公路工程施工 第一章

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1、1 1第第1 1章章 緒論緒論第第2 2章章 施工準備施工準備第第3 3章章 路基工程施工路基工程施工第第4 4章章 路面工程施工路面工程施工第第5 5章章 橋梁工程施工橋梁工程施工第第6 6章章 涵洞施工涵洞施工第第7 7章章 隧道工程施工隧道工程施工第第8 8章章 公路附屬設施的施工公路附屬設施的施工公路工程施工公路工程施工2 2 公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、港口、廠礦和林區(qū)等的道路，主要供汽車行駛，且具備一定技術條件的交通設施。主要供汽車行駛，且具備一定技術條件的交通設施。 公路工程屬于一種人工構(gòu)造物，需要通過設計和施工等環(huán)公路工程屬于一種人

2、工構(gòu)造物，需要通過設計和施工等環(huán)節(jié)，消耗大量的人工、材料和機械而完成的建筑產(chǎn)品。作為節(jié)，消耗大量的人工、材料和機械而完成的建筑產(chǎn)品。作為產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公路工程的生命，決定著公路的使用安產(chǎn)品，施工質(zhì)量將是公路工程的生命，決定著公路的使用安全、使用品質(zhì)和壽命。因此，對公路工程各組成部分的施工全、使用品質(zhì)和壽命。因此，對公路工程各組成部分的施工應給予足夠的重視。應給予足夠的重視。第第1章章 緒論緒論1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.1.1 公路的分級公路的分級1.公路分級公路分級 交通部交通部2004年年1月頒布的國家行業(yè)標準月頒布的國家行業(yè)標準公路工程公路工程技術標準技術標準（JTG

3、 B012003），將公路根據(jù)功能），將公路根據(jù)功能和適應的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公和適應的交通量分為五個等級，即高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。路、二級公路、三級公路、四級公路。（1）高速公路）高速公路 為專供汽車分向、分車道行駛，并應全部為專供汽車分向、分車道行駛，并應全部控制出入的多車道公路?？刂瞥鋈氲亩嘬嚨拦贰＃?）一級公路）一級公路 為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。要控制出入的多車道公路。（3）二級公路）二級公路 為供汽車行駛的雙車道公路。為供汽車行駛的雙車道公路。（4）三級公路）三級公

4、路 為主要供汽車行駛的雙車道公路。為主要供汽車行駛的雙車道公路。（5）四級公路）四級公路 為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成2.公路分類公路分類（1）國道）國道 在國家公路網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟、在國家公路網(wǎng)中，具有全國性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為國家干線的公路。國防意義，并經(jīng)確定為國家干線的公路。（2）省道）省道 在省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟、國在省公路網(wǎng)中，具有全省性政治、經(jīng)濟、國防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。防意義，并經(jīng)確定為省級干線的公路。（3）縣道）縣道 具有全縣性政治、經(jīng)濟意義，并

5、經(jīng)確定為縣具有全縣性政治、經(jīng)濟意義，并經(jīng)確定為縣級的公路。級的公路。（4）鄉(xiāng)道）鄉(xiāng)道 主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)主要為鄉(xiāng)村生產(chǎn)、生活服務，并經(jīng)確定為鄉(xiāng)級的公路。級的公路。（5）專用公路）專用公路 專為企業(yè)或其它單位提供運輸服務的道專為企業(yè)或其它單位提供運輸服務的道路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要路，如專門或主要為工礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、軍事要地等與外部連接的公路。地等與外部連接的公路。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.1.2 公路的組成公路的組成1.路基工程路基工程 路基是按照道路的平面位置、路基是按照道路的平面位置、縱面線形和一定的技術要求修縱面線形和一

6、定的技術要求修筑的作為路面基礎的巖土構(gòu)造筑的作為路面基礎的巖土構(gòu)造物。物。 按路基橫斷面形狀的不同，按路基橫斷面形狀的不同，通?？煞譃槁返獭⒙穳q和半填通?？煞譃槁返?、路塹和半填半挖路基三種形式。半挖路基三種形式。 1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成2.路面工程路面工程 路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛路面是在路基之上用各種筑路材料鋪筑的供汽車行駛的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上的層狀構(gòu)造物，其作用是保證汽車能全天候地在道路上安全、迅速、舒適、經(jīng)濟的運行。安全、迅速、舒適、經(jīng)濟的運行。 路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與

