德邦物流企業(yè)營銷理念與品牌提升策略創(chuàng)新

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1、德邦物流企業(yè)營銷理念與品牌提升策略創(chuàng)新摘要：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，賣方市場已經(jīng)轉(zhuǎn)換為買方市場，物流企業(yè)之間的競爭也異常激烈，營銷的競爭更是尤為明顯，所以傳統(tǒng)的營銷理念已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的需要，營銷理念也在原有基礎(chǔ)上得到了很大的補(bǔ)充，企業(yè)越來越需要尋求多元化的發(fā)展模式，新的理念也得到了很大的運(yùn)用。與此同時(shí)，也有更多的物流企業(yè)開始走品牌路線，品牌的重視度也越來越強(qiáng)烈。品牌提升，品牌忠誠度已經(jīng)成為物流企業(yè)測量自身營銷成功與否的標(biāo)志。本文通過講述德邦物流企業(yè)的營銷現(xiàn)狀以及德邦物流對(duì)品牌的認(rèn)知現(xiàn)狀，并且詳細(xì)論述了德邦物流營銷方式欠妥的重要原因，最終提出自己對(duì)于德邦物流營銷理念的創(chuàng)新和品牌提升等方面

2、的見解。通過論述加深了我們對(duì)德邦物流營銷和品牌的認(rèn)識(shí)，并針對(duì)一些營銷經(jīng)營中容易遇到的問題進(jìn)行分析講解，從而提高了在營銷理念創(chuàng)新和品牌提升中所能用到的策略和方法。然而由于學(xué)術(shù)水平還不能達(dá)到一定的高度，因此還會(huì)有一些未能發(fā)現(xiàn)和解決的問題。但是，通過本文的論述和分析，可以把握住德邦物流營銷和提升品牌的大致方向，從而能給一些物流企業(yè)提供經(jīng)營活動(dòng)中所需要的一些方法和策略。關(guān)鍵詞:物流企業(yè)營銷；品牌提升；德邦物流；創(chuàng)新；品牌忠誠度 Deppon Express enterprise marketing concept and brand promotion strategy innovationAbstr

3、act: The rapid development of modern economy, has been converted into a sellers buyers market, competition among enterprises is intense, and marketing, competition is particularly clear, so the traditional marketing concepts can no longer meet the needs of modern business development, marketing idea

4、s are original has been greatly on the basis of complementary, companies increasingly need to find a wide range of development models, the new concept has also been a great use. At the same time, there are more enterprises begin to take the brand line, brand and degree of attention are becoming stro

5、nger. Brand promotion, brand loyalty has become a business measure the success of its marketing logo.Full text of logistics enterprise marketing by telling Deppon Express brand status quo and the cognitive status, and discusses the right way Deppon Express marketing, the paper puts forward the impor

6、tant reasons for Deppon Express marketing conception aspects of innovation and brand promotion of opinions. Through the elaboration of mainly has deepened our Deppon Express marketing and brand is the understanding, and for some marketing management problems to analyze and explain, enhancing the mar

7、keting concept of innovation and brand ascension can use strategies and methods. However, due to the academic level cant reach a certain height, so will still have some failed to find and solve the problem. However, the paper discusses and analyses, can hold Deppon Express marketing and promoting th

8、e brands general direction, which can give some logistics enterprises to provide business activities needed some methods and strategies. Key words: Logistics enterprises marketing;Deppon Express ; Brand Enhancing; Innovative; Brand loyalty目錄前 言- 4 -1. 企業(yè)營銷理念概述- 5 -1.1. 4Ps經(jīng)典營銷理論- 5 -1.2. 4Cs理論取代4Ps理

9、論- 6 -1.3. 7Ps說市場營銷Ps理論的擴(kuò)展- 6 -1.4. 10Ps一個(gè)比較完整的大營銷(Mega-Marketing)理論- 7 -1.5. 4Rs理論營銷理論的最新進(jìn)展- 7 -2. 德邦物流營銷理念和品牌策略現(xiàn)狀分析- 10 -2.1. 德邦物流的營銷理念- 11 -2.2德邦物流品牌策略現(xiàn)狀分析- 16 -3.德邦物流營銷中存在的問題分析- 20 -3.1營銷戰(zhàn)略不科學(xué)- 20 -4.德邦物流營銷理念創(chuàng)新和品牌提升的對(duì)策- 23 -4.1. 規(guī)劃合適的營銷策略- 23 -4.2.開展網(wǎng)絡(luò)營銷- 25 -4.3.開展品牌營銷- 26 -結(jié)論- 30 -參考文獻(xiàn)- 31 -致

10、謝- 32 -前 言改革開放以前，國家資源匱乏，經(jīng)濟(jì)蕭條，人們?nèi)粘５纳钚枰嫉貌坏綕M足，供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求。這就是所謂的賣方市場。但是，隨著改革開放的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都處于直線上升的勢(shì)頭。日前，幾乎所有的市場已經(jīng)由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。這對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，無疑又增加了一個(gè)難題，物流成本大幅上升，而且預(yù)計(jì)的效果并一定都能實(shí)現(xiàn)。于是，規(guī)模經(jīng)濟(jì)、距離經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代化的物流方式、物流營銷成為現(xiàn)代物流企業(yè)競爭的主要手段，也是整個(gè)物流企業(yè)營運(yùn)的最重要環(huán)節(jié)，因此怎樣擁有大批客戶成為了現(xiàn)代物流企業(yè)的首要問題，要有客戶源就要有一個(gè)好的營銷，現(xiàn)代物流企業(yè)正在努力，從營銷理念上，品牌機(jī)制上得到創(chuàng)新，

11、為物流企業(yè)尋求更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。1. 企業(yè)營銷理念概述21世紀(jì)，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，21世紀(jì)的競爭將是以知識(shí)、信息、文化、品牌為基礎(chǔ)的競爭。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場的變化，企業(yè)的市場觀念也相應(yīng)發(fā)生了巨大變化，從19世紀(jì)末到現(xiàn)在，營銷的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程。現(xiàn)代營銷學(xué)之父菲利普科特勒教授的定義是：營銷是個(gè)人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價(jià)值以滿足需求和欲望的一種社會(huì)和管理過程。他在其經(jīng)典著作營銷管理中指出：營銷真是無處不在。周圍的人或者組織，從事著的各種活動(dòng)都可以正式或非正式地被算做是營銷。1.1. 4Ps經(jīng)典營銷理論4Ps是隨著營銷組合理論的提出而出現(xiàn)的，是由美國密西根大學(xué)教授杰羅姆麥卡錫(Je

