公路改建工程老橋拆除專項施工方案.doc

S215S215 宜徽公路皖蘇省界至廣德鳳橋段公路改建工程宜徽公路皖蘇省界至廣德鳳橋段公路改建工程 項目項目 0202 標段標段 老橋拆除專項施工方案老橋拆除專項施工方案 安徽省路橋工程集團有限責任公司安徽省路橋工程集團有限責任公司 二二一七年三月一七年三月 目目 錄錄 一、一、 工程概況工程概況.3 1.1 橋梁基本概況 .3 1.2 各構(gòu)件重量 3 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù).4 三、三、 施工計劃施工計劃.5 3.1.施工進度計劃5 3.2.材料與設(shè)備計劃5 四、施工工藝技術(shù)四、施工工藝技術(shù).7 4 4. .1 1 技術(shù)準備技術(shù)準備 7 4.2 交通導行準備 7 4.3 道路改道及安全防護 8 4.4 拆除原則 9 4.5 拆除順序9 4.6 橋梁主要構(gòu)件拆除要點9 4.7 砼廢渣處理方案 .12 五、施工安全保證措施五、施工安全保證措施.12 5.1 安全生產(chǎn)方針及目標.12 5.2 組織保障 .13 5.3 技術(shù)保障 .13 5.4 危險因素分析與防控 .15 5.5 應急預案 .17 5.6 現(xiàn)場急救注意事項.19 5.7 現(xiàn)場急救方法 .20 六、勞動力計劃六、勞動力計劃.22 6.1 管理人員配置及責任分工.22 6.2 施工勞動力配置.23 6.4 專職安全管理員及特種人員 .23 老橋拆除專項方案老橋拆除專項方案 1、工程概況工程概況 1.1 橋梁基本概況橋梁基本概況 1.1.1.K43+680.2 南大木中橋 該橋位于主線樁號 K43+650.2-K43+710.2 段，該老橋設(shè)計為上部構(gòu)造預應力混 凝土空心板橋，下部構(gòu)造為柱式墩接擴大基礎(chǔ)和重力式臺身，全長 60m，孔徑 316m，橋?qū)?16.5m，每跨 14 片空心板梁，每片梁寬度 1.25m，該橋梁上跨小河，水 流較緩，橋梁高度平均 7m。其平面位置如圖下圖： 1.1.2.K44+618.2 新安鋪橋 該橋位于主線樁號 K44+609-K44+627 段，該老橋設(shè)計為上部構(gòu)造混凝土板橋， 下部構(gòu)造為重力式臺身和擴大基礎(chǔ)。全長 18m，孔徑 18m，橋?qū)?16.5m，該橋梁上跨 小溪，水流較緩，橋梁高度平均 2m。其平面位置如圖下圖： 1.1.3.K53+329.9 兩水街 該橋位于主線樁號 K53.319-K53+339 段，該老橋設(shè)計為上部構(gòu)造預應力混凝土 空心板橋，下部構(gòu)造為重力式臺身和擴大基礎(chǔ)，全長 20m，孔徑 110m，橋?qū)?16.5m，每跨 14 片空心板梁，每片梁寬度 1.25m，該橋梁上跨小溪，水流少，橋梁高 度平均 1.5m。其平面位置如圖下圖： 1.1.4.K53+554.2 石頭坎中橋 該橋位于主線樁號 K53+541-K53+567 段，該老橋設(shè)計為上部構(gòu)造預應力混凝 土空心板橋，下部構(gòu)造為重力式臺身和擴大基礎(chǔ)，全長 26m，孔徑 116m，橋?qū)?16.5m，每跨 14 片空心板梁，每片梁寬度 1.25m，該橋梁上跨小溪，水流少，橋 梁高度平均 4.2m。其平面位置如圖下圖： 1.2 各構(gòu)件重量各構(gòu)件重量 1.2.1.待拆除各橋梁工程數(shù)量表： 序號拆除橋梁名稱拆除圬工量（m3）拆除瀝青砼量 （m3） 1 南大木中橋 2872.9780 2 新安鋪橋 1800260 3 兩水街橋 1818260 4 石頭坎中橋 1908338 1.2.2.涉使用汽車吊機構(gòu)件重量 涉拆橋梁梁板拆除采用汽車吊機吊運，運至指定地點進行破碎，梁板種類有 10m 和 16m 兩種，根據(jù)以往工程實際經(jīng)驗估算，各種板的重量如下表： 序號空心板類型砼（kg）鋼筋 （kg） 鋼絞線 （kg） 合計重量（t） 1 16 米中板 21800160035023.75 2 16 米邊板 28000200035030.35 3 10 米中板 920070020010.1 4 10 米邊板 1200085020013.05 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 1、S215宜徽公路皖蘇省界至廣德鳳橋段公路改建工程02標施工合同、招標文件。 2、中交第一公路勘察設(shè)計研究院兩階段施工設(shè)計圖及其它設(shè)計資料。 3、現(xiàn)場施工調(diào)查資料； 4、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和市政建設(shè)頒布的現(xiàn)行的施工規(guī)范、質(zhì)量 驗收標準及其他有關(guān)文件資料； 5、起重機械安全規(guī)程GB6067-2010； 6、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 1472004。 