7、墊層組成路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成 。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成3.橋涵工程橋涵工程 （1）按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、）按橋梁總長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。交通部頒布的小橋和涵洞。交通部頒布的公路橋涵設計通用規(guī)范公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D602004）給出了橋涵的分類，具體如表）給出了橋涵的分類，具體如表1-1所示。所示。橋梁橋梁分類分類多孔橋全長多孔橋全長/m/m單孔跨徑單孔跨徑/m/m橋梁橋梁分類分類多孔橋全長多孔橋全長/m/m單孔跨徑單孔跨徑/m/m特大橋特大橋L1000L1000150150小橋小橋8L3

8、08L302020大橋大橋100L1000100L1000150150涵洞涵洞5 5中橋中橋3030L L10010040401.1 公路的分級與組成公路的分級與組成 （2）橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛）橋梁按受力體系分類，可分作梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋架橋、吊橋四種基本體系，其中梁式橋以受彎為主，拱式橋以受壓為主，吊橋以受拉為主。以受壓為主，吊橋以受拉為主。 4.隧道隧道 是為公路從地層內(nèi)部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。是為公路從地層內(nèi)部或水下通過而修建的結(jié)構(gòu)物。 5.排水及防護工程排水及防護工程 排水工程是為了排除地面水及地下水而設

9、置的排水構(gòu)造物排水工程是為了排除地面水及地下水而設置的排水構(gòu)造物. 防護工程是為了加固路基邊坡、確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。防護工程是為了加固路基邊坡、確保路基穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)物。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成6.交通工程設施交通工程設施（1）安全設施。主要有標志、標線、視線誘導標、護欄、）安全設施。主要有標志、標線、視線誘導標、護欄、隔離柵、防眩設施、照明設施等。隔離柵、防眩設施、照明設施等。（2）管理設施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與）管理設施。主要包括控制、監(jiān)視、通訊、數(shù)據(jù)采集與處理設施。處理設施。（3）服務設施。主要包括服務區(qū)、加油站、公共汽車?？浚┓赵O施。主要包括服務區(qū)、加油

10、站、公共汽車停靠站等。站等。（4）收費設施。主要是指收費站等。）收費設施。主要是指收費站等。（5）供電設施）供電設施 是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而是為了使整個交通工程系統(tǒng)正常運行而設置的配套設施。設置的配套設施。（6）環(huán)保設施）環(huán)保設施 主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設計主要指為減少公路交通環(huán)境污染而設計的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀的聲屏障、減噪路面、綠化工程及公路景觀（自然景觀及人文景觀）。及人文景觀）。1.1 公路的分級與組成公路的分級與組成1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況1.2.1 我國公路施工技術發(fā)展回顧我國公路施工技術發(fā)展回顧 我國在公路施工技術

11、上有著悠久的歷史。我國在公路施工技術上有著悠久的歷史。 據(jù)史料考證，早在公元前據(jù)史料考證，早在公元前20002000年，我國已修建有可供行年，我國已修建有可供行駛牛車、馬車的道路；駛牛車、馬車的道路； 在西周時期道路建設已初具規(guī)模；在西周時期道路建設已初具規(guī)模； 唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)，其間在唐代形成了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)，其間在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新；道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面作了許多創(chuàng)新； 清代對道路進行了功能分級，分為官馬大路、大路、小清代對道路進行了功能分級，分為官馬大路、大路、小路三個等級。路三個等級。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概

12、況 1908年建成了我國歷史上第一條公路年建成了我國歷史上第一條公路廣西的龍州廣西的龍州至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，至那堪公路。到新中國成立前，我國近代道路發(fā)展緩慢，30多年間僅修建公路不足多年間僅修建公路不足8萬萬km，其中鋪有高級、次高，其中鋪有高級、次高級路面的還不到級路面的還不到350km。雖然當時也引進了一些筑路機。雖然當時也引進了一些筑路機械，但由于配件和燃料供應困難，機械的利用率很低。到械，但由于配件和燃料供應困難，機械的利用率很低。到解放初期，全國僅有推土機解放初期，全國僅有推土機200余臺，壓路機還不足百臺，余臺，壓路機還不足百臺，拌和機剛過百臺。拌和機

13、剛過百臺。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 新中國成立以后，隨著我國公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，新中國成立以后，隨著我國公路建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路施工技術水平也相應地得到了較快地提高。解放后不公路施工技術水平也相應地得到了較快地提高。解放后不久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒久，全國從上到下便成立了各級公路施工專業(yè)隊伍，并頒布了相應的公路技術規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速布了相應的公路技術規(guī)范或規(guī)則，使公路施工及管理迅速地走上了正軌。二十世紀地走上了正軌。二十世紀6080年代初，是我國公路發(fā)年代初，是我國公路發(fā)展的普及階段，這個時期共修建公路展的普及階段，這個時期共

