潤滑。2.2.液力端潤滑循環(huán)使用功能，適應(yīng)液力端潤滑循環(huán)使用功能，適應(yīng)HSEHSE要求。要求。動力端潤滑系統(tǒng)大泵潤滑系統(tǒng)安全保護裝置 1.采用壓力傳感器，當(dāng)壓力達到設(shè)定壓力值時，超壓保護輸出信號給發(fā)動機調(diào)速器，發(fā)動機在得到控制信號后會立即回到待速狀況。2.采用機械式安全閥，產(chǎn)品在出廠時根據(jù)設(shè)備的承壓最高值進行調(diào)定。其功能是在施工或者試壓過程中，壓力達到調(diào)定之后，安全閥會自動開啟泄壓。3.配置C

28、O2循環(huán)管線。遠程控制箱可設(shè)定超壓保護值，控制發(fā)動機油門及傳動箱檔位，顯示壓裂車排量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。采用加固大梁，適應(yīng)油田路況采用加固大梁，適應(yīng)油田路況泵車設(shè)工作平臺，便于維護保養(yǎng)泵車設(shè)工作平臺，便于維護保養(yǎng)布局合理，外形美觀布局合理，外形美觀配加熱裝置，利于冬季啟車配加熱裝置，利于冬季啟車采用全電子控制柴油機采用全電子控制柴油機 液壓系統(tǒng)原理圖 該車液壓系統(tǒng)用于臺上發(fā)動機的液壓啟動。該車液壓系統(tǒng)用于臺上發(fā)動機的液壓啟動。動力由底盤發(fā)動機提供動力由底盤發(fā)動機提供 （底盤怠速（底盤怠速720rpm720rpm起動起動臺上發(fā)動機臺上發(fā)動機 ）。該系統(tǒng)在工作時，瞬時壓力最）。該系統(tǒng)在工作時，瞬時壓力最

29、高為高為14MPa14MPa，正常壓力，正常壓力8 810MPa.10MPa.。以保證發(fā)動機。以保證發(fā)動機的啟動。同時，在該系統(tǒng)中的濾清器管路設(shè)有緊的啟動。同時，在該系統(tǒng)中的濾清器管路設(shè)有緊急旁通流路，以備濾清器堵塞時，液壓油從旁通急旁通流路，以備濾清器堵塞時，液壓油從旁通管路中流回油箱。管路中流回油箱。該壓裂泵車有二個獨立的潤滑系統(tǒng)。柱塞泵的動力端內(nèi)該壓裂泵車有二個獨立的潤滑系統(tǒng)。柱塞泵的動力端內(nèi)各軸承、齒輪是采用連續(xù)壓力油式強制潤滑。柱塞泵的各軸承、齒輪是采用連續(xù)壓力油式強制潤滑。柱塞泵的液力端各盤根由一個氣動潤滑泵提供潤滑油潤滑。液力端各盤根由一個氣動潤滑泵提供潤滑油潤滑。潤滑系統(tǒng)原理圖

30、主 控 臺 氣 源油 水 分 離 器 氣 水 分 離 器氣 動 潤 滑 泵分 配 閥OPI泵單 向 閥動力端潤滑系統(tǒng)原理圖 在正常工作時油壓：在正常工作時油壓：7070100PSI100PSI；冷啟動下最低油壓：冷啟動下最低油壓：40PSI40PSI；最大油壓：；最大油壓：175PSI175PSI。全車采用全車采用24VDC24VDC供電，供電，2 2個個12VDC12VDC蓄電池串聯(lián)供全車用電。電路部蓄電池串聯(lián)供全車用電。電路部分由發(fā)動機電控系統(tǒng)，儀表顯示系統(tǒng)，照明系統(tǒng)等組成。按全車主要部件分由發(fā)動機電控系統(tǒng)，儀表顯示系統(tǒng)，照明系統(tǒng)等組成。按全車主要部件分發(fā)動機電控系統(tǒng)，傳動箱報警及控制系統(tǒng)

31、，泵報警系統(tǒng)等。分發(fā)動機電控系統(tǒng)，傳動箱報警及控制系統(tǒng)，泵報警系統(tǒng)等。1 1、發(fā)動機電控系統(tǒng)由電控液啟動馬達、啟動油壓開關(guān)、調(diào)速器、發(fā)動機電控系統(tǒng)由電控液啟動馬達、啟動油壓開關(guān)、調(diào)速器 、發(fā)電機、轉(zhuǎn)速傳感器等元器件構(gòu)成。、發(fā)電機、轉(zhuǎn)速傳感器等元器件構(gòu)成。2 2、傳動箱報警及控制系統(tǒng)包括解鎖電磁閥、閉鎖油壓開關(guān)、油、傳動箱報警及控制系統(tǒng)包括解鎖電磁閥、閉鎖油壓開關(guān)、油溫傳感器、低油壓報警開關(guān)、溫傳感器、低油壓報警開關(guān)、高油溫報警開關(guān)等構(gòu)成。高油溫報警開關(guān)等構(gòu)成。3 3、泵報警及控制系統(tǒng)由壓力傳感器、高油溫報警開關(guān)、低油壓、泵報警及控制系統(tǒng)由壓力傳感器、高油溫報警開關(guān)、低油壓報警開關(guān)、油溫傳感器等