7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90-2015） 8、安徽高速公路工地標準化建設(shè)指南DB34/T 1663-2012 9、已批準的安全導行方案和我單位長期累積的施工工法等 3、施工計劃施工計劃 3.1.施工進度計劃施工進度計劃 經(jīng)過對工程現(xiàn)場實際情況了解，針對本工程的工程量和施工的難度特點， 依據(jù)我公司機械設(shè)備和技術(shù)力量，投入足夠的人員和機械、設(shè)備來完成拆除任務。該 四座橋拆除是關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作，其拆除進度直接影響整個項目的工期目標，是 項目工期、安全控制的重點。計劃于2017年6月20日開始施工，于2017年9月20日完工， 計劃工期3個月。具體見橫道圖： 拆橋施工計劃橫道圖拆橋施工計劃橫道圖 施工單位：安徽省路橋工程集團有限責任公司施工單位：安徽省路橋工程集團有限責任公司 20172017 年年 月份月份 橋橋 名名 6 67 78 89 91010 1 1 南大木中橋南大木中橋 2 2 新安鋪橋新安鋪橋 3 3 兩水街橋兩水街橋 4 4 石頭坎中橋石頭坎中橋 3.2.材料與設(shè)備計劃材料與設(shè)備計劃 橋梁拆除機械設(shè)備投入如表 3-2 所示： 表 3-2 機械設(shè)備投入表 序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注 1 切割機液壓動力站臺 3 切割設(shè)備動力站 2 繩鋸機頭套 5 梁切割配套設(shè)備 3 墻鋸機套 4 鋪層切割配套設(shè)備 4 水鉆機臺 6 鉆孔設(shè)備 5 金剛石繩米 1000 切割耗材 6 金剛石鋸片張 12 切割耗材 7 液壓油桶 6 切割設(shè)備耗材 8 鉆頭只 100 鉆孔設(shè)備耗材 9 吊車臺 1 起吊切割快 10 運輸車輛 2 運輸梁板 11 破碎機臺 2 破碎切割塊 結(jié)合現(xiàn)場具體施工條件，梁板拆除最不利位于老南大木中橋，汽車吊機逐跨吊拆 梁板。將梁板放置在運輸車輛上倒運至破碎場地。 根據(jù)待拆除構(gòu)件的最大重量30.35噸，考慮到安全富余，工作半徑，我部選擇80噸 汽車吊進行拆除作業(yè)。該吊車起吊性能如表所示： 80噸吊機起吊性能表 從表中可知，該吊車作業(yè)半徑為6.9m，臂長12m時，單臺吊車起吊能力為38噸，構(gòu) 件最大重量為30.35噸，安全系數(shù)為38/30.35=1.25，滿足要求。起吊時最大作業(yè)半徑 嚴格控制在6.9m內(nèi)。 四、施工工藝技術(shù)四、施工工藝技術(shù) 4.1 技術(shù)準備技術(shù)準備 4.1.1在拆橋施工前，所用機械應全部到場，并進行運轉(zhuǎn)檢驗，確保現(xiàn)場具備開 工條件。 4.1.2技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計圖紙，掌握招標文件、施工規(guī)范，組織相關(guān)人員進 行現(xiàn)場勘察，向施工人員進行詳細技術(shù)交底。 4.2 交通導行準備交通導行準備 利用改建段半幅先施工新建橋梁，將車流改至新建半幅橋梁上通行，具體如 下： 施工期間可利用老橋通行，在旁邊新建半幅橋梁，待半幅橋施工完成后將車 流引至新橋，再拆除老橋并新建另外半幅橋梁。 第一階段：保證老橋通行的同時，先新建半幅橋梁。橋梁兩端的路段施工需 與橋梁施工緊密結(jié)合 第二階段：中斷老橋交通，引流至新建半幅橋梁。拆除老橋，新建另半幅橋 梁。 第三階段：開放全橋交通，此時護欄、標志、標線等交通設(shè)施配備齊全，車 輛可以正常通行，實現(xiàn)雙向四車道通車。 4.3道路改道及安全防護道路改道及安全防護 拆橋作業(yè)前，重復評估現(xiàn)場安全形式，在汽車吊車作業(yè)范圍內(nèi)的可能影響施工安 全的雜物，如電桿、電線、樹等，將車流改至一側(cè)半幅通車。拆橋作業(yè)區(qū) 用高度 2.4m的彩鋼板進行封閉，形成封閉區(qū)間。 導流區(qū)域安放水馬，加強對過往車輛的引導，在封閉區(qū)域前設(shè)置防撞砂筒，防止 失控車輛沖入施工區(qū)域造成人員傷亡，設(shè)置反光筒、夜間閃爍指示燈等警示標志，提 示過往車輛減速慢行，順利從保通路通過。 4.4 拆除原則拆除原則 拆除過程中總體原則為“安全第一、施工有序、化整為零”。 4.5 拆除順序拆除順序 4.5.1 拆除的施工順序應遵循“先上部后下部，拆橋為建橋施工的逆順序” 的施工原則進行。即：橋面防護欄等結(jié)構(gòu)切縫拆除空心板墩頂蓋梁橋 墩墩身橋墩樁基橋臺及附屬廢除物處理。 