10萬噸生物柴油裝置

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10萬噸/年廢棄動植物油脂加氫生產(chǎn)二代生物柴油 研究報告 第一章 總論 1.1項目名稱與研究單位 1.1.1項目名稱 10萬噸/年廢棄動植物油脂加氫生產(chǎn)二代生物柴油 1.1.2 研究單位、法人代表 項目承辦單位：江蘇佳譽信實業(yè)有限公司 1.2 項目概況 1.2.1 項目承辦單位簡介 江蘇佳譽信實業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事石油化工催化劑研發(fā)和生產(chǎn)型民營企業(yè)，目前公司研發(fā)和生產(chǎn)的汽、柴油、油脂加氫催化劑和保護劑已在國內多家煉廠應用，反映較好。公司位于風景秀美的江蘇句容市，比鄰滬寧高速,占地 50余畝，建筑面積4萬多平方米，注冊資金1008萬元。公司獲得江蘇省高新技術企業(yè)，江蘇省科技型中小企業(yè)，鎮(zhèn)江市工程中心，鎮(zhèn)江市企業(yè)技術中心，銀行AAA資信企業(yè)，江蘇省化工協(xié)會會員單位，江蘇省民營科技協(xié)會會員單位等稱號。 公司下轄催化劑工程研究中心和催化劑生產(chǎn)廠。催化劑工程研究中心擁有先進的催化劑評價中、小試試驗裝置10余套，油品分離裝置2套，催化劑和餾分油分析設備和儀器齊全。催化劑生產(chǎn)廠建設了一條年產(chǎn)500噸的催化劑生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)設備和控制手段精確，適用于高端催化劑的生產(chǎn)。 公司所屬的催化劑工程研究中心長期與中國科學院大連化學物理研究所、中國石油石油化工研究院、南京大學、南京工業(yè)大學、江蘇大學、江南大學等國內知名院校開展產(chǎn)、學、研合作，承擔并完成了國家重點火炬計劃項目、國家科技部科技型中小型技術創(chuàng)先項目、中國石油天然氣股份有限公司科技攻關項目、江蘇省科技攻關項目等。目前公司已經(jīng)擁有自主知識產(chǎn)權的催化劑產(chǎn)品和工藝技術10余項，申請國家專利10余項，已授權7項。 公司自主研發(fā)的加氫精制系列催化劑及工藝技術將為煉油企業(yè)生產(chǎn)清潔燃油和國家節(jié)能減排做出巨大貢獻，具有較為廣闊的應用和推廣前景。 1.2.2 項目背景 隨著石油資源的大量消耗和日趨緊缺，用可再生的生物質資源替代化石資源，開發(fā)生物質能源和大宗化學品已經(jīng)成為國內外研究的熱點。世界各國能源研究人員從保護環(huán)境和資源戰(zhàn)略的角度出發(fā)，積極探索發(fā)展替代燃料及可再生能源，生物柴油就是其中一種。 1.2.2.1 國外生物柴油發(fā)展現(xiàn)狀 近年來，歐美國家政府大力推進生物柴油產(chǎn)業(yè)，給予巨額財政補貼和優(yōu)惠稅收政策支持，使生物柴油價格與石油柴油相差無幾，從而使之具有較強的市場競爭力。2001年，歐盟國家生物柴油產(chǎn)量突破100萬噸，計劃于2010年生物柴油產(chǎn)量達到800萬噸至1000萬噸，使生物柴油在柴油市場中的份額達到5．75％，規(guī)劃2020年達到20％。其中2000年德國的生物柴油已達45萬噸，德國還于2001年月11日在海德地區(qū)投資5000萬馬克，興建年產(chǎn)10萬噸的生物柴油裝置。法國有7家生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為40萬噸／年。