機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)-2套夾具【全套圖紙】

《機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)-2套夾具【全套圖紙】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)-2套夾具【全套圖紙】（43頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、編編 號(hào)號(hào) 無(wú)錫太湖學(xué)院 畢畢業(yè)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)（論論文文） 題目：題目： 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 信信機(jī)機(jī) 系系 機(jī)機(jī)電電一一體體化化 專專 業(yè)業(yè) 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： （職稱：副教授 ） （職稱： ） 2013 年 5 月 25 日 無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 誠(chéng)誠(chéng) 信信 承承 諾諾 書(shū)書(shū) 全套圖紙，加全套圖紙，加 153893706 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 兩級(jí)減速箱 體工藝工裝設(shè)計(jì) 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得 的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用， 表示致謝的內(nèi)容外，本畢

2、業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、 集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 班 級(jí)： 機(jī)械 94 學(xué) 號(hào)： 0923196 作者姓名： 2013 年 5 月 25 日 I 無(wú)無(wú)錫錫太太湖湖學(xué)學(xué)院院 信信 機(jī)機(jī) 系系 機(jī)機(jī)電電一一體體化化 專專業(yè)業(yè) 畢畢 業(yè)業(yè) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)論論 文文 任任 務(wù)務(wù) 書(shū)書(shū) 一、題目及專題：一、題目及專題： 1、題目 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 2、專題 二、課題來(lái)源及選題依據(jù)二、課題來(lái)源及選題依據(jù) 減速器是機(jī)械產(chǎn)品中機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，應(yīng)用范圍 涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的 各個(gè)領(lǐng)域，是品種多、量大面廣的通用部件之一。而 我國(guó)減速器行業(yè)在高精度、高柔性、高度自動(dòng)化方面還落后于國(guó)外， 尤其在

3、加工工藝方面。世界上制造技術(shù)強(qiáng)國(guó)都是非常重視工藝的先 進(jìn)性，工藝的穩(wěn)定性，工藝的規(guī)范性，這將是突破制造技術(shù)發(fā)展的關(guān) 鍵。 考慮到機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì)在減速器箱體的生產(chǎn) 中直接影響到其加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率等，對(duì)減速器制造水平的提升 有著十分重要的意義，是以選擇了本課題。 三、本設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的要求：三、本設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的要求： II 查閱相關(guān)的資料完成開(kāi)題報(bào)告，外文資料的翻譯； 分析圖紙，對(duì)原圖進(jìn)行工藝性審查，修改不合理設(shè)計(jì)； 查閱相關(guān)資料，確定加工方案，選擇機(jī)床刀具，分析計(jì)算切 削用量等加工參數(shù)，完成機(jī)械加工工藝說(shuō)明書(shū)； 根據(jù)說(shuō)明書(shū)計(jì)算所得方法和數(shù)據(jù)，填寫(xiě)機(jī)械加工工藝規(guī)程卡 片、機(jī)械加工工藝卡片、

4、機(jī)械加工工序卡片，并繪制對(duì)應(yīng)的工序簡(jiǎn)圖； 對(duì)鏜孔工序進(jìn)行自由度分析，選擇合理的定位基準(zhǔn)和定位元 件。確定裝夾方案，計(jì)算夾緊力和定位誤差，完成說(shuō)明書(shū)； 根據(jù)說(shuō)明書(shū)，確定鏜孔夾具體的幾何形狀和尺寸精度，繪制 夾具草圖再利用 AutoCad 軟件完成鏜孔夾具的工序裝配圖和零件圖。 四、接受任務(wù)學(xué)生：四、接受任務(wù)學(xué)生： 機(jī)械 94 班班 姓名姓名 五、開(kāi)始及完成日期：五、開(kāi)始及完成日期： 自自 2012 年年 11 月月 12 日日 至至 2013 年年 5 月月 25 日日 六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問(wèn)）：六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問(wèn)）： 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師 簽名簽名 簽名簽名 簽名簽名 教教研研室室

5、主主任任 III 學(xué)科組組長(zhǎng)研究所學(xué)科組組長(zhǎng)研究所 所長(zhǎng)所長(zhǎng) 簽名簽名 系主任系主任 簽名簽名 2013 年年 5 月月 25 日日 IV 摘要摘要 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我設(shè)計(jì)的課題是兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì)。該箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 體積小。為了提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，精鏜鏜軸軸承孔的組合和專用夾具設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)可分為三部分： 第一部分為機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制，簡(jiǎn)要的分析了零件作用及其工藝情況對(duì)毛坯 的制造、加工基準(zhǔn)進(jìn)行選擇并制定工藝路線，確定機(jī)械加工余量，工序尺寸及切削用量 等。 第二部分為組合鏜床設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的機(jī)床是單位組合機(jī)床進(jìn)行單面加工。從工件的定 位和夾緊可靠的方式，以確保準(zhǔn)確性，選擇

6、臥式鏜雙面非剛性軸組合。并繪制了加工工 序圖，加工示意圖和臥式單面組合鏜床的尺寸聯(lián)系圖。 第三部分為專用夾具設(shè)計(jì)。夾具設(shè)計(jì)是本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。我們需要對(duì)夾具 進(jìn)行誤差分析，也要計(jì)算出夾緊力，確?？梢约庸?。 關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：箱體、加工工藝、夾具 V Abstract The Part of the process, in machining plays a very important part of the process, prepare to reasonable or unreasonable, it directly relates to the quality requirem

7、ents could eventually parts, The design of fixture is big, it is the indispensable part in relation to improve the efficiency of the machining. So both in mechanical processing industry is crucial link. The graduation design, the topic is I design process and fixture enclosure reducer design. This c

8、ase is complex, volume parts structure. In order to improve production efficiency and reduce labor intensity, I design a drill fixture. The design manual is divided into three parts: The first part is divided into the machining process of the specified procedures, including process, contents and pro

9、cedure, mechanical manufacturing process planning of the type and the procedure formats, introduced the principle and procedure. The choice of the locating datum, the process route in the selection of surface machining method, the method of processing, sequence arrangement has been introduced in det

10、ail. The second part mainly introduces the process of parts processing, I choose the design is mainly for determination of casting billet, The timeliness, The preparation process route and the process of writing (card), whole process card technology in processing after inspection. In the process of

11、calculation, and fixture design of mechanical concise manual of gb through alignment. Under the limitation in the economic guarantee processing request. Key words: box, processing technology, process,fixture VI 目目 錄錄 摘要 .III ABSTRACT IV 目 錄.V 1 緒論 .1 1.1 本課題的研究?jī)?nèi)容和意義 .1 1.2 國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況 .1 1.3 本課題應(yīng)達(dá)到的要求3

