《飛機(jī)訂票系統(tǒng)》需求分析報(bào)告模版

信息工程學(xué)院飛機(jī)訂票系統(tǒng)軟件需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)姓 名： 張繼康 學(xué) 號(hào)： 2014110551 系統(tǒng)名稱：飛機(jī)訂票系統(tǒng)軟件需求分析 班 級(jí)： 14軟件工程1班 目錄一、引言···························································21.1目標(biāo)····························································21.2文檔約定························································31.3讀者對(duì)象和閱讀建議··············································31.4項(xiàng)目圍························································31.5參考資料························································3二、總體描述·······················································42.1產(chǎn)品前景·························································42.2產(chǎn)品特征························································42.3用戶與其特征····················································52.4運(yùn)行環(huán)境························································52.5設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的約束··············································52.6用戶文檔·························································6三、系統(tǒng)特性·······················································83.1系統(tǒng)特性·························································83.2描述和優(yōu)先級(jí)·····················································93.3激勵(lì)、響應(yīng)序列···················································93.4功能性需求·······················································9四、外部接口需求···············································104.1用戶界面·······················································104.2硬件接口·······················································114.3軟件接口························································114.4通信接口························································12五、非功能需求·················································125.1性能需求························································125.2防護(hù)性需求······················································135.3安全性需求······················································135.4軟件質(zhì)量屬性····················································13六、其他需求·····················································13附錄A；術(shù)語(yǔ)表···················································13附錄B；分析模型··················································14附錄C；待確定問(wèn)題清單··········································15引言隨正全球經(jīng)濟(jì)和信息的開(kāi)展，人們對(duì)乘飛機(jī)旅行、工作的需求不斷增加，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模日益宏大，加上網(wǎng)絡(luò)日益普與，具有良好的人機(jī)交互界面的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)化，這套軟件就是在這樣的根底上而開(kāi)發(fā)的。配備一個(gè)安全、高效、靈活、可靠的航空訂票管理系統(tǒng)對(duì)于航空公司加強(qiáng)客戶服務(wù)質(zhì)量，提高客戶服務(wù)水平，擴(kuò)展業(yè)務(wù)途徑，維護(hù)公眾形象，提高工作效率必將發(fā)揮重要作用。1.1目標(biāo) 軟件需求說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)目的是為了更好地使用戶和軟件開(kāi)發(fā)如有雙方對(duì)軟件的初始規(guī)定有一個(gè)共同的理解，明確軟件需求，安排項(xiàng)目規(guī)劃和進(jìn)度，指導(dǎo)整個(gè)軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)程，為測(cè)試提供依據(jù)。