12、rome Mc Carthy)于1960年在其基礎(chǔ)營銷一書中提出來的。他將營銷過程中各種要素一般地概括為4類：產(chǎn)品(Product)、價(jià)格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)，即著名的4Ps。1967年，菲利普科特勒也在其暢銷書營銷管理：分析、規(guī)劃與控制中進(jìn)一步確認(rèn)了4Ps營銷策略自提出以來，對(duì)市場營銷理論和實(shí)踐產(chǎn)生了非常深刻的影響。即使在今天，幾乎每份營銷計(jì)劃書都是以4Ps的理論框架為基礎(chǔ)擬訂的，每本營銷教科書和每個(gè)營銷課程都把4Ps作為教學(xué)的基本內(nèi)容，而且?guī)缀趺课粻I銷經(jīng)理在策劃營銷活動(dòng)時(shí)，都自覺、不自覺地從4Ps理論出發(fā)考慮問題。1.2. 4Cs理論取代4Ps理論

13、上個(gè)世紀(jì)80年代末、90年代初，人類社會(huì)開始了信息技術(shù)的改革，產(chǎn)品的生命周期縮短，技術(shù)創(chuàng)新不斷，生產(chǎn)工藝更加現(xiàn)代化，單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本大幅下降，人們的消費(fèi)理念和消費(fèi)行為也發(fā)生很大的變化，經(jīng)濟(jì)也由短缺轉(zhuǎn)向飽和。在這種環(huán)境條件下，市場營銷出現(xiàn)了新的變化，站在客戶的角度來思考問題變得尤為重要，4Ps理論面臨極大的挑戰(zhàn)。于是，美國北卡羅林納大學(xué)的羅伯特勞特在1990年提出了與傳統(tǒng)營銷的4Ps相對(duì)應(yīng)的4Cs理論，即 Customer Needs and Wants(顧客的需求和欲望)、Cost(顧客的成本和費(fèi)用)、Convenience(顧客購買的便利性)、Communication(企業(yè)與顧客的溝通)

14、。4Cs是對(duì)4Ps的繼承和發(fā)展，企業(yè)運(yùn)用“4Cs”營銷理論創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡?？偠灾?Cs營銷理論注重以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，與市場導(dǎo)向的4Ps相比4Cs有了很大的進(jìn)步和發(fā)展。但從物流企業(yè)的營銷實(shí)踐和市場發(fā)展的趨勢(shì)看，4Cs依然存在不足。1.3. 7Ps說市場營銷Ps理論的擴(kuò)展4Ps理論統(tǒng)治了營銷學(xué)界30多年。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場環(huán)境的變化，加之4Ps本身存在一些問題，西方營銷學(xué)者又不斷地對(duì)以4Ps為核心的營銷組合因素進(jìn)行改動(dòng)與擴(kuò)充。20世紀(jì)70年代，服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展起來。但是服務(wù)所獨(dú)有的特性使它對(duì)服務(wù)業(yè)來講永遠(yuǎn)不可能獲得巨大成功。為了克服這一理論上的缺陷，布姆斯和比特納（1981年）在原來

15、4Ps的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)“服務(wù)性的P”：參與者(Participants)也稱之為人People；物質(zhì)環(huán)境(Physical evidence)；過程(Process)，從而形成了服務(wù)營銷的7Ps。1.4. 10Ps一個(gè)比較完整的大營銷(Mega-Marketing)理論考慮到企業(yè)之外的公眾的影響，科特勒于1986年在4Ps的基礎(chǔ)上增加了兩個(gè)P：政治權(quán)力(Political Power)和公共關(guān)系(Public Relation)，他將加入此兩個(gè)要素的營銷稱之為“大營銷”(Mega Marketing)，意思是說營銷是在市場特征之上的，即不僅僅是要考慮市場環(huán)境因素，還要考慮政治和社會(huì)因素。營銷

16、者必須借助政治技巧和公共關(guān)系技巧，以便在全球市場上有效的開展工作。總的來說，Ps理論特別是科特勒10Ps理論的形成與發(fā)展對(duì)整個(gè)市場營銷理論的發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)，也為企業(yè)市場營銷分析奠定了較為完整的理論基礎(chǔ)，這在營銷理論發(fā)展史上必將留下光輝的一筆。1.5. 4Rs理論營銷理論的最新進(jìn)展20世紀(jì)60年代的產(chǎn)業(yè)營銷和70年代的服務(wù)業(yè)營銷就重視買賣雙方的相互作用及營銷網(wǎng)絡(luò)，“明確地將營銷視為社會(huì)環(huán)境中建立在人際關(guān)系這塊牢固基石上的相互作用”(Gronroos，1994)。80年代的關(guān)系營銷(Relation ship Marketing)理論的出現(xiàn)則更進(jìn)一步對(duì)傳統(tǒng)的營銷觀理論提出了挑戰(zhàn)。格隆羅斯說：

17、“營銷就是在一種利益之下建立、維持、鞏固與消費(fèi)者及其他參與者的關(guān)系，只有這樣，各方面的目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)90年代，美國學(xué)者DonE.Schultz將關(guān)系營銷思想簡單總結(jié)為4Rs，從而闡述了一個(gè)全新的營銷四要素：一是與顧客建立關(guān)聯(lián)；二是提高市場反應(yīng)速度；三是關(guān)系營銷越來越重要；四是回報(bào)是營銷的源泉。4Rs提供了很好的思路，是經(jīng)營者和營銷人員應(yīng)該了解和掌握的。關(guān)系營銷的4Rs理論以競爭為導(dǎo)向，在新的哲學(xué)層次上概括了營銷的新框架，將企業(yè)的營銷活動(dòng)提高到宏觀和社會(huì)層面來考慮，更進(jìn)一步提出企業(yè)是整個(gè)社會(huì)大系統(tǒng)中不可分割的一部分，該理論提出物流企業(yè)與顧客及其他利益相關(guān)者應(yīng)建立成為一個(gè)事業(yè)和命運(yùn)共同體，

18、建立、鞏固和發(fā)展長期的合作協(xié)調(diào)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)關(guān)系管理而不是市場交易。綜上所述，營銷從理論上說，可以概括為：“4Ps+4Cs+4Rs”。在營銷實(shí)戰(zhàn)中，首先根據(jù)外部環(huán)境、內(nèi)部資源，進(jìn)行市場調(diào)研、市場細(xì)分、市場選擇、市場定位，然后綜合采取以生產(chǎn)為中心的4Ps營銷組合策略，以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)的4Cs營銷組合策略，以競爭為導(dǎo)向、注重雙贏關(guān)系的4Rs營銷組合策略。同時(shí)要注意外事活動(dòng)、談判技巧及社會(huì)公眾的影響，由于市場競爭日益激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化勢(shì)不可擋，因此服務(wù)營銷往往成為致勝的關(guān)鍵，在營銷活動(dòng)過程中，還要始終堅(jiān)持以人為本，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益，為股東創(chuàng)造利益。2. 德邦物流營銷理念和品牌