12、 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件的介紹 .5 2.1 產(chǎn)品介紹： .5 2.2 零件介紹:5 2.2.1 零件功用： 5 2.2.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 6 2.2.3 零件裝配： 6 3 模型的建立 .7 3.1 模型的建立： .7 4 減速器箱體的工藝分析 .9 4.1 零件的工藝分析 .9 5 零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 10 5.1 確定毛坯的制造形式 .10 5.1.1 毛坯選擇 .10 5.1.2 鑄件加工余量 10 5.2 定位基準(zhǔn)的選擇 .10 5.2.1 粗基準(zhǔn)選擇 10 5.2.2 精基準(zhǔn)選擇 11 5.3 加工順序的安排 .11 5.3.1 選擇箱蓋的加工工藝 11 VII 5.3.2 選擇下箱體的加

13、工工藝 12 5.3.3 選擇減速器箱的加工工藝 12 5.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定 .13 5.5 工時(shí)計(jì)算 .15 5.5.1 箱蓋加工部分工時(shí) 15 5.5.2 下箱體加工部分工時(shí) 17 5.5.3 減速器箱 19 6 專用夾具設(shè)計(jì) .24 6.1 問(wèn)題的提出 .24 6.2 定位基準(zhǔn)的選擇 .24 6.3 定位元件的設(shè)計(jì) .24 6.4 切削力及夾緊力計(jì)算 .25 6.5 定位誤差分析 .26 6.6 夾具的精度要求 .28 6.7 夾具使用注意事項(xiàng)、保養(yǎng)及維護(hù) .29 7 結(jié)論與展望 .30 7.1 結(jié)論 .30 7.2 不足之處及未來(lái)展望 .30 7.2.1 不足

14、之處 30 7.2.2 未來(lái)展望 31 致謝 .32 參考文獻(xiàn) .33 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 1 1 緒論緒論 1.1 本課題的研究?jī)?nèi)容和意義本課題的研究?jī)?nèi)容和意義 機(jī)械是指機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱?？梢员环Q為機(jī)械的東西，就是可以幫助人們降低難度 的工作或省力的工具設(shè)備，比方筷子，鑷子，一把掃帚，和各種物品，它們是簡(jiǎn)單的機(jī) 械。而復(fù)雜機(jī)械就是由兩種或兩種以上的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)成。通常把這些比較復(fù)雜的機(jī)械叫 做機(jī)器。通過(guò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的每個(gè)主體和機(jī)械工程領(lǐng)域的觀點(diǎn)，沒(méi)有任何區(qū)別，都可以說(shuō) 是機(jī)械。 機(jī)械工程的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué)，同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后，一起討論和決 定在設(shè)計(jì)、安裝、開(kāi)發(fā)、修理和制造絕大多

15、數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問(wèn)時(shí)的一門(mén)科學(xué)。機(jī) 械工程的重要任務(wù)是為國(guó)家重要部門(mén)和人名提供幫助。制造機(jī)械的生產(chǎn)水平是一個(gè)國(guó)家 現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一1。 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的速度和扭矩傳輸?shù)淖饔?，廣泛利用現(xiàn)代 機(jī)械減速。減速器是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的機(jī)械，其目的是降低速度，增加扭矩。兩個(gè)減速機(jī) 的一個(gè)重要分支，其外殼箱體是減速器的一個(gè)最重要的部分。因此，減速器箱的設(shè)計(jì)和 生產(chǎn)質(zhì)量決定減速器好壞的命運(yùn)。本文研究的意義就是如何更加安全便利的將二級(jí)減速 器的箱體設(shè)計(jì)生產(chǎn)組裝出來(lái)。 本文的目的是如何通過(guò)所學(xué)的機(jī)械方面的專業(yè)知識(shí)，結(jié)合手頭資料和團(tuán)體合作，將 二級(jí)減速器箱體在理論上設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)。

16、本文的研究范圍包括機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)，機(jī)械制圖，模具設(shè)計(jì)與制造， AutoCAD 的使用。 本文的技術(shù)要求是利用所學(xué)知識(shí)，將二級(jí)減速器箱體的工藝工裝設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)出來(lái)。 1.2 國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況 中國(guó)是發(fā)展機(jī)械比較超前的一個(gè)國(guó)家，我國(guó)發(fā)展機(jī)械時(shí)間已近很久遠(yuǎn)了，并且也有 很不錯(cuò)的成就。不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用而且對(duì) 世界技術(shù)文明的進(jìn)步起到了重大的作用2。 我們通過(guò)機(jī)械工程學(xué)定義了機(jī)械的含義，他是最基本的概念，隸屬機(jī)械工程學(xué)，中 國(guó)人對(duì)于現(xiàn)代概念中的機(jī)械是來(lái)自日本，如下 3 個(gè)定義是機(jī)械在日本的定義（滿足所說(shuō) 的 3 大定義的就是機(jī)械了）： 假定的

17、機(jī)械力，其各部分的變形的對(duì)象的組合是困難的，這些對(duì)象中的每一個(gè)必須 達(dá)到的，單一的，預(yù)定的移動(dòng)。成的最有用的形式施加的能量，或轉(zhuǎn)換為有效的機(jī)械功。 機(jī)械，也就是我們說(shuō)的簡(jiǎn)單裝置，可以為能源，力從一個(gè)地方到另一個(gè)，它可以改 變對(duì)象結(jié)構(gòu)的形狀來(lái)創(chuàng)建一個(gè)新的目標(biāo)，我們周?chē)涑饬藷o(wú)數(shù)不同類型的機(jī)械，我們的 學(xué)習(xí)的機(jī)械裝置都是日常使用的，這是機(jī)械的一個(gè)系列。 從機(jī)械方面來(lái)說(shuō)，機(jī)械工程機(jī)械的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)地位。機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 2 服務(wù)的五個(gè)方面（即人，資金，能源，材料和機(jī)械）。當(dāng)它涉及到工業(yè)社會(huì)，馬克思說(shuō)， 尤其是大工業(yè)社會(huì)，工業(yè)社會(huì)，這是使用機(jī)械來(lái)創(chuàng)造機(jī)械的時(shí)候了。 基

