國際貿(mào)易實務模擬操作實驗報告.doc

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1、國際貿(mào)易實務模擬操作實驗報告國際貿(mào)易具有綜合、基礎(chǔ)性、應用性和實踐性較強的多種特點。在中國共產(chǎn)黨14大以來高度評價了改革開放以來我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得巨大的成就，社會主義市場正在形成，對外開放總體格局基本形成，縱觀世紀之交的國際形勢，世界科技革命日新月異，各國的聯(lián)系都在加強，經(jīng)濟聯(lián)系也在加強，很大的程度上推動了國際貿(mào)易的發(fā)展，也加強了國際貿(mào)易專業(yè)的發(fā)展前景。并且隨著中國加入世界貿(mào)易組織以及越來越多的企業(yè)進入國際市場，社會對外貿(mào)從業(yè)人員的需求不斷的發(fā)展。這給廣大求職者創(chuàng)造了良好的就業(yè)時機會。不同國家之間進行跨國界商品買賣，由于進行交易的雙方屬于兩個不同的國家或地區(qū)，因此從事這種商業(yè)活動比國內(nèi)

2、更多復雜、困難，因而也更具有挑戰(zhàn)性。從事國際商務活動，尤其是國際間貨物買賣，而這種工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時,必須具有很強的實際操作能力?，F(xiàn)代際商務活動,對從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和基本素質(zhì)提出了更高的要求。因此,我們也面臨著更大的挑戰(zhàn)。我們必須不斷的提高自身以適應新的形式。我們要加快國際貿(mào)易專業(yè)水平的提高,才能在以后工作中取得更好的進步,更好地發(fā)展為我們的國際貿(mào)易事業(yè)墊好基礎(chǔ)。一、 實驗目的。信息技術(shù)的高速發(fā)展,我國市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展,全球化的腳步快速發(fā)展,帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展,而我國的經(jīng)濟市場上也越來越重視培養(yǎng)國際貿(mào)易方面的人才,而我們作為國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)的學生

3、,對這方面知識的了解也顯得必要,因此我們商務英語專業(yè)這個學期開設(shè)了國際實務這門課程,為提高我們對常用的外貿(mào)業(yè)務單證,識別和加強單證業(yè)務操作能力的訓練,讓我們進行較系統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務綜合技能訓練,采取各種情況和實際問題給我們通過分析解答,一環(huán)套地進行業(yè)務操作訓練，為以后從事實際外貿(mào)工作,實現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。培養(yǎng)我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿(mào)易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業(yè)環(huán)境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業(yè)務的操作過程中使其全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進出口交易的主要操作技能二、 實驗內(nèi)容為了使我們的理論知識和實踐聯(lián)系起來,學校特為我們

4、安排了三個星期的國際貿(mào)易實務模擬操作實驗。實驗主要由十個實驗組成:操作一建立業(yè)務聯(lián)系一筆具體的交易往往始于出口商主動向潛在客房發(fā)函建立業(yè)務關(guān)系。進出口業(yè)務主要是通過英語函電，包括信函、電報、電傳、傳真及電子郵件，是當今國際間貨物買賣磋商的主要載體。無論其采取何種形式，目的都是為了有效傳遞商務信息。因此，合格的英語函電必須是以簡潔的語言、明晰的結(jié)構(gòu)來完整的內(nèi)容，同時，還要體現(xiàn)出成熟的業(yè)務思維。建立業(yè)務關(guān)系的信函一般應包括如下內(nèi)容：一、信息來源即如何取得對方的資料，人作為貿(mào)易商，可以有各種途徑來了解客戶資料，如通過參贊處、商會、商務辦事處、銀行、第三方公司的介紹等等二、致函目的，一般來說，總是以擴