19、策略現(xiàn)狀分析如今，各大中小物流企業(yè)在促進(jìn)市場競爭，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，增加就業(yè)機(jī)會(huì)等方面都發(fā)揮著重要作用。近些年，特別是中小物流企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了變化，因而得到了蓬勃發(fā)展，德邦物流也是其一。但是由于一些觀念陳舊、實(shí)力有限、人力資源跟不上及管理不善或者管理水平不高、物流企業(yè)融資渠道不暢，物流在中國剛剛起步，導(dǎo)致營銷業(yè)績不理想。除了自身無法改變的限制因素外，在某種程度上，營銷工作成為德邦物流的發(fā)展瓶頸。我們著重研究德邦物流在這方面的現(xiàn)狀和發(fā)展。服務(wù)營銷蘊(yùn)含兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的營銷，二是對(duì)有形產(chǎn)品的顧客服務(wù)營銷?？紤]到服務(wù)的特性，1981年布姆斯和比特納（BoomsandBitner）提出了

20、7Ps服務(wù)營銷組合模型，即在產(chǎn)品（product）、價(jià)格(Price)、分銷(Place)和促銷(Promotion)4個(gè)因素的基礎(chǔ)上,又增加了三個(gè)“服務(wù)性的P”，即：參與者（Participants）、過程（Process）、有形展示（PhysicalEvidence）。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和改進(jìn)，格羅魯斯從服務(wù)的復(fù)雜性出發(fā)，主張服務(wù)營銷不僅需要傳統(tǒng)的4P外部營銷，還要加上兩個(gè)營銷要素，即內(nèi)部營銷和互動(dòng)營銷。外部營銷是指企業(yè)對(duì)顧客做出的保證性承諾，目的是建立關(guān)系。內(nèi)部營銷是指企業(yè)對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行培養(yǎng)和激勵(lì)，以員工為“顧客”的營銷，使他們更好地為外部顧客服務(wù)；內(nèi)部營銷是企業(yè)的支撐力量?；?dòng)營銷是

21、指企業(yè)員工與顧客接觸時(shí)，雙方之間發(fā)生的互動(dòng)過程，旨在維持良好的客戶關(guān)系。三者相互關(guān)聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣，共同構(gòu)成了服務(wù)營銷三角形（如下圖）。圖 2-1服務(wù)營銷三角形2.1. 德邦物流的營銷理念2.1.1. 內(nèi)部營銷 內(nèi)部營銷的成敗可以從外部營銷直接反應(yīng)，要想去的良好的經(jīng)濟(jì)效益，就要加強(qiáng)內(nèi)部營銷的投入和關(guān)注。而內(nèi)部營銷的目標(biāo)人群就是為公司工作的人員。為了增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，提升企業(yè)的品牌效應(yīng)，德邦物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者在其內(nèi)部設(shè)置了集體婚禮和員工激勵(lì)策措施。2.1.1.1. 集體婚禮 迄今為止，德邦公司內(nèi)部的集體婚禮已經(jīng)走過了五個(gè)年頭。德邦通過舉辦集體婚禮，為大家打造輕松和諧的工作氛圍，拉近領(lǐng)導(dǎo)者與員工的距離；

22、滿足他們的需求同時(shí)，增加了員工的責(zé)任心和使命感，同也提高了大家對(duì)公司的忠誠度。2.1.1.2. 員工激勵(lì) 德邦物流內(nèi)部有相對(duì)公平的儲(chǔ)備干部制度，通過競聘，優(yōu)秀的員工將得到優(yōu)先提拔、優(yōu)先使用；還有專業(yè)技術(shù)類通道和管理通道。公司保證有不少于25%的管理崗位給非文職類員工。這無疑增強(qiáng)了員工的競爭意識(shí)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高。 德邦物流60%的年增長速度，意味著大學(xué)畢業(yè)生在德邦能得到更多于同齡人的鍛煉機(jī)會(huì)和晉升空間，吸引了許多人才。隨著大學(xué)生積淀的增多，德邦物流的競爭力也不斷提升。最終獲得了一舉兩得的結(jié)果。 再者，崔維星 德邦物流的創(chuàng)始人還為員工設(shè)計(jì)了一個(gè)“親情1+1”的項(xiàng)目：公司每月出100元，再從員工

23、工資里扣除100元錢，由公司寄200元給員工的父母，這項(xiàng)舉措受到廣大員工父母的歡迎。除此以外，德邦還為員工減輕生活壓力，替員工的孩子繳納部分學(xué)費(fèi)等，這些措施，無疑增強(qiáng)了員工對(duì)公司的粘性。2.1.2. 外部營銷 外部營銷是建立在內(nèi)部營銷和交互營銷之上的，是企業(yè)對(duì)顧客的營銷，決定著企業(yè)在顧客心目中的定位。2.1.2.1. 硬件設(shè)施 精準(zhǔn)卡航： 全部采用進(jìn)口VOLVOSCANIA等全封閉廂式卡車，良好的剎車性能給駕駛員提供了一個(gè)安全的開車環(huán)境；以最優(yōu)的路線為您的貨物運(yùn)輸和派送； 車輛自身嚴(yán)密電子系統(tǒng)控制，方便 GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤，可以隨時(shí)隨地掌握貨物在途信息，空運(yùn)速度，

24、汽運(yùn)價(jià)格，安全快速，限時(shí)到達(dá)。 精準(zhǔn)城運(yùn):實(shí)現(xiàn)珠三角、長三角、京津唐、山東、川渝區(qū)域城市之間快速送達(dá)，限時(shí)未到，最高按運(yùn)費(fèi)倍賠付,為顧客提供保證性服務(wù)，增加企業(yè)的可信度。 精準(zhǔn)汽運(yùn):網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱穿南北、遍布全中國；每日準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，運(yùn)輸路線持續(xù)優(yōu)化，專線通達(dá)全國。 精準(zhǔn)空運(yùn)以開單預(yù)配的航班為計(jì)算當(dāng)日，保證貨物在次日24：00前送達(dá)目的站機(jī)場；在全國40多個(gè)城市設(shè)有空運(yùn)代理點(diǎn)，與全國所有機(jī)場保持良好合作關(guān)系；代理南航、國航、海航、廈航等多家航空公司業(yè)務(wù)；連續(xù)七年榮獲中國南方航空貨運(yùn)銷售金獎(jiǎng)；連續(xù)四年榮獲國航優(yōu)秀國內(nèi)貨運(yùn)銷售代理。2.1.2.2. 深度營銷之5公里營銷：營銷現(xiàn)狀主要有幾個(gè)問題，不光