意大利有9個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力33萬噸／年，對生物柴油的稅率為零。奧地利有3個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力5.5萬噸／年，稅率為石油柴油的4.6％。比利時有2個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力24萬噸／年。巴西在大力發(fā)展乙醇燃料的同時，已建成大型生物柴油生產(chǎn)裝置，其生物柴油在石油柴油中的摻比達到5％，2020年將達到20％。保加利亞也開始使用自產(chǎn)的生物柴油，已有10至12家公司開始使用這種新型環(huán)保燃料。美國規(guī)劃2016年達到330萬噸。韓國在建成10萬噸生物柴油生產(chǎn)裝置的基礎上，目前正在籌建另一條生產(chǎn)線。日本生物柴油生產(chǎn)能力也達到40萬噸／年。菲律賓正與美國合作開展用椰子油生產(chǎn)生物柴油，將使其成為世界上第一個使用椰油作為動力的國家。此外，印度、澳大利亞、馬來西亞、中國香港等國家和地區(qū)也在大力發(fā)展生物柴油。 1.2.2.2 我國生物柴油發(fā)展現(xiàn)狀 我國不同于歐美國家，我國人多地少的國情，決定了生物柴油原料的發(fā)展應遵循“不與人爭糧，不與糧爭地”的原則，利用非糧作物和林木質物質生產(chǎn)生物質液體燃料。近期主要利用回收的廢油脂生產(chǎn)生物柴油，目前已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)，我國每年產(chǎn)廢油脂的數(shù)量是巨大的，利用大中城市回收的廢油及餐飲廢油制備生物柴油，以此廢油作原料可以降低生物柴油生產(chǎn)成本；又是綜合利用工業(yè)廢油及其他廢油，使廢物資源達到經(jīng)濟與環(huán)保的目的。 截止2013年底，我國境內建成的年產(chǎn)超過10萬噸的生物柴油加工廠達到10余家，其他小規(guī)模的生物柴油生產(chǎn)廠家達到150多家。 我國主要用于生產(chǎn)生物柴油原料主要包括：菜籽油、棉籽油、棕櫚油、蓖麻油、米糠油、黃連木、麻瘋樹等草本、木本類油脂；豬油、牛油、魚油等動物脂；泔水油、煎炸油等廢棄油脂。 1.2.2.3 生物柴油技術發(fā)展現(xiàn)狀 今天看來，通過酯交換反應得到的脂肪酸酯類化合物屬于第一代生物柴油，但其化學結構與柴油明顯不同，含氧量高，熱值相對較低，生產(chǎn)中還會產(chǎn)生大量含酸、堿和油脂的工業(yè)廢水。由可再生資源(各種油脂)直接生產(chǎn)烴類液體燃料引起了人們的關注。與食品工業(yè)廣泛應用的植物油加氫改性過程不同，本項目過程是油脂深度加氫過程，所得產(chǎn)品被稱為第二代生物柴油或可再生柴油和綠色柴油。第二代生物柴油在化學結構上與柴油完全相同，具有與柴油相近的黏度和發(fā)熱值、較低的密度和較高的十六烷值；它的硫含量及傾點較低，氧化安定性與柴油相當，可以較大的比例添加到柴油中。 采用深度加氫工藝生產(chǎn)生物柴油將逐漸取代第一代生物柴油（酯交換），在國外相繼建立了加氫法生產(chǎn)生物柴油裝置，2007年夏天，投資約1億歐元的世界上首套第二代生物柴油煉廠級生產(chǎn)裝置在Neste石油公司的Porvoo煉廠投產(chǎn)，生產(chǎn)能力170 kt／a。2009年，第二套規(guī)模相似的裝置也在Porvoo煉廠建成投產(chǎn)。 