5、大交易地區(qū)及對象、建立長期業(yè)務關(guān)系、拓寬產(chǎn)品銷路等為目的三、本公司概述，包括公司性質(zhì)、業(yè)務范圍、宗旨等基本情況的介紹以及對公司某些相對優(yōu)勢的介紹。四、產(chǎn)品介紹通常只就公司經(jīng)營產(chǎn)品的整體情況進行介紹五、激勵性結(jié)尾操作二出口報價核算所謂出口報價是出口商、賣方向國外客戶提出進行交易商品的價格。通常不外乎FOB、CFR、CIF三種價格，在計算價格時，首先需要明確價格的構(gòu)成，即所報價格將有哪些組成部分，然后則需清楚地了解各組成部分的計算方法，也就是成本、各項費用以及利潤的計算依據(jù)，最后將各部分加以合理的匯總即可。FOB、CFR、CIF三種價格的基本分別為：FOB：成本國內(nèi)費用利潤CFR：成本國內(nèi)費用利潤

6、出口運費CIF：成本國內(nèi)費用利潤出口運費出口保險費以實驗中的遙控賽車18812為例，其中要求是算CIFC3%的價格實際成本=150-150/（1+17%）*9%= 138.4615每箱的實際成本= 138.4615*12= 1661.538國內(nèi)費用=15+5+（400+550+50+600+1400）/200=45/箱出口費用=2200*8.25/200=90.75/箱CIF報價含傭3%實際成本國內(nèi)費用出口保費客戶傭金出口運費利潤255.9665美元/箱 即每輛賽車的CIFC3%價=255.9665/12=20.9900美元/輛由以上報價我們不難看出，出口報價核算并不深奧，其中的關(guān)鍵是掌握各項

7、內(nèi)容的計算依據(jù)加以匯兌。上述的報價核算可以說是一個比較精確的出口報價核算范例。在實際交易中，貿(mào)易商往往會采用一些簡單粗略或簡化的計算方法以使報價核算過程一更為簡便、快捷。操作三發(fā)盤出口商通常會在兩種情形下擬寫發(fā)盤函：一是直接向客戶發(fā)盤，二是在收到客戶詢盤后作出答復。由于場景不同，兩者的擬寫技巧也有所區(qū)別。前者要多考慮發(fā)盤的完整性和力要注重針對性，必須以對方感興趣或符合對方要求的商品為中心，做到有的放矢。完整準確以撰寫發(fā)盤避免爭議，有得于縮短交易磋商的時間，盡快達成協(xié)議，一般而言，一封規(guī)范的發(fā)盤函應包括如下三方面內(nèi)容：一、準確闡明各項主要交易條件：一般包括品名規(guī)格、價格、數(shù)量、包裝、裝運、付款、

8、保險等七大要件。二、聲明此發(fā)盤的有交期以及其他約束條件三、鼓勵對方訂貨并保證供貨滿意?？傊捎诎l(fā)盤函是具有法律約束力的，我們必須特別注重其準確性和完整性。應包括足以明確該交易的各項主要條件。操作四還盤核算還盤交易方式之一，即接盤人對所接發(fā)盤表示接受，但對其內(nèi)容提出更改的行為。還盤實質(zhì)上構(gòu)成對原發(fā)盤的某種程度的拒絕，也是接盤人以發(fā)盤人地位所提出的新發(fā)盤。因此 ，一經(jīng)還盤，原發(fā)盤即失效，新發(fā)盤取代它成為交易談判的基礎(chǔ)。如果另一方對還盤內(nèi)容不同意，還可以進行反還盤（或稱再還盤）。還盤可以在雙方之間反復進行，還盤的內(nèi)容通常僅陳述需變更或增添的條件，對雙方同意的交易條件毋需重復。在國際貿(mào)易中，往往經(jīng)過