25、盲目隨意舍近求遠(yuǎn)，“遍地開花” ，而且浪費(fèi)資源，銷區(qū)域重疊，重復(fù)低質(zhì)量開發(fā)，缺少計(jì)劃營銷力度也只是“蜻蜓點(diǎn)水式”開發(fā)，一次性營銷人力不足，時(shí)間有限，成本（宣傳資料等）有限的資源投入有限的范圍，追求最大投入產(chǎn)出比矛盾。 深度營銷的核心理念就是“種好自己的一畝三分地”即對(duì)營銷最有優(yōu)勢(shì)的部門5KM附近范圍進(jìn)行深度營銷，集中營銷精力和資源，集中投入優(yōu)勢(shì)區(qū)域。5KM的界定其實(shí)是一個(gè)抽象的概念，是根據(jù)公司平均點(diǎn)距設(shè)定的一個(gè)理想值，是對(duì)公司大力拓展網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的假設(shè)，具體的范圍設(shè)定由區(qū)長和經(jīng)理根據(jù)營業(yè)部所在地域確定。它的實(shí)質(zhì)就是外部營銷的方式之一即靠縮小營銷范圍，即加大單位營銷力度，從而加強(qiáng)營銷活動(dòng)的針對(duì)性，

26、避免營銷工作舍近求遠(yuǎn)，浪費(fèi)資源，提高單點(diǎn)效率。 5KM營銷最大的特點(diǎn)就是在客戶類型較少的有限區(qū)域進(jìn)行集中營銷 ，因?yàn)檫@樣易于深度營銷而且易于跟蹤 ，可以對(duì)單位客戶投入更多，從而有較強(qiáng)的針對(duì)性。5KM營銷四部曲（如下圖）： 圖 2-25KM營銷四部曲 在確定明確調(diào)查范圍時(shí)，營業(yè)部應(yīng)因地制宜，綜合資源能力、交通狀況、企業(yè)分布、競爭對(duì)手等的考量，從而確定“KM”營銷的范圍；同時(shí)，還要盡可能避免營銷區(qū)域的重疊，這就要依靠部門間合作：區(qū)長要在營業(yè)部劃分營銷區(qū)域時(shí)發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，帶頭組織經(jīng)理討論，一起進(jìn)行部門管轄區(qū)域劃分，避免重復(fù)開發(fā)情況。在搜集客戶資料的時(shí)候，值得注意的是每次搜集信息后要對(duì)信息進(jìn)行初步

27、整理和歸納?？蛻艉Y選的過程，就是確定有效市場的過程，方法如下圖所示：有效市場卻與內(nèi)企業(yè)總數(shù)已合作企業(yè)數(shù)不適宜合作企業(yè)數(shù)未知客戶圖 2-3客戶篩選過程 實(shí)施營銷活動(dòng)過程中，企業(yè)要利用搜集資料階段獲得的信息，進(jìn)行電話咨詢、阿里咨詢、郵件咨詢，并選取潛力大、合作意向強(qiáng)的企業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行客戶拜訪； 由于距離較近，可提供免費(fèi)接貨等服務(wù)，吸引客戶。在有限范圍進(jìn)行“無限”營銷 此階段要借助一切可能的營銷手段，向5.0KM范圍加大營銷力度，爭取一切可能的客戶。2.1.3. 交互營銷 交互營銷是指企業(yè)與前臺(tái)員工及其他企業(yè)資源與顧客接觸時(shí)開展的各項(xiàng)活動(dòng)。交互過程中的有形物和技術(shù)對(duì)顧客的質(zhì)量感知也會(huì)產(chǎn)生影響，因此，企業(yè)

28、必須將各種與顧客接觸的資源融合在一起，對(duì)各種資源要素進(jìn)行充分的整合，構(gòu)成強(qiáng)有力的治理系統(tǒng)，才能履行企業(yè)的承諾。針對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)，能體現(xiàn)交互營銷的方面就是送貨和接收的過程。因此，最重要的就是提高工作人員的素質(zhì)，加強(qiáng)他們?cè)诮换ミ^程中對(duì)顧客利益的關(guān)注。這樣，顧客才能感受到尊重，同時(shí)提高他們內(nèi)心的滿足感。2.2. 德邦物流品牌策略現(xiàn)狀分析 品牌因?yàn)橛泻艽蟮镊攘透郊又?，因此在近些年廣受推崇。物流企業(yè)和物流企業(yè)家的造牌運(yùn)動(dòng)異常激烈，下到路邊的一些跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶，大到像UPS、TNT、DHL這樣的國際名牌，從民間到政府高層，整個(gè)中國開始了空前的品牌營銷時(shí)代。即使是一個(gè)小店的老板都會(huì)在你買東西的時(shí)候刻意的給

29、你灌輸品牌這個(gè)名詞，有了品牌，價(jià)格就會(huì)毫無疑問的往上漲。與全國上上下下如火如荼的造牌運(yùn)動(dòng)相比，則是國內(nèi)品牌理論和實(shí)踐的相對(duì)蒼白。中國真的進(jìn)入產(chǎn)品過剩是在90年代末，產(chǎn)品過剩是營銷時(shí)代到來的前提，但是在中國面臨人民幣升值，原材料漲價(jià)、人工成本上升的壓力之后，中國毫無疑問的進(jìn)入了品牌營銷時(shí)代。但是對(duì)比中國的很多物流企業(yè)家，在品牌的認(rèn)知上還存在著幾個(gè)誤區(qū)，而恰恰是這些誤區(qū)，在影響著中國真正的品牌時(shí)代的快速到來。2.2.1. 物流企業(yè)對(duì)品質(zhì)和客戶的追求不變品質(zhì)是品牌的基礎(chǔ)，內(nèi)部有品，外部才有牌。顧客的滿意，顧客的口碑就是品牌，品牌的使命和要求就是使產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中形成一種很好的品牌忠誠度，所以德邦很