18、本上所有我們能基礎(chǔ)到的東西，如電話、電視機(jī)、電冰箱，如燈具等與機(jī)器電梯 組件，或者被列入通用機(jī)械，從生產(chǎn)的角度來(lái)看，各種機(jī)床，自動(dòng)化設(shè)備，飛機(jī)，船舶， 神五，神六等都不缺乏機(jī)械。更何況化工廠，發(fā)電廠，等所以，這是毫不夸張地說(shuō)，如 果有人說(shuō)，農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ)，機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)，那么，是可以理解的，但在現(xiàn)代社會(huì) 中，因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)機(jī)械和工程基地，這是毫不夸張地認(rèn)為這是一個(gè)大的社會(huì)支柱。 機(jī)械現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的五個(gè)方面（即人，資金，能源，材料和機(jī)械），任何現(xiàn) 代工業(yè)和機(jī)械工程等領(lǐng)域是必要的，在我們的平時(shí)生活中，各種極其的使用也越來(lái)越頻 繁，如摩托車(chē)，臺(tái)燈，照相機(jī)，洗碗機(jī)，發(fā)電機(jī)，電梯，洗衣機(jī)，卡車(chē)，吊

19、扇，等。 機(jī)械工程的基礎(chǔ)源自自然科學(xué)和理論科學(xué)，同時(shí)間經(jīng)驗(yàn)想結(jié)合之后，一起討論和決 定在設(shè)計(jì)、安裝、開(kāi)發(fā)、修理和制造絕大多數(shù)機(jī)器的實(shí)際和理論疑問(wèn)時(shí)的一門(mén)科學(xué)。 在所有的設(shè)計(jì)生產(chǎn)的地方的發(fā)展均需要和他一樣水平的機(jī)械制造技術(shù)，均要求我們 拿出對(duì)應(yīng)的機(jī)械出來(lái)。所有的機(jī)械的發(fā)展，該項(xiàng)目將導(dǎo)致新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的興起與成長(zhǎng)。 比如一些大型的動(dòng)力機(jī)械的成功制造導(dǎo)致的電力系統(tǒng)的建立；內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明導(dǎo)致的鐵路 工程和鐵路事業(yè)的興起；其中關(guān)于火箭推進(jìn)器和火箭外殼的進(jìn)步，都造成了國(guó)家的航天 工業(yè)的大步提升；高壓設(shè)備的發(fā)展已經(jīng)導(dǎo)致了許多新的合成化學(xué)工程成功的制造出了新 的化合物等。 機(jī)械工程就像這樣，從各方的需求出發(fā)，不

20、斷頂著各方需求的各種壓力，不斷向前 發(fā)展，與此同時(shí)，他又不斷從各方面的發(fā)展與創(chuàng)新中汲取自己所需的東西，鞏固自身。 機(jī)械專業(yè)的知識(shí)和機(jī)械工程的服務(wù)區(qū)域是非常大的，只要是選擇機(jī)械的、工具的，還有 生產(chǎn)和能源專業(yè)，都要靠來(lái)自機(jī)械工程的支持?？偟恼f(shuō)來(lái)，現(xiàn)在的機(jī)械工程有五個(gè)服務(wù) 的方向：第一個(gè)是創(chuàng)造和制造能量轉(zhuǎn)換機(jī)械，第二個(gè)是創(chuàng)造和制造可以拿來(lái)生產(chǎn)的機(jī)械， 第三個(gè)是創(chuàng)造和制造可以提供服務(wù)的機(jī)械，第四個(gè)是創(chuàng)造和制造適合生活中人們需要的 機(jī)械第五個(gè)是創(chuàng)造和制造國(guó)家需要的武器。 不管是為哪方面提供服務(wù)，機(jī)械工程所需要提供的工作都基本上一樣的，概括有： 工程基礎(chǔ)理論的提出和發(fā)展。比方說(shuō)，力和運(yùn)動(dòng)的工程力學(xué)和流體

21、力學(xué)研究；金屬 和非金屬材料的性能，以及工程材料科學(xué)的研究應(yīng)用上的熱量，傳遞和轉(zhuǎn)換的熱力學(xué)； 研究各種獨(dú)立的功能組件的工作原理的機(jī)械結(jié)構(gòu)，機(jī)械設(shè)計(jì)和計(jì)算原理和機(jī)械零件科學(xué) 金屬及非金屬成形和金屬加工技術(shù)和非金屬技術(shù)等的研究。機(jī)械新產(chǎn)品的研究，設(shè)計(jì)和 開(kāi)發(fā)，并不斷改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和新一代機(jī)械機(jī)械產(chǎn)品，以滿足當(dāng)前和未來(lái)的需求。機(jī)械生 產(chǎn)，包括：生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)調(diào)度，編制和實(shí)施制造過(guò)程的 設(shè)計(jì)和制造工具，模具；確定配額的工作和材料定額，組織加工，裝配，測(cè)試和包裝船 舶產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。 機(jī)械制造行業(yè)也進(jìn)行這各自理念的創(chuàng)作。機(jī)械通常有許多自己獨(dú)特的形狀，加工過(guò) 程中的精密零件

22、組裝復(fù)雜的產(chǎn)品。單件，小批量的生產(chǎn)量，也有批次，數(shù)量眾多，直到 批量生產(chǎn)。各行業(yè)和個(gè)人，家庭的銷售目標(biāo)。和銷售的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響下大幅波動(dòng)， 可能會(huì)出現(xiàn)。所以，機(jī)械制造行業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)特別復(fù)雜的企業(yè)生產(chǎn)管理，規(guī)劃和管理 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 3 的研究，主要集中在機(jī)械行業(yè)開(kāi)始。機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用。這包括挑選，訂購(gòu)，檢查，安 裝，試驗(yàn)，工作，護(hù)理，維修和整改全新的機(jī)器或者是二手機(jī)器，確保我們的機(jī)械能夠 長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)的使用。機(jī)械制造過(guò)程中，特別是在使用了對(duì)環(huán)境的污染，和過(guò)度消耗天然資 源的問(wèn)題，及處理措施。這是一個(gè)現(xiàn)代化的工程機(jī)械特別重要的任務(wù)，以及其日益增長(zhǎng) 的重要性。 十九世紀(jì)的時(shí)候，人們對(duì)機(jī)

23、械工程的認(rèn)知還是很有限非常有限的，在歐洲的大學(xué)院 校里它只是土木工程里的一個(gè)分支，19 世紀(jì)中葉往后才開(kāi)始漸漸變成一個(gè)比較單獨(dú)的科 目的。直到 1900 年以后，伴隨著機(jī)械制造技術(shù)和人們經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)總量的提高，機(jī)械工程 慢慢開(kāi)始出現(xiàn)了分支，漸漸的分化出了各種專業(yè)化的分支科目。這類慢慢分化的情況在 二十世紀(jì)中葉，就在第二戰(zhàn)的結(jié)束前后期間到達(dá)了頂峰。 因?yàn)闄C(jī)械工程總體的知識(shí)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了個(gè)人能夠理解的范圍，所以一些專業(yè) 人員的出現(xiàn)時(shí)必然的。不過(guò)夸張的專業(yè)化帶來(lái)了專業(yè)限制，知識(shí)面狹窄，不能夠從全局 的方面統(tǒng)籌和調(diào)度全局，而且減小了人們交流知識(shí)的范圍，阻擋了新鮮事物的發(fā)掘和發(fā) 展進(jìn)度，并且這也讓機(jī)械