9、多次的還盤、反還盤，才最終達成協(xié)議。受盤人在接到發(fā)盤后，不能完全同意發(fā)盤的內(nèi)容，為了進一步磋商交易，對發(fā)盤提出修改意見，用口頭或書面形式表示出來，就構(gòu)成還盤。在實際業(yè)務中，貿(mào)易商如何對待客戶的還盤呢？首先要針對還價進行必要的核算，了解在價格降低以后對出口商利潤的影響程度，其次要分析在構(gòu)成價格的各要素中，哪些要素和成分有可能作一些變化和調(diào)整以保證自己的利益。出口商可以采取一些對策來面對買家的還價。總而言之，無論采取何種方式，正確的還價核算都是必不可少的。在出口還盤核算時主要采用逆順法，首先要考慮的總是是根據(jù)客戶的還價，自己是否還有利潤，利潤額是多少。業(yè)務實踐中，總價法比較直觀又比較精確。繼續(xù)以1

10、8812貨為例，1我公司可望獲取的單位利潤額=銷售收入-實際購貨成本-國內(nèi)費用-海洋運費-保險費-傭金=19.40*8.25-138.4615-2.9167-7.5625-19.40*8.25*(3+110*0.90)=11.1093-6.3860=4.7233RMB/輛報價數(shù)量：200122400輛總利潤額：4.7233*2400=11335.92元2如果接受對方價格，且公司又必須有5%的利潤，在其它條件均無變化的前提下，我公司能接受的各貨號國內(nèi)最高供貨價格為：=銷售收入-銷售利潤-保險費-傭金-國內(nèi)費用-海洋運費+退稅收入=(19.40*8.25*(1-5-1.1*0.90-3)- 2.9

11、167-7.5625)/(1-9/1.17)=(160.05*(0.95-0.0099-0.03)-2.9167-7.5625)/0.9231=146.44元/輛3經(jīng)與生產(chǎn)廠商協(xié)調(diào)，18812的供貨價格下調(diào)至每輛145元，請根據(jù)新的供貨價格再次報出每個貨號的CIFC3價格，報價利潤率是8%。實際成本采購成本退稅收入145 - 1459% /（ 1 + 17% ）=133.8462元CIFC3（實際成本+國內(nèi)費用+出口運費）/（1-傭金率-預期利潤率-（1+加成率）保費率）(133.8462+2.9167+7.5625)/( 1-3%- 8%-110%0.90% ) / 8.25=144.325

12、4/7.2608=19.88美元操作五訂約及成交核算成交核算從內(nèi)容和過程上都與還價核算中的總利潤額及利潤率核算基本相同。只是在性質(zhì)上有所不同而已。還價核算時，計算利潤額和利潤率的目的是分析客戶的還價，以便根據(jù)核算的結(jié)果采取相應的對策。然而，成效核算是在交易雙方達成交易之后，出口商對交易磋商的結(jié)果作一總結(jié)。因此，合同核算通常采用總價法計算一筆交易可以獲得的人民幣利潤總額。成交核算就是詳盡列出銷售收入、退稅收入、各項費用支出、采購成本以及每個品種的成交利潤額以及合同總利潤額和利潤率。在進出口交易中，一方的發(fā)盤或還盤被另一方接受，合同關(guān)系即宣告成立。同時，為了全球履約和監(jiān)督，雙方通竅支簽訂一份合同。

13、當出口方向進口方寄送銷售確認書的時候，往往會附上一封雉，這封信就是我們這里所說的出口成交函。成交函是一種典型的通知類信函，在寫法上與我們在前幾章中提及的建交函、發(fā)盤函和還盤函有所不同。成交函最主要目的是要告訴對方銷售合同已寄出，希望其給以會簽。操作六修改信用證當出口商根據(jù)合同對信用證進行審核后，若發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定的內(nèi)容不符或不能接受或無法辦到的條款，為不影響合同的履行和收匯的安全，可按合同規(guī)定向進口商提出修改信用證。進口商因一些形勢或情況的變化，也可以按規(guī)定對信用證提出修改。從要求修改者的角度劃分，信用證修改通常在以下幾種情況發(fā)生：1 出口方（受益人）要求修改信用證。1）由于信用證內(nèi)容與合同不符