30、重視客戶忠誠度。很多物流企業(yè)過了很多年，始終做不大，業(yè)務(wù)范圍是一個(gè)原因，另一個(gè)根本的原因就是物流企業(yè)的老板和員工對(duì)于自身產(chǎn)品和服務(wù)的要求始終沒有按照品牌的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，這就是德邦與它們的最大區(qū)別。所以產(chǎn)品品質(zhì)一般般，對(duì)外的形象也一般，員工的行為和觀念也一般般，是中國目前70以上物流企業(yè)的現(xiàn)狀，這些物流企業(yè)雖然每年都有盈利，但是卻生活的很艱難，更經(jīng)不起人工的上漲或者市場變化的折騰。 物流企業(yè)不必等到做大之后，才導(dǎo)入自己的品牌戰(zhàn)略，德邦這個(gè)品牌就已扎根用戶心中。2.2.2. 先做品牌后做服務(wù) 德邦物流在一開始就實(shí)施品牌策略，把服務(wù)和品牌同時(shí)建立，經(jīng)歷多年的努力德邦已小有名氣。有時(shí)它和其他物流企業(yè)擁有

31、同樣的服務(wù)卻會(huì)因?yàn)槠放频牟煌箖r(jià)格大有差異，這就是品牌的殺傷力和強(qiáng)大的競爭力。2.2.3. 做品牌就是做廣告廣告只是品牌傳播的一種手段，但絕對(duì)不是品牌本身。品牌是一個(gè)系統(tǒng)工程。而品牌經(jīng)營的手段也是紛繁復(fù)雜，多種多樣的，例如德邦的冒雪千里送溫暖等等。品牌的基礎(chǔ)是產(chǎn)品的品質(zhì)和獨(dú)特價(jià)值定位，成就品牌的根本是品牌在顧客當(dāng)中的口碑傳播。成就品牌的途徑則是品牌的傳播和顧客價(jià)值體驗(yàn)。2.2.4. 多元化的品牌價(jià)值才能最大化品牌的樹立總是跟服務(wù)水平定位相聯(lián)系的。比如提到UPS，我們最先聯(lián)想到的總是快件，德邦則是物流，順豐也是快遞。只有高度專注才能建立具有長期活力和競爭力的品牌。聯(lián)想在前幾年的時(shí)候也曾經(jīng)搞過多

32、元化，但是最后證明是不成功的。所以，最后還是把自己專注于電腦和手機(jī)。品牌的多元化是讓品牌價(jià)值最大化的必須的途徑。但是如果多元化不當(dāng)，原本的品牌價(jià)值就會(huì)被大大的稀釋。中國的物流企業(yè)很多只是相當(dāng)于跨國品牌的一個(gè)子公司。多元化是向人類的能力極限挑戰(zhàn)，德邦現(xiàn)在在大家的腦海里也許只是簡單的物流運(yùn)輸，不過隨著時(shí)間的推移它必將涉獵更多的物流領(lǐng)域倉儲(chǔ)、流通加工、物流信息等等物流的更多層面最終走向多元化，這正像一個(gè)孩子要慢慢成長一樣，不能操之過急。2.2.5. 品牌是對(duì)外的內(nèi)部有品，外部才會(huì)有牌。假如德邦內(nèi)部一塌糊涂，就很難有優(yōu)質(zhì)完美的服務(wù)，更不會(huì)有好的顧客口碑。人們往往更傾向于選擇品牌消費(fèi)，只要是他們能夠消費(fèi)

33、的起。這就是表明他們需要更多的承諾和信任。德邦在對(duì)待品牌方面不要重視戰(zhàn)略，而忽視戰(zhàn)術(shù)，重視計(jì)劃，而輕視執(zhí)行，最終品牌大廈根基不穩(wěn)，搖搖欲墜。3. 德邦物流營銷中存在的問題分析3.1. 營銷戰(zhàn)略不科學(xué)營銷戰(zhàn)略是指在SWOT分析基礎(chǔ)之上，找出最適合自己的長期發(fā)展方向的戰(zhàn)略，它集中了物流企業(yè)最核心的競爭力。許多物流企業(yè)在自己的營銷旅途上拼命掙扎而毫無結(jié)果時(shí)，才想到了自己的戰(zhàn)略。戰(zhàn)略不是一個(gè)營銷“花瓶”，關(guān)鍵是要把其貫穿于實(shí)際工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。中小物流企業(yè)常在以下幾個(gè)方面出現(xiàn)戰(zhàn)略問題。3.1.1. 服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱 由于我國現(xiàn)代物流企業(yè)大前提是經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、服務(wù)營業(yè)

34、額規(guī)模等都比較小，所以德邦物流對(duì)現(xiàn)代綜合物流的意義和作用缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，企業(yè)成長要自己摸索，還要受到傳統(tǒng)物流體制和模式的制約，導(dǎo)致了它現(xiàn)代綜合物流的現(xiàn)實(shí)需求還沒有充分地釋放出來，所以接受現(xiàn)代綜合物流服務(wù)的規(guī)模不是很大;設(shè)施簡單、功能單一，只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),嚴(yán)格意義上來講只是提供了儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈，無法提供完備的物流服務(wù)。另外，由于我國物流企業(yè)整體水平低，所以導(dǎo)致德邦的服務(wù)沒有標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行。3.1.2. 營銷觀念淡薄，缺乏成長活力 在營銷策略上，德邦物流大部分員工的服務(wù)觀念、營銷觀念相對(duì)淡薄，還停留在“等顧客找上門”或

35、是依靠一些固定的客源維持的原始營銷階段，企業(yè)自主宣傳促銷意識(shí)薄弱，競爭觀念、服務(wù)觀念不能到位。即使有營銷也是一些初級(jí)的分發(fā)宣傳資料。經(jīng)營思想沒有真正以市場為導(dǎo)向，市場營銷意識(shí)淡薄，市場營銷知識(shí)欠缺，市場觀念落后于市場規(guī)律的變化，對(duì)市場需求研究分析不夠，市場了解不夠，開拓不力。對(duì)客戶的消費(fèi)要求和消費(fèi)心理缺乏研究，沒有推出適應(yīng)客戶的多樣化需求的服務(wù)項(xiàng)目，有關(guān)人員還未能真正樹立起現(xiàn)代物流營銷理念，從而造成物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布不均，發(fā)展失衡，業(yè)務(wù)范圍狹窄，缺乏長久成長的活力。3.1.3. 經(jīng)營管理者經(jīng)營思想落后德邦的領(lǐng)導(dǎo)人市場經(jīng)濟(jì)意識(shí)較差，他們大多是一些剛畢業(yè)不久的年輕人，市場營銷不被他們認(rèn)識(shí)和接受，或被