為軟件開(kāi)發(fā)測(cè)試人員提供整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的安排，主要讀者為軟件的開(kāi)發(fā)測(cè)試人員。 目標(biāo)需求1. 計(jì)劃節(jié)省人力資源40%，設(shè)備費(fèi)用120% 2. 計(jì)劃提高日常訂票事務(wù)處理速度的85% 3. 計(jì)劃提高控制精度100% 4. 可實(shí)現(xiàn)信息化的管理 5. 可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的決策系統(tǒng)1.2、文檔約定對(duì)所選系統(tǒng)進(jìn)展嚴(yán)密的需求獲取以與需求分析。給出所選系統(tǒng)的各層次需求，包括業(yè)務(wù)需求，用戶需求，功能需求以與非功能需求。給出所要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃(簡(jiǎn)略)以與需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)。需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)要詳盡，必須包括以下容：引言，總體描述，功能需求，接口需求以與其它非功能性需求等，符合需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)各項(xiàng)細(xì)那么。附錄中給出所選系統(tǒng)需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)中各圖表的獲取過(guò)程。1.3、讀者對(duì)象和閱讀建議無(wú)1.4項(xiàng)目圍1. 數(shù)據(jù)流-數(shù)據(jù)進(jìn)入模塊后可能有多種路徑進(jìn)展處理 2. SQL-Structured Query Language結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言3. SQL SERVER-系統(tǒng)服務(wù)器使用的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) 4. 系統(tǒng)-假設(shè)未特別指出，統(tǒng)指本航空訂票系統(tǒng)1.5參考資料本項(xiàng)目的經(jīng)核準(zhǔn)的計(jì)劃書(shū)或合同、上級(jí)機(jī)關(guān)的批文軟件工程Roter Pressman著，機(jī)械工業(yè)軟件需求工程毋國(guó)慶 等編著 機(jī)械工業(yè)屬于本項(xiàng)目的其他已發(fā)表的文件本文件中各處引用的文件、資料，包括所要用到的軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)二、總體描述2.1產(chǎn)品前景航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的規(guī)模日益宏大，加上網(wǎng)絡(luò)日益普與，具有良好的人機(jī)交互界面的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航空公司的機(jī)票銷售的自動(dòng)化，這套軟件就是在這樣的根底上而開(kāi)發(fā)的。配備一個(gè)安全、高效、靈活、可靠的航空訂票管理系統(tǒng)對(duì)于航空公司加強(qiáng)客戶服務(wù)質(zhì)量，提高客戶服務(wù)水平，擴(kuò)展業(yè)務(wù)途徑，維護(hù)公眾形象，提高工作效率必將發(fā)揮重要作用。在當(dāng)前的各種人力和財(cái)力等限制條件下，利用現(xiàn)有的技術(shù)，本系統(tǒng)的功能都能夠?qū)崿F(xiàn)；系統(tǒng)投入使用后，操作人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可，管理和維護(hù)比擬簡(jiǎn)單，除了必要的設(shè)備投資外，后期運(yùn)行本錢(qián)比擬低;該系統(tǒng)正常商務(wù)運(yùn)行后，將給航空公司帶來(lái)極大的便利，提高工作的效率，節(jié)省不必要的人員費(fèi)用。a.在限制條件下功能目標(biāo)能達(dá)到b.利用現(xiàn)有技術(shù)功能目標(biāo)能達(dá)到c.現(xiàn)開(kāi)發(fā)人員數(shù)量和質(zhì)量的要求，能滿足，3人的開(kāi)發(fā)小組熟練掌握系統(tǒng)分析技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)d.在規(guī)定的期限，開(kāi)發(fā)能完成2.2產(chǎn)品特性 該系統(tǒng)是一個(gè)中小型的系統(tǒng)，通過(guò)該訂票系統(tǒng)，航空公司，可以很好的對(duì)定票、退票、改簽、售票情況核算進(jìn)展管理。2.3用戶類與其特性2.3.1顧客2.3.2某航空公司2.4運(yùn)行環(huán)境2.4.1硬件環(huán)境：1臺(tái)服務(wù)器：Pentium III 450以上, 258M RAM, 14G HD假設(shè)干臺(tái)客戶機(jī)：Pentium 133以上, 32M RAM, 4.3G HD2.4.2軟件環(huán)境：Windows XP等操作系統(tǒng)、SQL Server 2005版本應(yīng)用軟件軟件開(kāi)發(fā)人員在開(kāi)發(fā)工程中，使用java進(jìn)展系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，使用SQL Server 2005版本數(shù)據(jù)庫(kù)。2.5設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上的約束2.5.1設(shè)計(jì) a.