潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn).ppt

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潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn),內(nèi)蒙古龍發(fā)潤(rùn)滑油有限公司,目錄,1、潤(rùn)滑油的作用 2、潤(rùn)滑油分類 3、潤(rùn)滑油的組成 4、潤(rùn)滑油的常見指標(biāo) 5、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及其潤(rùn)滑系統(tǒng) 6、潤(rùn)滑油的功能特性 7、潤(rùn)滑油使用15大誤區(qū),機(jī)器的血液,潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)接觸表面之間加入潤(rùn)滑劑,從而使兩磨擦面之間形成潤(rùn)滑膜,將直接接觸的表面分隔開來,變干磨擦為潤(rùn)滑劑分子間的內(nèi)磨擦,達(dá)到減少磨擦,降低磨損,延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的,即謂之潤(rùn)滑。,什么是潤(rùn)滑,無(wú)潤(rùn)滑劑 表面直接接觸,有潤(rùn)滑劑 表面分離,潤(rùn)滑油按其來源分動(dòng)、植物油,石油潤(rùn)滑油和合成潤(rùn)滑油三大類。石油潤(rùn)滑油的用量占總用量97%以上,因此潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。 潤(rùn)滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類,雖然其數(shù)量只占石油燃料消耗量的2%-3%,但由于其應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛,所以其品種牌號(hào)是石油產(chǎn)品中最多的一大類產(chǎn)品,潤(rùn)滑油的分類是按應(yīng)用場(chǎng)合劃分的。ISO 把潤(rùn)滑油、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品劃分為18類,我國(guó)等效采用ISO6743/0-1981標(biāo)準(zhǔn),制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7631.1-87,把潤(rùn)滑劑及有關(guān)產(chǎn)品劃為19組。,潤(rùn)滑油分類,潤(rùn)滑油的組成,潤(rùn)滑油的組成:基礎(chǔ)油+ 添加劑,基礎(chǔ)油 (70-95%),添加劑,(5-30%),潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑脂=基礎(chǔ)油+添加劑+增稠劑,潤(rùn)滑油的組成 目前所有的成品潤(rùn)滑油都是以基礎(chǔ)油和添加劑組成,其中基礎(chǔ)油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百分之幾至百分之三、四十。 基礎(chǔ)油有礦油型和合成型兩大類,而絕大多數(shù)是礦油型。,我國(guó)礦油型基礎(chǔ)油按最新標(biāo)準(zhǔn)分為八大類,即很高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油(VHVI,120VI140 、高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油(HVI,90VI120)、中粘度指數(shù)基礎(chǔ)油(MVI,40VI120)和低粘度指數(shù)基礎(chǔ)油(LVI,VI40)、高粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油(HVIW)、中粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油(MVIW)、高粘度指數(shù)深度精制基礎(chǔ)油(HVIS)、中粘度指數(shù)精制基礎(chǔ)油(MVIS)。各按粘度分幾個(gè)牌號(hào),共63 種。 添加劑的品種很多,主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。,在潤(rùn)滑油中為什么要加入添加劑? 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油具備了潤(rùn)滑油的基本特征和某些使用性能,但僅僅依靠提高潤(rùn)滑油的加工技術(shù),并不能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤(rùn)滑油。為彌補(bǔ)潤(rùn)滑油某些性質(zhì)上的缺陷并賦予潤(rùn)滑油一些新的優(yōu)良性質(zhì),潤(rùn)滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個(gè)方面:一是改變了潤(rùn)滑油的物理性能,如粘度,凝點(diǎn)等;二是增加或增強(qiáng)了潤(rùn)滑油的化學(xué)性質(zhì),如抗氧抗腐等。潤(rùn)滑油添加劑的使用,不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,而且延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的使用壽命,使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a(chǎn)品中的比重減少。