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施工工藝及檢驗標(biāo)準(zhǔn)

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施工工藝及檢驗標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于東川區(qū) 2011 建制村路面硬化工程質(zhì)量控制要求 根據(jù)東川區(qū) 2011 年建制村公路路面硬化設(shè)計形式為級配(礫)碎石+ 中粗砂墊層+ 混凝土預(yù)制小塊的設(shè)計方案,總監(jiān)辦依據(jù) 2007 年 8 月份云 南省公路局彈石路面設(shè)計施工技術(shù)指南 ,結(jié)合 2008 年中華人民共和國行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范對東川建制村公路路面硬化 工程基層及面層提出如下質(zhì)量控制要求,請各施工單位遵照執(zhí)行。路基、 擋墻、排水及涵洞工程按 2009 國際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及公路工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第一章施工工藝 一、級配碎(礫)石基層施工(路拌法) 1、材料要求 級配碎石用料主要為篩分碎石和和石屑按一定配比組成,石料強(qiáng)度不 低于 IV 級,壓碎值不應(yīng)大于 35%,其最大粒徑應(yīng)控制在 37.5mm 以內(nèi)。 碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過 20%,碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等 有害物資。 級配礫石主要為天然砂礫且塑性指數(shù)在 6 或 9 以下時可真接用做彈石路面 的基層,最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm,礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超 過 20%,集料壓碎值不大于 35%,為提高混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性可在天然砂 礫中摻加部分碎石或軋碎礫石,浸水 4d 的承載比值應(yīng)不小于 160%。 級配碎(礫)石基層顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo) 篩孔尺寸 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通過質(zhì)量百分比% 100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 8-20 0-7 液限(%)小于 28 塑性指數(shù)小于 6(潮濕多雨) (或 9 其他地區(qū)) 在塑性指數(shù)偏大的情況下塑性指數(shù)與 0.5mm 以下細(xì)土含量乘積應(yīng)符合 規(guī)定:1)年降雨量小于 600mm 的地區(qū),地下水位對于土基沒有影響時乘 積不應(yīng)大于 120;2)在潮濕多雨地區(qū)乘積不應(yīng)大于 100。 2 施工要求 基層對于小型預(yù)制塊路面的平整度影響很大,施工中必須插桿掛線、 嚴(yán)格控制標(biāo)高、精心施工。 采取路拌法級配碎(礫)石基層的施工工藝一般按下列工序進(jìn)行: (1)整理路槽;(2)備料運料;(3)鋪料;(4)拌合與整形;(5) 碾壓;(6)接縫處理。 (1) 整理路槽 將路槽用重型壓路機(jī)滾壓數(shù)遍,使其達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。 (2) 備料運料 按施工路段長度(與拌和方法有關(guān))分段運備材料。碎(礫)石可直 接堆放在路槽內(nèi)。 1) 計算材料用料:根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實 干密度并按規(guī)定的配合比分別計算各斷需要集料的數(shù)量,根據(jù)料場集料 的含水量以及所用運料車輛的噸位,計算每車材料的堆放距離。 2) 運料:集料裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等,在同一 料場的路段內(nèi),宜由遠(yuǎn)到近卸置集料,卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免料不 夠或過多。對于級配碎石,應(yīng)先運碎石,再運石屑,對于級配礫石采用 兩種集料時,應(yīng)先將主要集料運到路上,待主要集料攤鋪后,再運另一 種集料并攤鋪。