24、工程這門(mén)專業(yè)對(duì)外界的變化不夠敏感。各類專業(yè)人員各自掌握 的知識(shí)面又十分狹窄，思考專業(yè)問(wèn)題也過(guò)于偏頗，在合作的時(shí)候不夠配合，這樣不適合 交流提高。因此從二十世紀(jì)中后期之后，逐漸演化出了整合的形式。人們開(kāi)始更注重基 礎(chǔ)知識(shí)，拓展專業(yè)的領(lǐng)域，整合了過(guò)度分化的專業(yè)。整合到分支到再整合，這也是學(xué)術(shù) 發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的必須過(guò)程。各種不同分支的專家匯聚不同的知識(shí)在一起，而且有各自 擁有深厚的基礎(chǔ)知識(shí)、理解能力和專業(yè)知識(shí)，這樣才能夠推動(dòng)學(xué)術(shù)的發(fā)展。整合與專一 是不同層次的。這在機(jī)械工程這門(mén)學(xué)科內(nèi)部也有著體現(xiàn)；在工程技術(shù)學(xué)科中一樣有著整 合和專一的問(wèn)題。在人們的所有認(rèn)知中，包含自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)與工程技術(shù)，也包含

25、 更進(jìn)一步的、更加全面的整合與專一知識(shí)。 所以總結(jié)來(lái)看，按照實(shí)際上我們需要的藥酒來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在所具備的技術(shù)一般都達(dá) 不到我們心里預(yù)期的要求。因此，后改多為數(shù)控技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)和系統(tǒng)化。主要體現(xiàn) 其效率高，精度高，可靠性高，專業(yè)化程度深。這需要高科技人才，在這方面，因?yàn)槲?們現(xiàn)在已經(jīng)充分學(xué)習(xí)了。所以我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袑W(xué)習(xí)，在這些領(lǐng)域?qū)W到更多的知識(shí)， 不斷充實(shí)自己，使自己的綜合能力不斷提高，從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。 1.3本課題本課題應(yīng)達(dá)到的要求應(yīng)達(dá)到的要求 說(shuō)明本課題的指導(dǎo)思想；闡述本課題應(yīng)解決的主要問(wèn)題。 1指導(dǎo)思想： （1）繪制零件工件圖一張； （2）繪制毛坯零件合圖一張； （3）編制機(jī)械加

26、工工藝規(guī)程卡片一套； （4）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份； （5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做好技術(shù)準(zhǔn)備。 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 4 （6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)行必要的理論計(jì)算和分析。選 擇最佳的夾具結(jié)構(gòu)方案，確定夾具精度和夾具總圖尺寸、公差配合與技術(shù)要求。 （7） 繪制夾具總圖和主要非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖，編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 （8）編制夾具特殊使用維護(hù)、操作、制造方面的說(shuō)明或技術(shù)要求。 2主要問(wèn)題： （1）應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求； （2）在保證加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率； （3）要盡量減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施； （4）在

27、立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，盡可能采用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備； （5）工藝規(guī)程應(yīng)正確、完整、簡(jiǎn)潔、清晰； （6）工藝規(guī)程應(yīng)滿足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求； （7）夾具設(shè)計(jì)保證工件的加工精度； （8）提高生產(chǎn)效率； （9）工藝性要好； （10）使用性要好； （11）經(jīng)濟(jì)性要好。 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 5 2 設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件的介紹設(shè)計(jì)產(chǎn)品和零件的介紹 2.1 產(chǎn)品介紹：產(chǎn)品介紹： 減速器（如圖 1）是一種閉式傳動(dòng)裝置，他獨(dú)立于原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之外，它可以被 拿來(lái)減小速度，也可以拿來(lái)加大扭矩。減速器在能夠在工作機(jī)和匹配執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行 調(diào)解速度的功能使他被廣泛的使用。常見(jiàn)的減速器可以劃分成一般和特殊

28、的減速機(jī)，在 設(shè)計(jì)，制造和使用中都擁有自己的不同之處。 圖 2.1 二級(jí)圓柱減速器 2.2 零件介紹零件介紹: 2.2.1 零件功用：零件功用： 箱體（如圖 2）是減速器的重要組成部分。是傳動(dòng)部件的底座，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛 性。 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 6 圖 2.2 二級(jí)減速器箱體 箱體從整個(gè)齒輪組件的支持和作用的連接，其中的各個(gè)部分連接在一起，支撐軸， 以確保正確的安裝在驅(qū)動(dòng)軸的齒輪箱，傳輸部件的基本應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。因此， 在傳動(dòng)箱的加工質(zhì)量?jī)?yōu)點(diǎn)，將直接影響到所述齒輪軸的其它部分的位置精度，而且也將 影響齒輪單元的壽命和性能的。 2.2.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 而我們所常見(jiàn)的減

29、速器的箱體其實(shí)是一個(gè)比較經(jīng)典的箱體結(jié)構(gòu)，它又有比較復(fù)雜的結(jié) 構(gòu)，其中他內(nèi)外薄都比較壁，而一般的箱體都加入了許多的加強(qiáng)肋。有高精確度的多個(gè) 平面上，軸承孔，孔等，需要進(jìn)行處理，應(yīng)減少剛度，易熱，易變形震動(dòng)的種種問(wèn)題。 2.2.3 零件裝配：零件裝配： 一般的箱體都會(huì)使用灰鑄鐵來(lái)制造，灰鑄鐵擁有很不錯(cuò)的鑄造性能和減振性能。有如 此重負(fù)荷或沖擊負(fù)荷減速也將能夠使用鑄鋼外殼。為了方便的軸件，所需要的水平，使 分割的框中，然后沿該軸的安裝和拆卸。我們需要使用螺栓將上下箱體連接到一起。在 軸承座旁邊的凸臺(tái)，它也需要擁有一定的支撐力，這樣可以比較合理的放置螺栓，而且 我們也需要給予一定的空間來(lái)使我們能夠方便

