高一物理第二章 第一節(jié) 第二節(jié)人教版知識(shí)精講

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1、高一物理第二章 第一節(jié) 第二節(jié)人教版 【同步教育信息】 一. 本周教學(xué)內(nèi)容： 第二章 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) 二. 知識(shí)要點(diǎn)： 知道參考系的概念，運(yùn)動(dòng)規(guī)律與參考系有關(guān)，理解質(zhì)點(diǎn)的概念，知道質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體的抽象，知道實(shí)際物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件。知道時(shí)刻時(shí)間含義及它們的區(qū)別。知道位移概念及矢量性與路程的區(qū)別理解勻速運(yùn)動(dòng)變速運(yùn)動(dòng)的概念，知道位移——時(shí)間圖象及其意義。知道勻速直線運(yùn)動(dòng)位移——時(shí)間圖象的意義。理解速度的概念，理解平均速度瞬時(shí)速度的概念，知道速度和速率的區(qū)別。 三. 學(xué)習(xí)中注意點(diǎn)： 1. 參考系：在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)選作對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參考系。 選擇參考系時(shí)以簡(jiǎn)化問

2、題為原則。同一物體的運(yùn)動(dòng)，選不同的參考系，運(yùn)動(dòng)結(jié)論可能不同，因此研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須明確選什么做參考系。 2. 質(zhì)點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)是不考慮物體的大小形狀把物體看作有質(zhì)量的幾何點(diǎn)，它是把物體抽象化的結(jié)果，在實(shí)際中，把物體看作質(zhì)點(diǎn)是有條件的，就是物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題無影響，通常物體的大小比起運(yùn)動(dòng)的路程位移小很多，可以看作質(zhì)點(diǎn)或者整個(gè)物體的每個(gè)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律都相同，也可把物體看作質(zhì)點(diǎn)。以上兩種情況下有共同前提：形狀、大小對(duì)研究的問題無關(guān)。 3. 時(shí)間與時(shí)刻，時(shí)間是物體運(yùn)動(dòng)過程的標(biāo)志之一，由時(shí)刻來確定始末狀態(tài)。如火車從甲站發(fā)車是到乙站是。發(fā)車是一個(gè)時(shí)刻，發(fā)車到站經(jīng)歷的是時(shí)間。時(shí)間有起止時(shí)刻，有長(zhǎng)短。

3、4. 位移與路程，位移是表示位置移動(dòng)的物理量。是矢量有大小、有方向，大小為從起點(diǎn)到終點(diǎn)的線段的距離，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)。可以用有向線段表示位移。與過程無關(guān)。 路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡曲線長(zhǎng)度，與過程有關(guān)。由于兩點(diǎn)間線段最短，所以位移不大于路程。當(dāng)直線運(yùn)動(dòng)不改變方向時(shí)，位移與路程大小相等。 5. 位移與時(shí)間關(guān)系及其圖象，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，位置變動(dòng)與時(shí)間是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，某一時(shí)刻在甲地就不可能同時(shí)在乙地。這樣的對(duì)應(yīng)關(guān)系滿足函數(shù)關(guān)系。可以表達(dá)成圖象，列表方法表示，圖象表示直觀物理意義清楚，S—t圖象橫坐標(biāo)是時(shí)刻，也是從開始的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，縱坐標(biāo)是位置，又表示相對(duì)原點(diǎn)位移。 S—t圖象不是運(yùn)動(dòng)軌跡反映的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，

4、因此斜率的值是速度，S—t圖象相交表示兩物體相遇。 6. 速度：描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，數(shù)值大小表示快慢程度，速度方向與位移方向相同。只表示快慢不管方向叫速率。表示在一段位移上速度叫平均速度，它粗略反映快慢程度，不反映某時(shí)刻快慢，是平均結(jié)果，甚至不能反映運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)停止情況。瞬時(shí)速度反映了某時(shí)刻快慢程度。 勻速直線運(yùn)動(dòng)中平均速度與瞬時(shí)速度相等。 瞬時(shí)速度改變的運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度增大叫加速，瞬時(shí)速度減小叫減速。 【典型例題】 [例1] 汽車駕駛模擬訓(xùn)練是讓駕駛員面對(duì)顯示器，當(dāng)顯示器上連續(xù)放映道路及景物迅速運(yùn)動(dòng)（向人后退）的情形，使人有身臨其境感覺，這是為什么？ 解：

5、當(dāng)人駕駛車輛行駛時(shí)，以地面為參照系車前進(jìn)經(jīng)驗(yàn)使人不自主地把與人同步的物體做參照。駕駛員看道路及景物時(shí)把車做參照，景物都向車后運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)駕駛員不動(dòng)，造成道路及景物運(yùn)動(dòng)（向駕駛員身后退去）時(shí)，駕駛員又把景物看作參照系是不動(dòng)的，自己與“車”成為運(yùn)動(dòng)的，從而有身臨其境的感覺。 [例2] 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的確定下列敘述正確的是（ ） A. 由于自行車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，研究行駛的自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能把自行車看成質(zhì)點(diǎn)。 B. 火車沿平直鐵軌行駛，各節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)快慢相同，可以把火車看成質(zhì)點(diǎn)。 C. 原子很小，因此可以看作質(zhì)點(diǎn)。 D. 地球雖大，有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)。 解：自行車結(jié)構(gòu)雖復(fù)雜，研究騎行速度時(shí)可以看