14、。2）信用證中某些條款受益人無法辦到。例如：來證規(guī)定貨物不允許轉(zhuǎn)運，但實際并無直航船只抵達目的地。貨源或船期等出現(xiàn)問題，要求展期。 2 進口方（開證申請人）要求展期。由于市場或銷售情況發(fā)生變化。如：需要提前或推后發(fā)貨，增加或減少貨物 數(shù)量或品種，改變信用證單價、金額等。進口國某些情況發(fā)生變化，使信用證必須修改，才能進口有關(guān)貨物。如：進 口國政策改變，規(guī)定進口某些貨物必須具備某特定單據(jù)等。國際政治、經(jīng)濟形勢變化，使進出口風險增加。如：當戰(zhàn)爭爆發(fā)時，進口商要求增保戰(zhàn)爭險或改變航運路線等。 3 開證行工作疏漏，在打字或傳遞上造成的錯誤使信用證必須更正。擬寫改證函 一份規(guī)范的改證函主要包括三方面內(nèi)容：

15、1 感謝對方開來信用證。2 列明不符點并說明如何修改。3 感謝對方合作，并希望信用證修改書早日開到以實驗中的為例，在此列出案例中信用證的修改的幾處內(nèi)容：1.The expiry place should be in China, not in USA.2. The covering goods should be No.18812 2400 pieces, No.18819 2400 pieces3. no goods Art.18818. And delivery to be effected at the end of January,2006.4.The L/C should not b

16、e covered The CERTIFICATE OF ORIGIN IN TRIPLICATE ISSUED BY CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL COMMERCE.5.This L/C consists of three sheet(s), including the covering letter and attachment(s).6.NEGOTIATION OF BENEFICIARYS DRAFT(S) shoud be at sigt not at 30 DAYS SIGHT.7.“THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PL

17、US 110% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” should be “THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 10% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” .操作七租船訂艙在國際貨物買賣中，如采用CIF或CFR術(shù)語成交，則出口方必須自負費用同承運人訂閱運輸合同，同時負責租用適航的貨船或向班輪公司訂妥必要的艙位。在箱班輪運輸中，需要編制各種有關(guān)的貨運單證多達幾十種，其中與托運人有關(guān)的主有訂艙委托書，托運單。實驗中主要涉及的是訂艙委托書的填寫。訂艙委托書是出口企業(yè)向外運公司提供出口貨物的必要資料，是外運公

18、司定艙配載的依據(jù)。訂艙委托書的基本內(nèi)容1、托運人（Shipper）的名稱和營業(yè)所2、收貨人或指示（Consignee or Order）的名稱3、Notify Party：被通知人。4、收貨地點（Place of Receipt）5、海運船只（Ocean Vessel）6、VOYAGE NO：航次 通知地址（Notify Address）7、裝貨港（Port of Lading）8、卸貨港（Port of Discharge）9、交貨地點（Place of Delivery）10、托單的號碼（D/R.NO._）11、標志和號碼（Marks and Nos）：又稱嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶

19、，是收貨人提貨的重 要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注：NO MARKS（N/M）12、用大寫填表示集裝箱或其他形式最大外包裝件數(shù)。13、提單簽發(fā)的時間與地點14、NO. OF ORIGINAL B/L正本提單簽發(fā)的份數(shù)必須符合信用證規(guī)定的份數(shù)。操作八報關(guān)投保我方出口合同，大多以CIF及CIP方式成交，由我方向保險公司投保。出口貨物保險，采用逐筆投保方式。在完成托運手續(xù)取得配艙回單后，出口企業(yè)即可辦理保險手續(xù)。 投保人先填制投保單，內(nèi)容包括投保人名稱、貨物名稱、運輸標志、船名或裝運工具、裝運地（港）、目的地（港）、開航日期、投保金額、投保險別、投保日期和賠款地點等。一式二