32、構(gòu)成。報警開關(guān)、油溫傳感器等構(gòu)成。4 4、燈光系統(tǒng)由儀表燈、照明燈、示寬燈、示廓燈組成。、燈光系統(tǒng)由儀表燈、照明燈、示寬燈、示廓燈組成。儀表板上有儀表板上有4 4個繼電器分別控制電源，發(fā)動機的啟動，還個繼電器分別控制電源，發(fā)動機的啟動，還有照明和怠速。發(fā)動機的信號及控制線束有照明和怠速。發(fā)動機的信號及控制線束、傳動箱線束、傳動箱線束、大大 泵線束等線束都是通過主控箱而分到全車各處。泵線束等線束都是通過主控箱而分到全車各處。電纜滾筒電纜滾筒能讓人很方便電纜滾筒能讓人很方便、靈活的使用遙控箱，、靈活的使用遙控箱，在不作業(yè)的時候把電纜在不作業(yè)的時候把電纜收起來。繞在滾筒上的收起來。繞在滾筒上的電纜電

33、纜用的是用的是3535芯的電纜芯的電纜，在作業(yè)的時候一端接，在作業(yè)的時候一端接到遙控箱，在儀表臺上到遙控箱，在儀表臺上有一根有一根3535芯電纜接到滾芯電纜接到滾筒上面。筒上面。傳動箱油溫傳感器 檢測傳動檢測傳動箱潤滑油的箱潤滑油的溫度。溫度。油壓開關(guān)水溫開關(guān)閉鎖開關(guān)傳動箱在正常工作的傳動箱在正常工作的時候，液壓油都要從時候，液壓油都要從閉鎖開關(guān)上面油路流閉鎖開關(guān)上面油路流過，當(dāng)傳動箱油壓大過，當(dāng)傳動箱油壓大于一定值的時候，油于一定值的時候，油壓使閉鎖開關(guān)閉合。壓使閉鎖開關(guān)閉合。傳動箱閉鎖，閉鎖指傳動箱閉鎖，閉鎖指示燈滅。示燈滅。解鎖電磁閥 解鎖電磁閥就解鎖電磁閥就起一個卸壓的作起一個卸壓的作

34、用。用。傳動箱線束主要作用是控主要作用是控制換擋。制換擋。壓力傳感器 壓力傳感器裝在壓力傳感器裝在高壓排出管匯上面高壓排出管匯上面，它將壓力信號轉(zhuǎn)，它將壓力信號轉(zhuǎn)化為化為4 420MA20MA電流，電流，信號在遙控箱上的信號在遙控箱上的超壓保護表上顯示超壓保護表上顯示出來。出來。大泵油溫傳感器大泵油溫傳感器大泵油溫傳感器是測量大泵的動是測量大泵的動力端潤滑油溫度力端潤滑油溫度。大泵油壓開關(guān)。大泵油壓開關(guān)在超過在超過35PSI35PSI時閉時閉合，油溫開關(guān)在合，油溫開關(guān)在9090度左右斷開。度左右斷開。大泵油壓開關(guān)大泵油溫開關(guān)大泵油溫開關(guān)傳感器排量傳感器 測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速和大泵的排量

35、，輸和大泵的排量，輸出一個脈沖值給發(fā)出一個脈沖值給發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和大泵動機轉(zhuǎn)速表和大泵排量表。排量表。遙控箱主要是遠程遙控箱主要是遠程控制全車的啟動、控制全車的啟動、停機、油門控制及停機、油門控制及傳動箱的換擋，還傳動箱的換擋，還有各種報警，超壓有各種報警，超壓保護等。保護等。2 2、燈實驗、燈實驗 在遙控箱上有一個燈實驗器開關(guān)，它主要是檢查泵和傳動在遙控箱上有一個燈實驗器開關(guān)，它主要是檢查泵和傳動箱故障燈是否是好的。作業(yè)前都必須試一下。如果泵和傳動箱故障燈是否是好的。作業(yè)前都必須試一下。如果泵和傳動箱故障燈亮了的話就證明里面的燈炮是好的必須換一個。箱故障燈亮了的話就證明里面的燈炮是好的必須換一

36、個。3 3、傳動箱的解鎖：、傳動箱的解鎖：傳動箱在閉鎖后燈是滅的，要換擋的話，一種方法是傳動箱在閉鎖后燈是滅的，要換擋的話，一種方法是先調(diào)節(jié)發(fā)動機油門，降低轉(zhuǎn)速，閉鎖燈亮了后就可以換先調(diào)節(jié)發(fā)動機油門，降低轉(zhuǎn)速，閉鎖燈亮了后就可以換擋了；還有一種是強制解鎖，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下閉合解擋了；還有一種是強制解鎖，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下閉合解鎖開關(guān)，燈一亮就直接換擋，不用在調(diào)節(jié)發(fā)動機油門。鎖開關(guān)，燈一亮就直接換擋，不用在調(diào)節(jié)發(fā)動機油門。1 1、在每次作業(yè)前應(yīng)該檢查線路，線纜是否損壞，松動等。、在每次作業(yè)前應(yīng)該檢查線路，線纜是否損壞，松動等。2 2、作業(yè)前一定要設(shè)置好超壓保護值。、作業(yè)前一定要設(shè)置好超壓保護值。3