2010年11月16日，投資5．5億歐元在新加坡建設的800 kt／a的規(guī)模最大的第二代生物柴油裝置投產(chǎn)。2011年9月，投資10億美元在荷蘭鹿特丹建設的800kt／a的生產(chǎn)裝置投產(chǎn)，這將使NExBTL第二代生物柴油的生產(chǎn)能力達到約2Mt／a。我國采用加氫法生產(chǎn)生物柴油尚處于中試階段。 1.2.3項目技術優(yōu)勢 本項目采用的兩段法加氫生產(chǎn)二代生物柴油工藝，高活性的油脂加氫催化劑和先進的工藝生產(chǎn)設備均擁有自主知識產(chǎn)權，經(jīng)鑒定工業(yè)化水平達到國內先進水平。 采用本工藝技術生產(chǎn)的生物柴油相比傳統(tǒng)的礦物柴油相比具有以下優(yōu)勢： （1） 原料具有可再生性，取之不盡，用之不竭； （2） 具有優(yōu)良的環(huán)保性，不含礦物柴油中的硫、氮和芳香烴類物質，使得二氧化硫等酸性氣體的排放量顯著下降。 （3） 相比礦物柴油，二代生物柴油的燃燒性更好。 （4） 相比礦物柴油與代生物柴油具有更低的密度。 （5） 可以直接用于現(xiàn)有的柴油機和柴油配送系統(tǒng)直接利用。 （6） 相比礦物柴油具有更好的氧化安定性。 （7） 相比礦物柴油具有較高的十六烷值，十六烷值80~110。 1.2.4裝置組成 10萬噸/年廢棄動植物油脂加氫生產(chǎn)二代生物柴油裝置主要包括：原料預處理、加氫脫氧、臨氫異構化、循環(huán)氫洗氣、產(chǎn)品分餾等五部分組成。 1.2.5建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 根據(jù)原料供應情況、市場需求情況及規(guī)模經(jīng)濟性，籌建一套10萬噸/年廢棄動植物油脂加氫生產(chǎn)二代生物柴油項目。 裝置設計操作彈性為60~110%，年開工時間按8000h計算。 主要產(chǎn)品：生物柴油/烷烴 副產(chǎn)品： 異構化汽油 優(yōu)質液化氣 少量燃料氣 1.2.6項目定員 該項目建成后，年工作日為300天，每天三班每班8小時，按崗位編制勞動定員，根據(jù)規(guī)模大小定員，原則上每車間一班一人。 1.2.7項目投資估算 （一）估算依據(jù)及說明 本估算按照國家定額估算辦法進行編制。估算內容包括建筑工程、設備購置、安裝費用、服務性設施。土地購置、工器具、生活家具及其它費用在本預算之外。建筑工程造價參照當?shù)赝惞こ淘靸r進行估算，設備購置及備品備件主要設備采用詢價，其余設備參照目前同類型設備價格和工程建設全國機電設備價格匯編進行估算，安裝工程及其它按照輕工部設計概算中的有關規(guī)定系數(shù)計取。 （二）總投資 投資額根據(jù)其設計規(guī)模而定，一般而言，除土建、地皮外，10萬噸/年生產(chǎn)規(guī)模需3800萬元人民幣投入，投資估算表見表1-1。 表1-1 裝置投資概算表 總概算表 金額單位：萬元 序 號 工 程 項 目 或 費 用 名 稱 設備 購置費 主要 材料費 安裝費 建筑 工程費 其他 合 計 占工程投資(%) 建設投資 1020.00 734.62 983.92 358.38 0.00 620.00 3800.40 100.00 % 26.84 19.33 25.89 9.43 0.00 16.31 100.00 一 固定資產(chǎn)投資 1020.00 734.62 983.92 358.38 0.00 281.61 3552.40 92.59 (一） 工程費用 1020.00 734.62 983.92 358.38 0.00 3180.40 83.69 (二) 固定資產(chǎn)其他費用 338.23 8.90 二 預備費 281.61 7.41 基本預備費 281.61 第二章 項目工藝技術簡介 2.1 工藝原理及特點 2.1.1 工藝原理 動植物油脂的主要成分是脂肪酸甘油酯。