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在路槽上的堆放時 間不應(yīng)過長,運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 (3) 鋪料 鋪料前應(yīng)通過試驗路段的鋪設(shè),總結(jié)確定集料的松鋪系數(shù)、松鋪厚度, 人工攤鋪時,其松鋪系數(shù)約為 1.401.50,機(jī)械攤鋪混合料時,其松鋪系 數(shù)約為 1.251.35。用合適的機(jī)具將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,表面 應(yīng)力求平整,并具有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度,必要時,應(yīng)進(jìn) 行減料或補料工作,一次攤鋪長度至少為一個碾壓段 3050m。 1) 當(dāng)級配碎石基層采用未篩分碎石和石屑時,待未篩分碎石攤 鋪平整后,在其較潮濕的情況下,將石屑按計算的距離卸置在其上,用 機(jī)械鋪以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上,并攤鋪均勻。 2) 當(dāng)級配碎石基層采用不同粒級的碎石和石屑,應(yīng)將大碎石鋪 在下層,中碎石鋪在中層,小碎石鋪在上層,灑水使碎石濕潤后,再攤 鋪石屑。 3) 級配礫石基層施工時,應(yīng)先鋪主要集料,如粗細(xì)兩種集料的 最大粒徑相差過多,應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪細(xì)集料。 (4) 拌和與整形 拌和時邊拌邊加水,使混合料的濕度均勻,避免大小顆粒分離。拌和 結(jié)束時,混合料的含水量應(yīng)均勻,并較最佳含水量稍大 1%左右?;旌狭?拌和均勻后,按松鋪厚度攤平并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 (5) 碾壓 整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、震動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,必要時可適當(dāng)灑水。 直線和不設(shè)超高的平曲線路段,由兩側(cè)路肩開 始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時,后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路 面全寬時,即為一遍,碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度 98%為止。一般需碾 壓 68 遍,應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍以 1.51.7km/h 為宜,以后用 2.02.5km/h,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 凡含土的級配碎石層,都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓,一直壓到碎石層中無多余 細(xì)土泛到表面為止,滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。 (6) 接縫處理 1) 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,第一段拌和后,留 58m 不進(jìn)行碾 壓,第二段施工時,前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 2) 縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時,縱縫應(yīng)搭接拌和,前一幅全 寬碾壓密實,在后一幅拌和時,應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和, 整平后一起碾壓密實。 3、級配碎(礫)石基層檢驗標(biāo)準(zhǔn) 基本要求:1)應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂,級 配應(yīng)符合要求。2)配料必須準(zhǔn)確,塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。3)混合料應(yīng) 拌和均勻,無明顯離析現(xiàn)象。4)碾壓應(yīng)遵循先輕后重原則,灑水碾壓至 要求的壓實度。 外觀鑒定:表面平整密實、邊線整齊、無松散。不符合要求時每處扣 12 分. 