37、 3、作業(yè)前一定要、作業(yè)前一定要 使用燈試驗器檢查燈是否能正常工作。使用燈試驗器檢查燈是否能正常工作。4 4、傳動箱換擋開關(guān)一定要在閉鎖燈亮的時候才能換擋。、傳動箱換擋開關(guān)一定要在閉鎖燈亮的時候才能換擋。5 5、柴油機控制系統(tǒng)非專業(yè)人員禁止私自拆卸。、柴油機控制系統(tǒng)非專業(yè)人員禁止私自拆卸。6 6 、更換和檢查蓄電池時，切勿將、更換和檢查蓄電池時，切勿將“+，-”極接反。極接反。為保證泵車能夠在冬天或高寒地區(qū)正常作業(yè)，壓裂泵車配有加熱裝置。在車臺柴油機的前端裝有加熱爐，為車臺柴油機的冷卻液及潤滑油進行加熱。加熱爐通過主控臺上的開關(guān)開啟，待溫度達到要求后，需關(guān)閉電源及進水口球閥。電加熱爐電加熱爐3

38、ZB-1490泵泵。三缸柱塞泵由動力端和液力端兩部分組成三缸柱塞泵由動力端和液力端兩部分組成動力端由主軸、連桿、十字頭、小連桿、軸承、齒輪、殼動力端由主軸、連桿、十字頭、小連桿、軸承、齒輪、殼體及泵殼蓋等組成體及泵殼蓋等組成液力端由泵頭體、凡爾總成、柱塞、盤根、閥液力端由泵頭體、凡爾總成、柱塞、盤根、閥蓋和吸入總管等部件組成。蓋和吸入總管等部件組成。更換泵座后的要求：更換泵座后的要求：在更換泵座后，為保護錐形凡爾座與泵頭完全座在更換泵座后，為保護錐形凡爾座與泵頭完全座定，必須進行加壓試驗。調(diào)整試驗節(jié)流口。傳動箱掛定，必須進行加壓試驗。調(diào)整試驗節(jié)流口。傳動箱掛第第1 1檔，然后緩慢提高節(jié)流閥設(shè)定

39、值，保持檔，然后緩慢提高節(jié)流閥設(shè)定值，保持85%85%泵的最泵的最大額定連桿載荷大額定連桿載荷2 23 3分鐘或者直到聽到一系列表明凡分鐘或者直到聽到一系列表明凡爾座座定到錐體中的爆音。爾座座定到錐體中的爆音。維護保養(yǎng)維護保養(yǎng) 由于柱塞泵的容積式設(shè)計，所由于柱塞泵的容積式設(shè)計，所以當(dāng)液體停止和啟動時，增壓系統(tǒng)以當(dāng)液體停止和啟動時，增壓系統(tǒng)每個吸入凡爾的下面會產(chǎn)生液體沖每個吸入凡爾的下面會產(chǎn)生液體沖擊。如果不緩沖壓力信號，因液體擊。如果不緩沖壓力信號，因液體沖擊而產(chǎn)生的壓力信號的變化會減沖擊而產(chǎn)生的壓力信號的變化會減小灌注泵的效率。當(dāng)所有吸入凡爾小灌注泵的效率。當(dāng)所有吸入凡爾開啟時，吸入壓力緩沖

40、器有助于確開啟時，吸入壓力緩沖器有助于確保液體的加速度，有助于防止氣穴保液體的加速度，有助于防止氣穴現(xiàn)象的發(fā)生，這樣會使泵的工作更現(xiàn)象的發(fā)生，這樣會使泵的工作更加平穩(wěn)。使用吸入壓力緩沖器的原加平穩(wěn)。使用吸入壓力緩沖器的原則如下：則如下：吸入壓力緩沖器應(yīng)該充入氮氣、吸入壓力緩沖器應(yīng)該充入氮氣、氣囊型緩沖器，最小壓力為氣囊型緩沖器，最小壓力為100PSI100PSI。按照制造商的推薦預(yù)先充氣（通按照制造商的推薦預(yù)先充氣（通常常30%30%40%40%預(yù)充壓力）。預(yù)充壓力）。C動力端潤滑油溫偏低，（時而出現(xiàn)低油壓）1.環(huán)境溫度過高/極低的油粘度/不合適的齒輪油等級。2.齒輪油混有水、雜質(zhì)、或氣泡。3

41、.柱塞泵在最大功率或最大扭矩情況下，連續(xù)工作時間過長。4.熱交換器或油冷卻器不正常工作。5.儀表讀數(shù)不準(zhǔn)確。6.動力端內(nèi)部件損壞或動力端磨損。D動力端油封泄漏。1.極冷的環(huán)境溫度/高的油粘度。2配合部件油封表面損壞。3油箱通氣孔堵塞/高的曲軸箱壓力。4油封磨損或損壞。5潤滑油被污染。E液力端密封件泄漏。1油封安裝不正確。2安裝時，密封件被切或壓皺。3密封件安裝前，配合密封表面未清理干凈。1.配合密封表面損壞或腐蝕。2.密封件沒有壓緊。F柱塞和/或盤根泄漏1.盤根螺母沒有擰緊。2.盤根磨損或損壞。3.盤根安裝不正確。4盤根安裝前，配合密封表面未清理干凈。5配合密封表面損壞和腐蝕。6盤根不適合泵送