脂肪酸鏈長度一般為C12~24，以C16和C18為主，其中典型的脂肪酸有飽和酸(棕櫚酸和硬脂酸)、一元不飽和酸(油酸)和多元不飽和酸(亞油酸和亞麻酸)，不飽和脂肪酸多為一烯酸和二烯酸。由各類油脂制備第二代生物柴油是在化石燃料催化加氫的基礎上發(fā)展起來的，只是化石燃料氧含量較低，大多為0.1％～1.0％(W)，因此加氫脫氧并沒有加氫脫硫等作用顯著；但油脂基本不含硫，氧含量卻可高達1 1％(W)(亞麻酸的氧含量為11．5％(W))。在催化加氫條件下，脂肪酸三甘酯發(fā)生不飽和酸的加氫飽和反應，并進一步裂化生成包括二甘酯、單甘酯及羧酸在內的中間產(chǎn)物，再經(jīng)過除氧反應等一 系列過程最終得到烴類，同時副產(chǎn)丙烷、水、CO和CO2等。 油脂轉化為烴類柴油組分的過程包含多種化學反應：雙鍵飽和(加氫)、除氧(加氫脫氧、脫羧基和脫羰基)、脫除雜原子(硫、氮、磷和金屬)、除氧過程中長鏈烷烴的異構化以及副反應(甘油三酯分子中脂肪酸鏈的加氫裂化、水煤氣變換、甲烷化、環(huán)化和芳構化反應)。最主要的反應為除氧反應，油脂通過加氫脫氧、脫羧基或脫羰基反應可直接得到長鏈飽和脂肪烴(高十六烷值的柴油組分)，加氫脫氧可以得到相同碳數(shù)的長鏈脂肪烴，脫羧基或脫羰基反應可得到少一個碳的長鏈脂肪烴。上述3種反應路徑所占比例主要取決于所用的催化劑，反應條件則會對副反應和異構化反應發(fā)生的程度產(chǎn)生較大影響。 主要化學反應： C57H104O6+15H2→3C18H38+C3H8+6H2O C57H104O6+9H2→3C17H36+C3H8+3H2O+3CO C57H104O6+6H2→3C17H36+C3H8+3CO2 C51H98O6+12H2→3C16H34+C3H8+6H2O C51H98O6+6H2→3C15H32+C3H8+3H2O+3CO C51H98O6+3H2→3C15H32+C3H8+3CO2 2.1.2 技術特點 1.工藝特點 采用加氫脫氧與臨氫異構化兩段工藝，該工藝油脂的脫氧率高，產(chǎn)品流動性好。 2.催化劑及催化劑裝填特點 加氫催化劑采用兩種性能不同的催化劑組成：雙鍵飽和催化劑（Ni基）和加氫脫氧催化劑（Ni-Mo）。 臨氫異構化催化劑：異構化選擇性高、裂解活性低，柴油收率高。 加氫脫氧工段催化劑裝填采用多級級配技術，級配原則為活性由低至高、粒徑由大至小。 2.2 工藝流程說明 2.2.1原料預處理 按質量比油水為1:3的比例將餐廚廢油類油脂與水充分混合后加熱至80℃水洗脫鹽和脫除膠質 ，靜置30min，分層除去水相后，再加熱至100℃，經(jīng)過過濾精度為0.01~2.0mm的過濾器過濾，進一步加熱至135℃，進減壓干燥塔閃蒸脫水，脫水后的油脂進入干脂中間槽，作為加氫裝置原料。 2.2.2加氫脫氧部分 干脂中間槽的油脂經(jīng)高壓泵升壓至反應壓力與氫氣混合后，分別加氫脫氧產(chǎn)物與臨氫異構化產(chǎn)物換熱后，控制反應溫度進入加氫脫氧反應器進行加氫飽和雙鍵、加氫脫氧、加氫脫羧基等反應。產(chǎn)物經(jīng)換熱器換熱后，進入熱高壓分離器分離出油相進入臨氫降凝反應單元，氣相產(chǎn)物經(jīng)空冷、水冷冷卻至50℃去冷高壓分離器，冷高分氣相去循環(huán)氫洗氣塔和脫碳塔，洗氣后循環(huán)使用，油相直接進入分餾塔，酸性污水至汽提精制車間。 