4.5.2 K43+680.2 南大木中橋拆除順序先拆除橋面護欄破碎鉸縫拆除 第 2 跨梁板拆除第 1 跨梁板拆除第 2 跨梁板拆除下部構(gòu)造 4.5.3 K44+618.2 新安鋪橋拆除順序先拆除護欄帶液壓破碎錘挖掘機破 碎現(xiàn)澆層拆除下部構(gòu)造 4.5.4 K53+554.2 石頭坎中橋和 K53+329.9 兩水街橋拆除順序先拆除橋面 護欄破碎鉸縫拆除梁板拆除下部構(gòu)造 4.6 橋梁主要構(gòu)件拆除要點橋梁主要構(gòu)件拆除要點 4.6.1 橋面附屬構(gòu)造的拆除 橋面附屬構(gòu)造主要有伸縮縫、護欄，為加快施工進度，護欄拆除施工使用 帶液壓破碎錘挖掘機破碎，由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁 整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍 對稱拆除。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除，破碎時注意控制混凝 土護欄掉落方向，宜為向橋面方向。順序為自跨中向兩端對稱破碎，并將殘渣 清理出橋梁。 4.6.2 吊裝作業(yè)技術(shù)要求 4.6.2.1 吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的 安全要求，其他人員要有明確分工。 4.6.2.2 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件、機械索具、夾具、吊 環(huán)及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊。 4.6.2.3 吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。 4.6.2.4 各種起重機具不得超負荷使用。 4.6.2.5 作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在 空中。 4.6.2.6 吊車工作地點應堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故，吊車支腳必須支 墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，不得站人。 4.6.2.7 吊起重物時，應先將重物吊離原物 10cm 左右，停機檢查制動器靈 敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。 4.6.2.8 起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止 重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。 4.6.3 主梁拆除 首先安排破碎機對梁板間聯(lián)結(jié)砼，即鉸縫砼進行破除，破除時安排專人指 揮破碎機操作，將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接向下破碎，同時遇到鋼筋連接部分 及時用氣割切斷，同時仔細觀察，防止破除時破壞板梁梁體。 然后在橋梁邊跨上停放吊車，將板梁吊出至岸上運輸車上，運至空地繼續(xù) 破碎，中跨結(jié)束后吊車停至橋臺后，按中跨的拆除工序繼續(xù)邊跨板梁拆除。 當汽車吊起吊舊板梁前，需先對被吊舊板梁進行目測觀察，如發(fā)現(xiàn)破損嚴 重，則應對板梁進行多點捆綁（一般采用四點吊）后方可起吊。 原有板梁編號拆除時吊離順序備注 邊 1第 1 片 中 2第 3 片 中 3第 5 片 中 4第 7 片 中 5第 9 片 中 6第 11 片 中 7第 13 片 中 8第 14 片 中 9第 12 片 中 10第 10 片 中 11第 8 片 中 12第 6 片 中 13第 4 片 邊 14第 2 片 拆除邊跨時，汽車吊停至橋臺處，按中跨同樣的方式拆吊梁板。 4.6.4 臺帽、臺身拆除 梁拆除后，開始拆除臺帽、臺身，為保證臺帽、臺身受到的擾動較小，采用 人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，對臺帽、臺身進行鑿除。在臺帽和臺身 相接處用風鎬將四周砼鑿除至露出主筋。然后用氧焊切斷臺帽，然后用風槍在 四周鑿眼，鑿眼間距不大于 20cm，且貫通。鑿眼完成后用人工持風鎬破除混凝 土，直至所有混凝土破除完畢，然后用挖掘機將砼渣裝車，運運至棄渣場。 4.6.5 蓋梁、立柱拆除 然后破除蓋梁、立柱，帶液壓破碎錘挖掘機破碎，同時將部分廢渣臨時填 入邊跨河道中，作臨時便道。 4.7 砼廢渣處理方案砼廢渣處理方案 各孔梁吊放在地面后，現(xiàn)場裝上運輸車，運至指定臨時場地，進行破碎，將 鑿除的廢渣堆放起來，臨時用雨布覆蓋，防止粉塵污染，待路基換填處理，用 砼廢渣作為換填材料進行回填。 