36、他們錯(cuò)誤地等同于推銷或銷售。此外，還有一些物流領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)慣于接受行政管理的舊體制，對(duì)進(jìn)入21世紀(jì)的物流企業(yè)營銷感到不知所措。3.1.4. 市場營銷人員素質(zhì)低德邦物流不少市場營銷人員屬于“半路出家”，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，也沒有系統(tǒng)地讀過市場營銷方面的專業(yè)書籍，他們中有不少是機(jī)械、生物等專業(yè)出生的，對(duì)市場經(jīng)濟(jì)理論知識(shí)掌握不夠。3.1.5. 營銷戰(zhàn)略缺乏科學(xué)性德邦物流雖然認(rèn)識(shí)到了營銷戰(zhàn)略的重要，但缺乏科學(xué)的策劃和決策，也不做科學(xué)的市場預(yù)測和可行性分析，只憑某種經(jīng)驗(yàn)、感覺來判斷，匆忙做出決定，進(jìn)行撒網(wǎng)式無目的的轟炸式營銷，結(jié)果造成戰(zhàn)略上重大失誤，還落得個(gè)吃力不討好。3.1.5.1. 營銷廣告+促銷營銷是管

37、理者圍繞顧客的需求，運(yùn)用管理職能追求實(shí)現(xiàn)雙贏式交換的一系列活動(dòng)。營銷是一套“組合拳”，不是靠一兩招就能贏得勝利。只有以消費(fèi)者為中心的營銷策略貫穿于每一個(gè)營銷環(huán)節(jié)并有效整合，才能發(fā)揮出系統(tǒng)的力量，而不僅僅發(fā)放宣傳資料。3.1.5.2. 目標(biāo)市場不明確因?yàn)椴煌锪髌髽I(yè)的外部環(huán)境、內(nèi)部資源、管理水準(zhǔn)、 企業(yè)文化、人員素質(zhì)等不盡相同，照搬其他物流企業(yè)的戰(zhàn)略后，沒有原來的環(huán)境，自然結(jié)不出勝利的果實(shí)。因此德邦在借鑒其他國內(nèi)外大型物流公司營銷方法時(shí)，要深挖其中的精髓，再結(jié)合自身?xiàng)l件制訂出適合自己的方案，不能照搬。4. 德邦物流營銷理念創(chuàng)新和品牌提升的對(duì)策4.1. 規(guī)劃合適的營銷策略4.1.1. 集中優(yōu)勢(shì)，實(shí)

38、行產(chǎn)品差別化策略營銷的核心是買賣，買賣的核心是產(chǎn)品，在所有營銷策略中，最重要、最有效的策略是產(chǎn)品策略。德邦物流一個(gè)企業(yè)畢竟資金有限，無法像國外大物流大物流企業(yè)那樣大規(guī)模公關(guān)、廣告宣傳等促銷手段來占領(lǐng)市場。所以將市場定位在個(gè)性化、獨(dú)特化的零擔(dān)物流領(lǐng)域，盡量實(shí)現(xiàn)服務(wù)的差別化和高級(jí)化。對(duì)能有效發(fā)揮本企業(yè)特長的市場空間實(shí)行重點(diǎn)投資，提高市場占有率。4.1.2. 實(shí)行組織營銷策略在這一方面，德邦對(duì)每個(gè)銷售區(qū)域都有很好的劃分以及銷售指標(biāo)的制定，銷售人員成績?cè)u(píng)估，組織機(jī)構(gòu)的合理編排等，保證整個(gè)物流企業(yè)呈現(xiàn)出的是一種很和諧的整體鏈的狀態(tài)，而不是零零散散的一種蕭條跡象。4.1.3. 實(shí)行產(chǎn)品組合策略物流企業(yè)在實(shí)

39、行產(chǎn)品組合策略的時(shí)候，要充分考慮以下三方面的內(nèi)容：(1)是否增加、修改或剔除服務(wù)項(xiàng)目；(2)是否擴(kuò)展、填充和刪除增值服務(wù)；(3)哪些增值服務(wù)需要增設(shè)、加強(qiáng)、簡化或淘汰以此來確定最佳的服務(wù)組合。產(chǎn)品組合的四個(gè)因素和促進(jìn)營業(yè)額、增加利潤都有密切的關(guān)系。一般來說，拓寬、增加增值服務(wù)有利于發(fā)揮德邦的潛力、開拓新的市場；延長增值服務(wù)可以適合更多的特殊需要；加強(qiáng)增值服務(wù)之間的一致性，可以增強(qiáng)德邦的市場地位，發(fā)揮和提高德邦在物流專業(yè)上的能力。4.1.4. 實(shí)行策劃宣傳這已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問題了，但是策劃宣傳是物流企業(yè)進(jìn)行營銷活動(dòng)的時(shí)候所必須要準(zhǔn)備的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然說策劃宣傳已經(jīng)是眾所周知的老策略了，但是，在

40、試用新策略的同時(shí)，必須把新策略簡歷在傳統(tǒng)策略的基礎(chǔ)之上，否則也無從談起新策略，新策略也會(huì)顯得空洞無物。但是，策劃宣傳的方式可以有所改變，要有選擇性的采用宣傳方式，起到吸引顧客眼球的作用。4.1.5. 其他營銷戰(zhàn)略服務(wù)價(jià)格是殺手锏。由于消費(fèi)者選擇余地很大，而目前物流商服務(wù)基本相同，因而在物流企業(yè)的所有營銷工具中，最常用也最有用的就是服務(wù)的價(jià)格，德邦應(yīng)在制定營銷策略時(shí)巧妙運(yùn)用。 4.2. 開展網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)絡(luò)營銷是物流企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，是為實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)總體經(jīng)營目標(biāo)所進(jìn)行的借助于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、電腦通信技術(shù)和數(shù)字交互式媒體的一種營銷方式。其包括樹立網(wǎng)絡(luò)品牌，開拓產(chǎn)品或服務(wù)市場，發(fā)布物流企業(yè)信息，

41、提供技術(shù)支持，進(jìn)行網(wǎng)上市場調(diào)研等活動(dòng)。物流企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)捕捉信息，創(chuàng)造商機(jī)，使網(wǎng)上經(jīng)營活動(dòng)的整體效益最大化。與傳統(tǒng)營銷方式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的不斷滲透，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營銷正成為一種潮流和物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一種基本生存方式，網(wǎng)絡(luò)營銷被越來越多的物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)視為未來贏得競爭優(yōu)勢(shì)的途徑和手段之一。綜上所述，德邦在物流營銷有三字訣快、準(zhǔn)、狠。所謂“快”就是在營銷執(zhí)行階段，要以迅雷不及掩耳之勢(shì)將各種營銷資源集中于目標(biāo)市場。遲則生變，任何猶豫或人為放慢執(zhí)行速度都會(huì)影響營銷效果。所謂“準(zhǔn)”就是在物流營銷活動(dòng)中，一定要有的放矢，牢牢盯住目標(biāo)市場，提高營銷活動(dòng)的