來自熱高分的油相與氫氣混合后與臨氫降凝產(chǎn)物換熱后，進入加熱爐加熱至反應溫度進入臨氫異構化反應器，進行長鏈烷烴異構化，降低柴油凝固點，降凝產(chǎn)物經(jīng)換熱器換熱后依次進入空冷、水冷冷卻至40℃進入高壓分離器分離出氣相循環(huán)使用，分離出液相直接進入分餾塔。 2.2.3循環(huán)氫部分 自冷高壓分離器來的循環(huán)氫，進入酸性氣洗氣塔和脫碳塔處理后，與新氫混合，進入循環(huán)壓縮機壓縮后循環(huán)使用。 2.2.4分餾部分 自熱高壓分離器油相與冷高壓分離器的油相從分餾塔不同塔板引入，塔頂抽出異構化汽油餾分，經(jīng)塔頂空冷、水冷冷凝后進入回流罐進行氣液分離，氣相作為液化氣至液化氣儲罐，油相一部分作為回流返回分餾塔，一部分作為產(chǎn)品進入汽油儲罐，塔底油相與冷高分油相換熱后，經(jīng)空冷、水冷冷卻后進入柴油儲槽。 2.3主要工藝操作條件 裝置設計采用的主要工藝條件見表2-1。 表2-1. 加氫主要工藝條件 項目 操作條件 單位 數(shù)值 加氫飽和反應器 操作壓力（初/末期） MpaA 4.0/4.2 體積空速 h-1 2.0 入口溫度（初/末期） ℃ 240/260 出口溫度（初/末期） ℃ 300/320 溫升（初/末期） ℃ 60 反應器床層 層數(shù) 2 H2/油比 Nm3/m3進料 800:1 加氫脫氧反應器 操作壓力（初/末期） MpaA 3.8/3.6 體積空速 h-1 1.00.25 入口溫度（初/末期） ℃ 290/320 出口溫度（初/末期） ℃ 320/350 溫升（初/末期） ℃ 30 反應器床層 層數(shù) 2 H2/油比 Nm3/m3進料 800:1 臨氫降凝反應器 操作壓力（初/末期） MpaA 3.6 /3.5 體積空速 h-1 2.00.25 入口溫度（初/末期） ℃ 320/345 出口溫度（初/末期） ℃ 325/350 溫升（初/末期） ℃ 5 反應器床層 層數(shù) 1 H2/油比 Nm3/m3進料 800:1 熱高壓分離器 壓力 Mpa 3.5 進料溫度 ℃ 240 冷高壓分離器 壓力 Mpa 3.5 進料溫度 ℃ 55 分餾塔 操作壓力 Mpa 0.2 塔底溫度 ℃ 280 2.4原料、產(chǎn)品、副產(chǎn)品的規(guī)格 2.4.1原料 本裝置所加工原料為廢棄動植物油脂，原料性質見表2-2 表2-2 裝置設計原料性質 項目 單位 數(shù)值 流量 m3/h 14.2 密度（20℃） kg/m3 0.890 氧含量， % 11.4 溴價 gBr/100g 45 水分 - 無 機械雜質 無 金屬 ppb 100 酸值， mgKOH/g 36 原料自原料罐區(qū)進入本裝置，入裝置溫度：60℃；壓力：0.6MPaG。 2.4.2.氫氣 裝置所用新氫為制氫裝置所產(chǎn)氫氣，由氫氣管網(wǎng)送來。其組成見表2-3。 表2-3. 新氫組成 工業(yè)氫 入裝置條件 溫度，℃ 40 壓力， MPaG 4.0 氣體組成，φ% H2 99.99 C1 平衡 C2 C3 iC4 nC4 C5 C6+ CO+CO2 ＜20μg/g N2 平衡 總 計 100.0 2.4.3限制指標 為保證本裝置達到相應的設計指標，對原料油和新氫提出如下限制指標： 表2-4. 