,一種潤(rùn)滑油可能含有多種添加劑,粘度指數(shù)改進(jìn)劑,清凈劑,分散劑,抗磨劑,抗氧化劑,防銹劑,消泡劑,摩擦改進(jìn)劑,降凝劑,分散 燃料燃燒生成物,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 保持清潔,防止 生銹,控制泡沫,保護(hù) 基礎(chǔ)油,減少 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,減少 燃油消耗,提高 低溫流動(dòng)性,減少 高溫時(shí)油變稀,潤(rùn)滑油常見指標(biāo),1,黏度 2,黏度指數(shù) 3,閃點(diǎn) 4,傾點(diǎn) 5,抗乳化性 6,抗氧化性,1 黏度,黏 度 : 是液體油品流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的量度是選油的重要 依據(jù)之一。 太 小 : 油膜容易破裂。 太 大 : 摩擦阻力大,流動(dòng)困難。 選擇方法 : 根據(jù)設(shè)備制造商的推薦選用相同黏度的潤(rùn)滑油。,只擁有一種SAE粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油稱為單級(jí)粘度潤(rùn)滑油 擁有兩種SAE粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油稱為多級(jí)粘度潤(rùn)滑油。 發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE指數(shù)只表示潤(rùn)滑油適用與不同的環(huán)境溫度(季節(jié)),而不表明潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞。,2 黏度指數(shù),什么是多級(jí)粘度潤(rùn)滑油?,SAE 15W-40,美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)粘度等級(jí),w代表冬季粘度油品 它衡量了機(jī)油的低溫流動(dòng)性 該數(shù)字越低,低溫粘度也就越低 15W- 是最常用的油品之一, 它表明該機(jī)油可低至-20C的環(huán)境溫度下,該數(shù)字代表機(jī)油在100C時(shí)的粘度,數(shù)字越高,粘度越高. SAE 40 單級(jí)粘度潤(rùn)滑油與15W-40多級(jí)機(jī)油在100C 時(shí)粘度相同,但15W-40 的機(jī)油在100C以下粘度低于SAE 40 的機(jī)油,100C 以上粘度高于SAE 40 機(jī)油,多級(jí)油粘溫特性更好。,多級(jí)粘度潤(rùn)滑油可適用于更寬的溫度范圍,實(shí)例:10W-30 多級(jí)粘度油特點(diǎn),SAE 10W Oil,SAE 30 Oil,10W-30 Oil VI=140,溫度/OC,粘度/mm2s-1,- 20oC,100oC,如何判定潤(rùn)滑油 的性能呢? 潤(rùn)滑油有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎?,API + SAE,API及其后的字母代表什么? API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱,API代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的分類, API發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系分為二類: “S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,如:SE、SF、SG、SH、SJ、SL、 SM、SN等(使用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高)。 “C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,如:CC、CD、CF、CF-4、CH-4、 CI-4、CJ-4等(使用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高)。 S和C同時(shí)存在,則表示汽柴通用機(jī)油,如:SF/CD、SG/CD、SJ/CF、 SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。,SAE代表什么? SAE是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱。 SAE代表油品粘度等級(jí)的分類。汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和通用機(jī)油按滿足不同季 節(jié)、不同環(huán)境溫度條件下使用,按照SAE標(biāo)準(zhǔn)可分為30、40、50、5W-30、5W-40、 10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌號(hào)。 “W”代表冬季、低溫的意思,W前邊的數(shù)字越小,表示潤(rùn)滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越 好,汽車啟動(dòng)就越容易。而W后邊的數(shù)字越大,則表明該油品在高溫時(shí)(如高速公 路上長(zhǎng)途駕駛)的粘稠性越好,生成的油膜強(qiáng)度更好,防護(hù)作用更佳。,多級(jí)油的適用范圍,可發(fā)動(dòng)的引擎最低的溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)在100度時(shí)的黏度,多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn),多級(jí)油是指粘度牌號(hào)為含“W”,如5W-30、10W-40、15W-40、20W-50的冬夏通用油,如5W-30其高溫粘度滿足SAE規(guī)格,低溫粘度、臨界泵送溫度可滿足5W規(guī)格,跨度越大,可使用的溫度范圍越寬。 多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便,可以冬夏通用,不必因季節(jié)變化更換;有較好的冷啟動(dòng)性能,在較低溫度下保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng);粘溫性能好,可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗,比單級(jí)油節(jié)省23%的燃料。