五、施工安全保證措施五、施工安全保證措施 5.1 安全生產(chǎn)方針及目標安全生產(chǎn)方針及目標 5.1.1 本工程的安全生產(chǎn)方針 安全第一、預防為主、綜合治理。 5.1.2 本工程的安全目標 重大危險源得到控制或消除，控制合格率 100%；嚴格執(zhí)行國家職業(yè)健康安 全法律法規(guī)，員工受到安全教育培訓合格，培訓率 100%； 特種設(shè)備運行和特 種作業(yè)人員持證上崗符合國家要求，特種設(shè)備 100%獲得國家的運行許可；特種 作業(yè)人員持證上崗率 100%； 重要崗位職工體檢，每年至少一次； 死亡率控制 在 0；重傷率控制在 0.1%以下；輕傷率控制在 1.0%以下。 5.2 組織保障組織保障 成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組，由專職安全員具體負責本工程的全 部安全監(jiān)察和管理工作。（見組織機構(gòu)圖） 5.3 技術(shù)保障技術(shù)保障 5.3.1 做好充分的施工準備工作 5.3.1.1 在交管部門的指導下，購置足量交通管制設(shè)施、標志標牌、安全防 護設(shè)施。 5.3.1.2 組織施工人員、機械設(shè)備進場，全面檢查機械狀況并進行保養(yǎng)， 使之處于良好狀態(tài)。 5.3.1.3 對各部門、各崗位人員進行詳細技術(shù)交底、安全交底，明確各自 的職責及施工難點和安全管理重點。 5.3.1.4 制定詳細的施工計劃，呈報上級部門，批準后方可實施。 5.3.2 交通組織保障 為了保障施工順利進行，行人、車輛嚴禁進入該施工區(qū)段，工程施工時應 做好以下幾點工作： 5.3.2.1 在施工作業(yè)區(qū)外 200M 處設(shè)置施工標志、限速標志、減速慢行標志、 禁止通行標志。 5.3.2.2 在施工點路口設(shè)立道口標志，禁止外來車輛、行人通過，提高安 全系數(shù)。運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防 止意外事故發(fā)生。在公路與便道交叉運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮 行人和車輛，確保車輛運輸及行人安全。 5.3.2.3 材料、機具、施工機械不允許停放在公路上，嚴禁占用道路。對 施工時留下的垃圾及時清理，防止車輛碾飛雜物傷人或雨后泥濘影響通車，以 保障公路的暢通和預防意外事故的發(fā)生。 5.3.2.4 橋兩側(cè)施工區(qū)域設(shè)置彩鋼瓦隔離墻進行封閉施工,以防止在老橋拆 除施工時，異物飛出施工區(qū)域傷及行人。在夜間，施工區(qū)域掛上施工標志燈， 專人執(zhí)勤，嚴禁行人及車輛進入。 5.3.2.5 在分流道路起終點派專人維持交通，協(xié)助來往車輛和行人順利通 行，指揮施工車輛通過，專職安全人員經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改。 5.3.3 高處作業(yè)的安全技術(shù)措施 作業(yè)高度超過 2 米的均屬高處作業(yè)，凡進行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符合下列 要求： 5.3.3 .1 所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保 護用具。 5.3.3 .2 作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入 施工現(xiàn)場。 5.3.3 .3 臨邊作業(yè)人員均應系安全帶，并要穩(wěn)固可靠。 5.3.3 .4 從事起重施工人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。 5.3.3 .5 作業(yè)用的料具應放置穩(wěn)妥，小型工具應隨時放入工具袋內(nèi)，上、 下傳遞工具時，嚴禁拋擲。 5.4 危險因素分析與防控危險因素分析與防控 5.4.1 危險源識別 1 起重傷害； 2 物體打擊； 5.4.2 隱患分析與防控措施 潛潛 在在 事事 故故 危險危險 因素因素 觸發(fā)事件觸發(fā)事件(1) 發(fā)生條發(fā)生條 件件 觸發(fā)事件觸發(fā)事件(2)(2) 事事 故故 后后 果果 危危 險險 等等 級級 防范措施防范措施 起起 重重 傷傷 害害 1.重 物墜 落； 2.吊 機失 穩(wěn)傾 翻； 3.擠 1.吊具損壞、物件捆綁 不牢、掛鉤不當、起升 機構(gòu)的零件故障； 2.支腿未找平或地基沉 陷等原因使傾翻力矩增 大，導致吊機傾翻； 3. 吊機回轉(zhuǎn)時，其尾部 與建筑物、堆放物或其 人體碰 到轉(zhuǎn)動、 移動物 體 1. 機械人員無證操作， 或違反設(shè)備操作規(guī)程， 工作時注意力不集中。 2勞動防護用品未正確 穿戴。 3轉(zhuǎn)動、危險部位無專 人指揮或無安全防護設(shè) 施。 