42、這種液體。G液體爆震或沖擊1.空氣從松動、磨損或損壞的接頭里進入增壓系統(tǒng)。2.空氣從灌注泵漏氣的密封件里進入增壓系統(tǒng)。3.泵送的液體中含氣體和蒸氣。4.液體增壓不夠或壓力不足。5.凡爾組芯開啟/凡爾彈簧的折斷或凡爾不工作。6.凡爾、凡爾座或凡爾密封磨損或損壞。7未按要求充氣或吸入壓力緩沖器不起作用。H低排放壓力/泵運行不平穩(wěn)1凡爾總成磨損或損壞。1.液體增壓不夠或壓力不足。3泵入的液體中混有空氣、氣體和蒸氣。4未按要求充氣或吸入壓力緩沖器不起作用。例行維護：例行維護：只要實行定期維護保養(yǎng)，就能獲得此泵的最經(jīng)濟及無故障服務(wù)。特別強調(diào)的是應(yīng)把重點放在潤滑系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。操作者或維修人員在使用泵之前

43、，應(yīng)熟悉維護保養(yǎng)要求。使用后維護保養(yǎng)每次使用后，要對液力端進行徹底的檢修，更換損壞的易損件。液力端在酸性、腐蝕性液體中暴露的時間越長，其工作壽命也就會越短，所以對液力端要進行徹底沖洗，以免造成過度損害。碳酸鈉、碳酸鈉溶液或其他類似的堿性溶液都可用來沖洗缸體，以中和酸性液體的影響。新泵最初100h工作期間：1每工作25小時(如有必要可縮短更換時間)更換動力端的潤滑油濾清器，防止濾清器旁流。2最初工作50小時和100工作小時后，徹底清洗動力端潤滑油吸入濾網(wǎng)。3最初工作100小時后，更換動力端潤滑油并清洗潤滑油箱。每日維護：每日維護：1 1檢查動力端潤滑油箱中的油位。檢查動力端潤滑油箱中的油位。2

44、2檢查柱塞潤滑油箱中的油位。檢查柱塞潤滑油箱中的油位。3 3檢查柱塞泵是否漏油或漏液。檢查柱塞泵是否漏油或漏液。4 4檢查動力端潤滑油系統(tǒng)是否泄漏。檢查動力端潤滑油系統(tǒng)是否泄漏。5 5檢查柱塞潤滑系統(tǒng)是否泄漏。檢查柱塞潤滑系統(tǒng)是否泄漏。6 6檢查增壓管路是否泄漏。檢查增壓管路是否泄漏。每周維護：每周維護：1 1檢查檢查“日檢日檢”清單上的所有項目。清單上的所有項目。2 2檢查所有凡爾、凡爾密封圈、凡爾座和彈簧。檢查所有凡爾、凡爾密封圈、凡爾座和彈簧。3 3檢查所有排出和吸入蓋密封件。檢查所有排出和吸入蓋密封件。4 4檢查吸入壓力緩沖器是否正確地充氣。檢查吸入壓力緩沖器是否正確地充氣。每月（或每

45、工作每月（或每工作100100小時）維護：小時）維護：1 1檢查檢查“日檢日檢”和和“周檢周檢”清單上的所有項目。清單上的所有項目。2 2檢查液力端所有安裝螺栓，確保無松動。檢查液力端所有安裝螺栓，確保無松動。3 3檢查柱塞泵所有安裝螺栓，確保無松動。檢查柱塞泵所有安裝螺栓，確保無松動。4 4更換動力端潤滑濾清器。更換動力端潤滑濾清器。5 5檢查所有備件如檢查所有備件如O O形圈、油封、凡爾、凡爾密封形圈、油封、凡爾、凡爾密封圈、凡爾座。凡爾彈簧、盤根、濾芯等。圈、凡爾座。凡爾彈簧、盤根、濾芯等。每季度（或每工作每季度（或每工作250250小時）維護：小時）維護：1 1檢查檢查“日檢日檢”、“

46、周檢周檢”和和“月檢月檢”清單上的所有項目。清單上的所有項目。2 2更換動力端的潤滑油，重新加入正確等級的齒輪油，以更換動力端的潤滑油，重新加入正確等級的齒輪油，以便適合預(yù)期的環(huán)境條件。便適合預(yù)期的環(huán)境條件。3 3徹底清洗動力端潤滑油吸入濾網(wǎng)。徹底清洗動力端潤滑油吸入濾網(wǎng)。4 4拆下并檢查柱塞和盤根總成的零部件，更換所有盤根。拆下并檢查柱塞和盤根總成的零部件，更換所有盤根。5 5清洗柱塞泵通油孔和動力端潤滑油箱通氣孔。清洗柱塞泵通油孔和動力端潤滑油箱通氣孔。每年（或根據(jù)需要）維護：每年（或根據(jù)需要）維護：1 1更換磨損的柱塞和盤根銅套。更換磨損的柱塞和盤根銅套。2 2更換磨損或腐蝕的排出蓋、吸