功能：實(shí)現(xiàn)航空訂票管理的根本功能，機(jī)票被訂購(gòu)的狀態(tài)，乘客預(yù)定的狀態(tài)應(yīng)有詳細(xì)記錄。 b.性能：能夠完成機(jī)票查詢、訂票、退票、改簽等日常管理的根本處理，方便乘客和訂票管理員進(jìn)展操作訂購(gòu)。c.輸出：訂票信息、乘客信息、查詢信息、退票信息。 d.輸入：乘客的相關(guān)信息、機(jī)票的相關(guān)信息、航班的相關(guān)信息、訂退票的相關(guān)信息。 e.根本的數(shù)據(jù)流程和處理流程。f.完成期限：6個(gè)月2.5.2約束a.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)約束 需要安裝正版軟件的計(jì)算機(jī)6臺(tái)，正版數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，正版開(kāi)發(fā)環(huán)境等。b.外單位條件約束需要客戶提供必要的協(xié)助，比如針對(duì)客戶定制特殊的軟件功能以滿足其需要c.技術(shù)約束此軟件要求比擬高的穩(wěn)定性與健壯性，需要一定的特殊設(shè)計(jì)d.硬件約束Pentium III 450, 258M RAM, 14G HD服務(wù)器；Pentium 133, 32M RAM, 4.3G HD客戶機(jī)e.操作系統(tǒng)約束Windows XP(服務(wù)器版本)、Windows7/Windows 2000系統(tǒng)運(yùn)行 f.軟件約束 應(yīng)安裝殺毒軟件，防止病毒干擾2.6用戶文檔售票員通過(guò)該系統(tǒng)可以方便的給客戶進(jìn)展查詢、訂票、退票服務(wù)。高層管理者可以通過(guò)該系統(tǒng)查詢機(jī)票的銷售情況，從而調(diào)整飛機(jī)的航班。 旅客：、證件號(hào)(/護(hù)照)-主鍵、聯(lián)系方式、出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、航班艙位要求 2. 取票單：?jiǎn)翁?hào)-主鍵、票號(hào) 3. 帳單：編號(hào)-主鍵、付款金額、票號(hào) 4. 機(jī)票：票號(hào)-主鍵、證件號(hào)、航班、座位、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、票價(jià) 5. 航班：航班號(hào)-主鍵、起飛時(shí)間、起飛地點(diǎn)、抵達(dá)時(shí)間、抵達(dá)地點(diǎn)、座位數(shù)、空位數(shù)、票價(jià)數(shù)據(jù)表圖：Passengers： 證件號(hào) 聯(lián)系方式 出發(fā)時(shí)間 出發(fā)地點(diǎn) 目的地 艙位要求Single Ticket: 單號(hào) 票號(hào)Bill: 編號(hào) 付款金額 票號(hào)Ticket: 票號(hào)證件號(hào) 航班 座位起飛時(shí)間起飛地點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間抵達(dá)地點(diǎn) 票價(jià)Flights:航班號(hào)起飛時(shí)間起飛地點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間抵達(dá)地點(diǎn)座位數(shù)空位數(shù) 票價(jià)三、系統(tǒng)特性3.1系統(tǒng)特性3.1.1描述和優(yōu)先級(jí)1. 航班查詢： 旅客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)該系統(tǒng)客戶端網(wǎng)址，可根據(jù)旅客提供的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)和目的地、艙位要求等，查詢滿足旅客要求的航班。通過(guò)檢索可得到航班的相關(guān)信息，從而可以方便旅客訂票并掌握所需信息，同時(shí)可減少工作人員的工作量。 2. 旅客訂票 旅客將訂票的相關(guān)信息通過(guò)工作人員輸入系統(tǒng)客戶端?？蛻舳藢⒙每偷挠喥毙畔⑼ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送給服務(wù)端，服務(wù)端根據(jù)接收到的信息由航班安排系統(tǒng)為旅客安排座位并返回相應(yīng)確實(shí)認(rèn)信息給該客戶端。訂票信息生成后，存入相應(yīng)的存儲(chǔ)區(qū)域，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)展數(shù)據(jù)提交?？蛻舳舜蛴∪∑眴闻c帳單給旅客，旅客在登機(jī)前，經(jīng)信息核審后，即可領(lǐng)取機(jī)票登機(jī)。 3. 航班信息管理 航空公司可將所有航班的信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，方便用戶對(duì)航班根本信息查詢，相關(guān)工作人員可根據(jù)公司要求，經(jīng)系統(tǒng)身份認(rèn)證后登錄并對(duì)航班信息進(jìn)展修改等操作，從而使航班信息便于管理。 4. 航班安排 從客戶端接收到旅客的訂票信息，該系統(tǒng)可在短時(shí)間處理旅客航班問(wèn)題。將訂票信息送往數(shù)據(jù)庫(kù)并更新，客戶端的航班查詢信息也同步更新。節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，也能讓旅客得到最新的航班信息。 5. 售票管理 旅客不僅可在各客戶端進(jìn)展機(jī)票預(yù)定，也可直接在機(jī)場(chǎng)的售票處購(gòu)票，購(gòu)票信息由系統(tǒng)提交到數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)展管理更新。 6. 退票管理 機(jī)票有效期，旅客假設(shè)需退票，可在退票處進(jìn)展退票。退票信息，由工作人員輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)訂票信息或售票信息進(jìn)展刪除更新。