30、的使用扳手。雖然軸承螺栓也應(yīng)盡可能靠 近的軸承孔。為了確保足夠的剛性的情況下，我們需要孔周?chē)?，以增加軸承支撐肋。以 確保齒輪單元，設(shè)置在基座殼體，并盡量減少加工區(qū)域的基面的穩(wěn)定性，機(jī)柜底座的完 整的平面一般不采用。 在加工的過(guò)程當(dāng)中，其端部的軸承孔與主處理面相對(duì)的，螺紋孔，銷孔等的制作都 關(guān)乎變速箱的質(zhì)量。因此，處理的主要問(wèn)題是保證準(zhǔn)確度和孔的位置精度，孔和平面之 間的關(guān)系處理得當(dāng)。 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 7 3 模型的建立模型的建立 3.1 模型的建立：模型的建立： Autodesk Inventor Professional 軟件支持設(shè)計(jì)人員在三維設(shè)計(jì)環(huán)境中重復(fù)使用其現(xiàn)有的 DWG 資

31、源，體驗(yàn)數(shù)字樣機(jī)帶來(lái)的便利。我們可以直接在 Inventor 中打開(kāi) CAD 文件，而 不需要打開(kāi) CAD，也可利用寶貴的 CAD 資源來(lái)創(chuàng)建三維零件模型，這是一種前所未有的 體驗(yàn)。我們可以使用 Inventor 快速有效地繪制出我們所需的 3D 模型（如圖 3.1、3.2、3.3）。 圖 3.1 箱蓋模型 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 8 圖 3.2 箱座模型 圖 3.3 裝配圖模型 這些都是使用 Inventor 繪制出來(lái)的 3D 模型，我們也可以根據(jù)需求繪制 2D 圖形。 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 9 4 減速器箱體的工藝分析減速器箱體的工藝分析 4.1 零件的工藝分析零件的工藝分析 1.

32、零件工藝性分析 1)底座和箱蓋 加工較多，有對(duì)合面、軸承支承孔、油孔、螺紋孔等。尺寸精度和相互位置精度有 一定要求。對(duì)合面的加工一般不困難，但軸承支承孔的加工精度高，而且要保證孔與平 面相互位置的精度，這是加工的關(guān)鍵。 2）分離式箱體的主要技術(shù)要求 （1）對(duì)合面對(duì)底座的平行度誤差不超過(guò) 1.5/100； （2）對(duì)合面的表面粗糙度 Ra 值小于 1.6m，兩對(duì)合面的接合間隙不超過(guò) 0.03mm； （3）軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過(guò)0.2mm； （4）軸承支承孔的尺寸公差為 H7，表面粗糙度 Ra 值小于 1.6m，圓柱度誤差不 超過(guò)孔徑公差的一半，孔徑精度誤差為0.050.08mm。 2

33、.分離式減速箱體加工的工藝特點(diǎn) 雖然按照一般原則分離式箱體也適用，但由于結(jié)構(gòu)可分性，所以在制定工藝路線和 選擇定位基準(zhǔn)上有不同的特點(diǎn)，齒輪箱分開(kāi)加工。 加工階段的劃分： 整個(gè)過(guò)程將減速箱體分為兩個(gè)階段，分別為蓋子和基座，第一階段，首先處理，主 要完成接合面與另一個(gè)面，緊固孔和定位孔的加工，對(duì)盒的組合裝備，對(duì)加工孔，其在 包裝箱的第二階段，兩個(gè)階段的鉗工過(guò)程之間的安排，將蓋和基地有限裝入盒，并使用 兩個(gè)銷定位，使其位置關(guān)系能夠得到保持，以保證軸承孔拆卸后加工的精度和可重復(fù)性 定位基準(zhǔn)的選擇： 粗基準(zhǔn)的選擇：在分離式減速箱體里最先加工的是底座和箱蓋的對(duì)合面。分離式齒 輪毛坯面框一般不能使用軸承孔為

34、基準(zhǔn)孔，但與外蘭加工表面粗糙的標(biāo)桿，盒蓋外面基 準(zhǔn)面的 A，B 面是粗糙的參考面。這樣可以保證對(duì)合面凸緣厚薄均勻，減小箱體合裝時(shí)對(duì) 合面的變形。 參考的好選擇：表面上的分離式減速箱的底面（裝配基準(zhǔn)）一定的尺寸精度和相互 位置精度要求，軸承孔軸線應(yīng)關(guān)節(jié)面，與底面需要一定的尺寸精度和相互位置精度，為 了保證上述要求，加工基地表面上，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，定位表面處理與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合 時(shí)，加工軸承孔安裝后，仍處于主要地位的底部，并與兩個(gè)定位孔，典型的“一面兩孔定 位法”，這樣的底面，軸承孔加工，定位基準(zhǔn)與“統(tǒng)一”的原則，與“基準(zhǔn)”的原則，確保軸 承孔軸線的重合度，一個(gè)裝配尺寸精度和并行 兩級(jí)減速箱體工藝工

35、裝設(shè)計(jì) 10 5零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì)零件工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 5.1 確定毛坯的制造形式確定毛坯的制造形式 5.1.1 毛坯選擇毛坯選擇 1.零件材料的機(jī)械性能要求。對(duì)鑄鐵和有色金屬材料選擇鑄造毛坯；對(duì)鋼材，機(jī)械性 能要求高時(shí)，選用鍛件毛坯。 2.零件結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、薄壁的毛坯，一般采用金屬型鑄造；尺寸較大的毛坯，往往不 能采用模鍛、壓鑄和精鑄。對(duì)外形較特殊的小零件，往往采用精密的毛坯制造方法。如 壓鑄、熔模鑄造。 3.如果大批量生產(chǎn)就可以用高精度和高生產(chǎn)率的毛坯制造方法，這樣分配到每個(gè)毛坯 上的成本就會(huì)比較少。 由于減速器箱體的外觀和形狀比較復(fù)雜，它只是用來(lái)起連接和支撐作用，功能全面 的考慮，抗拉強(qiáng)度小于

36、 200Mpa ，所以我們能夠選用 HT200（即灰口鑄鐵）來(lái)制作。減 速器箱體結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜且為薄壁型的零件，大批生產(chǎn)，因此可以采用金屬型澆鑄。金屬 型澆鑄的毛坯尺寸精度可以達(dá)到 0.10.5mm，表面粗糙度可達(dá)到 Ra=12.56.3um，而其鑄 件的力學(xué)性能還比較好。 5.1.2 鑄件加工余量鑄件加工余量 依據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)p-196 可查的加工面長(zhǎng)度小于 300mm,粗加工后 的精銑余量為 1.0mm,公差+0.3mm.則可確定毛坯平面上的余量為 2.5mm 箱蓋底面和下箱頂面毛坯余量也是一樣為 2.5mm 即可。 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)孔加工余量確定，粗鏜 2mm,精鏜