47、入蓋、盤根螺母、排出法蘭、泵更換磨損或腐蝕的排出蓋、吸入蓋、盤根螺母、排出法蘭、泵工具等。工具等。3 3更換所有排出法蘭密封和吸入管匯密封。更換所有排出法蘭密封和吸入管匯密封。4 4更換所有損壞的儀表和儀器。更換所有損壞的儀表和儀器。5 5檢查（如有必要改造）動力端潤滑油泵。檢查（如有必要改造）動力端潤滑油泵。由于服務(wù)周期和類型的變化，僅根據(jù)泵工作時間來評估其磨損或損由于服務(wù)周期和類型的變化，僅根據(jù)泵工作時間來評估其磨損或損壞的程度是很困難的。在定期維護期間，仔細(xì)檢查潤滑濾清器，經(jīng)常壞的程度是很困難的。在定期維護期間，仔細(xì)檢查潤滑濾清器，經(jīng)常注意滾動軸承、齒輪、軸瓦的工作情況。推薦每注意滾動軸

48、承、齒輪、軸瓦的工作情況。推薦每200200小時打開視孔蓋并小時打開視孔蓋并檢查軸承和齒輪的工作情況。當(dāng)這些零件的工作表面出現(xiàn)剝落、凹坑檢查軸承和齒輪的工作情況。當(dāng)這些零件的工作表面出現(xiàn)剝落、凹坑或劃痕時，則表明過度的磨損。齒面出現(xiàn)少許上述缺陷是可接受的，或劃痕時，則表明過度的磨損。齒面出現(xiàn)少許上述缺陷是可接受的，但承壓表面出現(xiàn)任何剝落時應(yīng)盡快地更換。但承壓表面出現(xiàn)任何剝落時應(yīng)盡快地更換。更換這些主要的部件費用是很高的，主軸承的失效常常導(dǎo)致泵殼、更換這些主要的部件費用是很高的，主軸承的失效常常導(dǎo)致泵殼、曲軸或其它的部件嚴(yán)重?fù)p壞。曲軸或其它的部件嚴(yán)重?fù)p壞。檢修程序液力端檢修步驟從動力端上卸下液力

49、端1拆卸吸入、排出管線及其它附件，如沖次計數(shù)器或壓力表。2從小連桿上卸下柱塞，并將其推入液力端一段距離，使它不會掉出來。3用吊車吊起液力端，繩子拉緊到合適程度。不能將繩子拉得太緊，這樣會損壞拉桿。4用扳手，從液力端上卸下12個拉桿螺母。5在吊起或放下之前，將液力端從動力端直接拉出，并保證其與拉桿完全分離。6重新安裝液力端時，檢查全部拉桿螺母是否擰緊到3525N.m?？赡艿脑?，將動力端向上抬起離開枕木就可以較方便地擰緊螺母。卸下柱塞和盤根卸下柱塞和盤根1用六角扳手卸下吸入蓋止動螺母，用帶絲扣的錘擊式拉出器卸下吸入蓋。2卸下連接小連桿接箍的2個螺釘。3松開盤根螺母，經(jīng)過液力端前端小心的卸下柱塞，防

50、止損壞柱塞的夾持端部。4卸下盤根螺母、盤根和銅套。注意不要損壞盤根、銅套或泵頭內(nèi)孔。5重新裝配泵之前，檢查柱塞和銅套有無過度磨損或刻痕及毛刺。同時，清洗液力端的盤根孔并加黃油。6將盤根及銅套裝入液力端，盤根唇扣朝向液力端的前部。7裝上盤根螺母并略微上緊，以便調(diào)整盤根。然后松開螺母，以便安裝柱塞。通過吸入蓋孔，將柱塞滑入盤根中。必要時，用木柄或軟一點的東西將柱塞撞入盤根中，上緊盤根螺母。8確保小連桿和柱塞的結(jié)合面是干凈的后，裝上接箍，上緊盤根螺母。9必要時，更換吸入蓋和O形密封圈。裝上吸入蓋螺母，上緊后不要過分用錘敲擊止動螺母，以免造成螺紋損壞。卸下凡爾及凡爾座卸下凡爾及凡爾座1用六角扳手卸下排

51、出蓋止動螺母，用帶絲扣的錘擊式拉出器卸下排出蓋。取出凡爾彈簧和凡爾。2用凡爾座拉出器卸下凡爾座。不允許采用加熱、冷卻或焊接的方法。3如果要拆卸的是吸入凡爾座，就不需要拆去排出凡爾座，因為拉出器的桿能夠通過排出凡爾座的孔。卸出吸入蓋及其止動螺母。4使用吸入閥彈簧壓縮工具和吸入閥彈簧固定架拉出器，卸去彈簧固定架。拆下吸入彈簧座、彈簧和凡爾。5用拉出器卸去吸入凡爾座。6重新組裝之前，徹底清洗泵頭體錐孔，用手將凡爾座壓入錐孔，檢查其接觸情況。將凡爾放在凡爾座上面，使用一重棒沖擊凡爾座進入錐孔，使其結(jié)合緊密。7安裝新的吸入閥固定架或排出蓋，檢查凡爾升程，大約是1/2。更換蓋和止動螺母時，上緊后不要過分用