14、修建公路80多萬公里。其中，多萬公里。其中，高級、次高級路面（主要是渣油路面）達高級、次高級路面（主要是渣油路面）達10萬公里。這些萬公里。這些公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群公路以三、四級公路和等外路為主，基本上是采取發(fā)動群眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的眾和以手工操作方式為主進行施工的。因此，施工機械的發(fā)展和推廣應用比較緩慢。發(fā)展和推廣應用比較緩慢。 1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1988年年10月月31日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國日滬嘉高速公路建成通車，結(jié)束了中國大陸沒有高速公路的歷史，這是中國公路建設邁入現(xiàn)代化大陸沒有高速公路的

15、歷史，這是中國公路建設邁入現(xiàn)代化的新起點。自的新起點。自20世紀世紀80年代開始建設高速公路以來，我年代開始建設高速公路以來，我國高速公路的建設快速發(fā)展。國高速公路的建設快速發(fā)展。1999年底，中國高速公路年底，中國高速公路通車總里程達到通車總里程達到6258公里，僅位列世界第八；公里，僅位列世界第八；2001年底年底達到達到1.9萬公里，已躍居世界第二；至萬公里，已躍居世界第二；至2021年底，我國高年底，我國高速公路的通車總里程實現(xiàn)了速公路的通車總里程實現(xiàn)了6.03萬公里，直逼高速公路世萬公里，直逼高速公路世界第一的美國。界第一的美國。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況 1980

16、年代以來，我國公路施工技術獲得了前所未有的發(fā)年代以來，我國公路施工技術獲得了前所未有的發(fā)展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：展。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）制訂或修訂了公路工程技術規(guī)范，建立起了一整套符）制訂或修訂了公路工程技術規(guī)范，建立起了一整套符合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。合我國國情的公路施工控制、檢測及驗收標準。（2）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛）機械化施工水平大大提高，各種先進的筑路機械廣泛應用于公路工程的施工。應用于公路工程的施工。（3）新技術、新工藝、新材料得到廣泛應用，進而取得了）新技術、新工藝、新材料得到廣泛應用，進而取得了巨大的社會、經(jīng)濟效益。巨大的

17、社會、經(jīng)濟效益。（4）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了）施工的控制及檢測手段日臻完善，從而有力地保證了工程質(zhì)量，加快了施工進度。工程質(zhì)量，加快了施工進度。 1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況1.2.2 公路施工技術的發(fā)展趨勢公路施工技術的發(fā)展趨勢1.在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機在公路施工方案的擬定和選擇方面：將充分利用計算機及其它現(xiàn)代先進手段，綜合考慮施工材料、機具、工期、及其它現(xiàn)代先進手段，綜合考慮施工材料、機具、工期、造價等因素，進行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經(jīng)造價等因素，進行方案比選與優(yōu)化，以獲取最大的社會經(jīng)濟效益。濟效益。2.在施工工藝

18、方面在施工工藝方面:土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水土石方爆破、穩(wěn)定土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加劑等的工藝水平將有突破性進展。等的工藝水平將有突破性進展。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況3.施工機械方面：將研究使用一條龍的單機配套機械進施工機械方面：將研究使用一條龍的單機配套機械進行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機械；為實現(xiàn)施工機械行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機械；為實現(xiàn)施工機械自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術，對自動化，還將使用電子裝置、自控裝置和激光技術，對施工現(xiàn)場進行遙控監(jiān)測。施工現(xiàn)

19、場進行遙控監(jiān)測。4.在施工檢測技術方面：將研究使用能自動連續(xù)量測動、在施工檢測技術方面：將研究使用能自動連續(xù)量測動、靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀；研究使用沖擊波、超聲波測定強度和彈性模量；研究使研究使用沖擊波、超聲波測定強度和彈性模量；研究使用同位素方法測定密實度和厚度，以及研究使用計算機用同位素方法測定密實度和厚度，以及研究使用計算機自動動連續(xù)量測路面抗滑性能和平整度的儀器等。自動動連續(xù)量測路面抗滑性能和平整度的儀器等。1.2 公路施工的發(fā)展概況公路施工的發(fā)展概況5.在施工作業(yè)方面：將大量使用預制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造在施工作業(yè)方面