42、準(zhǔn)確率。所謂“狠”就是營銷活動(dòng)一旦展開，就要在最短的時(shí)間內(nèi)將所有營銷資源迅速集中起來投放于目標(biāo)市場，成敗得失往往由一次活動(dòng)決定，所以在投入的力量和動(dòng)作上一定要有一股狠勁。同時(shí)，德邦還應(yīng)該在自身內(nèi)部條件和外部環(huán)境的不斷變化中，冷靜分析自己的優(yōu)勢(shì)與弱點(diǎn)，善于抓住機(jī)遇，并利用有利于物流的法律法規(guī)，選擇適合的營銷策略，真正使德邦在市場服務(wù)方面煥發(fā)高品牌的魅力。4.3. 開展品牌營銷品牌營銷的本質(zhì)是以打造品牌為第一目的，通過品牌的價(jià)值提升來推動(dòng)服務(wù)的營銷和增值服務(wù)的拓展，進(jìn)而確立物流企業(yè)品牌及產(chǎn)品在客戶-用戶心理貨架上的至高位置，減少客戶-用戶在選擇產(chǎn)品時(shí)的盲目性和隨意性，長期滿足客戶-用戶的心理需求和

43、需求欲望。品牌營銷著重從以下幾方面來開展工作：4.3.1. 做好品牌精神內(nèi)涵工作(1)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃品牌戰(zhàn)略規(guī)劃是物流企業(yè)品牌經(jīng)營的行動(dòng)綱領(lǐng)，它決定著物流企業(yè)品牌的發(fā)展方向。品牌戰(zhàn)略規(guī)劃主要確定物流企業(yè)是實(shí)行多品牌戰(zhàn)略、聯(lián)合品牌、單一品牌戰(zhàn)略、還是單一家族化品牌戰(zhàn)略；是實(shí)行品牌特許經(jīng)營、還是品牌虛擬經(jīng)營、加盟經(jīng)營等等。物流企業(yè)選擇哪種品牌戰(zhàn)略是受其所擁有的資源及發(fā)展方向所決定的。例如對(duì)一家資源并不十分充足且市場容量有限的物流企業(yè)來說，例如圓通盡管它經(jīng)營快遞，但也有稍大型物件，但它不適宜選擇多品牌戰(zhàn)略，而應(yīng)選單一品牌或單一家族化品牌戰(zhàn)略。多品牌戰(zhàn)略取得成功的典型案例是中國郵政，旗下有中國郵儲(chǔ)、信件

44、寄送、EMS等，多品牌戰(zhàn)略可以說是“大玩家”的游戲。(2)品牌定位定位是物流企業(yè)建立在行業(yè)市場調(diào)研、行業(yè)市場細(xì)分、目標(biāo)市場確立以后，物流企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品或品牌確立市場地位的一個(gè)過程，也就是確立物流企業(yè)產(chǎn)品或品牌在消費(fèi)者心理貨架上的位置。定位過程實(shí)質(zhì)是物流企業(yè)確立物流企業(yè)戰(zhàn)略的過程，它決定著物流企業(yè)后續(xù)制定的競爭戰(zhàn)略及其營銷策略，它屬于戰(zhàn)略層次。準(zhǔn)確的定位有利于物流企業(yè)進(jìn)行市場區(qū)隔并集中火力，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)質(zhì)是強(qiáng)調(diào)自己與市場其它競爭實(shí)體的不同之處。品牌定位不是針對(duì)產(chǎn)品本身，而是針對(duì)存在于消費(fèi)者心智網(wǎng)絡(luò)中的對(duì)品牌的認(rèn)知。在消費(fèi)者的心智網(wǎng)絡(luò)中存在一個(gè)無形的貨架，這個(gè)對(duì)應(yīng)的貨架就是品牌在消費(fèi)者心

45、智網(wǎng)絡(luò)中的位置。它影響著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的購買習(xí)慣和減少購買決策的隨意性。如果僅是將最終服務(wù)沒有鋪到消費(fèi)者腦海中的那個(gè)貨架，那么這種定位是注定要失敗的。物流企業(yè)對(duì)其品牌定位可從以下幾方面考慮：品牌定位應(yīng)涵蓋物流企業(yè)所有服務(wù)項(xiàng)目。如果這個(gè)品牌旗下有多種服務(wù)，那么品牌定位應(yīng)考慮兼容這些服務(wù)，找出它們的共同特質(zhì)；如果是單一服務(wù)，也要考慮這個(gè)品牌在將來能否包容更多的產(chǎn)品；如果物流企業(yè)在將來其資源優(yōu)勢(shì)發(fā)生了很大逆轉(zhuǎn)變化，而物流企業(yè)需要涉足新行業(yè)，此時(shí)，需要對(duì)品牌進(jìn)行重新定位。品牌定位包含服務(wù)定位。品牌定位不是臆想出來的，而是依附于產(chǎn)品服務(wù)實(shí)體提煉出來。如德邦物流，“承載信任，助力成功”。品牌定位應(yīng)能擊中目標(biāo)

46、消費(fèi)者心靈深處的那根心弦，真正從內(nèi)心深處打動(dòng)目標(biāo)消費(fèi)者。物流企業(yè)品牌定位應(yīng)充分考慮競爭對(duì)手的品牌定位，創(chuàng)造差異化。力求在品牌個(gè)性和形象風(fēng)格上有所區(qū)別。(3)品牌的核心價(jià)值提煉品牌的核心價(jià)值是品牌的精髓，是品牌最核心且不隨時(shí)間轉(zhuǎn)移的要素。品牌的核心價(jià)值是品牌傳播的基礎(chǔ)。品牌的核心價(jià)值是指品牌能給客戶和消費(fèi)者帶來什么樣的價(jià)值利益。是否提煉出適合物流企業(yè)發(fā)展的品牌核心價(jià)值，是品牌營銷能否取得成功的一個(gè)重要標(biāo)志。品牌就像一個(gè)人，她有特殊的文化內(nèi)涵和精神氣質(zhì)，她是有性格的。這就是品牌個(gè)性。品牌個(gè)性是區(qū)分品牌與品牌之間差別的重要依據(jù)。品牌個(gè)性不同于品牌定位。品牌定位是指被執(zhí)行者拿出來經(jīng)常向消費(fèi)者宣傳的品牌