52、錘敲擊止動螺母，以免造成螺紋損壞。8用清水運轉(zhuǎn)泵到最高排出壓力，以使凡爾座安裝到位。動力端檢修步驟動力端檢修步驟卸掉拉桿1更換拉桿，必須拆出液力端，拉桿不能采用氣割和焊接，只能更換。2拆出液力端和更換拉桿后，清洗動力端和拉桿螺紋并加油。必須清除動力端、液力端和拉桿結(jié)合面的刻痕和毛刺，以確保動力端和液力端的拉緊，拉桿上緊力矩為1356 N m。3一旦液力端被更換，液力端的支撐千斤必須重新調(diào)整，以防止拉桿過早的損壞。動力端檢修步驟動力端檢修步驟拆卸小連桿1拆出柱塞并推入液力端，以防掉下。拆卸小連桿密封座。2拆出小連桿。通過泵側(cè)拉桿之間的空間拆卸小連桿。3重新安裝小連桿之前，檢查十字頭銷定位螺釘是否

53、裝上。4重新安裝密封座之前，檢查雙唇口密封圈的磨損情況，確定是否需要更換。5檢查小連桿和柱塞結(jié)合面，清除刻痕和毛刺，防止其不同軸和過早損壞，引起盤根和銅套的過度磨損。6重新安裝柱塞，在泵運轉(zhuǎn)之前，檢查其是否上緊。動力端檢修步驟動力端檢修步驟拆卸連桿軸承座1切斷泵的傳動，以防止拆卸時動力意外輸入齒輪，引起人身傷害和損壞泵。2拆出頂蓋和后蓋。3從每一個軸承座蓋上拆卸4個連接螺栓。拆出軸承座蓋時必須成對做好標(biāo)記，以保證重新裝配的正確。拆卸時，注意不要丟失2個定位銷。4使用橡皮錘或榔頭的木柄，輕敲軸承座的一端使其在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動并取出。5重新安裝連桿軸承座時，檢查其兩定位銷和蓋與座的配對標(biāo)記。6上緊軸承

54、座蓋螺栓扭矩為475 N m。7泵重新工作前，用一個大起子來回運動連桿軸承座，確保其在曲軸上自由滑動。如果安裝新軸承座，在泵運轉(zhuǎn)之前，參照本說明書中有關(guān)跑合程序執(zhí)行。動力端檢修步驟動力端檢修步驟拆卸連桿和十字頭1切斷泵的動力，以防止拆卸時動力意外輸入，引起人身傷害和損壞泵。2拆出液力端，動力端頂蓋和后蓋，小連桿密封座和小連桿。3旋轉(zhuǎn)曲軸，使要拆卸的連桿軸承座處在最高位置，便于拆卸。4分離連桿和連桿軸承座。5從動力端前面拆卸十字頭和連桿總成。6卸出連桿銷、連桿、十字頭襯套。7重新安裝前，清洗和檢查全部零件的磨損情況，任何時候都應(yīng)該安裝新的連桿銷，新的十字頭襯套。8更換連桿銷時，注意連桿銷定位螺釘

55、一定要沉入孔內(nèi)。9更換連桿和十字頭總成時，要保證十字頭的油槽向上。10緊固連桿和連桿軸承座。11在運行動力端之前，不能安裝頂蓋和后蓋，以便能觀察所有零件工作和潤滑是否正常。動力端檢修步驟拆卸小齒輪軸1拆出與小齒輪軸相連的聯(lián)軸節(jié)。2拆出小齒輪軸密封座、齒輪注油管和曲軸油路管接頭。拆卸兩齒輪蓋和大齒輪。3小齒輪軸可以從泵的任意一側(cè)卸出。拆出兩小齒輪軸承座。4拆卸小齒輪軸軸承，檢查其磨損程度，決定是否能繼續(xù)使用或更換。5重新安裝小齒輪軸，先只安裝軸側(cè)（動力輸入端）的小齒輪軸軸承及其軸承座，最后安裝泵側(cè)的軸承及軸承座。將軸裝入動力端殼體內(nèi)，安裝軸承座螺釘。6加熱另一側(cè)的軸承，裝到軸上。待軸承冷卻后，用

56、兩個長20mm的螺栓調(diào)整軸承座與軸承，并輕敲軸承座接近軸承的位置。安裝軸承座螺釘。用手轉(zhuǎn)動小齒輪軸，檢查軸承座是否與軸承有2.4mm的間隙，不能碰上。7重新安裝大齒輪、齒輪蓋、齒輪注油管和曲軸油路管接頭。重新安裝小齒輪軸密封座和新的密封圈。8將聯(lián)軸節(jié)裝于小齒輪軸上，并留有小齒輪軸浮動的足夠空間。9注意：在油田，允許拆卸和分解小齒輪軸，但是在油田一般不合適安裝新的小齒輪軸。安裝這些新的零件，必須在大齒輪上加工新的鍵槽，以保證齒輪的正確嚙合。液力端排出法蘭螺栓 610N.m 吸入總管螺栓 340 N.m拉桿螺母 3525 N.m柱塞卡箍螺栓 60 N.m動力端拉桿 1365 N.m小連桿螺栓 22