人 體 傷 害 1.機械操作手必須持證上崗，作業(yè)時必須配 備信號工統(tǒng)一指揮，必須牢記“十不吊、七 禁止”。 2.工作時要集中注意力，要注意觀察。 3正確穿戴好勞動防護用品。 4遵守操作規(guī)程進行作業(yè)。 5危險運動部位的周圍應設(shè)置防護柵欄或 警示標志。 壓它設(shè)施之間發(fā)生的事故。6機器設(shè)備要定期檢查、檢修、保證其完 好狀態(tài)。 物物 體體 打打 擊擊 物件 墜落 1.高處有未被固定的浮 物因被碰撞或因風吹等 墜落。 2工具等上、下拋擲。 3違章作業(yè)、違章指揮、 違反勞動紀律。 墜落物 擊中人 體 1.未戴安全帽； 2在高處作業(yè)區(qū)域行進 或停留； 3在高處有浮物或設(shè)施 不牢固將要墜落的地方 行進或停留。 人 員 傷 害 1高處作業(yè)要嚴格遵守“十不登高”； 2不在高處作業(yè)、高處有浮物或設(shè)施不牢 固處行進或停留； 3高處需要的物件應擺放固定好； 4作業(yè)人員要戴好安全帽及穿好勞動防護 用品； 5加強防止物體打擊的檢查和安全管理工 作； 6.杜絕“三違”，加強對職工的安全教育。 5.5 應急預案應急預案 5.5.1 應急救援領(lǐng)導小組 根據(jù)工作要求我標成立應急事故領(lǐng)導小組，具體組織如下： 5.5.1.1 現(xiàn)場指揮組 指 揮 長： 副指揮長： 成 員： 職 責：負責組織與指揮整個事故現(xiàn)場的搶救工作，向各應急小組調(diào)配應 急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發(fā)事件的應急響應工作做出決定。 5.5.1.2 搶救疏散組 組 長： 成 員： 職 責：負責組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設(shè)備工作，了解 事故現(xiàn)場需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點、危險程度并具體組織搶救疏散。負 責車輛及相應工具的供應，通過各種方法了解事故現(xiàn)場全面情況及其變化，及 時向現(xiàn)場指揮組提供真實可靠的情況。 5.5.1.3 后勤供應組 組 長： 成 員： 職 責：主要負責組織搶救傷員的應急救護工作。 5.5.1.4 安全警戒組 組 長： 組 員： 職 責：負責現(xiàn)場警戒工作、禁止無關(guān)人員進入、保護好事故現(xiàn)場。 5.5.2 應急處置基本程序 5.5.2.1.施工安全事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應立即報警。 5.5.2.2.項目應急小組在接到報警后，應立即組織自救隊伍，按事先制定的 應急救援方案自救；若事態(tài)嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向?qū)?業(yè)救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍工作。 5.5.2.3.疏通事故發(fā)生現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全 帶。 5.5.2.4.在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全， 迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再在采取急救措施。 5.5.2.5.電、氣等事故，應先截斷電源、氣源的輸送，防止事態(tài)擴大。 5.5.2.6.項目部設(shè)緊急聯(lián)絡(luò)員一名，負責緊急事務的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)地 址和電話。 5.5.2.7.緊急事故處理結(jié)束后，安全負責人應填寫記錄，并召集相關(guān)人員研 究防止事故再次發(fā)生的對策。 5.5.3 重大事故報告及報警原則 5.5.3.1.施工現(xiàn)場任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故后，應立即報告現(xiàn)場負責人，現(xiàn) 場負責人接到報告后，應立即向項目部報告。如發(fā)現(xiàn)人員傷亡或火警等，應分 別在第一時間打電話 120 急救中心或 119 報火警救助。 5.5.3.2.項目部領(lǐng)導接到事故報告后，應立即組織應急響應行動組趕赴事故 現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場搶救工作，同時將事故情況（時間、地點、簡要經(jīng)過、事 故原因等），以最快的方式向公司、業(yè)主和上級主管部門、政府相關(guān)部門報告。 5.5.4 應急物資 5.5.4.1.