6、作質(zhì)點(diǎn)，火車各節(jié)車廂快慢相同不是作為質(zhì)點(diǎn)的充要條件。如計(jì)算火車過橋梁的時(shí)間時(shí)，就要考慮車長(zhǎng)，不能把列車看作質(zhì)點(diǎn)。原子雖小，研究核外電子運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能把原子看作質(zhì)點(diǎn)。 研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)可以把地球看作質(zhì)點(diǎn)。選D。 [例3] 下圖6—1中，甲乙兩物體的S—t圖象，由圖象可知（ ） A. 甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 若甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，則兩物體一定會(huì)相遇 C. 在0—5s內(nèi)，甲、乙速率相等 D. 在第5s末甲乙相遇 圖6—1 解：甲、乙的S—t圖象都是不與坐標(biāo)軸平行的直線，所表示的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。 甲乙兩物體在距原點(diǎn)100m處相遇。 在5s內(nèi)甲的

7、位移是100m，乙的位移是，它們速率不等?！?選ABD。 [例4] 一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，以速度通過位移S，又以同向速度通過位移S，它在2S內(nèi)的平均速度多大？若以速度運(yùn)動(dòng)了時(shí)間t，又以同向速度運(yùn)動(dòng)了時(shí)間2t，在3t內(nèi)平均速度多大？ 解：根據(jù) （1）在2S內(nèi)平均速度 ∴ （2）在3t內(nèi)平均速度 [例5] 一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)S—t圖象如圖6—2所示，指出質(zhì)點(diǎn)在各段時(shí)間運(yùn)動(dòng)情況： （1）0— （2）— （3）— （4）時(shí)刻 圖6—2 解： （1）勻速直線運(yùn)動(dòng)速度 （2）～，， （3）～，，速度為負(fù)與規(guī)定正方向相反，即與時(shí)刻前運(yùn)動(dòng)方向

8、相反。 （4）時(shí)刻，，質(zhì)點(diǎn)返回到原點(diǎn)。 【模擬試題】 1. 在下列運(yùn)動(dòng)中，不可把物體看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ） A. 從斜面上勻速下滑的木塊 B. 場(chǎng)地自行車比賽中的自行車 C. 研究自轉(zhuǎn)時(shí)的地球 D. 地球同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)中 2. 下列數(shù)字表示時(shí)間的是（ ） A. 早6:00起床 B. 1節(jié)課45分鐘 C. 5秒末速度…… D. 第5秒初…… 3. 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法正確的是（ ） A. 位移是矢量，位移方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向 B. 路程是標(biāo)量，就是位移的大小 C. 位移不會(huì)比路程大 D. 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，路程與位移相等

9、 4. 一質(zhì)點(diǎn)在軸上運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)如下表所示 t（s） 0 1 2 3 4 5 …… x（m） 2 0 6 …… （1）該質(zhì)點(diǎn)在0～2s末位移大小是 ，方向是 。 （2）該質(zhì)點(diǎn)在開始運(yùn)動(dòng)后 s內(nèi)位移數(shù)值最大。 （3）該質(zhì)點(diǎn)在第 s內(nèi)位移數(shù)值最大，大小為 ，方向是 。 5. 下列圖6—3所示的S—t的圖象中，不能發(fā)生的運(yùn)動(dòng)圖象是（ ） A B

10、 C D 6. 在圖6—4中，AB為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，由圖象可知 圖6—4 （1）A表示質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)，B表示質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)。 （2）在0—2s內(nèi) A代表的物體運(yùn)動(dòng)了 s，B代表的物體運(yùn)動(dòng)了 s。 （3）A表示物體速度大小為 m/s，B表示物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度大小為 m/s。 （4）在 時(shí)刻兩物體相遇。 7. 試判斷下列運(yùn)動(dòng)速度中，是平均速度的有（ ） A. 子彈以800m/s的速度飛出槍口 B. 汽

11、車以72km/h的速度經(jīng)過一電線桿 C. 神經(jīng)信號(hào)在動(dòng)物體內(nèi)傳播速度為 D. 臺(tái)風(fēng)以15km/h的速度向西北方向移動(dòng) 8. 月地平均距離為，從地面發(fā)出的激光束被月球反射，返回到地面。從發(fā)射到接收到反射光要多長(zhǎng)時(shí)間？ 9. 一輛汽車以速度沿一平直公路行駛了時(shí)間t，接著又以1.5v向前行駛了4t。在這5t時(shí)間內(nèi)汽車平均速度是多少？ 10. 一列隊(duì)伍長(zhǎng)150m，勻速前進(jìn)，通訊員從隊(duì)尾前進(jìn)300m趕到隊(duì)前，又以相同速率返回到隊(duì)尾，隊(duì)伍共前進(jìn)了200m，通訊員往返路程是多少？比從隊(duì)尾出發(fā)時(shí)前進(jìn)了多少？ 試題答案 1. C 2. B 3. C 4.（1）6m；與軸正方向相反 （2）4 （3）5；13m；與軸正方向相同 5. AD 6.（1）勻速直線；勻速直線 （2）2；1 （3）；2 （4）2s末 7. CD 8. 9. 10. 400m；200m