20、：將大量使用預制結(jié)構(gòu)，使人工構(gòu)造物的施工實現(xiàn)標準化和工廠化。物的施工實現(xiàn)標準化和工廠化。6.在特殊路基的處理方面：將充分應用生化技術，最大在特殊路基的處理方面：將充分應用生化技術，最大限度地利用當?shù)夭牧?。限度地利用當?shù)夭牧稀?.各種環(huán)保和交通工程設施如聲屏墻、減噪路面及綠化各種環(huán)保和交通工程設施如聲屏墻、減噪路面及綠化工程等的施工技術將提高到一個新的水平。工程等的施工技術將提高到一個新的水平。8.施工技術的發(fā)展將更好地滿足設計要求，設計與施工施工技術的發(fā)展將更好地滿足設計要求，設計與施工的結(jié)合將更加密切。的結(jié)合將更加密切。 1.3 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 1.3.1 施工的方

21、法施工的方法1.人工施工法人工施工法2.簡易機械化施工法簡易機械化施工法3.機械化施工法機械化施工法 4.爆破施工法爆破施工法5.水力機械化施工法水力機械化施工法 施工方法的選擇，應根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工施工方法的選擇，應根據(jù)工程性質(zhì)、工程數(shù)量、施工期限，以及可能獲得的人力和機械設備等條件綜合考慮。期限，以及可能獲得的人力和機械設備等條件綜合考慮。 1.3 公路施工的方法與特點公路施工的方法與特點 1.3.2 施工特點施工特點1.公路工程屬于線性工程。公路工程屬于線性工程。2.公路工程項目構(gòu)成復雜。公路工程項目構(gòu)成復雜。3.公路工程項目規(guī)模龐大，施工過程緩慢，工作面有公路工程項目規(guī)模龐大

22、，施工過程緩慢，工作面有限，決定了其較長的工期。限，決定了其較長的工期。4.公路工程項目建設投資大。公路工程項目建設投資大。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 施工程序是指施工單位從接受施工任務到工程竣工階施工程序是指施工單位從接受施工任務到工程竣工階段必須遵守的工作程序。段必須遵守的工作程序。1.4.1 簽訂工程承包合同簽訂工程承包合同1. 接受施工任務的方式接受施工任務的方式（1）上級主管單位統(tǒng)一布置任務，安排計劃下達。）上級主管單位統(tǒng)一布置任務，安排計劃下達。（2）經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務。）經(jīng)主管部門同意，自行對外接受任務。（3）參加招投標，中標而獲得任務。）參加招投

23、標，中標而獲得任務。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 2.接受任務的要求接受任務的要求（1）查證核實工程項目是否列入國家計劃。）查證核實工程項目是否列入國家計劃。（2）必須有批準的可行性研究、初步設計（或施工）必須有批準的可行性研究、初步設計（或施工圖設計）及工程概預算文件。圖設計）及工程概預算文件。1.4.2 施工準備工作施工準備工作 施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術和施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和現(xiàn)場。施工準備工作也是物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和現(xiàn)場。施工準備工作也是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術經(jīng)濟承包的依據(jù)。施工企業(yè)搞

24、好目標管理，推行技術經(jīng)濟承包的依據(jù)。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 1.4.3 組織施工組織施工1.施工準備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報告，經(jīng)施工準備就緒后，向監(jiān)理工程師提交開工報告，經(jīng)同意即可開工。同意即可開工。2.按施工順序和施工組織計劃中所擬定的施工方法進按施工順序和施工組織計劃中所擬定的施工方法進行施工。行施工。3.組織施工應具備的文件有：組織施工應具備的文件有：（1）設計文件。）設計文件。（2）施工規(guī)范和技術操作規(guī)程。）施工規(guī)范和技術操作規(guī)程。1.4 公路施工的基本程序公路施工的基本程序 （3）各種定額。）各種定額。（4）施工圖預算。）施工圖預算。（5）施工組織設計。）施工組織設計。（6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范。）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和施工驗收規(guī)范。1.4.4 竣工驗收竣工驗收（1）所有建設項目和單位工程都已按設計文件內(nèi)容建成。）所有建設項目和單位工程都已按設計文件內(nèi)容建成。（2）以設計文件為依據(jù)，根據(jù)有關規(guī)定和評定質(zhì)量等級）以設計文件為依據(jù)，根據(jù)有關規(guī)定和評定質(zhì)量等級進行工程驗收。進行工程驗收。