57、0 N.m十字頭襯套定位板螺栓 68 N.m連桿鎖緊螺母 244 N.m連桿軸承座螺栓 475 N.m齒輪螺栓 1260 N.m小齒輪軸軸承座螺栓 220 N.m 混砂車的主要作用是將液體和支撐劑按一定比例混砂車的主要作用是將液體和支撐劑按一定比例混合后，向壓裂車輸送，經(jīng)壓裂泵加壓后擠入井底巖混合后，向壓裂車輸送，經(jīng)壓裂泵加壓后擠入井底巖層。因此，混砂車是壓裂車不可缺少的配套設(shè)備，其層。因此，混砂車是壓裂車不可缺少的配套設(shè)備，其性能及工作可靠性等直接影響到壓裂施工作業(yè)。性能及工作可靠性等直接影響到壓裂施工作業(yè)。混砂車是整個壓裂機組的心臟，其工作可靠性和性能混砂車是整個壓裂機組的心臟，其工作可靠

58、性和性能先進性直接反映整套機組的技術(shù)水平?；焐败嚨陌l(fā)展隨著先進性直接反映整套機組的技術(shù)水平。混砂車的發(fā)展隨著壓裂工藝的變化，趨向于向大排量、高砂比、多功能和自壓裂工藝的變化，趨向于向大排量、高砂比、多功能和自動化程度高的方向發(fā)展。動化程度高的方向發(fā)展。為適應(yīng)大排量、高砂比要求，混砂車的動力配置有了較為適應(yīng)大排量、高砂比要求，混砂車的動力配置有了較大的提高，混砂車的動力驅(qū)動形式可以采用單一底盤提供大的提高，混砂車的動力驅(qū)動形式可以采用單一底盤提供動力和單一車臺發(fā)動機提供動力的方案，對于大排量混砂動力和單一車臺發(fā)動機提供動力的方案，對于大排量混砂車必須采用車臺和底盤發(fā)動機同時取力的方式，裝機功率車

59、必須采用車臺和底盤發(fā)動機同時取力的方式，裝機功率在在500kW500kW左右。左右。為適應(yīng)機組的連接和保證壓裂工藝需多種添加劑的要為適應(yīng)機組的連接和保證壓裂工藝需多種添加劑的要求，在混砂車上需要配置多種液體和固體添加劑裝置；為求，在混砂車上需要配置多種液體和固體添加劑裝置；為便于井場車組的布置混砂車可以采用雙吸雙排的管路連接便于井場車組的布置混砂車可以采用雙吸雙排的管路連接方式；輸砂裝置可以左右分開并實現(xiàn)獨立操作控制，以滿方式；輸砂裝置可以左右分開并實現(xiàn)獨立操作控制，以滿足連續(xù)輸砂作業(yè)的要求。足連續(xù)輸砂作業(yè)的要求。為滿足高砂比的要求，國外在混合罐的結(jié)構(gòu)、攪拌形式以及進出液體方式上采用了新的結(jié)構(gòu)

60、。美國HALLIBURTON公司生產(chǎn)的立式垂直攪拌圓罐，中間直入式進液方式，兩組葉輪攪拌，帶有八片阻流板，其設(shè)計理念以保證在高砂比砂漿，小砂比和小排量時的混合，尤其解決了在攪拌軸轉(zhuǎn)速較高的情況下，混合易產(chǎn)生氣泡、渦流，造成混合液排量不足，引起壓裂車走空泵的問題，從而提高了泵效。NOWSCO公司混合系統(tǒng)采用高能混合器，在密閉的罐中形成壓力混合并排出；罐中罐的立式攪拌，利用水流和攪拌的共同作用在高砂比施工中較好的解決了沉砂、攪拌不均的問題。為保證大砂量的輸入，采用大型輸砂裝置進行加砂。為適應(yīng)機組的連接和保證壓裂工藝需多種添加劑的要求，為適應(yīng)機組的連接和保證壓裂工藝需多種添加劑的要求，在混砂車上配置

61、多種液體和固體添加劑裝置；采用雙吸雙排在混砂車上配置多種液體和固體添加劑裝置；采用雙吸雙排的管路連接方式；輸砂裝置可以左右分開并實現(xiàn)獨立操作控的管路連接方式；輸砂裝置可以左右分開并實現(xiàn)獨立操作控制，滿足連續(xù)輸砂作業(yè)的要求。制，滿足連續(xù)輸砂作業(yè)的要求。采用全液壓電控液的控制方式，車上和車下的動力通過采用全液壓電控液的控制方式，車上和車下的動力通過分動箱驅(qū)動各組油泵，通過電位器調(diào)節(jié)油泵的壓力高低和排分動箱驅(qū)動各組油泵，通過電位器調(diào)節(jié)油泵的壓力高低和排量大小以達到調(diào)節(jié)執(zhí)行馬達的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)系統(tǒng)的工作。另一量大小以達到調(diào)節(jié)執(zhí)行馬達的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)系統(tǒng)的工作。另一方面，可以將控制信號送入到計算機單元，通過軟件

62、實現(xiàn)混方面，可以將控制信號送入到計算機單元，通過軟件實現(xiàn)混砂車的自動控制。砂車的自動控制?；焐败噾?yīng)配備便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以及時采集混砂混砂車應(yīng)配備便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以及時采集混砂車在施工中有關(guān)數(shù)據(jù)，尤其在沒有儀表車的情況下也能進行車在施工中有關(guān)數(shù)據(jù)，尤其在沒有儀表車的情況下也能進行施工作業(yè)和數(shù)據(jù)記錄。施工作業(yè)和數(shù)據(jù)記錄。實現(xiàn)自動控制是混砂車的發(fā)展方向。混砂車的自動控制應(yīng)該具有如下功能：（1）自動密度控制：根據(jù)施工工藝要求設(shè)定各個階段密度值和執(zhí)行過程，作業(yè)中混砂車按照設(shè)定程序控制整個系統(tǒng)，保證施工密度的穩(wěn)定性和精度。（2）自動液面控制：壓裂機組在工作中排量在不斷變化，要求混砂車的供液量適