37、 1mm,所以毛 坯余量為 3mm，即毛坯上預(yù)先鑄出 147、87 孔。 其余的螺紋孔和光孔尺寸較小，所以鑄成實(shí)心的，后續(xù)機(jī)加工中直接利用鉆削加工 方式加工出來(lái)。 5.2 定位基準(zhǔn)的選擇定位基準(zhǔn)的選擇 5.2.1 粗基準(zhǔn)選擇粗基準(zhǔn)選擇 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（詳表見(jiàn)金屬加工工藝及工裝設(shè)計(jì)P77 表 4-4） （1）用不加工的表面作為粗基準(zhǔn)，要保證不加工面相對(duì)的進(jìn)步已加工表面的位置高， 當(dāng)工件在幾個(gè)不加工表面，應(yīng)選擇不加工表面的位置安排與已加工表面的要求越高作為 粗基準(zhǔn)。 （2）應(yīng)選擇中藥表面作為粗基準(zhǔn)，且保證各加工表面都有足夠的加工余量。 （3）應(yīng)選擇平整光潔的表面作為粗基準(zhǔn)，以使工件定

38、位夾緊可靠。 （4）粗基準(zhǔn)一般不得重復(fù)使用。 所以按上面的要求，選擇使用罩蓋下端面作為粗基準(zhǔn)，加工罩蓋上端面；以罩蓋底 面作為粗基準(zhǔn)鏜罩蓋上的兩個(gè)大孔。 5.2.2 精基準(zhǔn)選擇精基準(zhǔn)選擇 精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)滿足以下要求： 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 11 （1） 基準(zhǔn)重合原則，即用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 （2） 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，以免產(chǎn)生基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換誤差。 （3） 互為基準(zhǔn)原則，反復(fù)加工原則。 （4） 應(yīng)遵守自為基準(zhǔn)原則，即當(dāng)精加工或光整加工工序要求加工余量小而且均勻時(shí)， 常以加工表面自身作為精基準(zhǔn)。 （5） 應(yīng)選擇定位準(zhǔn)確、夾緊可靠地表面作為精基準(zhǔn)。 在這些以外還有輔助基準(zhǔn)，當(dāng)難以

39、用工件上本省的表面作為定位基準(zhǔn)時(shí)，可在工件 上，可在工件上特意制作出供定位用的表面，或把工件原有表面提高加工精度作為定位 基準(zhǔn)。 要保證零件的加工精度，夾緊可靠，方便，在“數(shù)據(jù)”原則和“統(tǒng)一”原則的基礎(chǔ)上，經(jīng) 粗加工后作為主要定位基準(zhǔn)的蓋的端面，它也能滿足“基準(zhǔn)重合原則”。 以罩蓋底面為定 位精基準(zhǔn)鏜孔 88mm 、80mm、插槽。 5.3 加工順序的安排加工順序的安排 機(jī)械加工工藝過(guò)程一般可以分為粗加工、半精加工、精加工三個(gè)階段，除了有些零 件表面需要特殊要求要很高的精度和很小的表面粗糙度時(shí)，尚需增加光整加工階段。 安排加工順序，應(yīng)遵循其他粗到細(xì)的原則，第一時(shí)間，第一座后，對(duì)支架的情況下，

40、應(yīng)遵循的原則處理表面的第一孔后，第一平面加工，加工后孔。 所以，按照以上原則，制定出了如下方案： 粗到細(xì)一粗具有良好的加工誤差和表面缺陷層逐漸消除后整理，逐步提高加工精度 和表面質(zhì)量； 的第一主表面的主要部分（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，工作面）應(yīng)首先處理，二次表面（鍵槽，螺 紋）在一定精度的主要表面處理后，在最后的加工處理。 先面后孔 用平面定位比較穩(wěn)定可靠，加工過(guò)的平面上孔比在毛坯面上鉆孔不易產(chǎn)生 孔軸線的偏斜和較容易保證孔距尺寸； 再按照上面的原則設(shè)計(jì)加工工序 5.3.1 選擇箱蓋的加工工藝選擇箱蓋的加工工藝 工序 10 鑄造 工序 20 清除澆口、冒口、型砂、飛邊、飛刺等 工序 30 人工時(shí)效處理 工序

41、 40 非加工面圖防銹漆 工序 50 劃分割面加工線。劃 mm兩 mm，三個(gè)聯(lián)軸孔渡端 04 . 0 0 150 035 . 0 0 90 面加工線。劃上平面加工線（檢查孔） 工序 60 以分割面為裝夾基面，按線找正，夾緊工件，刨頂部斜面，保證尺寸 3mm 工序 70 以已加工頂斜面做定位基準(zhǔn)裝夾工件（專用工裝），刨分割面保證尺 寸 12mm。（注意周邊尺寸均勻），留有磨削余量 0.60.8mm 工序 80 以分割面及外形定位，鉆 10X14mm 孔，10X28mm 孔，鉆攻 2XM12- 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 12 7H 工序 90 以分割面定位，鉆攻頂斜面上 6XM6-7H 螺紋 工序

42、 100 以頂斜面及一側(cè)面定位，裝夾工件，磨分割面至圖樣尺寸 12mm 工序 110 檢查各部分尺寸及精度 5.3.2 選擇下箱體的加工工藝選擇下箱體的加工工藝 工序 10 鑄造 工序 20 清除澆口、冒口、型砂、飛邊、飛刺等 工序 30 人工時(shí)效處理 工序 40 非加工面圖防銹漆 工序 50 劃分割面加工線。劃三個(gè)軸承孔端面加工線，底面線，照顧壁厚均勻 工序 60 以底面定位，按線找正，裝夾工件，刨分割面留磨量 0.50.8mm（注意尺 寸 12mm 和 62mm） 工序 70 以分割面定位裝夾工件刨底面，保證高度尺寸工藝尺寸） 0 5 . 0 8 .160 工序 80 鉆底面 4X17mm

43、 孔，其中兩個(gè)鉸至 17.5mm（工藝用），4X35mm， 深 1mm 工序 90 鉆 10X14mm 孔，10X28mm，深 1mm 工序 100 鉆、鉸 12mm 測(cè)油孔，20mm，深 2mm 工序 110 以兩個(gè) mm 孔及底面定位，裝夾工件，鉆 M16X1.5 底孔，攻 01 . 0 0 5 . 17 M16X1.5，锪 20mm，深 2mm 工序 120 以底面定位，裝夾工件，磨分割面，保證尺寸mm 0 5 . 0 8 .160 工序 130 箱體底部用煤油做滲漏試驗(yàn) 工序 140 檢查各部尺寸及精度 5.3.3 選擇減速器箱的加工工藝選擇減速器箱的加工工藝 工序 10 將箱蓋、箱體

