2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 實驗二十 功和能導(dǎo)學(xué)案

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1、2022年高考物理一輪復(fù)習(xí) 實驗二十 功和能導(dǎo)學(xué)案 實驗?zāi)康? 探究物體在恒力的作用下，所受合力所做的功與物體動能變化的關(guān)系。 實驗原理 由動能定理：合力所做的功等于物體動能變化量，即W=Ek2-Ek1。 用小鉤碼拉動小車在軌道上滑動。如果小鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量，可認(rèn)為小車是在恒力的作用下運行。測出小車分別通過兩光電門的時間和運行距離，通過計算得出力對小車做的功和動能變化。 實驗器材 朗威DISLab、計算機、DISLab力學(xué)軌道和配套小車等附件、天平、小鉤碼、小沙桶。 實驗裝置圖 見圖20-1。 圖20-1 實驗裝置圖 實驗過程與數(shù)據(jù)分析 1． 在小車上安裝

2、“I”型擋光片（本次實驗所用擋光片的兩前沿距離為0.020m），用天平稱出小車的總質(zhì)量M=0.225（kg）及小鉤碼的質(zhì)量m1（kg）； 2． 將兩只光電門傳感器接入數(shù)據(jù)采集器的第一、二通道，分別用“I”型支架固定在軌道的一側(cè)； 3． 調(diào)整力學(xué)軌道水平，將小鉤碼懸掛在軌道末端下方，并通過牽引繩與小車連接，對小車施加拉力； 4． 點擊“光電門設(shè)置”，擋光片類型選擇“I型”； 5． 利用軌道上的標(biāo)尺確定兩光電門之間的距離s（本次實驗為0.30m）； 6． 打開“計算表格”窗口，點擊“開始”，令小車從軌道的一端向下運動，使擋光片依次通過兩光電門，則擋光片通過兩只光電門傳感器的擋光時間t1、

3、t2會記錄在表格中； 7． 在計算表格中，增加變量“M”、“m1”、“s”，并輸入相應(yīng)數(shù)值，添加公式“F”； 8． 在計算表格中分別以“自由表達式”的方法輸入計算“動能變化”、“功”的公式：E=0.225*((0.002/t2)^2-(0.002/t1)^2)/2、W=F*0.30，不改變鉤碼的質(zhì)量，重復(fù)實驗，得出圖20-2所示的計算結(jié)果； 圖20-2 功和能實驗數(shù)據(jù) 9． 輸入計算“動能變化”和“功”二者的相對誤差公式：n=(W-E)/(W+E)/2 ，可見結(jié)果在誤差允許的范圍內(nèi)二者相等； 10． 增加小鉤碼的質(zhì)量，重復(fù)實驗，得到圖20-3所示的5組數(shù)據(jù)，可見實驗結(jié)果在誤差允

4、許的范圍仍是相等的。 圖20-3 功和能實驗數(shù)據(jù)（改變拉力） 本實驗亦可使用氣墊導(dǎo)軌。 實驗器材 朗威DISLab、計算機、氣墊導(dǎo)軌、天平、小鉤碼、配重片等。 實驗裝置圖 見圖20-4。 圖20-4 實驗裝置圖（氣軌） 實驗過程與數(shù)據(jù)分析 1． 在滑塊上安裝“U”型擋光片（本次實驗所用擋光片的兩前沿距離為0.030m），用天平稱出滑塊的總質(zhì)量m（kg）及小鉤碼與配重片的總質(zhì)量m1（kg）； 2． 將兩只光電門傳感器接入數(shù)據(jù)采集器的第一、二通道，將其固定在氣墊導(dǎo)軌或鐵架臺上； 3． 調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平，將小鉤碼與配重片懸掛在導(dǎo)軌末端下方，并通過牽引繩與滑塊連接

5、，對滑塊施加拉力； 4． 啟動氣墊導(dǎo)軌的氣源，檢測并調(diào)整光電門的高度，使擋光片順利擋光； 5． 點擊“光電門設(shè)置”，擋光片類型選擇“U型”； 6． 用氣軌上的標(biāo)尺讀出兩光電門的距離s（本次實驗為0.50m）； 7． 打開“計算表格”窗口，點擊自動記錄中的“開始”，令滑塊從氣軌的一端滑動，使擋光片依次通過兩光電門，則擋光片通過兩只光電門傳感器的擋光時間t1、t2會記錄在表格中； 8． 逐次增加配重片的質(zhì)量并手動記錄之，使其對滑塊施加的拉力逐次增大，采用上述實驗的步驟，測出不同拉力下的數(shù)值； 9． 在計算表格中，增加變量“m”、“m1”和“s”，并輸入相應(yīng)數(shù)值； 10． 分別輸入計算“拉力”、“動能變化”、“功”的自由表達式“F=9.8*m1”、E=0.5* m ((0.03/t2)^2-(0.03/t1)^2)、W=F*s，得出計算結(jié)果（圖20-5）； 圖20-5 功和能實驗數(shù)據(jù) 11． 輸入計算“動能變化”和“功”二者的相對誤差公式：n=(W-E)/((W+E)/2) ，發(fā)現(xiàn)結(jié)果在0.45%~4.18%之間，說明在誤差允許的范圍內(nèi)二者相等。