九年級物理 第十二章內(nèi)能與熱機第三節(jié)內(nèi)燃機練習(xí) 滬科版（通用）

第三節(jié) 內(nèi)燃機知識*能力練 夯實基礎(chǔ) 培養(yǎng)能力知識點一 熱機的有關(guān)概念1、熱機是把 的機器。內(nèi)燃機有 。2、內(nèi)能的應(yīng)用之一是用來 ；應(yīng)用之二是用來 。熱機就是利用內(nèi)能來 的機器。知識點二 熱機各沖程的工作狀態(tài)特點和能量轉(zhuǎn)化3、(05·大連)內(nèi)燃機在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時氣體的溫度和內(nèi)能變化的情況是 A.溫度降低，內(nèi)能減小 B.溫度不變，內(nèi)能不變C.溫度升高，內(nèi)能增大 D.溫度降低，內(nèi)能增大4、填下表，（氣門填“開”或“閉”，活塞填“向上運動”或“向下運動”） 工作過程主要部件吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程進氣門排氣門活塞5、柴油機工作的四個沖程中， 沖程是燃氣對活塞做功，此過程是將 能轉(zhuǎn)化為 能。6、（04·山東淄博）圖1041為某種四沖程內(nèi)燃機工作過程的一個沖程，下列說法正確的是（ ）A、這是一臺柴油機B、該沖程是內(nèi)燃機的吸氣沖程C、該沖程正把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能D、該沖程正把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能知識點三 汽油機與柴油機的區(qū)別7、汽油機和柴油機的主要區(qū)別是：汽油機氣缸頂部有 ，而柴油機氣缸頂部有 。8、兩臺汽油機中，甲的效率比乙的效率高，其物理意義是（ ）A、甲每秒輸出的功比乙的大 B、甲所消耗的汽油比乙所消耗的更少C、在消耗相同汽油的條件下，甲輸出的功比乙多D、輸出相同功的條件下，甲消耗的汽油比乙消耗的多方法*技巧練 巧練方法 事半功倍方法技巧一 根據(jù)氣門的關(guān)閉與活塞的運動情況進行工作沖程的識別。9、在柴油機的一個工作循環(huán)中，進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動的是（ ）A、吸氣沖程 B、壓縮沖程 C、做功沖程 D、排氣沖程10、圖1042所示為內(nèi)燃機工作時的某沖程示意圖，它年表示的是（ ）A、吸氣沖程 B、壓縮沖程 C、做功沖程 D、排氣沖程11、圖1043是單缸內(nèi)燃機工作過程中氣門與活塞位置關(guān)系圖。圖中E、F分別為進氣門和排氣門，S為活塞，箭頭指向表示活塞運動方向。在下列排列順序中，符合四沖程內(nèi)燃機工作循環(huán)順序的是（ ）圖1043A、甲、乙、丙、丁 B、乙、甲、丁、丙C、乙、丁、甲、丙 D、丙、丁、乙、甲方法技巧二 常見熱機模型的利用。12(05湛江市課改實驗區(qū))如圖1044所示，在試管中裝些水，用橡皮塞塞住，加熱使水沸騰后，水蒸氣把橡皮塞沖出的過程中是_能轉(zhuǎn)化為_能，圖中情景可用來演示四沖程汽油機工作過程中的_沖程13（05年吉林課改區(qū)）如圖1045所示，有關(guān)這個小小蒸汽輪機的說法不正確的是： （ ）A酒精燃燒將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能B水吸熱發(fā)生了汽化現(xiàn)象C蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為輪子的機械能D內(nèi)能的一個重要應(yīng)用是可以用來做功方法技巧三 根據(jù)工作沖程的特點判別能量的轉(zhuǎn)化。14、（04·南昌市）改變物體的內(nèi)能的方式有兩種。飲料洲進冰箱后溫度降低，是用 的方式減少飲料的內(nèi)能；在汽油機的壓縮沖程中，是通過 的方式增加燃料混合物的內(nèi)能。15、（04·陜西）汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可缺少的一部分，大多數(shù)汽車里的發(fā)動機是以汽油為燃料的內(nèi)燃機，使汽車獲得動力的是 沖程，排出廢氣的是 沖程。16、（04·杭州市）金屬制成的氣缸中裝有柴油與空氣的混合物，有可能使氣缸中柴油達到燃點的過程是（ ）A、迅速向里推活塞 B、迅速向外拉活塞C、緩慢向里推活塞 D、緩慢向外拉活塞綜合*創(chuàng)新練 拓展思維 提升素質(zhì)能力點一 能進行柴油機和汽油機區(qū)別17、柴油機和汽油機的工作過程有所不同，它們的區(qū)別在哪些沖程（ ）A、吸氣沖程、排氣沖程 B、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程C、壓縮沖程、排氣沖程 D、吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程18、（04·本溪市）如圖1046所示是內(nèi)燃機中 機的剖面圖，它表示的是 沖程。