醫(yī)療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、繃帶、小藥箱； 5.5.4.2.搶救工具：一般工地常用工具基本滿足使用； 5.5.4.3.照明器材：手電筒、應急燈，36v 以下安全燈具； 5.5.4.4.交通工具：工地常備一輛車輛，該車值班時不應長途出車； 5.5.4.5.通訊器材：電話、手機、對講機； 5.5.4.6.滅火器材：滅火器材日常要求就位，緊急情況下集中使用。 5.5.5 應急救援路線及通訊方式 發(fā)生突發(fā)事件以后，沿施工便道到達老 S215 省道，以最快的速度到達廣德 縣人民醫(yī)院，到達廣德縣人民醫(yī)院最近距離約 11.6km，距宣城市人民醫(yī)院距離 約 78km。 應急通訊電話 序序 號號 機構(gòu)名稱機構(gòu)名稱機構(gòu)地址機構(gòu)地址機構(gòu)電話機構(gòu)電話 1 廣德縣人民醫(yī)院宣城市廣德縣花園東路 69 號 0563-6022659 2 宣城市人民醫(yī)院宣城市環(huán)城北路 15 號 0563-3033505 醫(yī)院急救中心：醫(yī)院急救中心：120120； 火警：火警：119119； 報警報警 110110 5.6 現(xiàn)場急救注意事項現(xiàn)場急救注意事項 5.6.1 遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破 裂等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。 5.6.2 檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。 5.6.3 如果呼吸已經(jīng)停止，立即實施人工呼吸。 5.6.4 如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。 5.6.5 如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。 5.6.6 大多數(shù)傷員可以立即抬送醫(yī)院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重， 以防止其進一步受傷。 5.6.7 讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部 側(cè)向一邊以防止噎塞。 5.6.8 動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。 5.6.9 救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。 5.6.10 不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進人呼吸道而導致窒息，也不 要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。 5.7 現(xiàn)場急救方法現(xiàn)場急救方法 5.7.1 人工呼吸 口對口(鼻)吹氣法是現(xiàn)場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作 方法是： 5.7.1.1 對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好， 空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領(lǐng)、褲帶、內(nèi)衣及乳罩，清除口鼻 分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。 5.7.1.2 使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側(cè)，捏住傷員的鼻孔，深吸氣 后，將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹人氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以 一手壓傷員胸部，助其呼出體內(nèi)氣體。如此，有節(jié)律地反復進行，每分鐘進行 15 次。吹氣時不要用力過度，以免造成傷員肺泡破裂。 5.7.1.3 吹氣時，應配合對傷員進行胸外心臟按摩。一般地，吹一次氣后， 作四次心臟按摩。 5.7.2 心肺復蘇 胸外心臟按摩是心臟復蘇的主要方法，它是通過壓迫胸骨，對心臟給予間接按 摩，使心臟排出血液，參與血液循環(huán)，以恢復心臟的自主跳動。其具體操作方 法是； 5.7.2.1 讓需要進行心臟按摩的傷員仰臥在平整的地面或木板上； 5.7.2.2 施救人員位于傷員一側(cè)，雙手重疊放在傷員胸部兩乳正中間處，用 力向下擠壓胸骨，使胸骨下陷 34cm，然后迅速放松，放松時手不離開胸部。 