63、應(yīng)這種變化，采用超聲波液面?zhèn)鞲衅鳒y量液面高度，通過液面的反饋信號控制吸入砂泵的轉(zhuǎn)速來保證混合罐液面的相對穩(wěn)定。（3）自動添加劑控制：通過設(shè)定施工中各個階段添加劑比例值，自動控制添加劑的供液量。在多功能方面，混砂車應(yīng)該實現(xiàn)遠程控制并與機組控制結(jié)合起來，即在儀表車中實現(xiàn)對混砂車集中操作，在功能上應(yīng)該能夠根據(jù)作業(yè)的需要進行手動和自動的切換。國外發(fā)展了一種壓裂混砂車，將壓裂泵車、混砂車、儀表車和相應(yīng)的連接管匯集中安裝在一臺底盤車上。對于小型壓裂施工具有較強的實用性。國內(nèi)混砂車已經(jīng)實現(xiàn)了系列化生產(chǎn)，可以采用底盤發(fā)動機全功率取國內(nèi)混砂車已經(jīng)實現(xiàn)了系列化生產(chǎn)，可以采用底盤發(fā)動機全功率取力、車臺發(fā)動機取力、底

64、盤和車臺發(fā)動機同時取力的方式。砂泵排量力、車臺發(fā)動機取力、底盤和車臺發(fā)動機同時取力的方式。砂泵排量6-16m3/min，最大輸砂量，最大輸砂量1-6m3/min，配置多種添加劑系統(tǒng)，并具有國外，配置多種添加劑系統(tǒng)，并具有國外最新混砂車所具備的功能，能夠滿足油田的各種壓裂作業(yè)。但是國產(chǎn)混最新混砂車所具備的功能，能夠滿足油田的各種壓裂作業(yè)。但是國產(chǎn)混砂車由于生產(chǎn)的數(shù)量有限，國產(chǎn)配套外購件質(zhì)量存在一定問題，使設(shè)備砂車由于生產(chǎn)的數(shù)量有限，國產(chǎn)配套外購件質(zhì)量存在一定問題，使設(shè)備的調(diào)試周期過長。為保證混砂車工作的可靠性，近年來國產(chǎn)混砂車在關(guān)的調(diào)試周期過長。為保證混砂車工作的可靠性，近年來國產(chǎn)混砂車在關(guān)鍵部

65、件的選擇上正逐步與國際水平接軌，包括分動箱、液壓元件、傳感鍵部件的選擇上正逐步與國際水平接軌，包括分動箱、液壓元件、傳感器均選用國外成熟產(chǎn)品。器均選用國外成熟產(chǎn)品?；焐败嚺鋫渥詣涌刂葡到y(tǒng)是技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)志。由江漢四機廠與國內(nèi)混砂車配備自動控制系統(tǒng)是技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)志。由江漢四機廠與國內(nèi)專業(yè)油田軟件開發(fā)公司合作，結(jié)合各個油田的實際使用工況，己經(jīng)開發(fā)專業(yè)油田軟件開發(fā)公司合作，結(jié)合各個油田的實際使用工況，己經(jīng)開發(fā)出混砂車自動控制系統(tǒng)，該軟件采用全中文操作界面，包含密度、壓力、出混砂車自動控制系統(tǒng)，該軟件采用全中文操作界面，包含密度、壓力、添加劑、液面等多種自動控制模塊，可以進行手動模式和自動模式的無添加劑

66、、液面等多種自動控制模塊，可以進行手動模式和自動模式的無擾切換，以保證壓裂施工的可靠性和控制精度。擾切換，以保證壓裂施工的可靠性和控制精度。編號原則編號原則HSC-混砂車混砂車HSQ-混砂橇混砂橇最大輸砂量：最大輸砂量：210m3/h（3.5m3/min）國外以砂泵的排量標(biāo)注國外以砂泵的排量標(biāo)注75BBL=12m3/min100BBL=16m3/minHS210 混砂車（75BBL）1BBL(1BBL(桶）桶）=0.159 m3=0.159 m3159 L159 LHS360HS360混砂車混砂車HS210HS210混砂車混砂車HS210HS210混砂車混砂車混砂車系列產(chǎn)品混砂車系列產(chǎn)品底盤底盤柴油機柴油機 管匯系統(tǒng)管匯系統(tǒng) 液氣控制系統(tǒng)液氣控制系統(tǒng) 儀表及控制系統(tǒng)儀表及控制系統(tǒng) 螺旋輸砂器螺旋輸砂器采用底盤行車和車臺發(fā)動機能獨立分開的工作方式采用底盤行車和車臺發(fā)動機能獨立分開的工作方式 按車的行駛方向，右吸左排，液路布置合理按車的行駛方向，右吸左排，液路布置合理 混合罐采用立式垂直攪拌混合罐采用立式垂直攪拌,混合液攪拌更加均勻混合液攪拌更加均勻 螺旋輸砂器采用滑道起升結(jié)構(gòu)，便于砂斗的