3.1.2激勵(lì)/響應(yīng)序列略3.1.3功能性需求1. 航班查詢 2. 訂票管理 3. 退票管理 5. 改簽管理 6. 機(jī)票銷售情況核算四、外部接口需求4.1用戶界面在用戶界面局部，根據(jù)分析結(jié)果，用戶需要一個(gè)用戶友善界面。在界面設(shè)計(jì)上，應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了，易于操作，并且要注意界面的布局，應(yīng)突出的顯示重要以與出錯(cuò)信息。外觀上也要做到合理化，做到不僅擁有可靠性，同時(shí)有易使用性該界面僅對(duì)管理員開(kāi)放。管理員登錄后進(jìn)入該界面，界面的菜單容都是針對(duì)管理員的操作設(shè)計(jì)，方便管理員進(jìn)展操作。4.2硬件接口無(wú)4.3軟件接口1. 航班查詢系統(tǒng)根據(jù)旅客提出的終點(diǎn)站名輸出以下信息：航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、日期，最近一天航班的日期和余票額；2. 訂票管理系統(tǒng)根據(jù)客戶提出的要求航班號(hào)、訂票數(shù)額查詢?cè)摵桨嗥鳖~情況，假設(shè)尚有余票，那么為客戶辦理訂票手續(xù)， 輸出座位號(hào)；假設(shè)已滿員或余票額少于定票額，那么需重新詢問(wèn)客戶要求。假設(shè)需要，可登記排隊(duì)候補(bǔ)； 3. 退票管理系統(tǒng)根據(jù)客戶提供的情況日期、航班，為客戶辦理退票手續(xù)，然后查詢?cè)摵桨嗍欠裼腥伺抨?duì)候補(bǔ)，首先詢問(wèn)排在第一的客戶，假設(shè)所退票額能滿足他的要求，那么為他辦理訂票手續(xù)，否那么依次詢問(wèn)其他排隊(duì)候補(bǔ)的客戶。4. 改簽管理系統(tǒng) 售票員根據(jù)客戶需求，和客戶所換航班的可行性，給客戶進(jìn)展改簽換票。5. 機(jī)票銷售情況核算系統(tǒng)每過(guò)一定時(shí)間航班公司自己設(shè)定，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)機(jī)票進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，方便航空公司對(duì)航班進(jìn)展調(diào)整。4.4通訊接口用戶通過(guò)終端進(jìn)展操作，進(jìn)入主界面后點(diǎn)擊相應(yīng)的窗口，分別相應(yīng)的界面(如：輸入界面、輸出界面)，根據(jù)需要進(jìn)展相應(yīng)的操作。在輸入方面，對(duì)于鍵盤(pán)、鼠標(biāo)的輸入；在輸出方面，打印機(jī)的連接與使用，網(wǎng)絡(luò)的傳輸；實(shí)現(xiàn)高速傳輸。五、其他非功能性需求5.1性能需求 準(zhǔn)確性和與時(shí)性 開(kāi)放性和可擴(kuò)大性 易用性和易維護(hù)性 標(biāo)準(zhǔn)性 先進(jìn)性 響應(yīng)速度快產(chǎn)品需求 (1)可用。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單易懂，有一定電腦根底的人經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，能熟練掌握。 (2)效率。該系統(tǒng)性能高，存儲(chǔ)信息空間大，出來(lái)信息速度快。(3)可靠。該系統(tǒng)出錯(cuò)概率低，并且易檢測(cè)出錯(cuò)信息。機(jī)構(gòu)需求 (1)交付。從接手該項(xiàng)目的日期起，半年即6個(gè)月必須交付成品給A公司。(2)實(shí)現(xiàn)。從交付當(dāng)日起，一個(gè)星期，必須幫A公司實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的正常商務(wù)運(yùn)作。(3)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)使用過(guò)程中都要涉與到很多計(jì)算機(jī)硬件、軟件，所有這些都要符合主流國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如在開(kāi)發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、開(kāi)發(fā)工具都必須符合通用標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)的數(shù)據(jù)庫(kù)操縱界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與ISO9002標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)等。5.2防護(hù)性需求無(wú)5.3安全性需求5.3.1所有涉與功能信息或個(gè)人身份信息的網(wǎng)絡(luò)事務(wù)都要進(jìn)展加密操作5.3.2除瀏覽主頁(yè)面外，用戶必須登錄到“訂票系統(tǒng)才能完成其他操作5.4軟件質(zhì)量屬性無(wú)六、其他需求附錄A:術(shù)語(yǔ)表略附錄B：分析模型系統(tǒng)用例圖航班查詢訂票管理退票管理改簽管理機(jī)票銷售情況核算數(shù)據(jù)流圖服務(wù)器端數(shù)據(jù)處理圖：接收數(shù)據(jù) 航空訂票系統(tǒng)服務(wù)端數(shù)據(jù)處理查詢發(fā)送數(shù)據(jù)判斷類型準(zhǔn)備SOL判斷查詢解開(kāi)數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)庫(kù)操作判斷原因準(zhǔn)備數(shù)據(jù)包接收客戶端數(shù)據(jù)準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)備返回?cái)?shù)據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)到客戶端附錄C：待確定問(wèn)題清單略17 / 18