原料油限制指標 項 目 限制值 分析方法 氧含量（FIA） φ% 12（max） GB/T 11132 二烯值 gI2/100g 8.0（max） 馬來酸酐法 水含量 w% 0.03（max） GB/T 260 氯 μg/g 1.0（max） 金屬含量 μg/g 1.0（max） 溴價 gBr/100g 45 電位滴定 表2-5 新氫雜質含量限定值 項 目 限定值 O2 φ% ≯0.3 CO φ% ≯1010-4 CO+CO2 φ% ≯3010-4 Cl φ% ≯1.010-4 2.4.4產(chǎn)品及副產(chǎn)品的規(guī)格 廢棄動植物油脂進入加氫裝置后，首先經(jīng)原料預處理，然后進入加氫反應部分加氫脫氧和臨氫異構化處理。產(chǎn)物經(jīng)高壓分離器、低壓分離器分離后，最后進入分餾單元，最終得到符合出廠要求的產(chǎn)品送至罐區(qū)。產(chǎn)品主要性質見表2-6 表2-6主要產(chǎn)品性質 項目 產(chǎn)品 密度@20℃，Kg/m3 770~780 色度 ≯3.5 氧含量，ppm ≯100 硫含量，ppm ≯5 氮含量，ppm ≯5 溴價，mgBr/100g ≯200 水分，ppm ≯30 機械雜質 無 金屬,ppb 無 芳烴 無 酸值，mgKOH/g ≯0.2 凝點，℃ ≯0 閃點，℃ ≮55 十六烷值 ≮80 2.4.5產(chǎn)品去向 主要產(chǎn)品： 生物柴油 至生物柴油罐區(qū)； 副 產(chǎn)品： 液化氣 去液化氣儲罐； 異構化汽油 去汽油罐區(qū) 燃料氣 去燃料管網(wǎng) 2.5 裝置物料平衡 加氫裝置物料平衡見表表2-7。 表2-7. 物料平衡數(shù)據(jù) 序號 物料名稱 Kg/h t/d Wt% 進料 1 廢油脂 12680 304.3 100 2 氫氣 367.7 8.8 2.90 合計 13047.7 313.1 102.90 出料 1 生物柴油 10144 243.4 80 2 異構化汽油 380.4 9.1 3 2 液化氣 887.6 21.3 7 3 燃料氣（干氣） 240.9 5.8 1.9 4 H2O 1394.8 33.5 11 合計 13047.7 313.1 102.90 2.6公用物料規(guī)格及消耗量 2.6.1 公用物料規(guī)格 裝置用公用工程出、入界區(qū)條件見表2-8。 表2-8 公用工程出、入界區(qū)條件 溫度，℃ 壓力，MpaG 備 注 蒸汽 180 0.80 循環(huán)冷卻水 進 32 0.3 出 42 0.25 新鮮水 常溫 0.6 凈化風 常溫 0.6 除鹽水 常溫 0.90 非凈化風 常溫 0.50~0.55 低壓氮氣 燃料 常溫 0.5 加熱爐燃料 2.6.2公用物料及消耗量 參照原脂肪醇裝置公用工程，具體數(shù)據(jù)如下。 2-9公用工程消耗匯總表 序號 名 稱 規(guī) 格 用 量 來 源 備注 t/h 104t/a 1 電 KW 705.5 KWh 564.4104 KWh 公用工程 2 蒸汽 1.0MPa,180℃ 1.2 0.96 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 3 循環(huán)水 0.4MPa,32℃ 180 144 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 4 氮氣 0.6MPa,常 40Nm3/h 32Nm3/a 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 5 凈化風 0.6MPa,常 60Nm3/h 48Nm3/a 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 6 非凈化風 0.6MPa,常 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 間斷 7 燃料氣 0.6MPa, 常壓 0.166 0.13 全廠系統(tǒng)管網(wǎng) 2.7催化劑、化學品消耗量 催化劑及化學藥劑消耗見下表。 