級配碎(礫)石基層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許誤差 檢查方法和頻率 權(quán)值 代表值 98 1 壓實度( %) 極值 94 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)附錄 B 每車道 2 處 3 2 彎沉值(0.01mm) 符合設(shè)計要求 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄 I 檢查 3 3 平整度(mm) 12 3M 直尺每 200m 測 2 處*10 尺 2 4 縱斷高程(mm) +5,-15 水準(zhǔn)儀:每 200m 測 4 個斷面 1 5 寬度(mm ) 符合設(shè)計要求 鋼尺:每 200m 測 4 處 1 代表值 -10 6 厚度 (mm ) 極值 -20 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)附錄 H 檢查每 200m 測 1 點 2 7 橫坡% 0.5 水準(zhǔn)儀:每 200m 測 4 個斷面 1 標(biāo)其合格率不得低于 90%。 二、砂墊層 1 材料要求 要求選用級配良好、堅硬度中、粗砂,其質(zhì)量宜符合表 2.1 要求。墊 層砂的潔凈程度,天然砂以小于 0.075mm 含量的百分?jǐn)?shù)表示,石屑和機(jī)制 砂以砂當(dāng)量(適用于 04.75mm)表示。嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑 較細(xì)、強(qiáng)度較低的細(xì)砂、粉砂。 表 2.1 墊層砂質(zhì)量要求 項目 質(zhì)量要求 試驗方法 表觀相對密度 不小于 2.45 T0328 堅固性(0.3mm 部分) 不小于 12% T0340 含泥量(小于 0.075mm 部分) 不大于 5% T0333 砂當(dāng)量 不大于 50% T0334 整齊塊體混凝土預(yù)制塊路面墊層砂的含泥量應(yīng)控制在 5%以內(nèi),含水 量宜采用最佳含水量,且級配要滿足表 2.2 的規(guī)定。建議使用細(xì)度模數(shù)為 2.33.0 的天然砂,也就是中砂,且最大粒徑不大于 10mm。 表 2.2 墊層砂級配表 篩孔尺寸 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 (mm) 通過百分率 (%) 100 90100 7090 4080 2030 740 020 015 2 施工要求 砂墊層是預(yù)制小塊路面中嵌接預(yù)制塊,使之成為整體的一個層次。要 求具有一定的強(qiáng)度和厚度,砂的松鋪厚度 47cm,壓實厚度在 35cm,以 3cm 為宜,砂厚度過大,容易導(dǎo)致變形過大,沉降不均勻,路面平整度難 以保證。施工時在基層上按設(shè)計厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或 石屑,要求用人工整平但不進(jìn)行壓實,攤鋪不宜太長,一般保持在鋪砌預(yù) 制塊工作前 1020m 為宜。當(dāng)天攤鋪砂墊層,應(yīng)當(dāng)天鋪完預(yù)制塊面層,并 及時碾壓,嚴(yán)禁邊下雨邊施工。 三、混凝土預(yù)制塊 1、材料要求 混凝土預(yù)制塊體由預(yù)制場集中預(yù)制,采用干硬性混凝土壓制成型,粗 細(xì)集料的合成級配宜符合下表要求,水灰比由試驗確定。 篩孔尺寸 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 通過質(zhì)量百分比% 09100 5070 3547 2538 1830 1023 515 310 混凝土預(yù)制塊的抗壓強(qiáng)度不得低于 C25,要求采用細(xì)骨料混凝土,且 有良好級配,骨料粒徑不大于 1.5cm。 混凝土預(yù)制塊脫模 24 小時后,需覆蓋并澆水養(yǎng)生,每天澆水 36 遍, 養(yǎng)生期為 28 天。 外購混凝土預(yù)制塊應(yīng)具有生產(chǎn)廠家出廠合格證、生產(chǎn)日期,抗壓強(qiáng)度 報告和混凝配合比,進(jìn)場前鋪筑前應(yīng)進(jìn)行外觀、幾何尺寸與強(qiáng)度試驗抽樣 檢查。 2、混凝土預(yù)制塊鋪筑施工要求 (1)施工放樣 彈石路面鋪筑前,應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行施工放樣。在砂墊層上恢復(fù)中線,直線 段應(yīng)每 510m 設(shè)一樁,平曲線段至少 5m 設(shè)一樁,并在路面兩側(cè)設(shè)邊樁。 進(jìn)行水平測量。在中樁及兩側(cè)邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出路面層的設(shè)計高。 (2)彈石的運輸與布料 宜選用小型的自卸式汽車或拖拉機(jī),根據(jù)單位長度彈石路面的需要量 及每一車次的裝載量,合理計算卸料間距。 自卸過程中,貨箱的伸舉高度與車體的移動速度應(yīng)密切配合,最大限 度的使彈石均布于布料區(qū)間。布料進(jìn)度必須能滿足彈石的鋪筑進(jìn)度要求, 但兩者的間距也不宜拉得太大。 (3)整齊塊體彈石的鋪筑 應(yīng)根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀,按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁塊 體,作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。 鋪筑時應(yīng)插桿掛線,橫線間距不得大于 5m。應(yīng)拉“米”字線以保證大 面平整度。 鋪筑時一般要求橫向成行,縱向錯縫??v橫縫寬以采用 1cm 為宜。 鋪筑方法一般應(yīng)采用順鋪法,以利于平整度控制。縱坡大于 1%和設(shè)置 超高的彎道路段,鋪砌工作應(yīng)由低端向高端進(jìn)行。 a)彈石鋪筑工藝及要點 塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列,可以減輕行車對 塊體的磨圓程度,但邊部一行斜向排列的塊體需加工成梯形,加工復(fù)雜, 因而較少采用,一般以橫向排列形式最為常用。 整齊塊體鋪筑時,應(yīng)注意“平、直、錯、少、穩(wěn)、實、緊、干”的工 藝要點: 平,就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求,大面平整。 直,就是彈石鋪筑橫向要成排,排與排間的縫要直。彈石長邊一般應(yīng) 與行車方向垂直。 錯,就是彈石沿縱向要錯縫,不能形成通縫。錯縫距離一般應(yīng)為彈石 長度的 1/31/2。因此,每隔一排,靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石鑲砌,需要提 前預(yù)制或?qū)㈩A(yù)制塊體切割。 少,就是施工對接要少。因為施工對接處往往形成不規(guī)則的幾何圖形, 給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外,拼接處理往往不利于彈石路面的穩(wěn)定。 穩(wěn),就是鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中,不會輕易傾倒或沉落。彈石 下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿,嵌縫后彈石應(yīng)達(dá)到手拉不出為準(zhǔn)。 實,就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸,不得有空、鼓現(xiàn)象。 緊,就是彈石與彈石間縫隙不能太寬,不得大于 10mm。 干,就是墊層砂含水量不能太大,不得在雨天施工。另外,當(dāng)縱坡大 于 1%時面層施工應(yīng)由低端向高進(jìn)行。 彎道鋪筑方法 對于整齊的塊體路面,由于平曲線內(nèi)弧短外弧長,從兩頭直線向彎道 鋪筑后,必然形成一個扇形的面積,必須采用特殊的鋪筑方法。 彎道超高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端往高端鋪筑。 當(dāng)?shù)缆返钠矫婢€形變化不大時,可以采用變化塊體的鋪筑形式或調(diào)整 接縫寬度的辦法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法時,外側(cè)路 面的接縫寬度不應(yīng)大于 10mm,內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)小于 2mm。 對于小半徑曲線路段,可以采取如下方法。(a)彎道上剩下一個扇形后, 從扇形一遍保持平行直線排砌,知道與扇形另一邊的直線相接,相接處的 塊體根據(jù)具體尺寸進(jìn)行切割加工。 (b)時在彎道上剩下一個扇形后,從扇 形兩邊同時保持平行直線排砌,知道剩下中間的三角形后,再根據(jù)具體尺 寸加工。 豎曲線的鋪筑 當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時,應(yīng)盡量避免縱坡的突然變化(折線) ,而 應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀。 縱坡路段的鋪筑順序要求由低端向高端鋪筑。 (4)撒嵌縫砂 整齊塊體彈石路面的嵌縫材料,應(yīng)采用級配良好、清潔、堅硬的砂。 嵌縫砂宜使用細(xì)度模數(shù)為 1.63.0 的天然砂,最大粒徑應(yīng)小于 5mm。嵌縫 砂的含泥量應(yīng)控制在 3%以內(nèi)。級配應(yīng)符合下表要求。 嵌縫砂級配表 篩孔尺寸 (mm ) 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.3 0.15 0.07 5 通過百分率 (% ) 100 90 80 90 60 90 30 60 30 60 15 30 5 10 彈石鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡,合格后用嵌縫料嵌縫。嵌縫砂 要求含水量適中。 人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上,嵌縫砂的用量與 墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關(guān),可根據(jù)由試驗路資料確定。