,3 閃點(diǎn),閃點(diǎn):油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度,使由其表面逸出的 蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物,當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測(cè) 試火源與該混合物接觸時(shí)即會(huì)引致瞬時(shí)的閃火,此時(shí)油品的溫 度即定義為其閃點(diǎn)。其特點(diǎn)是火焰一閃即滅 。 方法: 1,開口杯法(重質(zhì)潤(rùn)滑油)閃點(diǎn),燃點(diǎn) 2,閉口杯法(輕質(zhì)潤(rùn)滑油)閃點(diǎn) 意義: 1,油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo) 2,油品使用安全性的一項(xiàng)指標(biāo),但不是絕對(duì)指標(biāo), 3,一般潤(rùn)滑油使用溫度比閃點(diǎn)低2030度,部分深度精制的 礦物油和合成油可不受此限。,4 傾點(diǎn)、凝點(diǎn),衡量潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的指標(biāo) 傾點(diǎn):潤(rùn)滑油在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下,冷卻到能夠流動(dòng) 時(shí)的最低溫度。 凝點(diǎn):潤(rùn)滑油在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下,冷卻到停止流動(dòng) 時(shí)的最高溫度。 傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高23 潤(rùn)滑油的使用溫度須比傾點(diǎn)高5 ,5 抗乳化性,方法1:一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫 度下烈攪拌一定時(shí)間,然后觀察油層-水層-乳 化層分離成40-37-3ml的時(shí)間; 方法2:工業(yè)齒輪油是將試油與水混合,在一定溫度和 6000轉(zhuǎn)/分下攪拌5分鐘,放置5小時(shí),再測(cè)油、 水、乳化層的毫升數(shù)。 意義:抗乳化性不好,它將與混入的水形成乳化液, 1,使水不易從循環(huán)油箱的底部放出,從而可能 造成潤(rùn)滑不良。 2,破壞油膜,降低油膜強(qiáng)度,降低潤(rùn)滑油的抗磨性。 3,水和金屬接觸,容易生銹。 4,水的存在會(huì)降低潤(rùn)滑油的抗氧化性,油,水,定義:在一定的條件下,潤(rùn)滑油與氧接觸時(shí)彼此間會(huì)起反應(yīng)而生成一些新的氧化 產(chǎn)物,這些反應(yīng)稱為潤(rùn)滑油的氧化。潤(rùn)滑油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì) 不發(fā)生永久變化的能力稱為潤(rùn)滑油抗氧化性。,方法:1,旋轉(zhuǎn)氧彈法,測(cè)氧氣壓力下降程度 2,測(cè)定油品酸性物質(zhì)的生成量 3,測(cè)定油品物理化學(xué)性質(zhì)的變化 意義:潤(rùn)滑油氧化后,1,粘度增大,流動(dòng)困難。 2,酸值升高,腐蝕設(shè)備。 3,生成沉淀,膠狀物質(zhì),從而引起金屬腐 蝕,增 加摩擦磨損。 4,降低潤(rùn)滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 5,潤(rùn)滑油壽命縮短。,6 氧化安定性,典型發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及其潤(rùn)滑系統(tǒng),加油口,壓力潤(rùn)滑,飛濺潤(rùn)滑,飛濺+ 壓力潤(rùn)滑,汽車潤(rùn)滑油都有哪些? 發(fā)動(dòng)機(jī)油:主要用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、活塞環(huán)與缸套、 凸輪與挺桿 齒輪油:用于汽車后橋 剎車油:用于汽車剎車系統(tǒng) 自動(dòng)傳動(dòng)油:用于汽車自動(dòng)變速裝置 潤(rùn)滑脂:車輛各軸承的潤(rùn)滑與密封,發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件,機(jī)體組- 一般包括氣缸蓋,氣缸體,油底殼;氣缸體分為2部分,上部稱為氣缸體,下部稱為曲 軸箱。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分; 曲柄連桿機(jī)構(gòu) - 包括活塞,連桿,曲軸,飛輪等。該機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng),并將運(yùn)動(dòng)輸出; 配氣系統(tǒng) - 包括進(jìn)排氣門,挺柱,推桿,搖臂,凸輪軸,正時(shí)齒輪等。該系統(tǒng)的作用是使可燃 氣充入氣缸,并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出氣缸; 供給系- 包括汽油箱,汽油泵,汽油濾清器,化油器(對(duì)電噴車是燃油管) 空氣濾清器,進(jìn)排氣 管,排氣消聲器。該系統(tǒng)作用是把汽油和空氣混合成可燃?xì)夤┤霘飧?,并把排出發(fā)動(dòng)機(jī),點(diǎn)火系- 包括蓄電池,發(fā)電機(jī),點(diǎn)火線圈,火花塞等。點(diǎn)火系保證按規(guī)定的時(shí) 刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣; 冷卻系- 包括水泵,散熱器,風(fēng)扇,水套,水管等。其作用是將零部件的熱量 傳遞到大氣中去; 潤(rùn)滑系 - 包括機(jī)油泵,集濾器,限壓閥,潤(rùn)滑油道等。