如此反復有節(jié)律地進行。其按摩速度為每分鐘約 6080 次。 胸外心臟按摩時的注意事項： 胸部嚴重損傷、肋骨骨折、氣胸或心包填塞的傷員，不應采用此法。 胸外心臟按摩應與人工呼吸配合進行。 按摩時，用力要均勻，力量大小看傷員的身體及胸部情況而定；按壓時，手 臂不要彎曲，用力不要過猛，以免使傷員肋骨骨折。 隨時觀察傷員情況，作出相應的處理。 5.7.3 止血 當傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時，應及時采取止血措施。常用的止血方法有以 下幾種： 5.7.3.1 傷口加壓法 這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎， 減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗 布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以 用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目 的。 5.7.3.2 手壓止血法 臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上， 阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他 止血方法配合使用，其關(guān)鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。 手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿 超過 15 分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而 還可能需要截肢。 5.7.3.3 止血帶法 這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止 血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜， 以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜 超過 3 小時。并在此時間內(nèi)每隔半小時(冷天)或 1 小時慢慢解開、放松一次。 每次放松 12 分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使 用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血， 時間過長會引起肢體壞死。 5.7.4 搬運轉(zhuǎn)送 轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過現(xiàn)場急救后由救護人員安全送往醫(yī)院的過程，是現(xiàn)場 急救過程中的重要環(huán)節(jié)。因此，必須尋找合適的擔架，準備必要的途中急救力 量和器材，盡可能調(diào)度速度快、震動小的運輸工具。同時，應注意掌握各種傷 病員搬運方式的不同： 5.7.4.1 上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走。 5.7.4.2 下肢骨折用擔架抬送。 5.7.4.3 脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔架上。 5.7.4.4 昏迷病人，頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免嘔吐物吸入氣管。 六、勞動力計劃六、勞動力計劃 6.1 管理人員配置及責任分工管理人員配置及責任分工 項目管理人員職責分工如表所示： 現(xiàn)場管理人員職責分工 序號姓名性別職務職責 1 項目經(jīng) 理 項目經(jīng)理 拆橋總負責 2 項目總 工 項目總工 技術(shù)負責人 3 常務經(jīng) 理 常務經(jīng)理 拆橋現(xiàn)場調(diào)度 4 工程部 長 工程部長 現(xiàn)場安全生產(chǎn)負責人 5 試驗室試驗室主任現(xiàn)場技術(shù)指導 主任 6 物資設(shè) 備部 物資設(shè)備部 現(xiàn)場拆除數(shù)量的簽證 7 安全部 安全部 現(xiàn)場安全工作 6.2 施工勞動力配置施工勞動力配置 橋梁拆除勞動力資源投入如表所示： 橋梁拆除勞動力投入 序號工 種班組人數(shù)/每班總?cè)藬?shù)（人） 1 切割施工組長 224 2 切割施工工人 2612 3 設(shè)備維修工 224 4 鉆孔工人 166 5 吊裝組 2612 6 運輸組 136 6 破碎組 219 7 合計 1253 6.4 專職安全管理員及特種人員專職安全管理員及特種人員 專職安全管理員 序號專職安全員 特種人員 13 5 2 3 4