潑撒嵌縫 砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平、填入縫內(nèi)。應(yīng)避免人員和機(jī)械在尚未碾壓的 彈石上行走。 為保證路面平整度,應(yīng)對路面突出的嵌縫余砂進(jìn)行清掃或分散。 (5)初壓 嵌縫砂撒完后,應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓 23 遍。碾壓時應(yīng)將壓 路機(jī)的驅(qū)動輪面向彈石路面鋪筑方向,從外側(cè)向中心碾壓,在超高地段應(yīng) 由底冊向高側(cè)碾壓,在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,適宜的速度為 23km/h,最高不得超 過 4km/h。初壓過程中的彈石路面上禁止急速加、減速,禁止掉頭和突然 改變碾壓路線,禁止停放壓路機(jī)或其他類型車輛。在進(jìn)行路面嵌縫施工前, 決不允許碾壓。 (6)撒鋪面層砂 初壓后,應(yīng)對彈石進(jìn)行認(rèn)真檢查,對明顯沉落、傾倒、位移的彈石應(yīng) 進(jìn)行矯正,對破損的彈石應(yīng)進(jìn)行更換。初壓后應(yīng)撒鋪面層砂,面層砂松鋪 厚度不應(yīng)小于 2cm,要求撒鋪均勻、表面平整。 (7)二次碾壓 撒鋪面層砂后應(yīng)進(jìn)行二次碾壓。二次碾壓應(yīng)用 12t 以上的壓路機(jī)進(jìn)行 碾壓,碾壓方法宜采用全靜壓。 直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超 高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。 一遍需要碾壓 68 遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。壓路機(jī)的碾壓速度, 頭兩邊以采用 1.51.7km/h 為宜,以后用 2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在 正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 碾壓過程中應(yīng)對局部漏空地段補撒面層砂,對表面不平整處應(yīng)調(diào)整, 確保碾壓后嵌縫飽滿、彈石平整、緊密。 (8)灑水、清掃 二次碾壓完成后,縫中嵌縫砂已基本飽滿,路面尚存少量面層砂,必 須進(jìn)行適時灑水。嵌縫砂填充密實后,對殘留于彈石路面表面的浮砂進(jìn)行 清掃,保證路面清潔少塵。 (9)為了增強(qiáng)塊體路面的防水性能,使路面整潔、美觀、少塵減少 嵌縫砂流失在條件允許時或在通過村鎮(zhèn)路段可以使用乳化瀝青砂、熱拌瀝 青砂或瀝青瑪中蹄脂等材料進(jìn)行嵌縫。 3、檢驗標(biāo)準(zhǔn) 基本要求:1)混凝土預(yù)制塊體材料應(yīng)符合要求,路面平整、緊密,邊線 整齊,已鋪筑完成的路面無松動搖晃現(xiàn)象。 實測項目 混凝土預(yù)制塊體路面實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 砼塊強(qiáng)度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 每一工作班不少于 2 組 3 2 平整度(mm) 10 路寬 5 3 米直尺每 100 米測一處, 每處連測 5 尺 2 3 寬度(m ) 不小于設(shè)計 鋼尺:每 100 米測 5 處 1 4 中線高程(mm) 5 水準(zhǔn)儀:每 100 米測 5 處 1 5 橫坡(%) 0.5 水準(zhǔn)儀:每 100 米測 5 處 1 6 預(yù)制塊規(guī)格 (mm) 2 鋼尺:每公里不少于 5 個斷面,每個斷面測 3 處,路 中、路兩側(cè)各一處,各處抽測塊體不少于 4 塊 2 7 接縫寬度 (mm) 2 鋼尺:每 100m 連續(xù)測 5 條縫 1 8 兩塊高差 2 鋼尺:每 100m 測一個斷面每個斷面縱橫向各測 3 行 1 9 墊層砂質(zhì)量 符合設(shè)計要求 每公里檢查 5 處 2 標(biāo)其合格率不得低于 90%。 ,標(biāo)應(yīng)在竣工交驗時進(jìn)行復(fù)測。 外觀鑒定:1)鋪筑的混凝土預(yù)制塊間應(yīng)緊密、無松動,表現(xiàn)平整。不符 合時每處減 15 分。鋪塊不允許出現(xiàn)裂縫、斷裂現(xiàn)象,出現(xiàn)每個扣 0.5 分。 2)嵌縫砂填筑飽滿,不污染路面,要求橫縫順直,縱向錯縫。不符合時 累計長度每 100 米減 2 分。 3) 路面邊緣石順直、曲線圓滑,凸凹 20mm 以上者,每處減 12 分。 4) 路面坑塘、沉陷缺陷面積不得超過受檢面積的 0.03%,每超過 0.03%減 2 分。

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