20、份，一份由保險公司簽署后交投保人作為接受投保的憑證；另一份由保險公司留存作為繕制保險單的依據(jù)。為簡化手續(xù)，外貿(mào)公司也有將發(fā)票、出口貨物明細單或出運貨物分析單代替投保單，但仍須加注配艙回單的內(nèi)容及投保險別和金額。 按FOB、FCA、CFR、CPT條件成交的，保險由買方辦理，如賣方同意接受買方委托代辦保險。應由買方承擔費用和風險。投保手續(xù)同上。在信用證上應注明保險費允許在信用證的額度以外超支。 保險公司根據(jù)投保內(nèi)容，簽發(fā)保險單或保險憑證，并計算保險費，單證一式五份，其中一份留存，投保人付清保險費后取得四份正本，投保即告完成。 投保人在保險單證出具后，發(fā)現(xiàn)投保內(nèi)容有錯漏或需變更，應向保險公司及時提出

21、批改申請，由保險公司出立批單，粘貼于保險單上并加蓋縫章，保險公司按批改后條件承擔責任。 其中主要涉及的是投保單的填制方法，制保單里的基本內(nèi)容為：保險人，被保險人，標記，包裝及數(shù)量，保險貨物金額，總保險金額，運輸工具，裝運港，目的港，投保險別，貨物起動日期，投保日期，投保人簽字。操作九制單結(jié)匯將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。在制單時應注意下列問題：單證、單單一致“單證一致”不僅指單證的內(nèi)容要與信用證一致，還包括單據(jù)提交的份數(shù)、提交的時間以及提交的方式要與信用證的規(guī)定一致單同一致信用證是買方依照合同以及有關(guān)貿(mào)易政策慣例向銀行申請開立

22、的，作為銀行審核單據(jù)以決定是否付款的依據(jù)。因此，一般買方都會要求開證銀行在信用證中加列一些關(guān)于貨物描述的條款，以便約束受益人單據(jù)上所列的貨物與買賣雙方在合同中約定的一致。單據(jù)本身內(nèi)容正確、完整、符合有關(guān)法規(guī)及商業(yè)習慣及時制單、操作十善后當出口方向議付行或開證行提交整套單據(jù)后，業(yè)務就進入了善后階段。開證行會對所提交的單據(jù)進行審核，以確定其表明上是否符合信用證條款。如果開證行認為單證不一致，就可能會拒付。這對于出口商來講，無疑意味者以銀行信用為基礎(chǔ)的信用證付款方式失敗。收到銀行的拒付通知之后，出口方一定先要確定遭到拒付的原因，與國內(nèi)議付行想配合，做好應變工作，共同把因無法正常收匯而產(chǎn)生的風險和損失

23、降到最低。擬寫善后信用函是出口方在本階段的一個重要步驟，它是對整筆業(yè)務的回顧，這對于確立買賣雙方間長期的業(yè)務關(guān)系是非常有幫助的。三、 實驗小結(jié)經(jīng)過了三周的貿(mào)易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習中，我們在模擬的國際貿(mào)易實務操作中，有十個主要業(yè)務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易

24、雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。這三星期的實訓,我覺得是值得的,也并不覺得辛苦,畢竟是學習到了東西。當自己真正去實踐,甚至是非常簡單,只是我們并不了解,而覺得神秘,才把它們復雜化罷了。讓我們實實在在的學到了很多知識,很多都是讓我們受益終身的東西。這次實訓,我不僅從個人能力,業(yè)務知識上有所提高,操作能力提升了,相信有了這一次實驗經(jīng)歷,無論是今后的學習還是工作,甚至是生活,我都會更加清楚,自己要什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好,相信,此次實訓將是我今后人生的一個良好開端,他使我學到了很多東西,為今后的學習做了引導,點明了方向,我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。