44、對(duì)準(zhǔn)合箱，用 10 個(gè) M12 螺栓、螺母緊固 工序 20 鉆、鉸 2X10mm，1：10 錐度銷孔，裝入錐銷 工序 30 將箱蓋、箱體做標(biāo)記，編號(hào) 工序 40 以底面定位，按底面一起找正，裝夾工件，兼顧其他三面的加工尺寸， 銑兩端面，保證尺寸mm 0 5 . 0 230 工序 50 以合箱后的分割面為基準(zhǔn)，劃 mm 和 2-mm 三軸承孔加 04 . 0 0 150 035 . 0 0 90 工線 工序 60 以底面定位，以加工過(guò)的端面找正，裝夾工件，粗鏜 mm 和 04 . 0 0 150 2Xmm 三軸承孔，留加工余量 11.2mm。保證中心距 1500.105mm 和 035. 0 0

45、 90 1000.09mm，保證分割面與軸承孔的位置度公差 0.3mm 工序 70 定位夾緊同工序 6，按分割面精確對(duì)刀（保分割面與軸承孔的位置度公 差 0.3mm），精度三軸承孔至圖樣尺寸。保證中心距 1500.015mm 和 1000.09mm 精鏜 6 處寬 5mm，深 3mm，距端面 7mm 環(huán)槽 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 13 工序 80 拆箱、清理飛邊，毛刺 工序 90 合箱，裝錐銷、緊固 工序 100 檢查各部尺寸及精度 工序 110 入庫(kù) 5.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定 參考金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)，查處各項(xiàng)加工余量和毛胚尺

46、寸的數(shù)據(jù)，各數(shù) 據(jù)詳表如下： 表 5-1 工序 60 刨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 刨2.030.3 表 5-2 工序 70 刨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 刨1.0120.3 表 5-3 工序 80 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆1414 锪1428 鉆2.0IT712 表 5-4 工序 90 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm)

47、工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆6.0IT76 表 5-5 工序 100 磨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 磨頭橫向進(jìn)給連續(xù)進(jìn)給（m/min） 0.254 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 磨0.712 表 5-6 工序 60 刨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 數(shù)據(jù) 滑枕往復(fù)次數(shù)（次/min） 12.5-73 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 刨2.00.60.8 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 14 表 5-7 工序 70 刨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精

48、度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 刨1.0160.8 表 5-8 工序 80 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆17.517.5 锪17.535 表 5-9 工序 90 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆1414 锪1428 表 5-10 工序 100 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆11.512 鉸0.512 锪8IT720 表 5-11 工序 110 鉆

49、加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆1616 鉆016 锪1228 表 5-12 工序 100 磨 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 磨頭橫向進(jìn)給連續(xù)進(jìn)給（m/min） 0.254 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 磨0.7160 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 15 表 5-13 工序 20 鉆 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 鉆109.5 鉸0.510 表 5-14 工序 40 銑 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工

50、序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 銑3230 表 5-15 工序 60 鏜 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏差 粗鏜2149 粗鏜288 粗鏜288 表 5-16 工序 80 鏜 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸 工序名稱工序余量 (mm) 工序經(jīng)濟(jì)精 度 工序基本尺 寸 工序尺寸偏 差 精鏜1150 精鏜190 精鏜190 5.5 工時(shí)計(jì)算工時(shí)計(jì)算 5.5.1 箱蓋加工部分工時(shí)箱蓋加工部分工時(shí) 工序 80 鉆 10X14mm，锪 10X28mm，鉆攻 2XM12-7H 工件材料：HT200

51、 灰鑄鐵 機(jī)床：Z3050 刀具：麻花鉆、擴(kuò)孔鉆、絲攻 M12 （1）鉆孔 14mm 切削深度：=14mm p a p a 進(jìn)給量：根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 因?yàn)榇舜毋@孔后還需要一個(gè)锪孔的 f 加工，所以選擇進(jìn)給量的范圍為 f=0.350.43mm/r 綜合考慮取 進(jìn)給量 f=0.4mm/r 取切削速度 v=28.7m/min 取=28m/min =14mm 代入得 V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：n=1000v/d0=(1000 x28)/(3.14x14 )=636.9r/min n 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 16 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 取 n=670r/min; 實(shí)際切削速度：V=

52、dn/1000=3.14146701000=29.45m/min V 其中六個(gè)孔： 被切削層長(zhǎng)度 ： =62mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=23mm 1 l 1 l 刀具切出長(zhǎng)度：=3mm 2 l 2 l 走刀次數(shù)為 1 機(jī)動(dòng)時(shí)間： (5-1) 1 j t 12 1 j lll t fn 取 =62mm，=23mm，=3mm , f=0.4mm/r, n=670r/min 入公式 （5-1）得： l 1 l 2 l 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1+l2)/fn=(62+23+3)/(670 x0.4) =0.32min 1 j t 其余四孔 被切削層長(zhǎng)度 ： =12mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=23mm

53、1 l 1 l 刀具切出長(zhǎng)度：=3mm 2 l 2 l 走刀次數(shù)為 1 機(jī)動(dòng)時(shí)間： (5-2) j t 12 1 j lll t fn 取 =12mm，=23mm，=3mm , f=0.4mm/r, n=670r/min 入公式 （5-2）得： l 1 l 2 l 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1+l2)/fn=(12+23+3)/(670 x0.4) =0.14min 2j t t 總= 6X+ 4X=2.48min 2j t 1 j t （2）锪 28mm 孔； 切削深度：=14mm p a p a 進(jìn)給量：根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 因?yàn)榇舜毋@孔后還需要一個(gè)锪孔的 f 加工，所以選擇進(jìn)給量的范

54、圍為 f=0.350.43mm/r 綜合考慮取 進(jìn)給量 f=0.4mm/r 取切削速度 v=28.7m/min 取=28m/min =28mm 代入公式（5-1）得 V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：n=1000v/d0=(1000 x28)/(3.14x28 )=318.4r/min n 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 取 n=335r/min; 實(shí)際切削速度：V= dn/1000=3.14283351000=29.45m/min V 被切削層長(zhǎng)度 ： =1mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=23mm 1 l 1 l 走刀次數(shù)為 1 機(jī)動(dòng)時(shí)間： (5-3) j t 1 1 j ll t fn 兩級(jí)減速箱體工藝工

55、裝設(shè)計(jì) 17 取 =1mm，1=23mm，f=0.4mm/r, n=335r/min 入公式 （5-3）得： 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1)/fn=(1+23)/(335x0.4) =0.18min 1 j t t 總=10X=1.8min 1 j t （3）攻螺紋 M12 刀具：M12 機(jī)動(dòng)絲錐 加工余量： 2Z=1.2mm 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)可查得 f=0.150.3/r，按機(jī)床取的 f=0.19/r.切削速度 v=9.8m/min； 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： n 0 10001000 9.8 260.08 / min 3.14 12 Vx nr dx 按機(jī)床選取 n=265r/min; 實(shí)際切削速度

