2022高中地理 第二單元 城市與地理環(huán)境 小專題大智慧 地理信息系統(tǒng)在區(qū)域管理中的功能及應(yīng)用學(xué)案(含解析)魯教版必修2

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1、 2022高中地理 第二單元 城市與地理環(huán)境 小專題大智慧 地理信息系統(tǒng)在區(qū)域管理中的功能及應(yīng)用學(xué)案(含解析)魯教版必修2 GIS在區(qū)域管理中的功能及應(yīng)用 GIS可通過對信息的統(tǒng)計(jì)與管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析和模擬,在區(qū)域管理尤其是城市管理中作用突出。GIS在區(qū)域管理中的幾個(gè)主要方面的分析如下表所示: 應(yīng)用 主要功能 舉例說明 信息管理與服務(wù)   主要向民眾提供日常工作與生活中所需的各種信息 提供旅游景點(diǎn)的分布與詳情、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及各自特色、城市道路與建筑物的空間分布 區(qū)域規(guī)劃 進(jìn)行區(qū)域多目標(biāo)的開發(fā)和規(guī)劃 規(guī)劃部門可以把有用的資料記錄到數(shù)據(jù)庫里,隨時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì),并用三維影

2、像展示區(qū)域;還可以把城市地下管網(wǎng)的分布輸入系統(tǒng)中,進(jìn)行有效管理 道路交通管理 顯示有關(guān)道路的路況、交通流量、沿線環(huán)境等空間和屬性信息,可以提供多類型的查詢 查詢空間信息:某個(gè)加油站、立交橋的坐標(biāo)位置。查詢時(shí)間信息:某輛車某一時(shí)間處于什么位置及某時(shí)某地的車流量等。查詢路面質(zhì)量、沿路環(huán)境、居民分布情況等。發(fā)布交通信息:及時(shí)把交通擁堵情況、車流量、交通事故、交通環(huán)境狀況發(fā)給駕駛員,顯示在車內(nèi)顯示屏幕上,幫助駕駛員找出最佳行車路線 抗災(zāi)減災(zāi) 實(shí)時(shí)跟蹤災(zāi)害發(fā)生、發(fā)展過程,對災(zāi)害進(jìn)行快速分析、評價(jià)和模擬,并輔助開展災(zāi)后的應(yīng)急和恢復(fù)工作 為提高火災(zāi)救災(zāi)工作的針對性,可以建立各防火區(qū)的火災(zāi)信息系統(tǒng)

3、,并建立相應(yīng)的救護(hù)路線模型和災(zāi)后損失評估模型 環(huán)境管理 環(huán)境規(guī)劃與決策、監(jiān)測、評價(jià)、預(yù)測與模擬 對區(qū)域多種信息如大氣、水、土地、噪聲等進(jìn)行管理和處理 下圖為某工程應(yīng)用地理信息系統(tǒng)選址的工作流程圖,讀圖回答1~2題。 1.最有可能采用圖示流程進(jìn)行選址的工程是(  ) A.汽車加油站 B.地下水天然下滲補(bǔ)給區(qū) C.大型游樂場 D.放射性廢棄物儲存場 2.圖示GIS處理與分析流程中,a環(huán)節(jié)所示功能為(  ) A.趨勢分析        B.疊圖分析 C.風(fēng)險(xiǎn)分析 D.模式分析 解析:1.D 2.B 此圖顯示GIS的工作流程,采用疊圖分析的方式,最終選址在低人口密

4、度、不接近主要道路、適宜地質(zhì)的非生態(tài)保護(hù)區(qū),說明該工程具有很強(qiáng)的污染性。 下圖示意某地理專題研究建立的地理信息系統(tǒng)圖層。讀圖,回答3~4題。 3.疊加丙與丁圖層可以研究(  ) A.河流分布 B.地形特征 C.商店布局 D.客貨流量 4.為了較合理地得出丙圖,需要疊加的圖層有(  ) A.甲與乙 B.甲與丁 C.乙與丁 D.甲、乙、丁 解析:3.C 4.D 第3題,丙圖層是交通分布,丁圖層是人口分布,與人口和交通相關(guān)的是商業(yè)布局。第4題,交通建設(shè)首先要考慮盡可能多地連接居民點(diǎn),以獲得經(jīng)濟(jì)效益,在具體選線上,要考慮到地形和河流等自然條件,以降低建設(shè)成本。 下

5、圖所示是某市內(nèi)某一區(qū)域的地鐵使用量柱狀圖。讀圖回答5~6題。 5.此區(qū)域最有可能是(  ) A.工業(yè)區(qū) B.中心商務(wù)區(qū) C.高級住宅區(qū) D.低級住宅區(qū) 6.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)對地鐵人口流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,可以(  ) A.合理布局工業(yè)區(qū) B.制定合理的營運(yùn)措施 C.合理設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) D.合理布置城市居民區(qū) 解析:5.A 6.B 解答本題需抓住圖中所給出的時(shí)間,8時(shí)和18時(shí)為上下班的時(shí)間,故8時(shí)進(jìn)入本區(qū)交通量最大,18時(shí)離開本區(qū)交通量最大,綜上所述,應(yīng)為工業(yè)區(qū)。圖中主要體現(xiàn)的是人口在一天中不同時(shí)間的流動(dòng)情況,所以應(yīng)用地理信息系統(tǒng)對地鐵人口流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析時(shí),可以制定合理的營運(yùn)措施。

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