其作用是供給潤(rùn)滑油給 需要潤(rùn)滑的零部件; 起動(dòng)系 - 包括啟動(dòng)電機(jī)等,用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的嚴(yán)酷條件,1、 配氣系統(tǒng)存在強(qiáng)烈摩擦,如果摩擦超標(biāo),會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至燒氣閥; 2、 車輛行駛過程中,外部的塵土顆粒和水氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),這會(huì)對(duì)零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損; 3、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6000轉(zhuǎn),對(duì)軸承處的潤(rùn)滑油產(chǎn)生很大剪切力; 4、 車輛的頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷處于經(jīng)常變化的狀態(tài),易產(chǎn)生油泥和積碳; 5、 燃燒室溫度可達(dá)攝氏2000度,活塞環(huán)處溫度也達(dá)200度以上; 6、 隨季節(jié)不同,外部環(huán)境溫度差異可達(dá)70攝氏度,無(wú)論冷啟動(dòng)和常時(shí)間行駛都需要發(fā)動(dòng)機(jī)具有穩(wěn)定可靠的性能。,潤(rùn)滑油需要有哪些功能才能應(yīng)付發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的嚴(yán)酷條件呢?,潤(rùn)滑油需要的五項(xiàng)功能?,潤(rùn)滑性: 潤(rùn)滑所有移動(dòng)部件, 以減少磨損; 密封性: 在引擎工作的過程中, 潤(rùn)滑油能提供活塞和汽缸壁之間的氣密效果, 防止壓縮氣竄氣, 提升引擎效率.; 冷卻性: 運(yùn)轉(zhuǎn)中的引擎高溫部位, 會(huì)產(chǎn)生過多的熱量, 可籍由潤(rùn)滑油加以冷卻 清潔性: 潤(rùn)滑油中之清潔劑, 能將引擎在高溫下所產(chǎn)生的沉積物分散于油中, 而不致集聚結(jié)塊而導(dǎo)致油道阻塞; 防銹性: 潤(rùn)滑油能使避免金屬表面和空氣, 水份及酸性物質(zhì)直接接觸, 防止 金屬生銹及腐蝕。,潤(rùn)滑油占總費(fèi)用極小部分,潤(rùn)滑油在整個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用中占的比例很小 選擇品質(zhì)優(yōu)異的潤(rùn)滑油能節(jié)省燃油 選擇品質(zhì)優(yōu)異的潤(rùn)滑油能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī), 降低維修成本, 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,使用潤(rùn)滑油10大誤區(qū),1國(guó)產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油 有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好,因此在國(guó)產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知,這樣做往往得不償失,會(huì)有許多弊病。例如,進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低,不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)機(jī)油粘度的要求。加上國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大,而且大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器,若盲目采用進(jìn)口機(jī)油,會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低,甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力,不能滿足正常潤(rùn)滑的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。,2機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作,容易氧化變質(zhì),產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物,以致破壞潤(rùn)滑。另外,燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此,使用一定時(shí)間后,機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì),失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高,特別是稠化機(jī)油的推廣使用,機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中,使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì),應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn),實(shí)行定期按質(zhì)換油,減少不必要的浪費(fèi)。如添加了等發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油,使用一定時(shí)間后,同樣也會(huì)發(fā)黑。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。,3盲目選擇潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑油起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封的作用。潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短,因此不要盲目選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。新型汽車對(duì)潤(rùn)滑油要求十分嚴(yán)格,選用什么潤(rùn)滑油、何時(shí)更換、如何更換等都應(yīng)按照廠家的規(guī)定進(jìn)行。選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí),既要重視質(zhì)量等級(jí),也要注意粘度等級(jí)。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級(jí)別的選擇;然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級(jí)別選擇。在選用機(jī)油質(zhì)量時(shí)應(yīng)寧高勿低。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、延長(zhǎng)換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度。在選擇機(jī)油粘度時(shí),除氣溫條件外,應(yīng)在保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑與密封的條件下,盡量選用低粘度機(jī)油,以便節(jié)約燃料。,4使用多粘度潤(rùn)滑油最好 多粘度潤(rùn)滑油(又稱多等級(jí)潤(rùn)滑油)低溫時(shí)具有輕質(zhì)油的性質(zhì),而在高溫時(shí)又具有重質(zhì)油的性質(zhì),在推薦使用多級(jí)油的場(chǎng)合,一種多級(jí)油就可以代替多種單級(jí)油。雖然多級(jí)油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用油,但是那些在冷天啟動(dòng)不存在困難的柴油機(jī)用油,通常還是推薦使用單一粘度的潤(rùn)滑油,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此,不要認(rèn)為使用多粘度潤(rùn)滑油最好。,5混合使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 各種潤(rùn)滑油,其基礎(chǔ)油除粘度等級(jí)不同外其余都是一樣的,區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤(rùn)滑油品種和質(zhì)量等級(jí)。添加劑種類不同的潤(rùn)滑油不能混合使用,否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng),損害潤(rùn)滑油應(yīng)有的效果。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn),已研制生產(chǎn)了一些通用油。如,汽油機(jī)和柴油機(jī)用的、等潤(rùn)滑油。它們可在標(biāo)明的級(jí)別范圍內(nèi)通用。因此,潤(rùn)滑油能否混用,應(yīng)根據(jù)說明書的要求,全面對(duì)照油的名稱、品種、牌號(hào),合理選用使用級(jí)別和適當(dāng)?shù)呐铺?hào),不能盲目憑經(jīng)險(xiǎn)使用,更不能混合使用。,6潤(rùn)滑油只添加不更換 有不少車主只注意檢查潤(rùn)滑油的油量,并按標(biāo)準(zhǔn)添加,而不注意檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量,忽視了對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,從而導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),從而加速各潤(rùn)滑機(jī)件的磨損。因此,一般地說,汽車在行駛公里時(shí),就應(yīng)該更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油。,7加注潤(rùn)滑油寧多勿少 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦,認(rèn)為多加潤(rùn)滑油總比少加好,因此,常常不按規(guī)定加油,使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤(rùn)滑油過多有許多危害: 汽車行駛時(shí)曲軸攪動(dòng),使機(jī)油產(chǎn)生泡沫并變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多,使機(jī)油消耗量增加。 加速了燃燒室積炭的形成,使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。 因此,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū),一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜,油面過高會(huì)適得其反。,8潤(rùn)滑油粘度越高越好 為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下,都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜。但潤(rùn)滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度,并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤(rùn)滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損,這是因?yàn)椋?