47、認(rèn)同，它是由內(nèi)而外的，而品牌個(gè)性卻是消費(fèi)者對(duì)品牌人格化的評(píng)價(jià)，它是由外而內(nèi)的。品牌定位是確立品牌個(gè)性的必要條件。品牌定位不同，品牌個(gè)性則顯得模糊不清，產(chǎn)品也就無法叩開消費(fèi)者的心扉。隨著服務(wù)同質(zhì)化程度越來越高，只有人性化的品牌才能深深感染消費(fèi)者。 品牌個(gè)性塑造要注意：考慮消費(fèi)者的未來期望；以情感的方式樹立品牌個(gè)性；從品牌定位及核心價(jià)值出發(fā)考慮品牌個(gè)性；品牌個(gè)性越簡單越好。(4)建立品牌聯(lián)想品牌是存在于消費(fèi)者心目中的資產(chǎn)，它是無形的。只有你的品牌深根于消費(fèi)者的腦海里，她在購買服務(wù)時(shí)，才會(huì)首先聯(lián)想到你并激發(fā)購買你的服務(wù)。品牌聯(lián)想建立是個(gè)長期過程。4.3.2. 推行整合營銷整合營銷傳播的理論基礎(chǔ)是4C

48、理論，而非傳統(tǒng)的4P理論（產(chǎn)品、價(jià)格、通路、促銷）。 Consumer：不再賣你所能生產(chǎn)的產(chǎn)品，而要賣用戶想購買的產(chǎn)品，根據(jù)消費(fèi)者需求開設(shè)服務(wù)內(nèi)容。 Cost：暫時(shí)忘掉定價(jià)策略，了解消費(fèi)者要滿足其需求所須付出的“成本”。 Convenience：讓消費(fèi)者購買或者使用的更加方便快捷。Communication：“溝通”才是根本，沒有溝通就沒有交流，就沒有買賣。整合營銷傳播倡導(dǎo)“堅(jiān)持一個(gè)聲音、一個(gè)原則”。這個(gè)聲音或原則就是要保持傳播內(nèi)容的一貫性和統(tǒng)一性。不管是傳播哪種內(nèi)容，都要保持前后一致性。整合營銷傳播的產(chǎn)生背景是上世紀(jì)90年代，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，各種營銷模式易被復(fù)制，而“唯有存在消費(fèi)者心目的品牌

49、價(jià)值才是永恒”這一時(shí)代下產(chǎn)生的。它強(qiáng)調(diào)與消費(fèi)者之間保持“一對(duì)一”溝通，而不是大眾傳播“一對(duì)多”。4.3.3. 進(jìn)行品牌拓展品牌拓展是當(dāng)物流企業(yè)新開一條線路或涉入新的業(yè)務(wù)時(shí)，其采用品牌的戰(zhàn)略方式。例如是采用多品牌戰(zhàn)略，還是單一家族化品牌戰(zhàn)略，還是單一品牌戰(zhàn)略。具體采用哪種品牌拓展戰(zhàn)略，依據(jù)物流企業(yè)資源、市場地位和發(fā)展方向來定。結(jié)論全文通過講述物流企業(yè)的營銷現(xiàn)狀以及德邦物流對(duì)品牌的認(rèn)知現(xiàn)狀，并且詳細(xì)論述了德邦物流營銷方式不對(duì)的重要原因，最終提出自己對(duì)于德邦物流營銷理念的創(chuàng)新和品牌提升等方面的見解。通過論述加深了我們對(duì)目前主要是德邦物流營銷和品牌的認(rèn)識(shí)，并針對(duì)一些營銷經(jīng)營中容易遇到的問題進(jìn)行分析講解

50、，從而提高了在營銷理念創(chuàng)新和品牌提升中所能用到的策略和方法。然而由于學(xué)術(shù)水平還不能達(dá)到一定的高度，因此還會(huì)有一些未能發(fā)現(xiàn)和解決的問題。但是，通過本文的論述和分析，可以把握住德邦物流營銷和提升品牌的大致方向，從而能給一些物流企業(yè)提供經(jīng)營活動(dòng)中所需要的一些方法和策略。參考文獻(xiàn)1魏農(nóng)建.物流營銷與客戶關(guān)系管理M.上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，20052李倩茹,李培亮.品牌營銷實(shí)務(wù)M.廣東:廣東經(jīng)濟(jì)出版社,20043宋永高.品牌戰(zhàn)略和管理M.杭州:浙江大學(xué)出版社,20034何佳訊.品牌形象策劃透視品牌經(jīng)營M.上海:復(fù)旦大學(xué)出版社,20005陸娟.現(xiàn)代物流企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略M.南京:南京大學(xué)出版社,20026

51、余鑫炎.品牌戰(zhàn)略與決策M(jìn).大連:東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,20017肖延方,王鋒.名牌戰(zhàn)略與物流企業(yè)振興M.北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,20018韓中和.品牌國際化戰(zhàn)略M.上海:復(fù)旦大學(xué)出版社,20039任建標(biāo)，郝聚民.中國管理型第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展J.廈門大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003(10)10郭伏，王紅梅.“4Rs”理論與第三方物流企業(yè)營銷創(chuàng)新J.東北大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2005(9)11E.H.Fram.Streeed-out consumers need timesaving innovationsJ. Marketing News, March 199212Geert Hofstede.

52、The business of international business in cultueJ. International Business Review,1994 致 謝值此本論文完成之際，首先要感謝我的指導(dǎo)老師*老師。*老師從一開始的論文方向的選定，到最后的整篇文論的完成，都非常耐心的對(duì)我進(jìn)行指導(dǎo)，前前后后對(duì)我的論文進(jìn)行了幾次的修改，給我提供了大量數(shù)據(jù)資料和建議，告訴我應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題，很細(xì)心地給我指出錯(cuò)誤。他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域課題深刻的見解，使我受益匪淺。*老師誨人不倦的工作作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，嚴(yán)肅認(rèn)真的治學(xué)風(fēng)格給我留下深刻的影響，值得我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)。在此，謹(jǐn)向?qū)?老師致以崇高的敬意和衷心的感謝！衷心感謝各位老師三年來對(duì)我學(xué)習(xí)和研究的悉心指導(dǎo)和諄諄教誨令我終身受益。在你們的指導(dǎo)下，我在各方面的能力都得到了相應(yīng)的提高。感謝所有教育過我的老師！你們傳授給我的專業(yè)知識(shí)是我不斷成長的源泉，也是完成本論文的基礎(chǔ)。感謝我的父母！你們給我生活上的關(guān)懷和精神上的支持是我學(xué)習(xí)最強(qiáng)大的動(dòng)力。還要感謝我的許多好朋友，特別是寢室的室友*、*、*、*，三年來給了我很多的幫助帶給我快樂和溫馨的感覺，給了我永遠(yuǎn)無法忘記的大學(xué)生活。再次對(duì)所有關(guān)心、幫助我的人說一聲“謝謝“