能力點二 識別飛輪在內(nèi)燃機上的作用19、柴油機的活塞在往復(fù)運動中從 叫做一個沖程。它的工作過程分為 、 、 、 四個沖程。只有 沖程是燃氣對活塞做功，其他三個沖程要靠飛輪的 來完成。20、單缸四沖程汽油機工作時，有些沖程是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成，只有一個沖程是不用靠飛輪的慣性來完成，這個沖程是（ ）A、吸氣沖程 B、壓縮沖程 C、做功沖程 D、排氣沖程能力點三 能進行熱機功率的計算21、某臺單缸四沖程內(nèi)燃機的活塞面積是120cm2，一個沖程是0.3m，做功沖程中燃氣對活塞的平均壓強是5×105Pa，曲軸的轉(zhuǎn)速是300r/min。求：內(nèi)燃機每分鐘做的功？ 其功率是多少？22、(05·南通)某單缸四沖程汽油機的氣缸活塞面積為30cm2，一個沖程活塞在氣缸中移動的距離是50mm，滿負荷工作時做功沖程燃氣的平均壓強為90×l05Pa,飛輪lmin轉(zhuǎn)動1800周，當汽油機滿負荷工作時(不計摩擦)，求：(1)做功沖程中燃氣對活塞的平均壓力；(2)一個做功沖程中燃氣對活塞做的功；(3)汽油機的功率。能力點四 生活中的熱機效率23、最近我國一些城市出現(xiàn)了環(huán)保汽車，該車型采用“清潔燃料”加“汽油”雙燃料系統(tǒng)，使尾氣中有害氣體的成分降低了80%。這種燃料是氣態(tài)碳氫化合物，在微微加壓的情況下即變?yōu)橐后w而儲存于鋼瓶中，加裝到汽車供油系統(tǒng)。當向發(fā)動機供油時，該燃料在鋼瓶中逐漸汽化，然后進入氣缸被點燃，從而產(chǎn)生動力。根據(jù)下表可知，最適合作為清潔燃料的物質(zhì)是。（填化學(xué)式）化學(xué)式CH4C2H6C4H10C6H14沸點（）-164-89-0.569該物質(zhì)在氣缸內(nèi)充分燃燒后的產(chǎn)物是和。在該汽車的四沖程工作循環(huán)中，圖1047四幅圖中能實現(xiàn)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的是圖。圖1047 圖104824、（04·天津）一臺內(nèi)燃機運行時各種能量損耗大致為：汽缸散熱損失占25%，廢氣帶走的能量占30%，摩擦等機械損耗占10%，則它的機械效率為 。25、四沖程汽油機的的轉(zhuǎn)速是120轉(zhuǎn)/秒，則它每秒鐘對外做功的次數(shù)為（ ）A、40次 B、60次 C、102次 D、240次26、 (05年廣東省茂名課改實驗區(qū))根據(jù)燃料的不同，熱機分為汽油機和柴油機，完全燃燒相同質(zhì)量的汽油和柴油（q汽油4.6×107J/kg, q柴油3.3×107J/kg）,汽油產(chǎn)生的熱量 柴油產(chǎn)生的熱量熱機工作時用水而不用其他液體來做冷卻劑，這是因為 熱機一個工作循環(huán)有四個沖程，如圖1048所示表示的是其中的 沖程27、（05·泰州市）在冬天，常會看到機動車(汽油或柴油發(fā)動機)的排氣管噴出一團團“白氣”. “白氣”是微小的水珠懸浮在空氣中形成的.(1)由“白氣”可以推測，在機動車排出的氣體中含有 氣.(2)根據(jù)上面的推測，結(jié)合你所掌握的知識（不限于物理知識），再寫出一個更進一步的相關(guān)推測，并簡要說明理由.推測：_.理由：_.第三節(jié) 內(nèi)燃機1、內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 柴油機 汽油機 2、加熱物體 做功 做功 3、A4、 工作過程主要部件吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程進氣門開閉閉閉排氣門閉閉閉開活塞向下移動向上移動向下移動向上移動5、做功 內(nèi) 機械 6、AB 7、火花塞 噴油嘴 8、C9、B 10、B 11、C 12、內(nèi)(熱)；機械(動)；做功 13、A 14、熱傳遞 做功 15、做功 排氣 16、A 17、D 18、汽油 做功 19、氣缸頂部運動到底部或從底部運動到頂部 吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程 做功 慣性 20、C 21、2.7×105J4500w22、(1)燃氣對活塞的平均壓力：F=Ps=90×105Pa×30×10-4m2=27×103N(2)燃氣對活塞做的功：W=FS=27×103N×50×10-3 m=135J(3)1分鐘內(nèi)燃氣對活塞做功的次數(shù)：n=18002=900(次)汽油機的功率：P=W 總t=135×900 J60 s=2025w 23、C4H10 二氧化碳 、水 B 24、35% 25、B 26、大于，水的比熱容大，做功27、（1）水蒸（或“水”認可）（2）或a結(jié)論：汽油或柴油與氧氣反應(yīng)（或“燃燒”），生成物中有水?；蛘f“汽油或柴油中含水”認可理由：因為排出的氣體中含有水蒸氣（或“水”） 或b結(jié)論：汽油或柴油中含有氫元素?；蛘f“汽油或柴油中含有氫”認可理由：因為汽油或柴油燃燒生成水，水中含有氫元素（或“氫”）