發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度過大,流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤(rùn)滑油通過量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。 由于潤(rùn)滑油粘度大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 潤(rùn)滑油粘度大,油的循環(huán)速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 由于潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢,通過潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)就少,難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。 因此,不要使用粘度過大的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤(rùn)滑的條件下,根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍,盡可能選用粘度小的潤(rùn)滑油。但對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適當(dāng)選用粘度稍大的潤(rùn)滑油。,9新舊潤(rùn)滑脂混合使用 新潤(rùn)滑脂與舊潤(rùn)滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。因?yàn)?,舊潤(rùn)滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì),若與新潤(rùn)滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤(rùn)滑脂時(shí),一定要在將零部件上的舊潤(rùn)滑脂清洗干凈后,才可重新加入新的潤(rùn)滑脂。,10高檔車一定用進(jìn)口潤(rùn)滑油 有些車主和車管人員認(rèn)為,高檔車造價(jià)高,而進(jìn)口潤(rùn)滑油質(zhì)量好,使用進(jìn)口潤(rùn)滑油更安全、更保險(xiǎn)。其實(shí)不然,評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度,而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口潤(rùn)滑油大多數(shù)是國(guó)外公司同我國(guó)合資生產(chǎn),這些潤(rùn)滑油大多使用國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的,而國(guó)產(chǎn)恒運(yùn)、長(zhǎng)城高級(jí)潤(rùn)滑油使用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn),其產(chǎn)品質(zhì)量通過了國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。因此高檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油或進(jìn)口潤(rùn)滑油,而國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口潤(rùn)滑油的價(jià)差是不言而喻的。,11、汽車機(jī)油“亮紅燈”的原因有哪些? 汽車更換機(jī)油后,在怠速或行駛過程中出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警,也就是司機(jī)朋友們常 說的“亮紅燈”。出現(xiàn)“亮紅燈”就往往表明發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障,它表示發(fā)動(dòng) 機(jī)的機(jī)油壓力過低,應(yīng)立即停車檢查,若繼續(xù)行駛,將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不 良而磨損加劇,甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。當(dāng)出現(xiàn)“亮紅燈”問 題時(shí),一般要 從以下幾個(gè)方面進(jìn)行故障原因分析: 1、機(jī)油粘度選用是否正確: 通常,選用機(jī)油粘度是根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件來正確選擇,如果粘度選擇不當(dāng),比 如中原地區(qū)夏季氣溫高,若選用SAE30機(jī)油,就容易出現(xiàn)“亮紅燈”問題。這是對(duì) 發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好的車輛而言的。對(duì)于車況較差的車輛,如行駛10萬(wàn)公里以上的 車輛或保養(yǎng)不及時(shí)和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)能囕v,其發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和汽缸間隙較大,在選用 的時(shí)候,可以適當(dāng)選用粘度等級(jí)高的機(jī)油,比如,正常選用SAE40油,車況較 差的,就選用SAE50油,這樣可適當(dāng)保證機(jī)油壓力正常。若車況太差,就必須 徹底修理發(fā)動(dòng)機(jī)。,2、是否是機(jī)油本身的原因: 使用了不合格油品,機(jī)油粘度或剪切不符合要求;機(jī)油消耗過 多,機(jī)油量不足,可導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。另外,油底殼機(jī)油被 汽、柴油稀釋或進(jìn)水,機(jī)油粘度變小,也可導(dǎo)致機(jī)油壓力降 低,從而帶來“亮紅燈”問題。 