2-10催化劑及化學藥劑消耗 序號 名稱 型號或規(guī)格 一次裝入量，m3 使用年限 1 加氫飽和催化劑 JHDO-11 7.5 2年 2 加氫脫氧催化劑 JHDO-12 14.5 2年 3 臨氫降凝催化劑 JX-1 7.5 2年 4 保護劑 GHC-21 0.40 1年 5 保護劑 GHC-22A 0.40 1年 6 保護劑 GHC-22B 0.40 1年 7 保護劑 GHC-31 2.0 2年 8 硫化劑 DMDS 3.2噸/年 　 9 惰性瓷球 φ3/φ6 1.5噸/年 　 10 惰性瓷球 φ15 1.2 噸/年 　 11 緩蝕劑 　 1.5噸/年 　 2.1 產(chǎn)品概述 生物柴油是清潔可再生能源，它是利用非食用植物油脂、動物油脂以及廢棄餐飲油為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質的石油燃料替代品。 本項目生產(chǎn)的生物柴油主要是由城市餐飲油加工制取的新型燃料油。按化學成分分析主要為飽和的烷烴，它是通過油脂加氫脫氧處理而獲得的。與常規(guī)柴油相比，生物柴油具有下述優(yōu)良的性能。 （1）具有優(yōu)良的環(huán)保性能。主要表現(xiàn)在生物柴油不含硫、氮、芳烴等，使得二氧化硫等酸性氣體排放量低，同時其主要成分為飽和烷烴，故燃燒時碳排放量相對較小。 （2）具有較好的潤滑性能。 （3）具有較好的安全性能，由于閃點高，生物柴油不屬于危險化學品。 （4）具有良好的燃燒性，其十六烷值高，一般大于90，礦物柴油十六烷值一般為49。 （5）具有可再生性。 （6）不用改動柴油機，可直接添加使用。 2.2 市場預測 隨著世界能源短缺和價格的不斷上漲，以及各國環(huán)保法規(guī)的日益完善，生物柴油作為原料易得、價格低廉、優(yōu)質清潔的生物燃料脫穎而出，開發(fā)熱潮不斷升溫，技術進展屢屢獲突破，在各國燃料結構中的份額逐年提高。隨著世界范圍內車輛柴油化趨勢的加快，未來柴油的需求量會愈來愈大，而石油資源的日益枯竭和人們環(huán)保意識的提高，大大促進了世界各國加快柴油替代燃料的開發(fā)步伐，尤其是進入了20世紀90年代，生物柴油以其優(yōu)越的環(huán)保性能受到了各國的重視。2008年全球生物柴油總產(chǎn)量達到500萬噸， 2014年可達3000萬噸以上。我國生物柴油產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下也得到了積極的推進，規(guī)劃在2014年的產(chǎn)量為200萬/年，2020年為1200萬噸/年。 通過對未來柴油消費量和生物柴油的替代比例的預測，可以得出未來生物柴油的需求量。2010年我國柴油的消費量是1.48億t，預計2015年是1.8億t，2020年是2.1億t。我國的生物柴油目前已有生產(chǎn)，主要是出口到歐洲。據(jù)了解，2006年還沒有國內消費，生物柴油沒有國內標準，它就不能走向市場。歐洲有生物柴油的標準，而且市場也比較成熟。預計到2015年，我國生物柴油的替代比例是1.5%， 生物柴油需求量為270萬噸/年；到2020年，替代比例為2%，需求量是420萬噸/年。生物柴油發(fā)展前景廣闊。