56、：V 0 3.14 12 265 V9.99/ min 10001000 d nxx m 刀具切入長(zhǎng)度：=12mm; 刀具切出長(zhǎng)度：=0; 1 l 1 l 2 l 2 l 切削加工長(zhǎng)度 ： =15mm;ll 則 機(jī)加工工時(shí)： 12 15 10 0.496min 265 0.19 lll t nfx 即加工 2 個(gè)孔用時(shí):t=3t=3x0.4961min=1.49 min 5.5.2 下箱體加工部分工時(shí)下箱體加工部分工時(shí) 工序 80 鉆 4X17mm，鉸 2Xmm，锪 4X35mm 01 . 0 0 5 . 17 工件材料：HT200 灰鑄鐵 機(jī)床：Z3050 刀具：麻花鉆、擴(kuò)孔鉆、锪孔鉆 （1

57、）鉆孔 17mm 切削深度：=17mm p a p a 進(jìn)給量：根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 因?yàn)榇舜毋@孔后還需要一個(gè)锪孔的 f 加工，所以選擇進(jìn)給量的范圍為 f=0.350.43mm/r 綜合考慮取 進(jìn)給量 f=0.4mm/r 取切削速度 v=28.7m/min 取=28m/min =17mm 代入公式（5-1）得 V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：n=1000v/d0=(1000 x28)/(3.14x17 )=524.5.9r/min n 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 取 n=530r/min; 實(shí)際切削速度：V= dn/1000=3.14175301000=28.29m/min V 六個(gè)孔： 被

58、切削層長(zhǎng)度 ： =62mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=23mm 1 l 1 l 刀具切出長(zhǎng)度：=3mm 2 l 2 l 走刀次數(shù)為 1 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 18 機(jī)動(dòng)時(shí)間： (5-4) 1 j t 12 1 j lll t fn 取 =62mm，=23mm，=3mm , f=0.4mm/r, n=530r/min 入公式 （5-4）得： l 1 l 2 l 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1+l2)/fn=(62+23+3)/(530 x0.4) =0.415min 1 j t t 總= 6X=2.49min 1 j t （2）鉸 mm 孔; 01 . 0 0 5 .17 切削深度：ap=0.5mm；

59、 p a 進(jìn)給量：根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 取 f(0.95 2.1)/fmm r 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) ，取 1.2/fmm r 取切削速度V 9m/min 取=9m/min, =17.5mm 代入公式（5-1）得; V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) n 7 . 163 5 . 1714 . 3 910001000 0 x x d v n 取 n=170r/min； 實(shí)際切削速度：Vmm xxnd V34 . 9 1000 170 5 . 1714 . 3 1000 0 被切削層長(zhǎng)度 ： =20mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=20mm 1 l 1 l 刀具切出長(zhǎng)

60、度：=5mm 2 l 2 l 走刀次數(shù)為l 取 =20mm， =5mm，=20mm， =1.2mm/r, n=170r/min 代入公式（5-4）得：l 1 l 2 lf 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1+l2)/fn=(20+20+5)/(170X0.4) =0.66min j t j t t 總= 6X=3.96min j t （2）锪 35mm 孔； 切削深度：=18mm p a p a 進(jìn)給量：根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 因?yàn)榇舜毋@孔后還需要一個(gè)锪孔的 f 加工，所以選擇進(jìn)給量的范圍為 f=0.350.43mm/r 綜合考慮取 進(jìn)給量 f=0.4mm/r 取切削速度 v=28.7m/min

61、取=28m/min =28mm 代入公式（5-1）得 V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：n=1000v/d0=(1000 x28)/(3.14x35 )=254.77r/min n 根據(jù)金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè) 取 n=265r/min; 實(shí)際切削速度：V= dn/1000=3.14352651000=29.1m/min V 被切削層長(zhǎng)度 ： =1mm ll 刀具切入長(zhǎng)度：=23mm 1 l 1 l 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 19 走刀次數(shù)為l 機(jī)動(dòng)時(shí)間： (5-5) j t 1 1 j ll t fn 取 =1mm，=23mm，f=0.4mm/r, n=265r/min 入公式 （5-5）得： l 1

62、 l 機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：=(l+l1)/fn=(1+23)/(265x0.4) =0.226min 1 j t t 總=4X=0.91min 1 j t 工序 90 等同于箱體工序 80 5.5.3 減速器箱減速器箱 工序 40：精銑箱蓋底面 機(jī)床：X62W 刀具：硬質(zhì)合金套式面銑刀 刀具直徑 d=160mm 齒數(shù) z=8； 背吃刀量:1.5mm p a 查切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)取 fz=0.10.4mm/z，取 fz=0.2mm/z 切削速度：v=13985m/min ;取 v=109m/min; 確定主軸轉(zhuǎn)速：min/6.9216 16014 . 3 10910001000 r x x d v ns

63、根據(jù)臥銑 X62W 機(jī)床選取，=210r/min;則實(shí)際切削速度： w n min/.5105 1000 16021014 . 3 1000 m xxdn v w 所以 工作臺(tái)每分鐘的進(jìn)給量 fm 為： fm=fz*Z*=0.2x8x210mm/min w n 即 fm=336mm/min; 按機(jī)床取 Fm=320mm/min 取 切入長(zhǎng)度：= 56mm 切出長(zhǎng)度：=5mm 加工長(zhǎng)度： =540mm 1 l 2 ll 計(jì)算基本工時(shí)： 12 540556 1.88min 320 m lll t f t 總=2Xt=1.88X2=3.76min 綜上可得：v=105.5m/min 、f=320mm

64、/min 、n=210r/min; 精銑下端面； 本工序的切削用量與精銑底面的切削用量選擇一樣； 可直接計(jì)算出該工序機(jī)加工時(shí)間： 12 540556 1.88min 320 m lll t f t 總=2Xt=1.88X2=3.76min 工序 60：粗鏜孔 機(jī)床：T68 鏜床 刀具：90 鏜刀 0 兩級(jí)減速箱體工藝工裝設(shè)計(jì) 20 （1）、粗鏜孔至 149mm； 切削深度：=1.5mm; p a p a 進(jìn)給量：根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè) P-1063 表 14-7 取=0.40.6mm/r; ff 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè) 取=0.5mm/r; f 切削速度 V=127m/min 取=127m/min, =149 則 V0 d 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：， n 0 10001000 127 271.4 / min 3.14 149 Vx nr dx 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)取 n=250r/min; 實(shí)際切削速度：； V t 0 3.14 149 250