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常: 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常,將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其故 障原因有:機(jī)油泵磨損;機(jī)油濾清器堵塞;限壓閥調(diào)整彈簧彈 力過低或彈簧折斷;機(jī)油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷, 彈力調(diào)節(jié)過小,油管接頭松動(dòng),油管破裂漏油或油道某處嚴(yán)重、 泄露;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙 過大;機(jī)油壓力表或傳感器失效等。,12、為什么車輛較長(zhǎng)或車況不好的車要使用粘度略高些的機(jī)油? 1、舊車的活塞環(huán)和缸壁,曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態(tài) 大,需要粘度高些的機(jī)油起到更好的密封作用,同時(shí)防止油、路泄壓。 2、潤(rùn)滑油粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功率大小、運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的 密封程度、潤(rùn)滑油及燃料的消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性等密切相關(guān)。建 議:磨損較大、車況較差的車輛,夏季全國(guó)市場(chǎng)推薦用SAE50粘度產(chǎn) 品;冬季,長(zhǎng)城以北地區(qū)使用SAE10W-40;長(zhǎng)城以南、長(zhǎng)江以北使用 SAE15W-40;長(zhǎng)江以南使用SAE20W-50。潤(rùn)滑油粘度過大會(huì)帶來以下 幾方面的不良影響: 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難 啟動(dòng)過程零件磨損加劇 功率損失大 清洗作用差 冷卻作用差,13、大修后的車輛使用粘度大的油,對(duì)嗎? 大修后的車輛必須使用低粘度的潤(rùn)滑油。因?yàn)榇笮藓蟮能囕v需要磨 合,使用粘度低的潤(rùn)滑油有利于清洗,有利于散熱,有利于過濾金屬 磨粒,有利于快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。大修后的車輛,如果使用粘度大的 潤(rùn)滑油,易造成早期磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)的燒瓦、拉缸等故障,建議車輛磨 合期使用粘度級(jí)別為10W-30、10W-40、15W-40的發(fā)動(dòng)機(jī)油。 大修后的四沖程摩托車也要使用低粘度潤(rùn)滑油進(jìn)行磨合。,14、發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、抱軸的原因有哪些? 1、曲軸與瓦的質(zhì)量不好,軸頸與瓦的光潔度差,尤其是大修更換過軸瓦的車輛。 2、大、小瓦安裝不正確,間隙調(diào)整不當(dāng)。 3、機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效,供油壓力減小,機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn)滑位 置,造成軸瓦干摩擦。 4、機(jī)油油道不潔雜質(zhì)堵塞,使往曲軸的機(jī)油受到阻隔,形成軸瓦干摩擦。 5、機(jī)油管路發(fā)生泄露,機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降,機(jī)油難以供應(yīng)到指定潤(rùn) 滑位置,形成軸瓦干摩擦。 6、冷車啟動(dòng)時(shí)猛轟油門,機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未泵送到軸瓦,而軸瓦 表面已形成瞬時(shí)高溫,造成金屬相互燒溶。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速高扭矩工況,因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí) 機(jī)油泵轉(zhuǎn)速也低,供油量不足,但軸與瓦之間卻形成高溫,造成“抱死”。 8、使用了劣質(zhì)空氣濾清器,造成空氣中的顆粒物大量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)生磨粒 磨損,甚至引起抱瓦。,15、為什么機(jī)油使用過程中車輛會(huì)有冒黑煙、藍(lán)煙或白煙的現(xiàn)象? 汽車正常行駛時(shí),排放出來的尾氣是無(wú)色透明或淡灰色的,如果排出的尾 氣煙色異常,則證明車輛內(nèi)部存在不良之處。主要的原因和現(xiàn)象是: 1、燃料質(zhì)量不好,燃料系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng),燃燒不完全,會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。 2、汽缸密封不好,產(chǎn)生竄油現(xiàn)象,機(jī)油竄到汽缸被燃燒,燃燒不完全就出 現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象;竄油嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。 3、燃料油含水、竄到汽缸被燃燒的機(jī)油含水、在雨天行車空氣濕度大,都 會(huì)出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。 4、產(chǎn)生上述異?,F(xiàn)象時(shí),須對(duì)車輛的車況和工況進(jìn)行全面分析,準(zhǔn)確的找 出原因避免重大事故。,THE END,
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